点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.36分“优秀”

提车十来天，表现如下 【空间表现】 前排二排不用说，得益于车身宽度，二排坐三个成年人也很舒适；关于第三排，因为二排可以前后移动约20厘米，我试过这样坐满：主副驾两个1米83，二排坐三个1米75 70公斤的成年人，三排坐两个1米6 55公斤的女性，腿部空间适中均不顶脚。当然三排进出比较麻烦，这属于车型原因。 【动力表现】 三个模式都用过，市区eco模式，高速normal模式，sport模式老实说不是爬山这种场景用不上，因为车身大而高，没想过激烈驾驶。一般开ev模式，低电量会自动切换hev油电混合。我开车相对温和，eco下提速自然，深踩油门也有加速感（不想说推背，因为试驾过汉ev，那才叫推背）；高速动力也很充足，时速120想超车也是给油门就去。 【续航】 因为在广东，纯电续航比较扎实，100~23的电量开了100公里多点，高速油耗大概在6L不到，后面准备跑一趟500公里的长途，到时候再测一下。不过同在广东的车友都表示油耗在这个附近 【充电时间】 万城万冲和小桔都用过，小桔充电把39%充到95%用时37分钟，万城把23%充到80%用时30分钟，自己装了家充后还没试过电用光，有空试试。 以上都属于相对客观可量化的感受，下面是主观感受 【外观】 前脸好看，比其他系列的dmi都好看（包括汉dmi），侧看腰线修长，尾部线条圆润不失动感，设计感拉满。可惜没有dm车型的大刹车卡钳，轮胎扁平比也差点意思，感觉不够饱满。 【内饰】座椅质感好，内饰板钢琴漆加翻毛皮加仿铝质，看着舒服稳重，就是钢琴烤漆不耐刮，沾灰也显眼，我选择了贴磨砂膜。 【配置】 啥都有，不管用不用的上，很全面，我买的尊贵已经觉得很够用了，买尊荣的估计更没啥好挑剔的了。后排有分区空调，夏天很赞，就是第三排没有，略有点遗憾；中控和扶手箱日常用还好，就是扶手箱一大坨，却没有很多小型储物格这点要吐槽，起码钥匙和第二台手机我找不到很顺手的地方去安置，NFC钥匙确实方便，但是家里公司里还没到全普及nfc的程度，所以实体钥匙不带不行啊； 【智能化】 由于我试驾过特斯拉，所以这一项我给不来高分，车道偏离矫正真就是辅助而已，指望不上；acc自适应巡航倒是很赞，我开几天就已经完全交给它了，就是高速上如果遇上堵车，完全刹停后不会自己起动跟上，这个求高人指点。另外高温消毒功能很好很好用，新车除味、车内进了蚊虫等等情况都用得上。 【驾驶感受】 转向半径大，红绿灯掉头、车库停车需要多点技术，不亏电时静音效果很好，亏电时原地怠速能感受到低沉的轰鸣声和轻微抖动，不过能接受。有人说强制保电的发动机声很响，那要看周围什么环境，我验车是在地下车库，同行的还有个提元plus的，销售没帮我充电，结果发动车辆时地下车库轰隆隆的响，我知道dmi的特性倒是不尴尬，销售脸色都绿了哈。 【购车经历】 现在都5月份了，佛山买车的我就不发经历了，反正补贴如果拉满挺拉仇恨的

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.14分“优秀”

