点评车型: 2021款缤越 240T DCT钻石版

4.64分“优秀”

感谢圈主桂哥荣耀7G129帮忙推荐！【情况介绍】【辛苦圈主桂哥的荣耀7G129推荐】首先自我介绍个人情况：因为工作原因，所以要购入一辆代步车。吉利的车子内饰很漂亮（当然也离不开教师补贴）。本来超级无敌具想买x3，但是看到缤越钻石自带360后，满脑子只有一个念头，就是它！！事实证明，小个子也能开这款车，太香啦～ 【购买价格】 2021款钻石款-白色 裸车价：9.68万 优惠：0元 车险：4272元 上牌费：自己上牌 总价落地：10.9万（赠送贴膜，脚垫，取暖器） 【关于价格】虽然是熟人介绍的，但总觉得有点点亏啦。所以我真的不喜欢谈论价格。嗐，全部加起来，落地价将近11万。当然后期还返回了两千补贴。但是！真诚建议，买车前多下几个app，保不准那里头就有小补助。我买车真的是快准狠，花了半天时间，看了大概两三家。然后国庆期间定下车型后，后续的事务全部由人代办了。 【外观】话说我觉得车子前面的红色线条绝美啊！！俗话说，万绿丛中一点红，咱们虽不是万绿。纯色中夹杂了红条，凸显出运动感，很出彩。 【内饰】车子内部存储空间很多，能装东西的地方都有储存位置，非常强大。内饰黑红搭配显得非常高级。纯黑或者棕色的内饰感觉比较老气。这个黑红就真的好好看。 【配置】配置方面真的是深得我心！自动灯光，自动落锁，后视镜电动调节，高清显示大屏，语音开关，360全景等等。这些配置既能保证安全，又很省心省力。让开车都变得简单了。 【空间】平时主要就是我自己开，前面空间对我来说足够了。偶尔带父母一起，他们也不觉得挤，视野还算开阔。不过感觉后备箱有点小。平时学期末，放一大一小两个行李箱就满满登登了。 【驾驶感受】对于新手小白来说，驾驶感真的还蛮不错的。尤其是减速停靠和转弯的时候，方向盘嘎嘎稳，非常nice。起步速度贼拉快，只要红绿灯前我是第一辆，不是第一个冲出去的都算我输。 【油耗表现】油耗这玩意怎么说呢，千人千面吧。平均油耗六点几我也开过，十点多也不是没有。但是开车嘛，开心就好。 【最满意】1.两个水杯位置啊！喝水星人的天堂。2.起步速度快。我这种开车小白都能跑得飞快。3.一旦旁边有人超车！召唤360，一点一点卡位置，保证安全还让人家无路可走～ 【槽点反馈】1.语音召唤360，总有时候不成功。2.驾驶时如果打开车窗，风声会让人很难受。3.白色不太耐脏。

点评车型: 2019款缤越 260T DCT骑士 国VI

3.33分“良好”

【亮点】:外观炫酷，双排气！有三个开车模式，动力随叫随到，换挡较平顺，是本人开过10几W双离合的车中换挡最平顺的一款车。 【提车价格】落地11W多，稍贵了点，毕竟定位小型SUV 【油耗】高速6个多点，市区8个和9个之间，车仪表显示7.8个，自己三杠车和朋友的传祺四缸车油耗一样，个人觉得略高，两百块表显示400公里，实测不到！ 【缺点】 1:车机系统卡，启动车几分钟还没响歌，有时候两分钟就响了，听着突然自己会退出来，就要从新按才能听歌，蓝牙连接时会有时自己断开，然后一会又连上，有点水。 2:怠速行驶或倒车有挫顿，有一次还以为波箱有问题，但是开了一段时间又没啥问题，还是挫顿感很大。开在国道左边前轮一直有异响，但停下车看有没看出问题【哪个车友能解释一下】。车速上90风噪胎噪很严重，特别在高速，如果歌音量不大那噪声很刺耳。后排空间较小，前排往后移一点就顶脚了，尾箱空间小，放的东西少，如果一家人去旅行觉得就不行了！ 3:悬挂偏硬，毕竟不是独立悬挂。特别是后排，过那些不是很高的减速带或者小坑，整个车都跳的厉害。 【驾驶感受】开了两年多，2W多公里了，也没出什么问题，车漆有些地方起泡甚至掉了，毕竟国产车还需要再努力！其他就正常保养啥的，总体感觉良好！希望我们大中华的国货发现越来越好，让国人买到性价比更高的车！不要出口是精品，国内就次品，要学会赚外国的钱才是👍！

