点评车型: 2021款哈弗F7x 1.5T 两驱极智科技版

4.29分“优秀”

说实话，我买这个F7x，就是奔着国产长城的口碑与外观和配置去的，颜值担当！鄙人是90后，人生当中的第二款国产车（第一款是09年的力帆620，结婚时我父亲给买的）我知道很多人喷国产车这不行那不行，我相信，行不行只有开过国产的人才最有发言权，不是吗？我上一个车（力帆620）我开了将近12年，大毛病一点没有，小毛病不断，什么后车门小力关不了，提速肉，但是配置真的没啥说的，09年的车带天窗，倒车雷达，电脑锁发动机，一键升窗！ 就我目前提的这辆F7x，前一天我跟我老婆到4S店里看了不到半小时，第二天直接中午办手续，下午就把车开过来了，我觉着这车没啥说的，买车一定要选自己喜欢的，可以听一下别人的建议，但是，最后必须要自己心里接受的，中意的！唯一我不能接受的事什么你知道吗？一键升窗居然不能关天窗！！

点评车型: 2021款哈弗F7x 1.5T 两驱极智潮玩版

4.57分“优秀”

外观部分，一眼就看中了，比较符合很多年轻人的审美，奔放与简单的结合。 内饰的话，国产车的内饰都还不错，比较丰富，但是看起来仅仅有条，不繁琐。 配置部分，随着国产车的崛起，配置也在进步，而且横向对比同价位的合资车，这配置是有优势的。 空间来说，对我175的身高，比较适宜，不会觉得或许空旷，也没有局促感。 操纵的感觉还是不错的，可能是我平时开车比较柔和，有些车友说哪里哪里不太行，一般出现在激烈驾驶的时候，我嘛就是回老家开开，而且开的不快，回去一趟50公里，正常油耗在9左右。 动力和舒适的话，对得起这个价位，也就是后排靠背笔直的，坐久了有点累。 缺点，味道有点大，跑高速的时候，胎噪有点大，但是还没大到不能接受。

点评车型: 2019款哈弗F7x 1.5T 两驱极智科技版

4.5分“优秀”

我的第一辆车，外观内饰都不错，油耗高点但是可以接受，兼具性价比，车机系统不流畅，自带的车载导航不好用，和IOS系统兼容性不好，和安卓兼容性好一些，2021款的车机系统据说是继续安卓开发的，蛮好的，一万公里保养的时候花了855块钱（4s店做的），我是老家山东威海买的车，用车是在上海，平常上下班油耗9-11个，平均速度20公里每小时，记住，抛开平均速度去谈油耗的都是耍流氓，周末不限行上高架60-80的速度，油耗最低开到6.1个，车开起来整体感觉是动力充沛，我一般用正常模式，足够用了，买车之前做过各种对比，长安cs85，吉利星越都是这种轿跑式的SUV但是外观个人认为f7x最好看，在阳光下洗车真的很好看（白色珍珠漆），性价比最高，当然这个方面是仁者见仁，智者见智，底盘调教的比较运动，说白了就是有些颠，那是否推荐作为年轻人的第一辆车，那要具体情况具体分析了，如果再给我一次机会我可能不会选择这辆车，并不是因为这辆车不好，我作为一个普通人，刚在上海买了房子，经济压力比较大，油耗有点小贵，5毛钱一公里，再给我一次机会，我可能会去选择轿车，养车成本低一点（主要指油耗），车子现在偶尔有些异响，双离合变速箱有些顿挫，但是这些都在可接受的范围，不要听网上说的异响和顿挫多么可怕，一点事情没有，这是我的所有用车感受，希望可以帮到要买这辆车的大家。

点评车型: 2021款哈弗F7x 1.5T 两驱极智潮玩版lite

3.71分“良好”

