科鲁泽隔音差值得买吗_科鲁泽怎么样

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合乐享版

4.57分“优秀”

【驾驶感受】 起步稍慢，中段加速还是可以的，高速100左右还是很稳，1.5自吸发动机一般，以后换车必须2.0/2.0T. 【最不满意】 隔音不好，胎噪大，23年出了24款，又降价了，1.5L乐享版7万出头就可以落地🥵🥵🥵🥵🥵🥵

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.64分“良好”

优点大家都分享的差不多，大同小异吧！ 我就针对我自己的使用情况，说一下相对不足的地方: 1、胎噪明显。低速时候就明显感觉到，速度稍快就更明显一些。针对这一情况，我觉得只能根据自己的情况，选择性的更换轮胎吧。 2、备胎问题。哈哈😃备胎情况大家都知道哦，我也不知道怎么详说，请谅解。考虑周全的车主就替换一个16寸的备胎吧！ 3、方向盘右侧空调出风口不易安装手机架。空调出风口偏小，而且安装手机架后和中控屏有磕碰，不稳且不方便，这个可能是我购买的手机架和车的设备不匹配吧！目前就安放在方向盘左侧的空调出风口位置，感觉很不习惯，我只能要么适应，要么重新购买其他类型的手机架了。 4、杯架没有限位器。说起来，大家肯定清楚情况了，不详说了。 5、放置手机的位置感觉无。第3条已说了安装手机架的情况。第一、档把前面的位置偏小，现在的手机基本都是大屏手机，放置不稳定不方便；第二、杯架位置放手机，水杯、水瓶就没有放置的位置了；第三、方向盘下的储物格放置手机根本不方便啊😂；第四、扶手盒上放手机不合适吧😂；第五、车门侧的储物盒放手机，太浪费储物空间。。。。。所以只能考虑手机架解决。 6、车噪太大。车噪、胎噪的情况，相信所有车主都能感受到。我只想和各位车主讨论有没有经济实惠的处理办法、措施、方案等等。 7、车门的按键夜间无夜光标识提醒。各位车主觉得呢？ 综上所述，是我个人的用车体验。像什么抖动啊、塑料感强啊、后排无阅读灯啊。。。。。。我个人就不发表了。 现在车还没到首保里程，慢慢的会在车友圈发表用车体验吧！同时，也会关注车友圈，和各位车主一起交流探讨，请多关照😄😄

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.71分“良好”

买车差十几天够一年咯，一共跑了19037km，总体来说车子用起来不错，从一开始看车，并不知道有这个车，想买一个二手名爵6，有一天晚上，无意中看到有一辆车停下了，看着挺不错，暗暗记下了外观，上网搜一下，价格也挺合适，没犹豫，在县城老家里面问，9万1，还是熟悉的人，不过是汽车城，随即在懂车帝上面给其他地方4s店打了电话，合肥8万5，不过是6个月左右的，然后南京4s店有近月份的，于是打算去南京订车，我们三个人去的，最终结果：裸车价我忘了，69000左右，贷款39000免息18个月，无手续费，大本也在我手里，落地85000，现在马上一年了，车子跑起来中规中矩，三缸车没有网上说的那么不堪，以我个人而言，我更倾向于1.3t，1.5l真的有点肉，年轻人嘛，更偏向于激进一点，他毕竟也是rs😂。车子性价比很高，不习惯没有一键启动，我个人改了一键启动，手刹就无所谓了，因为我一般都是空车行驶，空间方面我自己够用，偶尔做个朋友也没有说空间拥挤什么的，个人建议还是换个噪音小点的轮胎，车子隔音真心有点尴尬，我耳朵不太好，听不了太大声音，跑上80就不敢开窗户了，关上窗户还是能听到噪音，还有来自三缸机的咆哮。

点评车型: 2022款科鲁泽 320 自动悦享天窗版

3.1分“良好”

