【购车经历】
结了婚一年多了，想着自己也是攒了些钱了，是该买车了。因为买车问题在家没少和老婆吵架。主要是老丈人有辆缤智，说的是打算给我们开的。我吧，从事汽车制造也快十年了，说实话不喜欢日系车，皮薄馅大，再加上一流技术在日本，二流技术在欧美，三流技术在国内。对，就是偏见还是来自从业人员的偏见。还有就是，缤智这个车加速和刹车不线性。说个笑话，我认识的几个日系汽车厂的员工开的美系和德系。
因为我喜欢轿车也喜欢小车，本来是打算买狗夫八的，老婆不喜欢，碰巧遇到公司活动，就定了Q2L。
【驾驶感受】
也还好，比较平稳，不过说实话，个人感觉油门响应还是不够积极，踩到地板时还是有点迟滞。不过，一旦速度提起来了，推背感就来了，还是爽。转弯推头的感觉也是有，不过可能是和我自己驾驶习惯有关。减震的话，颠簸过滤不是很充足，不过结合售价来说，我可以接受。
【油耗】
提车时满箱油跑了大概300多公里还有三分之一加的第二箱油，仪表显示9.8，当然，我到现在也没区分到综合油耗和实时油耗怎么区分。
【空间表现】
总的来说，毕竟定位是小型SUV，该有的通过性都是有的。空间来说，前排肯定是绝对够用的，前排调到我合适的位置，后排还是能坐下，有个几指余地。后备箱空间还没实验过，毕竟最近一直都在附近跑，没出远门，不知道能拖几个箱子。
【总结】
总的来说，Q2L作为入门级BBA，存在即合理，拉低了BBA的门槛，让豪华车走进大众的家里。
我在这里还是要怼那些一知半解，眼高手低的喷子些。我花我自己的买我自己喜欢的车，你™️管得着？？？虽然我自己也会笑称我的车是换壳探歌，那武大郎和武松还是同平台产物。别不信，虽然同平台，装配手艺，涂装工艺，车漆用的也不太一样。就不扯啥ZP7 CP8 ADUIT这些了，反正你们也不懂。
还有就是，这车我买来练手的，几年后还是打算要换的。我低价买个新车也比去碰水深的二手车强???
贝妮孖德斯：兄弟们啊，不是我不推荐4S，是我推荐不了这车是我们公司制造的
wuᝰ：我是19年七月提的奥迪Q2L，时尚致雅型，落地22万多，那时候贵，四年多了，开了2万九千公里。开得不多，四年多除了正常保养没出过一点问题，换了个电瓶，因为上班近，我一个月才一箱油，加上每年的保险，其他七七八八，用车成本一年一万左右，上班通勤1.4T完全足够，红绿灯挂S挡，一脚油门推背感还是有的，真心省油又好开，几年里陆续加装了一键启动，电动折耳，换中网，改色膜，黑色轮毂，氛围灯，加起来也有一万多，内饰这个东西吧，全看个人喜好了，Q2的简洁其实我还是蛮喜欢的，说句实话，Q2在我这里有点比缺点多太多了，而且现在又降价这么多，没开过的人真没资格评价Q2L，用过的才知道它的好，过几天要提新车了，还是选择奥迪，直接上了A5的couple版，怀念一下已经拿去置换的人生第一台车Q2
座驾小钢炮：是不是就买了个标？
外观设计呢，我觉得可以关注它的六边形腰线，这个很独特，至少在近代的奥迪车上，没出现过。搭配这种个性化小车，的确是个侧面的点睛之笔。车身10色可选，C柱可以个性化，有5种颜色可选，上面还贴了一个四环logo，嗯，是贴的，可以扣掉。
奥迪Q2L的优势1、差异化竞争。对比宝马奔驰尺寸较为接近的车，X2（轴距2670毫米）和GLA（轴距2699毫米）。Q2L售价21.77万-27.90万，X2售价28.98-37.98万，GLA售价26.98-39.58万，其中X2目前是全进口的，Q2L在价格上更亲民，此外在空间上个人体验不输给轴距长出71毫米的GLA。2、个性化造型。外观颜色、C柱个性化颜色以及三种外观套装，选择可以说是非常丰富了。想玩点撞色什么的，尽情发挥，买白色就俗了。3、动力总成。Q2L搭载 1.4T 150马力的四缸机器搭配7速双离合，官方称换挡速度200毫秒，这套动力总成用来应付这台小车足够了。首先，依旧是四缸，没有用三缸，符合大众口味。其次，这套总成非常成熟。别聊烧机油、双离合抖，那是5年前的黑料，别献丑了。启停系统又优化了，据说是7km/h时速就可以熄火滑行，但我从来不用启停，所以无感。4、渐进式转向。从Q2L到马上要发布的A6L，渐进式转向系统都是标配。奥迪的转向一直往消费者颇有微词，懂得不懂得，开过的没开过的，提到奥迪的转向，就觉得有点虚。渐进式转向倒不是让转向更沉，而是在不同的路况中，可以有可变转向比，转向幅度会根据不同路上有变化，比如高速幅度变大，山路行驶幅度变小，停车什么的更方便一些。
