点评车型: 2022款红旗HS5 改款 2.0T 智联旗享版

4.7分“优秀”

5月底提红旗hs5，目前跑了一段时间了，来分享一下驾驶感受。 内部配置：红旗内部配置很赞，boss音效、氛围灯、迎宾灯、真皮座椅等，后排和前排空间都是蛮大的，比较中意抬头显示，整体体验感还是很不错的。 性价比：对比了荣放、crv、途观L，性价比上还是选择了红旗hs5，各有所爱吧，第一家去的是红旗的4s店，后面对比了几家，还是很喜欢hs5。 外观：颜值很赞，车头真的很大气，在金色和黑色纠结，后来还是选择了黑色，很帅，女司机爱上了它的颜值。 油耗体验：第一次从4s店开回去，看了油耗基本上是在12左右，跑了高架后油耗在8个左右，端午回老家跑了高速，最低油耗在5.6左右，现在日常在市区跑油耗在6-8个左右，感觉油耗没有特别高，刚开始可能没有跑起来油耗高一点，日常来看油耗还好。（ps：忘记拍图了，下次可以配图） 整体上看对hs5还是很满意的，起步很快，刹停也很给力，通勤代步足够了，空间也很大，家用的话也很合适，坐着蛮舒适的。 如果要说哪点不满意，目前来看可能是后备箱空间有点小，端午回家带东西感觉都不够装的，不过把后排空间拉大了，长途后排入座还是蛮舒服的。 最后回答一下网上热度比较高的几个话题： 油耗：目前驾驶上来看油耗是可以接受的，suv本身油耗相对就高一些，hs5钢化部件更多油耗高一些也可以接受，耐撞更安全。（ps：现在油价涨了，整箱油加满将近600，附图） 异响：可能是驾驶的时间不长，目前没有发现异响，有时候跟车跟近了会有警报提示的响声，不知道大家说的是不是这个。 颠簸感：颠簸感是有一些，不过可以接受，比较性价比在这，不可能拿二十多万的车跟八九十万的比，可以接受的话都是小问题。 以上分享完了，喜欢红旗的广告词：恭喜您成为尊贵的红旗车主，愿您鸿运当头旗开得胜......

点评车型: 2022款红旗HS5 改款 2.0T 智联旗享版

4.2分“优秀”

【购车经历】 选择红旗品牌真是偶然的机会，一开始和朋友去的上汽大众和东风本田，心里觉得合资车肯定比国产车好，我朋友推荐我去了红旗店，我就抱着看一看的心态去参观了红旗的车型，看到HS5和H5的时候觉得这颜值外观设计的非常对我胃口，在经历过试驾，觉得动力也完全可以，媳妇想要SUV，最后pass了H5，货比三家，价格一谈再谈，毫不犹豫选择了红旗HS5旗享版， 【外观】 颜值特别高，HS5非常有气势，整体看起来稳重大气，前脸我觉得不改我觉得更好看（个人观点，不喜勿喷！）加装灯光四件套更加完美 【驾驶感受】 驾驶的时候感觉方向盘特别轻，跑高速特别稳，风噪胎噪异向暂时没有发现，如果有异向，那就音乐声音放大点，毕竟boss音响，不用多可惜，感觉刹车前半段有点软，后半段深踩一点，第一次驾驶的时候还不太适应，开了两天就习惯了，起步不肉，只要舍得给油门，推背感也是很强烈的。抬显感觉不错，有测速，有导航拐弯箭头。 【空间表现】 前排空间我都能翘二郎腿开车了，后排第一天提车回老家的时候，带了三个大人三个小孩，空间是足足的，后备箱家用够了 【舒适性】 空间很大，氛围灯晚上稍微那么一整，夫妻两情调就上来了，座椅通风，加热都安排上了，妥妥的舒适，360度全景影像，还有全景天窗能到后排头顶，Boss音响，但是感觉有时候音质一般般。 【提车价格】 提车价格我跑了三家，真是货比三家。裸车14.48 上路16.31 没有置换 没有大客户 自己原先开的没有置换 不然应该能补贴一些 送了脚垫 后备箱垫 小红旗 四门车衣（要了加工费） 灯光四件套 头枕 半隐藏式的行车记录仪 【油耗】 主要跑市区和城郊 整体平均油耗在9.4 最高开过11.3 最低7.4 我觉得2.0T这个油耗对我来说 我完全能接受 没事在城郊还整点运动跑跑耍耍 【销售态度】 我觉得红旗的销售服务态度都很好，很认真，很负责，还和我介绍了红旗的历史发展进程，给我介绍了车辆的功能，使用方法，后续一点小问题在微信上面询问的时候都是很有耐心地回答 【最不满意】 1.车机系统，有的时候呆呆的，喊小了听不见，喊大了费嗓子，有的时候反应有点迟钝 2.后备箱开门的瞬间声音有点大，销售说后面会好点 3.尾气有股烧糊了的味道，4S店说新车跑跑就行了

