点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

3.39分“良好”

悬挂偏硬，过减速带或者颠簸路段明显的颠簸感觉，舒适性不算好。不知不觉提车一个月了，写的不好勿喷，随便写写，可能写的比较多（随手写的） 本来2019年底计划好了2020年三四月份买车的，谁知道过年的新冠病毒疫情的出现导致买车计划不得不推迟。 然后就准备2021过完年上班稳定1-2周买车。2020年下半年就时不时的看看懂车帝，抖音之类的资讯。 因为我的预算在15w以内落地，不是裸车15w，轩逸朗逸都没考虑，觉得这个价位国产车现在也不错了，而且从未考虑suv。 一开始网上看的逸动p，再然后就看到名爵5，还有就是第七代伊兰特，这三款最喜欢的是伊兰特，后来考虑着伊兰特1.5自吸怕肉，1.4T的又搭配干式双离合不敢碰，然后逸动p看着看着又觉得不太好看了，就名爵5个人觉得综合一下比较合适，外观配置都还可以 很喜欢就确定就它了。 突然有一天大街上看到2021款缤瑞 熏黑的中网轮毂车标logo，觉得不错挺好看的也喜欢上了，就又开始纠结了，最终去店里试驾以后还是选择了名爵5。 接下来就是谈价格找现车，当地4s店报价说优惠3000全部下来给我算的11.78w，而且杂七杂八的比较坑套路太多了，而且白色旗舰版没有现车，还要我交定金预定大概半个月就可以。（过段拒绝交钱）最后找朋友的汽贸店帮忙找的车源在南京而且有现车，价格可以全部下来不到11w（个人觉得不算贵了）上汽金融两年贷款免息需要阶梯式还款，我的第一年三千多，第二年不到两千，如果不想阶梯式还款可以加几百块钱利息可以分成两年免息平均还的。 一切谈好之后过了三天请假跟朋友一起开车去的南京。中午11点到店办好手续大概三四个小时就提车回家了（一切顺利） 接下来说说开了一个月的感觉，油门相比我开过朋友的一些车偏硬一点。动力方面1.5t的马力超车只要舍得给油绝对没压力，还有就是低速降档升档有顿挫感，不过十万级别的车很多都有也属于正常，个人觉得可以接受理解。 油耗的话表显不准确，目前显示综合5.8，启动后有时候能开到4.2，也有的车友开到3.8的，肯定绝对不可能是真实的。 我也没有去认真的去计算过油耗到底多少，反正不是很费油我觉得可以接受，买车如果还在乎这点油耗差距，精打细算的话那我建议你还是骑电动车摩托车比较划算。车漆确实比较薄，跟日系车一样，我车边边上也不知道什么时候可能被石子碰到的有一小块掉漆了，不仔细看不出来。 还有就是我买之前看车友圈说的车机卡死，360全景摄影像卡死，蓝牙播放音乐卡死的情况我都没有遇到过，旗舰自带的行车记录仪比较模糊个人感觉不行，打算自己装一个好点的。 车机系统用的还不错，360全景影像不是很清晰但是够用了，而且我是十几年驾龄的司机了。 我买的白色打算贴悬浮车顶的，先开一段新车模样以后腻了在贴会有新鲜感，目前除了玻璃贴膜排档杆贴膜其他的基本没有动。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

3.94分“良好”

【油耗】 每天都跑市区，很少上高速，综合8点多，没有很暴力驾驶，高速上油耗基本都是5点几，纯高速行驶的话表显续航是一千多 【驾驶感受】 首先外观就不说了因人而异我还是比较喜欢，个人感觉黄色太张扬，而且实际看车黄色也没有那么让人觉得眼前亮，还要搭配黑红的内饰不太喜欢，所以选的赛博灰，有光照是会是暗红色，没有光照是偏灰色。 低速行驶会有顿挫，但动力确实还可以，超个车轻轻松松。 【乘坐体验】 座椅蛮舒服的，包裹性也蛮好，还有主副驾都有座椅加热，冬天很不错 【购车经历】 当时出来没多久就买了，等了一个月车才到。看过轩逸，新伊兰特，朗逸，逸动，只考虑轿车所以没看别的，因为就只是想买个代步车，十来万的suv即使性价比好也没有轿车来着舒服。没选那几款的原因轩逸配置有点少了，主驾想要个电动座椅都只有14代顶配才有，伊兰特感觉被各大论坛个博主说就是个壳子所以没考虑，主要是想要1.4T的贵了几万。朗逸跟轩逸的感觉差不多，当时有点考虑朗逸了，后面还是觉得价格贵点没没得到啥，逸动不错，没选逸动感觉就是车标和品牌感受。这样的价位能 【亮点配置】 1.雅马哈音响，这个我相信买了的都会给好评，低音跟酒吧是的 2.自适应巡航，高速高架开启ACC脚就可以休息了，注意下突发情况就可以，开启ACC后如果有车突然超到前面，雷达也能马上检测到并马上减速。 3.语音控制，行车时不方便操作其他功能的时候直接叫斑马就行了。 说缺点，说缺点，说缺点！ 提几个个人觉得不好的地方，给想入手的老板参考 1.车窗除了主驾其是不能一键升降的 2.行车记录仪，因为没有自动删除功能，所以用了没多久就会用不了，已经出现很多自带记录仪用不了的了 3.方向盘只能上下调不能前后，我还好手长一点，不然永远都找不到一个最舒服的握方向盘的姿势 4.A柱视野盲区有点多，也有可能是因为我座椅调最低的原因 5.360比较模糊，给人一种是汽配城随便加装的感觉 6低速顿挫，减震一般，速度起来了风噪有点大 总之这个价格买到动力够用，空间够用，油耗不高，配置不错的车已经很香了。想入手的可以赶紧去试驾一下。 以上为个人看法，仅供参考

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

4.07分“优秀”