缺点：驾驶感受好开，是奥迪的最佳标签。这台车是好开的，换挡迅速，也省油。悬挂反馈什么的也适中，在驾驶感受上，这台车没有像外观配色一样激进。不过个人觉得，以这个价位入门的小车来说，适中或许是个好事，因为剑走偏锋的成本和风险会很大。很硬朗想强调运动，1.4T 150马力如何适配运动的气场？很慵懒像条船，你觉得年轻人会好一口？都难，所以，适中最好。
Q2名号，对谁来说，都是陌生人，这是初代车型。比Q3更追求个性化定制，更适合女性消费者，甚至是奥迪在外观上最强调个性化的一款车。但除此之外，都是我们熟知的模样。若问我值不值得买？这个价位的SUV，Q2L是BBA中几乎唯一的选择。Q2L各方面都不差，唯独在内饰上少了一点点“让你wow一下”的新鲜感。
后排空间小(可能是受前排挤压)，起步有一定顿挫感，内饰不够高级，车载媒体系统每隔几个月会出问题（播放不了音乐，半天后自动恢复）。如果你同样是初入社会尚未成家的社会青年，那么我推荐它，如果已有家室，那么舒适性更高的A4L更适合。
【费用】厂商指导价是23.84万，优惠5.24万，裸车价是18.6万，加上购置税16460元，车船税420元，上牌费500元，保险大概7000元，全款落地价是21.1万左右。
【动力】搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出150匹马力，这套动力总成技术成熟可靠，在动力上表现出色，低速状态下，有轻微顿挫感，这是升挡不及时造成的，不过当车速高于20km/h时，顿挫感有所缓解。油门也变得轻快起来，轻踩油门可获得不错的加速感。当转速达到1800转时，涡轮开始介入工作，可以明显感受到动力的提升，以及不错的推背感。时速达到100km/h，加速感有所减弱，不过也是在预料之中，毕竟是一台1.4T涡轮增压发动机，激烈驾驶肯定不适合它。转向手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位，这也是家用车常用的标定方式，符合一台紧凑型suv应有的水准。
【隔音】隔音表现还算符合预期。当它的转速基本维持在2000-2500rpm，发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时，转速达到2500rpm，这时发动机的噪音会较为明显，胎噪也开始变得强烈，而风噪抑制的还不错，并没有明显的刺耳声。
【悬架】悬架采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。调校非常舒适，很擅长应对城市道路，但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳，需要适当控制车速。整体来看，底盘风格是比较针对国内路况的，在滤振性上无需挑剔，底盘动作柔和紧致，虽软，但不松散。
【空间】车身尺寸分别为4236*1785*1548mm，本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳二指，腿部约有一拳左右。来到后排，腿部空间约有一拳一指左右，并且中间区域地台仅仅是微微隆起，并不影响中间乘客乘坐。行李舱容积并不会很大，不过整体箱内设计规整，放置一些大件的行李不在话下。同时，座椅支持比例放倒，方便又实用。
总的来说，奥迪Q2L各方面表现还算不错，在同级别合资车型中占据一定的优势，是一款值得推荐的家用代步车型。
飚子园林绿化：2198那个，包牌包税，17w可以买吗？
华仔阳：既然可以优惠那么多吗？
用户6538052208441：⋯了
2021年6月入手，等车约等了一个月，要求小橙子色。
2021年7月以后旧款买车相对优惠。
灰色、白色、橙色是4s店里的热卖色，之前在路上看到小姐姐从橙色车下来，于是决定要买小橙子。
小橙子比较常洗车，一有灰就变了暗橙色。
销售说：还没超过30的才有冲动买橙色，不留遗憾。
车款是中配的时尚动感要熏黑轮毂，本来还想加b&o，个性化定制要等三个月，原厂的音响系统也还不错，如果直连CarPlay音色更好。
时尚运动款的好处是：前排电动座椅调节、倒车影像、后排隐私玻璃、一键启动、无钥匙进入、氛围灯、皮织物混搭座椅（基本上该有的全都有，原厂比较放心）。
常在城市环线路跑，小车油耗5.5 — 7，市内常刹车常踩油门油耗9——13这样， 夏天开空调综合7.5，（现里程5300公里平均油耗6.6 ）。
