唐DM-i车机操作流畅值得买吗_唐DM-i配置怎么样

点评车型: 2024款唐DM-i 荣耀版 DM-i 112KM 尊贵型

3.79分“良好”

【空间表现】 五座够用，七座后排只能坐小孩儿。 【动力表现】 动力还可以，毕竟电驱动，比较直接。 【续航】 纯电也就80公里，基本两天充一次吧。 【充电时间】 还没有安装充电桩，简易充电器充电贼慢，25%到满要将近十个小时。 【第三排空间】 只能坐坐小孩。 【智能化】 还可以，车机反应很快，语音可以控制大部分命令。 【购车经历】 年前看的冠军，优惠两万➕区补一万的时候，差点下手啊，庆幸犹豫了一下，不然亏大发了。 【油耗】 基本没用过油呢，当纯电车在用。 【提车价格】 179800-区补9000-置换6000+保险5000。基本17个到手。

点评车型: 2024款唐DM-i 荣耀版 DM-i 112KM 旗舰型

4.14分“优秀”

山脉灰经典耐看，112km旗舰型，没优惠，电机加1.5t发动机动力足够，国网快充桩40w功率1小时多点就可以充满，三排应急用下还行，平时当大五座用，一二排空间满意，车机流畅功能丰富，没有noa，只有L2级智驾，开开高速能满足基本需求。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4分“优秀”

购车一个月了，疫情封城原因，实际里程535km，基本都是hev模式在跑。 1、先说说能耗，这么大个车是真的省哈哈。提车后一共加了200块钱油，油箱显示62%，充了3次电48元，目前油还剩39%，电还剩42%，算下来百公里不到35块钱，不跑跑高速说不定汽油真的会过期～ 2、外观屁股给5分，前脸给3.5分，哈哈～ 3、内饰和配置，这个价位没什么可挑剔了。 4、空间:家用足够了，第二排空间没有想象那么宽敞，第三排目前还没用过，感觉也只能应急或做个小孩了 但是第三排坐人后备箱基本没啥空间了。 5、续航，纯电续航跟官方里程标注的感觉差不多吧，具体看你跑什么路况了。 6、智能化，车机控制很流畅，但是应用很老化，软件都没法更新，下载的又没办法语音控制，比如高德地图，很老的版本，3d显示都不行。建议厂家及时优化，还有抓紧给升级个4.0的界面吧。 7、驾驶感受:优点:加速平顺给力，缺点:凹凸路面后排颠簸感交强，遇到大一点的坑感觉像是开船了。车身大，过弯比较没信心，一定要减速。刹车一开始感觉有点软，现在已经适应了，强烈建议开启舒适刹车模式，能减轻很大程度的点头感。L2级别的辅助驾驶，最好用的就是360了，切入的时机和速度都很及时。最不好用的就是智能领航，总会跑偏，需要纠正方向，但也减少了很多驾驶员工作了。 总体满意，目前还没有出现其它车友说的一些小毛病。毕竟这个价位能跟唐打的目前没什么对手了。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.07分“优秀”

提车很快，因为小地方找了人，最大感受是跟试驾的时候不一样，车的滤振效果太差，路感十足，路上一点点坑或者缝隙都能很明显传导到车身和驾驶室，轮胎没有换，试试打点气，或者以后换其他轮胎会不会好点。 提车第二天就出险了，车身够长，下一个特别窄的地下停车场，跟副驾女朋友聊天，也没有注意看360.直接听到声音才赶紧倒车，右后车门一大片，门把手也掉了，直接报保险换门，也是没办法，不想这样钣金，反正也不考虑什么二手车残值什么的。所以感觉360不能多用，还是得靠自己开车来感受车感，本来这360也不太清晰。 说说其他，颜色女朋友选的白色，我本来想黑色或者灰色，订车一个月说来了一辆白色尊荣要不要，就要了。新车12公里，轮胎和玻璃也没有问题，没有刮蹭，但是忘了给我做pdi，不知道是不是这个英文，就是出厂检测，所以提车耽搁了好久。然后新车没什么味道，没什么优惠，然后上过两次高速，下雨，跟一个别克对飚150以上，车不太熟就减速了。150油门也没有到底，有后劲，就是肯定不如更大马力的车来的迅猛。当然发动机声音也是嗡嗡嗡的从车内传来，不过以前经常开丰田路霸的人来说，这声音简直温柔。（不是我的路霸） 车机还算灵敏，其他一些功能也还在摸索，大家没事都可以看看说明书和APP上的说明书。还没有充电，就提车加了油，小地方，下次回去找找特来电试试（车没在身边），下边就上几张图看看车的情况，和出险的情况，有什么其他情况或者问题再发帖。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.07分“优秀”

