点评车型: 2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版

3.64分“良好”

当时打算买家用车那会儿，在长安CS35 PLUS和远景X6之间犹豫，两者差别不大，后来买长安CS35 PLUS也是因为我老婆觉得她更喜欢长安CS35PLUS的外观，车型线条时尚，她本来想买耀动红这个颜色，在我的劝说之下，选择了白色的长安CS35 PLUS。 先说说我的买车价格： 我买的是20款1.4T双离合悦联蓝鲸版，厂商指导价8.89万，那会儿我们优惠了1万左右，购置税6800左右，上牌费300，交强险950，商业保险4300左右，全部做下来花了9.3万左右。 车的优点： 第一、外观好看，是个卖点，从车子的侧面来 看，车子采用了悬浮式的车顶设计，这种流行性的设计元素在很多车型上都适用广泛，而且车子尾部贯穿式的尾灯给人一种时尚的感觉，我老婆非常喜欢45度角看他，觉得很漂亮，这也是我买他的主要原因之一。 第二、操纵性表现良好，驾驶手感还算提好的，车子开起来还算不错，方向盘很好用，转向算精准的，虽然车身大而且高，但是开起来一点都没啥晃动的感觉，就算是高速过弯，也没太大的侧倾感。 第三、空间表现不错，我体型稍微有点胖，不过坐驾驶座也没束缚感，头部空间很充足，腿部空间也比较充裕。后排乘坐空间也很不错，乘坐着很舒服。后备箱也很大，放东西也很方便。 第四、油耗经济，官方给的工信部百公里综合油耗为6.4L,我在城市开的比较多，在磨合期的时候百公里实际油耗达到8.9L左右，后来慢慢降了下来，现在的百公里实际油耗为8.1L,油耗表现经济。 车的缺点： 第一、动力不是很猛，搭载的是1.4T直列4缸涡轮增压发动机，最大马力158PS,最大功率116KW,只能满足日常家用。 第二、舒适度体验不够好，座椅有点硬，虽然他背靠支撑比较足，但是坐车时间长了，还是有些不舒服。 用车答疑： 第一、磨合期注意点，长安CS55 PLUS这款车在新车的时候首先不要冷启动，尽量在开车之前先热一下车，然后在起步，另外不在紧急刹车，损坏制动系统，还有就是不要猛踩油门，让发动机功率过高，另外就是开车的话要注意安全 第二、关于保养机油，长安CS35 PLUS，20款1.4T双离合悦联蓝鲸版，搭载的是1.4T直列4缸涡轮增压发动机，用全合成机油和半合成机油都可以。如果有条件的话还是建议使用全合成机油全，合成机油各方面的性能要优于半合成机油，而且他的更换周期比较长，虽然说价格要贵了点，但是算下来的话以后半合成机油要差不多，可以使发动机拥有一个良好的性能。 第三、关于保养项目，这款车是5000公里或者半年保养一次，要是初期用车比较频繁，也可以适当提前去保养,前5000公里主要是对机油和机滤的保养，到了两万公里左右的保养项目就涉及到空气滤清器、火花塞、燃油滤清器和空调滤清器。 总之，虽然长安CS35 PLUS的座椅舒适度不够好，动力不是很猛，但是最大马力158PS的发动机，能满足我的日常家用，况且他的外观好看，很符合我老婆的眼缘，再加上他空间表现不错，而且油耗经济，保养项目也比较简单，费用不高，所以，我觉认为长安CS35 PLUS很适合我们家用。

点评车型: 2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版

3.64分“良好”

