点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 改款蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型
3.5分“良好”外观颜值方面还是非常不错的,但是从侧面看的话,就会感觉车屁股非常的短,会感觉有一丝的不协调。
内饰方面没的说,国产车内饰做的的确强,映入眼帘没有很强的塑料感,感觉会非常的厚实,年轻,科技感十足。
配置方面,整车配置十分充足,几万块钱的SUV有堪比几十万的配置,多功能方向盘,仿皮座椅,全液晶仪表盘,中控大屏,车联网,还有一个娱乐功能,灯光秀,听我的,去没人的地方灯光秀。
空间方便相比而言就不是很尽人意,我186的个子,别做调成最低,也会感觉太高了,座椅调制我舒适的位置,后排空间就会非常小了,紧凑型SUV麻。
驾驶方面,隔音差,油耗高,我买新车的时候油耗是9.1,9.2左右,慢慢的成8.7,换完四季胎,现在是8.3左右,我没有什么暴力开车,我的驾驶习惯还算不错。车速到达70~80的时候,胎噪,风噪特别大,隔音做的真不好,但是这个价位摆在这了。
最后一句话,这个车没有什么舒适性可言,主要全部都是在发动机上了,如果想要舒适性的车,同款价位,别的车虽然动力没有CS35p强,但是真的比CS35p开起来舒服!
谁得青春不迷茫27276:有灯光秀吗?
温柔宇448:同款车,油耗比你高,我最高是10.0 平均是9.6到9.8。 我是今年2月份提的,才两千多公里
浦城小陈:为什么我加满 表显只能跑590公里 平均油耗怎么看 豪华都是英文看都看不懂
点评车型:
2019款长安CS35 PLUS 1.6L 手动悦联升级版 国VI
3.83分“良好”【油耗】
国道最低5.7,拥堵市区8.0,大部分时间都跑市区
【驾驶感受】
早期加速发动机声音大,开空调加速无力,推算是92的抗爆性达不到发动机13:1的压缩比要求,后来加了3箱95号油,改善很大,加速有韧劲,声音也小了,而且更好听了,常年在一家口碑不错的民营加油站加油,价格比两桶油便宜一块钱每升,同一家加油站里一箱95油也只比92的贵20来块,用高德还能再优惠十几块,算下来挺合算,以后都加95了
【乘坐体验】
悬架压缩偏硬,回弹偏软,快速调头和快速过弯支撑稍差
【空间表现】
乘坐空间一家四口比较宽裕,后备箱偏小
【提车价格】
裸车6.3万
【最不满意】
后防撞钢梁很薄,很薄,上次被追尾,尾部下护板掉漆了,以为事不大,结果拆开定损,后防撞钢梁折成V字了都,大飙车有这一期拆车视频
用户6316989455112:有谁知道2021款35p1.6L手动豪华版落地多少钱?坐标厦门,谢谢
啊巴巴啊吧:我市区堵车8、9个
用户250584462504:1.6自动豪华,加速很肉吗?我订车了
点评车型:
2019款长安CS35 PLUS 1.6L 手动畅联版 国VI
3.86分“良好”【最满意】
同等价格SUV性价比还可以,颜值不错,对比了同价位的很多车,最终选择了这一款。
【最不满意】
发动机,风噪,轮胎噪音比较大
【驾驶感受】
方向盘没点虚位,指哪打哪,手动挡换挡还算平稳,只要舍得给油,起步还可以。配置还算可以,加个后排出风口就好了,定速巡航,自动大灯,无钥匙进入,远程启动,语音控制表示我不太需要,感觉用手比语音控制还快点。动力差了点,满载开空调有点累,不过家用还是足够。
【油耗】
我们重庆山路十八弯,上下坡比较多,油耗稍微高点,图里有个大概油耗8.7左右,本人走城里,国道较多,高速少。
【续航】
【提车价格】
19年8月底提的车,优惠少,裸车好像7.5左右,上路8.5,后面降了不少。
用户3946343756524:动力怎么样
骑猪逛巴黎:看了手动豪华跟自动豪华,比对中
勼杺:1.6L加AT动力应该可以吧!