是从疫情期间开始萌发了，想买个车的想法，于是我就跟我老婆商量，我们合计着买个车，但是也不知道买啥车，很多国产的车，我们都看过了，吉利的缤瑞，长安的逸动，后来还听说了奇瑞艾瑞泽5 plus，但是这款车我没有去试驾，外观不是很喜欢，最后再去看荣威的路上，看到隔壁有一家名爵，于是我跟我们进去看了下，厂家两年免息政策随即就订了车。 这个车第一眼看上去就喜欢了，尤其是黑色的，但是黑色的显得有点小，于是就定了赛博灰。这个车子的外观非常好看，随本人喜欢的那种，但是内饰全是硬塑料，有一些廉价感，但是这个价位也可以了，别看这个车子尺寸大，但是总感觉后排的空间不够大，但是我们小两口用倒后排的概率现在也不高，配置方面也都挺高的，买的是青春豪华版，360全景影像对新手特别友好，斑马的车机也都不卡，非常流畅，然后再说一下动力动力的话，我买的是自吸的发动机，起步的时候偶尔觉得车子有点肉，但是车速上来之后就好多了，低速的时候发动机声音有点大，高速的时候车速上到100码以上，发动机声音也很大，但是跟别人不一样，我就喜欢听这种发动机的轰鸣声😁，4S店销售和其他的人员都非常的友好 ，很满意的一次购车体验，只不过送的膜不太好，要加几百块钱重新贴一个好一点的。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

3.79分“良好”

【购车经历】 当时老婆想换一辆自动挡的车，开始想买辆二手车的。二手车没熟人，水太深。逛了好几圈还是放弃了二手车。正好名爵店在二手车市场旁边，头回遇见这个名字的车。进去看了下，开始老婆相中的是名爵zs，但是一进展厅我就被那个核能黄吸引了。最后订车的时候，我不大情愿定那个zs。因为老婆刚拿驾照所以试驾都是我试驾的。我先试驾了zs，又试驾了名爵5。虽然已三十了，但是谁没年轻过。 最后在我的劝导和忽悠下，还是定了名爵5。刚好店里有一辆黑色青春豪华。三天从订车到提车就完事了。唯一后悔的是，当时应该加点弄个带T的，不过城市代步自吸也够了，因为工作的原因，能出去玩的时间比较少。 【购买价格】 2021款180DVVT青春豪华款-曜石黑- 裸车价：7.99万 优惠：3000元 车险:忘了  上牌费:也忘了 金融服务费：3000元 分期费用：5.5万元 总计落地:9.3万元 【内饰做工】 订车时就一辆黑色1.5L青春豪华，红黑内饰。那时候还迷信涡轮不如自吸，于是就定了这款。内饰很不错，看起来也很舒服，而且没有什么异味。 【车内空间】 空间觉得可以，反正我200斤183坐驾驶座没压力也不顶头。以前我弟的现代我坐主驾驶座，座椅放到底上面还顶着头。后面主要坐孩子，空间肯定够用。唯一后备箱要是弄成6那种掀背式就好了。 【驾驶感受】 现在比较后悔的是当时没有选择1.5T的，我自己或人少的时候感觉动力还是很足的。但是人多满载时，提速较慢。不过平时也就我们一家人，还是够用的。（就一次，同学结婚带着四个200斤。感觉动力有点弱了） 【动力油耗】 纯市区，我们这上下班是真的堵。我感觉这个车，速度提起来，油耗就降下去了。不过我上下班和接送孩子全程不到3公里，车都没热好就该停车了。仪表盘显示的是瞬时油耗，那玩意看看就行。我跑过全程十五六，也跑过四点三的油耗。还得自己算才是准的。 【缺点吐槽】 后备箱居然不是掀背式，拿最里面东西时有点不方便。 总的来说，性价比还是很高的，要颜值有颜值，要动力有动力，要配置有配置，这价位，还要什么自行车呢。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

3.79分“良好”

提车两周第二箱油，前两天刚上完户，目前600多公里，缺点感受1.油耗有点高，第一箱油加了49L跑了不到500公里。2.低速、降速时间长了会有顿挫，尤其是慢速10以下时，好像在断断续续踩刹车，比较难受。3.车机遇到一次360打不开，打客服电话教了重启车机的方法就恢复了，服务体验还行，能解决问题就行，雅马哈及后排的音响要自己调出来，偶尔会卡和进度不一致。4.副驾不给配电动…其实有点感觉这车副驾体验可能还不如后排。5.空调风速高声音有点吵。其他…车容易脏。6.刹车前段比较软，注意提前踩！油门d档动力有迟滞，d和s就差在转速上s保持的转速会高些。 优点：配置不错，自动灯，主动刹车，车道保持，车钥匙提醒，360影像，网络热点都非常好用，自适应巡航还没用过。噪音表现中规中矩吧，雅马哈体验还行，听起来挺高级的。总的来说还是比较满意，同价格比它好的可能不好找了，你要么就加一点来个b级。帅的话我选的黄色，明显是肯定特明显，做最靓的仔，别人看了也都说车好看，自己看多了感觉就还行。其他内饰车机感受就还行，不是特别亮眼，自带的行车记录仪还没遇到问题，插的64g卡。车机带的投屏我上次用b站投lpl比赛没投成功。今天遇到一次车机语速突然变很快，听起来很怪，不过不影响导航和放音乐，后来重启也恢复了。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

4.86分“优秀”