点评车型: 2020款缤越 PRO 240T DCT猎手

3.14分“良好”

【空间表现】紧凑型SUV，空间大小还可以， 后排不挤，后备箱也足够大 【驾驶感受】油门踩下去不肉，两种模式，eco和运动，我平常开就是eco，运动模式贼费油，驾驶位可调高低，视野也比较开阔，我这是中配，很多配置都没有，原皮坐上去不透气的，最好是买个可以透气的座套，不然长时间开车，屁屁热的是真的够呛 【油耗】平常道路8个左右，城市道路走走停停就是差不多9-11，高速110左右最省油，最低我开过4.8-4.9，开过140码，那个时候油耗在8.5-9.8之间 【保养】一共保养三次了，首保没花钱，二保熟人花了550，用的好点的机油，第三次花了480，也是熟人的店 【乘坐体验】一般都是开车，不开车的时候几乎没有，没当乘客坐过这车😂 【最满意】外观可以，动力也行，整体是不错的 【最不满意】配置与价格不符，我这中控屏太小了，一乍那个样子，也没有一键开后备箱，绑定App之类的 哎，就这吧，没啥说的了

点评车型: 2021款缤越 240T DCT铂金版

4.14分“优秀”

个人情况介绍： 哟哟哟哟 check it out yo 出生于1996 毕业已有五个年头 现任职于杭州某知名服装公司采购 练习已有两年半 唱跳rap篮球我都不会 我的名字 叫做 克里锤 我去到哪 哪里都会为我尖叫 21年带着在老家拐的媳妇到杭州工作，那时候两边口袋一样重，她上班挤地铁，我上班蹬共享单车，那时我们最讨厌的就是下雨天，打车太贵，骑车必淋湿必迟到，当时就暗自发誓一定买辆车接送媳妇下班。皇天不负有心人，22年中旬我们把所有欠的外债还清了，并且有了一点点存款就萌生了买车的想法，跟媳妇商量之后就去看车了，于22年9月下定，与4S店约定好12月中旬提车。 购车时间：2022年12月 地点：浙江杭州 车型：2021款 240T DCT铂金版 目前行驶里程：7800公里 购车价格：裸车价89800元 优惠6000元 保险4100元 购置税3707.97元 上牌1000元（嘉兴牌无居住证，找的黄牛） 按揭2年4万免息 最终落地价格：92600元 送脚垫 送太阳膜 送了6张4S店工时券。 外观： 前脸菱形状的格气删和尾部的小尾翼再加上那唬人的四出排气管，贼有运动感！选了一个最酷的雷霆灰，泰酷辣！ 内饰： 缤越内饰的用料表现能给好评，虽然中控台采用了常规的搪塑软质材料，但是在配色上用了鲜艳的红色，提高了车厢内的档次感。并且金属拉丝面板的搭配也增加了金属质感。新车多少都会有点异味，多通通风，个人感觉问题不大，关于异响目前就发现两处，太阳特别大的时候后备箱会异响，像是那种什么被晒裂的声音，找又找不到，还有一处就是发动机机舱，一开空调，除了正常的空调声音外还掺杂着另外一种，说不上来是什么声音，打开引擎盖声音就很明显，一直没时间去4S店检查。 驾驶感受： 1.4T动力足够用，高速超车只要敢踩，就没有我超不了的车，油门响应有延迟，座椅偏硬，长时间驾驶腰疼，隔音一般能接受，重点说下悬挂，很硬！过减速坎，不减速的话，抖得哐哐的向，还有进地下室的时候，那种密密麻麻的减速坎，直接把手都抖麻；车机运行还行，时而会卡，车机导航（嗯。。。。。。 不靠谱） 空间表现： 本人173CM ，头部和腿部空间够用，但是能调整驾姿的空间很小，我开车习惯坐高一点，视野好一些，座椅随便往上调几下，基本就碰到头了，SUV后备箱容量本身就不是很大，在我意料之中，长途旅行要带的东西很多，后备箱放了两个行李箱，就占了大部分位置，后期长途旅行可能会考虑加装一个车顶行李箱；平时上下班通勤，基本用不到后备箱。 油耗： 表显应该是个欢乐表，我距离公司5公里左右，每天上下班10公里，表显10.7，400块够跑一个月 ，跑长途高速，表显6-7个左右。 优点： 外形帅 动力强 缺点： 后排没有出风口很难受，后排只能往中间靠，能吹到一点点风； 胎噪和发动机噪声大 车机不升级，车机导航容易出现bug，导航不准 辛苦圈主浮生若梦推荐

