目前车辆到手刚要三个月首保,跑了两千多点公里,暂时没有发现什么严重的问题。
【购车经历】
其实会买这辆星越纯属意外,当初去看车只是因为4s店就在小区隔壁,吃完饭出去走走的时候看到一辆星瑞停在路边,觉得这车不错,挺大气的,然后就上网查资料,看视频,分析优缺点,然后了解差不多了之后,就想带老婆去看看,谁知道一进4s店,老婆没看星瑞,跑去看星越了……我这心里就是咯噔一下,想着这下完了,老婆喜欢suv,估计星瑞没戏了,然后销售给我们讲解,其实其他的我也没注意,主要听到这车叫星越,发现和我女儿的名字竟然是同音不同字,才开始仔细观察,后来又是开始查资料,试驾,觉得各方面也确实给我感觉很不错,所以阴差阳错的,就这么把星越开回家了……
【亮点配置】
因为之前的车是一辆开了十三年的本田锋范,那车是倒车影像也没有的,只有倒车雷达,其他的配置都不叫配置,但省心确实是省心,跑了二十多万公里,就换换机油,这点也不可否认,确实耐用。开上星越,才发现360度的摄像头,对我这个老司机来说,也是个好帮手,单单就是起步前观察车周围情况来说,我就能给满分,其他的什么巡航什么的还没机会用。
【驾驶感受】
对于驾驶感受,我个人觉得总体来说是很不错的,动力强劲,刹车有力,底盘高,过点沟沟坎坎也不用像以前那样畏畏缩缩了,不满意的地方就是开到某些路段的时候,胎噪很明显,有时又很安静,也搞不明白是因为什么。还有油耗方面我没专业的去测过,只知道目前跑了两千二百多公里,总共加了1700块钱,差不多八毛不到一点,我之前那辆车的一倍,也是可以接受,没有说太夸张。
【保养】
首保还没做,不过前几年是免费保养的,这里也算省了几千块钱了吧……
最后再说几个缺点吧,就是尾灯有一个可能是装配的时候没弄好,感觉有点突出来,按一下能进去,但是松手又会突出来,等会放图,还有倒车摄像头,洗车的时候用毛巾擦水的时候竟然被我按进去半边,都没用力,吓我一跳,另外就是轮胎甩起的泥水太高了,经常甩到两边倒车镜的外壳上,和后备箱尾部牌照这一片,只要一下雨,感觉就像是车子开过去轮胎扬起来的泥水又回流到后备箱一样,脏兮兮的难看,哈哈!
用户8512873996456:终于看到一位衢州的了 我江山的 星越暗夜骑士
用户8493266701391:跑高速120时转速多少
っ殺愛戒愛:这个是星越哪一款的
吉利星越自从去年上市以来,在国内的关注度和销量一直都不是非常高,其实在该车还没有上市之前,被很多网友看好,该车不仅搭载2.0T涡轮发动机,匹配爱信8AT变速箱,而且还基于CMA平台打造,站在产品力的角度上来看。吉利星越放在同级别当中,表现的还是比较突出的,不过,由于该车定位于紧凑级轿跑SUV,加上自身的价格并不低, 如果选择2.0T动力版本的星越,优惠后的落地价基本上与合资紧凑级SUV差不多,而且该车搭载的1.5T属于三缸发动机,从而导致该车在国内买的人并不是非常多。
吉利星越外观的主旋律是动感,前脸采用吉利家族的水滴涟漪进气格栅并配有三段式进气口,贯穿前脸的装饰条,整体不失去吉利一如既往的稳重厚实感,同时拥有十足的辨识度;星越的前大灯,内部采用LED光源,点亮之前前大灯会闪烁,LED日间行车灯也会像流水的灯带与远近光呼应,其气场十足,星越的侧面是典型迷人的轿跑式设计风格,溜背的线条非常顺畅,视觉上很协调,营造出十足的运动感,同时配合较高的离地间隙,整车还是挺个性的;尾部则是和前脸呼应的设计,通过中间一条镀铬贯穿全车,尾部看上去很敦实同时视觉效果被拉宽。
内饰的质感,一定程度上脱离了“可远观而不可亵玩”的级别。虽然受限于成本,材质的选用谈不上多么高级,但做工和设计搭配都不错,不会有看着很好但一摸就满满廉价感的体验。无论是多功能方向盘的真皮包裹,还是中控台的软包和镀铬装饰条的点缀,触感都很细腻,摸上去很光滑,其质感绝对不输合资豪华品牌。同时,按键的反馈和旋钮的阻尼都很清晰,也进一步提升了内饰的精致感,这是星越吸引我的重要因素。除此以外,乘坐空间和储物空间同样也是星越的优势,2700mm的轴距,4605mm 的车长,在同级别车型中虽然并不是很突出,但是得益于CMA平台,空间得到最大的发挥。略显遗憾的是,作为一款轿跑型SUV,星越无法提供非常低矮的坐姿,座椅基础高度偏高,同时仪表盘和方向盘也是略微上翘的。对于满足不同驾驶员各种喜好的多样性方面还是比较欠缺吧。