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

3.86分“良好”

【购车经历】 16年买了台英朗，用了快6年车不错，没有出现什么大问题，油耗也不高挺满意的。换车是因为有两个孩子了，想换个空间大点的，经常要走点烂路，轿车底盘低了，老挂底，女司机今年驾照到手开手动挡不方便，就寻思着换辆车。刚开始看昂科威，谁知道改款换了前脸，瞬间无感了。后来比亚迪唐DM-i上市，大爱，试驾了太爽了就订了中配，等了两个月，杳无音信，后来看见圈里说底盘太低，去4S看了一下，果然很低，比我原来的英朗高不了多少，销售说给我换宋plus，可宋那方向盘丑的一批，内饰又是白色的，家里两个熊孩子可经不住他们造，无奈有了放弃的想法。就带孩子妈去看了下红旗，喔呵！一看她是喜欢的不得了，被红旗灯光秀吸引了，说要不买红旗算了，试驾了下，还是没唐DM-i爽，没订。回家思来想去还是放弃了唐大妈，又带父母去看了下，满意，下订！ 【外观部分】 外观沉稳大气，颜值不输50以内豪华品牌（轻喷，萝卜青菜，各有所爱，哈哈）。20以上年龄段用户群体都适合，老少皆宜。 【空间表现】 乘坐空间那绝对是宽敞，后排二郎腿随便翘，换车就是因为有俩孩子了，想换辆空间大点的车，这也是选择这款车的原因之一。后备箱空间中规中矩，不算很大，可能空间都给后排了吧，遮物帘能换成22款这种拉的就好了，对于我是够用了。 【最满意】 外观沉稳，20寸的轮毂加上米其林的大脚那就更霸气了，空间宽敞，内饰豪华，坐垫够长，翻毛皮座椅乘坐舒适（就是怕熊孩子弄脏了不好打理，套座套座椅通风又没用了）。内饰用料也良心，新车提出来基本没什么异味，配置基本上能有的都有了，就加了挡泥板，其它也找不到什么加的了。车辆三大件终身质保，车主单独服务群，服务态度等都满意，看来一汽对红旗还是非常重视的，必须点赞！ 【驾驶感受】 只要舍得给油，动力随叫随到。方向轻盈，转向精准。就是减震偏硬，过减速带又响又颠，不知道18寸轮毂会不会好点。跑高速会有点风噪和胎噪，能接受。 【最不满意】 异响，还是中招，路稍微不平车门就异响，其它车门也有，主驾车门那听的是清清楚楚的。还有中控台上方有一点点声音，但是可以忽略，准备首保去看看。 还有就是车机有点卡顿，反应稍慢，方向盘歌曲切换按钮不好用，基本靠语音指令。发生过一次全车音响无声音，重启中控屏恢复了。倒车影像有时候会不流畅，一卡一卡的。放手机的地方除了无线充电那个位置就没有其它方便的位置了，抬头显示阳光有时候照射会在挡风玻璃上出现反光，4S店说多少这样的。还有就是右边门高度不一样，不知道这品控怎么出厂的？其它暂时还没发现什么问题。 【提车价格】 落地20多点，置换补贴6400，手续费加GPS5680，送了旗标灯，脚垫，一般般的太阳膜，还有一副前窄后宽的固定踏板（不满意，当时订车大意了）4年10万免费保养 【油耗】 市区走的不怎么多，山路，快速路跑的多点，高速跑了100多，综合表显10.3。实际换算下来一公里8毛多，跑山路仪表显示20多30，跑高速6.5左右，一直都是四驱舒适模式跑。想想车重，又是四驱，油车这油耗也是能接受的。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

4.36分“优秀”

2020年11月购买的车，目前还在磨合期。 外观：很喜欢这个外观，时尚还严肃。 配置：几乎这个价格，没有比它更多的配置的了。 空间：同级别全是最大的。 操控：这个平时也不飙车看不出来，大致来说正常驾驶，肯定没什么问题，并且这个转向很轻，很喜欢。 动力：这个级别动力很好，全是一个很优秀的动力，但对比传祺gs8逊色很多。 舒适型：本人180身高，前排感觉座位太小，并且长时间驾驶右腿会非常累，我因为这个高度腿抽筋两次，座位本来蹆托高度的调节真的很难受，再就是副驾驶，上车的人腿必然会把收纳的盒门踢脏，真不知道为什么设计这个角度，再说中控的空调，使用起来真的很难受，反人类般的逻辑，自动雨刷也是逻辑乱的，说实话这个整体逻辑我觉得都是乱的；使用的程序问题也是很多，导航乱导航，上车收音机必开，仪表盘导航设计那叫一个大概，根本不能操作，后排乘坐还很舒服的，目前来看，这个车优化的空间很大，但反人类设计挺多，前排收纳太少，还没放什么就满了，再就是风噪，胎噪，这个天天呜呜呜，真的难受，底盘过坎坷路面真的难受，敢说路况稍微不好，滤震那叫一个差，跟同级别gs8差的太多，人家过铁道连振动都没有，这个底盘调的真的太不舒服。 这个车只能说叫做国产面子车，多牛逼不敢说，但实际开上真的没有广告吹牛B厉害。入手还是考虑考虑，不是不爱国，只是真的有很多问题。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享版