优点 1、油耗低，这款车搭载的是1.4T涡轮增压发动机，这台发动机的排量本身也不大，因此在燃油经济性方面这款车做得也是比较不错的，该车实测的综合百公里油耗在7.1L左右，这样的油耗表现放在同级别车型中来看确实能算是比较低的了。 2、性价比高，2020款 1.4T DCT悦联蓝鲸版这个配置车型的指导价是8.89万，这样的价格如果买同级合资车的话基本上连最低配车型都买不到，且与同级的国产车相比这款车的价格也是占有一定优势的，因此我个人觉得这款车的性价比表现是比较不错的。 3、动力表现出色，这款车搭载的1.4T涡轮增压发动机最大马力达到了158匹，而这款车的整备质量还不到1.4吨，所以该车在动力方面的表现还是挺出色的，该车实测的百公里加速成绩在8.95秒左右，这样的加速成绩放在同级别车型中来看优势还是很明显的。 4、配置丰富，虽然长安CS35 PLUS 2020款 1.4T DCT悦联蓝鲸版这个版本的定价不高，但在配置方面这款车的表现却是丝毫不含糊的，例如倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、自动头灯、感应式雨刮、自动空调、后座空调出风口等比较实用的配置这款车均有配备。 缺点 1、噪音控制得不好，这款车在高速行驶时胎噪和风噪均会涌入到车内，如果在市区中低速行驶时还能接受，但如果长时间跑高速的话还是会感觉比较吵的。 2、新车内饰异味比较大，这款车的座椅采用的是仿皮的材质，仿皮座椅相较于真皮座椅来说所散发出来的异味是会更重的，因此这款车可能需要较长时间的通风内饰的异味才会消散掉。 3、悬架减震不舒适，这款车后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，且悬架偏向运动，因此这款车整体的悬架减震表现比较一般，当过一些坑洼路段时车内的震动还是比较明显的。 总结：虽然长安CS35 PLUS这款车也存在一些缺点，但总体来说这款车的优点是要远大于它的缺点的，因此在购买建议方面我个人觉得如果是年轻人买车的话长安CS35 PLUS这款车是值得买的；但如果买车是纯家用的话还是选择同价位的哈弗M6、吉利远景X6等空间更大的车型要好一些。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L 手动豪华版

3.71分“良好”

前脸进气格栅和两侧大灯相连，拉宽了视觉效果，下方有着红色饰条点缀，增加了精致感，车身敦实厚重，悬浮式车顶看起来比较时尚，贯穿式的LED尾灯点亮后也很好看。 内饰中控台布局简洁，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，适量的金属哑光饰板提升了质感，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，中控大屏也很讨人喜欢。 配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入和启动、远程启动等，新手开着也会比较轻松。 前排空间充足，座椅包裹性很好，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳多一点的距离，头顶有着近1拳的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实，能够对身体和大腿部位起到很好的承托。 搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大马力为128匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都不错，匹配的5挡手动变速箱挡位清晰，底盘虽然采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，可调校有着扎实沉稳感，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸。 缺点：中后段加速欠缺一定的爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行。车速过了100之后，胎噪和风噪偏大一些。倒车影像清晰度比较一般，而且内饰细节的做工不是很精细。 长安CS35 PLUS虽然存在着一些不足，但都在可接受的范围之内，整体表现在同级别中已经很均衡了，家用代步值得购买，只是优惠力度比较小。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版

3.93分“良好”