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 改款蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型
2.93分“一般”先说优点:国产车配置丰富,外观年轻好看,动感十足,朝气蓬勃。。。油耗这个东西有个体差异,驾驶习惯不同油耗肯定不同,我百公里8-8.5左右,不高不低中规中矩,这车高速开120,2600转并不省油,毕竟是SUV风阻大,对应的胎噪风噪都很大。还有冬天拐弯时总感觉哪漏风,一股凉气袭来,也不知道是哪来的,肯定是哪密封不好。不管是车内气味儿还是空调出风口塑料味儿都有点重。1.4T豪华版后雾灯减配,就一个雾灯。如果想选购它需要注意的是低速35以下时顿挫,高速刹车制动距离长,再给油时车速不跟脚,转90度弯车速必须降到30以下,要不转弯时侧倾严重,转弯不自信。后扭力梁过坑洼路面颠簸感严重,跟我们大雷诺没法比。30提速到100加速还是挺快的,动力够用。
淘淘一街:这车怎么说呢,冬季用车,开空调,油耗偏高,涡轮增压基本全程介入,邯郸到石家庄,去的时候开35,回来开55,相同路段,做对比,油耗不差多少,两辆车平均都在6.5左右。
吊儿郎当的那些时光:我的也感觉冬天有凉风位置在左手边应该是驾驶位车门密封不好
月下光明:你这仪表可以阿!我这个调不出这个介面
点评车型:
2019款长安CS35 PLUS 1.4T DCT畅联蓝鲸版
4.14分“优秀”车子已经开了一段时间了,第一次写,就说说我自己的看法吧,如果写得不好,大家将就看看。也看了新款的1.4t,但在我眼中,属于我的就是最好的,车身整体看起来非常有动感,车身侧面及尾部的造型也都非常帅气,感觉稳重大气,怎么都不厌。
内饰的看起来你叫偏简介,黑色内饰简单大气十足,皮质的座椅手感很不错,各种细节之处设计都很到位,品质两个字足以,中控屏幕功能比较多,我喜欢用它听歌,基本没什么偏差。
路上听听音乐,还有车联网功能,10.25英寸的触摸式显示屏还支持语音控制,同时还带有什么刹车辅助、车身稳定控制、自动刹车、前后雷达、倒车影像等一系列安全配置功能挺多的。
空间前后排的空间都比较宽,座椅可以前后高低调节我喜欢跳到适合开车的距离而不是最宽的舒适,这样后排可以轻轻松松跷二郎腿甚至还有多余空间,过年的时候坐满人也不觉得拥挤,乘坐空间也很宽敞再加上后排座椅可以折叠放平,和后备箱空间结合在一起回家帮爸妈拉了过几次菜,空间可以。
动力的话日常使用足够,毕竟市区想跑也跑不起来,油门一脚下去就超车就超车。
操控也挺满意的,很喜欢这款车的性能,方向盘适中手感很好轻松,指向也很精准,刹车那些也都很灵,整体的话操控感还是很不错的,尤其是通过性能,老家的路很烂但是完全可以应付的来的。油耗:市区油耗7.2个,高速5个1左右,综合油耗在6.5的样子,还是比较满意的,毕竟上下班红绿灯比较多,而且还是市区内,高速的话相对就少一点了,毕竟上下班红绿灯比较多,而且还是市区内,高速的话相对就少一点了,毕竟是SUV这个油耗正常吧,不过我还是喜欢没事跑跑高速,或者是喜欢纯粹开着的感觉。
座椅的包裹的感觉很舒服,做工很精细,乘坐也很舒服。观赏车窗后,隔音效果也还可以,很安静,但是在高速的时候稍微有一点但是可以接受,皮质座椅摸着手感很不错坐在里面很舒服。
核能AUTO:就这前脸有味道,就把他给革了
756o113:高速最低5.1,市区7。1.6手动。
用户9572383936160:不可能油耗这么低
点评车型:
2019款长安CS35 PLUS 1.6L 自动智联版 国VI
4.29分“优秀”车子已经开了一年半第一次写感受,想到什么写什么,如果写得不好,大家将就看看。虽然车子已经改了几次款,但在我眼中,它还是那么年轻时尚,车身整体看起来非常有力量感,车身侧面及尾部的造型也是如此,感觉沉稳大气,百看不厌。
内饰的风格偏简约,黑棕内饰简单大气满满的豪华感,仿皮质的座椅手感很不错,各种细节之处设计都很到位,中控屏幕功能比较多,自驾游时导航全靠它,基本没什么偏差。路上听听音乐,还有车联网功能,10.25英寸的触摸式显示屏还支持语音控制,同时还带有什么刹车辅助、车身稳定控制、自动刹车、前后雷达、倒车影像等一系列安全配置,挺贴心的设计总体来说它的功能还挺全的。
