点评车型:
2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型
4.14分“优秀”【最满意】比亚迪全新DM-i超级混动系统,相比普通的PHEV系统,其核心提升之一恰恰是“亏电油耗”。在官宣数据方面,唐DM-i“亏电油耗”能实现5.3L/100km的成绩。最直接的对比是车长和整备质量比较接近的全新一代丰田汉兰达,其动力总成搭载的是丰田2.5L HEV混动系统,其中两驱/四驱车型的百公里油耗分别为5.3L和5.8L。由此可见,比亚迪唐DM-i的节能优势可谓相当明显。
【驾驶感受】唐DM-i因为电机足够强劲,日常出行主要用电,即便汽油发动机启动,大部分时候也是工作在经济转速上,因此整车静音性非常好。和其它传统燃油车相比,唐DM-i因为主要以电驱动所以可以避免传统变速箱换挡时带来的闯动。
智驾方面,搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统功能丰富,包括DiPilot智能驾驶辅助、DiPilot 智能遥控驾驶模式、DiPilot 3D全息透明影像系统、DiPilot 方向盘车道偏离辅助振动提醒等等,是一套在近期业界“严格了L2定义以后”依然绝对能被称之为L2级别的系统。
【乘坐体验】唐DM-i的第二排空间非常宽敞,我175cm身高进入后还有接近四拳的腿部空间,就像坐进一台B级轿车的后排,并且头部空间也足够充裕。第二排座椅还具备前后移动功能,可以在第三排需要坐人时挪点空间给第三排乘客。唐DM-i的横向空间宽度是一个重要的优势,再加上纯平的地台,对第二排相对轻松地坐下三位乘客很有帮助。
【油耗】唐DM-i油耗表现相当优秀,除了亏电油耗仅5.3L,如果是电池充满状态,其搭载21.5度刀片电池的车型仅纯电续航就达到112km,搭载9.98度刀片电池的车型纯电续航也有52km。由于家庭用户日常出行当然更多是满电状态,像100多公里这样的短途游是最常见的,先用纯电行驶再用混动模式行驶,因此唐DM-i往往会获得更低的油耗成绩。
点评车型:
2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型
4.43分“优秀”外观设计我认为还是比较潮流大气的,比亚迪挖的大咖奥迪设计师,多年前的设计,现在看还是高端大气,一点不输现在新出其他品牌的SUV外观设计,比亚迪唐现在颜值依旧。
内饰豪华感很强,座椅质感舒适主副座椅配置丰富通风加热,多向调节,记忆位置,除了烤漆钢琴面料灰尘指纹明显,其他都很满意。
高级辅助驾驶功能跟造车新势力比还是略逊一筹,基本的辅助功能还是不错的。
音响暂时没有发现啥特别的,和我家电脑音响差不多。
小迪语音控制功能较多,但是这小迪好像不能麦克风禁用,我家小孩一直和它对话,我也很无奈。
车辆静音效果很好,加速平顺,发动机声音很小基本听不到,暂时没有跑高速。
支持快充,45分钟就可以搞定,今天在商场特来电充电的,但是快充一定要750V直流桩,500V的直流不能适配,家充的慢充更耐用,快充掉电比较快。
买它是因为比亚迪唐是一款经济性家用SVU比较适合我,因为大多时候就是上班下班,送孩子去上学,带孩子在周边玩玩转转,城市SUV。
常州顺航色谱张国栋:老哥有机会试驾一下可否
你这是喜脉啊:你的这么便宜
外圆圆内方方:恭喜提车
点评车型:
2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型
4.71分“优秀”驾驶了10天,外观时尚无懈可击,内饰豪华前卫无可挑剔,配置还是比较丰富的,但较尊享款阉割的比较多,最令人遗憾的是非全液晶屏仪表,非大中控屏,空间表现十分满意,
【续航】
表现出色,令人满意
【智能化】
车机功能齐全,反应还可以接受,偶有重启现象
【油耗】
按之前油车开车习惯,城市道路、高速路5:5,亏油状态5.0升,还是比较满意的
【驾驶感受】
底盘中规中矩,操控精准舒适,提速较快,加速顺滑,满足使用,
点评车型:
2023款唐DM-i DM-p 冠军版 215KM四驱旗舰型
