很多人都知道比亚迪唐DM的“龙颜”外观以及LED“龙眼”大灯,都是很霸气很好看的,车身线条的话,我感觉比之前的老款更流畅优美了,更加柔和新潮了,对于颜值党的我来说还是很享受的,开出去回头率杠杠的。
改款后的唐DM的内饰算是一改原来的诟病, 豪华感十足,棕黑搭配加上真皮材质豪华感就上来了。中控屏幕用的15.6英寸的液晶大屏设计,而且边框窄了,显示比较细腻,分辨率和手机一样。另外屏幕里面可以看到车辆信息有没有故障,保养记录,更直观的了解我们的车,开起来也省心,而且还支持旋转,并且车机系统比较开放,能够下载比较多的APP应用,不过就是觉得内存有点小,希望厂家有所升级。
这个级别的车来说,空间绝对的到位,唐的座椅布局是2-3-2的模式,本人身高1.80米,坐在主驾驶位置,头部大概有两拳多,腿部的空间充足,横向空间大,感觉开车非常自由。坐在后排完全可以翘起二郎腿,这就叫空间成就自由,这也是我喜欢这个车的原因。不过一般的话第三排很少坐人,我坐在后面,稍显局促,应急的话问题不大,但不适合长时间乘坐,会比较累。另外后排座椅还支持按比例放倒,对后备箱空间的扩展性有一定帮助。
动力上给我的感觉就是一个字,“爽”!前后双电机加一台2.0T引擎,5.1秒可破百,开起来简直就是唯“快”不破。操控上,快5米的车长,操控性上不能奢求和小车一个水准,倒车也好,避让也罢,肯定没有小车轻巧。单论性能上,整体调校的还是不错的,方向盘手感、精准度都不错,底盘稳定,20寸的大轮毂,通过性极佳。非常丰富的辅助操控配置,确实对驾驶感受,对车的操控性带来了革命性的改善 ,方向盘的电子助力功能,自动电子驻车功能,跑高速巡航功能,电动后备箱等等,都十分方便。
点评车型:
2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型
4.14分“优秀”比亚迪唐外观设计最大的亮点在于前脸和侧面,前脸硕大的进气格栅所营造的气势感非常强,侧面最大亮点在于熏黑的C柱,营造出了悬浮式的车顶效果。唐DM内饰设计变化比较明显,跟比亚迪汉有点类似,采用黑、棕配色,相比老款车型来说档次感的营造更出色,另外15.6英寸可旋转屏幕依旧是亮点,车机系统进行了升级,内置DiLink 3.0智能网联系统,UI设计更加的炫酷。唐延续了2.0T加电机组成的插电式混合动力系统,综合动力输出为437马力和586马力,峰值扭矩659牛·米和900牛·米。但新款车型电机的输出以及程序都会有优化,破百加速时间从4.5秒提升到4.3秒。
点评车型:
2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型
3.79分“良好”在自主品牌中,比亚迪的粉丝忠诚度甚至比奇瑞、长安等品牌要高,尤其是比亚迪汽车在新能源汽车领域的发展,更是被众人寄以厚望,甚至成为国人唯一的信赖。2021款 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型是比亚迪下霸气与时尚兼具的中型SUV。其外观传承Dragon Face家族式设计语言,经典耐看。内饰中S级环抱式豪华智能旗舰座舱足以让第一次坐上这款车的人怦然心动。除了各种设计打造的科技感之外,该车在用料方面很讲究,大面积皮质面料让人找不到拒绝的理由。其动力搭配2.0T 192马力 L4插电式混动发动机,官方百公里加速时间为4.3秒,动力充沛,且油耗非常低,总体来看性价比很高。
有车友反馈其该款车有车身共振的问题,造成该现象主要的原因有:1.发动机内部的积碳过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得启动抖动,此时及时清理积碳,该问题可得到缓解,清洗费用在300元左右;2.点火线圈、火花塞、喷油嘴等机械故障,导致缺缸,此时需要及时去4S店检修,根据实际情况更换相关部件,费用在200-500元之间;3.发动机支臂或机爪垫损坏,此时可更换发动机机脚垫,来尝试降低共振,更换机脚垫费用在400元左右。若非故障,车主本身较敏感忍受不了,还可以对发动机前桥进行隔音降震处理,对发动机进行整体维护保养,降低工作工况所带来的共振,参考费用为300元。
整车的保修期限是6年或15万公里,该车首次保养建议在正常用车5000公里或6个月时进行,需要更换发动机机油和机油滤清器,保养价格在600元左右。之后每10000公里或12个月保养一次,酌情更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器芯、燃油滤清器、火花塞和变速箱油等,小保养费用在800元左右,大保养在1600元左右。