【空间表现】 这个车子的空间是打动我的条件之一， 1、纵向空间我1.7米的个子调好驾驶位之后第二排空间老人家坐上去很满意，横向空间也没得说，不会存在捉襟见肘的情况，不过毕竟这么大个车子嘛！ 2、第三排空间不太友好，基本上就是应急用吧，主要还是两边为了给轮胎腾空间那部分。 3、后备箱空间也只能说在第三排不用的情况下是可以的，如果第三排启用的话，剩余的那点空间干不了什么。 【动力表现】 1、动力这点还行，各种模式都试过，运动模式动力强劲，推背感强烈，动力响应还是挺快的，关键在于你电门怎么去踩，踩的深来的就快。整体是满意的。 【续航】 1、我买的112km尊荣版，电能是否可以跑112km没有实际测过，每天上下班大概10-12km的样子，一周充电一次完美匹配，还用不完，毕竟还有动能回收呢 【充电时间】 1、慢充还没试过； 2、快充在25%--90%大概需要40分钟左右，充电功率在25KW/时，90%之后充电功率会缩小到10-13KW之间，所以后面10%需要的时间会毕竟长，越接近100%越慢。一般我都是充电80--85%就拔枪了，每次充电赶在高峰用电之前拔枪还是很划算的，7毛多一度电。目前电能开了900KW，充电充了90块左右，很不错了。 【智能化】 有啥智能化呢？ 1、车道偏离提醒时好时坏，有时刻意去验证它反而无动于衷了，另外提醒声音太小了； 2、自适应巡航还没试过，不知道咋启动，还得琢磨琢磨； 3、小迪语音经常瞎来，好几次同事坐车内聊天它就莫名其妙的启动，发生过好多次了，这一点比亚迪还有待提高； 【提车价格】 裸车21.68万，上牌费1000，没的少，怎么谈都没的少，保险7400多。 【驾驶感受】 1、车子太大，拐弯的时候车速快一点总感觉车架拉不住车身； 2、轮胎扁平太低了，过个坑坑洼洼都得小心翼翼，舒适型又不好，胎噪比较大； 3、方向盘给我的感觉很怪，没有上一个车子那么好，总感觉它在自动的轻微修正，还有就是比较轻 4、速度较快的时踏刹车会出现点头现象严重，另外刹车给我的感觉是没有信心； 5、车子在行驶过程中，一些细碎的路况都会反应到车里面，比如反应到方向盘，刹车，个人感觉不太好 【最不满意】 1、整车塑料感较重，车门虽然表面用了软的材料，但是底层全部是硬邦邦的塑料，感觉非常明显； 2、平板电脑还死机了几次，有两次是处于放歌阶段，那一死机就不停的那里突突突的，非标不友好，关都关不掉还得将整车电源切断； 3、轮胎扁平太低，降低了整车的舒适性，而且还那么贵； 4、提车一个月不到就通知去4S店检测电池包，然后告知电池包异常需要更换，问他们具体原因也不说，在更换电池包的过程中还把我的车牌整的不成样，问4S要处理结果，那个态度非常非常不好，这种服务质量还是有待提升。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.29分“优秀”

等了4个半月，9月中旬在松岗某盛订的，最后赶在过年前提到了，目前开了将近1000公里。选择这辆车的原因主要有三个，绿牌、省油、空间大，外观之类的见仁见智。目前使用下来： 1、省油的表现还不错，给各位参考一下：我上班来回80公里，早上主要走高速，下班走快速路（经常堵车），车提回来就充过一次电，车辆设置强制保电50%，早上高速平均速度大概90KM/h，表显平均油耗在5.6-6.3L，晚上不开强制保电，平均速度大概50KM/h，表显平均油耗5.3-5.7L，基本符合预期，期待可以保持。 2、空间确实比较大，我185的身高，主驾驶位调最后，第二排正常坐，说不上空间充裕，起码不顶腿；第三排一家人出去吃饭的时候用过几次，空间很小，而且上下车很不方便，不小心容易磕到头，只能应急的时候用，用了第三排后备箱基本放不下啥东西，聊胜于无。 3、因为是自己的第一台车，整体驾驶感受上只能说一些主观上的，首先动力绝对够了，我开车基本卡着限速开，高速变道超车够用；然后配置上个人觉得有几个比较实用的功能：自动驻车、360全景、你好小迪，其它的目前没啥感觉；手机无线充电很慢，总得来说我觉得是一台挺好开的车，就看后续稳不稳定了。 4、最后说一下缺点和小问题： ①车子大，停车条件不好的地方停车是真不方便，即使有360全景； ②内饰钢琴烤漆面板，好不好看先不说，极容易留划痕，特别是中控，强迫症肯定会很不舒服，还好我不是； ③底盘有点低，最低的地方大概14cm，上马路牙子或者高点的坎真得掂量掂量，在犹豫要不要搞个发动机护板或者底盘装甲； ④车机流畅度一般般，我把娱乐的全卸载了会好一些，目前强制保电的设置不能记忆，听车友说已经更新了，不知道我为啥没有； ⑤轻踩刹车似乎有电流声，不知道是不是动能回收； ⑥特别强调一下，电动尾门偶尔按了没反应，问了销售和车友似乎是通病。 持续更新，希望跟大家多多交流，愉快用车。 2月15日更新： 今天开起来突然感觉方向盘轻飘飘的，不知道是我飘了还是车子感觉不对，改天去4S店瞧一瞧。 另外劝各位车友一句，如果不是执着于黑色，尽量选其它颜色，黑色太容易脏了！我本来订的灰色，为了快点提车要了黑色，不知道灰色会不会好些。 另附今日高速油耗供大家参考，还是强制保电50%。 2月22日更新： ①最近深圳好冷，温度6℃左右，开了空调暖风，油耗最高到了7L/100公里，平均6.5L左右，耗电明显加快； ②连续下雨，昨天早上启动的时候语音提示“EV受限，请谨慎驾驶”，但是仪表盘没有显示故障灯，行驶正常，去了4S店问了一下情况，解释说是因为开机自检，也没有处理，不知道各位车友有没有遇到类似的情况； ③车停村里不知道被什么给刮了，很气！！！ 2月23日更新： 今天停完车绕着车看了一下，发现左后轮和前后轮的轮毂刮了，开始怀疑人生..… 最近油价那么贵，开始充电了，电池85%以下快充可以达到25KW，继续充就变成11了，半个小时可以冲50%