空间前后排的空间都比较宽敞,座椅可以前后高低调节到自己舒适的状态,后排可以轻轻松松跷二郎腿甚至还有多余空间,就算坐满人也不觉得拥挤,乘坐空间也很宽敞再加上后排座椅可以折叠放平,和后备箱空间结合在一起空间利用率就更高了,家用肯定是没问题的。
动力的话日常使用足够,毕竟市区想跑也跑不起来,油门反应很积极,只要轻踩就有反馈。
操控也挺满意的,很喜欢这款车的操控性能,方向盘适中手感很好,指向也很精准,刹车那些也都很灵敏,整体的话操控感还是很不错的开起来很顺手,尤其是通过性,一般路况都是完全可以应付的来的。
油耗:市区油耗7.1个,高速5个左右,综合油耗在6.6的样子,还是比较满意的,毕竟上下班红绿灯比较多,而且还是市区内,高速的话相对就少一点了,毕竟这么大一SUV油耗正常吧我觉得,不过也跟个人驾驶习惯和路况都有关系的。
舒适性:座椅的包裹性很强,做工很精细,乘坐也很舒服。隔音效果也还可以,低速的时候噪音控制的不错,很安静,但是在高速的时候稍微有一点但是可以接受,座椅虽说是仿皮质,但是摸着手感很不错坐在里面很舒服。
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L 手动豪华版
3.71分“良好”本次评分的车型是长安CS35PLUS,这款车目前在我们当地优惠5000左右,先说一下它的大概落地价格,以21款荣耀百万版1.6L手动豪华版为例,新车指导价7.79万元,优惠后裸车价是7.29万元,加上购置税6451元,保险4000元左右,上牌500元,全部落地的价格是8.4万左右。
车型亮点:
1外观好看,前脸采用黑曜石菱形点阵式中网设计,与大灯连成整体,让车头看上去更大气,车头中间一条红色装饰条,看上去很有运动感。车身侧面的线条比较硬朗,突出的轮拱造型,配上黑色的轮眉,非常有肌肉感。尾部采用贯穿式的尾灯,及隐藏的排气布局,整体看起来很有层次感。
2、车内采用环抱式座舱的设计,经常触摸到的地方用的都是软质材料,中控台采用金属质感拉丝饰板做装饰,搭配钢琴烤漆饰条,质感提升明显。10.25英寸的中控屏,提升了车内的科技感。平底式的方向盘设计,给车内增加了运动氛围。
3、这款车轴矩达到了2600mm,我175cm的身高,坐到前排头部还有1拳的空间,再坐到后排,腿部空间为1拳半距离,头部空间也有1拳的距离,空间表现还是比较好的。后备箱空间也很规整,而且大小有403L,将后排座椅,可以拓展到950L,空间实用性不错。
4、搭载1.6L自然吸气发动机,最大马力128Ps,最大扭矩161N·m,匹配5挡手动变速箱。开起来档位清晰,也有一些吸入感,离合器结合点也比较好找,很容易上手。起步时,油门反应还是比较灵敏的,不会有很肉的感觉,动力满足家用没问题。油耗也比较省,平均只要7升左右。
这款车的缺点:
1、底盘调校比较硬,在过减速带时,车内的颠簸有点明显,坐后排的舒适性不是很好。
2、隔音效果一般,加速时,发动机声音有点大,跑高速速度超过80以后,车内风噪的声音比较明显。
3、方向盘有点太细了,握上去不太舒服,套个方向盘套会好一点。
4、前面没有雾灯,南方雨雾天比较多,不太方便。卤素灯的亮点也差了一点。
用车成本:
CS35PLUS有享受6年12次的免费保养,大大降低了后续的养车费用,这点值得称赞。而且车。而且这款车的油耗也不高,平均在7升左右,按目前油价算下业,一公里差不多4毛左右。用车的成本还是比较低的。
总结:长安CS35PLUS外观很时尚,内饰设计也比较有档次,动力能满足家用,还能享受免费的保养,性价比还是很不错,做为一台家用车很适合,值得推荐。
手动飞哥:买贵了
杨再斌865:都有什么颜色啊
做个俗人62415:车钥匙太难看了
点评车型:
2019款长安CS35 PLUS 1.6L 自动酷联版 国VI
3.71分“良好”我们公司承包了当地长安4S店办公区的重装修工程,我对展厅内的长安CS35 PLUS很感兴趣,趁着中午休息的间隙,我对这台车进行了试乘试驾,下面说说我的感受。
