近年来，豪华品牌都开始陆续推出入门产品来拉低起售门槛，其中奥迪品牌得益于有下游品牌来分担成本，因此相比于竞争对手来说可以用一个更低的价格去走量。以今天的q2l为例，不到二十万的价格即可买到奥迪品牌的SUV听起来颇具吸引力，而实际体验起来，这台车和我的预想还是有一些不同的。
首先说动力，1.4t高功率发动机配七速双离合，这套搭配已经在很多车型上都有应用，在这台车上的话，首先绝对动力还算不错，不过D挡下升档仍然过于积极，而轻度动力请求的时候变速箱又不太愿意降档，使得轻度动力请求时的反应会比较差，不过把油门踩深的话响应还可以，但发动机转速起来和动力爆发中间有一点延迟，能感受出是为了平顺性从而牺牲一点反应速度。一档切换二档时也会有比较明显的顿挫，不过这台车的蠕行状态比起以往的很多大众车还是有所改观的，离合器结合比较积极，因此起步相对利落一点。总的来说变速箱匹配的水平放在大众集团里属于中等表现。车身跟随性相对其尺寸来说比较慢，转向手感本身也一般，低速会偏重一些。操控性主观感受一般。底盘滤震不错，比较有韧性，对多余震动的抑制也不错，有比较强的高级感。隔音的话发动机隔音比较差，不到两千转发动机声音已经能比较明显地听到，风噪和路噪的抑制还算可以。值得一提的是，这台车发动机启停也会有一些提前熄火的情况，不过启停本身打火时震动的抑制还算可以。
外观上，q2l相比国外版也是经过了加长的，不过好在车身比例还算协调，整体也是偏年轻的设计。灯厂出品的led大灯也算不错。
内饰上，这套内饰确实就比较眼熟了，和老款a3整体高度相似，可能缺乏了一点新意，但胜在熟悉好用，整体的做工用料还是符合该有的水平的，不过中控屏不能升降有点可惜（虽然实际用处也不大，但总觉得少了点什么）前排人机工程学还不错，方向盘和座椅都能调到比较合适的位置，mmi系统还算比较好用，整体逻辑很容易上手，不过mmi旋钮的位置我觉得有些靠后，转动时手会有一些影响。后排就比较差了，即使是这台低配织物座椅的版本整体也偏硬，而且靠背角度很陡，坐垫也很短，祖传的地台突起也依然存在，空间考虑到尺寸倒还算够用，不过比较迷惑的是q2l全系没有全景天窗，对后排乘坐体验也有一些影响。总之后排不太适合较长时间乘坐成年人，后备箱空间中规中矩，考虑到尺寸也算能满足日常的装载需求。
总的来说，奥迪q2l在市场上还是有一些竞争力的，其有个性的外观比起一些竞争对手更富有年轻的感觉，同时背靠豪华品牌其内饰做工都能跟得到比较好的沿袭，而其比较好的底盘滤震和一般的车身跟随性表面其可能更适合日常驾驶而非激烈驾驶，不过虽然终端售价很有吸引力，但一定要考虑到后期的使用和维护都是按照奥迪体系来进行，相应的成本也会有一些提高，这点很容易被忽视，因此这台车适合那些不太追求激烈驾驶而同时希望能获得一些高品质感受的年轻人去作为小家庭的第一辆车或者大家庭的第二三辆车去选择。
̶P̶E̶A̶C̶E̶M̶I̶N̶U̶：你坐椅做拉皮吗？
针对中国市场，Q2L做了很明显的调整，那就是“加长”。首先我们看尺寸，要知道它的定位小型SUV，在跟同为小型SUV的竞品相比有优势至于，甚至可以跟高一级紧凑型作对比了，这一加长让级别之间的区分变得模糊。加长后让Q2L具备了越级的潜质，而且为了为车内腾出更多空间，前后悬的长度是经过缩短的，所以可以看到四个轮是比较往车身四角靠的。
加长最主要的是提升车内的乘坐空间，以身高178mm的体验者为例，在调整好驾驶坐姿之后，后排的腿部空间大概有一拳，头部空间有些许余量，虽然说不上特别宽敞，但大体上是够用的。另外因为国外是有四驱版本的，但国内目前尚未采用，所以中央凸起较高，这一定程度上影响了实用性，中间位置基本是不能坐人了。
