作为一位关注唐车型很多年的人来说(从唐二代开始)，总算是把它拿下了。 15年随大众化买了第一辆车，速腾1.5T。算下来9年的时间确实是经济实惠，值得拥有的一辆家用车。 17年刚生二胎的时候就计划着什么时候置换一辆7座的大车，奈何养娃的压力还是不小的，就一直搁置了。 2023年冠军版上市的时候就差点就下手了。试驾，选配都谈的差不多了，但是落地确实是超预算多了几万，感觉速腾还可以再开一开，毕竟都快九年的车开了还不到十万公里，平时也就上下班通勤，周末边上玩玩，节假日坐满的情况也不多。 还好去年没下手，今年冠军版直接官降，加上地区补贴3K，置换补贴也涨了2K,直接实打实的省了3.5W。 荣耀版出来以后，周末就带家人一起又去试驾，直接下定，2周提车！等待的时间家里人比我还要着急。3月16号提车，车子是二月底出厂的，出厂总里程8KM，嘎嘎新！ 19号在4S店办上牌，自己手机交管12123APP里自编选号，分享一下自己总结的选号牌小技巧，第一方法可以查下所在城市一周前到三个月内新发布号牌段，然后自编一些自己最心仪的号牌，5个心仪号牌为一组。第二个就是可以在自己城市的马路上提前留意一些看上去很喜欢的号牌区间，比如以宁波为例，浙B.12345. 后两位可以替换1-99任意数字自编号牌。概率问题，验证的时候很可能是被占用的，但是我是验证到第十个自编号牌远上的。20个自编号牌都被占用的话，再随机，反正有个心理准备，直接机选的话，前面20次自编号牌机会也是白白浪费的。 【空间表现】 前排和二排空间够大，短途二排坐两大两小也不会太挤。第三排放倒，出行的东西不用担心塞不下了。 【动力表现】 EV模式动力很足，超车加速转向操作很轻盈，亏电低速的时候，发动机声音还是可以感受到的，但是比一般油车个人感觉发动机声音小一半吧。高速跑HEV模式跟EV基本上感觉没啥区别，感觉不到发动机在工作，风噪肯定是有的，坐高铁还有风噪呢。唐的大脚底盘确实开起来感觉比较厚实稳重。 【续航】 纯电跑市区确实比油车爽太多了，单程5公里通勤，0.7-0.8度电。高速试了一下充电95%跑到25%是65公里。满油满电表显1026KM。 【智能化】 现在2000公里开下来，最实用的就数5个摄像头的全景影像了，再也不用下车查看停车到位不到位了。摄像头一切换，轮胎压不压线都能看到了。然后就是智能领航功能，确实只能称之为辅助驾驶。跑高架个高速很省心，高架智能领航就设置速度30，高速就设置速度90，反正没车就踩油门加速到80-110，打转向变道后回正后车子会自己继续智能领航(辅助转向修正行车方向)，基本都是靠中线行驶，只要不踩油门就不会退出智能领航。旗舰版的HUD显示，座椅通风，按摩，香氛系统也都挺香的，智能上下电也确实实用。 【充电时间】 基本上我是中午吃午饭的时间开出来到公司附近的公共充电站充电，因为中午时间大多数充电站有2小时的闲时电价，直接是电价打4折，很香！还是挺方便的，吃个午饭的时间就充的差不多了，基本上40-50分钟时间。 【实用配件添置】 贴了全车隔热防紫外线膜，有点小贵，想想还是贴了，不然夏天炙烤太难受。装了巨无霸挡泥板（4S店的太小了），车门再也不用担心甩的都是泥巴点了。配了后备箱整理箱，充电吸尘器，副驾座椅缝隙储物盒，车载垃圾桶，这些都挺实用。买了两支话筒，音质不错，偶尔用一下。 每次启动后，手机蓝牙连接车机后会自动继续播放上次音乐，开了QQ音乐会员，音质效果不是一般的提升，开车听音乐变成了一个放松时间。 最后祝准车友们，老车友们用车愉快！

