MG5车机功能丰富值得买吗_MG5配置怎么样

点评车型: 2022款MG5 300TGI DCT潮越旗舰版

4.3分“优秀”

提车快六个月了，总的来说车子的使用感受还是很不错的，下面我分开讲一讲。 油耗方面 这辆车是我人生中第一辆车，就据我了解的我朋友们的车子，油耗感觉都不是很理想，但是我感觉我的小5还是非常不错的。我平时就是上下班的时候会开着小5，上下班途中的话大家都知道的，早高峰晚高峰时候会比较堵车，但是油耗还是有点出乎我意料的，堵车时候我一般会挂s档，油耗大概6个7个左右，高速我最低跑到才4.3的油耗！ 驾驶体验 因为我也是挺喜欢到处跑的人，所以小5跟着我跑了不少地方了，山路什么的也开过。跑起来丝滑顺畅，就是感觉给油的时候劲有点不足，但是s档的时候我感觉就会好很多。 外观内饰 买小5第一看中的肯定是颜值啦，颜值肯定没的说。外观青春靓丽时尚，挺适合咱这种年轻人的（狗头保命）我买的是白色，最近我去给车贴了悬浮顶，黑色的，这样子搭配起来感觉很不错。内饰方面，黑红色的搭配，挺有运动风的感觉的，年轻人会很喜欢。仪表和中控屏幕都是液晶显示屏，车机的自带app很丰富居然还能刷短视频！在屏幕还可以查看车子自带的行车记录仪画面，倒车时候也会有360度影像，这点对新手司机非常的友好哈哈，尤其是对我。还有一点，小5的原车自带音响是雅马哈品牌的，音质方面对于我这种喜欢听音乐的人来看还是非常不错的。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

4.36分“优秀”

在2020北京车展上，名爵展台亮相的全新MG5凭借GT轿跑式的设计风格，给人留下了很深的印象。但除了设计以外，很多人对它还是比较陌生的，本次通过试驾体验来看看这台新晋轿跑是否表里如一。 MG名爵曾是一个历史悠久的英国汽车品牌，一直将“运动”作为标签，即便如今已成为上汽旗下的自主品牌，但其运动化的属性却并未改变。 猎鲨式的前脸较为夸张，整体向前微微倾斜带有很强的侵略性，甚至有股AMG GTR和Ghibli的既视感。进气格栅的尺寸非常大，宽度已经达到了1.6米，并且表面纹路很立体，像是一团团燃烧的黑色火焰朝向着车标LOGO。两侧的哑光饰板起到了很好的过渡作用，让这张“大嘴”看上去更具层次。 LED大灯组采用远近光一体式设计，造型修长犀利，透着一股桀骜不驯的气息。既然主打年轻运动风格，要的就是这感觉，不气盛还叫年轻人吗？ 车身长宽高分别为4675/1842/1480mm，轴距为2680mm。侧面采用了双腰线设计，上方腰线由车头一直向后延伸，从后侧车门把手处向上升起至后翼子板，有着很强的视觉冲击力，这种设计也同样出现在一些百万级的跑车上，比如宾利欧陆。 车尾与MG6相仿，不仅采用了溜背式造型，下方还配有双排气装饰、扩散器以及赛车上的领航灯，多种运动元素令人目不暇接。 在内饰方面，除了方向盘以外，相较MG6有着很明显的区别。中控强调以驾驶者为中心的理念，整体布局向主驾位置倾斜。在空调出口风、座椅、门板、音响等位置，还能够看到大量的六边形设计元素，增强了空间立体感。 悬浮式中控屏尺寸达到10.25英寸，采用了IPS和低反光率技术，在阳光照射下依然可以保证高质量的清晰度。不足之处就是车辆后置摄像头的分辨率很低，跟系统界面形成了强烈的反差。