作为雪佛兰最畅销的车型,科鲁泽的成功主要凭借非常年轻运动的外形。这一级别少有的RS运动套件确实很吸引年轻消费者,并且车机系统和配置在同价位的表现也很均衡,功能丰富。并且在恢复了四缸车型后,1.5自吸和1.3T混动让消费者更容易做出选择。1.5自吸更平顺,使用成本更低,虽然动力不强,但更适合国内消费者的用车习惯。1.3T三缸技术先进,动力表现更好,轻混系统在一定程度上缓解了三缸机低速挡抖动感觉,不过噪音较大,急加速时感受略显嘈杂。不过科鲁泽一直是通用车系中性价比极高的车型。
点评车型:
2020款科鲁泽 轻混 Redline 320T 双离合欢快版
3.71分“良好”科鲁泽外观大嘴式进气格栅与犀利的LED灯巧妙的连接,再搭配上家族的车标Logo,给人带来一种很强的视觉冲击力,整体特别大气,让科鲁泽充满了战斗气息。车身尺寸分别是长4614MM,宽1798MM,高1485MM,科鲁泽是属于紧奏型车,头部空间和膝部空间都很好,后排的中央凸起也不高,整体还是很舒适的 。很多人吐槽内饰,确实内饰过于简单,有种塑料感,而且后排既然也没有头枕。科鲁泽搭载1.0T发动机与之匹配的是6挡湿式双离合变速箱,动力方面的话,输出还是很平稳的,目前油耗维持在6L左右,小排量嘛,油耗不会很高。噪音方面的话不是很好,高转速的时候能明显的感觉好车噪与风噪,其他都挺好的,基本可以满足日常出行。
科鲁泽是10万元级别能买得到的最个性的一款车,这个价位的车型,很少能在外观上做出新意的,雪佛兰的Redline版本就是为数不多的一个。对于喜欢个性、喜欢跟别人不一样的年轻人,科鲁泽的Redline版是合资车型中不多能满足需求的车型。
它提供了三种动力形式,其中还包括48V的轻混车型,考虑到价格原因还有同级别车型竞争的原因,显然Redline 320T 双离合的两款车型才是更值得考虑的,往下有配置更丰富的国产车型,比如MG5、帝豪等,往上还有伊兰特和卡罗拉,只有个性化才是一条出路。
满足家用1.0T还是较为轻松的,即使车速在80km/h以上,发动机还是具备一定再加速能力,只是高转速工况下发动机的噪音水平较高,有一点点运动味道,本质上还是家用舒适车型。
内饰和配置都是正常水平,合资车型在这方面都没有自主品牌那么彻底,乘坐空间也是如此。雪佛兰品牌的Redline版是一个小亮点,除此之外,相对竞争车型,它的亮点并不多。
江南水乡mj:还是买1.3t的好很多,我买的就是1.3t的好开
配置:搭载了1.5L自然吸气发动机,拥有着113匹马力,最大功率为83KW,最大扭矩为141N·m,搭配着6挡手自一体变速箱,官方给予的百公里油耗为5.9升,车主实测百公里油耗为7.2升,燃油使用标号为92号汽油。
优势:车子的座椅还是很舒服的,后排空间也是很不错,我一米八的身高,无论是在副驾驶还是后排,都不会觉得拥挤,坐着很舒服。外观设计更符合现在社会的审美,简单大气,大灯犀利,前脸开阔,机盖线条流畅,侧面流线不夸张,但是又有运动感,给人一个运动轿跑的感觉。
劣势:把不满意的是没有一键升窗和点动折耳,因为居住在老小区,停车位很紧张,每次都用手掰,生怕掰坏了。还有一点就是隔音不好,虽说有7个喇叭,但是噪音控制还是弱了点。科鲁泽的空间我个人感觉小,由于溜背式的造型,给车内留的空间特别少,尤其是被人们经常提到的后排空间,我一米八的身高坐在里面就有点挤了。
保养:首保是在5000公里或者6个月的时候,小保养更换机油和机滤,小保养价格为555元,保养间隔为5000公里。每10000公里时,在小保养的基础上更换空气滤和空调滤,保养价格为800元。每30000公里时,在小保养的基础上更换火花塞,保养价格为723元。每50000公里时,还要更换防冻液,保养价格为851元。每60000公里时,在小保养的基础上更换空气滤、空调滤、火花塞和变速箱油,保养价格为1468元。
常见故障:雨刮器器异响。雨刮器尺寸为24+16英寸,使用的是专用接口。无固定更换周期,出现异响或刮不干净时,及时维修更换。以车头作为用力导向,掰动雨刮器,当掰动到一定位置时会牢固卡住。按下雨刮器的固定按钮,同时拿住雨刮片,往上晃动,旧胶条就顺利取下了。拆开雨刮的两个小卡扣,将原来的胶条抽取出来。当安装准备好的新胶条时,两个金属片用手指撑开,方便胶条放置,同时要注意塞的是第一凹槽。新胶条装回后,把拆卸步骤反着进行,即可顺利装回雨刮器。维修价格50元。
综合:性价比非常满意,不到十万的价格,优惠力度很大,车辆的功能比同级别的车型多了很多。
小吃货93375:我刹车的时候有响声正常吗?
头条用户:是不是有问题一会说1.8米身材前排后排没问题,一会说挤闹哪样?
YOU713:我这首保是说3000公里。