点评车型: 2015款唐DM-i DM 2.0T 四驱旗舰型

4.33分“优秀”

作为当年吃螃蟹的我，说说这些年的用车成本。 车子现在总里程已经突破7万公里了，累计油耗10.4度电+3.2升油，当年买这车确实被身边的人各种瞧不起，没办法虽让我爱国呢？ 【空间表现】 空间方面确实很大，座椅偏向运动比较硬，第二排翘二郎腿没问题，后备箱那是真的大，要是把后排放倒直接就是一个平平整整的床，为我外出旅行省了不少。 【动力表现】 4.9年破百真的很刺激，就是不能经常地板油，不然眼睁睁看着电量滑滑往下掉 【续航】 新车续航开冷气可达标准的80公里，去年2021年由于电池续航满电只能开50公里左右，在4s店保养并测试电池，等了几天4s店告知电池检测达到更换全新动力电池的标准，于是又等了一个礼拜终于通知可以更换全新电池了，更换速度很快也就3个小时搞定，回家充满电测试，彷佛又看到了初恋的样子，开空调可达78公里的标准 【智能化】 云服务很Nice，夏天提前开空调，冬天提前开暖气，别提多爽了，而且可以实时查看定位，解锁车门等，就是去哪老婆都知道哈哈 【油耗】 网传唐dm有电一条龙，没电一条虫，这没毛病，有电的唐开着像是百万级豪车动力，油耗0，馈电时发动机造音偏高，油耗10个以上，试过馈电反充电油耗18个，如果学会soc设置那油耗超级低，有电混动市区8个油，郊区5-6，高速7-8个油 【充电时间】 充电时间5-6个小时 这几年没遇到啥大问题，就是第五年把该换的都换了，变速器+动力电池+电控还是充电控来着，反正现在开着和新车没差别，改了旋转屏+360度高清影像+全车隔音+4条米其林+全车包围脚踏+海拉透镜大灯+无损快充，真是花了不少钱 让我再选的话我会选唐ev

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.5分“优秀”

1、我是从油车过来的，这车的动力我绝对满意…随踩随有，动力跟脚的感觉真的很爽…别看它2.1吨的自重，真的是电车感觉，很轻快，随便超个车很轻松也更有信心…可能像人家说的，开过电车就真的回不去了…舒适性的话一般，可能是佳通轮胎的原因，感觉害怕过井盖、减速带一样，减震蹦蹦硬…微信群也有车友换了马牌轮胎，听说效果好很多…隔音是真的不错，外界环境音基本屏蔽掉了…当然，不包括佳通轮胎的噪音…操控可能是我最不满意的一点了，转弯半径太大，调头很困难…比之前开过的所有车都难调头，当然跟它4米8多的车长也有一定关系… 2、续航的话，我这款是120公里纯电续航的dmi尊贵版…考虑到首保HEV里程需要，基本都是HEV模式跑，偶尔在外面充电桩充一次电，纯电模式续航我个人是能开超过官方标称120KM的…HEV模式的话，不充电情况下，一箱油差不多跑六百多公里，油耗还是很满意了…同级别4米8几车长，2吨1车重的中型SUV起码10个油起步了吧？纯EV模式也试过，大概就是1%电量跑1.5公里路的样子，反正算下来，肯定不止官方纯电120公里续航… 3、车机没什么好说，就是一个平板搬到车上来了而已…家里平板能干的，它都能干…不过像空调这种，我觉得还是搞点物理按键方便一点…配置丰富，想要的功能都有了…尊贵版的配置也足够用了，个人感觉没必要花多1.7万上尊荣版… 4、空间够用，基本都是自己一个人坐，第三排都是放倒充当后备箱了…即使拉起来，第三排也只能坐两个小孩，大人肯定是坐不了的…当时买它也不是冲它第三排来的…