4.57分“优秀”

我第一辆车是国产吉利17款帝豪，后来换车的时候家里领导被我说服买探岳，结果看见红旗HS5，探岳就被帕斯掉了。家里领导说花同样的钱是为了享受，而不是为了一个标。我试驾都没有，就在展车上发动了一下，就订车了。虽然盲订了，但是红旗没让我失望，接下来说说我的驾驶感受，1外观没的说，家用商用都不输气质。2内饰干净整洁，用料足。3空间，前后排乘坐空间都很大，就是后备箱略小，有失也有得。4配置也很给力。缺点来了。我没开过合资车，豪车，只是自己认为的一点美中不足。5动力，这个我不好说，我没开过大排量肌肉车，但是我日常超车高速超车就是一脚油门的事，还没有我超不过的车。接下来说说不足。1雨刮器有时真的会秀逗。小毛毛雨疯狂的动起来，中量毛毛雨半天不动一下。2高速100码的时候正驾驶门门窗会有风噪，感觉像窗户没关严一样，但是放点音乐就盖过去了。3路面情况不是很平整（乡村路，非铺装路面）前排正副安全带高低调节位置会有异响。4就是买的人越来越多了，都拉低了原有的回头率。5就是经常被人拉着问，多少钱能买一辆。太费时间解释了，你们不会查懂车帝蛮？6油耗看自己怎么开，我今年28周岁，偶尔会激烈那么几脚，但是我不在乎。（这个软件和车里表现对不上）高速7.6我是城镇10.6（我偶尔在国道上会激烈那么几脚油门）总结就是性价比很高，舒服，还有就是要求特别多的人拿着这价钱，合资是不会给你的。😌😌😌😌

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享版

4.93分“优秀”

#你为什么买这台车？（参与）@圈主推荐 从买车开始对比了凯迪拉克xt4，林肯冒险家，别克昂科威s，探岳。最终选择红旗hs5，开了近一个月，舒适感爆棚，说说体验 优点： 1.车辆大小适合男人，比以上车型空间都要大，媳妇和孩子在后排坐着都说舒服。 2.外观大气上档次，买回来朋友都说大气，在小县城停车，好几个路人过来过来询问车子怎么样，估计是近期也是在买车 3.双联屏设计很喜欢，而且这个价位上的功能配置很全，全景天窗，座椅烫腚冻腚、反光镜加热bose音响氛围灯，还可以手机远程操控车辆。再加上加装的流光灯，只能说相当哇塞 4.开车体验2.0t动力很强劲，推背感可以，车子行车也很稳定也很舒适，完全不输奔驰宝马，，目前也没有网上说的噪音，国货之光当之无愧。 不足： 1.车内水杯架确实有点小，但是也不影响使用，可以买小瓶水。 2.身高178，座椅调节后的舒适位置，方向盘会挡住仪表盘底部参数，不过主要 的档位状态在抬头显示看着还是很方便的 3.6at变速箱，换挡时能感觉到换挡切换，对于十分追求驾驶感的人可能会有减分，正常家用完全正常体验。 总体来说，这个车买完后开着舒心，看着顺心，网上评价不好的只能送大家一句话，没有完美的汽车，就像广告说的没有最好只有更好，在这个价位上的红旗hs5，绝对可以堪称国货之光，国人骄傲，谁开谁知道，早开早享受，这次不仅仅是情怀！祝愿国产品牌们，红旗，比亚迪，长城，吉利 越做越好，走出国门走向世界，为国争光！

点评车型: 2022款红旗HS5 改款 2.0T 智联旗享版

4.1分“优秀”

整体综合素质很好，外观满意，配置丰富，动力也可以。 外观:个人感觉很顺眼，很饱满，没有太多挑剔。 内饰:内饰用料非常足，质感看的见，能摸到的都不错。内饰的异响偶尔发现后面有共振，暂时没找到来源。 配置:功能配置比较丰富，360影像，前后雷达，App远程操控，下雨自动关窗，电动后背门，座椅加热通风，座椅电动调节，座椅腰托调节，定速巡航。唯一不足没有自适应巡航。 空间:车内空间非常宽敞，唯一不足后备箱不如速腾空间大。 驾驶感受:刚提出驾驶感受很好，现在开了近五百公里，一直使用舒适模式，加速响应很好，动力很好，超车有信心。有几个问题，市区内低俗时偶尔有顿挫，感觉一些情况的换挡逻辑还有提升空间。 提车时报废气监控系统故障，说和油品有关，加了一箱中石化，已经快用完了也没有消除，发现不少人都有这个问题，后续解决了在分享。 另外下雨天前排玻璃和后视镜很容易有水滴，影像视线，不知道有什么好的解决办法没有。 原装钥匙手感不太好，太轻了，买了个壳，手感好很多。