4.21分“优秀”比亚迪唐DM-p旗舰型,是唐DM冠军版家族里面,仅次于战神版的次顶配车型。
从外观上看,它维持了五年前刚推出时的大致面貌,只是略有改动。比如,前保险杠两侧多了黑色装饰,个人认为是让颜值下降的改动,还不如刚推出时候的样子。车尾的尾灯变化倒是不错,里面新增了中国结装饰,点亮之后显得较为特别。
内饰布局则比较简洁,主要就是屏幕的搭配,包括12.3英寸液晶仪表,以及15.6英寸旋转屏。中控屏内置5G网联系统,功能足够丰富,用起来也颇为流畅。用料没啥好挑的,软质包裹多,皮质覆盖面积很大。配置方面,12扬声器丹拿音响、HUD抬头显示、50瓦无线快充、L2+级别自动驾驶辅助等一应俱全,属于同价位SUV的上游水平。
空间方面,受制于中型SUV的体型,第三排空间没有旗舰SUV该有的水平,身材较小的乘客短途应急乘坐倒是还行。且第三排竖立时,后备厢容积偏小,只能放些背包。因此个人建议,平时把第三排放倒,当成大五座SUV用。
动态方面,1.5T发动机配前后双电机,452千瓦、675牛·米的输出,完全不用担心动力不足。日常驾驶时,只要敢踩,推背感是源源不断的。当然,油门前段还是足够舒缓,不用担心会有一点就窜的缺点。
底盘值得一说,云辇-C智能软硬阻尼调节系统,搭配FSD阻尼可变悬架,两种模式的效果还是很好区分的。在日常代步时,建议使用舒适模式就好了,路感轻微,滤振优秀。跑高速或者山路的时候,可以切换至运动模式,阻尼变得更硬,支撑性会更好,只是路感稍微偏多。
至于能耗,45.8度电池包,带来215公里纯电续航(CLTC),实际大概85折的水平。就算不充电,亏电油耗也只要8升左右,经济性还是不错的。当然啦,90千瓦快充加持,平时出去吃个饭就能把电补足,还是当作纯电车开比较香。
总之,唐DM-p的实力很强,除了空间第三排稍小,基本没什么值得吐槽的。对于30万不到的价格来讲,性价比还是在线的。如果它换代的时候,能把车身尺寸做大,空间更加宽敞的话,旗舰SUV名号的成色就更足了。
点评车型:
2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型
3.93分“良好”【外观】作为一款中型SUV车型,这款车外观设计还是非常大气的,前脸采用比亚迪家族式的“龙脸”设计风格,大尺寸的进气格栅设计非常的有韵味,格栅顶部一条横向布置的镀铬饰条一直延伸到两侧的大灯组,看起来有些像“龙须”的感觉,颇为霸气。
【内饰】整车的内饰设计也是颇为豪华,车内大部分区域均采用了软性材质进行包裹,搭配部分区域采用了类似于翻毛皮的面料装饰,整体的质感非常不错。而车内采用的15.6英寸的自适应旋转中控屏,搭载DiLinK 3.0智能网联系统,支持的功能也比较丰富,颇为智能。
【空间】这款车的空间表现也不错,我178cm的身高,坐到前排并将座椅调至最低后,头部空间有4指的距离,在坐到第二排座椅,由于第二排座椅支持前后移动,我们将其移至最后,这时头部空间有4指的距离,腿部空间有2拳的距离。再坐到第三排,在第二排移至最后的情况下,第三排的头部空间和腿部空间都仅剩2指的距离。后备箱空间在满载的情况,可以放下两个行李箱和一个背包,如果将第三排座椅放倒后,就可以拓展更大的后备箱空间了。
【动力】这款车搭载2.0T插电混合动力系统,匹配6速双离合变速器,综合最大功率431kw,综合最大扭矩900N.m,0-100km加速仅需4.3秒。这套动力系统在实际体验中,它的动力储备是非常充沛的,开起来不会有乏力的感觉。且带有四种驾驶模式,可以根据个人的喜好来选择合适的驾驶模式。油耗方面,在电量充足时,它的油耗是非常省的,如果是在电量不足时,由发动机提供动力的话,它的百公里综合油耗在12L左右。
缺点:
1、隔音需要提升,在车辆电量不足,发动机介入工作后,发动机的噪音比较大。且跑高速时,车内胎噪的声音也很明显。
2、这款车的第三排座椅比较鸡肋,空间太小且进出不方便,只能作为应急使用。
3、减振器对于中后段的支撑力有些不足,在经过坑洼路段或较高的减速带时,车身会有多余的晃动,比较影响乘坐舒适性。
