点评车型:
2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版(5+2款)
3.71分“良好”1.3T涡轮增压发动机+6AT变速箱的组合搭载在一台七座车型上,怎么看都不顺眼,这是我对沃兰多的初步印象,随着深入了解,试驾,体验之后,我发现动力其实并不是它的短板。
1.3T+48V轻混系统带来的动力表现还算不错,初段起步很灵敏,动力响应迅速,几乎都感觉不到这仅仅是一个三缸机。但是在中后段,尤其是80公里每小时之后,动力衰竭就会慢慢体现出来,发动机震耳欲聋的嘶吼和飙升的转速会告诉你慢点,慢点。
不过这台机器在起步以及急加速的表现很不错,几乎没有抖动和顿挫,同时也不属于市面上主流的涡轮增压四缸发动机。
6AT的变速箱换挡逻辑个人感觉是比较混乱的,前段非常激进,但是在动力中后段,变速箱升降挡逻辑很奇怪,更多时候会连降两挡,营造出一种非常暴躁的动力表现,对驾驶质感是有比较大的影响的
悬架调教的同样激进,整体风格偏向于硬朗,运动,路感反馈很清晰,侧倾抑制的也很到位,但是却缺少了一定的舒适性,毕竟它定位是一台家用七座车,偏硬的悬架并不是它所追求的。
在外观和内饰设计上,比较符合当下年轻人的审美,整个风格年轻时尚。但是内饰用料上显然不够厚道,较为廉价。七座的空间表现可圈可点,175mm的体验者进去之后,三排空间超出了预期,腿部空间刚刚好,头部空间也勉强过关,短途旅行没问题的。第二排空间地台平整,腿部空间充足,而且进出第三排也很方便。放倒第三排座椅后,后备箱可以拓展出宽敞的空间,完全能满足家用出行用品的放置。
最近一段时间,咨询斯上汽通用雪佛兰-沃兰多的人越来越多。今天我就带来了2020款 轻混 530T 自动劲享版(5座款)这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为13.69万元,懂车帝上经销商报价为11.09万元,目前暂时优惠大约为2.60万元,我们以此为例,需购置税12115元,车船税420元,商业险4708元,交强险950元,全款落地大约需要129093元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的运动时尚,前脸采用雪佛兰家族设计,上侧带有十字形标志,车身两侧与大灯组无缝连接,提高了辨识度。车身侧面轮廓比较整齐,视觉比例也较为纤细,造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分比较平整,中间增加了一些凹形处理,让它看上去不那么单一,造型新颖的尾灯点亮后极具辨识度。
【内饰】
内饰设计空间感十足,整体线条感也很不错,“T”字形的中控布局使得分区十分的明确,并且按键的排列也非常的合理,使用起来非常的方便。另外,方向盘的造型十分的时尚运动,非常符合当下年轻一代的审美观。不过,内饰的做工以及用料方面稍微显得比较单薄。
【配置】
这款车在配置方面还算可以吧,属于中等偏下的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、刹车辅助、发动机启停、上坡辅助、一键启动以及可开启全景天窗等。
【空间】
4684mm的车长以及2796mm的轴距使得空间方面十分的宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人完全没有任何问题,并且也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重85kg为例坐进后排,无论头部还是腿部都余有近一拳半的距离。另外,后备厢的空间也比较宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面属于中等的水准,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控。只不过,塑料的方向盘握感着实有点不是很舒服。另外,刹车和油门的反应也十分的灵敏,几乎是随踩随到,而且挡位切换时也十分的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.3T三缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是6挡手自一体变速箱,最大马力为163Ps。动力方面表现的虽然不是很强,但是作为一款家用车来说,日常的需求还是可以满足的。
【舒适性】
这款车的舒适性还是不错的,坐上去十分的舒服,座椅填充物十分的柔软,并且背部支撑也非常符合人体工程学,即使是长时间乘坐的话,也不会有疲惫感。另外,这款车的隔音效果以及减震效果也非常的不错,试驾的时候路过一段坑洼的路面,通过时也没有感到特别明显的颠簸感。
点评车型:
2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版(5+2款)
3.71分“良好”沃兰多的车身侧面非常修长,线条也很丰富,感觉车子被勾勒出来很多层次来,视觉效果显得特别立体。前脸的中网非常有气势,黑色的喷涂也增加了很多运动感。车顶还有行李架,虽然不会派上用场,但看着还是漂亮很多,不会让人感觉光秃秃的。
沃兰多的内饰我是要扣1分的。不仅仅是沃兰多,当时去店里面看车的时候,感觉雪佛兰旗下的大部分车型,内饰设计的质感都不算太好。一是颜色搭配不够丰富,很单调,看着很沉闷;二是材质比较单一,又没有什么高级的材料,缺乏质感。三是塑料偏多,无论是视觉体验还是触感方面,都没有那么出色。