外观:虽说长安CS35 PLUS的车身尺寸比较小巧,但棱角分明,看上去很有力量感,前进气格栅的设计比较独特,很有立体感,作为一台指导价不到10万的小型SUV,它的配置还是挺丰富的,配备了LED自动大灯、倒车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、自适应巡航、电动天窗、驾驶位无钥匙进入、感应雨刷、外后视电动折叠/加热/锁车自动折叠等功能。
内饰:车辆的内饰沿袭了长安家族的简洁化设计风格,给人感觉很舒服,而且虽说定位较低,但整个内饰用料却并不含糊,大量软性材质的运用带来了不错的质感,10.25英寸中控屏集成了导航、语音交互、车联网等主流功能,显示效果以及操作流畅度都很出色,交互体验比较友好。
空间:这台车的长宽高分别为4335/1825/1660mm,轴距2600mm,我身高175cm,坐到驾驶位并调整好合适坐姿,头部空间一拳有余,保持前排座椅位置不变来到后排,头部空间一拳左右,腿部空间超过一拳,我感觉对于一台小型SUV来说,这样的空间是能够接受的,说不上宽敞,但够用。仿皮材质的座椅手感还算细腻,填充物比较软,侧向有一定包裹性,后排座椅要比前排更软一些,舒适性尚可,稍显不足的是中央座椅并未提供头枕,时间长了肯定会累。
动力:1.6L自吸发动机采用了缸内直喷技术,最大功率128马力,最大扭矩161牛·米,匹配的是爱信第三代6AT变速箱,这套动力组合的输出很平顺,爆发力差了一些,不过并不会让人感到肉,油门初段调校十分灵敏,脚下力度稍微重点甚至会窜车,城市道路行驶时,平顺、线性的动力输出让人感觉很舒服,提速、超车也都很轻松,发动机中后段的动力表现不是很好,高速超车稍微有些吃力,需要预留充足的提前量,满载状态下更是要谨慎为之。
底盘:车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,整体调校偏舒适,在铺装路面行驶时还是挺平稳的,滤振能力还不错,但过弯的侧倾幅度比较明显,在非铺装路面同样有出色的表现,即便是颠簸十分密集,后轮的表现同样很从容,不会出现过多的余振。 转向力度比较轻,而且由于车身尺寸小巧,重量也较轻,所以日常驾驶还是挺惬意的,但动力系统和底盘调校决定了它没有多么显著的运动属性,只适合日常代步。
购车费用:试驾完成后,销售顾问给我算了一下购车费用,这台车指导价9.89万,现金优惠9000元,裸车价8.99万,购置税7750元,车船税420元,交强险950元,商业险3745.63元,上牌费500元,全款落地价103265.63元。
优雅阿尔文7L2:10w买这么小的suv还不如买老款的
越之茜茜:太假了,水军这也太假了
大王与天使:老款有AT啊
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型
4分“优秀”今天我们带来了2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型的车评报告,希望能为大家提供参考价值。
【价格】
该款配置是长安CS35 PLUS车系里的次顶配车型,官方指导价为10.99万元。根据我们从懂车帝上经销商报价得知,目前长安CS35 PLUS在全国大部分地区是没有终端优惠的。1.4T DCT领航型的参考裸车价为10.99万元,加上必要花费11596元(包含购置税、交强险等),以及商业保险5009元(三责险20万赔付额度),这款车型计算下来的落地价大概在126505元。长安CS35 PLUS的产品定位是小型SUV,它的顶配车型落地价比较亲民,在与本田缤智、丰田C-HR等同级别车型竞争时,具有较为明显的价格优势。
【动力】长安CS35PLUS搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机,最大功率为118kW(160Ps),峰值扭矩为260N·m,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。这台发动机有个吸引我的点,它采用了缸盖集成排气歧管技术,可以提升暖机速度,冬天用车时的烦恼相对少了些。驾驶体验方面,新款长安CS35PLUS的油门调教偏灵敏,1.4T发动机在低转速区间的响应速度也很不错,起步阶段的提速感超出了我的预期。正常驾驶过程中,发动机的转速会平稳的保持在1600-1700rpm,此时涡轮已经介入过了,动力基本上随叫随到。至于这台DCT变速箱的表现,我觉得能够个90分,一般情况下升挡还是比较积极的。在升降挡和低挡位行走时,不会存在明显的顿挫感。