点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT激擎

4.6分“优秀”

【辛苦圈主桂哥的荣耀7G129推荐】 98年人生第一辆车。 【购车价格】2022款缤越cool 1.5TDCT激擎 购车地：四川成都 裸车价：10.28万 优惠：7000元 上牌费：500 总价落地：12.4万（赠3年4次保养、一年3次事故险、3M车膜、脚垫、头枕、罩衣） 【外观】黑白黑的撞色搭配，熏黑轮毂、红色卡钳，运动感爆棚。 【内饰】两块液晶显示屏，单色氛围灯，最到位的是钢琴按键，全景天窗。 【配置】1.5T 7挡湿式双离合+电动座椅，电动后尾门 【空间】本人1米7，140斤，正常入座，后排空间还有很大。后备箱也够用。 【动力表现】智能模式响应稍逊，舒适模式适合日常驾驶，运动模式动力充足。 【驾驶感受】目前行驶3500公里，车机无卡顿。综合油耗6.6，高速油耗一般在5.5左右，市区一般在6.5左右。在山路爬坡时，动力响应稍慢，发动机转速上去了，动力还未到位。高速行驶时胎噪比较大，但是开着音乐还是不是那么明显。高速行驶动力后半段还是很充足，超车轻轻松松。 【最满意】 1.山路动力足够。 2.高速在舒适模式下动力也充沛，本人最高跑到150+，车也不会飘。 3.540度透明底盘，对于新手太合适了。 【槽点反馈】 1.高速时车胎噪音稍大。 2.便道不打转向灯时，车道偏离辅助偶尔会抢方向盘。

点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT Battle

3.64分“良好”

【最满意】智能配置丰富，裸车12万可以拿到翻毛皮内饰、多彩的内饰氛围灯、满血版带方向盘辅助的L2级驾驶辅助、真排气声浪和窄路探索模式， 【最不满意】外观有点太浮躁了，确实大嘴中网，贯穿前脸都是流行设计，但这是一台小型SUV车长不到4米4的小车，太浮躁就有点杀马特了，不过装配还是很精良的尾翼都带碳纤维纹理，四出排气也不是那种假排气。 【驾驶感受】 动力没有想象的好，之前三缸版试驾过，动力数据两者接近但是这个4缸版明显是受着劲的。可能是为了省油或者驾驶舒适性吧，但终究没有那种直接干脆的感觉了，驾驶感没有外观那么年轻，一副被社会狠狠打磨过的感觉。 【乘坐体验】 前排就不说了，后排空间在同级别中不过不失，可以满足坐满5个人的出行需求，而且后排中央是带有头枕的，比很多自主品牌小型SUV都要强，但是座椅放倒之后不是纯平，比XR-V那种后排可以放平到地台的“空间魔法师还是略逊一筹”

点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT Battle

3.57分“良好”