点评车型: 2022款红旗HS5 改款 2.0T 智联旗享版

4.7分“优秀”

车已经入手了两个月了，来说一下自己两个月来的感受和遇到的问题 【提车价格】 入手的是19.98那款，22年12月份买的，裸车152800，乱七八糟加起来落地是165000，送了行车记录仪凑活用，前后排的脚垫，四块玻璃的膜 【购车经历】 车子是年前12月份买的，上一年刚毕业开始对车有所关注，跟家里商量了一下20W左右的预算，我身高186不喜欢小轿车感觉很憋屈，直奔中型SUV来的，最开始关注的是途观L还有探岳，但是外观和内饰比较中规中矩，之后看到了红旗HS5，一眼就被这大气的造型吸引，不管是外观还是内饰都非常喜欢，跟家里商量了一下家里不想买国产车，感觉国产车的质量不好😂当时对车的研究也比较少，自己回头开始研究，国产车并不像刚开始那样，国产车已经崛起，并不比合资车差哪里去，开始给家里商量 洗脑，家里还是感觉买合资车靠得住，加上刚毕业但也没有很着急，然后买车这件事就暂时石沉大海了 到了11月份左右吧，自己在外地，不管是平时出门还是回家都不太方便，又开始非常想买车了，合资车又看了昂科威，外观确实不错，但是内饰我不喜欢，待定，又看了途观L还有新款的探岳，还是对红旗HS5更加喜欢，在12月份去试驾，很销售了解了一下，购置税减半加上优惠力度非常大，心里也是敲定了就买这个！其他车也没去试驾，跟家里磨了几天后同意我选择了这款车，12.26号拿下！ 【驾驶感受】 整体下来很不错，刚开的时候感觉车子很大不太适应，总感觉右边会刮蹭哈哈哈哈，还好有360影响，真的非常好用，2.0t涡轮增压动力绝对够了，提速很猛，试驾车开的时候给油会有一秒左右的延迟，我的车倒是没有很明显的延迟，外观很有面子，非常大气，回老家回头率还是很高的，朋友们也都很喜欢，尤其是晚上解锁车的大灯尾灯还有两边的投影灯都非常帅气 【空间表现】 空间表现没得说，之前自己了解就知道空间是非常大的，后排一点不会觉得挤，后备箱也没有非常小，我的东西很少完全够用 【舒适性】 舒适型整体不错，座椅很舒服开车不会累，Bose音响肯定是不错的，前排座椅加热通风，减震不是很理想，过减速带很明显的感觉，100码以上会有些风燥，这些缺点在购车前就有了解过，自己是可以接受的 【最不满意】 这个我真的要重点吐槽一下！从4s店开回来后车就听着有蜂鸣声 下车后录了几段视频问了下销售 销售说是什么气门声 这一听就不对啊 研究了一下只有开空调才会发出这个声音 开了300公里去4s店找维修师傅 师傅也没说出哪里的问题 说有可能是说可能磨合磨合会好 700公里了还是一直有声音 去4s换了空调高压胶管总成也没解决，年前说是压缩机换掉年前到不了货了年后元宵节当天去换的，换完在哪里试了一下还是有声音，心态直接就崩掉了，给红旗打了投诉电话，最后说是把空调管道都换一遍，换完后声音暂时没有出现 还有扶手箱下边充电口有个开关，我的合不上也没在意，网上看到别人的都可以关上才发现我的有问题，拆掉后是我的里边少了一个卡扣没有安装，跟最后一次换空调管道一起给我修了 说实话一个新车出现这些问题换来换去心里真的不好受，4s店也没说什么给我都换完就这么结束了，挺无语的 最后总结一下，车是个好车，同价位很多功能合资车是体验不到的，性能各个方面都很满意，希望新买车的朋友不要像我一样倒霉碰到我出现的问题，祝大家早日入手自己喜欢的爱车。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗悦版

3.86分“良好”

