出色的外观设计和良好的动力是人们选择星越的重要原因,它的车身尺寸不大,比例却非常协调,没有一丝一毫“驼背感”,通过对腰线和车顶线条的雕琢营造出了一定的运动感,配合质感良好的车漆,看起来档次感还不错。它的空间表现有点“喜忧参半”,在实际乘坐中,身高180cm的人在前排比较宽裕,头部有接近1拳空间,后排头部空间3指左右,腿部空间1拳多,虽不宽裕但刚好够用,美中不足的是后排坐垫长度偏短,大腿前部无法得到有效支撑,长时间乘坐舒适感欠佳,而且后排地板中央凸起太高,对中间乘客的舒适性影响比较大。
它的储物空间表现不错,中央扶手箱和手套箱虽然不大,但换挡杆前后和下部都有储物格,仪表台左侧有独立卡槽,门板储物格和门板扣手都能加以利用,眼镜盒也没有缺席,手机、钱包、钥匙之类的随身物品可以轻松找到合适位置,平时拿取的便利性也不错。不过,326升的后备箱容积偏小,深度和宽度充足,但高度一般,实测在不取下遮物板的情况下,放两个26寸行李箱后已经没有什么余量,应对日常购物和短途自驾游没有问题,但中远途自驾游还是难以装下足够的行李,而且后排座椅折叠后不够平整,空间的扩展能力不算很强。
在实际驾驶中,1.5T发动机在48V轻混动系统的辅助下,起步和加速超车都表现出了不错的轻快感,高速100km/h后超车虽然缺了点轻快感,但也不会让人缺乏信心,而2.0T发动机的表现则更胜一筹,满载情况下高速超车没有压力,深踩油门还会带来推背感。8AT变速箱的平顺性很好,而7速双离合变速箱在低速跟车时在拥堵路段跟车时能够感觉到轻微顿挫,整体平顺性也值得肯定。在路况良好的路面行驶,它的底盘表现出了不错的整体性和支撑性,感觉比较稳健,以较快的速度过弯也没有明显侧倾,不过,减震有些偏硬,路感过于清晰,驶者能够明确感知车轮压到的东西,优点不言而喻,能够带来更直接的驾驶反馈,但不足之处在于面对连续颠簸或大颠簸时,传进车内的弹跳感有些强,对舒适度有一定影响。此外,它在中低速时的静谧性不错,但超过100km/h后,胎噪和风噪有些明显,虽然不算很吵,但给人的感觉不够舒适。车型选择方面,可以把“耀星者”作为首选参考,它在配置和价格上的均衡性更突出,至于动力,建议优先考虑2.0T。
性价比高不高我不知道,
不过这个价格在我了解的范围内
在同级别车型里面配置要好很多,
车是分期买的,裸车14.48w➕保险5k➕购置税1.28w
牌照自己回老家上的300,没有收手续费,厂家金融分期3年利息是3k,落地在16.6左右吧。
先说下优点
刚好4s店在三环周边,所以我回去的时候试了一下动力模式,感觉还挺猛的,说明发动机参数还是比较良心的,深踩油门超车也简单
我觉得这台车子特别容易上手,拿了驾照三年从没摸过车,就自己开回去的,
现在就在三环周边跑,我觉得八个多油也感觉不到这台车子有多省油,,现在磨合期,我觉得还是比较正常吧,也能够接受
内饰的话反正我能摸到的地方都是软软的,不像日系车这价位都还好多塑料件(我看网上网友评价的)
车子的整体造型超级好看,我是冲着他的外观去的
我最喜欢看的就是前脸感觉非常有立体感,看着非常舒服。买车的时候还是看了好几款车,
最终对比下来,我觉得还是这个车的外观和动力更吸引我一点。
销售跟我这车说用的沃尔沃T5发动机,爱信8AT
我也不懂这些,感觉到位了比什么都重要!