外观方面变化最大的就是前脸X型的大面积中网，对于缤越COOL这种定位年轻的车型，这种设计会让整车风格显得更加激进和动感一点，侧颜的车身姿态也比较流畅，尾部扰流板造型也增添了不少运动气息，不过下方的排气布局个人觉得在造型方面还是相对低调了一点，不够张扬。 内饰部分，双联屏设计，也是时下仪表盘和中控屏比较主流的布局方式，皮质方向盘手感不错，挡杆样式也变得更小巧，挡杆前面布置了手机无线充电区域，另外空调出风口下方也还保留了一排物理按键，方便盲操。中控屏为12.3吋，GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点、Hicar手机互联映射等功能均有提供。 其他配置方面也比较丰富，车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、540°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动泊车入位等均有配备。 【乘坐体验】长宽高分别为4380x1800x1609，轴距2600mm ，相比在售的2021款缤越，在车长方面增加了50mm，其它尺寸参数保持不变。内部乘坐空间表现方面，身高180CM的乘客坐在前排，座椅调节到最低，头部空间约有三指距离，保持不变来到后排，头部空间在两指左右，而腿部空间则有一拳四指距离，头部空间不算太充裕，不过配备了可开启全景天窗，降低了压抑感。座椅为仿皮材质，填充物软硬较适中，坐垫和靠背不算宽大，承托力度和舒适性一般。1.5T DCT Battle版的主驾驶座椅还支持电动调节、加热和记忆等功能。 【最不满意】后排中间座位配备了头枕，不过坐垫面积较少，仅适合小朋友，如果后排满座三位成年人会显得比较拥挤。 【最满意】搭载的为1.5T四缸发动机，相比2021款的1.5T三缸发动机无疑更符合大众的消费习惯，动力参数方面也有提升，发动机最大马力181Ps，最大扭矩达到290N·m，NEDC综合油耗5.8L/100km，官方百公里加速时间仅7.6s。实际动态体验当中，缤越COOL的动力是比较充足的，具备一定的爆发力，深踩油门还可以体验到推背感，能给年轻车主带来一点驾驶运动乐趣。 无论外观、内饰还是动力调校风格，缤越COOL均考虑了年轻车主的需求，适合作为年轻人的第一辆SUV。

点评车型: 2021款缤越 260T DCT Battle

3.43分“良好”

10万块钱左右的SUV一直都是我很关注的一个领域，毕竟手头没多少钱，还挺想要个SUV的，所以看来看去总是这么几款车，缤越算是我比较喜欢的一个。 【最满意】对我这个手头没多少钱的人来说，缤越最让我满意的就是价格了，顶配车型也不算贵。再有吸引我的就是设计，外观、内饰都很年轻，看着不像是个传统的SUV，还挺战斗的。还有一点就是动力，1.5T的发动机配上7速湿式双离合的变速箱，开着感觉也很冲，心里也有底气。这个车的配置也挺让我满意的，这个价位，辅助驾驶、全景影像、电动尾门、电动调节的座椅，还有座椅加热，感觉很划算。 【最不满意】不满意的第一个是空间，后排座位和后备厢的空间都不大，有时候一家人开车出去坐在后排稍微有点憋屈。后备厢也是，感觉放不下太多东西。但话说回来，这么小的车，也就这水平了。第二个不满意的是，虽然动力很不错，但调到运动模式的时候感觉很窜，稍微一踩油，就感觉往前冲，开着坐着都不舒服。第三个就是声浪，这个车开起来感觉是有点模拟声浪的，但我觉得有点吵，没什么必要。 【驾驶感受】这个车开上手第一个感觉就是窜，稍微一踩油就走，感觉动力都在油门前段，高速再提速的能力就没那么足了。平时在城市里感觉动力很好，但堵车走走停停很不舒服，容易晕车。这个双离合变速箱倒是没太多槽点，基本上没感觉到顿挫，还挺好的。这个车的底盘感觉稍微有点硬，过个减速带感觉挺颠的，后排就更颠了。 【乘坐体验】说实话我感觉这辆车不是特别适合坐人，一个是空间不大，一个是有点颠，而且起步很窜，坐着很容易晕车，但偶尔带带家人也还可以。 【总结】缤越这个车很明显就是给年轻人造的，从设计也能看得出，完全就是想说服年轻人的。但我觉得像是声浪模拟这种东西确实也没什么必要，挺吵的。不过，如果手头预算不多，买这么一个车也算是挺划算的。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT Battle

4分“优秀”