红旗HS5 2019款 2.0T 智联旗悦版 今天给大家介绍的这款车是 红旗HS5 2019款 2.0T 智联旗悦版，这是一台适合居家使用的中型SUV，经典的车型深受广大人民喜爱，有着不错的市场反响。官方给出的指导价是18.38万，这个价位在居家车型中也是很令人满意。 外观设计的元素应用非常时尚，前脸的棱角和进气格的设计让车头看起来非常大气，头灯和中网整个的造型让车头看起来运动十足。车身侧线条的勾勒让人看起来更加具有冲击力，更是在视觉上拉长了车身，无形中增加了车辆的运动感。车尾的棱角设计让人觉得这台车足够的大气，符合购车人年龄段的审美，尾灯富有层次感的设计也是让人感到足够的新颖。轮毂设计中规中矩，搭配整车，让车身很是大气。  内饰方面，该款车型采用环抱式布局，内饰科技感十足，采用了12.3英寸贯穿式双液晶屏设计，科技感十足，空调出风口采用触控面板，内饰设计风格非常沉稳，平直的线条更加符合当下审美观，全车采用真皮拼色座椅，前排座椅支撑性、包裹性非常不错，前排座椅腿部空间宽敞，后排座椅坐垫更为宽大厚实，支撑性和横向使用空间非常宽裕。 空间方面，红旗HS5车身长度为4760mm，车身宽度为1907mm，车身高度1700mm，轴距为2870mm。接下来我们把座椅调整到适合的坐姿（身高175cm，体重65kg），前排座椅调整到最低，头部空间1拳零3指。接着我们去后排感受一下后排空间表现怎么样？后排腿部空间2拳零3指，头部空间1拳，后备箱空间特别规整。 动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，这款发动机其实是在一汽奔腾B90的发动机基础上升级而来的，最大功率224马力，峰值扭矩340N·m，传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱。这套动力总成不是特别高效，但日常家用还是比较适合的，速度不快，试驾过程中可以实现9.69秒破百。在起步阶段抬头明显，不利于前轮抓地，但是牵引力表现得很好，没有明显打滑的现象。整个车子的调校给我的感觉是更偏家用，更偏温柔感，没有明显的推背感，在这个价位中属于中国品牌中的中上游水准。 前是麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。悬挂调教比较均衡。避震不错，过带小凹坑的路面的时候，在车内没有摇晃感。过比较大的减速带，车身也没有过多的晃动，悬挂回弹迅速。底盘比较扎实，对车身的支撑也很好。虽然是SUV车型重心不低，但是中速过弯的时候车身姿态还是比较一致的，重心转移也没有突兀感。在车内坐着没有感觉到大的侧倾，行驶平稳而有安全感。 保养方面，如果我们每天上、下班的路程算25公里，一个月就是750公里，一年也就是9000公里。而到了周末，节假日，我们自驾游，或者是说回老家等其它用车场景，它的距离也会更长。那么我们一年以1.5万公里计算，一年保养两次也就差不多了，每次的价格大概是600的样子，一年也就1200元，平均到每月也就差不多100元。 油耗方面，根据一些车主反馈的油耗信息，如果是在市区行驶的话，它的油耗就要高一些，而高速相对低一些，所以我们综合一下，以百公里油耗9.5L来计算。和上面的情况一样，我们一年也是以1.5万公里来算，那么就要1425L的油。从目前的一个油价来看，我们就按照每升汽油6元计算，那么一年的油费就是8550元，平均每月就是712块多。 总结：这辆红旗HS5各方面性能其实是比较均衡的，我觉得这是一辆比较适合家用的SUV。和自主品牌相比，价格确实贵了点，但是和合资品牌相比，它的价格又很亲民，而且情怀十足，没有明显的短板。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享版

3.79分“良好”

当前汽车市场里，SUV的竞争也比较激烈了，而为了丰富SUV的产品线，红旗推出了HS5这款中型SUV来满足更多人群的需求。价格上，新车的指导价是19.98万，店内还有1.2万的优惠，裸车价格是18.78万 ，购置税等项目的花费大约是在2万左右，商险的价格价格为6千多，最终的落地价格大约在21万多。 外观设计上这款更偏向于运动，车身设计的比较紧凑，完全看不出这是款中型SUV，车窗尾部折夹角比较小，让车身看着更有动感，前脸这里还是采用了红旗的家族式设计，中网里中置的红色车标再加上发动机盖上的标志，让前脸很有视觉集中效果。 内饰也是采用了当下非常流行的设计手法，大屏和仪表盘是连体式设计，而且为了解决光线问题还加了一块遮光板，不过尺寸如果能再大些就好了。空调控制区还采用了触摸式操作，虽然看着很科技，但实用性一般，因为没有触感，很容易误操作，座椅和门板的皮革材质包裹都有菱形格缝线，比较有档次感。 红旗HS5的空间比较大，2870mm的轴距表现，我身高是1米78，坐在前排，头部1拳多的空间，坐在后排，头部有3指左右的空间，腿部这里还有2拳多的空间，后排头部这里可能是受车身设计的影响，空间稍小了一点，其它地方都还可以，座椅的舒适性也比较好，前后排的座椅都有一定的包裹感，特别是前排这里，两边的侧翼有比较好的支撑性，不过体型过胖的朋友，坐进来的话可能会觉得座椅有点挤。 动力方面，这款车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力有224马力，变速箱匹配的是一台6AT变速箱，这套动力总成的平顺性比较好，换挡方面基本上感觉不到换挡过程，加速也比较快，油门和刹车的线性感比较不错，踩下去都会让人感觉到比较匀称，不会有突兀感，转向方面也比较精准，只是悬架调校的有点舒适化，所以路感并不是很清晰，缺少一些驾驶乐趣，但增加了舒适性。 缺点：1.中控屏幕流畅度稍微差了点，中央扶手箱还有前排的储物空间少，日常存放一些小物品的话会很不方便，再就是新车的味道比较大一些， 如果车子没有完美的，缺点也能接受。2.发动机噪音大一些，特别是在高速的时候，风噪和胎噪也随之而来，如果采用双层隔音玻璃的话会好很多。3.A柱感觉略宽一些，开车的时候有点挡视线。 红旗HS5这款车的综合表现不错，特别是空间表现，非常实用，如果价格上有再进一步的优惠，性价比还是比较高的。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