车机搭载了全新的斑马Venus智能互联系统，融入了阿里生态服务、专属AI助理、90秒连续对话等功能，娱乐性方面完全满足了年轻人的需求。 组合式的液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，中间屏幕显示车辆行驶信息，两侧则是虚拟时速表和转速表，样式设计有着很强的战斗气息。 三辐式多功能方向盘握感舒适，红色缝线以及打孔设计营造了不错的运动感，在其后方还配备了换挡拨片，提升了驾控乐趣。 车内的音响系统是由雅马哈提供，相信不少玩乐器的朋友对该品牌已经非常了解了，但见到它的车载音响系统却很新奇，这也是在国内首次出现。该音响系统拥有雅马哈高保真对称摆动技术，可以降低失真保证音质还原度。通过实际体验后，它的低音和声场效果给我留下了很深的印象，确实要比没牌子的代工扬声器好很多。 座椅在人体工程学方面下了功夫，与身体贴合度很高，采用三重环抱式设计，提升了对于肩部、腰部、腿部的侧向支撑性。内部填充物柔软，但坐上去并不会塌陷，有着零重力般的舒适体验。 后排座椅也很注重细节，其座垫长度没有缩水，腿部支撑很到位。比较遗憾的是，后排座椅仅支持一体式放倒，想要从车内拿取后备厢的物品会吃力一些。 全新MG5的动力系统有两种，一种是青春版车型搭载的1.5L自然吸气发动机，另一种青奢版则是我们试驾的车型，搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率127kW，最大扭矩275N·m。除了超高压350bar的缸内直喷系统外，还使用了ePower Control电控涡轮技术，缩减了涡轮迟滞。传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。 因为变速箱有保护，所以起步时转速被限制在2000rpm。在松开油门后，车辆将动力直接释放，加速初期有着不错的推背感。 这套双离合变速箱的换挡逻辑比较清晰，在连续的加速减速中，它能够很好的领会驾驶者的意图，升降档的时机把握较为合理，在低速换挡时也没有明显顿挫感。 在切换到S挡位后，变速箱和油门的响应更加灵敏，急加速时可以将发动机转速拉至4000rpm。而在手动模式下依靠换挡拨片来操作，转速可以攀升至更高。在日常驾驶中，个人觉得D挡足矣，整体加速过程会相对线性，动力表现较2.0自吸有过之而无不及。 车辆指向性较为精准，方向盘没有明显的虚位。通过车辆设置还可以调节方向盘转向力度，根据不同人的驾驶习惯可以选择轻盈、标准、沉稳三种模式。底盘采用了麦弗逊 变截面扭力梁式的结构，在遇到细碎颠簸的路面时，可以很好化的解多余振动，实际感受更倾向于舒适性的调校。 点评： 很多车企都会根据不同消费群体来设定品牌属性，比如名爵和荣威现在都隶属于上汽集团，但从设计可以明显看出两者区别，前者设计更前卫大胆，后者设计则宜商宜家。就如同之前所说，MG名爵一直将“运动”作为重要的品牌属性，主要针对的是年轻消费群体。年轻人的第一台车除了要有动感炸裂的外观，还不能缺少新鲜的车载配置，MG5正是在这些方面下了不少功夫，灵敏捕捉到市场所需是产品迈向成功的第一步，最关键的因素自然还是价格。据悉，MG5将于11月8日正式上市，届时公布的售价是否会有惊喜，让我们拭目以待。