另外，在外观上，Q2L也是做得足够吸引年轻消费者。全LED灯组是标配的，L型大灯还有切割车身线条，前脸也分致雅型和动感型两款外观，主要区别是前杠的装饰，科技感营造得还是挺到位的，颇有看点的是C柱采用了和车身撞色的设计，有五种颜色可供选择，上面还有奥迪LOGO，颇为精致。
亮点在奥迪“灯厂”玩灯玩出了新境界，从外边玩到里边去了，采用了新式的炫彩氛围灯，由无数个条形光斑交织组成，和饰板纹路交织在一起的氛围灯，这还是非常少见的，而且是10色可调，20种色度可调，布置在手套箱上方和挡把区两侧，科技感十足。
当然科技的表现也并非停留在视觉上，也体现在实打实的安全和驾驶性能上，即便是门槛最低的SUV，Q2L也全系标配了主动安全系统，可以实现辅助刹车，能够识别行人并辅助刹停，而且还具备车道保持功能，这样的配置水平真的值得点赞。
另外在动力系统上，Q2L搭载了我们非常熟悉的1.4T发动机 S Tronic7挡双离合器变速箱，这具发动机在大众集团旗下众多车型均有搭载，比如A3、A4L、高尔夫等，充沛的动力性能有口皆碑；EA211这代神机发展到现在已经相当成熟，而且可以选择国六标准，不得不说准备得真充分，还有的好处是它的产能会得到保证，而且是很充足的那种。
虽然是同款动力总成，但Q2L也并非一成不变，既然目标人群是年轻消费者，那么就要作出针对性的调教，总体感觉教授会形容它是很“灵巧”，和A3相似都是很轻巧，但Q2L要比A3更顺，更灵活。
顺是因为变速箱的调教是顺了很多，而且降档积极，它很乐意而且迅速去执行加速指令，而且油门调教轻巧而且线性，低速的推背感很足，相信很多年轻人会喜欢这种又顺又积极的提速感受。
灵活是因为Q2L全系标配了可变转向比功能，方向盘从最左打到最右只需要两圈，也就是左(右)打尽都仅需一圈，所以在低速的时候只需要打很小的方向就能完成较大角度的转弯，从地下四层地库出来就体验了一把，只需打半圈左右，开起来是很灵活的，而且具备5种驾驶模式，在舒适模式下开是最灵活的，当然教授比较喜欢的是运动模式，油门响应更迅速，转速维持在1800-2000转这个区间，提速杠杠的。
三桥31：1.78米的个子绝对不能开，这车太小了，只适合那种小女生开开，女人个子高于1.65也不能开，不然看上去怪怪的感觉。这车是又矮又短，让人更加无语的是都需选配。
目前奥迪Q2L普遍更有5万左右的让利，虽然定位小型SUV，但这已经足够让一部分原本在考虑普通品牌紧凑型SUV的消费者转而关注起它。算上优惠，目前奥迪Q2L中低配车型18万左右就有交易，这直接让它与本田CR-V、丰田RAV4荣放等热门的普通品牌紧凑型SUV成为了竞争对手。
奥迪Q2L不管是设计还是用料都很用心，虽然车不大，但是外形设计很运动，流畅的车身线条，高底盘，动感的SUV特性，很有肌肉感，是我喜欢的类型。在外观熏黑色轮毂?车标凸显质感，LED灯组相当犀利有神，内饰高档大气，真皮座椅，可变氛围灯等，使整个内饰看上去不那么单调，唯一吐槽的座椅是手动调节。抬头仰望天窗很有品位，空间和内饰方面，车内整体空间不错，一米七五的个头，坐车内头顶基本一拳左右，后备箱空间比较小，内饰科技感十足，反正买车之前我想要的配置基本都有了，没有的也有了。整体的设计还是很实用的。
如果你是选定了车，就想问18w这个价格是不是合适，是不是买亏了，能不能再便宜？我觉得可以了，值。如果你是只有18w预算，想问用来买这个车好不好，有没有其他推荐？那要看你的用车需求，最基本就是你对空间有多大需求，以及其他。撇开需求谈推荐都是耍流氓。比如我个人还是觉得值，因为我对空间没需求，这车的其他一些方面我觉得都不错，所以值。