外观:外形运动感跟足，大尾翼，熏黑轮毂，双拼车身，四出排气，车身线条流畅充满力量感。 内饰:内饰方面简洁明了，10.25中控屏反应比较灵敏，清晰度很好，黑红搭配的内饰充满活力运动感，大面积软塑材质搭配金属拉丝提高了档次。（其实我买这车主要我喜欢黑红搭配?） 配置:我买的顶配，配置还算高，360全景，电座椅加热，电动尾门，远程启动，自动泊车，还有主动安全系统，雨刷和大灯都是感应自动调节，车内配有氛围灯（这个买车时是没想到的）。但是为什么没给满分呢，因为只有顶配才有LED大灯，这价位国产车几乎都是LED，这个居然还没有。还有一个这车连座椅加热都有，后视镜加热也有，就没有方向盘加热，东北的冬天方向盘加热是有多重要。 空间:空间不算大，4330×1800×1609轴距2600，在同级别小型SUV里没有什么突出的，由其实国产车里，但是利用率还是可以的，中控台储物盒较多，门上的储物盒也够大，后排座椅可以放倒（但是不平）后备箱如果座椅不放倒属实是小，放俩21的行李箱没地方了。 操控:操控这方面非专业人士只能感觉出来转向灵敏度还是挺高的，其它我属实也没啥感觉朋友开了说底盘比她那自由侠要好多了。 动力:177P我感觉很够用，平时都是节能模式和正常的模式，偶尔车少等信号排在第一位也用用运动，能明显感觉抬头推背，瞬间提速很快。其实现在国产车在马力上都差不多，十万左右的车能比合资车动力更强些。 舒适性:这个还得看个人感觉，我感觉舒适性一般，座椅偏硬，不太适合长途驾驶，隔音效果还可以，我车没出现上高速风噪大的现象，但是后排没有出风口，温度调节可能会慢些。 缺点:后备箱小装不了太多东西，油箱小总得加油，有优势就有缺点，因为保证动力所以涡轮增压介入早，油耗稍高，当初和哈弗h6比合计能省油呢，结果没差多少。 个人观点真实感受，红的是游侠，就是这颜色吸引我过去看的，没买着，白的是我的

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT骑士

3.36分“良好”

钢炮SUV，是我为缤越起的一个别称，上市之初它便凭借7.8s的零百加速成绩让不少人认识了它，甭管它是几缸，在10万级SUV中，缤越开起来真的爽，驾驶感受是实实在在的。年轻运动的外观是其亮点之一，特别是1.5T版本采用双边四出排气更是讨得不少年轻人的欢心，比起年轻运动的外观，内饰则平庸了许多，但也并不廉价，大面积金属拉丝材质有一定档次。作为一台小钢炮，缤越一定程度牺牲了不少空间，前排无需多言，后排腿部只留有一拳，头部则留有两拳，虽影响不大，但局限性却不小，储物空间同样不多，不过在档把的前方有专门存放手机的区域，还算贴心。配置还可以，骑士版及以上均配有带GPS车载导航的10.25英寸中控屏，皮织混搭的运动风座椅，有一定年轻色彩。1.4T四缸和1.5T三缸的动力都不弱，其中177马力的三缸机动力十分充沛，前期抖动基本不存在，与之匹配的双离合变速箱也有传动效率高的优势，但低速还是会有顿挫感存在。不少车评人都说三缸如何不好，主打版本均为177马力的1.5T三缸机，但极高的性价比让三缸的抖动通病也黯然失色，DCT骑士版落地也仅在十万元出头，试问十万出头买一台性能强劲的钢炮SUV何乐而不为呢？

点评车型: 2020款缤越 240T 手动箭手

3.71分“良好”