【外观】个人比较满意，前脸没有1.3好看真真的，还好屁股还算漂亮。自己买了一些修饰品，车标直接换黑标（一直都很喜欢黑色的这个车标），买了车门护板，有小孩的，后备箱放的东西比较杂的，个人觉得很实用。 【内饰】平平无奇，满满的塑料感，买车的时我直接选择不看🙈，在4s店试驾了21年的同款。内饰我打算买一些装饰条，尤其是车门，下车老是踢到。作为新手，我感觉不需要特别花里胡哨的功能，好好开车，安全第一，养成开车好习惯最重要。 【配置】1.5自吸，6AT，倒车影像，给4儿子店要了雷达，定速巡航，大灯延时关闭，carlife，carplay，基本的功能都有。 【最不满意】可惜没有后视镜电动折叠，没有一键启动，没有座椅高低调节。 【空间】空间中规中矩，这价格没有什么可挑的，同价位的空间，除了长安，吉利，合资车都差不多了。 【驾驶感受】作为新手的我，感觉肉，过红绿灯🚥起步慢，还要注意一键启停。动力肯定没有1.3好， 隔音效果不是太好，有资金了可以做个隔音。在开颠簸路段时，底盘还不错。就是有石子弹到底盘的声音。这时候就体现做底盘装甲和发动机护板的重要性。（给4s店要的底盘装甲，自己买的发动机护板。）开到70码以上风噪就出现了，还有吐槽一下空调，一档二挡还比较安静，三挡四挡，声音有点大。 【油耗】油耗没有拍，开了才不到500km，目前7.8。希望以后一路平安。 【总结】作为新手，作为刚毕业的大学生，作为家里的第一辆车，总体来说还不错。希望可以给买车的车友们提供一些帮助，说的不一定对，纯属个人观点。

点评车型: 2019款科鲁泽 RS 330T 自动畅快版

3.11分“良好”

【空间表现】 家用够用，后排空间可以。 【驾驶感受】 低速控制不好会蹿，低速提速快有劲，高速后段加速慢， 【提车价格】 杭州全款95000落地，裸车8万出头。 【油耗】 6个油，高速市区7个，有段时间开定速巡航能到5个油，估计这车发动机80码定速巡航最省油。 【亮点配置】 定速巡航，手机控制车辆，安吉星，自带高德地图，应急时候可做备用，标配LED头灯，示宽灯monza赛道造型很好看，尾灯与前日间行车灯相呼应， 【最不满意】 方向盘多功能按键无背光，车机喇叭有噪音，隔音差，后备箱车外无按钮开关，不方便家人使用，自动启停有时候会在上地库的时候让发动机停下来，容易溜坡，出现过2次，建议关闭，后排没有阅读灯，没有前车雷达，后排无可调节头枕，个高的坐后排不是很舒适，不是真皮座椅，后排座椅包裹感较差 但是这个价位有如此颜值，提速还行的车，已经满意了。

点评车型: 2019款科鲁泽 RS 330T 自动畅快版

4.57分“优秀”

用车的第三个年头，里程数4万，详细说一下整体感受，个人意见，仅供参考。 1.外观 当初之所以买这个车也是对外观比较认可，黑标后运动外观给人一种有棱有角耳目一新的感觉，周边的朋友也表示认可，不过这车车漆很薄，稍有剐蹭就会有痕迹甚至见底，对新手考验不小。 2.内饰 这个没啥好说的，全网一片吐槽，确实不咋的，肉眼可见的塑料感，短板。 3.配置 参照这个价位，雪佛兰的配置算很良心的了，很丰富也很实用，该有的都有，动力，安全性，电子功能，附赠的安吉星，我买之前对比过轩逸朗逸，差的不是一星半，这个价要啥自行车。 4.空间 空间整体中规中矩，我个子矮，座椅一调后排感觉像B级，带上家人或者三五好友出去空间都还行，需要吐槽的是后排没有头枕，影响乘坐体验，新款的据说改进了，然后就是后备箱空间在同级别里偏小，而且后排座椅不能放倒，拉稍微大一点的东西就很费事儿。 5.驾驶感受 最大的感受就是低速动力猛，城市通勤超个车轻轻松松，缺点就是静音性不好，速度起来后风噪胎噪大的一批，减震也很硬，这一点有一说一跟好车差距明显，也会影响乘客体验。 6.可靠性 用车以来整体运行稳定，没报过故障，但我们这批次的车在一万五左右会有偶发概率涡轮回油管漏油，出厂装配问题，四儿子店很快就能处理。还有一个槽点就是这车减配了节温器，又是个小排量，冬天水温上来很慢，对短距离驾驶很不友好。大家关心的三缸机抖动问题，到我这个公里数总结就是一切正常，d挡怠速能感受抖动，空挡或行驶中可以忽略不计，但是发动机声音确实不咋好听。后期还需要继续观察，这是我们一代小白鼠的宿命…… 7.用车成本 目前车子显示油耗在6.7个，平时开城市环线为主，油箱小只有44升，一箱油跑450到500左右。不建议加野油，油品不好发动机工况确实有影响。其他的就是日常保养，四儿子店做小保四百出头，京东途虎做活动三百出头，目前没做过任何清洗类项目，车不贵总体维护也贵不到哪去。 总结: 新手第一部代步车绝对合适，按时保养，正常加油，不要暴力驾驶，等到六万公里再来分享。