秋葵：我也很好奇18万落地怎么谈
fang丫丫love：18万搞不落地吧
华逸尘1：十八万落地？请告诉我怎么谈的
看到Q2L的第一眼就能认出它是奥迪家族最入门的SUV，不是通过体型，而是通过设计。
外观方面，我并不是很喜欢Q2L的造型，整体的设计很小气，比如头灯、中网、尾灯等等。与其说这台车是奥迪家族的年轻小将，我更觉着它是幼年体。
内饰方面，Q2L采用类似老款Q3的内饰设计，没有什么新意，中控台上方大量的搪塑工艺有一种塑料感。车机系统都是老系统，不支持触控，好在功能支持Carplay，易用性还可以。
空间方面，176cm身高前排拥有1拳的头部空间，后排拥有1拳3指的腿部空间和3指的头部空间。Q2L后排中央凸起较高，加之纵向空间窄在后排换座很不方便，后排中央更是不建议坐人。储物空间方面，后备箱空间很平整，门槛较低拿东西很方便。前排对小物件收纳能力一般，仅能依靠水杯架处理杂物。
动力方面，1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统为7速干式双离合变速箱。这套动力系统出自大众，提速很干脆，但干式双离合长时间堵车会存在顿挫。底盘方面，Q2L表现的像个轿车，重心低很沉稳，车头指向精准。悬架、减振的滤震效果也很不错。油耗方面，Q2L的百公里综合油耗为9L。
奥迪Q2L搭载的依然是那套大家已经非常熟悉的EA211 1.4T高功率发动机和7速双离合器变速箱。全系目前仅有这一款动力搭配，代号为35TFSI。
这台车刚上手的第一感觉比较沉稳，并没有因为外观上的些许浮夸就变得十分躁动。最大150匹的马力推动这台小车刚刚好，当车辆行驶在畅通的环路与高速路况下，不需要刻意踩太深的油门，就可以轻松获得你想要的那种开车节奏。
说到双离合器变速箱，一个绕不开的话题就是平顺性。为此我特意体验了两种它最不擅长的工况：长时间低速跟车和倒车入库。可以说在这两种工况下这台变速箱的平顺性是相当不错的，离合器结合非常自然，挡位切换也不太容易察觉。为了避免顿挫和提高燃油经济性，在低速行驶时这台变速箱会非常早的挂入二挡。但这样会使得车辆在日常驾驶时起步扭矩偏弱，主观感觉动力来的比较慢。
奥迪Q2L的行驶表现兑现了一定的豪华感与高档感。在环路行驶经过一些沟坎时，悬架系统的滤振非常干脆。需要指出的是，与海外版本高低有别的后悬架结构不同，国产的Q2L全系采用四轮独立悬架，其前后滤振表现的一致性做的比较好。
得益于车身尺寸较小和比较紧致的悬架设定，开着Q2L在车流间穿梭是一件得心应手的事情。偏向温和的油门调教和乐于升高挡位的变速箱又时刻提醒着你不要危险驾驶，它只是一辆小型SUV。这种灵动而不躁动的感觉，或许是Q2L行驶起来最恰如其分的地方了吧。
此外奥迪在Q2L的部分车型上还加入了渐进式转向系统和驾驶模式选择。我认为这是两项能够提升驾驶员参与感的配置。不要指望他能给你带来多么强的驾驶乐趣，事实上也很少会有人那么激烈地去开这台车。享受其中多样化的可玩性才是主要。
Q2L的刹车成绩非常抢眼。除了制动系统本身犀利外，四条米其林 Primacy 3ST的轮胎也提供了极大帮助。在整个制动过程中，甚至都察觉不到ABS的工作，车辆就稳稳地停住了。10次连续测试后制动系统依然工作良好，没有明显热衰退现象。
Q2L的噪音测试成绩同样优秀。在法定限速内行驶各种环境噪音的抑制都很到位。唯独发动机在加速时噪音有一点大。