3.79分“良好”

近日，我朋友买了一台红旗HS5，版本是智联旗享四驱版车型，指导价21.38万元。近日这恰好有机会和朋友外出游玩，因此有机会开上了这台车，下面谈一下我的用车感受。 1、外观介绍 HS5的外观比较贴近目前德国车的设计思路，线条简单柔和，比较符合国人审美。竖条形镀铬装饰对于提升气场有很大帮助，不少豪华车都是这么干的，两道红色装饰条挺有特色，遥相呼应。车身侧面不如前脸那么夸张，阐述了一种柔和与高级，比例感拿捏得当，20英寸的轮圈尺寸刚刚好。HS5前刹车使用了双活塞卡钳，属于这一级别的正常水准。尾部设计比较规整，后雨刷器下方的红旗子字样非常醒目，这两个字是车尾最大的亮点。不得不说，LED尾灯点亮的效果非常夺目。 2、内饰做工 HS5内饰设计比较时尚，大屏幕、液晶仪表、氛围灯、电子挡把等元素悉数登场，高级感还是有的。除了最低配车型外，其余车型均带有内饰氛围灯，并有超过250种颜色可供选择。方向盘上下均为平底设计，采用真皮材质，两侧还有打孔，手感和造型都不错。全液晶仪表盘有三种可选模式，分别是运动、经典和简洁，我比较喜欢经典模式，指针中央是红旗车标，非常细致。车内按键的做工一般，间隙旷量略大，有松散感。顶棚操作区乍一看都是实体按键，实际上除了天窗开关和急救按键之外，其余均为热感应触控按键。 3、配置功能 多媒体大屏幕涵盖了主流功能，比如高德地图、语音交互、QQ音乐和蓝牙等，支持百度CarLife，但不支持Apple CarPlay。语音交互功能的识别率还有一定提升空间，反应速度也可以再加强。而且在使用的这段时间，多媒体系统出现过多次重启。除了最低配车型外，其余车型均配备BOSE音响，提供12个扬声器，这点一定要点个赞！配置方面还挺齐全，除了刚才说的BOSE音响外，还有HUD、手机无线充电，并且前排座椅还带有座椅加热和通风功能。 4、空间体验 HS5的座椅比较软，舒适性不错，并带有舒适头枕，可自行调节两侧角度，前排的空间表现优秀，我183cm坐上去还有一拳的头部空间，而且横向宽度也完全足够。后排空间表现同样出色，腿部空间接近三拳，对于日常家用来说相当奢侈。后排中间位置的舒适度还可以，一是靠背相对较软，其次是隆起的地台比较宽大，脚放在上面不会太局促。靠背的角度可以调节，调到最仰状态时舒适性很好，乘客可以得到一定的放松。 储物空间上，前后车门上的储物槽都很规整，不算大，上方拉手处也没有设计储物格。后备容积属于常规尺寸，最大进深1.9米。而且后备厢的配置比较齐全，也有很多储物设计。 5、动力参数 动力方面，HS5智联旗享四驱版车型采用一台2.0T发动机，最大马力224匹，最大扭矩340牛·米。传动系统，匹配了6挡手自一体变速箱，动力日常使用够用了，我试驾了下来，没什么缺点。 6、驾驶体验 驾驶起来动力系统待人温柔谦和，出力十分顺畅，没有突兀、顿挫感，给人一份泰然自若的淡定感，比同级别不少产品要强。发动机参数看上去还不错，但实际出力并无躁动感，即便切换到运动模式，它依然维持着波澜不惊的状态。变速箱的换挡动作非常轻微，不易被察觉，不过你需要用切换挡速度做等价交换。变速箱齿比设定更偏向于高速巡航，在120km/h时发动机只有2000rpm，对燃油经济性和车内的静谧性都与帮助。 7、底盘、悬架调校 底盘表现相当一般，滤振能力比较有限，通过减速带或者连续坑洼时，还会产生一定的颤动感，韧性不足。在中国品牌中，HS5的动态表现还算不错，各方面相对均衡，日常开起来基本令人满意。HS5的刹车脚感偏软，制动力不算强，不过表现比较稳定。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

4.07分“优秀”