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.43分“优秀”

这款车外观确实好看大气，内饰豪华，配置丰富，底盘悬挂在这个级别很好了，L2级别自动驾驶，前排座椅加热通风很舒服，自动驻车很好用，自动大灯、自动远近光灯，自动雨刮、感应雨刮，迎宾座椅，带K歌功能，没事的时候在车里唱上两首发泄一下，前排隔音玻璃，车的NVH很好，动力充沛，红绿灯路口起步比其他品牌2.0T纯燃油车更快，油耗在亏电情况下大概5-6个油，前排和第二排空间很大，车内储物空间中规中矩，不是特别喜理想，要是能把储物空间优化设计大一些就完美了，第三排不坐人后备箱空间很大 【续航】 厂家标称112km，我在广西南方气温在15-25℃，省道佛系开不开空调不满载的情况下完全可以跑到厂家标称的公里数，我也没怎么暴力驾驶过。 【充电时间】 厂家送的7KW充电桩大概2-3小时可以充满，自带1.6KW随车充要10个小时才能充满 【智能化】 车的智能化确实可以，自动空调、自动大灯、自动远近光灯，自动雨刮、感应雨刮、L2级别自动驾驶都很好用，语音随便还可以，但有时候在车里跟乘客聊天他会莫名其妙的启动，如果能像有的车机能做到一分钟以内不间断语音更好，车机反应还好，只是自带的有些软件不好用，也不能卸载，厂家应该再优化下更完美了。 【最不满意】 方向盘比其他品牌的少半转，轮毂比轮胎突出，很容易剐蹭轮毂，我有3个轮毂都已经剐蹭了，轮毂的款式我也不怎么喜欢，还没有老款DM的轮毂好看厂家标配的佳通轮胎胎噪太大，车轮很容易甩泥粘在车身两侧，买了加宽的挡泥板也会，还有车尾太容易兜灰，刚洗干净的车随便跑一趟回来，后挡风玻璃跟尾部兜了好多灰，车内储物空间不是很大，能优化设计把该利用的地方都利用起来就完美了，无线充电不是很快，我的是苹果XS的手机，充电的时候而且手机发烫，无线充电的位置应该设计到屏幕下面档杆全面更顺手，车内多处用了钢琴烤漆，容易刮花，容易沾灰粘指纹，容易反光，油门踏板跟刹车踏板隔的有点远，城市开不是很舒服，第三排座椅打开后备箱空间太小了。 【购车经历】 从发布就关注这款车，去好几个4S店看车，但没有试驾车，只是去试驾过宋pDMi,宋用的是1.5L发动机，感觉动力还可以，但没7坐，后备箱空间也不大，最后还是多几万选唐，去看唐的时候就把联系方式留下，4S店会不定时的跟我联系叫我去定车，我的态度很明确，如果有现车我马上去，没现车不要打扰我，就在2022年刚过完春节，4S店年后第一天开门销售就联系我说有现车，我马上去就提了现车 【提车价格】 年后官宣涨价3000元，202800元，我提的红色加2000元，204800元，非本品牌置换补贴4000元，必须在店里买保险7000元，必须花2000元办店里俱乐部会员卡（卡里有500元生日卷，保养9折，脚垫，贴膜给我换成3M的，一次抛光打蜡）

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.29分“优秀”