试驾给我体验了一下0百加速,当场都想下单了
再说缺点
现在开了800公里左右了
让我最最不爽就是我每次重踩油门儿,变速箱好像换挡要停顿一下,才把我推出去。别的暂时没有发现小毛病
去4s店的时候,从看车到试驾再到订车前后一共就2小时,并不是因为人傻钱多,我觉得这应该称之为一见钟情。就像谈恋爱一样之前在网上各种汽车APP看过很多品牌的车之前关注了丰田的chr,后来因为“铁窗泪”这个梗我就没考虑了之后朋友推荐说哈佛H6不错,
可是我觉得哈佛就像是大白菜一样满地都是
嘿嘿,后来看到星越,我觉得她就是我的那颗大白菜
喜欢就好,有人说她四不像,各种拼,我觉得她最特别
以上都是自己的个人观点,不喜勿喷
幽林清溪VV:新手第一辆车,起点很高
又不是不会努力:钥匙套链接有吗
凌晨两点五分:内江! 有安行车记录仪没?
星越作为一款轿跑SUV,外型设计足够炫酷,当初就是因为这个外型才迫不及待的去4S店参加试驾的,后来又被它的动力表现所折服。
首先外观的原创度非常高,融合了吉利的家族式设计风格,展现了它立体、厚实、紧凑、强壮的特色,溜背造型以及真四出排气十分抢眼,开到街上的回头率很高,不吹不黑,星越很有性能车的味道。
动力是让我惊喜的地方,虽然2.0T的发动机,最大功率238马力,最大扭矩350N·m,匹配8挡手自一体变速箱,仅从配置上就能让人浮想联翩,但是还是要看实际调教,这台星越没让人失望,脚搭在油门上,就能感受到躁动,不需要费多大的力气,这台车就可以轻松上道,并且提供源源不断的动力,甚至你都不需要设置运动模式,就能收获丰富的驾驶乐趣,动力表现的确与它的外观成正比,够劲够爽。爱信的8AT变速箱很聪明,挡位多换挡快,与发动机的匹配度非常不错,中低速区域的加速毫不拖泥带水,中后段动力储备也十分令人满意,整个加速过程都表现的从容平顺有力,很有意思。
操控方面,油门很跟脚,迅速准确,这确保了驾驶感的传递,底盘确实兼顾了一些家用的舒适性,对于滤震把握的比较好,但是牺牲了一定的支撑性,好在极限过高时也能拉的回来,转向比较轻盈,也比较精准,高速之后会变重,对于掌控车辆会更有信心。同时点缀上涡轮的声音和排气声浪,驾驶过程确实让人非常开心。
还让我意外的是它的空间表现,本以为造型会对它造成较大的影响,但是实际体验来看,前排特别宽敞,适合各种身高人群,后排也有2拳多的富余空间,头部因为有掏空设计,也不压抑,只是中间地台略高,影响一些中间乘客的乘坐舒适性。
目前,星越有着较大的优惠力度,性价比比较突出,过硬的三大件和好玩的驾驶感受,你一定会喜欢它。
从沃尔沃那里获取E-Drive系列2.0T发动机在星越中表现也不错,超过2000rpm的转速下,松刹车的同时就会有迅猛的起步,而且前后排都能感受到明显的推背感,这也让车辆在7.4秒左右便达到了100km/h时速;可一旦开启ESP并以普通模式驾驶,起步的积极性就会稍有减弱,但对比本田CR-V却还是有优势的。
得益于沃尔沃从爱信那里定制的8AT,其与2.0T之间的配合十分娴熟,除了低挡位切换时会有一点挫感外,其它区间下平顺度都保持得很稳定。不过还是同样的问题,舒适模式下,车辆急加速时的降挡动作仍伴随着一些迟滞,这也是它与采埃孚8AT间最大差别所在。
星越的悬挂行程比较短,这使得它在细碎颠簸中的表现尚可,但明显起伏中仍会留有一定弹跳感。不过,这种短悬设计在过弯中倒是很舒服,它的入弯与出弯速度都明显快于CR-V,也没有明显的侧倾影响到乘员。
车舱之中,星越的GKUI车机系统在使用中还算流畅,可一旦进行复杂的界面切换处置,其就会时不时出现卡顿,在我们进行的超百次手机互联操作中,发生了3次卡顿或黑屏问题,需要重启整套车机才能解决。反正通过仿制木纹等面板,中控视觉效果还是比较高档的,但一旦去观察面板材料间的缝隙,星越与途岳、CR-V间的工艺差距就会立马暴露出来,这也是造成吉利SUV口碑两极分化的重要原因。
【动力】星越搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力238匹,匹配8AT变速箱。在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是星越的“主场”,随着速度的提升,油门变得非常轻快,升挡和降挡都变得积极,操控感更强。
【刹车】刹车脚感偏硬,总体制动力没问题,比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀,高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距,并且这套刹车系统需要较为细腻的操作,对新手司机来说不算太友好。
【底盘】日常驾驶,偏向运动的底盘调校方式,能够提供更好的路感反馈,整个驾驶过程都轻松惬意,完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航,底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力,稳定性令人放心。
【隔音】隔音降噪方面一直都不是吉利的强项,时速上来之后,胎噪等噪音都会传到车厢内,虽说谈不上有多恼人,但对于静谧性有较高要求的朋友来说就显得不那么友好了。
作为农村人,这个95的油还是比较贵的!用车一个月要我一个月的工资!太尴尬了!我的错呀!
