外观:星越轿跑溜背车型,颜值非常高,整车大部分都做了熏黑处理,20寸大轮毂,红色卡钳,四出排气,再加矩阵大灯,酷炫到家了。
内饰:中控屏偏向主驾,仪表台也比较平整,12.3英寸的中控屏听歌导航,语音识别控制,车联网,座椅是翻毛皮的,大全景天窗,电子档把,妥妥的科技感和豪华感。
配置:全液晶仪表盘,全速自适应巡航,电动感应后备箱,并线辅助,前排座椅电动调节和加热通风功能,HUD抬头,12bose音响,香氛系统,配置多的数不过来了,配置方面杠杠滴,但是缺了主动降噪和前排双层隔音玻璃。
空间:储物空间还是挺多的,完全够用,乘坐空间可能后排不是很宽裕,毕竟2700轴距再加上溜背造型,高个子坐后排可能比较压抑,不过一家三口绝对够用,后备箱还行,深度还不错。
操控:星越转向还是挺灵敏的,指哪打哪,连续变向超车没问题,我对操控没什么感觉,反正我星越开起来挺好开。
动力:2.0T+8AT,动力杠杠滴,官方6.8s百公里,实测可能7秒多,那也是相当不错了。我平时都用舒适模式,加速感也是很好的,只要敢给油,超车很轻松。
舒适性:舒适性一般吧,只能给3.5分,毕竟轿跑运动车型,走烂路颠簸感很强,胎噪风噪速度到100码以上很明显,隔音也不是太好,毕竟20款减配了隔音棉。
总体来说,我对星越还是很满意的,毕竟人无完人,车无完车,相比合资车性价比很高了,最后愿国产车越做越好!
唐先生3085:我一直想弄一个金刚图案。不服就干
爱生活的梦想Ooo:大机器猫不错
无名88988:裸车价 和 上路价格能告诉我一下吗
作为吉利品牌下的首款轿跑SUV,吉利星越基于吉利和沃尔沃共同开发的CMA平台而打造,外观加入了更多的中国元素,而国人看重的机械层面和领克05有诸多相似之处,动力和传动系统都几乎一样,加上售价更加亲民,整体性价比相当突出。
外观方面,吉利星越的外观依旧非常“吉利”,不过这套家族式前脸虽然出现在吉利旗下的很多车型上,但是在经过更加运动化的修饰之后,星瑞的整车造型可谓是相当动感。而且时尚的大溜背也是星越的加分项,还增加了尾箱的开口,提升了一定的实用性,只是占用了部分后排的头部空间。标配19寸的轮毂也使得车身侧面线条更加饱满,加上车尾那唬人的双边共四出排气,让星越看上去比博瑞要运动许多。
内饰方面,吉利星越的内饰设计就没有外观那么运动,整体的设计和吉利博瑞有些相似,虽然双联屏没有缺席,而且也大面积使用了黑色和银色进行搭配,但是星越的内饰在设计上来看,还是之前博瑞上那种感觉,不及同品牌的ICON和缤越那样充满活力,稍微有些落后于时代。好在星越的内饰用料和做工上的表现都不错,说是自主品牌前几名一点都不为过。
配置方面,新款星越搭载了最新的GKUI吉客智能生态系统,同时还拥有全景天窗、360度环绕全景影像、胎压监测功能、变道辅助、倒车时的预碰撞预警和主动刹车,同时,星越配备了多达12个安全气囊,很好的保护了家人的安全。
在空间方面,我175CM的身高做到前排调整好坐姿,头部空间一拳半,去到后排,膝部空间2拳有余,头部空间一拳左右,毕竟星越的溜背造型还是影响到了一点后排的头部空间。后备箱空间可以说非常的大,轿跑SUV的后备箱开口非常的大,只不过离地间隙有单高,如果搬重物上下车还是有点费力。车内的储物空间也非常的多。