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.86分“良好”

首先买这款车，主要就是看中了它的外观和配置，因为选的是带外观套件的RS低配车型，外观设计的颇为运动。配置上这个车配备的运动模式、定速巡航等功能非常不错，当初没买英朗的原因也是因为这个。还有就是这个车的车机系统很好用，比德系的强多了。配置该有的都有了，并且都是非常实用的（自动启停除外）这个级别的车来讲已经很不错了。还有就是这个车是真的省油，市区内百公里综合油耗6L，跑高速综合油耗能到4L，非常省油。 缺点也有不少： 1.噪音，是真大，不管胎噪还是风噪，跑高速100以上，音乐音量我得开到20，你们自己体会。建议车内备4个大功率的对讲机。 2.发动机冷启动声音很大，发动机舱会有噗噗噗得声音，热车之后怠速降下来就好多了，这是3缸机的先天缺陷,没法弥补，做隔音？明确的告诉你，白搭。 3.普通模式下涡轮介入时间长,迟滞明显,车速低于50的时候，变速箱有明显的降挡顿挫感，普通模式下3升4的时候有轻微的顿挫感,运动模式下要好很多。这是要让我们上车就开启运动模式吗？ 4.这个车的底盘调教，美其名曰是偏向运动，说白了就是廉价的2连杆独悬的调教方式，不能太软，太软了开几年底盘就稀里哗啦的响，不过这种调教方式带来的好处就是路感特别的清晰,追求舒适的就算了。 5.满满的塑料感，到处是硬梆梆啊。带个多功能方向盘吧，还没有背景灯，还有四门车窗升降按钮也没有背景灯，主驾驶遮阳板竟然镜子都不给了！背景灯这么实用的功能真的是不应该省。 6.后排的靠枕，是死的！是死的！是死的！中间连头枕都不给！真是省到家了! 7.多功能方向盘音乐播放按键和切换按键容易失灵! 8.车门异响,但是不大，完全看它心情，它心情好的时候不响。 用车20天,暂时发现了这么多，总体来讲，车还是对得起这个价位的，你不能要求这个价位的车开出来十几万五十几万的感觉来，日常代步用是完全够用了。

点评车型: 2022款科鲁泽 320 自动悦享版

4.56分“优秀”

22年1月1号提车，公里17999，加油加了12163，我习惯每次加油做记录 1.外观:我是比较喜欢科鲁泽灰色这款，不喜欢也不会买，每个人审美观不同，无法给予意见2.内饰:我的上一个车是丰田花冠，所以对于我来说内饰是没问题的，你懂的！客观来说中规中矩吧 3.配置:四轮独悬过坑减震没毛病，很多人说我这个车减震不错了，我对车没啥研究，不过我开我媳妇那个车和我一对比就比较明显，她的车一过坑感觉快散架一样，发动机是老款型号没出过问题，6AT变速箱随便踩，我市内经常开到100多，还踩地板油，我的车开1年半了，就今年上过高速，所以油耗有点高，还有倒车影像、led车灯、定速巡航等，基本功能都有；空间的话一家三口够用，后排做人退完全能伸开，并且与前排座椅有不少空余，与车顶有一拳多的间距，操控还行，没开过什么好车，无法给予意见，动力我觉得没毛病，可能跟我开车习惯有关系吧，油门给的狠和急，快开到150过，前期加速没有以前花冠快，可能也跟排量有关系，舒适度的话，这个价位谈不上什么舒适，因为我买车家用和偶尔干干兼职，只能说一般吧，用车成本这块，92油不挑，前两天刚换机油花了我140，全合成，开了3千公里了，没啥问题，没有啥毛病，比较耐造，比较低廉，缺点的话就是隔音超级不好，没有啥别的了