见到这款长安CS35PLUS2021款荣耀百万版1.6L CVT豪华版的第一眼，给我的感觉就是颜值远超9.19万元的指导价，实车在外观上可以给足你面子，整车还夹杂着部分运动氛围。 进入车内，整体布局也井然有序，没有一丝杂乱。三辐式方向盘也更加剧了整体的运动氛围，握感也不错，大尺寸游艇式档把也是我的最爱，整个手握在上面的感觉非常不错，很有安全感。10.25英寸的内嵌式中控屏设计合理，四周还使用了黑色漆面包围。在整个中控操作屏幕附近，取消了所有物理按键，用触控按键来替代，除了可以显得更高档以外，触控按键更不易损坏。而且，在屏幕最下方的凹槽内，还有两组USB接口，可以同时满足驾驶员和副驾驶的充电需求。比较人性化。 前排座椅虽然是仿皮材料，但是坐上去的感觉丝毫不差，尤其是带点曲面的头枕，相对于平面头枕舒适度会稍微强一点。但是美中不足的是全车座椅都是手动调节，看上去有些朴素。 我180cm的身高，在保证前排座椅位置不变的前提下，坐进后排头部约有4指距离，腿部有两拳距离，坐垫长度也比较合适，靠背角度不可以调节，长时间乘坐的话舒适体验感会降低。后排没有设置单独USB充电口，如果坐在后排的乘客需要给手机充电的话，可能比较麻烦。在中间处有一个微微隆起的部分，不影响坐人，但是如果后排乘坐三个人的话，就会显得比较拥挤了。 后备箱的空间表现也还行，在第二排不放倒的前提下，后备厢空间可以应对日常出行没有问题，后排座椅放倒以后会增加更多的装载空间。 动力上1.6升自然吸气发动机最大马力128，最大扭矩161牛·米，配合CVT模拟8挡的无级变速箱，虽然没有很强的推背感，但是在行驶过程中还是比较平顺的，毕竟这是一辆城市SUV，谁也不会开着它激烈驾驶。过沟过坎的时候反馈到车内的震感也还凑合，毕竟悬挂行程较长。油耗上，百公里大概7.5升左右，作为日常代步的话也完全可以接受。 整体体验感还算不错，毕竟售价不高，所以对它的要求也没那么苛刻，9.19万元的指导价能买到这款小型SUV性价比还是比较强的。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版

2.93分“一般”

长安CS35 PLUS是既长安CS75和长安CS95之后的又一力作，而且这款车是CS35 PLUS的百万款，这个所谓的百万款也是期待这台车的销量能达到百万年销量，还有一个因素可能是只是作为他们的一个纪念版而已，因为长安逸动PLUS的轮毂和它一模一样。 首先来看下它的外观，长安CS35 PLUS百万版基本延续了在售车型的设计，主要是对前进气格栅进行了小幅度的调整，同时，前包围的镀铬饰条更换成同车身颜色一样的设计，双五幅轮毂也是进一步提升了自己的独特之处，毕竟逸动PLUS也是用的这款轮毂。 坐进车舱，双炮筒的仪表确实没有跟上时代的步伐，不过这个价位的车辆也不能对它有过多的要求。毕竟中控大屏还是给你配上了。推拉式排挡杆虽然没有电子档杆那么潮流，但是，推拉式也有它的好处。平底多功能方向盘也带了一定的运动时尚感。 在配置方面，长安CS35 PLUS虽然没有液晶仪表，但是它有大尺寸的中控屏，有电子手刹，多功能方向盘，电动空调、定速巡航、电动调节外后视镜等功能，毕竟这个价位你不能要求有太多很科技的东西存在。 在空间方面，我175CM的身高坐到前排，调整到合适的驾驶位置，头部空间只有3指多的一个距离，去到后排，膝部空间只有4指左右，头部空间只有3指多一点点，可以说这个空间只能算够用。后备箱的空间其实也不是很大，甚至比有些两箱车型的后备箱更小。 在动力方便，新车搭载了1.6L自然吸气发动机，最大马力128匹，最大扭矩161N·m，传动系统匹配的是最新的可模拟8挡的CVT无级变速箱。其实这个动力看数据虽然一般，但是因为自重不重，加上油门调教比较灵敏，所以你开起来还是会感觉比较轻松，CVT也不会去让你有任何的顿挫感。 在操控方面，方向盘非常的轻盈，加上车身小巧，动态非常的灵活，新手来驾驶它也没有一点问题，刹车和油门的反馈非常的敏感，特别适合新手驾驶。但是因为重心比较高，所以在紧急变线时，它的侧倾还是会比较的大。 在舒适性方面，长安CS35 PLUS的座椅非常的舒适，坐上去很柔软，再加上它整体的底盘调教偏舒适，在过颠簸路面和减速带的时候，车内的感受还是比较舒适的。只不过长安CS35 PLUS的隔音真的很一般，不管是在城市道路还是在高速路上，外部的声音都会传入到车内。 总结，这是一台非常适合刚入社会的年轻人购买的车，因为它便宜，燃油经济性也非常的不错，加上长安的口碑和品控都得到了许多消费者的认同，后期保养费用也不高。但是如果作为家用，空间不大这个问题还是值得考虑一下。