所以买车,一定要考虑自己的工资,没有5000以上,在农村就开开1.5t以下的车,大排量的真的不适合!
不过也不是说这个车完全没有优点了!这个车操控性特别强,然后动力非常足。0~100加速6秒多,基本上在我们村里面是最快的车了。然后把造型也特别的帅,一般我们农村的女生看了都觉得哇塞,好厉害呀,后面都是里四个排气管。
然后12个博士的音箱,效果特别特别的棒,低音炮让整个车在听3D音乐的时候,特别特别的爽快。我一般开长途的话,开声音开的很大,很舒服。然后前排座椅有加热功能,但是没有通风功能,这个就是一个很不好的。
困难的小纠结:一个月5000也开不起
坦荡的柑桔君:为什么我的有座椅通风
Boy:一个月9000我都不敢想…买车
买车和谈恋爱一样,一见钟情才能长长久久,我第一次看到星越车子的时候就被溜背造型所吸引,通过试驾以后坚定的选择了这辆车作为我家庭出行的代步工具,现在车子刚做过五千公里保养.当时买车吉利公司送的保养我看保养单子上面显示的一次保养费用也不高,目前整个车况都非常满意,最满意的就是动力和颜值,2.0t动力随叫随到,在路上超车的时候就是信手拈来油门轻轻一点就会伴随着推背感超越过去,所以对于操控动力这个板块很满意,其次就是内饰内饰基本上手能摸到的地方都做了软包设计所以低调中彰显高端在同等级别很有竞争力,,最后就是空间感受吧因为我家庭是三口之家平时用途就是上下班在加接媳妇短途自驾所以我感觉够用了因为毕竟是性能车+溜背造型后排空间肯定是要小一点,但是也不像网上所说的那么夸张我觉得三口之家够用了,配置里面有个主动刹车是对驾驶人的保驾护航吧安全系数比较高,在平时的驾驶过程中操纵和稳定我觉得还是非常不错的,之前跑高速的时候车子很稳,转向也很精准,油耗目前8.1搭载2.0t的基础上我觉得不高,要想马儿跑得快必须得吃好么,
唐先生3085:靓仔
幽林清溪VV:
嫑忈9745:可以
【外观】
国产轿跑suv里最自然好看的,不接受反驳,这个价格这个外观也值了
【空间表现】
空间表现一般般,轿跑suv没有空间好的吧,牺牲外观,可以接受
【最不满意】
内饰做工用料一般,车机太垃,和同价位国产车没法比,要啥没啥,只能听听歌。
都夸cma底盘好,但是减震不得不说一般般,走烂路不敢走快,心里没底。变速箱升档顿挫基本感觉不到,降档的时候会稍微有点顿挫,不细致去感受感受不到。
【油耗】走快速路比较多,综合表显7.6个,实际8-9个吧,这个动力这个油耗虽然是95的油可以接受。
【最满意】
外观,流线,动力随叫随到,城市路上开底盘很好,走烂路不行,这个价格也很满意了,安全配置基本也到顶了,开了一年了锁车走还会回头看看
国货风采:20款以后的车型已经减配了很多了,从内饰用料,配置都比不上19款的,毕竟售价也降了不少,我的车是19款的暗夜骑士限量版,配置就很齐全了,应该是当时该有的配置都有了,HUD,行车记录仪,L2级辅助驾驶,B0SE音响,人脸识别,座椅通风,加热等一应具全,可以说是武装到了牙齿,除了车机速度有点慢,油耗有高之外,还没发现有其他问题!