Q2l驾驶起来比较平稳，4.2米车长较短停车比较方便。后排不大，适合自驾。
缺点：是开窗风燥比较大，内饰不佳，1.4t起步有点肉肉，平稳驾驶后速度可以。
（百公里直线加速8.9s 划重点
路上实战实验比雷克萨斯es200 、Nx200、宝马x1的20Li、凯美瑞加速快 ，比混动雅阁慢一些。
原厂轮胎有韩泰和米其林，随生产线出厂不可选。米其林轮胎胎噪不大！
备胎是韩泰。
外形过关 ，20w左右的日常代步车可选择。
至于贷不贷款，看当地有无金融优惠，我的城市是贷款比全款多手续费➕最低得两年利息，所以选择全款入手。
Tips：
个人养车成本加油600一个月，一年小保养1200这样，第一年车险约一个月500，商超停车费一年1200，高速费一年约1000。
洗车：龟牌洗车液36r——2升，自助洗车（女生洗车一定做好保养：茱莉蔻玫瑰护手霜80r、凡士林手膜100r六对）洗车一个月两到三次，按次数一瓶洗车蜡一年都用不完，自助洗车偷个懒。
偶尔去店铺简单洗 ，单价40r左右。
根据个人情况调整一年养车成本约1.6w，还是可以接受的。
师傅刹一脚pro：买Q2L，你图它什么呀？空间，颜值，动力？还是单纯的一个车标？（我并没有贬低你什么哈，只是单纯问问）
民谣那些事：养车成本大概1万6左右吗
梦雨234755472：我也超级喜欢，就怕后面小，带宝宝可方便
作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面解析一下奥迪Q2L 2021款 35TFSI 时尚动感型。
这款车定位5门5座小型SUV，长宽高分别为4236/1785/1548mm，轴距2628mm，官方指导价23.84万，目前平均优惠4.3万，裸车19.54万，购置税16700元，车船税420元，交强险950元，商业险5900元，上牌费500元，全款落地219870元。
空间：我的身高是1米75，坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势，头部空间一拳，保持驾驶座位置不变并来到后排，头部空间一拳，腿部空间同样为一拳，空间算不上宽敞，但坐进去不显得压抑。后备箱容积347升，能够放下一个28英寸行李箱或者同时放下24英寸、20英寸两个行李箱，三个行李箱不能同时放下，载物能力不算出色，行李较多时可以放倒后排座椅，支持4/2/4比例放倒，扩展性和灵活性都很理想。
动力：车辆搭载1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，发动机低扭不是很充沛，油门初段也不够灵敏，车辆起步稍微有些慵懒，但车速上来点后，动力输出会明显活跃起来，提速、超车都很轻快，充沛的动力能一直持续到120km/h之内，所以这台小车在城市道路和高速上都有不错的表现，我们实测它的破百成绩为8.27秒，应付日常代步和高速巡航都不成问题。
底盘：这款车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘的质感很出色，悬架设定偏运动，路面上的细碎振动不会被全部吸收，而是保留了一部分路感，让驾驶员与路面有一定的交流，面对大冲击时悬架也很有韧性，车身没有多余弹跳，整体性和扎实感令人满意。方向盘力度轻盈，指向性很精准，小巧的车身也十分灵活，在城市间游走很惬意，也能提供一定的驾驶乐趣。
油耗：为了保证测试完整性很真实性，我们对这台车进行了实际的油耗测试，其中拥堵、环线、高速三种路况共计行驶121.4公里，全程平均时速30km/h，共计消耗燃油9升，百公里平均油耗7.41升。
奥迪Q2L是一款比较高颜值的小型SUV，它的车身较小，但是动力比较强劲，所以适合刚毕业的时尚男女用来代步或者作为家庭第二辆车，平时接送小孩也都是挺适合的。那么这辆车子有何优缺点呢？今天我就以2021款 35TFSI 时尚动感型来给大家分析一下。这款车子的厂家指导价23.84万元，优惠后的价格为19.5万元，这辆车子的购置税为17256元，保险5800元，上牌1000元，所以这款奥迪Q2L全部落地的价格为219000元。说实话，这样的价格可不便宜了。
【优点】