空间大，内饰大方可以接受 省油 第三排空间尚可 ，第二排座椅稍微往前调，后面坐两个大人也没问题，座椅矮了点，长时间乘坐不舒适。车机目前流畅。唐DM-i从造型到内饰空间，再到七座布局和移动电站等实用功能，都能看出十分均衡的产品力。再加上新能源牌照的免税和一线城市的政策加成，唐DM-i横向对比几乎处在“没对手”的状态。最重要的是，1.5T版本的DM-i在性能上比1.5L系统更胜一筹，让唐DM-i在性能和经济性上达到了很好的平衡。在加速和高速行驶时，比起秦PLUS和宋PLUS DM-i优势更为明显；而且相比单纯追求性能和加速表现的唐DM，唐DM-i的使用成本和价格又更加亲民。所以，从综合表现来看，将唐DM-i值得拥有。

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4分“优秀”

【满意】 1.龙颜美学这套设计理念放在唐DM-p这台中型SUV上，感觉还是很大气的，前脸的鳞片式格栅配上两侧犀利的矩阵式LED大灯组，很时尚。 2.悬浮式车顶设计配上21寸低风阻轮毂以及质感精致的尾灯组，看着就值这个价位。 3.双色拼接的内饰质感不错，有一定时尚气息，全液晶仪表盘和中控那块大尺寸的屏幕UI设计以及流畅程度都不错，语音识别也很灵敏，很容易给人好感。 4.它的540度全景影像成像效果也挺清晰，雷达反应灵敏，对新手很友好。 5.视野方面做得不错，座椅软乎厚实，并且带腿托、支持多向调节，方向盘的前后调节幅度也挺长，很容易可以找到一个适合自己且舒服的状态。 6.在这套DM-p系统的加持下，这台中型SUV零百加速可以做到4.3s，动力很赞，好评。 7.作为顶配车型，它的主被动安全配置、舒适性配置给得都很高，日常家用挺香的。 【不满意】 1.交车很慢。 2.受限于车长，最后一排座椅的舒适性表现一般。 3.新车内饰稍有异味。 【驾驶体验】 唐DM-p这套动力系统可谓是非常凶猛，动力响应快速直接，深踩油门立马可以给你一个强烈的推背感，甚至放在ECO模式下，都相当跟脚，这套目前代表比亚迪最高水平的动力配置，我觉得可以给一个好评。 底盘方面，个人感觉这套智能电控主动悬架的整体滤震，舒适性表现可圈可点，在面对路面大小颠簸可以很干脆的过滤掉，整体的韧性、高级感都是有一些的。 【乘坐体验】 整体座椅的舒适性表现不错，且前后排都带有加热通风按摩功能。 【优惠】 以北京地区为例，目前平价无优惠，需订车。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 52KM 豪华型

3.79分“良好”