哈弗F7X是一款紧凑型SUV，两驱极智潮玩版lite是1.5T排量的入门级配置，官方指导价11.99万。 保养方面，第一次保养在1万公里的时候做，之后每1.2万公里保养1次。基础保养时换机油，燃油滤清器，空调/空气滤芯大约要760元。2.2万公里和4.6万公里的时候要基础保养外加换冷却液和制动液，每次合计起来费用大约要1200元。5.8万公里的时候做基础保养项目加换变速箱油，费用大约要1150。保养间隔不错，不会很频密。费用也不高。 动力不错。1.5T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩285牛米。中低速的时候加速轻快，油门初段响应比较灵敏，稍踩油门踏板动力输出敏捷而平稳。中段加速力同样不错，日常驾驶城市代步相当合适。塞车的时候走走停停也足够敏捷，紧跟交通节奏。后段加速力也不错，动力储备充足，110公里/小时的时候踩油门进一步加速也没有疲惫感。不过变速箱平顺性不够好，低速的时候稍有一些拉扯，急加速的时候也会有顿挫。 空间满意。车身高度1660mm，轴距2725mm。175cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳一指的余量，前排空间感还可以。在后排座椅坐着，头部空间有一拳的宽裕，膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离，后排腿部空间还可以。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为双横臂式独立悬挂，悬挂调教稍硬风格偏运动。过坑洼的路面的时候会有一些路感清晰地传到车内。过细碎的坑洼的时候，车内不会有不舒适感，但是过大片坑洼路面的时候，悬挂回弹不够及时，车内会有一些摇晃感影响舒适度。底盘多余车身的支撑还是不错的，中速过弯的时候，车身姿态紧致，没有明显的倾斜。

点评车型: 2021款哈弗F7x 2.0T 四驱极智性能版

4分“优秀”

本次分享一下我同学的用车感想，车型是哈弗F7x 2021款 2.0T 四驱极智性能版，这是他认为这几年性能最均衡，也很有实力和性价比的一款车！ 1、购车成本。虽然哈佛F7x 2021款 2.0T 四驱极智性能版的指导价是15.49万元，但是目前我所在河南地区优惠幅度达到了3万，也就是裸车价格12.49万，加购置税11053元，交强险950元，车船使用税400元，上牌费用500元，再加上商业保险5390元，全部下来14.3万元左右就能落地，并且还是“四驱”。 1、外观好看。相比H系列的哈弗车型，F7x的造型更加前卫，车身流线感很强。前脸进气格栅和大灯都有很强的设计感，一点也不老气，相信不少年轻人都会喜欢。虽然代表不了大众审美，但是哈弗F7x的颜值、外观还是值得认可的。 2、内饰科技感强。哈弗F7x的车内设计风格偏向于科技感和简约风，视觉上和外观相同，一点也不老气。D型方向盘、全液晶仪表，再加上12.3吋的中控大屏幕，直接冲击眼球。另外，细节上也处理比较不错，镀铬拉丝装饰条，看起来非常有质感。车内座椅、内饰采用的是蓝黄拼色，比较独特，比较适合有个性的年轻人（不过大部分人还是喜欢黑色，稳重一些）。 3、配置不错。适时四驱就先不说了。第一个就是手机远程控制，可以把手机变成遥控器，一键车门解、闭锁，远程启动和空调开关等功能，冬天夏天都比较实用。第二个就是方向盘加热和座椅电动调节、通风加热等等，还有就是自动泊车、声纹人脸识别、6个安全气囊等一些主动安全的配置，整体表现非常不错，很丰富。 4、动力出色。哈弗F7x 2021款 2.0T 四驱极智性能版搭载GW4C20B发动机，最大功率165kw（马力224匹），最大扭矩为385牛米，同时匹配7档湿式双离合变速箱。简单来说，就是你敢踩油门，它就会有很强劲的动力输出。如果仅仅用于市区上下班，就感觉有点大材小用了。 5、驾驶体验。动力方面几乎不用多说，但是悬挂部分表现比较一般，整体有点硬，可能因为运动车型的关系，过小坑洼的话，速度快一点车里就比较颠簸。第二个就是后视镜盲区较大，视野上有些不太方便。第三个就是车内密封性一般，隔音效果一般，高速胎噪和风燥比较明显，发动机声音并不大。 总结：哈弗F7x 2021款 2.0T 四驱极智性能版这款车，不管是我同学，还是我自身，对于它的售价还是比较满意的，性价比很高，再加上2.0T动力和适时四驱，性能表现也比较有实力。再者就是它时尚、科技的外观，丰富的配置，各方面都比较不错，值得推荐。