这辆奥迪Q2L的外观颜值确实是相当不错的，很容易打动年轻消费者。它的前脸采用了奥迪家族式的设计，前脸使用了完全熏黑的进气中网，配备上两侧Led大灯，颜值很出色。它的进气中网没有使用镀铬饰条加以点缀，在进气中网的下方采用了熏黑的蜂窝状造型的进气口，形成了空气运动包围的设计。它的侧面采用了悬浮车顶的设计，并配备了熏黑的反光镜，五幅的运动轮毂，颜值出众。它的后车窗玻璃配备了隐私玻璃，质感很好，车尾设计的时尚感满满。在保险杠部分使用了熏黑的材质加贯穿式的镀铬饰条，配备上单边共双出的排气管，时尚动感，而且感觉相当的“暴力”。
车子的内饰设计还是比较精致的，配备了七英寸的悬浮液晶屏，搭配上多功能的真皮方向盘以及不对称式的设计，内饰的设计还是很出众的。在中控台部分，使用了类似于碳纤维的装饰板，提升了运动性能。
动力搭载的是1.4T的涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250·m，与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。这套动力总成小伙伴们应该特别的熟悉了，换挡是特别快的，而且加速有力。当然了，缺点也同样是比较明显的，在低速状态下会有一些顿挫感，而且持续低速跟车，变速箱会有过热保护反应，出现报警提示，需要停车降温。
【缺点】
这辆奥迪Q2L的空间真的是相当的小，长宽高分别为4236/1785/1548mm，轴距是2628mm。它的车身数据很一般，而且实际乘坐的舒适性也并不高，后排的空间比较拥挤。
内饰的用料偏差，一进车内到处都是硬邦邦的塑料，感觉不像是豪车该有的设计水准。
奥迪一项是以操控见长的车型，但是这辆奥迪Q2L的方向盘却有些偏沉，对于女驾驶员来说不是特别友好。奥迪其他车型在低速状态下方向盘是特别轻盈的，但这款车型却不是。
总结：这辆奥迪Q2L的外观颜值确实很出色，但是如果去掉奥迪车标，我认为这款车子的性价比其实是很一般的。当然了，奥迪Q2L也有自己适合的群体，所以我将这辆车定义为有缘人之车，而非性价比之车。
热情蛋糕PA：你不就是冲的车标去的吗？要不20万买紧凑型的随便挑
热情蛋糕PA：BBA从来不坑穷人，这点我比较认可
针对中国市场，Q2L做了很明显的调整，那就是“加长”。首先我们看尺寸，要知道它的定位小型SUV，在跟同为小型SUV的竞品相比有优势至于，甚至可以跟高一级紧凑型作对比了，这一加长让级别之间的区分变得模糊。加长后让Q2L具备了越级的潜质，而且为了为车内腾出更多空间，前后悬的长度是经过缩短的，所以可以看到四个轮是比较往车身四角靠的。
加长最主要的是提升车内的乘坐空间，以身高178mm的体验者为例，在调整好驾驶坐姿之后，后排的腿部空间大概有一拳，头部空间有些许余量，虽然说不上特别宽敞，但大体上是够用的。另外因为国外是有四驱版本的，但国内目前尚未采用，所以中央凸起较高，这一定程度上影响了实用性，中间位置基本是不能坐人了。
另外，在外观上，Q2L也是做得足够吸引年轻消费者。全LED灯组是标配的，L型大灯还有切割车身线条，前脸也分致雅型和动感型两款外观，主要区别是前杠的装饰，科技感营造得还是挺到位的，颇有看点的是C柱采用了和车身撞色的设计，有五种颜色可供选择，上面还有奥迪LOGO，颇为精致。
亮点在奥迪“灯厂”玩灯玩出了新境界，从外边玩到里边去了，采用了新式的炫彩氛围灯，由无数个条形光斑交织组成，和饰板纹路交织在一起的氛围灯，这还是非常少见的，而且是10色可调，20种色度可调，布置在手套箱上方和挡把区两侧，科技感十足。
当然科技的表现也并非停留在视觉上，也体现在实打实的安全和驾驶性能上，即便是门槛最低的SUV，Q2L也全系标配了主动安全系统，可以实现辅助刹车，能够识别行人并辅助刹停，而且还具备车道保持功能，这样的配置水平真的值得点赞。
另外在动力系统上，Q2L搭载了我们非常熟悉的1.4T发动机 S Tronic7挡双离合器变速箱，这具发动机在大众集团旗下众多车型均有搭载，比如A3、A4L、高尔夫等，充沛的动力性能有口皆碑；EA211这代神机发展到现在已经相当成熟，而且可以选择国六标准，不得不说准备得真充分，还有的好处是它的产能会得到保证，而且是很充足的那种。
虽然是同款动力总成，但Q2L也并非一成不变，既然目标人群是年轻消费者，那么就要作出针对性的调教，总体感觉教授会形容它是很“灵巧”，和A3相似都是很轻巧，但Q2L要比A3更顺，更灵活。
顺是因为变速箱的调教是顺了很多，而且降档积极，它很乐意而且迅速去执行加速指令，而且油门调教轻巧而且线性，低速的推背感很足，相信很多年轻人会喜欢这种又顺又积极的提速感受。