五月二十六号提车, 1.5t旗舰版,到今天差不多.也快一个月了吧，简单说下用车感受。 当初看车的时候，自己也是个小白，啥都不懂，在网上看到众多大神的建议，一激动，就定了名爵五，交完定金后有点忐忑，好在提车后，虽然没有介绍中的那么惊艳，但也算能够满足我日常的各种需求，也算是不负期待吧。 说下名爵5提车一个月感受。 动力方面 日常代步,完全够用，如果舍得给油,还能超个车啥的。不过如果是专门追求速度的话,确实不大够用。虽然官方给出的一系列数据确实很惊艳,还有试驾的时候推背感确实很强，但实际自己用的过程中,不可能一直都是地板油，而且考虑到经济性和首保之前磨合不磨合的(网上有人说现在的车不需要磨合,也有人说磨合一下对车子的性能寿命啥的有好处，咱也搞不明白) , 所以油门也不敢踩太深。 所以如果是买来上下班，或者没事出去逛一逛,主要是一般家用的话,名爵五确实刚刚好。 配置方面 因为是旗舰版，所以常见的配置都有的，能够满足日常需求，够用。 操控方面 说实话，拐弯的时候是有一点角度不够的感觉，需要比其他车多打一点方向，不过不影响驾驶，开长了也就没啥了。 舒适型方面 包裹式的座椅和偏向的主控屏，对主驾驶位很友好。开起来还是比较舒适的。 油耗方面 提车后开始加了二百块的油,油价具体多少没注意，跑了大约四百多公里，车子就提醒该加油了。大体也就是一公里四毛多,不达到五毛的样子。我开车不经常深油门,转速一般保持在2.0以下, 偶尔上三千。后来加满，花了三百零几，现在还没用完，计划这次跑干净，看看一箱油具体能跑多少 空间方面 空间确实还可以,和别的同级别车子比，要大一些。尤其是腿部空间吧，有的车子坐到后排腿部明显是很挤的,名爵五的话坐到后排，腿部还有一拳左右的富裕。在我提车后，最多一次性载过六个人，都是身高在一米七以上的体重可能一百四以上吧。 对于后备箱，确实进深很大,但是与其他车比，感觉口小,体积较大的物品放不进去。这可能也是对溜背和小鸭尾等设计的妥协吧,但是一般的物品是没问题的，毕竟不是专门拉货。 外观方面 外观确实好看。尤其是头部吧,一开始看车的时候就是被外观吸引,然后才开始深入了解的。提车后也没有进行改装或者增添过多的装饰啥的,打算开几年再贴个改色膜,到时候看上去又是新车了，哈哈哈。 对于网友说的啥鬼火少年长大了什么的，其实也无所谓，毕竟车子是一个长久使用的东西，只要自己看着顺眼，自己开着舒心就好。时间长了，也就归于平静了。 内饰方面 确实有很多硬塑料,但是好在设计师下功夫, 整得还挺好看。对于实体按键的设计也不错，简洁明了,方便了驾驶过程中对中控的操作。然后聊下斑马系统吧,到目前为止吧，很顺畅,对于语音控制，感受也不错,指令清晰,反应迅速,感觉像一个小型的智能音响。如果厂家可以和天猫精灵或者小度小度这样的广为人知的智能音响合作,估计会更惊艳，名爵的知名度也会更高。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

4.36分“优秀”

在2020北京车展上，名爵展台亮相的全新MG5凭借GT轿跑式的设计风格，给人留下了很深的印象。但除了设计以外，很多人对它还是比较陌生的，本次通过试驾体验来看看这台新晋轿跑是否表里如一。 MG名爵曾是一个历史悠久的英国汽车品牌，一直将“运动”作为标签，即便如今已成为上汽旗下的自主品牌，但其运动化的属性却并未改变。 猎鲨式的前脸较为夸张，整体向前微微倾斜带有很强的侵略性，甚至有股AMG GTR和Ghibli的既视感。进气格栅的尺寸非常大，宽度已经达到了1.6米，并且表面纹路很立体，像是一团团燃烧的黑色火焰朝向着车标LOGO。两侧的哑光饰板起到了很好的过渡作用，让这张“大嘴”看上去更具层次。 LED大灯组采用远近光一体式设计，造型修长犀利，透着一股桀骜不驯的气息。既然主打年轻运动风格，要的就是这感觉，不气盛还叫年轻人吗？ 车身长宽高分别为4675/1842/1480mm，轴距为2680mm。侧面采用了双腰线设计，上方腰线由车头一直向后延伸，从后侧车门把手处向上升起至后翼子板，有着很强的视觉冲击力，这种设计也同样出现在一些百万级的跑车上，比如宾利欧陆。 车尾与MG6相仿，不仅采用了溜背式造型，下方还配有双排气装饰、扩散器以及赛车上的领航灯，多种运动元素令人目不暇接。 在内饰方面，除了方向盘以外，相较MG6有着很明显的区别。中控强调以驾驶者为中心的理念，整体布局向主驾位置倾斜。在空调出口风、座椅、门板、音响等位置，还能够看到大量的六边形设计元素，增强了空间立体感。 悬浮式中控屏尺寸达到10.25英寸，采用了IPS和低反光率技术，在阳光照射下依然可以保证高质量的清晰度。不足之处就是车辆后置摄像头的分辨率很低，跟系统界面形成了强烈的反差。车机搭载了全新的斑马Venus智能互联系统，融入了阿里生态服务、专属AI助理、90秒连续对话等功能，娱乐性方面完全满足了年轻人的需求。 组合式的液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，中间屏幕显示车辆行驶信息，两侧则是虚拟时速表和转速表，样式设计有着很强的战斗气息。 三辐式多功能方向盘握感舒适，红色缝线以及打孔设计营造了不错的运动感，在其后方还配备了换挡拨片，提升了驾控乐趣。 车内的音响系统是由雅马哈提供，相信不少玩乐器的朋友对该品牌已经非常了解了，但见到它的车载音响系统却很新奇，这也是在国内首次出现。该音响系统拥有雅马哈高保真对称摆动技术，可以降低失真保证音质还原度。通过实际体验后，它的低音和声场效果给我留下了很深的印象，确实要比没牌子的代工扬声器好很多。 座椅在人体工程学方面下了功夫，与身体贴合度很高，采用三重环抱式设计，提升了对于肩部、腰部、腿部的侧向支撑性。内部填充物柔软，但坐上去并不会塌陷，有着零重力般的舒适体验。 后排座椅也很注重细节，其座垫长度没有缩水，腿部支撑很到位。比较遗憾的是，后排座椅仅支持一体式放倒，想要从车内拿取后备厢的物品会吃力一些。 全新MG5的动力系统有两种，一种是青春版车型搭载的1.5L自然吸气发动机，另一种青奢版则是我们试驾的车型，搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率127kW，最大扭矩275N·m。除了超高压350bar的缸内直喷系统外，还使用了ePower Control电控涡轮技术，缩减了涡轮迟滞。传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。 因为变速箱有保护，所以起步时转速被限制在2000rpm。在松开油门后，车辆将动力直接释放，加速初期有着不错的推背感。 这套双离合变速箱的换挡逻辑比较清晰，在连续的加速减速中，它能够很好的领会驾驶者的意图，升降档的时机把握较为合理，在低速换挡时也没有明显顿挫感。 在切换到S挡位后，变速箱和油门的响应更加灵敏，急加速时可以将发动机转速拉至4000rpm。而在手动模式下依靠换挡拨片来操作，转速可以攀升至更高。在日常驾驶中，个人觉得D挡足矣，整体加速过程会相对线性，动力表现较2.0自吸有过之而无不及。 车辆指向性较为精准，方向盘没有明显的虚位。通过车辆设置还可以调节方向盘转向力度，根据不同人的驾驶习惯可以选择轻盈、标准、沉稳三种模式。底盘采用了麦弗逊 变截面扭力梁式的结构，在遇到细碎颠簸的路面时，可以很好化的解多余振动，实际感受更倾向于舒适性的调校。 点评： 很多车企都会根据不同消费群体来设定品牌属性，比如名爵和荣威现在都隶属于上汽集团，但从设计可以明显看出两者区别，前者设计更前卫大胆，后者设计则宜商宜家。就如同之前所说，MG名爵一直将“运动”作为重要的品牌属性，主要针对的是年轻消费群体。年轻人的第一台车除了要有动感炸裂的外观，还不能缺少新鲜的车载配置，MG5正是在这些方面下了不少功夫，灵敏捕捉到市场所需是产品迈向成功的第一步，最关键的因素自然还是价格。据悉，MG5将于11月8日正式上市，届时公布的售价是否会有惊喜，让我们拭目以待。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT潮越青奢限定版