外观方面，唐DM车头两侧进气口融入了亮黑色装饰条，搭配保险杠下方的银色饰条，为整个前脸增加了层次感。车身侧面的哑光银色饰条，让整车侧面视觉感受更显精致，也增加了一定辨识度。车尾部分，底部增加了银色哑光饰条，同时两侧辅以黑色钢琴漆饰板，这让尾部更加耐看；尤其是贯穿式尾灯在夜晚点亮的视觉效果很有辨识度。 内饰方面，唐DM给人焕然一新的感觉，整体感受饱满、豪气十足，细节更精致，材质也变得更好了。窄边框的设计的12.8寸中控大屏视觉效果相当惊艳。搭载的DiLink 3.0智能网联系统也用了新的UI设计，界面和操作逻辑更加细致了，系统机能也得以优化，操作流畅性方面优秀。加上科大讯飞语音模块控制的智能语音交互系统同样得到了升级，使得拥有的语音控制项超过70种指令，还新增模糊语义控制等新功能，像日常使用语音控制车窗，空调温度等方面，准确率更高，用起来也更加好用。 空间方面，从实际体验来看，无论是前排还是后排，唐DM的纵向乘坐空间都比较宽裕，而头部空间则是中规中矩；而且后排地台占用的空间并不大，后排中央乘客的乘坐舒适性得到较好的保障。后备箱空间，唐DM由于是7座车型，在满员情况下后备箱科技显得比较吃亏。一旦放倒第三排座椅后整体容量就非常可观。 动力方面，由于唐DM是一辆插电式混合动力车型，所以它加速性非常的突出。整套动力系统无论是在满电还是馈电状态下行驶都非常平顺，即使需要急加速降档时也不会有突兀感，驾驶和乘坐都很舒适。 操控方面，唐DM的方向盘感觉还是会有些虚位，对于这台2吨多的车来说，这样的设定也能接受。悬架方面，给人的感觉会显得有韧劲，在保留一定路感的同时支撑也做得比较到位。不过在行驶到路面状况条件不太好的情况下，由悬架传来的余震还是明显的。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

3.79分“良好”

【空间表现】 五口之家，家有完全满足 【动力表现】 电机加速体验很好，动力来的很快，起步不肉 【续航】 不来暖风还可以，日常通勤基本满足 【充电时间】 家有充电桩两个多小时就满了 【第三排空间】 这个就是应急还行 【智能化】 车机体统反应很快，自动驾驶再完善点就完美了 【驾驶感受】 总体比较好，比之前的大众帕萨特好很多，开习惯了不愿意开油车了 【最不满意】 高速噪音太大，不太符合这个价位该有的品质，尤其风噪和发动机介入那一下 【购车经历】 也就是从十一月开始种草的比亚迪唐，从 选车，订车，到提车也就半个月的时间 吧。下面我就分享一下我的提车历程。 本人九零后奶爸，北漂的东北人，由于工作需求平时总开单位的车。13年的帕萨特。自己之前有也有一台这个车，由于外地车牌在北京不方便。年初卖掉了。毕竟 13万公里了，德系车基本年限一长各种小毛病就不断。还好及时出手卖了8w。之后就天天开着单位的京牌车。自己加点油就好，想着或几年有指标再换车。 事情的转折出现在十月一，由于口罩的影响，有一年多没回东北老家了，以前都是自驾回家，这次没车，抢票异常困难，往返吉林省的票不好买，还带着孩子，确实一路比较艰难，从这时起就动了买车的念头。加上媳妇最近工作比较忙，每天通勤在通州和海淀之间。总是抱怨累，就想着给她买台车开。 前情结束。正式开始主题，去年276的时候定过 model Y 。后来觉得纯电有里程焦虑，开不到老家，无奈放弃，转卖了订单血赚5000块。然后关注丰田皇冠陆放，也交了两千定金，当时还没优惠也没现车，想着也是畅销车型，就先定着看看，其实买丰田就是图省油，车大，保值，紧接着就是今年日系车贬值，尤其汉兰达这种，也考虑到5米多的大车我媳妇偶尔开会比较费劲，陆放除了外观比较吸引我，内饰简直没法看。而且加上购置税下来要 35万左右，现在有现车还优惠很大，不过也只能无奈放弃了，转头开始关注国产新能源比亚迪。身边好几个朋友都提了比亚迪，也非常推荐我体验一下，结果就非常种草，试驾下来发现内饰外观都比较符合我得审美，尤其我比较喜欢露营，对外放电功能很好，又满足了我七座的要求，目前住的地方有固定车位可以装充电桩，平时上班代步就用电，跑个长途就加油。非常适合我这种奶爸。果断下订 还有一个非常打动我的就是可以上新能源牌，由于我没有北京指标，然后发现天津的新能源指标外地人也可以随便申请，这样我就可以落天津牌，然后每年和媳妇过两次户就可以一直在北京开了。 11月5号订车，当时走了好多店，很多都是不售外地，最后找到一家可以的，在海淀，只要求在北京提供一年社保就可以了，优惠一千，送了太阳膜，脚垫，后备箱垫，底盘装甲，搞了两个小家电。其实原计划十一月下旬提车就可以，考虑临牌能办三次，一次15天，这样就可以开一个半月，等元旦后去天津落牌，这样就是 23年的车，以后万一卖掉还有点优势。结果销售跟我讲明年国家补贴可能就会取消掉，让我落今年的牌，避免损失。我一合计既然要落今年那就早点提车吧，早买早享受。销售开始安排车源，11月11日喜提爱车，就裸车价给1000元京东卡，我选择折现了，保险店内保的5800元。落牌我自己去也就没有上牌费，其他啥费用没有了，办齐是222800-1000+5800合计227600元，对了还有临牌10元。话不多说上照片 提车当天北京下了一天的雨，稍微影响点心情，第一次写这种日记。还请大家包涵 贴了迎风面车衣2000 电动脚踏2800 车顶行李架800（过年回东北过年东西太多） 俩月开了将近6000公里说明是真的喜欢。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.22分“优秀”