点评车型: 2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版

3.57分“良好”

CS35 PLUS的外观不属于很扎眼的那种车，耐看是它的一个特点。在一些细节的设计的很讲究，像是轮眉上凸起的装饰件，感觉和轮胎结合就像是一个小的手提袋的造型，特别有新意，看着好像随时有种说走就走的旅行冲动。 内饰上，CS35 PLUS布局也是以简洁实用为主，银色拉丝效果的装饰面板的加入让车内的质感提升不少，符合年轻人的口味。不过7寸中控大屏的界面设计比较陈旧了，整体屏幕的分辨率也比较一般，有些廉价感，整体科技感上不是很足。 这部车是最适合坐四个人的，1.77米个坐在前排头部有一拳多的空间；在后排有一拳多点的空间；后排地板的凸起也不高，对后座乘客影响也不会太大，不过后排中间位置上没有头枕，这个座位做个成年人的话长途时头没得依靠，还是有些吃力的。 后备箱空间不是很大，基本上平放两个登机箱以经是极限了，好在放备胎的地方有设计一些小的收纳空间出来，可以放一些零碎物件。需要吐槽的是后备箱门太重了，阻尼调得太硬了，打开的时候还好，但关闭的时候实在需要费一些力气，如果是女生的话感觉会很吃力才能关上门。 1.4T的动力，基本上能满足日常需求，属于比较轻快的驾驶风格，想要窜得快就得舍得多给点油，还算是比较好开好上手的。油耗表现在市区基本上能比较轻松控制在7~8油左右。CS35 PLUS在隔音上表现比较一般，胎噪和风噪在速度达到80公里每小时的时候会开始明显，跑高速时间的话有些压耳。

点评车型: 2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版

3.43分“良好”

从6月份提1.4T车型开始，偶尔会复盘为什么当时没选择1.6 CVT，其实就是用大屏这些配置换了一台1.4T发动机，半年下来，是真香啊，尤其是在超车的时候，要知道城乡结合地区，发动机都是1.5L和1.6L的自然吸气较多，1.4T的小SUV，开起来太给力。 先说油耗，综合起来9L油左右吧，基本是躁着开的油耗，我自己一年下来里程不到1万公里，所有油耗对我不太重要。加速很快，跟同事的高尔夫1.4T有的一拼。 湿式双离合是我当时下决心的一点，其实现在开也没怎么样。起步时离合器结合动作稍显滞后，如果这时候想深踩油门的话，油门太过灵敏加上离合器的忽然结合会容易窜车。在行驶中也要更细腻地控制油门，市区驾驶尤其拥堵时右脚得稍微勾着点劲儿，简单来说，就是对它得熟悉一段时间，刚开始，开起来会忽悠忽悠的。 转向力度可以调，不过没什么大的必要，适应了之后，哪一个模式都还行。悬架行程长且柔软，转向、并线和大力制动时悬架对车身的支撑力偏弱，车辆侧倾和晃动略显明显，直线地板油没问题，弯道就算了吧。 其他没的可说了，造型方正，下一代车型就变成UNI-T那样的了，接受不了的可以买现款。内饰正常表现，没什么亮点，国产车这个价位的都差不多。 悬架与转向质感稍还有瑕疵，不过这个价钱，也还好，1.4T的表现令人满意，是个亮点，值得买，如果想买1.6L的其实，其他品牌可选的余地也很大。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版

3.29分“良好”