3.79分“良好”

这篇主要带来全新MG5的静态体验： ①【外观】名爵5的前脸采用了第三代的设计语言——猎鲨，在整体造型上，头部做了一个向下的俯冲设计，配上熏黑的中网以及周围的装饰件，运动车型的气势氛围营造出一二。全系标配LED大灯，彻底告别了卤素灯时代。尾部选择了溜背设计，尾翼微微上翘，虽然一辆前驱车对于尾部的下压力没什么需求，但论外形真挺好看。继承了赛道尾灯中的三爪示廓灯，尾灯与下部扰流板遥相呼应，远看竟然有一种奔驰A的既视感。 【外观设计中的小遗憾】名爵5这款车型的定位是偏年轻运动，所以按理说底盘高度应该要偏低。小缺憾就是为了保证整体实用性，全新MG5离地间隙较大，虽然获得了更好的通过性，但确实丢失了一定的运动美感。加上车轮与轮眉之间的间隙也偏大，运动风格在这两个细节方面稍显不足。不过这个价位，汽车更主要的任务还是家用代步，所以这种妥协合情合理。 ②【轮毂轮胎是亮点】走量的1.5T车型搭配了一款五辐锋刃轮毂，辐条设计简洁，营造出轻量化的效果。不过这也导致了刹车盘与卡钳一览无余，毕竟这辆十万价位的车只配备了前通风后实心的刹车盘，以及单活塞的刹车卡钳，难免给人一种“你就给我看这个？”的感觉。在轮胎的配备方面上非常厚道，搭载了米其林浩悦3ST轮胎，特有的EvenPeak技术能有效地降低胎噪，从而保证了车室内的静音舒适性，由此也能看出名爵5是一个披着运动外套的实用主义者。 ③【内饰设计时尚】外观方面名爵5没得挑剔，那么接下来看看内饰表现。D型方向盘，多功能按键加上换挡拨片，想说它是买菜车都难，美中不足的是调节方向只有上下两个方向。整个中控是环绕式座舱的设计，对主驾呈现14.1度的倾斜，这两年很主流的设计。 液晶仪表和中控大屏也紧跟潮流，科技感的营造上做得不错。车机搭载了斑马系统，用语音沟通可以实现90秒内随时打断，这个小技术的加入对体验感来说是加分项。内饰的材质方面使用了大量的硬塑料，质感和手感上都减分了，好在整体设计层次感分明，一定程度上弥补了材质缺失。车内的储物空间细节不足，排挡杆周围没有设置容积较大的储物槽，只有为数不多的侧面长条形凹槽，后续换代希望能优化。 ④【空间方面有得有失】名爵5的主副驾座椅对于我177的身高来说刚刚好，体型偏胖的我觉得座椅还算比较宽敞。座椅除了主驾可以电动调节，其他均为手动调节。真正让人惊喜的是后排座椅，很多人认为溜背造型必将导致后排乘客头部空间的局促，但实际体验下来会发现，车顶特地做了掏空设计，再加上靠背后倾角度加大，所以不但坐姿舒适，而且释放出了不小的头部空间。坐垫两侧特意做了加长设计，对大腿起到了很好的支撑作用。后排座椅支持整排放倒，不支持四六比例也是缺憾之一。 由于后排座椅倾角大，所以后备箱的空间受到一定影响，影响并不是体现在容积上，而是体现在空间的规整度上，前部会和座椅靠背形成一个很大的三角形区域，浪费了一定的储物空间。 ⑤【马头人总结】总体来说名爵5的静态表现不错，这个价位颜值如此之高的车型并不多见，尽管同级别中能打的车型不少，但论颜值全新MG5绝对打出了自己的风格。既然主打运动，动力配置也不能寒酸，1.5T四缸发动机与七速湿式双离合变速箱可以爆发出最大173马力，这个动力在紧凑型轿车里绝对排得上号。不过数据归数据，具体驾驶起来感受如何，以后我们会详细给出动态试驾的体验。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢豪享版

