吉利星越的颜值很高,车身厚重饱满,溜背车顶酷似宝马X6,车头水波涟漪式进气格栅搭配上红色饰条,增加了精致感,另外19英寸的熏黑大轮毂、红色刹车卡钳还有尾部双边四出式排气,都让它很有性能车的味道。
内饰简洁上档次,使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,做工非常精细,前排的储物空间丰富,手机、水杯还有钱包等都很容易找到适合存放的位置,还有12喇叭扬声器的BOSE音响是音乐发烧友的最爱。
液晶仪表可以显示丰富的车辆信息,12.3英寸触控液晶屏也提升科技感,车机交互系统功能扩展性很强,另外配备了多个安全气囊和智能驾驶辅助系统,可以有效降低交通事故的发生。
轿跑SUV为了溜背造型都会牺牲一些头顶空间,而星越的车顶倾斜角度并不是特别大,内部也有着内凹处理,所以后排头顶空间能够让人满意,腿部空间也比较充足,座椅厚实宽大,对身体起到了很好的承托。
搭载的2.0T涡轮增压发动机动力充沛,238马力很有底气,急加速有着一定的推背感,并且深踩油门动力输出源源不断,后劲十足,要是切换到运动模式下,8AT变速箱换挡积极,提速更猛一些,超车动作一气呵成!另外底盘悬架扎实厚重,跑高速非常稳。
缺点:
1、后备厢地台有点高,搬重的东西往里面放有些费劲。2、轮毂尺寸太大,导致胎噪比较明显。
吉利星越实力很强,没有什么让人实在接受不了的缺点,在我眼中,称得上是国产精品SUV,但吉利的品牌溢价能力还有待提升,很多人会觉得它有些小贵。
setupsong:感觉换挡顿挫还是比较严重
他是你的新郎:楼主提的啥颜色
外观特别大气,自认为非常帅,鹰眼一样的大灯非常霸气,在轿跑suv里面算是最协调的,特别是留背,四个排气口,360无死角的倒车,非常好看,看中他的外观。内饰整体都有质感,皮质的手感都很舒服,豪华感满满。一些小细节的设计很得我欢心,就是无线充电功能,像我这种马大粗,经常忘记带东西,这下手机没电了也不用急着找充电线,这个功能真的很实用。空间上这个车作为一款轿跑suv,后排的空间确实相对于常规SUV来说的话,确实勉强了一点,但我看重的,就是它的外观,极具运动感,溜背式造型,要说车里乘坐空间算不上特别大,但是后排翘个二郎腿是没有任何问题的。一家人的出行是没有任何问题完全够用。我身高1.78米坐在后排翘着二郎腿了,而且还有宽裕的空间。车里储物空间设计很丰富,扶手箱水杯架门板上的储物格,东西再多也能摆放的整整齐齐。
配置上车道保持辅助系统,道路交通标识识别,前排安全气囊,侧安全气帘,驻车雷达,360°全景影像,定速巡航,自适应巡航,全速自适应巡航,自动驻车,8手自一体变速箱(AT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,车道偏离预警,前方碰撞预警,主动刹车等。
动力上跟大家说一下2.0T+8AT百公里破百6.8秒。更何况作为一款SUV,可以这样说,在20万以内很少有车能达到这样的速度,更别说suv级别的,油门响应很快,轻轻的一脚油门下去啊,非常具有推背感。不管是在爬坡还是在超车在任何情况下动力非常充沛,动力响应速度特别快﹑随叫随到的动力,8AT的变速箱在平顺性能上也很出色。降档的反应很及时匹配很成熟。油耗上国道市区居多,油耗两极分化,在市区12个油妥妥的,但是跑国道和高速又很省,2.0T7个油就可以了,朗逸都做不到,综合9.3左右,过得去吧!
操控上整车的整体表现是非常优越的,试驾感觉比较好。方向盘操控感电子助力转向比较精准。而且使用起来也比较轻松便捷,方向盘上的显示也比较丰富,操控起来更轻松,过弯、超车简直是轻而易举,毫不费力,还有一些辅助功能的帮忙,变速箱也很靠谱。
缺点主要有两点,第一胎噪有点大,跑高速的时候挺吵的。第二后排的空间有点小,溜背型的设计占用了一部分头部空间,地板中间还有10公分左右的凸起。