点评车型:
2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版
4.36分“优秀”#提车作业?
一、【购车经历】身边开纯电动车的人越来越多了,我也按奈不住想换车的心情,买途观L混动这款车之前也关注了好几个其他品牌的纯电的车,刚开始确实是冲着纯电车去的,也跟销售了解了很多,但最后没能买成还是综合考虑了很多因素,现在网上时不时报道纯电车自燃的新闻,冬天天气一变冷就会出现黑屏等现象,犹豫再三,最终选择了混动车型。这是我们家的第二台车,第一台车到现在刚好开了10年了,现在每个月都会出现点小毛病,所以果断把它卖了给家里添加一台新车。而且现在油价一直居高不下,混动车型在是市面上也挺香的,加上混动车型是上绿牌,免购置税,纠结再三,终于提了一台大众途观L混动旗舰版。
【提车价格】当时店里有23款尊贵版和22款旗舰版顶配,虽然配置不一样但是在价格优惠方面这两款车相差了1万左右。22款优惠力度比较大,加上又是4S店里的库存车,其实对于我这个老司机来说,买库存车是最划得来的。裸车差不多优惠了3.2万,还送了很多东西,像全包脚垫,尾箱垫,太阳膜等。
新车初体验?
【驾驶感受】动力方面1.4T发动机搭配一个电机,平时开启混动以及GTE模式的时候提速比较快,深踩油门还可以感觉到推背感。途观L混动车身比途观L差不多重六百公斤,但是起步一点都没有那种肉的感觉,整体感觉比油车提速更快更稳,方向盘转向也比较轻盈。官方纯电续航55公里但是驾驶过程中会掉一点点电,差不多能跑40公里,现在已经稳定续航公里数了。
【油耗】混动途观L开起来更加的静音,也更加的舒服,提速更加的快,虽然少了些燃油发动机2.0T涡轮的激情感, 混动油耗更低,混动简直就是省钱小助手,而且又不像纯电车型需要时刻担心电量问题,好用舒心。混动模式油耗在1.9L到2.2L左右,而纯油车最低8L最高10L,混动车这个油耗确实太友好了。
【外观】途观L混动外观好看,够大,也年轻时尚,启动静音,开着省钱,当然也要是个颜值担当。最具有辨识度的LED大灯,即使和途观L放在一起也能让人快速辨识出它绿色的身份。全新运动前脸设计,横向镀铬装饰条与两端锐利修长的前灯相互贯通,更具运动时尚感。与燃油版车型最直接的不同就是上“绿牌”以及尾标430PHEV的新能源身份。大灯部分采用矩阵式大灯设计,可以精准控制每一颗LED灯珠,提升夜间行驶安全。内饰也采用年轻化设计,贯穿式的空调出风口设计让人眼前一亮,提升层次感;中控台采用了大量软塑材质包覆,无论做工水平还是用料在同级中属于中上等水准。
【空间表现】空间方面我觉得是没啥挑剔的。我对比了比亚迪唐,虽然后者空间确实大,但是唐是七座,座位放倒后空间确实大,但是因为我不喜欢七座的车,五座完全够用了,这个途观L,空间非常也不差。可能是我以前轿车的缘故,觉得开越野车也很不错,4.7米多的车长,后排腿伸直了坐没啥问题,后备箱空间很不错,之前接送亲戚她在车上放个婴儿车和行李箱都完全没问题,这个后备箱妥妥的一点也不显得拥挤。
【亮点配置】在智能配置方面,途观L插电混动款搭载智能驾驶辅助系统,360全景影像等,可以在12英寸中控大屏上,真实还原四周环境,驾驶过程中给人更省心、安心。
【最不满意】刚提车回来的时候车内异味较明显,现在开了3个多月了,味道终于稍微小了点,另外途观L混动在没电的状态下动力比较肉,提速较慢。
【总结】这款车还是买的比较值,这个价位买了途观L混动的最高配,我觉得很划算。混动途观L开起来更加的静音,也更加的舒服,提速更加的明显,而且混动油耗更低,混动简直就是省钱小助手,而且又不像纯电车型需要时刻担心电量问题,好用舒心。其实车子的操控和配置都很不错,满足我的日常代步需求,而且新能源车免购置税,节约了好几万,相较于油车,油耗还是低很多。总之,混动车子开起来整体感受很爽。
快乐其实很简单的你:电池就当是个大电瓶用,其它还好吧。对比纯油车,还是比较安静的。没开过更好的车,也许要求不高吧。
秋子8917:你们开车的感受怎么样,都来说一下
必胜钢结构工程:买了这款车后悔一辈子,开三年就要亏15万,20几万的车,车内一点豪华感都没有,真的太后悔了
外观不错,挺喜欢的,就是没有液晶仪表,和车机可用性较差,续航确实短,标52能开40的就很少了,空间表现还是很不错的,因为是国五没有后续的那些颗粒捕捉器的问题,但是这个价格跳水还是很快的,新款多了液晶仪表还便宜一两万,但是确实很心塞,但是毕竟提前体验了,也值了!插混的纯电续航确实有点太短了,有点不合理。所以这个车我经常燃油开,7个油左右,也相对来说是省油的了!纯油体验很好,提速也很哇塞,就是燃油的时候,2-3档有顿挫但是不是太明显,还能接受,另外,可能是油改电的缘故,后备箱加装了电池,没有了备胎,感觉有点不合理,另外,前轮提速猛了的话,还有打滑的迹象,这个车做为一个城市用车没问题,但是下乡走差路,除了底盘高点,基本没啥优点!
