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    奥迪Q2L2022款35 TFSI 豪华动感型值得买吗_奥迪Q2L怎么样

    ·奥迪Q2L

    什么是懂车分

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    3.74
    “良好”
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    共287人评价
    12万-18万SUV总榜No.0
    经销商报价
    14.48-17.49万
    厂商指导价
    22.28-26.10万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.74
    • 3.72
    • 外观
    • 4.25
    • 4.01
    • 内饰
    • 3.55
    • 3.65
    • 配置
    • 3.53
    • 3.62
    • 空间
    • 3.35
    • 3.85
    • 舒适性
    • 3.80
    • 3.64
    • 操控
    • 3.91
    • 3.63
    • 动力
    • 3.80
    • 3.67

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33
    • 唐EV3.92配置4.10
    • 本田CR-V3.81空间4.38
    • RAV4荣放3.79外观4.29
    • 奥迪Q2L3.74外观4.25

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33

    奥迪Q2L·全部评分

    点评车型: 2022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型

    3.57良好

    2022款奥迪Q2L豪华动感型,外观是这款车的一大亮点,本身造型年轻运动,C柱和D柱区域还有一块Blade改变可以支持定制,在个性化定制方面取得了领先。车内设计比起Q3显得科技感不足,不过上方的大面积的搪塑材质做功手感都是一流,又厚有扎实,质感很棒。空间表现比想象中的好,我185cm,95kg,前后能坐得下,虽然局促但不顶头顶腿,后排4:2:4比例放倒很舒服。1.4T+7速干式双离合,150匹250牛·米,熟得不能再熟了,虽然参数不高,但传动效率是真高,直观感受就是挺有劲儿,不过尽显80以内,80以上加速感会有下降。变速箱方面,2挡偶尔有顿挫感,其他工况真的很顺了已经。底盘其实挺令人惊喜的,首先原厂用的米其林浩悦3ST,静音省油取向,结果就是胎噪是真的小,18寸大轮圈也不颠。底盘的表现也符合选择轮胎的逻辑,小震动吸收比较彻底,低速过井盖完全不颠,高速过弯有一定支撑力,但还没到运动型车那种强度,整体调校偏舒适。作为一款有品牌有质感的代步小车,单就产品力方面,还是非常不错的。

    2022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型 图 02022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型 图 0
    2022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型 图 12022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型 图 1
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    2021-09-03

    财财小鱼头这个新灯我喜欢

    四轮移动工具控制大师新款 帅帅帅

    随性自由的星星tNV隔音好不好

    点评车型: 2022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型

    3.5良好

    在入门级豪华SUV市场上,奥迪Q2L可以说是独一档的存在。特别是在产品层面,奥迪Q2L确实带了一种前所未有的豪华体验。在这里简单举一个小例子:在车辆前排,奥迪Q2L宽敞明亮的挡风玻璃采用了更为倾斜的设计,不仅视野要更加开阔,而且很好地提升行车的主动安全性。 在实际行驶过程中,尽管奥迪Q2L搭载了一台7速双离合变速箱,但是其S-Tronic变速箱调校非常自然,不会出现太强烈的离合器闯动感,配合EA211 1.4T引擎相对不错的低扭,哪怕在上坡+走走停停的城市塞车路段中,都能带来近似传统AT变速箱的体验。此外,奥迪Q2L还在电子手刹的按钮后面设置了单独的Autohold按钮,方便驾驶员随时操作,更为人性化。 再来聊聊这台车的动态体验。在轻点油门加速时,我们能明显地感觉到奥迪Q2L的车身更为轻巧。此外,车辆发动机输出的延迟控制、变速箱升档时的动作也令人满意,特别是在0-60km/h这个加速阶段。而在碾压过颠簸路段时,奥迪Q2L也表现得非常老到:虽然有着明显的侧倾,高刚性车身以及行程较长 / 阻尼较为软糯的避震筒相辅相成,能很好地维持当前行进方向不被干扰,有种“4个车轮被黏在地面上”的安稳感。 而在刹车方面,奥迪Q2L在全力刹车时的点头现象较为明显,但是与同级竞品相比,刹车踏板脚感更为线性,刹车力道的控制也比其他车型要更加细腻,不会出现“踩少了不停,踩多了车子就立马被摁停”的尴尬场面。 在乘员舱的NVH表现上,奥迪Q2L的表现相当不错,能对大部分的胎噪、机械噪声进行隔绝,但对高速时的风噪抑制有着些许提升空间。 总而言之,奥迪Q2L在整体的机械素质、实际行驶质感上的表现,更像是一台加高底盘的旅行车,适合更具年轻活力的潜在车主们。

    2022-10-21

    金牌小胖胖现在干离合品质怎么样了?