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

3.79分“良好”

美系车中的精品，车身线条流畅优美，没有Rs运动款这么张扬个性，在狂潮的车界里, 320科鲁泽非常大气整体的风格很沉稳，双组LED日行灯不仅非常美观还很显眼，看着很舒服，开出去回头率自然不会低。 内饰比较喜欢的地方就是中控台的感觉，按键清晰看上去不是很繁琐，我觉得简简单单的就很好，看上去悦目操作也是方便。就是除了中控其它的地方就稍显平凡了，跟靓丽运动感十足的车外型有那么一丝不搭调，要是内饰上能再设计的更高级一些就好了 , 一眼看上去还是有些廉价感，而且新车异味感比较重。不过好在中控搭载了一块8英寸中控大屏，虽然尺寸不是很大，但是这个安吉星车机系统还是很实用的，支持车联网以及CarPlay和CarLife互联。 科鲁泽的空间还是比较良心的，完全超出了我的个人预期，作为一款家用的紧凑型轿车，头部空间很充足，满足家庭用车的乘坐实用性，2600mm的轴距让后排的空间足够的大，可以让乘坐人员足够的的舒服，不过中央位置会比较欠缺，因为中央地板位置凸起偏大，对舒适度的影响还是很大的。另外 405L的后备箱空间可以满足不同情况下的需求，而且后备箱开口很大，完全满足家庭日常用途。不过扶手箱空间偏小。舒适性上看着外观感觉很运动，但是悬架整体调校还偏家用舒适性，比较定位还是家用车，减震效果很不错。不过隔音效果相对会差一些，车内的胎噪、风噪以及发动机的噪音在车内还是很明显的。 动力上搭载了1.5L自然吸气发动机，113匹的最大马力只能说足够家用，传动上匹配6AT变速箱，动力上略有延迟，开起来并不会给你很激进的感觉，总的来说比较佛系吧。操控各方面雪佛兰科鲁泽算是用最低的价格给你高端的体验吧，操控起来非常得顺畅，基本上就是你咋想的，就很顺手就可以操控，很喜欢这种智能化快捷化的操纵。 总的来说，这台车的性价比可以说相当物超所值，作为一款十万不到的合资车，产品的质量起码有一定的保证，再者该车的外观、空间、动力上在同等级车型对比也排得靠前，作为家用车来说的确是不错的考虑车型之一，不过还是得根据自己的需求来。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

3.86分“良好”