小型SUV有几个要素，第一虽然定位低，但车内空间不能太小，这点CS35 PLUS还不错，过得去。 第二个就是价格要低，CS35 PLUS也挺不错的，手动挡最低不到7万，还有5千上下的优惠。 第三个就是配置不能太低，这里说的配置不光是雷达、天窗这类，还有动力配置，也很重要。这点CS35 PLUS就比较一般，很多配置都没有，特别是安全气囊，顶配才只有前排侧气囊，其他配置只有主副驾气囊。1.6L的发动机不贵，但是如果不想要手动挡，需要加一万多才有CVT，虽然配置也是增加了，但是一万多真不少了。 而且低配和高配在加的幅度上还不一样，精英版加1.6万，豪华版加1.6万，有点让人摸不着头脑。 另外再说一点表面看不到的，风噪胎噪比较大这个没什么好说的了，毕竟这个价位不可能做太多的隔音措施。1.6L的动力比较弱也是意料之中，起步需要比较大的油门才能快速起步，要是放在欧洲这种地区估计要弹射才不会被后面车哔哔。随之而来的就是油耗问题，如果比较佛一点的，估计能跑出7-8个吧，比较暴躁的那就奔着9-10个去了，对于这个级别来说，不算低了。

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.4T DCT畅联蓝鲸版

3分“良好”

缺点 1双离合变速箱，起步顿挫的让人发狂，松开刹车等两秒再给油才行，真的不如55的6at起步的顺畅。 2油耗变不多 一公里五毛左右，不优惠的情况下，市区。 3 舒适性太差 真的颠人 4 中控车机 真的恶心， 是不是就不能点歌，要不就是 导航 和 音乐 音量无法调节。 优点 1 动力够用 超车 轻而易举 2 前后排空间大( 缺点就是后备箱 空间小，我能接受) 3 内饰还不错(外观就算了 越看越像大众，标志像雷 ) 4同价位来说 配置绝对够用 总结 一款 实用的 动力十足的 家庭用车，爱面子的人就不要选择了，像我一样强迫症的 千万不要买双离合，可以只是长安坐的不好，开过同事的55 爱信6at，我是真的对双离合失望了。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版

3.64分“良好”

【外观】外观设计非常帅气。前脸采用长安最新的家族式设计语言，细长的四边形中网设计，内嵌熏黑式进气格栅，融合两侧狭长且犀利的前大灯组，辨识度非常高。下方雾灯造型独特，设计感很强，使前脸看起来十分硬派。车身侧面采用主流的双腰线设计，线条柔和富有张力，值得一提的是该车的轮眉处都进行巧妙的处理，进一步增添其立体感。车尾部分则采用长安经典的家族式设计理念，一体式的尾灯设计与前脸相呼应，营造出年轻运动的视觉效果，号称为最美的小型suv，一点都不为过。 【空间】车身尺寸分别为4335*1825*1660mm，车内空间表现不错，前排头部空间约有一拳二指左右，腿部有较大的活动空间。来到后排，腿部空间约有一拳三指左右，虽不算宽敞，但乘坐舒适性还是比较不错的，完全可以满足个人代步或者一家三口使用。此外，后排还配备了空调出风口，以及储物槽，在储物槽内部设有一个USB手机充电插口，方便后排乘客使用。行李舱容积表现一般，常规容积为403L，放倒后排座椅最大可扩展950L。 【动力】搭载1.6L自然吸气发动机，匹配CVT（模拟8挡）变速箱，最大输出128匹马力。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。虽然没有1.5T发动机那么畅快，但转速达到3000转时也能明显感觉到加速感。转向手感很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了缓冲区，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【减震】在铺装路面行驶时，会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬，在面对连续坑洼路时，出现一定颤动，质感上可以做得再好一些。另外，在通过减速带时，后桥的振动相对明显，悬架并没有很彻底地抑制振动，导致其更为直接的传到车内，不过也并不影响驾车的舒适感。 【购车费用】厂商指导价是8.59万，购买时优惠5000元，裸车价为8.09万，加上购置税7159元，车船税420元，上牌费500元，保险差不多5000元，最后全款落地价是9.5万。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 改款蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

