点评车型:
2021款唐DM-i DM-i 1.5T 52KM 豪华型
3.79分“良好”外观方面,唐DM车头两侧进气口融入了亮黑色装饰条,搭配保险杠下方的银色饰条,为整个前脸增加了层次感。车身侧面的哑光银色饰条,让整车侧面视觉感受更显精致,也增加了一定辨识度。车尾部分,底部增加了银色哑光饰条,同时两侧辅以黑色钢琴漆饰板,这让尾部更加耐看;尤其是贯穿式尾灯在夜晚点亮的视觉效果很有辨识度。
内饰方面,唐DM给人焕然一新的感觉,整体感受饱满、豪气十足,细节更精致,材质也变得更好了。窄边框的设计的12.8寸中控大屏视觉效果相当惊艳。搭载的DiLink 3.0智能网联系统也用了新的UI设计,界面和操作逻辑更加细致了,系统机能也得以优化,操作流畅性方面优秀。加上科大讯飞语音模块控制的智能语音交互系统同样得到了升级,使得拥有的语音控制项超过70种指令,还新增模糊语义控制等新功能,像日常使用语音控制车窗,空调温度等方面,准确率更高,用起来也更加好用。
空间方面,从实际体验来看,无论是前排还是后排,唐DM的纵向乘坐空间都比较宽裕,而头部空间则是中规中矩;而且后排地台占用的空间并不大,后排中央乘客的乘坐舒适性得到较好的保障。后备箱空间,唐DM由于是7座车型,在满员情况下后备箱科技显得比较吃亏。一旦放倒第三排座椅后整体容量就非常可观。
动力方面,由于唐DM是一辆插电式混合动力车型,所以它加速性非常的突出。整套动力系统无论是在满电还是馈电状态下行驶都非常平顺,即使需要急加速降档时也不会有突兀感,驾驶和乘坐都很舒适。
操控方面,唐DM的方向盘感觉还是会有些虚位,对于这台2吨多的车来说,这样的设定也能接受。悬架方面,给人的感觉会显得有韧劲,在保留一定路感的同时支撑也做得比较到位。不过在行驶到路面状况条件不太好的情况下,由悬架传来的余震还是明显的。
点评车型:
2021款唐DM-i DM-i 1.5T 52KM 豪华型
3.57分“良好”买了唐dmi之后是真的香,虽说外观我看着一般,但是整个使用之后我真的爱了,之前家里就有一辆比亚迪牌子的车,开着也不错,于是就是说还是考虑了比亚迪,尤其除了dmi系列,更是心动了。内饰也还不错,挺有质感的,车机也很流畅,挺好使的,尤其是语音识别。我比较喜欢车内自带pm2.5净化功能,在现在这个雾霾的时代,我觉得挺有用的,还有自适应巡航非常好用。在高速120的时候噪音不大,玻璃的静音很好,车内的静谧性也很好,但在转弯的时候不行,因为车太大,转弯半径大,所以还得自己多注意一下,整体下来的话,亏电油耗平均7个,无线充电很快,不过需要700v以上的充电桩才行,城市纯电跑的话3天左右充一次。
伈237173470:你这一款是唐DM七座哪一款吗?
点评车型:
2021款唐DM-i DM-i 1.5T 52KM 豪华型
3.57分“良好”比亚迪作为“技术”出生的传统车企,在性能上的表现远大于外观。而唐DM这款车型外观没有什么值得吐槽得地方,前进气格栅有点类似奥迪的车头。
内饰的设计风格确实较第一代简洁大气了不少。虽然唐DM的内饰部分用了大量软性材质进行包覆,但是用料档次和车价很不相符。包括座椅皮质、中控台的搪塑处理等,纹路及触感还是给人很强的廉价感,当然这也是比亚迪车型一贯的通病。所以说,虽然如今外在颜值提升不少,但内饰档次还有待进一步提升。
该车的座椅足够厚实,由于轴距达到2820mm,乘坐舒适度较好。既然是体验最重要的还是动力方面的表现。首先我们来讲讲不足的几点,首先是馈电状态下,发动机的噪音偏大,有待改进;其次,高速行驶时,胎噪明显;最后,悬挂的调校偏向于舒适性,对于细微振感的过滤不错,但是在急刹车和高速转弯及紧急变线的时候,对于车身的支撑略显不足。
这台唐DM,搭载了一台1.5T发动机和一台单电机,其中电动机的参数为145kW/316Nm,前电机的参数为145kW/316Nm。另外还增加了一台BSG电机,主要是用于更加快速和平顺地启动发动机,降低发动机启动时带来的振动,一般不参与动力输出,为车辆提供动力的仍是前/后电机。还记得在第一代唐刚上市的时候,唐就经常被拿来各种虐豪华性能车,而唐DM 2021款 DM-i 1.5T 52KM 豪华型的动力性能比上一代还要更好一些。
唐DM还有动能回收机制,在行驶过程中,制动时会回收一部分电能。在混动模式下,发动机产生的多余能量同样会转化为电能储存在蓄电池中,最多可以充满70%的电量。相较于第一代的方向盘指向有些模糊,这一代唐DM的方向盘指向更加清晰一些。方向盘力度有两级可调,舒适模式下转向力度和转向质感都比较适中,而运动模式则会有些不自然的电子助力,手感偏沉了一些。
唐新能源作为比亚迪在新能源汽车的旗舰产品,虽然产品上存在一些不足,但是综合实力处于行业领先地位,再加上颜值变得更高,作为家用车型还是值得推荐的。