    风趣西柚a价格尴尬,要有放下身段的勇气,才会有力扫群英的战迹

    点评车型: 2022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型

    3.3良好

    媳妇挑选的小q,颜值是真的好看 内饰确实不太好看,身边朋友家人也都劝着不让买这个,但是我媳妇喜欢我俩喜欢就够了,开自己的车让别人说去吧 【油耗】 上下班5.8-6左右 堵车8-12

    2022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型 图 02022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型 图 0
    2022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型 图 12022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型 图 1
    2022-09-01

    云飞扬8866999千金难买我喜欢

    欢喜佐佑喜不喜欢要看自己需求,家里人多还要空间大,那当然不适合。这车颜值高,动力足,省油,操控性好,车小好停,如果只两个人代步开,有什么不好的

    用户3340056340762老婆喜欢最重要

    点评车型: 2022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型

    4.2优秀

    就是奔着颜值上的,空间比想象的好,主要看个人和家庭需求来吧,后排也没有说的那么小,满足我个人和家庭需求,储物空间和后备箱空间满足日常需求,有的说小,有的说勉强,这个真没办法说,毕竟每个人需求不同,动力的市区开开快速路跑跑,1.4T是完全够用的,唯一让人觉得不足的就是提速油门踩下去有1-2秒的延迟,但速度提上来真的特别爽,能清楚的感觉到动力的输出感,地盘调教包括车子给你的整体感都挺好,如果觉得动力满足不了可以刷一阶,22款的没有抬头显示,所说的虚拟座舱也没有感觉到,液晶仪表是真的好看,我没有刷阶,这个主要看个人,功能的话满足日常需求,车子内饰的话一般,简约,唯独不满意的就是屏幕没有触碰,然后尺寸8.3小了一点,黑色真的不耐脏,停小区3天或者起风,基本上就是一层灰,油耗目前还没跑高速,100公里油耗9.0,因为市区跑,路况有点小堵,快速路的话60-80码的跑,正常油耗7.5-8个,短期油耗别看了没有实际意义,市区短期油耗11-12个,其他的就这些

    2022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型 图 02022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型 图 0
    2022-08-10

    乘风破浪rxs十几万二十万买个1.4t的小型suv,属实是绝了

    贝妮孖德斯顶配真的香

    奥迪Q1车主恭喜恭喜加入q2,日常羡慕顶配的一天

    点评车型: 2022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型

    3.71良好

    外观方面比较有现代化的审美,是符合年轻人的设计,车身线条比较流畅,整个车身的感觉很时尚。内饰方面质感还是肉眼可见的舒适,到处都是软包裹,做工也比较不错,视觉上质感挺好的,摸起来也还行,就是内饰的科技感比较弱,这一点有点失望。比较有毛病的就是新车刚买回来的时候味道有点大,很可惜。内部空间也还行,前排比较宽裕,驾驶位和副驾驶位都比较轻松舒适,但是后排有点难受,如果三个人坐的话腿部空间比较吃力。配置也比较丰富,中控布局很合理,功能比较实用。不过内部空间的舒适性可以算中等,座椅的包裹性不错,减震悬挂也是这款车的优势,重点是静谧性很好,所以能接受其他不好的地方。动力还是很强劲的,起步十分有利,油门一踩动力输出很快,线性输出,超车加速也都十分迅速,平稳有力。因为这款车底盘比较高,还很担心稳定性,但其实用起来就发现底盘的稳定性和车轮的抓地力都十分强悍,完全不用担心。另外油耗很意外,竟然在市区用下来只有7个左右,或许经过磨合阶段后还能更低也说不定。

