点评车型:
2019款长安CS35 PLUS 1.6L 自动酷联版 国VI
3.71分“良好”我们公司承包了当地长安4S店办公区的重装修工程,我对展厅内的长安CS35 PLUS很感兴趣,趁着中午休息的间隙,我对这台车进行了试乘试驾,下面说说我的感受。
外观:虽说长安CS35 PLUS的车身尺寸比较小巧,但棱角分明,看上去很有力量感,前进气格栅的设计比较独特,很有立体感,作为一台指导价不到10万的小型SUV,它的配置还是挺丰富的,配备了LED自动大灯、倒车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、自适应巡航、电动天窗、驾驶位无钥匙进入、感应雨刷、外后视电动折叠/加热/锁车自动折叠等功能。
内饰:车辆的内饰沿袭了长安家族的简洁化设计风格,给人感觉很舒服,而且虽说定位较低,但整个内饰用料却并不含糊,大量软性材质的运用带来了不错的质感,10.25英寸中控屏集成了导航、语音交互、车联网等主流功能,显示效果以及操作流畅度都很出色,交互体验比较友好。
空间:这台车的长宽高分别为4335/1825/1660mm,轴距2600mm,我身高175cm,坐到驾驶位并调整好合适坐姿,头部空间一拳有余,保持前排座椅位置不变来到后排,头部空间一拳左右,腿部空间超过一拳,我感觉对于一台小型SUV来说,这样的空间是能够接受的,说不上宽敞,但够用。仿皮材质的座椅手感还算细腻,填充物比较软,侧向有一定包裹性,后排座椅要比前排更软一些,舒适性尚可,稍显不足的是中央座椅并未提供头枕,时间长了肯定会累。
动力:1.6L自吸发动机采用了缸内直喷技术,最大功率128马力,最大扭矩161牛·米,匹配的是爱信第三代6AT变速箱,这套动力组合的输出很平顺,爆发力差了一些,不过并不会让人感到肉,油门初段调校十分灵敏,脚下力度稍微重点甚至会窜车,城市道路行驶时,平顺、线性的动力输出让人感觉很舒服,提速、超车也都很轻松,发动机中后段的动力表现不是很好,高速超车稍微有些吃力,需要预留充足的提前量,满载状态下更是要谨慎为之。
底盘:车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,整体调校偏舒适,在铺装路面行驶时还是挺平稳的,滤振能力还不错,但过弯的侧倾幅度比较明显,在非铺装路面同样有出色的表现,即便是颠簸十分密集,后轮的表现同样很从容,不会出现过多的余振。 转向力度比较轻,而且由于车身尺寸小巧,重量也较轻,所以日常驾驶还是挺惬意的,但动力系统和底盘调校决定了它没有多么显著的运动属性,只适合日常代步。
购车费用:试驾完成后,销售顾问给我算了一下购车费用,这台车指导价9.89万,现金优惠9000元,裸车价8.99万,购置税7750元,车船税420元,交强险950元,商业险3745.63元,上牌费500元,全款落地价103265.63元。
优雅阿尔文7L2:10w买这么小的suv还不如买老款的
越之茜茜:太假了,水军这也太假了
大王与天使:老款有AT啊
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版
3.43分“良好”【动力】长安cs35 plus搭载1.6L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱。起步表现不错,动力输出挺积极,给人的印象足够活泼。转速基本都控制在两千转左右,这时候想要发力,感觉并不会很费劲,一开始就已经在状态内,动力的回应还是很有“存在感”的。之后转速继续往上走,加速感也更清晰地展示出来,整个发力的过程表现得很干脆也很连贯,动作足够爽快。在市区驾驶CVT变速箱能发挥出它的优势,平顺性很强,即便是低速状态下,也不会有明显的顿挫感。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,1.6L自然吸气发动机并没有强烈的爆发力和推背感,加速呈线性状态,驾驶起来会更为舒适。
【底盘/隔音】长安cs35 plus底盘调校趋向于舒适性,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。
【噪音】在降噪方面做得比较到位,时速在80km/h左右时,车内静谧性良好,没有明显的发动机高转声和胎噪声。时速在120km/h时,主要噪音来源是A柱和后视镜两侧的风噪。
【转向】长安cs35 plus时速在60km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上,车身自重不足,会有轻微的抖动和轻飘感。
【油耗】长安cs35 plus的油耗表现还算不错,在不开空调的状态下,市区百公里油耗为6.8L/100km(表显),国道油耗为6.5L/100km(表显),高速油耗为6.1L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。