4.86分“优秀”

买车之前对比过吉利缤越，长安欧尚X5，还有cs55plus。后来还是选择了长安cs35plus。同等配置下吉利缤越的价格比较高。欧尚x5外观挺好看就是内饰差了一些。不太喜欢那个内饰。cs55plus其实挺喜欢的。就是尊贵版价格比较高，超出我的预算了！再有一点就是他那个方向盘我感觉太丑了。别的方面感觉都比我的cs35plus好点。 【亮点配置】 电动尾门，后视镜加热，三种驾驶模式，发动机启停（虽然很鸡肋）自动驻车等等 【最不满意】 最不满意的就是他的胎噪了，感觉声音挺大的。再一个就是低速顿挫挺明显的。双离合的通病吧，可能是我用的经济模式调教的问题吧。运动模式还没用改天有时间试试 【油耗】 现在才跑了两百公里左右。现在的表显油耗是6-8L之间。实际油耗等我下次加油的时候再算一下吧。都说是欢乐表我也想看看有多欢乐 【提车价格】 全款落地105000块钱左右，购置税八千多，保险三千八九的样子。 【销售态度】 销售服务还是挺好的。不墨迹！我直接出低价，能卖就办了！之前跑了几家店都做不了这个价格！ 【空间表现】 看着外观有点小，但是实际的后排空间还是可以的！地台也几乎纯平，后排还有空调出风口 【驾驶感受】 我开车比较佛系，目前就发现低速有明显的顿挫，速度提上来后就好了，可能是我开的经济模式的问题吧，再有就是胎噪比较大。总体感受还是挺好的。比较符合我的心理预期

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

3.93分“良好”

自己的第一辆车，之前舅舅买了一个手动的35puls推荐了我，看了很久，正好今年3月出了2021新款配置的，直接去4s店谈了就订了车，21号定，全款落地108000左右，31号正式提车，开了半个多月，跑了500多公里，目前感觉是 1外观很合我心意，新款融合了cs家族脸设计，很有个性，尾部贯穿尾灯很漂亮。 2动力来说起步后有明显的短暂顿挫延迟，速度起来后提速就很连贯。 3配置很多，对于我这个考了驾照很久才提车的新手很满意，360全息影像让我倒车入库，侧方位停车很轻松掌握。 4空间，虽然比不上55.75，我176在驾驶位完全够，后排不大但也够用，后备箱也不算小，满足一般家用需求。 缺点呢也有，底盘确实不好，挺硬，行车过程风燥挺响，不开窗还好，开窗就有点大。 油耗我在县城跑差不多10左右，不知道是我们县城坡多还是驾驶技术习惯问题还是咋样，感觉偏高吧，还没跑高速不知道上高速咋样。 总的来说，买这个车十万左右真的挺不错的，配置推荐买尊贵型就好。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

3.86分“良好”

缺点：从买车到现在一个多月了，刚提上感觉都不错，然后一个月就开始出现各种问题，先是主驾驶车窗玻璃异响，昨晚又发现车门咯吱咯吱响，这个在我的作品里都可以看视频，我现在就在等看4s店怎么给我解决，说了这么多缺点它还是有优点的！ 优点：动力真的挺不错，隔音也可以，我驾龄4年了，我觉得开的舒适性差点，有点硬！ 油耗：我的油耗刚开回来综合油耗是10个，开到现在7个多，我觉得油耗我比较满意，都说做完首保还会降！ 空间：我觉得够用！ 上面说的缺点，4s店给了我回复以后我会跟进，大家可以一起讨论，！！！！！这个车除了小毛病，我觉得其他的都挺好的，不过就是这些小毛病才让人烦的不行，有没有35p2021款的车友群，incall这个软件也是时好时坏，360全景远程看车也看不了

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L 手动精英版

3.57分“良好”