    2022-03-09

    点评车型: 2022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型

    4.07优秀

    【驾驶感受】这台Q2L的动力总成其实开过大众奥迪的朋友都比较熟悉,最大功率110kW以及最大扭矩250N·m的1.4T发动机,配上7速双离合变速箱,性格上拿捏得比较准。它在低速起步会像手动挡一样,半联动结合,这样起步响应非常非常快,不比传统AT慢多少,而代价可能就是,在半联动状态下如果油门全松会产生些许顿挫。顺带一提,自主品牌的DCT“没那味”就是差在这里,因为他们为了不产生一丁点顿挫,宁愿让车辆起步响应跟蜗牛一样。 速度上来之后,升挡降挡反应很快,很迅速,也很平顺,除了声音之外根本感觉不到升挡了。但愿不愿意降挡,跟油门深度以及驾驶模式有很大关系,一半油门梭哈了,感觉能降挡,但其实只能降一点点,需要揣摩,不降挡也别生气,得哄,实在不行挂S挡,干得半轴嗷嗷叫,她也会听你的。 Q2L的底盘规格在同级别算标准水平——前麦弗逊后E型多连杆独立悬架,什么GLA啊X1啊也都一回事,但跟国外比,你会发现海外的Q2在大部分规格,用的是前麦弗逊后扭力梁半独立悬架,国内是全系标配四轮独立悬架,顺带还加长了一下,这,就叫大写的厚道。但我也不知道外国的扭力梁Q2开起来啥样子的,我只能跟你说Q2L开起来是个又稳又扎实的狠人,底盘硬吗?硬,回弹速度也贼快,特定速度下有不太明显的二次回弹,大部分路况下十分贴地,完完全全就是个欧洲小汽车的调教。 转向更适合高速使用,从左往右只有两圈,不轻不重,转弯半径挺小的,小姐姐狂喜了可以说。高速行驶的时候会明显重一些,不会像探歌那样从头到尾都一个阻尼。因为底盘和刚度比较硬,所以变道的时候侧倾不大,指向性很好,整个高速变道流程没啥毛病。 【乘坐体验】这台Q2L的NVH表现比宝马X1好不少,主要是胎噪和杂音过滤得更到位,虽然跟很正经的紧凑型SUV不太能比(CR-V除外),但还是比较安静的,此外发动机噪音和运行品质确实比1.5T的X1好太多太多,这没法比,原因大家都懂。不过略逊于XC40,主要是XC40的胎噪控制还要更好一些。

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    2021-09-27

    点评车型: 2022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型

    3.93良好

    【最满意】新款奥迪Q2L依旧还是延续了老款车型的轮廓设计,但是在细节上做了改动,尤其是“酷盖”的加入,更加契合这台车年轻、个性的定位。虽然,这只是一个看似简单地设计,可当下的年轻消费者不就是想要和其他人不一样吗?奥迪毕竟是个豪华品牌,所以在包覆材料以及缝线设计上也较为考究,从新车全系标配真皮装备包这一点就能看出来。同时,新款奥迪Q2L全系配备了换挡拨片,致雅型配备三幅式多功能真皮方向盘,动感型车型则采用了三幅运动型平底多功能真皮方向盘,进一步强调了新款奥迪Q2L的年轻氛围。还是非常讨喜的。 【驾驶感受】新款奥迪Q2L拥有快速的动力响应,敏锐的换挡时机,确实都能够给到驾驶者不错的驾控体验。当然,我们的试驾地点在重庆,堵车是不分早晚高峰的,所以在低速行驶的情况下,还是能够感受到些许的顿挫。不过,新款奥迪Q2L提供了自动、舒适、动态、经济以及个性化五种驾驶模式选择,可以根据不同的路况选择不同的驾驶模式,让驾驶者获得更加丰富的驾驶体验。

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    2021-12-05

    ༺ NOlT AFRAID ༻落地多少?