3.5分“良好”

名爵5是一款定位为年轻化、运动型的紧凑型轿车，同样很适合年轻消费群体。在南宁名爵5优惠为2000元左右。以名爵5 1.5T自动青奢豪享版为例，南宁指导价为9.29万元，优惠2000元后裸车价为9.09万元，购置税约为7700元，保险4000元左右，全款最终落地价为10.26万元左右。 一、名爵5令人满意的地方 （一）名爵5年轻+运动的外观，很适合年轻人。从正面直视名爵5，其两侧锐利的大灯，配合鲨鱼式大嘴进气格栅，整个车头显得很凶狠，很有进攻性，时刻在告诉别人自己不是好惹的。名爵5侧面最大的特点就是采用溜背造型，车顶线条从A柱开始急速上升，到B柱变得平缓，之后缓慢通过C柱下降直到车尾，线条一气呵成，丝滑如水，更显得灵活和运动。名爵5尾部没有采用时下流行的贯彻式尾灯设计，而是采用了向下“垂”的尾灯组设计，两边灯组就像两只眼睛，时刻保持着怒目的姿态，注释着“对手”，显得更加严肃、运动。 （二）名爵5具有运动年轻的内饰。与极其运动和个性的外观相同，名爵5内饰同样保持着很强的个性感和运动感，整个中控台偏向驾驶员一侧，营造环抱式氛围，名爵5好像想时刻告诉自己的主人，自己随时听候调遣。在营造运动和年轻气息方面，名爵5还带有多功能方向盘并有换挡拨片，方便驾驶员操作。此外，名爵5液晶仪表盘显示效果很好，不仅可以胎压数据，还能显示油门、功率和扭矩等数据，便于驾驶员充分了解车辆信息。 （三）名爵5乘坐空间大。虽然名爵5属于紧凑型轿车，与SUV车型相比空间可能并没有太多优势，但以本人174cm的身高来测量，将驾驶位调至最低且合适的驾驶状态，名爵5前排头部空间依然还有4指，后排头部空间还有2指，腿部还2拳多的空间。受制与其整体车高和造型，名爵5头部空间的确没那么大，但是以该级别车型来看，这样的表现依然不错。名爵5后排座椅支持整体性放倒，放倒后可以扩展出更多空间，偶尔应应急拉大件物品也是可以的。 （四）名爵5动力强劲。名爵5初段动力输出不会有突然“闯”出去的感觉，他来得比较顺滑，除非起步大脚踩油门，否是整体动力输出会比较线性。当然这种线性不会和自吸发动机那种感觉，而是犹如能冲出去但没有主人的命令就刻意压制下来的感觉。在高速行驶时，即使转速高，但发动机依然没有乏力的感觉，踩下油门，依然能给驾驶员提供不错的加速感。 （五）名爵5拥有丰富的配置。既然是定位运动、年轻的车型，名爵5在配置方面自然不会缺少那些能营造运动气息的配置，标配驾驶位电动调节、LED大灯、车联网和中控大屏，这些都是年轻人非常喜欢的配置。LED大灯让名爵5在夜晚显得更加显眼、更加高档，车联网和中控大屏可以给营造车型年轻的气息，而且原装的总比后面改装的高档很多。 （六）名爵5油耗低。名爵5百公里综合油耗为7.3L左右，国道油耗在6.3L/百公里左右，高速为6.0L/百公里，市区4km郊区+6km拥堵路段油耗为8.1L/百公里。整体看，名爵5油耗低，很适合家用。 （七）名爵5底盘扎实。经过小碎石路面或者小坑洼路面时，名爵5能很好的处理掉这些细碎的震动。过比较颠簸路面时，名爵5传递给车内人员的震感会强一些，车内人员的侧倾幅度也会大一些，但是整体底盘会变得更加“整”，没有松散的感觉。过弯时，名爵5也能将侧倾控制在合理的范围内，车内人员在座椅的包裹下，整体侧倾幅度不大。 二、名爵5不满意的地方 （一）名爵5后排不支持比例放倒，实用性和灵活性有所下降 （二）名爵5有配置上的短板。名爵5既然定位为年轻、运动车型，却缺少后排中央扶手、后排杯架这些实用配置，对后排乘客不友好；中低配车型副驾驶没有化妆镜，对副驾驶的乘客不友好；全系缺少车内氛围灯，显得不够有格调。 三、名爵5保养成本 名爵5首次保养是5000公里或6个月（先到为准），其后保养周期是5000公里，更换一次机油、机滤的小保养成本250元左右，6万公里总常规保养成为为5300元左右。整体来看，名爵5保养费用并不高。 四、总结 名爵5的优势有：年轻运动的外观、运动年轻的内饰、乘坐空间大、动力表现强劲、配置丰富、底盘扎实和油耗低 名爵5不足在于：后排座椅不能比例放倒，实用性一般；配置有提升的空间，可以增加一些年轻实用配置。 总之，名爵5是一款适合年轻人的运动型轿车，其鲨鱼式大嘴前脸很具有运动气息，值得年轻人好好看一看。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢豪享版

3.86分“良好”