灵活是因为Q2L全系标配了可变转向比功能，方向盘从最左打到最右只需要两圈，也就是左(右)打尽都仅需一圈，所以在低速的时候只需要打很小的方向就能完成较大角度的转弯，从地下四层地库出来就体验了一把，只需打半圈左右，开起来是很灵活的，而且具备5种驾驶模式，在舒适模式下开是最灵活的，当然教授比较喜欢的是运动模式，油门响应更迅速，转速维持在1800-2000转这个区间，提速杠杠的。
三桥31：1.78米的个子绝对不能开，这车太小了，只适合那种小女生开开，女人个子高于1.65也不能开，不然看上去怪怪的感觉。这车是又矮又短，让人更加无语的是都需选配。
奥迪Q2L搭载的依然是那套大家已经非常熟悉的EA211 1.4T高功率发动机和7速双离合器变速箱。全系目前仅有这一款动力搭配，代号为35TFSI。
这台车刚上手的第一感觉比较沉稳，并没有因为外观上的些许浮夸就变得十分躁动。最大150匹的马力推动这台小车刚刚好，当车辆行驶在畅通的环路与高速路况下，不需要刻意踩太深的油门，就可以轻松获得你想要的那种开车节奏。
说到双离合器变速箱，一个绕不开的话题就是平顺性。为此我特意体验了两种它最不擅长的工况：长时间低速跟车和倒车入库。可以说在这两种工况下这台变速箱的平顺性是相当不错的，离合器结合非常自然，挡位切换也不太容易察觉。为了避免顿挫和提高燃油经济性，在低速行驶时这台变速箱会非常早的挂入二挡。但这样会使得车辆在日常驾驶时起步扭矩偏弱，主观感觉动力来的比较慢。
奥迪Q2L的行驶表现兑现了一定的豪华感与高档感。在环路行驶经过一些沟坎时，悬架系统的滤振非常干脆。需要指出的是，与海外版本高低有别的后悬架结构不同，国产的Q2L全系采用四轮独立悬架，其前后滤振表现的一致性做的比较好。
得益于车身尺寸较小和比较紧致的悬架设定，开着Q2L在车流间穿梭是一件得心应手的事情。偏向温和的油门调教和乐于升高挡位的变速箱又时刻提醒着你不要危险驾驶，它只是一辆小型SUV。这种灵动而不躁动的感觉，或许是Q2L行驶起来最恰如其分的地方了吧。
此外奥迪在Q2L的部分车型上还加入了渐进式转向系统和驾驶模式选择。我认为这是两项能够提升驾驶员参与感的配置。不要指望他能给你带来多么强的驾驶乐趣，事实上也很少会有人那么激烈地去开这台车。享受其中多样化的可玩性才是主要。
Q2L的刹车成绩非常抢眼。除了制动系统本身犀利外，四条米其林 Primacy 3ST的轮胎也提供了极大帮助。在整个制动过程中，甚至都察觉不到ABS的工作，车辆就稳稳地停住了。10次连续测试后制动系统依然工作良好，没有明显热衰退现象。
Q2L的噪音测试成绩同样优秀。在法定限速内行驶各种环境噪音的抑制都很到位。唯独发动机在加速时噪音有一点大。
总结：奥迪Q2L是一款在设计上尽可能向个性化、年轻化靠拢的车。丰富的配色、多样化的定制方案以及小巧玲珑的造型都是吸引年轻消费者的重要特质。在驾驶层面，灵活的车身、出色的刹车成绩和合理的油耗都是能够令人满意的。当然，这辆车并不太适合作为家里的唯一通勤车出现，其使用场景应该是年轻人的专属座驾或者家里的第二三辆车。无论如何，奥迪这一次以一个传统豪华品牌的身份切入年轻化市场，将自己的模块化理念与个性化主题完美结合。Q2L拥有了品牌的口碑光环，也就成为了该细分市场不容忽视的一员。
看到Q2L的第一眼就能认出它是奥迪家族最入门的SUV，不是通过体型，而是通过设计。
外观方面，我并不是很喜欢Q2L的造型，整体的设计很小气，比如头灯、中网、尾灯等等。与其说这台车是奥迪家族的年轻小将，我更觉着它是幼年体。
内饰方面，Q2L采用类似老款Q3的内饰设计，没有什么新意，中控台上方大量的搪塑工艺有一种塑料感。车机系统都是老系统，不支持触控，好在功能支持Carplay，易用性还可以。
空间方面，176cm身高前排拥有1拳的头部空间，后排拥有1拳3指的腿部空间和3指的头部空间。Q2L后排中央凸起较高，加之纵向空间窄在后排换座很不方便，后排中央更是不建议坐人。储物空间方面，后备箱空间很平整，门槛较低拿东西很方便。前排对小物件收纳能力一般，仅能依靠水杯架处理杂物。
动力方面，1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统为7速干式双离合变速箱。这套动力系统出自大众，提速很干脆，但干式双离合长时间堵车会存在顿挫。底盘方面，Q2L表现的像个轿车，重心低很沉稳，车头指向精准。悬架、减振的滤震效果也很不错。油耗方面，Q2L的百公里综合油耗为9L。