上周，有一位粉丝咨询吉利汽车-缤越的大致情况。今天我就带来了2020款 240T 手动箭手这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为7.58万元，当地4S店报价7.38万元，目前暂时优惠大约为0.20万元，我们以此为例，需购置税6708元，车船税420元，商业险3908元，交强险950元，全款落地大约需要85786元。 【外观】 缤越在外形颜值立足于年轻消费者的审美需求，整体造型在保留了家族式设计风格的同时，重点凸显出个性化和时尚化，开出去还是很有辨识度和回头率。水滴涟漪式的前进气格栅十分经典，两侧LED大灯与中网相连，同时与通过镀铬条连为一体的尾灯相呼应，前后遥相呼应动感十足。侧面的运动气息更加强烈，笔直凌厉的腰线采用前倾后仰的姿态从尾灯勾勒而出，加上掀背式后备箱、流畅的车顶弧线、独特的D柱、多辐式铝合金轮毂，使得侧面的层次感和立体感十分的鲜明。 【内饰】 内饰上的设计展现出非常惊艳、时尚的一面，传统“T”字型对称式的中控台加上悬浮式的多媒体屏幕、高大上的电子档杆，又为内饰空间增添了许多的现代科技因子。另外，缤越的做工用料延续了吉利一贯的厚道扎实，大面积真皮材质覆盖结合镀铬装饰板点缀，在纯黑色或者黑\红撞色内饰主色调的烘托下，显得极为运动。 【配置】 吉利缤越的配置在同价位级别中的表现也算是不错了，比如主/副驾驶安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助以及一键启动等都有配置，这个价位能够拥有这些配置，可见也是业界良心了。 【空间】 这款车虽然定位为小型SUV，但是它的车身长宽高分别为4330mm、1800mm、1609mm，轴距长度为2600mm，这样的尺寸参数在小型SUV中算是比较大的了，实际的空间表现还是比较宽敞。以我身高178cm体重90kg为例坐进前排，将位置调整至最佳位置，头部仍余有近一拳的距离，在保持前排位置不变坐进后排，头部仍然余有一拳的距离，腿部也余有一拳半的距离。 【操控】 这款车的转向手感力度适中，对于注重操控的驾驶者来说，甚至可能会有一些偏轻的感觉。不过作为一辆城市SUV，这款车的方向盘虚位很小，转向灵敏度表现不错，再加上自身小型SUV的身材，使其在驾驶过程中表现出了很好的灵活性。 【动力】 这款车型在动力方面配备了1.4T四缸涡轮增压发动机，它们的最大输出功率为141Ps，峰值扭矩为235N·m。传动系统方面，匹配的是6挡手动变速箱。虽然动力并不算很强，但是正常的日常使用完全是没有任何问题的。 【舒适性】 悬架方面，缤越采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，也是同级车型中的主流配置。连续弯道对于重心本就偏高的SUV来说，你依旧能感受到它底盘的扎实和悬架的韧性。在经过减速带时，悬架可以将大部分振动过滤掉，结合车内软硬适中的座椅，有着不错的乘坐舒适性。

点评车型: 2020款缤越 PRO 240T 手动射手

3.79分“良好”

缤越PRO的低功率版本，采用吉利的4G14TD系列1.4T涡轮增压发动机，匹配爱信6速手动变速器。总的来说，缤越PRO射手版对于喜欢手动变速器的小伙伴来说，落地价格低，基本功能够用，满足日常代步还是很适合的。 但是射手版本身也有一些不足，咱们主要说一说不足点： 1、通过对于缤越PRO射手的试驾，发现缤越PRO可能由于产品定位的问题，车辆的NVH隔音降噪这块不太到位，车辆在日常行驶中噪音相对于缤越PRO的1.5T版本更大，在低速时（0-45km/h）发动机噪音与胎噪会很明显的传递到车厢内，而这个速度区间，也是一般车主经常在市区代步的主要速度，噪音大的车子一般驾驶时质感会相应的下降，所以缤越PRO射手版日常驾驶的感受是不如1.5T版本的。 2、缤越PRO射手版因为属于低配车型，车子的配置相对少一些，当然不只是配置减少。内饰部分的用料也比较差，相对于1.5T，射手版内饰所用的拉丝面板触感差，车内塑料感比较重，也没有拼色内饰，这些都会影响我们坐进车内时候的感受。中控多媒体大屏幕的尺寸也有缩水，相对于1.5T版本的10.25寸多媒体屏幕，射手版的9英寸屏幕无法带给我很好的科技感。另外射手版的传统指针式仪表看起来也不算高级。 所以射手版的内饰我认为也就是中规中矩，相对于其本品1.5T的骑士版或者游侠版就要差许多了。 总的来说，射手版就如上文所说，对于喜欢手动挡的小伙伴来说，射手版性价比很好，而且手动变速器换挡感受很好，满足日常代步非常适合。不过射手版定位低，低速驾驶发动机噪音与胎噪较大，影响驾驶质感；内饰材质塑料感较强，用料相对1.5T版本要差也是不争的事实。 建议打算购买这款产品的小伙伴，一定要进行试驾，在试驾中体会我说提到的这两点不足是否可以接受再决定是否购买。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT Battle