点评车型: 2021款哈弗F7x 1.5T 两驱极智潮玩版

3.71分“良好”

最近朋友手里有点闲钱，就想换个新车，毕竟原来家里只有一辆车，出行不是特别方便，所以上周末清明节的时候，一直拉着我去4S店逛，期间我们试驾了一款哈弗F7x，感受颇深此次就给大家分享一下！ 车型是哈弗F7x 2021款 1.5T 两驱极智潮玩版，上一年9月份才上市还是个新款，官方指导价12.89万，但是优惠比较多，达到了3万，裸车价是9.89万就能提车，加上购置税8751元，车船税420元，上牌费500元，商业保险4777元左右，全款落地价11.4万左右。相对应的也比较符合朋友的预算，所以我们两个就进行了进一步的试驾。 从4S店销售驾驶车型出发，到返回4S店，大概试驾了不到1个小时，感觉这款哈弗F7x还是挺有特点的。先说一下优点部分吧！ 1、空间不错。哈弗F7x的车身长宽高分别为4620*1846*1660mm，坐进车内之后，感觉车内空间很宽敞，本人身高1米76，乘坐于前排副驾驶位，头部有一拳二指（8~9公分）左右，腿部也有较大的活动空间，保持座椅不动到后排，后排腿部空间有近两拳（13公分左右）左右的距离，再加上1846mm的车宽，完全能满足一家5口，并且不会显得拥挤。 2、车内储物空间多。除了较大的乘坐空间，车内还有多处人性化的储物空间，都是在触手可及的位置，家用的话，像孩子的日常用品，例如奶瓶、玩具，大人的手机、钱包，都可以有它的“安身之处”，使用起来比较方便。 3、悬挂平稳。试驾路况有比较好的路段，也有一些凹凸不平的路面。在经过不平的路面时，感觉这款车的悬挂比较平稳，这一点比较意外，有点超出了它前麦弗逊、双横臂式独立悬挂的结构。另外在返程的时候，感觉底盘的调校也比较不错，经过减速带，小的颠簸的化解的很好，起伏感没有那么明显。 要说缺点的话主要表现在车身内饰、配置和驾驶体验上： 1、后排座椅一般。坐在前排感觉还是比较不错，各种软质包裹感也比较浓郁。不过我在后排坐的时候两侧的门板塑料感就比较重了。并且后排座椅靠背角度太小，坐久了比较累。 2、配置不全。整车的配置还是比较丰富的，完全能够满足日常驾驶所需。不过没有配备自动锁车升窗功能，可能是开习惯了以前的车，下车前都不太会习惯去升窗，有点不尽人意。 3、动力有延迟。驾驶的过程当中总感觉动力有延迟，但是数据上1400转速就能输出最大扭矩，可能是车重或者是油门有虚位。 4、隔音效果不好。驾驶时速在40km以下，车内还比较安静，只能听见一点胎噪和风噪。如果深踩油门的话，发动机运行的声音比较明显，刚开始听见声音还不太敢继续踩油门。并且随着你逐渐踩油门加速，胎噪、风噪以及发动机声音也会随之增大，舒适感一般。 保养的话，4S店5000公里首保免费。而后续的小保养，销售1万公里更换机油机滤，发动机油机滤、各种滤芯，再加上工时费，费用大概834元左右。4万km需要全面的保养，除了基本更换发动机油机滤，像火花塞，防冻液，制动液等等也需要更换，费用在1350元上下，算是一个比较适中的价位，对于大部分家庭都能承受。 总结：在试驾过程当中，这款车在路上回头率还是很高的，停车时总有人过来问。而它的性能表现也是比较贴合家用，而且目前的优惠幅度也比较不错，外观、配置、动力、空间都算比较均衡，虽然驾驶体验有着一些小瑕疵，但也算是比较不错的一款车了。