点评车型: 2022款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

4.9分“优秀”

车门扶手与音响共振太厉害，毕竟一分价钱一分货，开习惯大众的车了，MG5觉得有点刹车响应慢油门灵活度太高，轻踩起步的速度就很快。其他还没啥感觉，车机比大众的好太多了，就是除主驾驶区域没有车窗一键升降，熄火后人下车钥匙控制长按锁车键也不会上升车窗，当然长按解锁键也无玻璃下降。后备箱空间较小，买这个车给媳妇代步使用，她挺喜欢外观与内配。整体还算不错，一分价钱一分货再次愿国产自主品牌越来越好。

点评车型: 2021款MG5 改款 180DVVT CVT青春豪华版

3.93分“良好”

【外观】拿到手的试驾车跟我们曾在北京车展曾看到的样式是有些出入，双色主格栅饰件没能出现，可这夹层内套导流孔、导流孔覆盖扰流板的“套娃”设计，还是符合它运动家轿定位的。另外，这溜背式的车身配上快速下降的尾门对家轿二字来说是有些大胆，大胆到为了这造型会稍稍牺牲后座的空间。 【内饰】暗色的内饰虽说一时间掩盖了大面积搪塑上的颗粒感，可真开上一段时间就会发现，这座舱内处处可见的硬塑料质感还是没看上去那么高。甚至说这圆头挡把跟三辐方向盘也都是塑料装饰，即便是加了些镀铬，档次也上不去，而且轻轻敲击前与侧向的扣板饰板，还有些发空的回声。可能主要的中控功能在布局上带有偏向性，这一点倒是会让各项功能调整变得方便不少。 【配置】安全带只给了驾驶舱的正面，这抠门劲儿还是妥妥的8万级国产车，但就驾驶中能体验到的便利来说，泊车时出来的全景显示清晰度不算高，但影像显示触发很快，车尾的雷达感应提醒也很到位。而10.25英寸触控屏里则有比较完整的斑马系统，块状图标的读取显示很清晰，上手会比用智能手机更快些，很多小程序虽说都是太常用，但聊胜于无，车载的互联功能还是比较丰富的。 【空间】因为车顶从B柱就开始了快速下降，我们180cm的体验者在后座上坐直了会显得有些挣扎，如果说是用“躺平式”坐姿让头远离一下车顶，这腿部的余量倒是挺充足，可坐垫对大腿的衬托却并不够，可能这就是要颜值的代价吧。 【舒适】可能是新车的缘故，尽管这试驾车辆舱内的皮革并不多，可味道还是有些偏重，这多少影响了我们对舱内舒适的第一印象。织物座的充填足够，但表面不太好打理，而且侧围的支撑也缺少足够的边缘软化，舒适度只能说尚可。但一旦跑起来，为了运动支撑有所牺牲的悬架就会显得回弹偏软了，反应慢半拍的弹簧没法过干净轮上的颠簸，铺装公路还好，一旦突遇硬物或是通过减速带，后座就会经历一次小弹跳，车尾也会有些发飘，这“轻底盘”跟日系有一拼。 【操控】在不影响平整公路滤震的前提下，名爵5的悬架硬得有道理。方向盘与车轮之间基本不会察觉到虚位的存在，转向感能被牢牢把持在驾驶人的手里，轮上在过弯时十分轻盈，尾部的随动转向没有遭遇明显的横摆，稳健的方向变化里确能感受到操控的乐趣所在，这价位里能做到如此值得称赞。 【动力】1.5L发动机从数据上说只能算及格，无级变速让整个加速过程显得愈发轻，但不管是起步，还是80km/h以后的超车爆发都并不滞缓。但就我们的测试而言，从起步到破百，在无法弹射也没有运动挡的情况下，共花了13.7秒，可能单从这个表现来说，会运动的名爵5 180DVVT的还谈不上多强的性能。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春风尚版

3.57分“良好”

工作以后，眼看着身边的朋友同事都有了自己的小汽车，我心里也是蠢蠢欲动，有一次在马路上看见路边停着一辆名爵5，立马就被它的外观吸引了，在有了想买车的念头以后，第一个想试驾的就是这台车，下面我就说说我这次的试驾感受。 内饰：内饰充满设计感，特别符合年轻人的审美潮流，但是我试驾的这款车型的内饰材质一般，毕竟价位摆着这，方向盘大小适中，但采用的是塑料材质，手感一般，3.5英寸的液晶仪表盘能显示比较丰富的行车信息，10.25寸的中控屏支持原厂互联，这些功能可以满足日常家用需求。 动力：这台车搭载了1.5L 120马力的发动机和最大扭矩150N·m的动力输出,cvt无级变速箱行驶起来非常平顺，换挡速度比较快，几乎没有顿挫感，起步动力比较平稳，欠缺爆发力，加速过程比较平顺，能应对市区路况，美中不足的是深踩油门的时候也缺少一些推背感，整体的驾驶乐趣不是很强，0-100km/h的加速在13秒多，谈不上惊艳，但家用是可以了。 空间：这台车的尺寸是4675mmx1842mmx1473mm，身高1.79米坐在前排，头顶有4指的距离，调整好以后坐在后排，腿离前排有2拳多的距离，头顶有4指的距离，后排地板有个小凸起，后备箱容积401L，空间规整，能放下行李箱，但是开口比较小，放行李箱的时候不是很方便。 噪音：这台车的静音效果还是不错的，车速在120km/h以下，车内的静谧性不错，几乎只有胎噪，对风噪抑制的挺好，车速在120km/h以上风噪就比较明显了，但是打开音乐就能缓解，车内还是比较舒适的。 购车费用：这款车的指导价为7.79万，目前优惠0.27万，裸车价为7.52万。另外再加上购置税大约6500元，车船税420元，交强险950元，商业险约3400元，上牌费500元，全部落地大概需要花费87000元。 总结：我刚刚参加工作，手头的钱还不是很多，这次试驾了名爵5以后，从价格上来说比较合适，也在我能承受的范围之内，从配置上虽然不是特别的丰富，但是该有的也有了，也能满足我的日常需求，总体来说性价比不错，值得购买。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

4.57分“优秀”