第二辆唐，18款和21款我都有，21款的改进确实比较大，整体把18款的一些短板都弥补了，但还是有通病没变，我的右前轮毂单元异响，发动机在90-110加速左右有共振，车机卡顿（已经自费升级不卡了），18款我自己换了fsd，感觉还是没有21款明显的改变，动力上的那点提升感觉不太出来，不过限速是真的🐶，18款能开208，21款最高速184，这电机保护的也过分了，随便一个2.0t的车都能250左右，宝马五系的新能源也能开250，荣威的erx5都能230，实在是对我一个喜欢开快车的人不友好（无人道路安全驾驶），希望官方出一个破解刷二阶啥的，让我这种改车发烧友能升级升级，这种比亚迪混动车各种改装店都不接的。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱性能版尊贵型

4.57分“优秀”

用车一个多月了，对车子还是有一点心得。说说吧。首先是外观，自己感觉还过得去，朋友看了都说好看，觉得BYD能做出这样的外观已经很了不起了。接下来是提速真心快，在路面上基本是想超谁就超谁，因为超跑不会跟你干，百万级别的豪车也干不过你，所以基本是无敌了。配置是相当的高，想得到的基本都给你配齐了。中控屏是真大啊，还可以旋转，功能就像一部带卡的平板电脑，每月还送5G流量，已经可以满足日常听歌的要求。语音互动系统还算灵敏。美中不足的是座椅舒适性一般，360反应较慢，下地库会受干扰。

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊贵型

4.14分“优秀”

首先，外观是不错的，有钱可以换个星空前脸!冰川蓝室内看着一般，但在阳光下感觉还可以! 其次，是空间确实大，七座是鸡肋，当个大五座开体验感还是不错的！ 再者，内饰中规中矩，老司机来说低配版功能完全够用了! 第四，行驶感受低配版的动力家用也完全够了，随叫随到，要追求极致推背感票子足够的话可以上DMP!说个不好的吧，底盘2023冠军版虽然做了升级，但过高一点减速带，尤其是双减速带速度快一点的话，体验感真的是不太好! 第五，车机系统开了几天的感受下来反应还是挺灵敏的，5个G不够开手机热点来凑也不是问题! 第六，说个挂空挡的事儿，刚提车开了一天硬是没搞懂怎么挂空挡😂，这是一个槽点!但后边研究了一下，又看了网络大评的讲解，最后弄懂了!原来是在D挡的前提下不按住档把左边的小按钮，再向上轻推保持两三秒就挂上空挡了，搞懂后还是挺方便的! 第七，21个多点落地感觉有点买贵了!害……😔其他的暂时没了，有啥后续再补充!欢迎各位大佬闲暇时间交流，最后祝大家用车愉快，安全!😊