【购车经历】 之前开迈腾，空间绝对够用，因家中新添两个宝贝，无奈必须上七座，又不想开MPV委屈自己（当司机），目光定在七座中型或者中大型SUV。空间大，省油，预算25～30，这个价位可选的不多，关注过新汉兰达，理想one，途昂，探险者，那时dmi还没发布 后来秦dmi上市，才关注到比亚迪dmi系列。四月底去了比亚迪四儿子，试乘试驾了宋dmi和唐dm，唐dmi没有试驾车。感觉有无变速箱确实对行车品质有很大的改变，dmi开着就像电车，很平顺（大众的双离合让我对顿挫尤其在意）。在没有试驾过唐dmi的情况下直接订了 【动力表现】 只要不违法，不管高速还是下面，动力绝对够用，够用，够用！不突兀，却让你信心十足 【油耗】 目前表显里程1068km，hev487，自己没有仔细算过，APP里面显示的是7.2度电+3.6升油每百公里 【充电时间】 快充20～100%，国网充电桩大概45分钟这样，充电功率22kw 慢充没试过，7kw的话，店内销售说4小时左右20～100 220v，功率1.4～1.6kw，24～100%在12小时左右 【第三排空间】 七人出行的概率毕竟是低，但是必须得有，所以够用就行😁 【最不满意】 比亚迪的销售估计是我见过所有销售里面最不专业的（仅针对该4s店），从订车到提车到上牌，各种出错，一言难尽。其余没啥好吐槽的，车是用来代步的，也过了疯狂的年纪，看中的就是比亚迪的三电技术，希望不会失望

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.43分“优秀”

唯独方向控制感觉不是很好，新车方向盘就有些轻微不正，即便做了定位调整，方向指向还不如之前的F3指向明确。车道保持功能车辆偏左，左边压线报警提示，右边离线二三十厘米报警提示（没时间去店里检查，做数据标定可能会变正常）。在高速行驶中出现过碰撞预警功能故障，故障期间ACC自适应巡航以及车道保持辅助功能无法使用，故障之前车道保持辅助功能能启用，但无法正常保持车道修正方向，轻微拐弯车道保持功能就会解除，该有的提示音和自动修正动作没有。 【充电时间】 预估充电时间一小时基本准确，我这里的充电桩默认95%就停止充电（纯电城市道路100公里续航）。 【最不满意】 方向指向不是很明确，不如我之前的F3指向干脆利落，可能是车身长调教不一样，我还没有适应吧。 【购车经历】 懂车帝上找到老家4S店打电话询问，留下销售微信，考虑几天明确后交订金一千（明确要求转公账），还差五天就满四个月通知提车，恰巧有空第二天就回家。 【动力表现】 要是不顾及换电池费用贵，超车容易上瘾。自重2.3吨车身，毫不影响随叫随到的动力输出。 【空间表现】 空间完全没问题，七座满载就只有第三排两座舒适度会低很多，要是个头小巧坐第三排比较合适。 【续航】 城市道路纯电续航100公里（95%→25%），高速路纯电续航60+公里。 【提车价格】 我提车这家店很不错，就是裸车价加上500块上牌费（本来200块，把按揭费谈没了，就加了300块上牌费），保险自费在店开单，两百万全险+600块左右划痕险，保险费用6300块。 【第三排空间】 身高1.75米的也能乘坐，不谈舒适度，只谈第三排不是摆设，第三排使用率低，所以完全能够接受。一二排乘坐空间那就舒服很多。 【油耗】 车速100～120亏电油耗6.2L～7.9L（空车满载都一样）。车速基本低于80（城市道路），亏电油耗低于官方宣传5.3L完全没问题，我最低跑了3.8L亏电油耗（除了听音乐，没有别的用电）。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版尊荣型

4.29分“优秀”