浅谈几点我这车的购买经历、选购心得、使用体验吧： 这是我的第三台车，到目前为止，这台车除了每逢佳节开点长途外，基本上都是以市区通勤为主，这半年多点时间，开了刚好一万公里多点，也刚好做完二保。 我觉得此时再分享一下相关感受才算比较客观一点吧，同时也相当于自我回顾一下，码点字，做为这台车的纪念吧。 购买经历： 我是从一开始2021年05月14日就交了两千元意向金，盲定的四驱尊贵版珍珠白+米内，等到06月底正式价格出来后就改订了顶配四驱至尊版 宝石蓝+米内。 当时改订时好像又付了1个W的订金，然后就一直等 呀等……等到11月03日，销售来电话说车到了，第二天就开始办车款、保险等一众手续，11月09日才把车提了回来。 选购心得： 1、关于为什么选这第四代汉兰达： 可能是自己前两台车都是欧洲车，又耳熟目染了几台日系车的优缺点，更多的是出于换个口味与年纪稍微上来点，再图个省心为主吧。 选购什么车，就如同一千个人心里就有一千个哈姆雷特吧，一时与一时也不同，也许以后让我再增购或选购一台，可能又是另一种口味与风格的车了。 2、关于车身与内饰颜色： 其实我改订时没见到过宝石蓝实车的外观效果，只看过照片与视频上的宝石蓝外观效果，只觉得更加有特色吧，宝石蓝也是前几代没有的颜色。看到过雷克萨斯的深蓝色，觉得就不错。 同时，因为这第四代汉兰达的车身线条比较圆润与流线型，纯黑色倒不如上一代横平竖直的线条来得更为庄重与大气，珍珠白又显得尾部过于臃肿……那么既然这代汉兰达的车身线条风格就是主打未显浮夸的年轻化，那么这个宝石蓝我倒是觉得恰如其分、恰到好处。 内饰嘛，之前的车是黑内，看腻了，视觉疲劳，长途压抑感比较重，这米内就舒服多了。 3、关于配置： 这也好像没啥说的，丰俭由人罢了，这里坐标广州，座椅通风是我十分在意的，JBL音响也就那样，低音重与比例大的音乐还可以，四驱嘛，有胜过无。 使用心得： 1、底盘与操控性： 开过几款不同平台的丰田车，确实这TNGA平台下的丰田在底盘上的韧性有了非常大的提升，操控性也因此得到了加强。 2、行驶品质： 除了丰田系混动的通病，发动机深度介入时的噪音稍大点外，其他更多比例的时候我个人觉得还是符合这个价位应有的行驶质感的，特别是有了TNGA的加持。 发动机深度介入时的噪音怎么说呢，也许是与纯燃油车的发动机工作原理与属性有所不同吧，它要么不深度介入还好，深度介入了就是那样的，个人确实觉得也还好就是了。 3、内饰、座椅与空间： 内饰也还行，豪华谈不上，简陋也不至于，丰田嘛，算是最会做一分钱一分货的车企了吧，性价比、性能比一直以来都好像很他没关系似的。 座椅倒还挺不错的，包裹性一般，够宽大厚实，也没有过分的软塌，个人也不喜欢过于柔软的座椅，长途开起来坐起来更累。 空间也挺一般的，第二、三排貌似确实还没上一代的大，也没同级别对比评测的那些车大，这里可以吐槽。 差不多就先分享到这吧，反正他就是台典型的丰田。

【空间表现】 这个没得说，当时准备入Crv的，后来看到这个车，进去试了一下，棕色内饰，中控台部分，后排空间以及中央扶手，真是宽敞大气。 【舒适性】 很平顺，之前开过昂科雷一段时间，也开过一段时间雅阁，平稳性操控性感觉有中型车的厚重，但加速很平顺也比较有力，2.0t我觉着完全够用。 【油耗】 刚出4s店25个，开了40公里降到14个，到80公里到11个，后来一点点到二百公里降到10个出头，还没跑过高速，跑了两次快速路不堵车的情况，可以看见油耗有在下降，估计磨合期过了8 9个油应该能保持住，92的对于这么大车还是很香。 【购车经历】 反反复复谈了一天价格，我买房买车都比较干脆，看了全网最低价格，就按照那个价格减了部分跟销售谈，本来全落地24.8已经谈妥了，准备交钱了，不知道从哪里出来个男经理，看我想买一定让我加两千买几次保养，这个也是让我买车最恶心的地方，但接待我的两个女销售姐姐还是可以的，比较有耐心，我也是选择31号抓紧交钱，给她提升下业绩，有个挺帅的男销售也很可以，全程帮忙讲解聊天帮忙装牌照的。后面赠送的膜又让我加钱（没错我加了，又被套路了一下） 【最不满意】 除了那个突然加价还有点装的所谓的男经理，比较不满意的可能就是中控屏幕了，对于这么大个车确实很小，并且二代车机，不能投屏，只能买手机支架，很鸡肋。 看看我的小车图二在放车内的味道。