3.86分“良好”

年轻人收入低，很难得到多好的汽车，但是可以买到适合自己的汽车，我选择的是吉利缤越PRO 260T DCT Battle版，今天和大家说一下自己的用车体验。 买这款车的主要原因还是始于颜值，在十多万的有限预算里，我很希望得到一款好看的汽车，吉利缤越的Battle版确实很好看，车身紧凑大方，双排四出尾喉、熏黑轮毂、仿碳纤维饰板等等，都非常符合年轻人的审美，所以我对吉利缤越是一见倾心。动力系统是一个惊喜，说真心话，入手之前我对三缸发动机还是有些担心和怀疑的，毕竟网上都说不好，但是不到14万的预算捏在手里，我确实没有更多的选择。但是结果还是比较满意，首先是动力很好，最大马力177匹，峰值扭矩为255牛米，确实够用了，起步的时候动力输出有力，车身响应速度也很快，稍微多给点油门就能轻快向前冲，我自己实测的百公里加速是7.88秒，不到8秒让我心里有小小地得意。 变速箱还是有槽点，主要有两种表现，第一个是加速的时候，在1-3档还是有轻微的顿挫感，如果是大脚油门的话感受不明显，如果是红绿灯跟车起步的话就比较清晰。其次是在1挡和2挡低速慢行的时候，动力输出不太稳定，保持一个恒定的油门深度在平地上行驶，也会有动力忽强忽弱的现象，而且也不是偶尔有偶尔没有，只要是1挡和2挡行驶，就时时刻刻的很有规律的出现，是那种一耸一耸的表现。后扭力梁悬挂不是很稳定，在平整的路面上还行，如果路面稍微有起伏的话，那么就有明显的跳动感。 配置方面我个人比较满意，喜欢并且常用的有360度全景影像，界面清晰而且成像精确；三种驾驶也是每天都用，堵车换到节能模式，疲惫了就是标准模式，道路条件允许了就运动模式，每一个模式都很好用，最近是冬天，所以远程启动也用的比较多，可以提前预热空调。配置上的小遗憾是没有手机互联功能，对于年轻人来说就好像打游戏没有一个好鼠标，至于其他配置就是中规中矩，属于有了自然喜欢，没有的话也不会在意的那种。 总结来说：就我二十多岁的年龄和每月几千块的收入，吉利缤越是一台我不需要依靠家人支援，就能自己购买和使用的SUV，它没有让人必须要买的大优点，也没有让人感到不满的大缺点，喜欢但是谈不上爱，以后条件好了还是会换车，现在还是比较满意。

点评车型: 2020款缤越 PRO 240T DCT猎手

3.71分“良好”

外观上缤越这款车的整体外观还是很时尚的，符合年轻人的审美特别是这一款大红色的特别好看，前脸大大方方的，很霸气，全黑的车标，格棚样式也好看，车灯组合设计也比较前卫，腰线立体有型，充满力里感，后视镜小巧玲珑的，微重的后尾灯也很好看呢，尾翼是微运动风的，我挺喜欢的。内饰灰黑为主，算是比较规矩的颜色搭配，不张扬，也比较耐看，软塑材质台面，皮方向盘，皮座椅，中控金属银色漆面，比较上档次，座椅包裹性不错﹐带语音识别功能，还不错。多媒体上音响音质很OK，多媒体显示屏尺寸还蛮大的，清晰度高，娱乐项目丰富，仪表盘清晰度也不错，胎压显示,刻度清晰。 这款车的整个空间还算不错，坐在车上，头顶距离车顶还有两荤左右的距离，腿部的预留空间也挺足的,后座的话,坐三个人很宽松，坐四个人一丢丢挤。后备箱的开口很大，进深可以，后排座椅放倒以后空间非常大，放个垫子躺着都行，而且底板下方备胎区还有多余的空间储物,很不错!其他储物区上缤越这款车的储物能力还是很不错的，全车配备了多处储物区，非常方便，车门板储物格、中控区储物格﹑副驾前方储物盒、中央扶手储物盒﹑悬浮中控下方储物区﹑后座前方储物格等等，全面满足日常储物需求。 配置上6干式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，前排安全气囊等。 动力上是1.4T的四缸发动机缤越,虽然马力，功率，扭矩比1.5t的三缸发动机小了不少，但是动力还是很强的，完全满足了我对动力的需求，城市道路变道加速和红绿灯起步都很强,急加速动力也很平顺。油耗目前基本控制在七点几个油的样子，平时主要上下班开的，市区走的相对多一些，开空调的话,现在基本上都是开的热风空调了，也还好，浮动不大。 操控上别看缤越是小型suv,操控还是很棒的,多功能运动方向盘操作起来很方便,还有语音识别控制功能,让我们在驾驶的时候减少了很多手动操作,提升了驾驶安全性,转向很精准,油门和刹车都很线性。 缺点噪音有点大，空调如果开到最大，声音还是有点大然后温度提升比较慢，要好几分钟水温才有两格，有时候会有点轻微抖，但不影响使用，一分价钱一份货，这个价格已经很值了!