总结：奥迪Q2L是一款在设计上尽可能向个性化、年轻化靠拢的车。丰富的配色、多样化的定制方案以及小巧玲珑的造型都是吸引年轻消费者的重要特质。在驾驶层面，灵活的车身、出色的刹车成绩和合理的油耗都是能够令人满意的。当然，这辆车并不太适合作为家里的唯一通勤车出现，其使用场景应该是年轻人的专属座驾或者家里的第二三辆车。无论如何，奥迪这一次以一个传统豪华品牌的身份切入年轻化市场，将自己的模块化理念与个性化主题完美结合。Q2L拥有了品牌的口碑光环，也就成为了该细分市场不容忽视的一员。
购车前对比：在选择奥迪Q2L之前，重点参考了宝马1系三厢 2021款 120i M运动版。从定位上来看三厢版宝马1系尺寸更大，毕竟是一款紧凑型车，车身长度能够达到4462mm，车身轴距能够达到2670mm。但奥迪Q2L是一款更具性价比的车，从近6个月的销量来看，也要超过三厢版宝马1系。从配置上来讲奥迪Q2L 2021款 35TFSI 时尚致雅型比对手增加了可变转向比、主动刹车、自动驻车、无钥匙进入系统、电动天窗、后排杯架、10色氛围灯、后视镜加热、后雨刷、自动空调等等功能。
提速：变速箱拥有程序保护，并不支持弹速起步，全力踩下油门踏板之前，选择关闭车身稳定系统，从加速表现来看，起步没有突破轮胎极限，而后期受限于动力储备原因，开起来会有一些平淡，最终实测百公里加速成绩在8.61秒，从这个角度也可以看出来，官方给出来的数据较为保守，百公里加速成绩是在8.7秒。
制动：作为一款小型SUV，奥迪Q2L配备18英寸大轮毂，在全力踩下制动踏板之后，车头虽然会有一定点头现象，但之后能够很快保持稳定性，而在刹车过程中力度释放均衡，最终实测100~0km/h刹车距离在36.51米，在同级别车型里面算是优秀水平了。
油耗：工信部百公里综合油耗是在6.1L，从实测表现来看，相差并不是很大，在跑高速的时候确实很经济省油，百公里综合油耗测试成绩在5.04L。而在市区行驶测试的时候，包含了早晚高峰时段，但依旧能够给出相对满意的成绩单，最终实测百公里综合油耗在7.9L。
噪音：在定位上奥迪Q2L本就不是主打运动，更多是注重驾驶时期的舒适感受，噪音环节上一点都没有拖后腿。从实际测试情况来看，以60公里每小时速度前行，噪音值在58.4分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61.2分贝。以100公里每小时速度前行，噪音值在63.7分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在66.5分贝。
优点：我很喜欢奥迪Q2L这款车，最大原因就是设计了，看着小车不大，但设计的还挺大气的，中网这里很有意思，造型并不是奥迪家族式的那种六边形设计，看起来有点四四方方的，大灯造型也给人了这种感觉，整体前脸看起来还挺有力量感的，车子小是小，但很有硬汉感。
动力非常不错，别看它是小排量引擎，这台1.4T的涡轮增压发动机能爆出150匹的最大马力，深踩油门还有很强的推背感，特别是加速的前段和中段，油门响应非常积极，变速箱换挡也是如此，这套动力总成的配合非常默契。
操控性很出色，本来奥迪Q2L车身就不大，非常便于操作，再加上底盘调校的比较硬朗，路感非常好，所以操控方面就更为出色一些，转向精准度也比较高，而且转向时不会有延迟。
油耗表现不错，7.6L的表显油耗让人很满意，当然油耗方面也有一部分原因是习惯问题，我开车就比较慢，一路上没有什么急加速的操作，所以油耗也不会太高，再加上车子不大，排量也不高，所以油耗方面也不会太高。