哇哈哈的微笑0717:查混没有颗粒捕捉器问题吗,求问
瑜呀:这个车如果纯电续航110,我就毫不犹豫快
庸人自扰1361:轮胎有点小,显得很奇怪
2020年11月提的车,买车前网上看了很多,本人每日往返通勤距离单程60公里,山路较多,之所以选择了这款插电混动车型,一是因为可以相对省油,实测大概5个油,如果是平路可能会更低,对于这样一个不小的SUV来说实属不易,纯电里程看天气,20度以上可以跑60多公里,但是我跑的是山路,上坡看得我都心慌,肉眼可见的速度掉电,一般来说离我上班的地方还有10公里的时候就没电了,多次验证速度大概七八十的时候最省油,有时候跑回去不足4.5个油。
动力方面,这款车搭载了一个1.4t的高功率发动机和一台电机,综合扭矩可以达到400左右,只要我是红绿灯排在第一位的,一般来说一脚油门后面的车也只能欣赏我的尾灯了,特有的GTE模式带来的强力输出还有那种推背感,很是让人感到兴奋。换挡方面来说搭载一台湿式双离合变速箱,换挡还是很平顺的,丝毫感受不到电油互转时的卡顿,但是感觉前期爆发很给力,后期有些疲软,转速拉的很大,但是速度却升的不是很快。
外观方面当然没的说,尤其是前侧的C形日间行车灯,很是吸引人的眼球,就是不知道为什么在阳光照射下本来是银色的车却有些发黄。
空间方面很棒,尤其是后排空间,完全足够一个成年人完全伸展脚,自从买了这个车,老婆只喜欢坐后面,躺着,趴着反正是不坐女王宝座了。
操控性方面一般,可能也是为了降低风阻采用的轮胎抓地力不是很强,尤其是雨雪天气,一些感觉滑,转弯的时候给人的感觉不是很有安全感,也可能是我开的太快的原因.....