目前行驶7400公里 外观：外观设计很漂亮，车身是运动风的不仅霸气还很有时尚感，车轮的设计很好看很酷，车尾的设计耐看 动力：动力的话1.5t对于家用来说绰绰有余了， 车机内饰：车上的斑马系统还是比较方便的，360全景影像对于新手来说用处还是挺大的，车道偏离预警，主动刹车，限速提示，ACC巡航，内饰不太满意，内饰异味有点大，材质很一般，做工粗糙，中控的材质不好。 后续自己买的车品，大概也小1500块钱。1.脚垫. 2.后备箱垫 3.收纳盒 4.掸子 5.吸尘器 6.破窗锤 7.挪车电话 8.行车记录仪内存卡 9.钥匙扣 10.香薰 11.玻璃水. 12.导航屏幕贴膜 13.灭火器家里有

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

4.71分“优秀”

六月份提车，半个月跑了670公里，高速400公里，城市道路200多公里， 【驾驶感受】 高速140，150时速非常稳，之前开过朋友13年的凯美瑞也跑过高速，总觉得很飘，自吸高速100以上提速确实需要深踩油门，但是城市道路80时速以下油门响应还是很积极的，家用完全可以。 【亮点配置】 斑马语音系统很给力，朋友和同事坐我车之后都感觉这车中控系统很智能，很丰富，都问我车价多少，当听到九万落地之后都是一脸的不可思议！360全景也很友好，侧位和倒车入库比以前轻松很多。 【最不满意】 第二次跑高速本来中控油表显示还有115公里续航，看到下个服务站还有30多公里就没在意，然后突然之间就油表闪灯了，续航里程也不显示了，吓得我赶紧从最近的高速口下去找加油站了。这个问题我再观察一下吧，可能新车，还没摸透情况。 【最满意】 外观好看，过段时间准备装个尾翼，改装一下车辆外观，再提高一下回头率😏

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

4分“优秀”

优点:外观设计出色，年轻又运动，同价位中称得上数一数二；智能配置出色，车机系统功能齐全，操作逻辑清晰；操控灵活，适合城市通勤。 缺点：名爵5 2021款 180DVVT CVT青春豪华版搭载的1.5L自吸发动机，动力性较弱，如果对有动力需求，建议购买1.5T车型。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

3.71分“良好”

虽然是1.5L排量的车型，但是达到了95.2Hp/T的推重比，实际体验的过程中，动力的响应是比较不错的，配合模拟8挡的CVT变速箱，整体的驾驶感受是非常丝滑平顺的，动力初段油门非常跟脚，60KM/H之内基本上是比较轻快的，不过在后段的加速感就弱了许多，深踩油门也只能换到有限的动力和发动机嘶吼的轰鸣声。总体而言，动力方面无功无过，对于日常使用是没问题的，但是也不像外观定位那样的运动。 尽管是紧凑型轿车，但是车内的空间在同级别中是属于中等的水平，后排腿部空间尚可，脚可以放在座位底下，能满足不同身高的乘客。不过头部空间略有压抑，175mm的身高基本都能蹭到头发，180mm以上应该会比较拥挤一些。行李箱容积达到了400L左右，家用装载没问题，不过开口角度太小，装一些大件行李不是很方便。 配置上是相当厚道的，最新版本的斑马系统功能强大丰富，可以实现90秒连续指令，同时配备的OTA远程升级也为以后功能的增加留下了空间，想的比较周全。 外观是见仁见智的，但是名爵5的外观设计确实比较吸睛，大尺寸的进气格栅运动性十足，前脸低趴的造型像一只蓄势待发的猛兽。但是在细节处如导风槽，腰线以及后翘的小鸭尾来看，又不失精致时尚，个人觉得应该是符合年轻人审美的。 需要有几个吐槽的点，首先就是这套斑马系统有时候并不好用，有偶尔卡顿的情况，其次全景影像的画质相对较低，影响驾驶员观测，最后就是动力部分，虽然能满足基本用车，但是偶尔急加速或者超车的时候，这套动力总成还是有点乏力，适合慢性子的消费者。综合来看，在这个价位中名爵5的竞争力还是不错的，性价比较高，和同级别的缤瑞，艾瑞泽相比较不落下风。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢豪享版

3.79分“良好”