【底盘】新款长安CS35PLUS采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架,前后避震的调教都很有韧性,对路面颠簸过滤较好。但是在行驶低洼路面,或者以中高速过减速带时,这台车的底盘给你的反馈会有些偏硬,我觉得这方面稍微有些影响驾驶时的舒适性体验。
【空间】新款CS35PLUS在车身长度上相较于老款车型有升级,但轴距上继续保持2600毫米,所以它的乘坐空间表现与老款车型基本差不多。这台车的前排坐姿偏高,驾驶视野会显得很宽阔。以本人179cm的身高作为参考,将前排座椅调至最低的情况下,头部能获得接近一拳的空间。来到这台车的后排,前排座椅继续保持不动,后排腿部空间为两拳左右,头部剩余一拳余量,整体表现符合这个级别的主流水平。
【配置】这台车的安全配置很丰富,顶配车型除了提供5个气囊外,还配备了ACC全速自适应巡航和AEB自动紧急制动等功能。此外,胎压监测、360度全景影像和内置多角度行车记录仪也没有缺席,考虑到它10万出头的售价,在同级别车型中确实算是表现突出的。
【体验不足的地方】
1.发动机噪音大,不知道是不是由于长安CS35PLUS的引擎盖隔音性能一般导致的,当车子处于启动阶段时,车厢里可以听到较为明显的发动机轰鸣声。另外当车子中高速行驶时,发动机的轰鸣声尤为明显,感觉长安有必要对CS35PLUS的隔音性能做优化。
2.没有终端优惠,长安CS35PLUS目前在国内大部分地区是没有终端优惠的,导致在与同级别车型竞争时没有特别明显的性价比优势。当然这款车由于刚上市不久,没有大幅度的降价举措实属在情理之中,如果能在购车时给予价格以外的补贴,我觉得也是可以接受的。
3.内饰异味大,前不久我们对长安CS35PLUS做评测的时候,当坐进车内有股比较刺鼻的新车异味,是那种塑料味参杂着皮质味混合在一起,在提车后需要打开车门好好的散散味,估计味道就不会特别明显了。
购买建议:现在很多年轻人开始将买车提上日程,大多是以上下班代步作为主要的用车场景,其实像长安CS35PLUS这样的小型SUV我觉得会更贴合这种用车需求,因为车身的尺寸偏小,在城市停车十分方便,而且发动机的排量也不大,兼顾到一定的燃油经济性。从产品力方面来看,我认为长安CS35PLUS在这个级别里还是挺有竞争力的。
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L 手动精英版
3.64分“良好”前天,有一位粉丝咨询长安CS35PLUS的大致情况。今天我就带来了2021款 荣耀百万版 1.6L 手动精英版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为6.99万元,懂车帝上经销商报价为6.59万元,目前暂时优惠大约为0.40万元,我们以此为例,需购置税6186元,车船税420元,商业险3738元,交强险950元,全款落地大约需要77194元。
【外观】
外观整体设计十分的年轻时尚,前脸采用硕大多边形进气格栅,中网内部采用网状结构,并进行熏黑处理,看上去既时尚又运动。车身侧面线条较为流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰采用家族设计风格,整体风格颇为运动。中控台按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,造型时尚的三幅式方向盘搭配7英寸触控液晶屏,而且还支持车载蓝牙电话,感觉非常的不错。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的,属于中等的水准,配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、倒车影像以及上坡辅助等,这个价位能够拥有这样的配置,真心不错了。
【空间】