印象里的红旗一直都是大气而稳重的，但是一看到这辆车的时候，会有眼前一亮的感觉，整个设计风格往家用而时尚的方向在做。大量使用红旗U-Concept概念车的设计。前网还是家族式的高山飞瀑和气贯山河的设计。前大灯的设计很好看，和奥迪的大灯有点相似，日行灯的设计很有特点。车尾的话就比较中规中矩了。车内，配置和设计都非常豪华，双联屏的设计，非常有科技感。 动力方面，搭载的是自主研发的CA4GC2.0T发动机匹配爱信的6AT变速箱，起步很流畅轻快，并且油门反馈比较快。整个动力输出的过程比较顺畅，没有什么突兀或者顿挫感。变速箱的换挡动作很轻柔，但是升档速度有略微延迟。不过降档速度一般。整个加速过程，除了起步时抬头会比较明显，前轮不好抓地以外，牵引力表现很好，几乎没有打滑。 转向手感是比较轻的，底盘表现中规中矩，搭载的是前麦弗逊和后多连杆独立悬架，在城市路面行驶的时候，会有一些轻微的振动传到车里，在连续的坑洼路面也会有振动。过减速带的时候也没有完全过滤振动，甚至还有点颤动感，韧性不够。舒适方面还需要做一定的提升。 整体来说，颜值还不错、配置齐全再加上豪华感的营造，是能够激起购买欲的，但是需要再细节部分再做一些打磨，比如NVH噪音等，这样豪华感打造的才够极致。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗领四驱版

4.29分“优秀”

外观：显得很年轻，设计语言很犀利。 配置： 该有的配置都有了，甚至超越同级别的配置，特别是顶配的电磁悬挂，给舒适性加分太多。在冬天的方向盘加热，全车座椅加热也真的是很暖的配置，L2的自动驾驶的加持下，即使开长途也显得特别轻松，360度倒车影像做的很精致，看得出来使用了心在设计的。 价格：我们购买的时候是第一批，没有折扣，但是有什么精英人士优惠政策便宜了几千块吧，总共算下来也差不多30w。 油耗：现在差不多12000公里了，长时油耗差不多11个字，平均车速24左右，主要是在重庆市区开，偶尔跑跑机场，在车子这么重的情况下，油耗还算满意。 售后：售后态度和服务质量还算不错，特别是终身质保，省了很多钱。 不足：座椅稍微有一点硬，但并没有不适感，也许是偏运动风格的座椅吧。后排空间充足的好处随之而来的就是后备箱容积较小。剩下的还有一些小毛病吧，比如自动雨刮不灵敏就属于设计问题，经常乱刮或者不刮这个问题问了4s店，反馈说无法维修。还有有极小概率会有主屏幕和中控屏幕的行车时重启问题，虽然不影响行车安全，但是确实是一些对我来说有点不舒服的小问题，不过这也许就是购买第一批车子的风险所在吧，但是不后悔购买这款车子，的确优点几乎可以掩盖所有缺点。 最后希望“共和国之子”今后能够给国人带来更多让人眼前一亮的创新，努力做到第一个真正的豪华且有沉淀和自信的民族品牌。 （最后来一张新老交替）😃

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享版

3.79分“良好”

红旗HS5的产品定位是中型SUV，市场上主要的竞争对手包括大众途观L、别克昂科威等。本周我在本地的经销商处借到了一台红旗HS5的试驾车，试驾车型是2019款 2.0T 智联旗享型，官方指导价为19.98万元。下面就把此次的试驾感受分享给大家，希望能起到参考价值。 一、外观简述 红旗HS5从初次亮眼开始，它的外观设计就让我感到眼前一亮，延续了红旗最新的家族化设计语言。整体的设计风格偏向成熟、稳重，同时也不缺少时尚气息，品质感是这台车主要呈现出来的特质。前脸继续采用直瀑式的进气格栅，周围则用粗壮的镀铬饰条点缀，所营造出的视觉冲击感颇为强烈。头灯组的样式比较新颖，直观感觉上要比红旗H5的头灯更有设计感，灯腔内部配备LED远近光灯、LED日间行车灯，以及转向辅助灯。车身侧面相对传统一些，不如前脸那般激进。尾部设计的比较规整，中间使用镀铬饰条将两侧尾灯连接起来，提升了尾部的横向视觉宽度。 二、空间表现 车身尺寸方面，红旗HS5的长宽高分别为4760mm*1907mm*1700mm，轴距2870mm。在中型SUV这个级别中，它的尺寸属于中等偏上的水平，丝毫不逊色于大众途观L。乘坐空间方面，红旗HS5也有不错的表现。本人身高179cm，将前排座椅调至最低的情况下，头部可以获得一拳两指的空间。后排的腿部空间超过两拳，头部空间为一拳，对于日常家用来说相当宽裕。后排中间位置的舒适度还可以，首先靠背相对较软，其次下方地台隆起的高度几乎可以忽略不计，并没有给乘坐体验造成不好的影响。 三、驾驶感受 试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224Ps，峰值扭矩340N·m。传动系统，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。红旗HS5整体的行驶风格偏向沉稳，这点倒是让我感到意外，因为它的发动机账面参数十分亮眼，但实际出力并无躁动感。即便切换至运动模式，它的动力输出仍然维持着波澜不惊的状态。发动机转速拉升至2200rpm附近时，动力迎来短暂性的爆发期，加速超车还是比较从容不迫的。变速箱的表现可以用兢兢业业来形容，换挡时的顿挫感几乎能忽略不计，但是降挡的积极性并不高。 四、底盘悬架 红旗HS5采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，在同级别的车型里，这种底盘结构还是挺常见的。悬架的滤震能力并没有预期的那么优秀，通过减速带或者连续坑洼路段时，还会产生一些颤动感，让人觉得韧性不够充足。应对路面上的细碎震动，悬架可以处理的相对彻底点，但是依然会留有一些余震传递到车内。 总结：毫无疑问，红旗HS5是红旗品牌布局中型SUV细分市场上非常重要的一款产品，从发布之初到现在收获了不少消费者的关注。通过本次试驾体验，我对这台车也有了更深层次的认识。红旗HS5的动力表现的确有可圈可点之处，但是提速能力比较一般，不太适合激烈的驾驶习惯。底盘表现只能用中规中矩来概括，如果在后续的改款中可以针对这方面进行优化，那么这台车的产品力将得到提升。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗领版