点评车型: 2019款缤越 运动款 260T DCT Battle 国VI

3.5分“良好”

黑色配红色简直是代表运动的标准配色，虽然颜色有些太过高调，但比满大街的黑白耐看多了。精致的进气格栅内部还有红色线条点缀，镀铬饰条贯穿车头连接两侧大灯，搭配黑化的前包围与轮毂，整车运动感非常强烈。车身侧面更是有着黑红搭配银色镀铬饰条的多种颜色交织，看起来非常年轻时尚。车尾夸张的尾翼加上唬人的双边四出排气布局，营造出十足的战斗氛围，非常帅气拉风，整车设计十分符合年轻人审美。 车舱内缤越同样采用黑红配色，搭配大面积的金属拉丝面板让车舱不会那么单调无趣。同时中控布局和设计也十分喜欢，悬浮式中控屏不会显得非常大非常浮夸，搭配带有包边的液晶仪表盘又极具科技氛围。平底式方向盘设计让驾驶更加游刃有余，皮质手感也非常不错。中央控制台和档把区域也非常简洁明了，并不会觉得杂乱无章。内饰用料做工上乘，缝线工艺细腻，车舱大部分能够触及的地方都是软质材料包裹。相比合资车的各种减配和简单用料，国产品牌的内饰显得更加良心，坐上车就有种豁然开朗的感觉。 众所周知国产车的配置一向都非常客气大放，常用的不常用的都给你配上，缤越也是如此。各种主被动安全系统和科技配置十分齐全，车道偏离、360全景影像、前后雷达、全速自适应巡航、自动泊车、并线辅助、车道保持、交通标志识别、主动刹车等都有配备。但舒适配置上就比较简单了，要是能够在常用配置上完善一些就更好了。 缤越虽然是小型SUV，但在空间上还是能够凑合用。后排腿部空间虽然并不大，但日常入座出行并不会出现太大不适，如果要长时间乘车的话就不太合适了。车内储物空间设计还算不错，放闲置物品的地方很多，可惜后备箱容积不是很大，放置大件物品比较困难，日常使用还是勉强够用的。 缤越虽然是台SUV，但因为尺寸并不是很大，车身也很短小，所以操控起来也比较轻松，方向盘转向手感适中，转向一般但很容易就能够上手。搭配织物皮质混搭的座椅和各种驾驶辅助系统，开起来还是非常得心应手的。 1.5T发动机拖着这台小型SUV的动力还是非常足够的，起步轻盈加速爆发力也很足，运动挡下深踩油门也能给你明显的推背感。双离合变速箱虽然换挡很快，但在平顺性上多少还是有些欠缺，1-3挡之间有些许顿挫，跑起来之后就好多了。 缤越虽然在各方面表现都还算不错，但毕竟只是一台10万左右的小型SUV，在车辆成本上还是不会太下血本。底盘用料一般，开起来比较颠，车身震动和回弹不够干脆。早上冷车启动时发动机抖动比较严重，毕竟是太3缸机多少还是有些小问题的。车舱隔音用料一般，行驶时风噪和胎噪比较大，好在有着不错的座椅提供不错的乘坐舒适度来弥补。