在操控方面,方向盘模式可以选择,有经济和舒适模式,转向手感非常的轻盈,新手也很容易驾驭的了。回馈也很扎实。在运动模式下,指向性和转向的手感还是会有很大的提升。而且特别要说的一点就是,星越这么大的SUV,它的油门和刹车调教非常的灵敏,油门初段不会给你太冲的感觉,但是只要你深踩,能够给到你很强的推背感。刹车初段就非常灵敏,而且这种刹车让新车都会有很安全的感觉。
动力方面,吉利星越另外一个亮点则是源自沃尔沃的2.0T涡轮增压发动机搭配爱信8AT的动力总成,无论是低扭还是中段加速,这套动力总成的表现相当可以,虽然在激烈驾驶时8AT的换挡速度稍显有点慢,不过并不影响整车的动力表现。不过,可能是因为车重较大,油耗表现就实属一般,加上这台发动机着实有些“挑食”,需要加95号以上的汽油,这套动力总成可以说是星越的一大亮点。
舒适性方面,吉利星越的前排座椅宽大厚实,柔软度和支撑性都还可以,后排的地台星越处理的很棒,几乎做到了全平的地板,中央凸起的地方微乎其微,这一点上保障了后排乘客的腿部空间,比很多合资品牌的SUV做的都要好。由于星越也是基于CMA平台打造,所以后排空间并不算很大,加上溜背造型也占用了些许头部空间,让后排的乘客多少会有一点压抑感。或许是为了刻意营造出欧洲车的质感,避震器调校得也比较硬,稍稍影响了舒适性。
总结,吉利星越作为一款轿跑SUV,受众人群肯定会是年轻一代的,毕竟这种造型非常受现代人们的喜爱。在加上星越的整体底盘调教和动力匹配,连新手都非常好驾驭。星越虽然是2.0T的动力,但是油耗却只有9个油左右,这是城市路况的情况下。后期的保养费用也不是非常的高,只是星越的配件价格确实还是有点高。星越小编觉得适合刚成家的和家里有小孩的作为家用,当然,刚踏入社会的上班族也适合,只不过星越的售价还是有点偏高的。
吉利星越为轿跑型SUV,前脸为家族涟漪回形设计,车身侧面流畅,尾部造型健硕。内饰用料较好,中控屏幕尺寸大,但手机互联功能缺失,全液晶仪表显示内容丰富。前排空间充裕,后排头部空间受限于溜背造型表现不太理想,中央地台由于四驱布局隆起较高,后排坐垫较短,舒适性差强人意。高配车型采用2.0T高功率发动机匹配8AT和适时四驱系统,起步阶段低扭充沛,不拖泥带水,中后段加速动力也很充沛。变速箱整体调教偏向舒适,运动模式发动机维持在较高转速,换挡速度不快,冲击感不强。底盘表现也偏向舒适,悬架较软但整体性强,没有松散的感觉,转弯时车身侧倾较大,不适合激烈驾驶。车内的静谧性表现有失旗舰水准。
星越的外观延续了吉利家族式的设计,但前脸看起来更具厚重感,led的大灯设计非常的犀利,并且由镀铬饰条进行的衔接,前脸确实精致。侧面使用的是快背式的设计,非常的流畅,也非常的运动化。车尾的设计设计更加的突出,运动尾翼搭配上双边共四出的排气管,很“暴力”,但也有些用力过猛的设计感。
动力搭载的是2.0T的发动机,最大功率238马力,峰值扭矩350N·m,与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。星越的加速非常的有力,在起步阶段能感觉到它储备深厚的动力,每脚油门都能给予积极的反馈,而且指向性比较的精准。高速状态下,星越依然很有力道,但是车内的噪音也随之增加。
星越的空间感表现的较为一般,宽高分别为:4605*1878*1643mm,轴距是2700mm。它的轴距表现的是比较亮眼的,但奈何车顶采用了快背式的设计,所以压制了后排乘客的顶部空间,尽管膝部空间表现出色,但是整体而言,后排的舒适度不高。