星越丰富的配置,新车配备L2级别驾驶辅助系统、前后雷达 、360全景影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警、自动泊车、全景天窗、电动后备箱、远程启动、12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控大屏、智能语音识别功能、无线充电、座椅加热、自动空调等等。此外,12.3英寸大屏里所包含的功能也特别丰富,智能语音识别、高德地图、伴听、多媒体、应用商城、天气、违章查询、行车记录仪等等。
新车搭载2.0T 8AT的动力组合,其中发动机来自沃尔沃Drive-E系列2.0TD T5发动机,最大功率238马力,峰值扭矩350牛·米。8AT是爱信的8速手自一体变速箱,并且将提供四驱系统。官方数据表示,0-100km/h加速时间只需6.8秒。毕竟考虑到其同平台同样动力总成的集团兄弟车型领克02惊艳的表现,这套系统的潜力还是非常大的。实际体验,开起来的感觉是这样的,轻触试探没反应,再踩深一点突然窜出去。而似乎为了避免双离合的换挡顿挫,每一次升挡都有长时间滑摩带来的明显动力中断。响应方面也不快,降挡延迟还是比较明显。另外动力粘滞也几乎没有,中等程度加速后,似乎是收油就马上断油,同时顿挫的存在感也没有完全解决。你很难想象这是和领克02上那个既线性又平顺还听话一样的动力总成。静音性的表现出奇的优秀,这是星越的优势,发动机、胎噪、风噪都控制的特别好,可以给家人一个很优质的乘坐空间,这是星越比02出色的地方。
总体说来,吉利星越是一款表现不俗的车,即使有些瑕疵,但总体还是可以的。它的外观让人惊艳,时尚亮眼,符合当下人们的审美;内饰显高级,车内宽敞,具有强大舒适性;操作顺手,配置齐全,提升了安全性和舒适感;动力充足,实用省油,提升了经济性。我们不难发现,吉利星越在国内的销量不佳,并非是没有原因的,最主要的原因为,该车定位于紧凑级轿跑SUV,在国内汽车市场当中,轿跑SUV在国内的销量普遍都比较一般,其次就是该车的价格,如果选择2.0T动力版本的星越,基本上与合资紧凑级SUV差不多。
但是,如果你想要买一辆国产轿跑SUV,那不如转移目光,看看领克02,又或者是长安CS85 COUPE,它们的性价比都是不错的。
春风十里:领克02不推荐。可以看看21款领克01,比老款好看多了,车机也换了,然后发动机又加强更新了
奇妙白云g4:这个车子的定位,就不懂中国国情,轿跑车是有钱有闲人的玩具,中国的众多百姓尚未富到家里备一辆专供消遣兜风的玩具!大降价可能小年轻能关注
在我看来吉利星越是一款非常适合年轻人购买的SUV车型,首先是它的高颜值,当我第一次看到吉利星越时,感觉它非常像缩小版的宝马X6,尤其是车顶溜背造型搭配尾部设计,很容易让你将两款车联想到一起,再加上尾部双边共四出的排气布局,更是让它的运动感得到进一步升级,相信你开着星瑞行驶在路上一定会有很高的回头率。
坐进车内,吉利星瑞内饰设计也是我喜欢的类型,首先车内中控采用了很多不规则线条,看上去非常有层次感,而黑色内饰色调与银色镀铬搭配也让车内的档次感得到提升,高性能350T耀星者车型配备了12.3英寸的中控屏幕,用起来也非常爽,无论是清晰度还是灵敏度都是同级别领先水平。另外,不得不夸一下星越的舒适性,虽然高性能350T耀星者车型采用的是仿皮,但是坐上去确实舒适很好,支撑性、包裹性与回弹力都非常敲到好处,长时间行驶完全不会觉得累。后排相比前排舒适度会差一点了,以我实际乘坐体验为例,我本人身高为176cm,坐进后排虽然腿部空间足够宽裕,但是由于车顶采用了溜背造型,所以头部空间会有一些局促,坐直后仅剩一指余量,如果再高大人一些可能会蹭到头。