缺点：1.奥迪Q2L这款车最大的缺点就是空间问题了，高度空间还行，我身高181cm前排和后排头部为3指和2指空间，至少不会顶头，但腿部空间就很小了，只有3指空间了，后排这里坐着挺压抑的。
2.隔音效果比较差，发动机噪音特别明显，不过市区还好说点，有时候开着窗，发动机声音也就不明显了，但上高速就不一样了，需要关着窗，这时车里的噪音就非常大了，而且风噪也会出现，虽然说不是吵的要命，但自驾游的话一听就是几个小时。换挡顿挫明显，尤其是起步的时候，换挡的时候顿挫感比较明显，低挡的平顺性比较一般吧。
3.储物空间有两个地方让人不满意，一个是杯架设计在了手机槽后方，这在拿手机的时候非常不方便，再就是扶手箱只有一层，没有上面那层，有些小东西就没地方放了，如果放到扶手箱里的话，还要现找，挺麻烦的。
总之，奥迪Q2L这款车并不适合家用，最主要原因就是空间太小了，乘坐也好，储物也好，都不是很方便，这款车比较适合喜欢运动的又不需要太大空间的人使用，对家用来说，就有点力不从心了。
奥迪Q2L是一台定位比较矛盾的车型，一方面其定位、定价、配置与空间表现较定位更高的Q3更实惠、更适合大都市家用，但针对大都市的堵车日常，全系标配的7挡干式双离合变速器又存在理论结构上的耐久性劣势，这导致其销量较其它竞品车型来说并不是很出彩。话归正题，奥迪Q2L具备年轻且靓丽的造型，10种车身颜色配合5种C柱饰板颜色也让奥迪Q2L拥有多达50种车身颜色组合，堪称奥迪家族中最独特的颜色搭配；内饰造型虽然刻板了点，但配置与用料还是一线豪华品牌水准，由于轴距较海外版车型增加了33mm，所有后排腿部空间实际上是更宽敞了，不过实际乘坐感受还是中规中矩，并且还是老问题，奥迪车型的后排座椅都太硬太陡了，对舒适性有一定影响。驾驶方面，奥迪Q2L全系搭载EA211发动机与DQ200变速器，动力够用但非常易于上手，在经济和舒适模式下，Q2L的油门设定十分温柔，即使起步时油门稍微踩大了一点，车子也不会猛地向前蹿，这个设定在停车场行驶时能确保行车安全；但毕竟是1.4T高功率版发动机，当车速提升起来后，只要你舍得踩油门，车辆的动力依然可以持续压榨出来，在城区道路巡航时总感觉有劲使不完。灵活的转向让小巧的Q2L更显灵动与活力，也更具可玩性。Q2L全系车型标配渐进式转向技术，简单地说就是转向更“智能”了。这套技术沿袭自奥迪A7，在Q2L这个级别上搭载实属罕见。底盘的韧劲很足，而且在配备了DCC动态悬架后还可以智能调节阻尼，对于舒适性和操控性有一定补足。
外观看上去精致和干练，奥迪味儿十足，前格栅是奥迪的家族式设计，两侧大灯凌厉时尚，整体外观也流线型设计，显得运动时尚。
内饰空间上，略显得诚意不足，算是“简洁不简单”吧，如果不是那四个圈和一些奥迪特有的东西，我不敢相信这是一款超过20万的奥迪。
空间足够宽敞，1.75左右的个子坐进车里完全没有压抑感。
操控方面，车好开。虽然说搭载的是1.4T 7DCT（干式双离合）的配置，但是放在这个小型SUV上，动力够用了，拥有150马力，起步和加速都不算弱，甚至踩油门还能找到一些激情；底盘扎实稳重，转向也比较精准。
不足之处：
1、新车气味比较大，需要多通风；
2、配置不能算高，尤其不能不说的是中控屏幕有点小，个人感觉奥迪不应该在这种直观体验而又用处比较多的地方省成本，这个恰恰是体现豪华感受、科技感受的地方；
3、这是一个干式双离合，存在低速顿挫的现象；
如果喜欢奥迪这个品牌的，要选择一个小型SUV玩玩的话，这个车可以考虑，如果不考虑品牌的话，在这个价位里有很多合资紧凑、中型SUV可以去选，配置更好、动力更好、质感更强。