奥迪Q2L刚上手的第一感觉比较沉稳，并没有因为外观上的些许浮夸就变得十分躁动，最大150匹的马力推动这台小车刚刚好，当车辆行驶在畅通的环路与高速路况下，不需要刻意踩太深的油门，就可以轻松获得你想要的那种开车节奏。
双离合器变速箱在长时间低速跟车和倒车入库时，平顺性是相当不错的，离合器结合非常自然，挡位切换也不太容易察觉。为了避免顿挫和提高燃油经济性，在低速行驶时这台变速箱会非常早的挂入二挡，但这样会使得车辆在日常驾驶时起步扭矩偏弱，主观感觉动力来的比较慢。奥迪Q2L的行驶表现兑现了一定的豪华感与高档感，在环路行驶经过一些沟坎时，悬架系统的滤振非常干脆，需要指出的是，与海外版本高低有别的后悬架结构不同，国产的Q2L全系采用四轮独立悬架，其前后滤振表现的一致性做的比较好。得益于车身尺寸较小和比较紧致的悬架设定，开着Q2L在车流间穿梭是一件得心应手的事情，偏向温和的油门调教和乐于升高挡位的变速箱，又时刻提醒着你不要危险驾驶，它只是一辆小型SUV，这种灵动而不躁动的感觉，或许是Q2L行驶起来最恰如其分的地方了吧。
其实说到最亲民的豪华品牌，那BBA三个里面一定就是奥迪了，所以对于小年轻选车的话一般都会考虑奥迪，当然在目前SUV火热的今天奥迪也是拿出了自己的小型SUV车型，奥迪Q2L，当然作为入门级别的SUV这台车其实还是门槛比较低，就拿试驾的这台2021款35TFSI时尚动感型为例，指导价23.84万，如今有4.74万的优惠，裸车价在19.1万，购置税1.69万，商业保险6300，交强险950，上牌费500，全款落地在21.6万，甚至比指导价还要便宜2万多，当然买车也不是光看价格，下面给大家分享下关于这台车的驾乘感受。
优点方面：
1、外观方面这台Q2L一改传统的SUV那种古板的形象，设计上面更加年轻化，八边形中网采用了熏黑的造型，看起来非常时尚硬朗，作为“灯厂”的奥迪，自然在Q2L上采用了全新设计的LED日行车灯，而且大灯也给力地采用了LED光源；另外车身侧面的设计也是跟它的大哥Q8相仿，流线的车身造型，配合215/50R18的轮毂设计显得整个侧面十分运动，当然时下流行的小溜背的造型可不能少；尾部的设计其实更像A1的尾部，圆润的尾部设计，配合分层式的颜色搭配显得尾部十分灵动，另外单边双出的排气也是突出尾部的年轻化设计。
2、虽然这台奥迪Q2L的内饰继续沿用了奥迪的家族内饰，但是整个内饰还是比较满意的，最主要的就是悬浮式设计的12.3英寸的中控屏，显示十分细腻，当然使用起来也是十分顺手。液晶的仪表盘配置也是彰显着奥迪的科技感，液晶仪表盘能够显示很多功能，三幅式的方向盘也是运动感满满。当然虽然车内的科技感比较高，但是也损失了一些豪华感。
不满意的地方：
1、就是车内的舒适度，第一个原因就是因为车内的隔音处理的很差，车窗均不是隔音玻璃，或者双层玻璃，另外跑高速的话风噪还是非常明显，当然除开风噪还有胎噪。另外第二点就是悬架偏硬，可能是整车定位于运动车型的原因，悬架上面设计的很硬，过一些小颠簸都能明显感受到抖动。第三就是车内的座椅设计，虽然包裹感比较好，支撑方面也是考虑到驾驶员长久驾驶的设计，但是舒适度上面确实还是很一般，作为一个豪华品牌的车型这样的配置还是略显low了点。
2、油耗方能还是超出了预期，虽然是一台小型SUV，但是1.4吨的车重还是堪比一些紧凑型SUV了，而1.4T150匹马力配合7速双离合的动力配置还是感觉有点小马拉大车的感觉，目前油耗8.4L/100km对于一台仅1.4T排量的车型来说还是高了点。
3、后备箱空间还是太小，本来想着后备箱放一些球鞋和一些运动装备，但是居然放不到多少，行李箱也只能放下2个小一点的，所以对于有装货需求的朋友这个后备箱还是太小了点。
其他部分，这台车其实在操控方面还是不错的，由于车身小巧的原因，加上盲区较少，无论是转向还是变道都还是感觉很轻松，当然这有一部分还得归功于小巧的三幅式方向盘操控起立很灵活而且比较轻。另外空间方面，虽然是一台小型SUV而且轴距方面也仅有2628mm，但是车内的空间确实不小，前排基本我173cm的身高头部还有3指的距离，后排方面腿部还有2指左右的距离，但是后排头部稍不注意会顶到车顶，另外中间的凸起确实还是影响后排的乘坐空间，如果要坐三个人还是很挤。
总结：