好学海洋n4:35p1.6自吸发动机2021款自动挡用的cvt变速器,
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型
3.64分“良好”【费用】裸车价是9.39万,加上购置税8310元,车船税420元,上牌费500元,保险5500元,全款落地价是10.8万左右。
【驾驶体验】搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配160匹马力,匹配7挡双离合变速箱。动力输出绝对够用,油门轻快线性,城市路况下常规的起步和加速感觉都十分轻松。发动机在2000rpm左右就能迸发出不错的动力,涡轮迟滞情况几乎感觉不到,低扭表现令人满意。双离合变速箱本身的存在感并不高,低速蠕行时虽然还是有些“肉”,但影响很小。变速箱的换挡逻辑合理,同时换挡速度也比较快,基本不太会出现明显的顿挫感。官方给出的综合油耗为6.1L/100km。在市区路段驾驶百公里油耗为6.8L(表显),国道路段百公里油耗为6.3L(表显),高速路段百公里油耗为5.9L(表显),整体油耗表现还不错,在同级别车型中占有一定优势。
【隔音】隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时,胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架,在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致,在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。
冰冰一啸:要是控制在十万落地,我现在就能下手,主要是没钱
小兔喜欢看车:太贵了
用户9751350883306:In
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型
4.67分“优秀”首先对于这个价位能买到这样的车我很满足,就老婆接送孩子上下学不大不小挺好,夏天6.8冬天7.6的油耗也太高,动力方面很不错超车啥的很轻松,总之非常满意长安CS35 Plus这款车的话,外观方面挺中规中矩的一台车。开起来的话整体感觉灵活性还可以,并且是一台小型的SUV,整体的底盘有那么一点点紧致感,然后悬架的话调的还是稍微偏软、偏舒适,偏家用这种类型的。动力方面的话有1.6升自然吸气发动机,也有1.4t的涡轮增压发动机,1.6升自然吸气发动机的话最大马力是128匹,峰值扭矩是161牛米,有手动挡版本,也有CVT变速箱版本,就看你自己一个所需。你买1.4t涡轮增压发动机版本,搭的是蓝鲸的发动机,最大马力160匹,峰值扭矩260牛米,然后配的是7速的湿式双离合变速箱。就整体行驶起来加速感会比1.6升好上不少。
这辆车的车长是4330毫米,作为一台小型SUV,整个车内空间表现应该在同一级别算一个中等的水准。
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 改款蓝鲸NE 1.4T DCT领航型
3.86分“良好”【最满意】
虽然看起来车身小,但是内部空间并不局促,坐进去感觉舒适度很到位;内饰的用材很实在,手能触及之处大部分地方都是软质材料和带有光泽的饰板;双联屏长度够长,显示的信息不至于过于密集,看起来更清楚明了;环视影像可以一键打开,不需要一层一层菜单地开启,在倒车时非常方便。
【最不满意】
音响的音质稍稍有些差,风噪和胎噪有些明显,其他部分基本上没有过多的问题,整体还是很对得起这个价位的。
【乘坐体验】
前后排空间都算是宽敞,并且座椅的侧向支撑非常到位,坐垫长度不算短,包裹性也很好;车辆的悬架滤震性不错,长途驾驶不会有过多疲劳的感觉;或许和紧凑的车身结构有关在坡道或是转向时车身也不会有过多明显的晃动。
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型
4.21分“优秀”长安CS35 PLUS采用了最新的家族式设计语言,无论是外观还是内饰设计,都更加趋向CS55PLUS。当然,这样的设计自然比现款车型看起来更加大气时尚。2.6米的轴距,从实际体验来看,身高1.75米的圈哥在后排头部空间超一拳,腿部则2拳多一些,舒适性还不错。诸如车载微信、无线充电、电动尾门等新增配置,实用性强,关键是加量没加价,这一点值得肯定。1.4T+7DCT的动力组合,方向盘的手感轻盈,油门调教属于灵敏型,尤其是起步阶段感受非常明显。悬挂表现,整个给人的感受还是偏舒适,对于路面细小颠簸处理得非常到位。