【提车价格】 这款车官方指导价9.29W，官方优惠3K，因为选择贷款五年，所以挥刀狂砍，光名爵4S店前后就看了两家，最后裸车优惠8K，手续费4K和GPS1.5K也全砍，车牌自己去办的，车管所就在旁边，车牌提车第二天就已经办好了，但是还没去上，不加利息的话最终落地价格在9.75W，保险4950，购置税7500这样。 【购车经历】 之所以买车，是因为工作性质，我是95后男性，贵州遵义人，在省会贵阳上班，从事的是医药零售行业，除了连锁终端门店还有连锁总部需要洽谈一些事务，之前一直骑电瓶车，也能勉强应付，但是随着连锁拜访频次的增加，东一个西一个，横跨大半个贵阳，遇到下雨天简直酸爽，摔倒无数次不说，还得把电瓶车丢在上一家连锁然后打车奔赴下一家连锁……此处省略一万字。 一开始就看了名爵，但是朋友同事都不建议，又去看了丰田本田，对比了雷凌和卡罗拉，还去二手车市场逛了一圈，看了二手朗逸，大晚上的又去了一汽大众看了朗逸和途凯，差点和同事一起定了途凯，因为不带T，而且自己预算有限，最终还是放弃了，又去看了捷达VS5，总结看车的一圈，最大感悟就是……穷逼不配胡思乱想，而且别人介绍的车都是别人觉得好的，也不会问你费用够不够，最后综合性价比和试车第一印象，还是选择了名爵五，青奢豪享版（毕竟颜值爆表）。 【亮点配置】 配置的话，因为老家在遵义的大山里，所以考虑了带T的，豪享版除了音响不是雅马哈外，就是前排座椅不是电动调节，但是说实话，又想便宜又想好，哪有这种好事，目前用车两天，提速很快，该有的配置都有，可以说性价比最优选择吧，所以亮点配置算不上，扫黄外观加性价比就是我认为的最大亮点。 【油耗】 第一天练车在郊区（2016年读大二时考的，至今五年没摸车了），车少路况不错的情况下，新车油耗6.4，均速在65码左右，今天（11月26日）市区试下来油耗11个，相信首保后会好一点吧，综合油耗还是满意的，目前才行驶两百多公里，慢慢磨合。 【保养】 说到保养，因为裸车砍了8K，4儿子送了脚垫、挡泥板和前后行车记录仪，只有首保，其他保养一次没送，软磨硬泡磨不动了才定的车。 【最不满意】 最不满意的就是只有首保，没送保养，不过当时为了裸车多砍2千（从6K到8K）已经僵持不下，保养和优惠不可兼得，所以只要了优惠，毕竟一个人在贵阳不靠父母买车买房，需要步步为营才行，现实的优惠才是正理，哪怕五年利息一万八，相信过两年收入提高了也可以提前还款不是，解决用车刚需才是第一位的。 【驾驶感受】 驾驶感受的话，没啥可诟病的，可能是时间太短？暂时还没有部分车友所说的那些小毛病出现，对于像我这种驾车新人来说，已经非常OK了，音响够用，酷我音乐以前读高中的时候常用，听歌还没出现过卡顿现象，空调也很给力，异味的话开了两天，基本上没啥异味了。要说不喜欢的一点，可能就是塑料感吧，车门中控台啥的……但是又回到原点，这个价位的车，啥都有了就不是这个价了，能理解。 【维修成本】 妈蛋，新车提车第二天就把一血交代了，是个骑电瓶车的大爷抢道，叫嚣贼厉害，结果趁我放置三脚架的时候骑车跑路了（记住图8那张脸，事故地点是云岩区转弯塘，叫嚣说我撞他，要陪我理论一天，结果不讲武德，趁我不备逃逸了），只能认栽，还好是小刮擦不算严重，目前没有什么大的事故，也不想有什么大事故，所以维修成本就不说了。对了，提新车的时候销售推荐了一个199元管一年的车身险，到时候首保看看补个漆。 【最满意】 最后说说最满意，那当然是颜值和性价比了！11万左右买个合资车，能有这配置？说到保值率，买车是为了考虑卖的？真有能力上保时捷了，还在乎亏这几万？

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

4分“优秀”

✌入手：1.5L自吸豪华版，首付20%分期两年免息，落地9.3W（当时广西政府补贴2千，相当于9.1W落地），送了行车记录仪，膜，脚垫，挡泥板，抱枕都是不值钱的，最值钱的保养没送，只有首保。 🚕买车经历：我的预算是10W以内，所以只能考虑国产车。在考驾驶证期间，在各个汽车APP里看车，看配置做对比，看了有两三个月都没能决定买什么车。直到某天，在懂车帝首页跳出了MG5的广告📢，点进去就被它的外观吸睛了，当时还没有上市，价格还没出来，但是广告写着八万潮跑，价格估计在10W预算内，所以开始深入了解，真是越看越喜欢，那时的我眼里已经容不下别的车了,也不管是不是小白鼠决定买它了。然后煎熬等待着车子上市。2020年11月8日发布会上公布了价格，在预算内，我就马上在MG平台上交了555订金（享受3年6次保养），然后去了4S店看车谈价格，可能是刚上市，订车的人也多，价格一直谈不下来，😡一气之下就把555订金退了（销售说退了就享受不了3年6次保养），自己想着再等个半年一年的有降价和用户体验了再考虑入手。等待是煎熬的，一周的时间都难熬😩，哪里还能等个半年一年的？在光棍节那天拿到驾驶证后更是心痒难耐，后来还是忍不住下手了，又和销售交锋了几次，最终在11月17号订了车，然后又是煎熬的等待了一个多月，12月24号平安夜的时候提车了。 🚖现在提车快四个月了，车子暂时没有出现过任何的问题。也是我人生开的第二辆车，开的第一辆车自然是教练车（手动的雪铁龙）。所以车子的异响、操控、噪音等对我来说都没有一个对比的概念。 自己的用车感受：❤️最满意的就是外观和内饰，开在路上回头率超高，还有人说是跑车，心里美滋滋。给别人感觉的是豪华车，看不出廉价感。配置丰富，尤其是360（分辨率有点模糊但够用）对于新手的我来说，简直是神技。 💔不满意的地方自吸版本的动力弱，提速慢，超车的时候有点墨迹，不能干脆利落。悬架偏硬，过坑洼路有点不舒服震得脑瓜疼。 空间适中，适合💑男女朋友周末出游。 😪有点后悔选黄色了，黄色虽然很惊艳，短时间看非常好看，但是容易审美疲劳。个人推荐白色，比较耐看吧（大众的眼睛👀是雪亮的）。 油耗方面各有千秋，看个人驾驶习惯，我的平均油耗是5毛线一公里，不高也不低。 前几天做了首保，首保过后我也发现了和好多车主反应的情况一样，油耗方面偏高了。是不是和机油（毕竟免费没好货你们懂的）的质量有关呢🤔 还有就是前几天我发现MG平台里有免费保养券，然后我问了客服才知道我也属于预售客户，享受3年6次免费保养（差点被销售骗了）。这属于意外之喜，虽然免费机油不啥滴但不用花钱保养还是挺开心😀的，等过了三年后再用好点的机油吧。 其实最让我开心的事是加入了当地MG5车友群认识了许多友仔友女，目前群里有四十多位车主，有老湿机，也有新手司机，每天分享各自的改装（🤫我啥也没改）和用车体验。像我这种小白在群里学到了很多用车的知识。群里也准备车友聚会，集齐6色（黑白灰红黄蓝），准备召唤神龙🐲啦！