3.79分“良好”

在众多国产中型SUV里面，红旗HS5的知名度还是比较高的，作为红旗品牌SUV阵营中的“得力干将”，红旗HS5自上市以来便受到许多消费者的关注。前段时间笔者身边有个好朋友打算购买这台车，我就陪同他一块参加了试驾，下面就来分享下关于红旗HS5的试驾报告，希望能为大家提供参考。 试驾车型：2019款红旗HS5 2.0T 智联旗领版 价格：该款车型的官方指导价为22.68万元，目前在北京地区是没有终端优惠的，参考裸车价为22.68万元。加上必要花费22001元（包含购置税、交强险等），以及商业保险7477元，这款车计算下来的落地价格为256278元。 静态体验： 外观：其实从红旗品牌更新家族设计语言后，我个人觉得它旗下很多车型的颜值都有提高，这其中也包括了红旗HS5。整台车前脸显得很沉稳，气派的竖条格栅采用镀铬饰物进行点缀，营造出一种成熟大气的视觉体验。车身侧面以相对柔和的线条为主，双腰线的设计看起来很有力量感。尾部的造型则呈现出圆润饱满的风格，底部采用双边共两出的排气设计，布局凸显了运动气息。再搭配上个性的尾灯组，让车尾与车头形成很好的呼应效果。 内饰：红旗HS5车内的豪华感很浓厚，以黑色为主色调，细节处使用银色饰条装饰，形成良好的层次感。方向盘为三幅式的结构，得益于软性皮质的包裹下，手感还是比较细腻的。车内的双联屏无疑是最吸引眼球的，12.3英寸的全液晶仪表盘与12.3英寸中控屏组合在一起，为车内营造出强烈的科技氛围。 空间：尺寸方面，红旗HS5长宽高分别为4760×1907×1700mm，轴距达到了2870mm，在中型SUV领域里属于中上游水平。乘坐空间部分，以本人179cm身高为参考，前排座椅调至最低的情况下，头部空间大概有1拳2指，坐姿有些偏高。来到后排，腿部空间为2拳，头部空间剩余1拳。总体来看，红旗HS5的空间表现还算不错，能带来相对出色的乘坐感受。 动态体验： 动力：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率224Ps，峰值扭矩340N·m，它的账面参数在同级别中很出色。传动系统，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。驾驶体验方面，红旗HS5在起步阶段给我的感觉有些“温顺”，即便切换到运动模式下，它仍然维持着波澜不惊的状态。但涡轮介入后，动力迎来真正的爆发期，后段的加速还是挺激烈的。变速箱的换挡动作非常轻微，不容易被发觉，不过换挡时的积极性就比较一般了，甚至有些许的迟钝。 油耗：对红旗HS5做油耗测试时，由于在城市路段行驶，而且刚下过雨路面很湿滑，所以平均车速并不快。累计行驶里程为32公里，表盘上显示的油耗值为10.8L/100km。如果从我的角度出发，我感觉它的油耗表现的有些偏高。 底盘：底盘结构方面，红旗HS5采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，这种底盘结构虽然称不上高级，但对于家用来说足够照顾到驾乘时的舒适性。悬架可以过滤掉大部分来自路面的振动，如果高速过减速带的话，后排会有较为明显的跳动感。 总结：从产品力的角度分析，红旗HS5在硬件方面的配置并不低，甚至在一些地方要领先很多同级别车型。比较可惜的是目前全国大部分地区没有终端优惠，导致这台车的性价比不是很突出。