虽然是奥迪旗下一款较为入门的车型，但在“面子工程”上，它却做得相当的棒，在外观上，你无论是在哪一个角度去看它，都能看到奥迪的标志。除此之外，Q2L在设计上相当的年轻时尚，并且还配有多种具有活力的配色供消费者选择。
相比于外观，内饰部分的设计就差点意思，Q2L采用了与A3上的设计语言，现在看来，整体的设计较为老旧，不过好在，做工以及用料保持了奥迪一贯的优良水准。
动力部分，奥迪Q2L搭载的是1.4T涡轮增压发动机，这套黄金动力在运动模式下，你能感受到一点点的“性格分裂”，（虽然并不明显），变速箱和油门的响应速度变快、转向变得异常紧致扎实，瞬间打了鸡血一样；车头重尾巴轻的设定、就像一辆小钢炮，很有战斗欲。
总体来看，奥迪Q2L很明显主打的是年轻消费者，年轻的外观、豪华品牌的加持、充沛的动力以及较为不错的空间表现等等，都能成为你选择它的理由。
点评车型:
2021款奥迪Q2L 35TFSI 豪华致雅型
4分“优秀”奥迪Q2L是一个争议点很强的选手，与宝马X2一样，都是各自品牌下相对个性的车型，外观视觉效果属于简约时尚的风格。但是内饰方面却没有带来太多新意，几乎直接照搬了A3的内饰，不过2021款35TFSI豪华雅致型配备了12.3英寸的全液晶仪表，提升了内饰的整体视觉效果。
奥迪Q2L 2021款 35TFSI 豪华致雅型搭载的是1.4T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力150匹，峰值扭矩250N·m，因为Q2L不支持弹射起步，所以车身起步姿态稳定，且变速箱换挡速度很快，动力衔接紧密，0-100km/h的加速成绩为8.33秒。
但是它的麋鹿测试成绩仅为74km/h，这个平庸的成绩，加上绵软的悬架支撑，也告诉我们，它并非真正的运动轿车，终究只是一辆开起来比较快的买菜车。实测高速油耗6.1L，市区的百公里油耗8L，这样的油耗表现，加上较为丰富的舒适性配置，作为日常家用还是不错的。
总的来说，如果想入手一台外观个性，且市场价格又不太高的豪华品牌车型的话，这台动力出色，同时也能满足日常代步需求的紧凑级轿车，奥迪Q2L十个不错的选择。
【优点】
1、买这辆奥迪Q2L就是为了给媳妇代步和接送娃的，所以空间以及动力并不是我们特别重视的。奥迪Q2L的外观设计真的是非常的精致，也特别的动感。奥迪Q2L的前脸采用的是奥迪家族式的设计，熏黑的进气中网与两侧的led大灯进行了融合，前脸的运动感营造的满满。车型的侧面看起来非常的精致，使用了较多的熏黑元素，再加上快背式的悬浮车顶设计，真的相当的精致。车尾的设计也同样比较动感，单边共双出的排气管，一看就是小钢炮SUV。在下保险杠位置，采用了贯穿式的镀铬饰条来加以点缀，精致感被提升的很理想。
2、奥迪Q2L的内饰设计的比较有科技感，用我媳妇的话说就是：严谨中带着一些俏皮。奥迪Q2L车内的做工很精致，但唯独没有配备升降屏幕，仪式感缺少一些。
3、动力搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。动力使用情况家用足够，起步提速较快，当然我们家用车大部分情况下时速没有超过100km/h。在驾驶过程中，奥迪Q2L的自动启停非常的好用，而且发动机启动静悄悄的，几乎感觉不到发动机的启停动静，这一点真是大爱。
【缺点】
1、车内的空间舒适度一般，除了前排座椅比较宽敞以外，后排确实偏紧凑，而且后排使用的是小窗设计，感觉有些压抑。
2、奥迪Q2L经过颠簸路面车身晃动感的是比较明显的，后排的舒适度不高，感觉像坐船一样，比较摇晃。