它跟英朗的区别主要是内外设计上，但通过深度体验之后，我发现它要更加漂亮一些，操控灵活性也好一点，比如方向盘的转向手感不像英朗那么拗，电子助力要轻快不少，动力体验依然是四平八稳的姿态，即便是你深踩油门也不会有多么激烈的反应，而且发动机噪音挺大的，冷启动期间感觉抖动不输三缸机，怠速下降到800转左右了才会稳定下来，悬架谈不上多么强大的支撑性能，属于板车的类型吧，对于舒适性的贡献也不大，这个价位我可以忍了，所以说你必须放低心态来看待这款车才行。 外观上还是有些亮点可寻的，比如前后大灯组采用熏黑处理，突出运动气息，前格栅低沉、立体，视觉效果不错，16英寸铝合金轮毂虽然尺寸不大，但亮银色的视觉效果非常漂亮，尾部轮廓非常犀利和简单，反光灯位置明显向上提拉之后，看上去特别的俏皮了，所以说它的形象设计不输英朗。 而内饰采用了拼色设计，增加的棕色确实不太搭调，也许是雪佛兰为了凸出年轻、温馨的氛围，但实际起到了相反的效果，特别不耐脏，而且显得很低端廉价，我觉得8英寸触控屏算是个亮点，至少看出半悬浮的姿态，配合中控台呈现出向两边扩散的视觉效果，内置导航、车联网、语音识别控制、carlife、carplay等丰富的电子化功能，实际体验来看速度很快，但是外界光线强的话，可能出现轻微反光的现象，蓝牙电话音质较差，开车过程中因为隔音效果不理想，所以很容易听不清对方说什么，中央扶手箱太短了，右胳膊放上去不舒服。 空间并不算宽敞，我身高1.78米，前后排头部空间都不足一拳，后排腿部大概一拳零一指的余量，虽然给了仿皮座椅，但后排座椅不支持按比例放倒，想要拉运大宗物品是不可能的，后排头枕同样不支持调节高低等，坐姿不是很舒服，座椅也是黑色和棕色的组合，但是棕色太浅了，不适合男同志，如果是全黑的就好了。 新车指导价为11.79万元，我们山东地区优惠3.6万元，全款落地价为9.8万元，包括10434元购置税、420元车船税、5000元全车险等费用，相比英朗同级车型略微便宜一点，保养周期是5000公里，首保免费，此后的小保养需要320元左右，大保养需要1200元左右，行驶6万公里常规保养支出在5000元左右。选择它的理由其实很简单，看惯了满大街英朗，感觉科鲁泽真的很漂亮、很动感，驾驶感受除了动力特别慵懒之外，感觉转向轻快很多，另外就是故障率很低，后续养车还算比较省心的。

点评车型: 2019款科鲁泽 RS 330T 自动畅快版

4分“优秀”

最满意的还是这车得外观，看起来运动范十足，尾部还带了一个尾翼。给人的感觉这车很带劲。不过这车的后保险杠从侧面看有点不协调的感觉，车身上的腰线略显夸张，有点浮夸吧，不过总体来说造型给8分，满意。另一个是价格，提车优惠3.5w，让人意想不到，当时对比了几个车型，最后还是选择科鲁泽，价格适中，所以直接选了。 说说这车的不太满意的地方，首先第一就是胎噪，跑起来声音确实大，尤其过路障邦邦的声音，听得难受，开窗尤其明显。放音乐能缓解一下胎噪的尴尬，哈哈。其次不满意的是后排中间没头枕，现在这个配置应该很普遍。再是后排座椅无法放到，减少了很多用途，有点失望。 空间最开始我一直在驾驶室坐着，其实感受不是很深，直到回老家，车里坐了四个朋友，都是大男人，他们跟我说这车空间挺大啊，我才开始注意这车空间，基本朋友坐下来都觉得这车空间还算可以，坐下来没有局促的感觉。后备箱稍微小了点，加上后排又不能放到。放不下太多东西，或者因为家轿较低，后备箱就有所限制吧，不过家用完全足够了，再有车内空间利用率还算蛮高的叭，后座椅增加储物袋，前排副驾驶手扶箱下有放雨伞槽，整体来说空间满意。 再说动力吧，1.3T匹配6AT变速箱，起步提速平顺性还可以，目前开起来顿挫很少发生，偶尔换挡会感觉的到，还能接受。再有动力确实挺猛，加速超车这车油门踩下去那提速的感觉很给人信心。可以自由穿梭的感觉，哈哈。就是有点担心三缸的后期抖动，不知道用几年后会不会有问题。这个只能时间考验了，希望小泽不会让我失望吧。 因为自己的第一台车，预算没那么充足，也看了比较多这个价位的车型，当时也看了国产车，但是那时国产车优惠又小，就考虑了福睿斯和小泽，最后综合对比下来还是在空间这些上选择了小泽，哈哈。

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.79分“良好”