空间特别宽敞,毕竟沃兰多的车身尺寸摆在那,接近2800mm的轴距已经可以媲美一些中型车了,造型又是比较方正的,车头也很短,留了很大一部分空间给成员空间。车内的储物格很多,门板上的储物空间很大,我平时有什么小东西都习惯直接留在车上,看起来也不会太凌乱。
这台车是1.3T轻混版本的,开了这么多天也没感觉到电池在什么时候介入,和纯汽油车也没有什么却别,6AT变速箱匹配的还不错,就是起步的时候升档不是很积极,顿挫感也有,顿挫不是很明显,深踩油门的话,没有明显的推背感,但是提速超车还是没有问题的,作为家庭使用来说还是没问题的。
转向力度很轻便,但又不会给人感觉虚。可以说是低俗轻盈,高速沉重,开着很自然。虽然车身高度高,不过底盘的离地间隙和轿车差不多,所以过弯时整体稳定性也很出色,并不会有太大的侧倾,有时候速度开的快了也不会有不稳的感觉,心里非常踏实。因为方方正正的造型,视野也很好,感觉甚至比小轿车开起来更灵活。
小排量的涡轮增压发动机,高速巡航油耗很低,经常一趟高速下来,平均油耗才6升多。市区里面相对要高一些,平常红绿灯多,有时候上下班高峰期还会遇到拥堵,平均油耗8升到9升的样子。不过总体而言都还是挺经济的油耗这一块在同级车型中算是中上水平。
本来就想买个7座的,以不到13万的价格买个车,然后我买的的这个车是轻混Redline纵享版。跟顶牌的车型差了5000块钱,就差3个功能,防眩目后视镜,座椅加热,盲区监测,算下来还是这款性价比高。并且这个车该有的配置都有了,LED大灯、四窗都是一键升降、自动空调、多功能方向盘、全景天窗、而且这个车是米其林轮胎主打静音功能,15万不到的车能用到这个米其林轮胎还是非常的棒的。同时每年还有100c的流量,用起来还是挺方便的。
缺点:第一是它开起来不够紧细,感觉车身的反应比我转动方向盘要慢了半拍,没有那么迅速。平时在城里面开的速度不快,也不会做激烈的并线等等,问题倒不大。但是偶尔开快之后,或者弯比较多的地方,总觉得没有那种指哪打那的感觉,操控不算太好。其次是它的内饰用料上,塑料材质比较多,看着暗沉沉的,不够上档次。
或许大家对于沃兰多的最大印象是,这是一款“四不像”的车型!因为它的车体造型设计既不像SUV又不像小汽车。
其实沃兰多是上汽通用雪佛兰在2018年发布的一款跨界车型,官方对它的定位为是一款7座紧凑型轿车。不过从车辆的实际外观设计来看,你丝毫不会感觉到它是一款家轿,因为它没有屁股、底盘对比普通小轿车也会更高,并不是我们所常见的那种传统两厢轿车。
外观上我们暂且不论,看看它其他方面的产品力如何。从空间来看,作为一台会让人误以为是suv的车型,沃兰多的车内空间自然不差。整车长宽高分别为4684*1807*1627mm,轴距达到了2796mm。近2米8的大轴距和1807mm的车身宽度保证了车内有着宽敞的乘坐空间。更为令人诧异的是,它还提供了5+2的座椅布局!作为一款家轿却有着MPV车型的车内布局,确实突破了大家的常规理解,这把操作够“骚”。
内饰方面,玩车弟觉得沃兰多还有进步的空间,车内大规模地采用了硬塑料材质,无论是摸上去的触感或是看上去的档次感都不大好。另外它的中控台显示屏尺寸比较小,所以坐在车内会觉得欠缺了些现代感。
动力方面,2020款的沃兰多搭载了1.3L+48V的轻混合动力系统,最大输出功率120kW/230Nm,配合6速手一体变速器。其实在动力方面玩车弟是不太理解的,显然消费者对三缸动力的接受度并不高,并且上汽通用旗下的凯越、科鲁泽、迈锐宝XL等都开始陆续搭载1.5L或1.5T的四缸引擎了,沃兰多2020车型还是固执地只改装了1.3L轻混合动力系统,核心主力仍然是台3缸机,也无怪乎现在的销售量越来越低了。
当然三缸机只是影响沃兰多销量低的一部分原因,其实玩车弟觉得沃兰多的定位就存在一定的问题。虽然跨界车的噱头感十足,七座的实用性也不算低,但是如果大家真的追求实用,为什么不直接买台SUV或者MPV呢?
discoverer842:挺好的车
合资SUV自驾游:如果是4缸1.5L,指导价降1万,一定大卖
没语言没情绪547:换成4缸的,销量要翻番呀!赶紧换把,我等着买
点评车型:
2020款沃兰多 轻混Redline 530T 耀享版(5+2款)
3.86分“良好”沃兰多的造型设计还不错,运动性的点缀也很好看;内饰有点廉价,做工用料也都没有什么亮点;配置一般,全系没有倒车影像和无钥匙进入;全系1.3T+48V的轻混系统,日常开起来很轻快,家用没毛病,高速有些乏力;变速箱平顺性方面做得不错,除了低速时偶尔的小顿挫外没什么毛病。
6410474hb:这玩意来个2.0t,四缸,这价格卖暴
沃兰多这是一款跨界车,5座版来说他的空间宽敞度确实不错,毕竟他可是有7座布局的,5座版就相当于7座版直接减去了2个座椅了。实际的体验来看,175cm的身高,在调整好座椅之后,后排翘起二郎腿还是没问题的,宽敞度点赞。
不过内饰的质感确实是不佳的,像中控面板、门板,方向盘等摸上去确实是显得硬邦邦的,质感不佳。而他也没有中控屏,看上去确实是显得简陋了。如此的内饰来说,真的是要啥啥没有的类型,差评。
1.3T是三缸发动机,匹配的是6AT,从实际的驾驶来看,他的抖动抑制还是较为到位的,基本上只有在冷启动的时候会有抖动感,正常行驶之后和四缸车感觉是差不多的。而48V轻混的加持下,他还是较为省油的,城市行驶百公里油耗就是7.8L左右,燃油经济性确实不错。