说起名爵5这台车，相信许多人都是冲着靓丽的颜值去的，夸张的前脸以及凸显运动理念的溜背设计非常吸引人。 坐进座舱内，你会发现内饰设计也是如此，不俗的科技感和满满的包围感足以在驾驶过程中从侧面增强驾驶乐趣，低价位也能有运动感受。 空间方面，在进行运动化造型处理之后，名爵5可能看起来比较“紧凑”，但内部空间表现并非想象中的那么差。前排空间自然充裕，后排空间也经过优化，并没有被运动外形抢占太多空间，居家使用妥妥够用。但或许是为了乘员空间需要做出一些妥协，车内储物格空间数量足够但尺寸并不算大，手扶箱位置也稍微偏低，对一些用户不见得能起到支撑手臂作用。行李箱空间算是中规中矩，只是开口尺寸略小，放置大件行李时会稍显吃力，也算是为颜值做出的一些妥协。 配置方面，该版本车型搭载有360全景影像后雷达等配置，让驾驶技术不太老练的新手停车不那么难。在车内10.25英寸的中控屏幕下嵌入有斑马智能网联系统，可以实现大部分现有智能手机的功能，拓展性能强，也符合年轻消费者的需求。 动力方面，该版本名爵5搭载的是一台1.5T发动机对于这款紧凑型车而言，动力输出还是挺不错的，在相对激进的调教下，每一次起步和加速都相对轻松，轻点油门就能满足大多数场景下的动力所需。 不过可能是在运动这个方向上用力过猛，名爵5的悬架调教偏硬，导致在高速路况下胎噪和风噪稍大，过减速带略显颠簸。 另外实测体验下来还有不得不提的一点便是：座椅材质的重心放在了包裹和支撑上，柔软度并非理想，导致舒适感相对于竞品车型略有降低，只能说是鱼和熊掌不可得兼。 整体来看，名爵5青奢豪享版是一款亮点和短板都相对清晰的一款车，优势在于前卫的内外饰设计和不俗的空间及动力表现，短板是舒适感的缺失。如果你是想彰显活力年轻人的话，这台车确实能进入最终清单，但如果是以家庭为重心的职场青年的话，还需要多次试驾才能做出最终决断。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

4.36分“优秀”

名爵5最值得肯定的地方是设计，在8万元的家用轿车市场，名爵5给了一个全新的答案：动感的、质感的设计并不只是存在于中高级车市场，10万元以下的家轿也应当拥有好设计。所以这款车在推出市场之后，很快就打动了年轻人，大多数人选择这款车，都是被颜值吸引了。 作为年轻消费者的第一款车，8万元预算，自然也是要考虑经济实用。名爵5有两种动力，1.5L这款的动力性能是能够满足日常的，燃油经济性突出，只不过小缺点自吸引擎的后劲不足。 除了设计之外，名爵5还有一个优势项，智能车载系统。这是一套早已被市场验证的成熟车机系统，覆盖了大量信息娱乐功能，对于年轻消费者来说非常受用，既能满足日常驾驶娱乐，又保证了安全。 家用方面，后排空间和储物空间是不需要担心的，唯一觉得有点不足的是后排座椅舒适性扣分，静谧性还需更进一步。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢豪享版

3.86分“良好”

2021款 300TGI DCT轻奢豪享版许多人都是冲着靓丽的颜值去的，夸张的前脸以及凸显运动理念的溜背设计非常吸引人。坐进座舱内，你会发现内饰设计也是如此，不俗的科技感和满满的包围感足以在驾驶过程中从侧面增强驾驶乐趣，低价位也可以有运动感受。空间方面来说，在进行运动化造型处理之后，2021款 300TGI DCT轻奢豪享版可能看起来比较“紧凑”，但内部空间表现并非想象中的那么差。前排空间自然充裕，后排空间也经过优化，并没有被运动外形抢占太多空间，居家使用妥妥够用。在配置方面，该版本车型搭载有360全景影像后雷达等配置，让驾驶技术不太老练的新手停车不那么难。在车内10.25英寸的中控屏幕下嵌入有斑马智能网联系统，可以实现大部分现有智能手机的功能，拓展性能强，也符合年轻消费者的需求。整体来看，2021款 300TGI DCT轻奢豪享版是一款亮点相对清晰的一款车，优势在于前卫的内外饰设计和不俗的空间及动力表现。如果你是想彰显活力年轻人的话，这台车可以吧进入最终清单！ 根据车友的反馈,车子有异响情况，产生异响的原因有可能是1.发动机异响，有可能是电磁阀的原因。建议您直接去4s店进行专业维修，费用大概在300元左右.2.变速箱异响，3.方向盘异响，4.工作台异响，5.顿挫换挡冲击大.如果您的爱车也出现以上这些的问题，那么建议您直接去4S点进行专业维修，费用大概在1000元左右。 2021款 300TGI DCT轻奢豪享版首次保养建议在行驶3000公里或3个月时，需要更换发动机机油，机油滤清器。费用大概在278元左右。行驶里程达到13000公里或者19个月时，需要更换发动机机油，机油滤清器，检查下前雨刷。费用大概在278元左右。