183李先文:你是真车主,为了对付烂路又买了一辆长安欧诺S,好路开星越,土路,累活欧诺上。开玩笑的,一个车真的不够用。你对星越的看法我很认可,我俩差不多,这车真不能跑土路,开快了心痛,开40左右瞬间油耗基本都在13个以上,3-4挡,上不了8挡这车谈不上省油,我是这样觉得。这车底盘不错,新铺的柏油路胎噪大,老路反而小的多,有同感的喊起来。车机不先进,但没毛病,开机有点慢,越冷越慢。这还和温度扯上关系了。不满意的就是这车为啥不装行车记录仪,不是我老婆坚持,我就为这个差一点不买这车。几万块钱的帝豪都有,吉利不知道咋想的。
困难的小纠结:同款哦,最美
车机反应终究有点慢,驾驶感受还可以,劲也很大,但是劲大用车成本相对也上去。
P朋y友:正常啊,劲大,油耗高。
星越驿星:我的车机还不错,成本也可以
第一辆车是日系2.0 动力实在太差了,想着换个动力强的,本来想买星途或者75p,试驾以后感觉不合适 正好边上是吉利星越,看着外观挺不错 就上快速路试驾了一下,开了以后感觉动力挺不错的,而且驾驶感受也不错,就直接谈价钱定了,现在开了快四万公里了,油耗基本维持在9个左右,正常保养之外 没有啥毛病
外观上家族式前脸,中网看上去非常有立体感,而且车头很宽大,时尚之余又不免有几分霸气,加上掀背式轿跑流线车身,颜值非常高。喜欢这个车的主要原因就是被它的颜值所吸引。内饰上中控的材质用料多以软性材质为主,而且有不同的面板搭配,视觉效果上非常丰富。我这一款是2.0T的标配版本,功能已经很齐全了,比如全景天窗﹑电动后备箱﹑无钥匙的进入启动﹑前排座椅电动调节带加热功能﹑bose音响﹑自动分区空调等等,已经可以媲美很多合资品牌的顶配车型。空间上本以为留背会影响后排空间,但是实际影响不大,因为顶棚做了掏空处理,我身高170,前排后排都没有问题,还是很宽裕的,至少比我那朗逸大,唯一不足的就是尾箱高度不够,主要是受到造型影响了,不过问题不大。
配置上8手自一体变速箱(AT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,车道偏离预警,前方碰撞预警,主动刹车,车道保持辅助系统,道路交通标识识别,前排安全气囊,侧安全气帘,驻车雷达,360°全景影像,定速巡航,自适应巡航,全速自适应巡航,自动驻车等。
动力上2.0T的发动机绝对不是开玩笑的,动力方面拿捏得很到位,标准模式下就足以体验到它的动力澎湃,加速超车都是轻而易举。运动模式就更了不得了,我都不敢轻易尝试,生怕起步时一脚油门车子会起飞。油耗上虽然作为一辆1.7吨的车身,2.0T的发动机,可能很多人觉得油耗非常高,但是我明确的告诉大家不一定发动机越大,油耗越高,这款车在跑高速的时候转速特别低呀,而且也特别省油。
操控上平底的方向盘看着很运动,而且带有换挡拨片,能够手动选择档位,可以让我更加自如的控制车子的状态,给我带来了丰富的驾驶乐趣。另外,原厂还有全速自适应巡航功能,现在熟悉以后,我在市区里面偶尔遇到拥堵的时候也会开启,能够让我省不少事。
缺点上底盘调教可能过于注重支撑,所以对舒适性方面有些影响,尤其是走一些细碎的颠簸路面,对于一些小震动过滤化解没有那么充分,路感比较清晰,一定程度上影响了乘坐的舒适性。