座椅采用仿皮的材质包裹，上面还添加了红色的缝线，里面的填充物很柔软，乘坐起来特别舒服。坐进后排，腿部空间还有两拳的距离，头部由于有天窗而且做了掏空的设计，很宽敞；后排座椅与前排一样舒适，而且坐垫较长，对大腿的承托很到位，长时间乘坐也不会觉得累。遗憾的是，后排只有一个空调出风口，没有配备电源接口以及中间扶手，在人性化和实用性配置上稍有欠缺。 舒适性表现，如果和国产车型对比，科鲁泽的底盘调校是挺不错的，毕竟用了独立的后悬架，走烂路时左右的颠簸也不会相互叠加。但是对比大众速腾，在整体的厚实感上，科鲁泽还是差了一些，不算高级。另外，高速上面的隔音效果，也没有展现出美系车的优势，噪音一样很大，长途行驶只有把车内的音乐打开才能掩盖掉部分车窗外的噪音，要不然听着很嘈杂。 动力方面，虽然搭载了1.3T涡轮增压发动机加48伏轻混系统，起步的时候动力还可以，稍微深踩油门就能够感觉到推背感，而且车头是往前冲的姿势，但是等红绿灯的时候自动启停不怎么好用；满载5个人的话，速度超过80以上就会感觉到动力明显弱了一些，不过这种情况也很少出现，基本上都是一个人开，日常代步用动力绰绰有余了。使用有两个月了，油耗平均在百公里8升多，感觉有点高，希望后期能降下一些来。 外观设计是美系车中的精品，车身线条流畅优美，没有Rs运动款这么张扬个性，在狂潮的车界里，科鲁泽非常大气的风格很沉稳，双组LED日行灯不仅美观还很显眼，看着就舒服。

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动痛快版

3.14分“良好”

【优点】 1、选择这辆车就是被它运动时尚潮流的外观所吸引了，同级别的车也看了很久，对比的是经典版的轩逸，最终选择科鲁泽。前脸的设计采用了雪佛兰家族式的设计，但是细节之处又能体现它的不同。前进气中网采用了熏黑的设计，配备上进气中网内部的RS标识，看起来特别的运动。它的大灯设计是鹰眼造型的，看起来特别凶狠，大灯的配置也很高，是led光源的。侧面采用的是不规则的运动轮毂，搭配上间断式的车身腰线，看起来特别的潮流，是经典版轩逸那种铁轮毂没有办法比拟的。车尾采用了运动尾翼的设计，并且层次感比较鲜明，车尾右部红色的RS标识让我感到非常的满足。 2、我媳妇说她最喜欢的就是这款车型的内饰设计，中控台采用的是波浪造型的设计，具备时尚的美感。车内采用了红色的缝线，也是比较青春洋溢的。中控屏采用了八英寸的触控屏幕设计，分辨率高，配置也高，让我觉得最实用的是它的手机互联系统。当然我媳妇也经常在车上充电，听歌特方便。 3、车内的空间也特别宽敞，科沃兹的空间对于我们家庭而言是绝对够用的，毕竟我们家也没有大胖子。前排和后排空间都是比较宽敞的，我的身高1米78，将前排座椅调至最低，头部还拥有一拳的距离。保持前排座椅不动，坐在后排拥有三指的距离。让我感到满足的是它的后备箱，尺寸比较大，一家人出去自驾，带个大帐篷是毫无压力的。但是后排居然不能放倒，一开始我们都没有发现，实用性有所打折。 【缺点】 1、后排座椅的宽敞度是高，但是后排只有两个头枕，而且还不能进行调节。 2、车子的座椅采用的是仿皮材质，看起来档次不错，但是车内的异味也因此明显增加，而且长时间散不去。 3、车子的整体噪音比较大，而且车身抖动明显。车子的噪音主要来自胎噪和发动机冷启动的噪音，车热以后要好很多。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦享版

4.14分“优秀”