这台奥迪Q2L在外观设计上真的很运动，很多年轻人还是比较喜欢这样的设计，内饰也是走的奥迪标准的内饰，但是科技感上面还是比较足的；车内的舒适度比较低，高速胎噪和风噪比较大，座椅虽然运动但是舒适度也欠佳。另外整车如果是经常开城区然后通勤使用的话油耗会很高，考虑到性价比还是比较推荐，但是油耗部分确实是迈不过去的一个坎儿。如果购买的话还是比较推荐这台2021款35TFSI 时尚动感型毕竟价格低。
我是你家仙女本仙女：后备箱垫子可以拿出来往下挪一层
奸蛋：q3都嫌小，还有q2这种车型
“个性”是奥迪Q2L的主要特征，以新颖的设计元素和家族化特征融为一体，C柱增加奥迪品牌LOGO，外观辨识度高。内饰设计与现款A3保持高度一致，保留旋钮和按键，操控时“哒哒哒”的机械感令人着迷，中控屏不支持触控，可通过MMI旋钮操作。体验者身高180cm，调至驾驶坐姿后前排头部四指余量，后排头部和腿部余量均为一拳，后排座椅靠背角度不可调节，填充偏硬，舒适性一般。1.4T 7DCT动力组合，150马力的账面数据一般，开起来的动力却是十分充沛，操作灵活，受变速箱保护程序影响，初段动力无法全部释放，干式双离合变速箱换挡速度快，动力衔接紧密，运动模式下，动力响应更为灵敏，轻踩油门踏板车速便会迅速攀升，城市内超车并线一气呵成。全系四轮独悬，滤震表现良好，对环境噪音的隔绝和细碎颠簸的抑制到位，行驶品质表现出豪华品牌应有的水准，标配可变转向比系统，在过弯时不需要大幅转动方向盘，得益于小型SUV的定位和灵活的操控，可以得心应手的穿梭于车流中。奥迪Q2L各方面都尽可能的向年轻和个性化靠拢，对生活品质有一定要求且购买力充足的年轻消费群体可以考虑。
优势：
1、前脸风格激进，和家族其它车型有明显的区别，个性化十足，很有辨识度。轴距虽然加长了27mm，但并没有明显破坏车身比例，悬浮式车型造型也比较时尚，正义运动感表现让人满意。
2、内饰质感比较好，软质材料使用的比较广泛，没有辱没豪华车型的身份。中控面板功能区域逻辑清晰，操作方便。悬浮式中控屏造型比较时尚，倒车影像清晰度让人满意，辅助线也非常精准。
3、市场优惠幅度比较大，中配车型20万出头即可落地。
4、搭载的1.4T发动机有着150马力的最大功率以及250N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。起步加速比较快，深踩油门有推背感，中段也有够用的动力储备，市区内超车非常轻松。变速箱的响应速度及时，换挡足够快，路况较好时平顺性也让人满意，百公里综合油耗不到8L，表现让人满意。
5、隔音比较好，对于风噪和胎噪抑制的都比较到位，对得起豪车的身份。
缺点：
1、后段动力储备不足，高速上超车需要一定的提前量，没有那种随叫随到的感觉。
2、变速箱低速走走停停会有比较明显的顿挫感，影响驾驶感受。
3、内饰风格老气，采用的奥迪老款车型的家族化设计语言，精致感不足，而且不提供全液晶仪表盘，中控屏功能也不太丰富，质感比较差。
4、后排腿部空间小，即便是轴距加长之后也没有太多实用性，仅限应急使用。
5、悬架偏硬，后排乘客舒适性不足，过减速带时会感觉到明显的冲击力。
现在很多年轻人在买车时，不太喜欢随波逐流，更希望自己能拥有一款既个性又有面子的车。前不久笔者身边有个朋友，刚提了台2021款的奥迪Q2L，在问到为什么想着选这款车时，他的回答很简单：冲着奥迪这个品牌去的。后面我借到了他的爱车，并且做了详细的评测，接下来就聊聊我对这台车的看法。
试驾车型：2021款奥迪Q2L 35TFSI 时尚动感型
价格：该款车型的官方指导价为23.84万元，目前北京地区是有接近5万元的购车优惠，参考裸车价为17.64万元。加上必要花费17481元（包含购置税、交强险等），以及商业保险6413元，这款车型的落地价大概在200294元。
静态体验：
外观：奥迪Q2L这款车整体的设计风格偏向运动，前脸进气格栅的面积十分夸张，看上去比较前卫个性，年轻消费者会比较中意。车身侧面的线条不多，在C柱区域开始有点溜背设计，搭配上熏黑式的轮毂，视觉效果很有运动气息。尾部整体以简约风格为主，底部的护板采用全黑处理，双色对比之下更显个性。
内饰：这台车的内饰设计有着很浓厚的奥迪家族风，功能区布局清晰合理，座舱内谈不上有多么高级的质感，但好在车内的用料还算扎实，中控面板和两侧门把手区域使用大面积的软搪塑材质包裹，触摸时的手感十分细腻。中控配备的有大尺寸悬浮式液晶屏，并且支持CarPlay功能，在日常用车时显得更加方便。