动力方面,吉利星越高性能350T耀星者搭载了一台2.0T发动机,最大功率为175千瓦,峰值扭矩为350牛米,这动力已经可以和一些几十万的合资车型媲美了,实际感受下来,吉利星瑞起步完全不费吹灰之力,普通模式下一脚油门推背感也是很强的,日常超个车也很轻松,足以让你肾上腺素飙升。
总体来说吉利星越是一款非常值得年轻人购买的车,价格不算贵,高性能350T耀星者车型的售价只有16.58万元,动力上却搭载了2.0T发动机,可以说性价比非常高。
星越从提车到现在已经开了一年时间,公里数也达到了1.3万公里。当时买这个车的时候对比了领克01和起亚凯酷,最重还是被这辆车的外观吸引。目前用车感受如下
外观很满意,我的海王蓝回头率超高,溜背造型亮眼。
内饰方面中规中矩吧,但这基本上都是软质包裹,不过这个价位,还是吊打一种合资品牌内饰。
配置是国产车的强项,这点就不用多说了。
空间对于我三口之家,完全够用,因为是两驱,后排地板基本纯平,所以做三个人完全无压力,后备箱空间很大,放宝宝车后还有很大余地。
操控和舒适度放在一起说,总体舒适度可以,但还是感觉有些偏软,对于我开惯轿车的人来说,转弯侧倾比较大,后来我自己加装了底盘四件套,还有引擎盖内加强平衡杆,感觉对防止侧倾还是有明显改善的。
动力秒杀路上80%的车,运动模式推背感极强。
可靠性的话目前使用一年没出过任何问题,自己加装了全液晶仪表盘也非常好看。
用车成本包含的油耗和保养成本,油耗方面11.5个油感觉略高,不过在城市走走停停,这个排量,也是能接受的,只要跑跑高速油耗立马下降3个。
保养价格我觉得很不错,毕竟一年一万公里保养一次,还是很良心的。
总体来说,这款车非常符合我的预期,目前很满意!
幽林清溪VV:
国货风采:国产车的品质已经今非昔比了,不能再用老眼光来看待了,有很多地方做的甚至超过了合资车型,吉利星越就是很好的例子,外观漂亮,配置丰富,动力强劲,是辆性价比很高的好车
外观特别大气,自认为非常帅,鹰眼一样的大灯非常霸气,在轿跑suv里面算是最协调的,特别是留背,四个排气口,360无死角的倒车,非常好看,看中他的外观。内饰整体都有质感,皮质的手感都很舒服,豪华感满满。一些小细节的设计很得我欢心,就是无线充电功能,像我这种马大粗,经常忘记带东西,这下手机没电了也不用急着找充电线,这个功能真的很实用。空间上这个车作为一款轿跑suv,后排的空间确实相对于常规SUV来说的话,确实勉强了一点,但我看重的,就是它的外观,极具运动感,溜背式造型,要说车里乘坐空间算不上特别大,但是后排翘个二郎腿是没有任何问题的。一家人的出行是没有任何问题完全够用。我身高1.78米坐在后排翘着二郎腿了,而且还有宽裕的空间。车里储物空间设计很丰富,扶手箱水杯架门板上的储物格,东西再多也能摆放的整整齐齐。
配置上车道保持辅助系统,道路交通标识识别,前排安全气囊,侧安全气帘,驻车雷达,360°全景影像,定速巡航,自适应巡航,全速自适应巡航,自动驻车,8手自一体变速箱(AT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,车道偏离预警,前方碰撞预警,主动刹车等。
动力上跟大家说一下2.0T+8AT百公里破百6.8秒。更何况作为一款SUV,可以这样说,在20万以内很少有车能达到这样的速度,更别说suv级别的,油门响应很快,轻轻的一脚油门下去啊,非常具有推背感。不管是在爬坡还是在超车在任何情况下动力非常充沛,动力响应速度特别快﹑随叫随到的动力,8AT的变速箱在平顺性能上也很出色。降档的反应很及时匹配很成熟。油耗上国道市区居多,油耗两极分化,在市区12个油妥妥的,但是跑国道和高速又很省,2.0T7个油就可以了,朗逸都做不到,综合9.3左右,过得去吧!
操控上整车的整体表现是非常优越的,试驾感觉比较好。方向盘操控感电子助力转向比较精准。而且使用起来也比较轻松便捷,方向盘上的显示也比较丰富,操控起来更轻松,过弯、超车简直是轻而易举,毫不费力,还有一些辅助功能的帮忙,变速箱也很靠谱。
缺点主要有两点,第一胎噪有点大,跑高速的时候挺吵的。第二后排的空间有点小,溜背型的设计占用了一部分头部空间,地板中间还有10公分左右的凸起。