点评车型: 2021款哈弗F7x 2.0T 四驱极智性能版

4.21分“优秀”

这款车在外观、动力、操控上，在个人角度来说，是非常不错的。 这款哈弗F7x前脸的既视感非常强烈，车身流线感很强，修长宽大，安全感非常足够。内饰环绕型中控设计，两块显示屏都不小，内饰以黑色为主，在风格上还是比较算豪华的。 空间总体来说比较大，后备箱、储物盒都能够满足。其中主驾空间，一米八的大个坐下也有盈余，后排三座对三个成年人来说，可能头部空间稍微差点。总体配置达到良好水平，尤其安全配置和操控设置。值得一提的是，360°全景影像显示，能让你的倒车入库so easy!

点评车型: 2021款哈弗F7x 2.0T 两驱极智潮玩版

3.64分“良好”

颜值即正义，真心超帅的哈弗F7x，这车看着就大气，特别养眼有气势，开出去这回头率杠杠的，前脸进气格栅的尺寸够大，大灯的设计感很强，没有太俗气和中庸感，整车的跨界风很明显，这样的车年轻人都喜欢，接缝和细节上也很用心，这高级感也是很明显的。 有颜值也有内涵，对哈弗F7x这车的内饰很喜欢，用料和做工也很用心，还有细节上也非常到位，配置非常的丰富，座椅的缝线还有中控按键布局等都很顺眼，操控起来也非常省心，刚开始有点异味也算比较正常的，多通风就影响不大了，高清晰度仪表盘还有中控屏，也增加了这车的科技感，车联网多媒体系统都非常到位。 动力上来说的话，哈弗F7x起步时比较线性，动力输出虽然说不上是特别强劲，但也绝对不算肉的，速度稍微起来之后，油门轻踩就有很明显的加速感了，超车的话开着这个车是十分有信心了，在高速上超越那些大货车的时候分分钟搞定，丝毫不在话下。另外这车还有好几种驾驶模式可以选择，经济模式动力比较慵懒，不太适合我这急性子，还是标准模式比较好用，油门随叫随到，开着很畅爽。至于运动模式，开了之后发动机的响应就是特别积极敏感的那种了，稍微一踩油门就有非常强烈的加速感。 哈弗F7x的空间表现也让人非常满意，特别是后排腿部这里，以我同事身高178cm来测试，后排腿部这里还有2拳多的空间，非常不错，当时还怕头部空间会受到挤压，不过看了一下，后排头部还有3指空间，并不会太挤，空间表现还是比较好的。 缺点：1.还有就是悬架有点硬，可能因为是运动车型的关系，厂家把悬架调校的硬了点，但坏处也很明显，过非铺装路面的话，车里就很不舒适了，非常的颠。3.噪音控制的也比较一般，主要还是胎噪和风噪，车身隔音材料一般，特别是底部这里，轮胎压路面的噪音非常清楚。

点评车型: 2021款哈弗F7x 2.0T 四驱极智性能版

4.5分“优秀”

一月底提的车，落地16万多点，当时对比了很多款，最后只有这个是性价比最高的，颜值也挺满意的，就交了订金，等了差不多一个月才提车。先说动力，超车，红灯起步什么的没压力，如果打开运动+模式，推背感还是有的。油耗的话，根据路况，我一般开的经济模式，偶尔打开运动+爽一下，高速不堵车，最低是7.6，一般8个，市区就不好说，我最高开到17个的，这也跟用车频率和习惯有关，起步和怠速是挺耗油的，基本显示油耗的时候，都是从29.9个开始往下降，所以你如果经常跑短程，再加上堵个车和红绿灯什么的，油耗想不高都难。反正我到现在跑了5300公里，综合油耗10.9个。空间挺大，不管是前排还是后排，因为溜背的缘故，后排头部空间和后车厢就有点小了，不过勉强够用。颜值这块还是挺能打的，开在路上也有回头率，经常有一些人过来问这车什么牌子多少钱之类。最后说一下缺点：1、顿挫感是有的，尤其急加速的情况下比较明显。2、刹车偏软，就是刹车踩下去总感觉达不到预期的效果。3、较真偏硬，可能是偏运动风格的调校，反正我感觉不如开过的其他车型的减震效果好，有时候路况不好的情况下，颠簸得挺厉害的。