科鲁泽是雪佛兰2020新上的车，我之前的车是三缸的，这款是换上老L2B四缸发动机，1.5自然吸气是的油耗很低，加上的配置还不错，还有不少的优惠，我觉得还不错就选择了它。这车性能稳定，从前买了一辆新大洲本田的摩托车，每天上班都骑它去，车开了几年不那么好用了，几年下来攒了些钱，听人说科鲁泽和英朗是兄弟车，我之前朋友开的是英朗，我不喜欢英朗就选择了科鲁泽。 这车的外观不错，但是车皮太薄，容易划伤，车没有天窗，不太智能，加上车有很大的噪音，开起来让人不是很舒服。 我个人认为空间还是比较合理，我身高1.78米，坐上去也没有很挤，只是后备箱的空间小了些，乘坐空间还是可以的。 外观我认为还是很时尚的，车上的LED灯很漂亮，在夜晚开着灯会显得很炫彩夺目回头率超高。 内饰中规中矩，很简单，几乎没有什么亮点，不好不坏，你想买的话也可以。 换上了4缸的动力有些弱，给人感觉起步时车质感较肉，但开起来车给人感觉很稳妥，平时上下班开车用是绰绰有余了。 操控对我来说很舒服，刹车比较灵敏，方向盘很轻，操作起来省时省力，溜溜的。雪佛兰的座椅不愧有名的品牌，坐在上面很软，减震性好，很舒坦，车开启开起来没有噪音。 油耗还可以的，像我经常上班下班，出去逛都开的这款车，油耗还是很低的,现在表显7.3

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

3.64分“良好”

刚上班才一年，手里预算不多，十万以内买台代步车，主要是想上下班方便一点，几乎把8-12万的车都看遍了，挑的眼都花了，最后在英朗和科鲁泽两款中选择，这两款车发动机都是一样的，而且配置上也相差不大，后来选择科鲁泽的原因，还是感觉科鲁泽看上去要更加年轻一点。 全部落地价：我选择的是1.5L的自动悦畅版，优惠了4万2，优惠完车价是75900，再上购置税保险一些七七八八的，全部上路差不多9万。跟英朗1.5L精英的差不多价格。还送了一些贴膜记录仪。 我选择科鲁泽，首先是因为外观漂亮，我选的是高冷灰的，这个颜色，配上科鲁泽黑色的中网，看上去还是挺年轻时尚的。车尾箱那边还有个小小的鸭尾设计，侧面看线条还是很漂亮的。也是因为外观看上去更加年轻运动，我才选择了科鲁泽。另外配置上也挺丰富，自动悦畅版的，出厂就有带倒车影像，定速巡航，8英寸的中控屏还支持导航、手机互联和车联网，而且全系都是LED的自动大灯。后视镜还带加热，我们这边南方雨水多，下雨天这个就很实用。这个落地不到十万的车，我觉得配置方面还是挺划算的。对我这样的新手小白，配置完全够用了，不需要自己再去加装什么，挺省心。再加上1.5L四缸的动力，对于上下班出勤代步，我是够用了，当时更喜欢1.3T的黑色轮毂，还是顾虑三缸的，最终还是选择了四缸的。 说说我感受到的不足： 1、动力起步有点肉，夏天开空调，或者车上坐的人多，会更明显。有一回夏天和4个朋友出去玩，要走山路，我开的车，感觉油门还踩的比较大才有底。市区代步，或者平时一个人来，还是挺轻松的。 2、内饰比较老气，设计不如外观有新意，中控台表面都是塑料，感觉有点廉价。 3、双色的座椅看上去还不错，包裹性也不错，但是后排头枕是固定死的，不有调节的，后排地板中间凸起也有点高，如果坐三个人，坐中间的脚不太舒服。 4、想问下车友们，你们开车手机放哪，现在手机都比较大，放水杯架太浅，放门板扶手太窄太浅，我平时都是直接扔在副座上，实在找不到地方放。另外水杯架有点浅，转弯水容易倒，扶手箱也有点小，大一点的钱包横的进不去，坚着关不上。 5、噪音有点大，首先这款发动机还是偏高转速的，加速超车的时候，转速比较高，加上了噪音一般，发动机声音就比较明显。跑高速的时候，风噪跑噪也挺吵。 感觉吐槽的有点狠了，没拥有它的时候，看到的都是优点，等真正拥有的，只会关注它的缺点。每次想到它的缺点，我就它的想想价格，又能恢复平静了。以9万左右的落地价来看，科鲁泽的性价比还是可以的。