这款车的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会特别拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有一拳多距离。另外,后备厢的空间也挺宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面表现也不错,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,只是塑料的方向盘握感稍微有那么一点点不舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.6L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是5挡手动变速箱,最大马力为128Ps,峰值扭矩为161N·m。动力方面表现虽然不是很强,但是作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还不错,仿皮的座椅填充物较为柔软,坐起来特别舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也很到位,即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
落定235:豪华版怎么样
用户3251138371422:跑高速,能不能跑160
点评车型:
2022款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型
3.57分“良好”【满意】
1,外观挺漂亮的,中网有着极强的视觉冲击力,尺寸较大,并且还有红色的装饰条点缀,大大提升这台车的年轻气息。另外,这台车还配备了18英寸的轮毂,让车身侧面看起来更为饱满,贯穿式的尾灯,夜晚辨识度更高。
2,内饰舒适性不错,座椅全采用皮质包裹,摸起来挺舒服的,当然这个价位的车不可能是真皮,不过能够将仿皮材质做的如此惊喜,其实已经很好了,同时中控台的设计较为科技,有内置导航功能,并且支持语音控制,操作简单快捷。
3,车内隔音良好,正常城市中驾驶,车内比较安静,四个车窗关严的话,车外的声音基本都隔绝在窗外,上下班的时候能够给自己一个安静的环境,非常适合日常上下班通勤使用。
4,动力表现平稳充沛,油耗不算高。1.4T的动力虽然不是很强,但面对日常路况,完全能够满足,家里人也把这台车当作很好的买菜车,油耗基本在百公里8升左右。跑高速的话,油耗基本在7升左右。
【不满意】
1,加速比较慢,尤其是低速提速过程,有点肉的感觉,实际上只是油门调教的问题。
2,后备厢空间比较小,毕竟这台车的车身长度就4米多一点长度,后备厢的空间可想而知。
3,发动机噪音比较大,尤其是冷车启动的话,发动机有着清脆的声音,发动机温度上来会好很多。
4,后排舒适性一般,座椅坐垫角度比较短,靠背比较直,长途乘坐比较累。
【油耗】NEDC综合油耗百公里6升,日常实际驾驶综合油耗百公里8.3升左右。
【优惠】目前现金优惠6000元。
赵84723309:红色装饰条有没法不要,看着太突兀了
魅影:不是优惠1.5w吗
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版
3.93分“良好”前脸格栅采用高光黑处理,并融合更加科技未来的参数化设计手法,黑曜石菱形点阵格栅,科技前卫,更与左右大灯完美融为一体。同时前包围的镀铬装饰条采用了与车身同色设计,使车头看上去更加一体化。总体而言,车头部分通过调整之后,让它更加耐看,也更具动感。车身侧面采用了更宽的方形轮眉设计,两侧轮眉与中间带有镀铬装饰的侧裙相连,彰显出独特的硬朗风范。此外,新车还更换了17英寸双五辐轮圈,整体样式的搭配让新车看起来更加动感。尾部造型紧凑,且富有层次感,最有特点的部分当属横贯左右两侧尾灯的灯带,LED光源的尾灯强调科技感,平直的线条处理也颇为硬朗,极具辨识度。
内饰方面也基本上延续了现款的造型风格,依旧采用了环抱式中控台设计,大面积软质包裹覆盖工艺搭配细致缝线以及金属拉丝装饰面板,整体触感舒适、柔软,可以明显感受到新车在用料及做工方面的精细和提升,为用户营造高质感内饰氛围体验。三幅式D型方向盘尺寸适中,握感舒适,上面设置有多功能按键,可以对行车电脑、多媒体以及巡航系统进行调节。方向盘支持前后、上下四向人机调节。