总的来说买了这款途观L新能源这么长时间跑了8000多公里的路程,还是很喜欢的,省油,各项安全功能也有,什么ACC自适应巡航,车道保持,主动刹车,最后就是很漂亮,很博人眼球,买它,不后悔
石家庄煜凡:你装充电桩了嘛?我们物业一直不让装
匆匆那年40126:刹车时会有顿挫抖动吗?我5月份的车会有顿挫感
卡昂a:有没有这个群啊
点评车型:
2021款途观L PHEV 1.4T 插电混动尊贵版
4分“优秀”刚开始买车时,只想买途观 L,根本没想到会买插电式混动版,后来才知道这是两种不同的车,不过也不后悔,插电式混动版也很好,很省油,而且限号时还可以开,朋友问我为什么途观 L是绿色的牌照,我直接说是插电式混动版,产生了很多共鸣,这车确实不错。这款车没有续航的焦虑,也属于新能源过渡的范畴,最主要的是购置税,减免了一万多,总体来说很划算,既享受又省钱。
外观:你要把途观L燃油版和它放在一起,我基本从车头很难分清楚,不过后来销售让我看照片,还是有点不同的,插电式混动版有些特殊的标牌,PHEV的侧标等等,颜值可以说比燃油版高一点,更加地耐看一些。
内饰:没有那种新能源的高级感,一开始我还以为,这款车会有很多氛围灯啊,装饰条等等,不过看到之后才发现,走的就是商务风格,PHEV应该给人更科技的感觉才对。
配置:1.4T+6挡湿式双离合,电池是三元锂电池,这种电池还是不错的。安全配置其实有点后悔,没有买旗舰版的,不过也是够用的,倒车影像,前后雷达什么的,如果你开车技术一般,就买旗舰版吧,主动刹车什么的只有旗舰版才有。
空间:这点绝对满意,定位就是一款中型SUV的,我是个200斤胖子,基本前后排都没任何问题。和女朋友旅行,她的大件行李放后备箱也没问题,他的电池组和配套设备,空间主要占的是后备箱下面,和后备箱侧面多一些,实用的空间占得并不多。
动力操控性:我觉得这种插电式混合动力,解决了低速起步之后的滞后问题,等到了高速的时候,还有这种回收动力,动力混合得更加完美了,虽然说是纯电动的过渡,但是确实设计非常合理。方向盘和加油踏板,操作感觉还是挺好的。
舒适性:前后都是独立悬架,在过一些坑洼路段的时候,反馈回来的力度还不错,我建议平时就开混动模式就好,开起来也相当安静,没有那种发动机的响声,只有在低速到停车的时候,才能听到一点发动机充电的声音。
缺点:
1、其实还是一个充电桩的配套,我这里有点少,如果以后充电桩多起来就好了。
2、内饰比较中规中矩,PHEV也不做点改变,难道要出EV版才会加一些科技感吗?
总结:免购置税真的太值了,而且特别喜欢充电计时的功能,我们小区附近的充电桩,属于那种晚上9点之后,充电会便宜点,你可以设置一下,到时候不要再来回跑充电。如果你想买途观L的话,我觉得可以顺便试驾一下PHEV版的,价钱差不了太多,还能免限号多香。还不太明白的,可以在下方留言,我们一起聊一聊让你少走点弯路。
啊沥沥2:这个油耗高吗?纯电能来多久?谢谢!
大哥能有多少年:纯电可以跑多少公里,电池是永久保?
点评车型:
2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版
4.36分“优秀”说说选车理由,想要个大suv,满足出去玩的时候可以后排放倒让老婆和两个娃睡觉。油耗也不能高,毕竟上班党。因为是上下班代步,加上家里和单位充电都方便,所以考虑买个插电混动的,不考虑纯电是因为满足我空间要求的都太贵,而且因为经历过一些事,所以希望不管有电没电都能开起来就走。看了crv,探岳,比亚迪唐。最终还是觉得途观l更合我的胃口,纯电续航确实短点,上下班一个来回27公里,不够两个来回,纯电也就四十多公里。短点就短点吧,反正充电方便,远途用油就行,油耗还低。
番茄92739516512:办下来多少钱啊
用户5179302899964:恭喜车主,请问一下没电的情况下城里油耗大概在多少?你这边充电方便,平均油耗在多少?
用户7586570446396:同潍坊7月底24.3还是5
点评车型:
2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版
4.5分“优秀”外观颜值在线,30色氛围灯和灯光迎宾给人的感觉很好,车机系统和纯电车相比还是有不小距离,为什么混动车很多都不支持OTA呢?
车的配置不错,在同等价位中已经非常考前了,加上混合动力和免购置税,性价比非常高,综合比较了很多车的最优选择。
不好的就是续航里程确实太短,要是能够到100km里以上,将抢占大量市场。
还有就是上海大众app更新不是很及时啊,没用纯电车企那么好用。
新车的能耗相对纯油车还是很省的,之前看过理想one和汉兰达,理想如果跑高速油耗肯定在途观Lphev之上,如果家里已经有一一台纯电,再搭配一台插电混动将能较好的解决里程焦虑和能耗问题。
目前为止用车还是比较满意,希望一直满意下去
咖啡与海的结合:满电满油能跑多少公里?
Gy230123779:老兄我安顺的,车是在都匀提回来的。目前在等充电桩
卡尔谢:落地多少?