购车费用:这款车的指导价为28.68万,目前购车是没有现金优惠的,不过购车赠送2年4次保养。就是再就是这款车是免购置税的,保险费用大概需要9000元左右,上牌费500元。全款落地大概需要花费296300元。
总结
整体来看,比亚迪唐DM这款车在各方面的表现都非常不错,但作为新能源车型,这款车的保值率是比较差的,如果是买车后打算一直开的话,还是可以考虑这款车的。
点评车型:
2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型
4.36分“优秀”比亚迪唐DM是很受车主欢迎和好评的一款车型,本人也曾多次试驾,留下非常好的印象。总结起来,唐DM具有“多”、“快”、“好”、“省”、“长”五个特点。
多——配置的功能和相关设备比较多,除了刀片电池、高效率涡轮增压发动机等大件以外,像12.3寸全液晶仪表盘、多媒体触摸屏、电子挡把、360影像、智能网联系统等软硬件应有尽有,十分丰富;
快——唐DM百公里加速度只有8秒多,而平时市区路况纯电模式下,更是一骑绝尘;
好——与同级车比起来,唐DM性价比更高,自然是款“好车”;
省——唐DM搭载“三擎两模”动力系统,三个动力源,能在纯电或混合动力模式下行驶,纯电续航里程达80-120公里,有开过的朋友总结说每公里成本只有两毛多钱,真是很省;
长——加满一箱油能跑1000多公里,唐DM续航里程远高于各类燃油车。
说了半天都是唐DM的优点,再说点缺点:那就是跟大多数车型一样,唐DM的新车内饰的“新车味”也很明显,如果哪天能像沃尔沃的车型一样,新车也没有任何异味了,那就无敌了。
点评车型:
2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型
4.36分“优秀”我订的这台车是唐DM-i车型2021款 ,DM-i 112KM 指导价222800尊荣型,搭载了1.5T发动机,最大功
率102kW,峰值扭矩为231N·m;前电机功率160kW,峰值扭矩为325N·m,该版本NEDC纯电续航是112KM,还有唐dmi全系配了比亚迪“刀片电池”。
唐DM-i配备15.6英寸可旋转屏幕、手机NFC车钥匙、20英寸双色轮毂、12.3英寸液晶仪表、31氛围灯、感应式电动尾门,前后座椅均可支持加热和通风,七座布局,最后两排放到空间一点也不小,2820mm的轴距让二排空间非常大,但是话又说回来,第三排空间就一般般了,对我来说七座不是刚需,日常就把唐DM-i当成五座车使用,估计大多数人最后两个座椅基本没用上吧,最多拿来应急使用。
内饰中规中矩,不过比较喜欢它的大屏15.6英寸的大屏还可以支持语音旋转,车机系统比较强大支持语音。相当于大平板电脑样。什么都可以下载还可以下载游戏。在线听歌,在线看电视。里边功能还是比较强大的。就是美中不足的就是每个月送的流量比较少。一个月才送5个G流量。后期的买个无线网卡这样都可以随时随地的看电视剧了。
中控这点有点一般。不过电子档杆还是比较诱惑的什么功能上边都显示。功能还是比较齐全的。一键启动刚买时候不太习惯。不过用了一段时间已经适应
买的这个配置内饰是个真皮的坐上去比较舒服。中间还带杯架。比较满意的是靠背可以调节角度这样长途做到后期是比较舒服的。而且第二排还可以前后调节这样第三排做人的可以调节一下。
性感的车尾,尾灯部分也是我比较喜欢唐DM-i的原因,刹车灯亮起的时候辨识度非常高。隐藏式的后雨刷,LED的高位刹车灯。尾部看起来还是比较大气的贯穿形式的尾灯。晚上辨识度还是比较高的。大远处都能看出来是个唐。
比亚迪app还是比较实用的。能显示车辆的定位,油多少电多少。续航多少,这样时时刻刻都可以看到车的情况。还有就是可以通过app对车开锁🔓解锁。这个功能还是比较实用的,现在出门基本都不带钥匙了。可以远程控制解锁开空调什么之类的。app解锁15分钟以内上车都可以打火把车开走。还有就是它的遥控驾驶虽然比较鸡肋吧!但是如果停车位比较小的话还是可以通过手机遥控把车停进去,虽然不经常用不过当用到时候还是比较实用的。