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

4.07分“优秀”

在车展看到实车，之前有了解过MG这个品牌也有所好感，看过ZS和MG6，对这个品牌历史有了解，百年造车企业和英伦血统，车展过后去4S店试驾，销售很热情的介绍了车子的性能配置并邀请我试驾，试驾过程讲解各个配置，随后回店谈价，第一次谈价不太满意11.9W，然后便离去，之后销售一直在微信联系我，约我过去洽谈价格，加上正好是月底，约了个时间，进店谈价，软磨硬泡两个半小时，把价格谈至11.1W，裸车9.69，购置税官方规定少不了，保险自己选总类，大约3800左右，金融手续费一千，送了全车膜、打蜡、脚垫、还有一些小礼品、首保一次加上送一次保养。 外观在10W价格对比缤瑞和长安逸动可以说是秒杀。 空间方面在外形来看显得小巧，但是里面空间真的不小，前排空间很大，后排空间稍微小点，反正我1.7M的个子坐在后排稍微有点顶头的感觉，后备箱开口算大，里面深度可以。 汽车一些功能基本都有，自动驻车很喜欢，比自动启停不知道好了多少倍，360画质其实真的可以了，画质比较模糊，但是能看清效果，雅马哈的音响效果也不错 ，但是声音大于12会有共振，而且有时候放歌会出现卡顿，不知道是不是网络问题，内饰塑料感比较严重。黑红搭色还是很好看的。就是塑料太多了。 这几天实际使用，低速会有顿挫感，特别是刚起步低于30码左右，油门会有延迟，10万涡轮可能都这样吧，加速很快，几次超车都给我很自信的感觉，发动机的声音会有点大，不知道后期加装个隔音棉会不会好点，比长安吉利还是大点，因为都试驾过所以感觉对比其他的发动机声音还是略大。 噪音速度起来会有点大，特别是超过70码过后声音会增的很大，座椅加热使用过两次发现加热这个温度有点不太稳定，比如有时突然很热一下子又是温的，这个我不太清楚什么情况，米其林的轮胎感觉很挑路，走水泥的噪音特别大，走柏油路面又特别安静，底盘算高的了，几次路过大坑都没有磕到，底盘质感特别好，当时试驾的时候也是因为喜欢这点，这几天开下来发现底盘还是很优秀的，给人一种赛车手的感觉，路感很强，非常扎实，对比试驾过的长安，长安的底盘比较软，不是我喜欢的类型，方向盘的操控基本上也没有虚位，比较精准，刹车比较紧，轻点可能没有什么感觉，但是稍微到3/1的那样就会杀的很紧，主动刹车还没有试过，不知道具体什么感觉，出现故障码两次，全是前视摄像头报警，但是几秒过后便会恢复。 MG的车漆薄，车漆是比较薄的，跟大众的碰了碰，发现大众的也不厚哈哈哈哈 第二天一血，下午二血。米其林轮胎属实贵啊。 总之我个人感觉10W左右的价位，选这个车不会让我后悔，再选一次还是它，噪音这些问题都能接受，毕竟产品价格摆着，你不能要求做到十全十美，但是我也希望厂家能接受消费者的意见，不断改进产品，做到越来越好，完美无瑕，毕竟这个MG5，终究还是始于颜值陷于才华。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

1.06分“较差”

我可以负责任的说以下句句属实，MG5减配！减配掉了远程启动，自动空调，空调度数，盲区监测！ 目前行驶半年我出现的问题的： 仪表台内撞击异响，车机播放音乐卡顿，行车记录仪掉线，偶尔360全景黑屏，偶尔360全景无法唤醒，仪表台偶尔随机跳故障码，车门共振异响，刹车异响，刹车盘有问题，变速箱顿挫（跟踩刹车一样），避震悬挂太差了，制动踏板松动， 不要跟我说几万块的车，拒绝道德绑架，我当时2020.11.13号买的是顶配，因为广州车展出了限定版把顶配变成次顶了，还减配了那么多功能，我就很不爽了，现在还有这么多小毛病，我是很懊恼的，后悔买了，所以真心建议别当小白鼠，这个车的优点除了外观，其他真没有满意的地方了 说明一下上汽名爵的套路: 本人于2020.11.13购买并支付定金2021款MG5 1.5T青奢旗舰版黄色(裸车价96900那款当时就是最高配置)，当时懂车帝车辆配置表均有展示带有APP远程控车解锁功能，并且在4S店工作人员操作演示才下定决心购买。 时间到2020年11月下旬左右，在得知车友群消息，出了更高一个配置2021 MG5 1.5T潮越限定版后，一起购车的车友告知我们购买的车没有APP远程控车解锁功能了，只有更高配置的限定版才有，当时就想找4S店退定金，4S店不退，让我等车来看看再说！ 在2020.11月下旬到2020.12.28号期间，4S店工作人员两次约我去店提车，表示有APP远程控车解锁功能的车，在验车过程中发现均为展车，第一台扶手箱里有车展宣传单，第二台仪表台中控台均有大批量划痕，所以都没有提车，又不给退，(销售私下告知我，上汽集团厂家在线上培训就有告知有远程控车解锁的，所以第一批车是有带远程控车解锁的，因为是第一批车都拿去展示过了，后面是因为有了潮越限定版，所以量产车没有这个功能了，而且当时配置表并未写有远程控车，展车因为是第一批，量产之后就没有，想要远程车控只有展车了，鱼和熊掌不可兼得，想要有配置的只有展车，这种功能在后期一般升级下系统就有了)所以才导致我到2020.12.28才提车，提车后果然发现没有app远程车控功能，现在问也升级不了！ 1:同样的价格其他消费者购买了第一批车(所谓的展车)有app远程控车解锁功能，我却没有此功能，消费者权益保护法何存？ 2:配置表上玩文字游戏，远程监控和远程车控并非一个意思，最下面一排小字(上海汽车具有随时更改型号、规格、配置、车身颜色的权利，恕不另行通知。)意味着就可以随便减配，对已经支付定金的消费者承诺的配置如儿戏？ 3:商家在承诺有app远程控车解锁，实际量产车到手并没有，是不是可以[依据《中华人民共和国消费者权益保护法》一赔三的规定如下：第五十五条经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍；增加赔偿的金额不足五百元的，为五百元。法律另有规定的，依照其规定。]退一赔三？ 请厂家给予我们消费者合理解释 【空间表现】 空间小，后排勉强能坐下 【亮点配置】 外观好看 【最不满意】 严重减配，小问题多 【驾驶感受】 一般，提速还有待提高