唐DM是一款7座的中型SUV，从实际的体验来看，我认为这款车足够的优异，无论是普通的家用，还是追求速度与激情都完全没问题。 外观就萝卜青菜各有所爱了，“龙颜”的设计配上矩阵式LED大灯，我个人认为还是较好看的。走入内饰，12.3英寸的全液晶仪表本身显示挺细腻的，可直接通过方向盘上的多功能按键来调节，便捷度挺高的。并且方向盘也支持上下、前后调节，用上了皮质包裹，握感确实不错。15.6英寸的中控屏是这款车的大亮点，观感足够的震撼，可玩性非常高，王者，吃鸡，抖音等都可以下载来玩，我最喜欢的还是在下班之后，回到家在车库之时，用这块大屏来看一些比赛视频来放松一下，把烦恼抛开然后再以笑脸回家，智能化确实是这款车的主打方向。 作为7座SUV，他整体的空间表现的不错，176cm的身高，在实际调整好座椅之后，可获得1拳2指的头部空间，而当第二排座椅滑动到腿部空间4指的时候，第三排可拥有3指的腿部空间，这样二三排都能获得不错的空间宽敞度。不过第三排来说空气流动性差点，并且整体也会显得压抑，我就不习惯坐第三排的，晕车者最好不要坐。 作为一款插电车，唐DM的系统综合扭矩可达到900牛·米，零百加速只要4.3秒，数据非常的强劲。实际的驾驶来说：在城市行驶中，动力响应并没有想象中的突兀，油门的设定也比较线性，初段的表现相对比较缓和，并没有我之前想象中的暴躁，很好的驾驶。而在高速行驶中，就完全可感受到他的瞬间爆发力了，即便是时速100之后的再加速，都还可感受推背感，超车？其实就是一脚油门的事，非常有驾控感。 前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架的结构，配上电动四驱，本身他的转向就较为的沉稳，驾驶起来整体会给人感觉很厚重，在时速110之后，可感觉到其底盘的扎实感，即便是高速过弯，悬挂也能拉的住车身，虽说是7座车，一样能给到你跑车的一些感觉。而日常城市驾驶中，悬架对于路面上的绝大多数颠簸可以过滤的比较干净，即便是经过崎岖不平的路面，后排也不会有什么大的跳动，悬架的调教确实足够的高级。我认为唐DM确实算得上是一款优异的车型，我个人还是非常喜欢的。

点评车型: 2024款唐DM-i 荣耀版 DM-i 112KM 尊贵型

4.43分“优秀”

基本还行，对得起这个价位，如果能改进中控台太小了，除了两个小号瓶装水其他啥也放不了，例如抽烟的，多部手机的车主很不友好，别的没啥，比较就这么个价位，已经很知足了

点评车型: 2024款唐DM-i 荣耀版 DM-i 200KM 旗舰型

4.29分“优秀”

外观大气，空间够大，第三排空间适合孩子使用。智驾比较弱，跟没有也差不多。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱性能版尊贵型

3.93分“良好”

这一次，我去比亚迪4S店借来了唐DM试驾车，并做了一期试驾测评，车型版本是2021款 唐DM 2.0T 四驱性能版尊贵型，指导价23.68万元。下面，谈一下我的试驾体验。 1、内饰如何？ 唐DM的内饰，真的挑不出什么可讲的，一句话就是，原来啥样，现在还啥样。全黑内饰配合红色缝线再加上银色饰板，简洁大气。用料方面，能摸到的地方大多数都是软的，手感不错。最显眼的还是那块15.6英寸的中控屏，功能与拓展性相信大家都不陌生了，吃鸡抖音美颜农药全都不在话下。 2、空间如何？ 唐DM的长宽高分别为4870*1950*1725 mm，轴距 2820 mm。将主驾座椅调整至合适的位置之后，我身高180cm、体重80kg坐到后排，头部空间还有4指余量，第二排头部四指、腿部两拳的空间，同时第二排后靠背可调也保证了乘坐的舒适型。第二排底部纯平的地板，这样即使同时坐三个人，也不会出现“无处安放双脚”的情况。至于第三排，一句话，应个急还是没问题的，长时间乘坐，确实累呀。 后备箱门是电动的，这一点很厚道。至于储物空间，在不放倒座椅的情况下，日常使用放一些东西还是没问题的，20寸的登机箱也能顺利放下。 3、动力参数 2021款 DM 2.0T 四驱性能版尊贵型的动力介绍，整套动力系统综合最大功率321kW，最大扭矩650N·m，官方公布的0~100km/h 加速时间为5.1秒。官方的NEDC续航是81公里。试驾体验下来，因为有电机的加持，动力爆发性很强悍，很狂躁。我实际测试下来，跑不到5.1秒，但跑到了6.4秒。 4、驾驶感受 动力模式方面，双擎四驱版同样提供了运动、经济、沙地、泥泞地面/车辙地、雪地/砂砾/草地可选，且无论是EV还是HEV模式下，都可使用。 （1）EV模式和EV+ECO模式 在EV模式下，这辆车就是一辆纯粹的后驱车，动力输出全部来自后轴上的电动机，在EV+ECO模式下，该模式下，即使地板油，前期也不会有太强的推背感。 轻踩油门起步，后轴电机并没有全扭矩输出，整体动力输出有一定的迟滞，给人一种十分接近燃油车起步的感觉。这样虽然牺牲了加速感，但是却获得了更好的驾乘体验，而当车辆的时速大于 40 km/h左右时，这时候动力的响应要快上不少，动力也是随踩随有。整体比较线性。这个时候给一脚地板油，推背感也是随之而来，但并不强烈。 （2）EV+SPORT模式和HEV+ECO模式 而在EV+SPORT下，动力输出更加直接，提速也有了一个比较明显的变化。整车也变得轻快了许多。如果想要感受加速的快感，可以调整到HEV+ECO模式，虽然这时前轴的2.0T发动机并没有时刻待命，但是如果你深踩油门，发动机会在很短的时间内启动、调整转速、参与动力输出，这时整车便处在了四驱状态。得益于P0位置的BSG电机，发动机在参与动力介入时，几乎感受不到顿挫。 当然，如果采用比较佛系的开法，且在电量充足的情况下，整车的动力大多数还是来自于后轴的电机，而在时速达到60 km/h 时，发动机才会介入进来，这样除了能够获得接近纯电动车的行驶质感的同时，也能降低一定的能耗。 （3）HEV+SPORT模式 想要体验最强动力输出，调到HEV+SPORT模式即可，在电量充足的情况下，这辆车就又进入了“一时踩一时爽，一直踩一直爽”的状态。深踩油门就能听到轮胎打滑发出的“唧唧”声，强烈的推背感也随之而来。 不过当电池电量低于15%时，系统会自动切换至HEV混动模式，整车的动力输出也会有一些折扣，但总体的动力输出还是比较充足的，深踩油门，加速超车也足够干脆利落。如果还想要EV纯电行驶，长按EV按键就能够强制进入EV纯电模式。 当车辆处于低电量状态时，P0位置的BSG电机会尽可能地为电池补电，而且充电效率还不低，只要不是强制EV模式把电池电量消耗到一个很低的水平，整车的能耗表现还是有保障的。 5、悬架调校 相较于充足的动力来说，这辆唐DM的悬挂要更加偏向家用舒适，底盘征地比较扎实，有着不错的行驶质感。各种细碎颠簸能够被很好的过滤掉。面对较大的坑洼，悬挂也能过滤掉绝大部分，保证车内人员的舒适性。不过当遇到连续颠簸路面和减速带时，整车的悬挂就有些hold不住，车身会产生多余的晃动，舒适性有一定下降，希望之后能够有所进步。