3、车内的硬塑料比较的多，特别是中控台部分，手敲一敲感觉是硬邦邦的，而且异味也要偏大一些。
奥迪Q2L刚上手的第一感觉比较沉稳，并没有因为外观上的些许浮夸就变得十分躁动，最大150匹的马力推动这台小车刚刚好，当车辆行驶在畅通的环路与高速路况下，不需要刻意踩太深的油门，就可以轻松获得你想要的那种开车节奏。
双离合器变速箱在长时间低速跟车和倒车入库时，平顺性是相当不错的，离合器结合非常自然，挡位切换也不太容易察觉。为了避免顿挫和提高燃油经济性，在低速行驶时这台变速箱会非常早的挂入二挡，但这样会使得车辆在日常驾驶时起步扭矩偏弱，主观感觉动力来的比较慢。奥迪Q2L的行驶表现兑现了一定的豪华感与高档感，在环路行驶经过一些沟坎时，悬架系统的滤振非常干脆，需要指出的是，与海外版本高低有别的后悬架结构不同，国产的Q2L全系采用四轮独立悬架，其前后滤振表现的一致性做的比较好。得益于车身尺寸较小和比较紧致的悬架设定，开着Q2L在车流间穿梭是一件得心应手的事情，偏向温和的油门调教和乐于升高挡位的变速箱，又时刻提醒着你不要危险驾驶，它只是一辆小型SUV，这种灵动而不躁动的感觉，或许是Q2L行驶起来最恰如其分的地方了吧。
其实说到最亲民的豪华品牌，那BBA三个里面一定就是奥迪了，所以对于小年轻选车的话一般都会考虑奥迪，当然在目前SUV火热的今天奥迪也是拿出了自己的小型SUV车型，奥迪Q2L，当然作为入门级别的SUV这台车其实还是门槛比较低，就拿试驾的这台2021款35TFSI时尚动感型为例，指导价23.84万，如今有4.74万的优惠，裸车价在19.1万，购置税1.69万，商业保险6300，交强险950，上牌费500，全款落地在21.6万，甚至比指导价还要便宜2万多，当然买车也不是光看价格，下面给大家分享下关于这台车的驾乘感受。
优点方面：
1、外观方面这台Q2L一改传统的SUV那种古板的形象，设计上面更加年轻化，八边形中网采用了熏黑的造型，看起来非常时尚硬朗，作为“灯厂”的奥迪，自然在Q2L上采用了全新设计的LED日行车灯，而且大灯也给力地采用了LED光源；另外车身侧面的设计也是跟它的大哥Q8相仿，流线的车身造型，配合215/50R18的轮毂设计显得整个侧面十分运动，当然时下流行的小溜背的造型可不能少；尾部的设计其实更像A1的尾部，圆润的尾部设计，配合分层式的颜色搭配显得尾部十分灵动，另外单边双出的排气也是突出尾部的年轻化设计。
2、虽然这台奥迪Q2L的内饰继续沿用了奥迪的家族内饰，但是整个内饰还是比较满意的，最主要的就是悬浮式设计的12.3英寸的中控屏，显示十分细腻，当然使用起来也是十分顺手。液晶的仪表盘配置也是彰显着奥迪的科技感，液晶仪表盘能够显示很多功能，三幅式的方向盘也是运动感满满。当然虽然车内的科技感比较高，但是也损失了一些豪华感。
不满意的地方：
1、就是车内的舒适度，第一个原因就是因为车内的隔音处理的很差，车窗均不是隔音玻璃，或者双层玻璃，另外跑高速的话风噪还是非常明显，当然除开风噪还有胎噪。另外第二点就是悬架偏硬，可能是整车定位于运动车型的原因，悬架上面设计的很硬，过一些小颠簸都能明显感受到抖动。第三就是车内的座椅设计，虽然包裹感比较好，支撑方面也是考虑到驾驶员长久驾驶的设计，但是舒适度上面确实还是很一般，作为一个豪华品牌的车型这样的配置还是略显low了点。
2、油耗方能还是超出了预期，虽然是一台小型SUV，但是1.4吨的车重还是堪比一些紧凑型SUV了，而1.4T150匹马力配合7速双离合的动力配置还是感觉有点小马拉大车的感觉，目前油耗8.4L/100km对于一台仅1.4T排量的车型来说还是高了点。