点评车型: 2021款哈弗F7x 1.5T 两驱极智潮玩版

3.71分“良好”

【费用】厂商指导价是12.89万，优惠1.1万，裸车价是11.79万，加上购置税10434元，车船税420元，上牌费500元，保险5800元左右，全款落地价是13.5万左右。 【空间】车身尺寸分别为4620*1846*1660mm，车内空间很宽敞，本人身高1米76乘坐于前排副驾驶位，头部有一拳二指左右，腿部有较大的活动空间，保持座椅不动，来到后排，后排腿部空间有近两拳左右的距离，基本上可以满足一家5口乘坐，并且不会显得拥挤。同时车内设有多处人性化的储物空间，都是在触手可及之处，自家孩子的日常用品，例如奶瓶、玩具，大人的手机、钱包，都可以有它的“安身之处”。 【悬架】采用前麦弗逊、双横臂式独立悬架的结构，属于合情合理的配备，毕竟成本有所限制，而且同级大多数合资紧凑型车也都采用这种结构而已。底盘的调校。虽然在经过减速带时，后排会出现比较生硬的弹跳，对于小颠簸的化解也没有那么彻底，但它却有着这个级别车型难得的紧绷感，在每次面对不平整的路面，减振器的回弹从不会拖泥带水，如果仅用舒适度来衡量，表现还有一定提升空间，但底盘整体的质感还是值得肯定的。 【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出169匹马力。动力表现不错。在市区状态下驾驶，平顺性较强，且油门响应积极，除了有略微的闯动之外，对驾驶者还是比较友好的。在高速路段驾驶，可以发挥出1.5T涡轮增压发动机的特性，升档和降档都比较积极，同时方向盘会随着车速的提升显得更加沉稳。当时速达到100km/h以上，轻踩油门还能进行二次加速的体验，这也是得益于1.5T发动机和双离合变速箱的功劳，整体体验较为不错。油耗是大家最关心的一个问题，官方给出百公里综合油耗为6.6L，根据数据来看不是很高，但是实际在市区驾驶百公里油耗为8.5L，高速路段百公里油耗为6.9L，每个人的驾驶习惯以及路况不同，以上油耗数据仅供参考。 【隔音】隔音效果还是比较不错的，时速在60km以下，车内静谧性强，没有明显的胎噪和风噪声，同时发动机机舱也没有传来比较明显的轰鸣声。当车速越来越高时，胎噪、风噪以及发动机的高转声也会随之增大，不过也都在能接受的范围内，相比同级别车型隔音效果方面还是比较出色的。

点评车型: 2021款哈弗F7x 1.5T 两驱极智科技版

4.29分“优秀”

个人还是很喜欢哈弗F7X的，这样年轻运动时尚的SUV设计，前脸搭配着大灯特别的动感，侧面滑溜的腰线和流线性设计的车顶很抢眼，车轮轮毂也赋予运动气息，属于国产热门轿跑SUV中最帅气的一款。新车最开始会有些味道，不过还好，开窗散散味就可以了，但是这些小问题如果在制作上多加改善相信这款车就更完美了，整体的设计也很动感很实在，很多现代化的设计，比如仪表盘、智能中控屏等等，操作起来也很方便，语音识别能力也很强。从空间的实用性来讲，一家四口这款车做够了，平时上下班，或者短途旅游后备箱的空间能装下带的物品，座椅的做工也很精致，包裹性很好，空调也很舒服，坐上去也很舒适，视感也很高，不会存在太多的疲惫感。这款车前后排空间的利用率也很高，高速公路就算超车也不会感觉到有明显的侧倾或者颠簸感。操作起来很轻松，方向盘很灵活，在换挡超车的途中速度挺快的，没有明显的顿挫感，灵敏度很强，基本上方向盘指哪打哪，这款车的安全性也很高，油门与刹车都很给力，在市区走走停停的没有任何的延迟，高速用巡航就可以了，值得表扬的就是哈弗F7X驾驶辅助很全面没有太复杂的操控性，1.5T和变速箱的合理搭配，起步和超速都没有任何的吃力感，油门踩下去速度就有所提升，还考虑到了燃油经济性，这样的车开起来既省心又省力，性价比也很高。