本来打算买个电动车，看了好多家都不理想，空间太小，住楼上快充还不方便安装，电池五六年就要换一次，看新闻电瓶泡水不保，起火什么的，价格也并不便宜，就没再考虑，长安的CS35PLUS已经关注了很久，外观看着也可以，内饰方方正正的，质感比合资车同价位好很多，同时也考虑哈弗H6看评论油耗普遍高，买车时长安的汽车销售点看了很多家，就是没走到哈佛的4s店，因为长安的销售真的很敬业，每天都是几个电话打让去看车，去4s店看了就买了，其实买车的朋友真的要多看看，车买了快一个月，刚开始觉得油耗太高走县道和国道七八十码，平均百公里九个多，九号提的车加了500块油钱一月跑了八百多公里，而且跑80码以上胎噪有点大可能是后桥不是独立悬挂有关，耳朵嗡嗡的，玻璃打开好点，后来在小加油站加油，200元能跑480公里左右，算了下7个多点。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

3.21分“良好”

现在长安旗下的新车新品牌实在太多了，令各位小伙伴们眼花缭乱，但并不代表长安汽车已经放弃了老款车型。长安对于老款热销车型不断的更新迭代，让其始终保持着旺盛的产品竞争力，比如长安CS35 PLUS。这款车型就是在长安CS35基础上升级而来，而同期上市的瑞风S3，瑞虎3这样的竞争车型早就被人们遗忘了。那么改进后的长安CS35 PLUS这款车型值得我们消费者去选购吗？今天我就选取2021款 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型，来和大家聊一聊性价比。这辆车子的厂家指导价9.38万元，优惠后的裸车价为8.99万元，购置税7955元，保险3600元，上牌500元，所以这辆蓝鲸版本的CS35 PLUS全部办到好的价格为102000元。 【优点】 这辆车子的外观和1.6L的长安CS35 PLUS版本完全不一样，前脸采用了熏黑大嘴的设计，并且两侧的灯光比较的犀利，采用了细长造型，而且还是led的光源设计，由镀铬饰条连接成了一体。在雾灯位置，一条横向的红色战斗线条装饰了前脸的下半部分，整体的前脸颜值较高，更贴合新款长安的家族设计。车型侧面战斗力同样十足，悬浮车顶，红色线条的融入，使得侧面看起来精致又运动，还配备了双五幅的运动轮毂，夸张的轮眉造型设计，颜值更加出色。车尾配备了双边共双出的镀铬排气管，再加上贯穿式的尾灯设计，层次鲜明，很有特色。 内饰的设计升级很明显，采用了当前最为先进潮流的双联屏设计。中控部分搭载的是10.25英寸大屏，行车电脑屏则搭载的是7英寸的彩色液晶屏，颜值较高。其中空调出风口区域采用了银色的饰板加以点缀，再加上贯穿样式的设计，颜值感很出众。空调控制区域也是时尚感满满，金属材质的设计使得这辆车子的内饰设计更是锦上添花。 动力系统搭载的是1.4T涡轮增压发动机，而这款发动机正是蓝鲸发动机，曾经获得过中国芯十佳发动机。这款发动机的最大功率160马力，峰值扭矩260N·m，传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱。换挡快，动力强劲是这款动力系统的特色，但是在起步阶段的抖动也同样不可避免。这套动力系统最大的优势就是油耗低，每公里的油耗为6.1升。 【缺点】 这辆车子的底盘采用的是后扭力梁式非独立悬架，舒适性，操控性都不会很优秀，经过颠簸路面时抖动感很明显。 车子的内饰异味偏大，主要也是因为硬塑料多，而且座椅还是仿皮的皮革。 噪音偏大，胎噪，风噪以及发动机的噪音都是比较明显的，而且车内抑制噪音的能力不强，所以导致中高速状态下车内比较吵。 总结：这辆CS35 PLUS其实是优点大于缺点的，我们也知道这款车型之所以依然热销，是因为长安对于这款车型一直在进行更新迭代。当然了，缺点也有，就看你能不能接受了。