3、后备箱空间还是太小，本来想着后备箱放一些球鞋和一些运动装备，但是居然放不到多少，行李箱也只能放下2个小一点的，所以对于有装货需求的朋友这个后备箱还是太小了点。
其他部分，这台车其实在操控方面还是不错的，由于车身小巧的原因，加上盲区较少，无论是转向还是变道都还是感觉很轻松，当然这有一部分还得归功于小巧的三幅式方向盘操控起立很灵活而且比较轻。另外空间方面，虽然是一台小型SUV而且轴距方面也仅有2628mm，但是车内的空间确实不小，前排基本我173cm的身高头部还有3指的距离，后排方面腿部还有2指左右的距离，但是后排头部稍不注意会顶到车顶，另外中间的凸起确实还是影响后排的乘坐空间，如果要坐三个人还是很挤。
总结：
这台奥迪Q2L在外观设计上真的很运动，很多年轻人还是比较喜欢这样的设计，内饰也是走的奥迪标准的内饰，但是科技感上面还是比较足的；车内的舒适度比较低，高速胎噪和风噪比较大，座椅虽然运动但是舒适度也欠佳。另外整车如果是经常开城区然后通勤使用的话油耗会很高，考虑到性价比还是比较推荐，但是油耗部分确实是迈不过去的一个坎儿。如果购买的话还是比较推荐这台2021款35TFSI 时尚动感型毕竟价格低。
我是你家仙女本仙女：后备箱垫子可以拿出来往下挪一层
奸蛋：q3都嫌小，还有q2这种车型
优点：
1、外形激进，风格不像此前奥迪旗下车型那么传统，尤其是前脸造型和家族其它车型有明显的的区别，非常独特。
蜂窝状的进气格栅内部采用了熏黑处理，下包围部分配备了S-line套件，运动感表现到位。
侧面虽然吸纳比海外版车型轴距加长了27mm，但看起来并不明显，也没有破坏原本的车身比例，悬浮式车顶造型非常时尚。
尾部单边共两出的排气造型有效点缀了运动感，方方正正的尾灯组也很有辨识度。
2、内饰质感比较出色，软质材料应用比较多，三幅式多功能方向盘包裹的皮质比较细腻，中控面板部分功能区域划分也非常清晰，很容易上手。
中控屏支持CarPlay功能，全液晶仪表盘的显示效果也足够细腻，倒车摄像头的影响也足够清晰。
座椅风格比较运动，Alcantara 真皮材质的前排座椅不管是包裹性还是支撑性都比较到位，红色的饰条以及安全带也有效点缀了运动感。
3、目前市场优惠幅度比较大，顶配车型裸车价格也仅为20万出头，仅需24万左右即可落地。
4、动力够用，市区内代步非常轻松，中段加速有力，超车比较有自信。而且由于车身比较小巧，停车转弯都非常方便。百公里综合油耗只有7.5L左右，后期用车成本不高。
5、隔音表现达到了豪华品牌该有的水准，对风噪和胎噪的隔绝都比较到位，偶尔急加速时发动机会有一定的噪音，并不影响舒适性。
缺点：
1、内饰风格老气，采用了和老款A3类似的设计语言，搪塑偏硬材质的中控台不是这个价位该有的水准，中控屏的尺寸也偏小。
2、主动安全性配置和辅助驾驶功能提供的不够丰富，对于一台豪华品牌的定位车型来讲实属不该。
3、后排腿部空间非常局促，即便是加长之后身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间也只有1拳左右，而且中央地台隆起幅度比较大，中间位置乘坐有一种半蹲着的感觉。
4、150马力的1.4T发动机动力表现不够优秀，日常驾驶时为了避免顿挫会比较早的挂入2挡，导致起步时加速感偏弱。后段超车时变速箱降档不够积极，欠缺爆发力。
5、双离合变速箱在堵车时频繁走停的情况下会出现顿挫，伴随而来的还有轻微的车身闯动情况，影响驾驶体验。
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