点评车型: 2024款唐DM-i 荣耀版 DM-i 112KM 尊荣型

4分“优秀”

【空间表现】 一、二排空间很大，特别是第2排，靠背角度可以调节，长途乘坐也很舒适。第3排空间有点不足，应急使用还是可以的。第3排放倒后，后备箱空间很大。前排储物空间太少。杯架和无线充电感觉设置不合理，拿起手机和无线充电不是很方便。 【续航】 强制保电25%纯电续航不到100公里。日常上下班使用需要隔天一充。 【充电时间】 随身车赠送的充电枪功率太低，只有1.5千瓦。从25%充到100%需要10小时以上。 【智能化】 可以自由安装安卓应用。语音唤醒小迪有时不灵。

点评车型: 2024款唐DM-i 荣耀版 DM-i 112KM 尊荣型

3.43分“良好”

观点：二十万以内七座混动没得挑。 1.车的内饰颜色很让人糟心，如果有其他颜色选的话更好，刚买几天，再为车辆藕韵灰内饰要不要去汽配城店里全包，还是自己在网上买全包自己弄而纠结，这个颜色太容易脏了。 2.这个车转弯半径太小了，厂家设计一圈半是怎么考虑的，想了解一下转弯半径小有什么优点。 3.车扶手箱手机无线充电模块容易发热，再车辆静止中手机冲电会有嗡嗡的噪音。 4.语音唤醒功能，在唤醒小迪后，下达一个指令后不会及时关闭，等待时间长，期间聊天他也会插话或者对车机进行他认为听到的指令，好像可以更改设置，但是我还在研究中。 5.车内收纳空间紧张，感觉怎么放怎么乱。 6.还想问一下大家一个问题车辆停下之后先拉手刹，后挂入P档，还是在档把上直接按下P档，不用拉手刹。 7.还一个问题，在车内用车机看电影需要在点火状态下吗，还是通电就行？ 总结：唐很好，除了这些我感觉都是优点，值得购买，新手女士慎重。