点评车型: 2023款MG5 180DVVT CVT青春旗舰版

3.4分“良好”

外观非常不错自己喜欢的，我的是1.5自吸的。虽然动力弱了点，但是不到10万的价格，该有的配置全给配上了。10万的价格，不该有的配置他都有。就是减震偏硬了一点。毕竟是主打年轻运动的嘛。目前行驶了1万km。市区7.5个左右。高速的话在5.5左右。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢风潮版

3.79分“良好”

当时选车的时候一眼就看中了这台名爵5，再看别的车也入不了眼。而且它的价格也特别让我惊喜，我以为这台车的外观那么好看，价格肯定很贵，没想到进店问完价格后觉得还挺便宜的，在自己的预算范围内，试驾了一下操控手感和动力都好不错，所以就绝顶选择它了。 【外观】 非常符合年轻人的审美，这也是我选择它的重要原因。前脸冲击感十足，车身溜背式的设计线条特别流畅，尾部设计也是很优秀，有跑车的感觉。开在路上回头率很高，非常拉风，对这点我觉得很自豪。车身颜色选了黄色，因为觉得这个颜色很醒目，有种兰博基尼的错觉，真的是太帅了，哈哈哈哈。 【内饰】 风格比较偏运动，属于中性设计吧，颜色搭配也觉得很大气。多功能方向盘开车的时候也方便操作，12.3英寸组合式虚拟仪表盘、高清中控屏，这些都是主流设计了。语音识别功能还是比较准确的，基本都能理解我在说什么。还有一个小细节，就是名爵5中控屏搭载的斑马智能系统非常好用，在周末自驾游的时候，我都是用它来搜索当地的美食，而且推荐的店都还挺好吃的，这点算是一点小乐趣吧。 【动力】 1.5T涡轮增压发动机还是比较有力的，而且我这台是青奢风潮版，和青春版的1.5L自吸发动机相比，参数上要好很多。最大马力173匹，最大扭矩275N·m，搭载的是7挡湿式双离合变速箱，起步很快很平稳，加速也特别有劲，轻轻一踩油门就会做出很大的反应，爆发力很强。反正我觉得一辆车其他配置可以省，但动力方面不能将就。 【操控】 平时车子是我和老婆两个人轮流开，老婆觉得开起来很顺手，很好开，对于我这个老司机来说那就是更没有什么困难了。方向盘指向很精准，没感觉到有虚位，几乎是指哪打哪，很线性。底盘调教偏运动化，在高速行驶的时候觉得车身很稳定，而且每次过弯的时候车尾配合都很积极，没有丝毫的拖沓感，变速箱很平顺，换挡逻辑很强，我很喜欢这样的驾驶体验。油门刹车也很灵敏，开起来很有安全感。 【舒适性】 座椅比较宽大，填充物很足，包裹性也很强，整体乘坐比较符合人体工学，尤其是腰部的支撑非常到位，坐久了不会感觉很累。车子的减震能力也比较优秀，过减速带之类的，不会觉得有很强的颠簸感。不过后排的座椅没有前排舒服，比较直，要是角度可以调整就好了。 【空间】 空间这块就不是很满意的，个人也觉得是这辆车的短板。看车身尺寸的时候觉得不是很小，但实际上的空间表现还是比较让我失望的。我1米8的身高，坐在前排只能说刚好，头部空间并不是特别富余，总有种快碰到车顶的感觉。后排就更不用说了，有次和几个朋友一起自驾游，后排坐满了3个人，他们觉得后排是比较拥挤的，不是很舒服，可能也是受到这款车外观设计的影响吧，总之鱼和熊掌不可兼得。 【油耗】 目前开了2700多公里，百公里油耗是6.7L，这个表现算不错了。 【价格】 裸车价8.59万，购置税、牌照等9500元，商业保险4500元，落地价99800元。这个价格很满意，因为刚好符合预算。4S店就是在指导价的基础上优惠了3000元，不过销售小姐姐很漂亮，也很热情，送的555权益包，包含三年六次保养、流量包等，还额外送了脚垫、行车记录仪、贴膜、200元油卡，还算比较好的服务。 【保养】 到现在还没保养过，销售说三千公里再做首保，后续就是5000公里、10000公里、20000公里等等再做保养就行。问了一下六次保养过后的费用，大概是400-600元每次，不算贵，养车还是可以接受的。 【缺点】 最后说说提车到现在发现的一些问题吧：1、隔音不是太好，速度快了之后风噪、胎噪明显；2、车内有轻微异响，不知道哪里传来的，准备首保的时候再检测一下；3、中控屏出现过2次死机重启；4、新车异味大，放炭包效果不好，还是得太阳底下暴晒，然后开窗通风，到现在密闭关窗还是有异味。