空间：尺寸方面，奥迪Q2L长宽高分别为4236×1785×1548mm，轴距2628mm，在小型SUV这个阵营里面奥迪Q2L的尺寸比较占优。以本人179cm身高为参考，将前排座椅调至最低后，头部剩余1拳的空间。来到后排，腿部空间剩余1拳3指，头部空间为4指，总体的乘坐表现符合我的预期。只不过后排如果同时落座三个成年人的话，横向空间还是会显得有些局促，两个胳膊不容易活动。
动态体验：
动力：试驾车型搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大马力150Ps，峰值扭矩250N·m，发动机账面参数不太亮眼，但是基本可以满足日常驾驶所需。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。在试驾过程中，奥迪Q2L起步阶段的动力响应非常积极，没有拖泥带水的感觉。这套熟悉的动力总成虽然不会带来强烈的爆发感，但动力输出的很线性。这款7DCT变速箱属于奥迪很成熟产品，可以说调校的功底相当扎实，仅在拥堵路段时会出现顿挫，其余情况换挡干脆利落。
底盘：奥迪Q2L的底盘结构为前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，底盘调校偏向舒适性，处理小振动时，能被悬架很干脆地处理掉。但是经过连续弯路或者大转向时，你会发现它的悬架有些偏软，没有想象中的那么坚硬。
操控：转向响应很快速，配合较为细腻的方向盘握感，奥迪Q2L在转向表现上没有给奥迪丢面子。整个驾驶过程中，奥迪Q2L给我的感觉仍然是台家用风格的SUV，没有特别出色的操控性，但足够好开，转弯时显得很轻盈。
总结：奥迪Q2L是奥迪旗下的一款入门级产品，有些消费者会认为它只不过挂了奥迪的车标，但事实上这台车的产品力表现得也很令人满意。外观设计融入了诸多运动化的元素，比较符合年轻人的审美，车内氛围虽然谈不上豪华感，但做工和用料在同级别中属于中等偏上的水平。总体来看，如果想要在20万左右的价格，买台豪华品牌的SUV，不妨考虑下奥迪Q2L。
奥迪Q2L作为奥迪家族中的一款小型SUV车型，在外观上还是很有特点的，采用家族式的设计语言，六边行的中网采用了熏黑设计，标配的LED大灯，还是展现出了奥迪独特的风范。虽然是小型SUV，但从侧身看去，整辆车显得十分庞大，腰线凹陷的设计十分鲜明，大大地增加了车身的层次感，展现出了豪华品牌的设计。其中尾部造型紧凑饱满，LED尾灯设计则比较小巧可爱，彰显出运动气息。
奥迪Q2L这款车型整体还是很偏向家用车的，内饰的设计风格偏向于简约，材质上选取了多种材质混合，中控区域划分明显，各种功能基本都有而且可以很方便的找到。不足的地方在于中控的塑料感比较严重，这个地方有失豪华品牌该有的质感。另外这款车对于新手来说还是比较容易上手的，倒车影像十分清晰，在辅助倒车线的帮助下，新手也能很好地完成倒车。不过7英寸的普通液晶屏搭配不够科技感，尺寸偏小气，而且还不支持触控和车联网，其中GPS导航还得花9500块进行加装，不过好在支持CarPlay互联，实用性还不错。
在空间表现上，前排空间表现不错，坐进去显得比较宽裕，但对于后排空间来说，身高1.78米的我坐进去会有些拥挤，特别是当前排座椅往后调整后，会给后排带来挤压感，另外中间地台凸起较大，对中间乘坐者会有一定的影响，而且坐三个人的话略显拥挤，特别是中间位置，不适合长时间乘坐。后备箱的容积数据显示为347L，这个空间对于现在的标准来说，有些偏小，对于整个家庭来说，显得不是很充足。
动力上搭载了1.4T引擎，最大150匹的最大马力，实际用车体验下来，感觉动力方面还是足够的，油门动力比较足，可以轻松应对泥泞路段。传动上匹配了7挡干式双离合变速箱，普通模式下可以轻松加速起步，切换到运动模式也没有明显的顿挫感，运动模式动力足够强劲，可以轻松完成超车等动作，其传动效率还是比较高的，但是在比较拥堵的路段，变速箱会容易过热，因而会导致有顿挫感。另外，车内的NVH处理得还是不错的，在同级别SUV里面，算的上是上游水平。皮织混搭的座椅乘坐的舒适性还算可以，不过后排座椅角度不支持调节，又太直，长时间的乘坐还是会带来不适的体验。
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