哈弗F7x轿跑化无疑是成功的,基于F7打造而来且未影响整车时尚感,前脸是哈弗F系列的家族特征,凶狠的LED大灯组炯炯有神,而侧身标准的溜背车顶无疑最能吸引目光,配合后备厢翘起的小鸭尾,其运动感一览无遗。但内饰部分的设计相对常规,和F7保持一致,但细节采用仿碳纤维饰板等材质,像蓝黄颜色的搭配也更显活力,配合全方位安全功能,诸如并线辅助、主动刹车、自适应巡航等配置,也对得起它13万左右的售价。而动力也同样是F7x的亮点,拥有弹射模式的它再配合2.0T发动机和四驱系统,百公里加速低至6.6秒,对比1.8T博越Pro或者是2.0T的CS75 PLUS属于完胜,甚至有资格称最佳。不过变速箱的匹配还有待进步,即便调教在中国品牌中已经很是主流,平顺性不仔细感觉很难找到不足,可如果开惯了大众的湿式双离合,还是觉得有些顿挫,再就是中后段加速能力有待提升,如果没有弹射起步,有时候会有种1.5T动力的错觉。而座椅比较注重舒适性,填充柔软且运动型的设计可以带来一定侧向包裹性,后排也保持相同水准,腿部空间最小也有660mm,最大可达900mm,对成年男子而言绝对是足够了。
哈弗F7x顺应自主轿跑风而生,将目标瞄准年轻人,外观延续F7设计的同时,加入溜背式轿跑设计元素,整体外观足够亮眼。内饰设计与F7基本一致,中控台偏向驾驶员一侧,并加入仿碳纤维饰板和7英寸全液晶仪表,配合黑色鸡腿电子档杆,运动和科技感不俗。座椅更注重舒适性,填充柔软,并可提供一定侧向包裹,体验者身高176cm,前排座椅调至最低后,头部一拳,保持前排座椅不动,后排腿部两拳有余,头部略受限,仅有三指,后排中间地板纯平,但并未设有头枕,只能起到应急作用,整体乘坐空间表现良好。搭载哈弗H6同款1.5T 7DCT动力总成,169马力,动力储备充裕,低扭表现良好,油门响应足够积极,中高速的再加速能力稍显不足,7挡双离合变速箱尽可能的做到平顺,但在拥堵路段和频繁换挡时仍存在明显延迟和顿挫,底盘不完全是运动化调校,对路面的细碎颠簸过滤得足够干脆,转向力度十分线性,欠缺一定路感的传递,如果对运动能有更极致化追求可能会更好。哈弗F7x凭借轿跑SUV时尚动感的设计,可满足年轻人对个性的诉求,于10-15万售价区间内,称得上是一部个性之选。
用户801902692371:我就想知道,你的落地价多少
首先从外观看,只要不站在后排门看车都还不错。屁股可以翘起来,但是像个发情母猫,翘太高了。
整车配置相对较好,安全配置和科技配置都还可以。几个司机吹牛逼的话,应该能整出点骄傲感来。
内饰干净整洁,有些部位再软点,氛围灯再长点,可能会让你觉得自己开的是30往上的车,长时间驾驶对于这座椅还算不错,软。
空间的话,对于运动类型车来说是很好了。后面掀背让后排头顶位置空间不那么充裕。
动力方面2.0T,长期跑高速还不错,但是上班族家用代步不要考虑2.0。经济模式一般就是13-14个油。加速时顿挫感明显,但后面那口气还接得上。
底盘偏硬,60码过90度弯不要玩,40码过去还行。跑在路上音乐得大点声,因为外面风声轮胎声以及发动机声音,仿佛让人在夏天,听着许多知了一起共鸣!
用户3509238448790135:油耗多少
小琉璃是个吃货:2.0科技版裸车还不到12万真的吗
见色起意再怦然心动:车辆比较稳定,时速160-180不需要双手握方向,但高速油耗始终在9.6,目前公里5800公里高速,对于价格就是砍价要恨。其他基本和你说的差不多。我除了跑高速一般不用这个车,买车没后悔,有一说一,路过的时候被那个销售看见,随便看了一眼就买了,刚开始是进入听她讲,顺便嘴贱砍了个价。
【最满意】
外观方面还是比较的大气的,很时尚,很符合现代年轻人的审美观,犀利的大灯看起来炯炯有神的,车身线条也很流畅,走在街上辨识度还是挺高的,开出去也比较有面子。空间方面用来家用也完全足够了,坐进去头部腿部都还有距离,坐在后排还可以翘个二郎腿,坐着很舒服,动力方面也完全足够了,随踩随有的动力,随时都来的推背感,动力输出非常的稳定了,开起来也很爽。
【最不满意】
新车的内饰味道比较的大吧,但是朋友们和家人都没怎么感觉到,可能是我最这个味道比较的敏感吧,但是稍微处理一下就好了很多了。