点评车型: 2021款哈弗F7x 1.5T 两驱极智科技版

3.21分“良好”

哈弗F7x的前脸设计和哈弗F7高度保持一致，中网的造型很有立体感，前脸丰富的线条凸显力量感。车身侧面的溜背造型，就让它显得与众不同，说真的不仔细看，还以为这是一台宝马X4。车尾微微上翘的小鸭尾配合整车的溜背线条，显得很流畅。后包围双边双出的排气装饰看着挺有运动感的，不过真正的排气藏在里面，冬天就比较尴尬。 内饰的设计也是保留了F7的整体样式，只不过看着更加的年轻。全液晶仪表以及中控大屏都是一些常规的配置，中控多处用到了仿碳纤维的饰板，来烘托运动感。中控下方还是保留了一些实体按键，方便驾驶者操作。电子挡把这块分上下两个储物槽，上方支持手机无线充电，下方则有两个接口供手机充电，比较符合当下年轻人的需求。 哈弗F7x的后排地板是纯平的，但是只配备了左右两个头枕，中间坐第三个乘客就有点难受了。后排有独立的空调出风口，顶配车型还配有后排座椅加热，寒冷的冬季，这个功能可是太实用了。 哈弗F7x搭载1.5T涡轮增压发动机，变速箱是7速双离合变速箱。最大马力169马力，峰值扭矩为285牛·米。这样的动力不能说有多强，但是这就是一台代步车，足够了。 对于购买这台车的用户而言，时尚年轻不愿落入俗套，是他们的代言词，毕竟车尾的设计，若不是有个性，很难收到大众的喜欢，而且后备箱的实用性也会打折，但是我觉得年轻人应该不关心空间，好开，好玩，科技配置才是他们关注的。

点评车型: 2021款哈弗F7x 2.0T 四驱极智性能版

3.71分“良好”

购车前对比：在选择长城哈弗F7x之前，重点参考了荣威RX5 MAX 2021款 Supreme系列 300TGI 自动豪华座舱版。在定位上两款车型都是属于紧凑型SUV，造型上荣威RX5显得更夸张一点，从配置上对比，两款车型长城哈弗F7x会更出色一些，匹配了2.0T涡轮增压引擎，最大马力能达到224Ps，峰值扭矩能达到385N·m。在同价位车型里，哈弗F7x看点十足，轿跑式车身设计，搭配上较为充足的动力，开起来别有一番风味，从尺寸竞争力来讲，虽然要比为RX5差一些，但车身长度也达到了4620mm，车身轴距也达到了2725mm。从配置上讲长城哈弗F7x 2021款 2.0T 四驱极智性能版比对手增加了适时四驱、多片离合器、防翻滚稳定系统、并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、疲劳驾驶、远程启动、自适应巡航、360度全景影像、倒车动态提醒系统、雪地模式、越野模式、发动机启停技术、方向盘加热、皮质方向盘、车载行车记录仪、手机无线充电、运动风格座椅、主驾驶电动座椅记忆、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器等等功能。 提速：四驱系统在加速过程中起到了梳理作用，全力踩下油门踏板，提速感受不错，能够感受到一定推背感，而且动力释放较为稳定，中后段能够保持不错的加速体验，轿跑式造型同样降低了一定风阻，最终实测百公里提速成绩在7.9秒。 制动：长城哈弗F7x虽然是一款紧凑型SUV，但整车重量是接近两吨，全力踩下刹车踏板之后，会存在一定点头现象，本身采用的轮胎抓地性就很一般，更注重静音以及舒适，从测试情况来看，最终100~0km/h刹车距离在41.9米。 油耗：国产车油耗相比较日系车会存在一定差异，工信部给出来的百公里油耗数据在7.8L，个人在新车买回来没有出磨合期的情况就进行了综合测试。在高速路段，行驶里程达到105公里，时速在80公里，最终百公里油耗在9.25L。在城市路段，行驶里程达到60公里，时速在30公里，最终百公里油耗在12.8L。 噪音：作为一款性价比车型，长城哈弗F7x并不是面面俱到，至少在隔音控制上只能说很一般，底盘噪音以及风噪抑制刚刚够到合格水平。从测试数据来看，时速60公里，噪音值在59.3分贝。时速80公里，噪音值在62.3分贝。时速100公里，噪音值在65.7分贝。时速120公里，噪音值在67.7分贝。