10.25英寸的中控液晶显示屏幕采用内嵌式设计,搭载了长安与腾讯共同研发的inCall智能车载互联系统,可以实现车机互联以及车车互联,车主可以根据分享的地理位置在线集结,并且可以实时显示其他成员地理位置。
新车搭载的in Call 3.0智能车载互联系统,可通过中控大屏完美呈现;系统集成动态导航、语音控制、生活服务等多项功能。由于该屏幕可以完成绝大多数的操作,因此中控区域省略了繁琐的物理按键,使中控区域看上去更加简洁。
长安CS35 PLUS的座椅我想着重说一下,这个真的是我见过的所有10万元级别的SUV里手感最出色,座椅填充舒适度最高的座椅了。他有着类似nappa真皮的柔软细腻程度,坐在这个座椅上,他的支撑性非常到位,而且不是那种为了支撑而顶得很难受的样子,填充物弹性很棒。说真的,如果闭上眼睛坐进车内,你真的会觉得这是一台更高级别的车。
配置方面,CS35PLUS荣耀百万版搭载BOSCH ESP 9.3电子稳定控制系统,其中包含电子稳定控制系统、坡道起步辅助、防抱死制动系统、电子制动力分配、牵引力控制系统、倒车影像以及右侧盲区监测系统等实用安全配置,大幅度提高了行车安全性。
动力方面,在实际体验中,这台1.6L的自然吸气发动机的动力输出风格也是偏向平顺,不会感觉到有明显的动力爆发点。在起步时,动力趋于缓和平稳。中后段加速时,这台发动机的加速能力稍显不足,车速超过80公里时,发动机会显得有些力不从心,有种“干吼不走”的感觉。不过话说回来,作为一台小型家用SUV,只要舒舒服服的开,动力表现完全能够用。
全新搭载的CVT变速箱,最大特点就是平顺,在行车过程中几乎感觉不到它的存在,换挡时不会带来顿挫感,提高了驾驶的舒适性。此外,这套新的动力组合在兼顾了平顺性的同时更加带来了经济性,官方给出百公里油耗为6.2L,当然实际城市工况成绩也非常接近。
车辆转向不重,精准度高,女性司机驾驶也可以轻松上手。新车配备了方向盘助力可调模式,提供“舒适”、“标准”、“运动”三种助力模式,满足不同人群的驾驶喜好,轻松应对不同路况的驾驶需求,带给驾乘者更多驾驶乐趣。
底盘方面,长安CS35PLUS荣耀百万版采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂结构,底盘的调校整体偏向家用舒适。在通过一些颠簸路段和减速带路面时,悬挂表现的干脆而有韧性,坐在车内不会给人一种不会出现太多的晃动,整体感觉非常整实。
在NVH的表现上,长安CS35PLUS荣耀百万版值得肯定。即使车速在80km/h时,也不会有过多的胎噪、风噪以及发动机噪音传入车内,整体表现基本同合资品牌车型保持相当的水准。
制动加速度非常线性,实际坐在车内确实也感到车子从极速到静止没有突兀的前后晃动,整个过程让驾驶员信心十足,也非常舒适易于操作。最终成绩39.2米,这在小型SUV里绝对算得上是非常优秀的成绩。
综合来看,车辆在外观、内饰、空间以及配置方面均满足了消费者对一台家用车的需求。搭载的1.6L+CVT的动力组合也给用户带来更加顺畅平稳的驾驶感受,同时又完美的兼顾了燃油经济性,毕竟好开、平顺才是一款家用车的真正体现。
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型
3.93分“良好”这款车官方指导价为10.99万元,因为刚刚上市,所以目前暂时没有任何优惠,我们山东地区全款落地价在12.5万元,包括9726元购置税、420元车船税、5600元全车险和200元上牌费,5000公里首保免费,此后每隔5000公里做一次小保养,单次费用为320-500元,到了2万、3万和6万公里需要做大保养,单次费用在700-1500元,行驶6万公里保养支出在6580元左右。
车辆优点讲解
1、外观评价:作为一款小型SUV,它的体格并不小巧,三围尺码为4330/1825/1660mm,属于宽泛的类型,外观采用了大量直角设计的手法,比如前脸巨大的倒梯形前格栅,内部含有点阵式黑色装饰,上方长安徽标两侧增加电镀饰条,与两端LED日行灯相连接,远近光被放在传统雾灯部位,同样是LED光源,采用红色线条连接,与上方银色饰条遥相呼应,侧面造型非常短促和动感,腰线很饱满且富有张力,前后轮眉相当宽大,接近直角的设计理念,营造出粗犷的味道,18英寸铝合金轮毂和银色车顶行李架体现时尚气息,尾灯组为贯穿式LED灯带,点亮效果相当漂亮,尾部同样有着相当饱满的轮廓,枪灰色下护板和双出双排气管足够抢眼,体现出SUV的硬派气息。