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.71分“优秀”

提车快一个月了，总里程2900公里，HEV里程1800公里，平均百公里40元左右，主要是开高速多了一点。这个车省油主要还是在市区开，满电EV模式百公里只需要8元左右，太太太省钱。操控性方面，之前开的车是哈弗，没开过太好的车，所以感觉开了唐就不想再开油车了，提速想有就有，丝滑顺畅，静谧性强，行车保持90公里匀速是最省油安静的，上了120发动机声音有点大但还是可以接受的，刹车不像别人说的那么软，基本上点刹，急刹都在预料之中，没有点头，这个点赞！驾驶乐趣主要是电车感觉还有加速，底盘感受一般。外观属于耐看型，越看越喜欢，内饰对得起这个价位，车机系统反应也快，空间大，本人185，200斤，觉得够了。总的来说，家庭第一辆车非常不错的选择，以后日常维护省心就更赞了！为国产车骄傲！

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.5分“优秀”

【感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华】 【空间表现】 二胎家庭，对唐的空间很满意，内部空间大，三排都比较舒适， 【动力表现】 提速快，动力足，反应灵敏，超车时候很有底气，而且充满了电车的平顺，入德芙一般丝滑 【第三排空间】 算不上大，但是很适合二胎家庭，孩子超级喜欢，每次都主动去第三排坐和玩耍，第三排座椅做工比较好大人也能坐，很舒适。 【智能化】 特别开放的大pad，基本上就是一个手机。语音反映灵敏，自动辅助驾驶方面也不错，acc自适应巡航很省力，远程各种控制车，极大提高了夏天和冬天的舒适感。 【续航】 加了100元油，充满电的情况下，跑了一周感觉还有好多油，真的省油，续航是112基本无虚标。 【最不满意】 对车是361°满意，但是比亚迪销售确实不敢恭维啊。希望以后4s店的服务水平能再提升些。

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱尊享型

4.71分“优秀”

外观相比唐dmi更显内敛大气，解锁时车头车尾都会有迎宾灯效果，贯穿式尾灯现在看依然很帅，离地间隙和车内地台相比其他车高一些。 内饰设计中规中矩吧，用料挺不错的，前排储物空间相比其他车会少一点，车门门板开关门更显厚重和高级，空间在同尺寸中表现很好，第一排座椅有腿托腰托，但座椅更强调支撑性，第二排地台纯平，座椅倒是足够柔软，第三排座椅是个柔软的小板凳，智能应急。 车机流畅，智能化相比合资肯定碾压，但在国产车当面只能说是中等偏上，能连接华为hicar，新车两年还赠送每月5g车机流量，12丹拿音响效果很好。 车开起来不显大，方向盘挺轻的，动力轻踩就佛系，稍微深一点就很澎湃，底盘急过弯时支撑性不错，兼顾舒适的情况下还有些路感，在舒适和运动中找到了平衡。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.94分“优秀”

【空间表现】 空间很大，如果做为五座车使用，装载能力很强，可以携带五人出行的所有行李。 【动力表现】 动力表现优秀，尤其是在起步时，动力强劲，没有顿挫，而且很安静。最快开过140迈，动力表现依然优秀。不知道开到200迈什么感觉，有机会去试试。 【续航】 续航优秀，平时市内出行都是纯电。 【充电时间】从25%充到85%大概30分钟，功率25千瓦，85%之后充电功率就降了，从85%充满大概半个小时。 【第三排空间】 第三排空间不大，适合女人和小孩乘坐，体重超过150斤或者身高超过178cm不适合坐第三排。 【智能化】 智能化还行，车机反应比较快，用的比较顺手 【提车价格】 19.98万提车，落地20万，有个置换补贴4000元，还有购车优惠。 【最不满意】 最不满意的地方，可能是轮胎。地板油，有时会出现打滑，而且车胎太薄，轮毂容易被刮。