点评车型: 2021款哈弗F7x 2.0T 两驱极智潮玩版

4.21分“优秀”

外观造型绝对是骚呀。这是人生第一辆车。毕竟有家庭了。要把空间舒适性考虑在其中了。虽然从车外看着溜背。但是里面真的挺大的。家里人都说座椅坐着舒服。前排包裹性不错。但是我觉得后排座椅角度太直了。本人喜欢葛优躺。我同事看了我的黑色7x。他也定了一辆蓝色F7。对比了一下。我的7x后备箱虽然高度没他高。但是纵深比他的长一点点。油耗嘛。实测算下来9.5左右。还能接受吧。毕竟2.0T要带动1.66吨的车重。因为是人生中得第一辆车。没来过其他车。动力没有对比过。但是等红灯运动模式起步真的很爽。一般都是我到路中间了。同行的才刚起步。一直在城区行驶。还没跑过高速。下周就回家了。到时候测一下高速油耗和车友朋友们分享。感谢大家的支持。麻烦兄弟们给小弟一个赞。谢谢！！

点评车型: 2021款哈弗F7x 2.0T 四驱极智性能版

3.93分“良好”

外观方面，前脸处新车采用熏黑中网六边形大嘴格栅，整体造型激进夸张。车身侧面轿跑感十足，前翼子板处增加了额外的黑色三角形鲨鱼塞装饰，轮毂尺寸也进一步扩大。另外，后保险杠部分采用了双边四出排气口。 内饰方面，车内的设计风格偏向于科技感和简约风，让人坐在车内感觉更加轻松愉悦，不至于太沉闷单调。D型方向盘的造型，可以让驾驶员随意放置双腿，而不用太过拘束，这也是现在的方向盘普遍趋势。中控区的一款高清触控大屏，只要轻轻一点，即可方便驾驶员使用车内功能。 配置方面，手机智能控车。手机变成了随身的遥控器，一键就能实现车门解、闭锁，还有开关引擎和空调等功能的远程控制。这项功能可帮助你远程查看车辆情况，夏季可为你提前打开空调，冬季足不出户就能远程热车，操作简单快捷，实用性极高。 空间方面，空间很宽敞，如果是基本的家用绝对没有任何问题。4620*1846*1660毫米的车身尺寸比例，堪称完美，我的话我觉得首排的驾驶空间蛮足够的，不会有拘束的感觉。得益于2725毫米的轴距长度，使得后排空间特别富裕，足以容纳三人且不拥挤。关于储物空间，车内的储物格还是多的，可以放许多小东西，出个远门后备箱也是满足我的需求的。 操控方面，新车的转向设定均匀线性，力度适中，精准的指向性与线性手感的结合为这台轿跑型SUV提供了不错的操控乐趣。新车的悬架结构为前麦佛逊，后双横臂式独立结构，整体调校偏向舒适，在颠簸路况下，悬架回弹具有一定韧性。 动力方面，哈弗F7x 2021款 2.0T 四驱极智性能版搭载GW4C20B发动机，最大功率为165马力，最大扭矩为385牛·米。传动部分，匹配7挡双离合变速箱。 舒适性方面，密封性一般，车内的噪音控制的不够好，跑高速的时候胎噪很大。我还是比较喜欢安静一点的环境开车。底盘悬架调教很好，过颠簸路段和小坎没有什么太大的摆动。