2、内饰评价:延续长安最新设计理念,连体双大屏的组合更加符合年轻人的胃口,彩色仪表盘和触控屏尺寸均为10.25英寸规格,带有GPS导航、原厂互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制等电子化功能,方向盘为真皮包裹,握感和转向手感都很出色,出厂就配备了行车记录仪,免去了车主后续自己加装的繁琐,还能很好的避免碰瓷党,前排增加一个手机无线充电区,底部有防滑和限位处理,非常人性化的考虑,在自动空调基础上,增加空气净化器、负离子发生器和PM2.5过滤,全方位净化座舱空气质量。
3、空间评价:轴距为2600mm,在小型SUV里多少有点优势,我身高1.78米,前后排调整好座椅,前后排头部都可以有一拳的余量,后排膝盖距离前排靠背还有一拳的空余,地台中间没有凸起,可以坐下三名成年人,提供了仿皮座椅,带有驾驶位6向电动调节,填充物比较柔软,前排靠背、肩部的包裹性相当出色,后备厢带有电动开闭、感应开启和位置记忆功能,也是同级少有的。
4、动力评价:出自蓝鲸平台的1.4T发动机,可以输出最大160马力和260牛米扭矩,匹配7速湿式双离合变速箱,带来相当平顺和充沛的动力体验,也是同级别国产小型SUV里表现最突出的一个,其1500-4000转的最大扭矩转速区间,保证了出色的低扭爆发力,市区低速行驶也不需要担心动力问题,官方百公里油耗低至6.1L。
5、底盘评价:前麦弗逊独立悬架,和后扭力梁非独立悬架组合,调校更多偏向于居家舒适性,可以比较好的过滤路面颠簸,对改善乘坐体验很有帮助,同时在日常驾驶过程中,还可以尽量保持车身姿态的完好,提升操控体验。
车辆缺点讲解
车机系统的享响应速度不够人性化,偶尔出现卡死的状态,空间确实不适合大家庭使用,行驶过程中出现位移的话会感觉比较拥挤,发动机噪音还是比较大的,而且双离合变速箱在低速情况下的顿挫感很明显,虽然是新车,但这方面没有实质性的优化改善,后排靠背不能完全放倒,实用性不强,最后就是车漆很薄,使用时间长了,容易出现大量刮痕。
毕竟是刚刚上市的新款,整体配置优势还是比较突出,颜值也完全符合年轻人的口味,此次改款算是朝着精致化的方向迈进了,就是价格短期内不可能有什么波动,适合追求高精尖或者是极致性能的朋友,如果考虑大空间或者实用性,那么它可能不太适合你。
点评车型:
2019款长安CS35 PLUS 1.4T DCT智联蓝鲸版
3.93分“良好”外观方面,CS35 PLUS第一眼给人一种年轻、运动的感觉,前脸采用贯穿式中网设计,与大众旗下的家族式风格略微相似,车身线条几乎勾勒到了每一个细节处,呈现出更为激进的姿态。
相比外观而言,CS35 PLUS的内饰并不逊色。舒展的横向线条拓宽了车内空间感,中控台整体微微向驾驶舱一侧倾斜,使驾驶者能获得更好的驾车体验。三幅式平底方向盘也透出浓浓的运动气息。中间镶嵌的液晶触控屏采用内置的inCall 3.0智能车载互联车机系统包含QQ音乐、腾讯车载电台、全景影像、行车记录仪等,来丰富车内的娱乐视听体验。
安全配置方面做得比较到位,配备了ACC自适应巡航系统,还有PAB辅助制动系统,除了能让人在城市环路上降低驾驶强度之外,前碰撞预警和自动紧急刹车功能也给了驾驶者多一份安心。
CS35 PLUS 1.4T车型最大的亮点当然是这台1.4T涡轮增压发动机与7速湿式双离合的组合。起步时离合器结合动作稍显滞后,如果这时候想深踩油门的话容易窜车。不过好在开起来之后的动力表现十分爽快,当转速达到1500转时发动机会进入最大扭矩区间,而实际驾驶是要到2000转左右会有明显的动力涌出感。升档顺畅连贯,降挡也比较及时,不过在低速蠕时,变速箱会有轻微的顿挫感反馈,但并不影响驾驶体验。
减震过滤方面,CS35 PLUS在面对减速带等剧烈颠簸的时候,传入车内的冲击感还是明显了一点,同时在跨过减速带时悬架系统的动作也慢了半拍,少了点整体感。车内隔音效果不错,对环境音的过滤比较充分,怠速状态下发动机噪音轻微,不过在高速行驶时胎噪和风噪会比较明显。