讲一讲什么时候心动岚图的吧～ 大概是今年 3 月份开始看车的，年轻人的第一辆车，又希望大又希望好看，老婆给定的规则： suv、插混或增程、后备箱要能去旅游露营、预算 30w 以下。 按这个第一时间想到了领克 08（当时也是都没听过岚图），随后就是周末去试驾了 08，除了过减速带太颠了之外，我和老婆还算满意，但老婆考虑到北方冬天的因素，必须要求上个四驱。我一看四驱 08 都已经 25 w 了，比两驱贵的有点多。 想着货比三家的原则，就去懂车帝搜了搜同价位满足条件的有哪些，在这么多条件限制下来，基本就剩比亚迪唐、问界 m7、坦克 400 等，但其中岚图 free 的懂车分是最高的，并且外观也和普通新能源不一样，当时就开始关注了。 凑巧周末又有个车展，去试驾了 m7、唐都不是很满意，岚图也有展台，但只能试驾梦想家，当时也没有特别在意。但销售老哥拉着我们静态好好感受了下 free，老婆一下子就被内饰吸引住了，实体按键加分！副驾屏幕加分！内饰设计和用料加分！加上销售老哥特别热情，我回去查了发现 free 的机械素质也相当不错，当即就约了第二天上门试驾。 第二天销售老哥老远按时开过来给我试驾，让我想怎么开怎么开，高能模式的加速给我狠狠的震撼住了。舒适模式下过减速带也真是特别舒适，我和老婆一整个心动了！加上销售老哥人也特别真诚，回答我的一些提问都是大实话跟我说！最后当天就下定了，可惜由于个人工作原因，4 月份 才确定下了大定，昨天终于提到了心心念念的岚格格！（老婆叫 08 为 8 公主，岚图就叫岚格格啦！） 今后还请多多关照啦！٩(๑^o^๑)۶

外观还是挺大气的，我很喜欢。悬架FSD还是偏软一点，速度大一点过弯还是有点侧倾，这个价格买还是比较香的，以后背刺是以后的事了。最低配配置也比较高了。充电瞬时功率能达到49.5已经比较不错了，平均也在40左右吧，油耗也比较满意，我是属于比较喜欢激烈驾驶的人，功耗经常在超越10%以内的人。😂出场自带ETC，开通需要50块钱，不用的话也可以用车机关掉。 【空间表现】 不错 【动力表现】 不错 【续航】 纯电续航达成率还行吧 【充电时间】 一般都是用油跑，充电都是一般顺手才冲，不关充多少拔了就走（因为我还没装私桩） 【第三排空间】 第三排空间只适合应急或者做小朋友还可以 【智能化】 经典半智能车机，一些日常指令还是能听懂的，智能辅助驾驶还需要加油 【驾驶感受】 日常出行还是比较满意，不过激烈驾驶质感就差点意思了，还是悬架比较软 【最不满意】 座椅通风噪音有点大，可能也是没有发动机噪音了吧😄 【提车价格】 当时提车价格还可以，背刺以后再说吧，早买早享受，晚买享折扣

闲来无事写篇文章，说起关注汉兰达要从2013年左右说起了，那会儿刚买了七代凯美瑞，去ssss保养的时候试驾了2.7的汉兰达，从此以后念念不忘，“全塑内饰”丝毫没有影响我对它的喜爱，随着结婚生子家里需要添置新车，我自然就首先想到了大汉，但家里经过综合审议还是决定买了5系，至此与大汉遗憾擦肩而过，这一别就是7年，直到全新TNGA-K架构的混动新汉子诞生，也恰好今年喜添二胎让我有了更多的理由去关注大汉。缘分就在冥冥之中慢慢的接近了，8月的一天ssss的销售给我来电话去看车，没有任何犹豫就答应了，没想到就这么一次的邂逅换来了与其不解之缘，赶巧有我需要的这款配置的车，销售敏锐捕捉到我的心思，直接带着去看了车，真的是爱不释手，对于一个喜欢大车、大空间的人来说毫无抵抗力，于是当天留车、第二天交钱、第三天办手续，将陪伴了9年的小凯送回它梦开始的地方，将家庭新成员大汉领回家，从此车位上多了一个霸气的大块头，满满的安全感！ 简单评述一下：外观方面仁者见仁，正面霸气、车尾略显单薄，总体较好。内饰方面没有传说的那么简陋，别跟我提BBA有多豪华，家里的5系硬塑料位置不比汉兰达少，再对比一下Q5L试试优点明显；配置方面完全可以满足日常需求，车道辅助、防眩目、座椅加热、自动大灯、远近光自适应、电动尾门、自适应巡航、全景天窗对我来说都是刚需；说下驾驶感受，这点真的是大大的加分项，ecvt带来的是超级丝滑的行驶质感，毫无顿挫的体验堪比德芙哈哈，5系的8at和凯美瑞的手自一体低速的时候都会有顿挫，那种感觉在城市拥堵路段确实是比较难受，目前没有上过高速不知道大汉后段动力如何，空间赘述一下第三排小马扎备用，别指望常用，油耗目前从提车加满油不到500块钱、已经跑了530多公里还有46%的油，丰云行显示还能跑270，打算干到亮黄灯试试到底能跑多少，目前估计900公里左右，就写这么多吧，希望这篇文章对关注大汉还没有入手的朋友有所帮助，喜欢大汉源于内心，希望大家早日开上自己的dream car