    香港赵二哥sonos音响咋样啊

    点评车型: 2022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型

    2.71一般

    【最满意】“酷盖”设计提升个性化,方案很多种。内饰缝线颜色和座椅的拼接条颜色多种可选。内饰旋钮质感依然清脆,咔咔咔的声音让人喜欢。 【最不满意】内饰硬材质出现面积较大,塑料感强,是奥迪旗下车型里质感最弱的,甚至低于同价位的奥迪A3。车机在中期改款后并没有更换为智能互联车机,这让人非常奇怪,不是奥迪A4L和Q5L中期改款都优化了车机吗,为何更晚上市的Q2L没有呢? 【空间及乘坐体验】奥迪Q2L空间不够理想,甚至低于同平台车型大众探歌。我174cm身高,后排端坐不会顶腿,但考虑到悠闲乘车时一般臀部要前移一点,实际上这个膝部空间就保不住了。臀点低的偏运动后排坐姿,坐久了容易累。

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    2022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型 图 72022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型 图 7
    2021-09-09

    点评车型: 2022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型

    3.64良好

    豪华品牌的入门车型就是智商税吗?答案肯定是否定的,奥迪Q2L作为奥迪旗下价格最便宜的SUV产品,让不少年轻人用更少的钱就可以拥有一台豪华品牌的小型SUV,外观设计上,Q2L前脸部分还是比较大气的,整个车身看起来却是精致小巧类型的。如果个人选择的话,肯定是优先考虑动感型版本,运动外观套件会让整车的变得更加激进。内饰上比较拉胯,放在现在有些过时了,动力部分,1.4T+7挡双离合,总结起来就是不强但够用,底盘质感还是熟悉的德系风格,比较有韧性。

    2022-04-20

    ༺ NOlT AFRAID ༻落地多少呀?

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    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

    【个人情况介绍】 本人在23年12月中旬提的车,坐标东莞寮步汽车城,说说选车的经历,首先目标就是买SUV,之前是轿车。 【选车对比】 荣放RAV4 丰田看的荣放周年款,其实我一开始心里意向是荣放,那天礼拜天他们是真的忙,我约了销售,他当时在接待别人没空搭理我,我和老婆自己随便逛逛看车,说真的,近距离看荣放我心里咯噔一下,不是很满意外观,可能是前面看了途观和开拓者的原因,总感觉有点小,内饰也不是很上档次,但是配置表很满意。等了大概一个小时销售还没空,期间他们也没有别的销售来接待。受不了走了! 本田CR-V CRV外观真的有被惊喜到,不说种草,绝对心里打分和途观差不多了,而且空间很大,老婆当时也说这个车可以,外观她喜欢。试驾了荣放CRV,给我的感受是噪音都挺大,跟我十年雪佛兰有的比,深踩油门发动机声音都大,但是荣放明显感觉没啥动力。我心里已经偏向于CRV了,但是当时是9月底,CRV价格还挺硬,非要19.2分期黑色。无奈只能去谈荣放,给我的价格是17.2分期,后来因为价格我想再少2000,毕竟荣放有利息,算下来比CRV还贵,所以因为2000销售不乐意少,又没定下来。在10月底的时候,crv开始下降价格了,车圈有人发东莞18.6白色,我又去谈,最终18.5黑色定下来了,后来没两天荣放销售说可以答应我那个价格,可惜我已经定了CRV,当时价格还挺满意。 【提车明细】 全部落地18.5黑色三年分期落地,赠(膜、脚垫、行李架、行车记录仪、方向盘锁、灭火器、头枕、2次常规保养免工时费的) 注:送的除了行车记录仪勉强能将就,其他都不重要,脚垫那些小东西当天就扔了,建议准备买车的,不要赠品,直接谈价。 给以后想买车的车友提个醒,本人很不幸在东莞永奥集团旗下的永升东风本田购车的,作为消费者来说,看车选店无非就是价格和查一下这店的实力。永奥集团实力强不强?永升本田17年老店稳不稳?还不是一夜之间就没了,所以以后买车最好是一手交钱,一手交车,一切拖时间提车的都不答应(包括写合同提车时间都别答应),只认一个全款付完提车,首付交完提车,四儿子店说什么流程需要拖的,都不要答应,购置税自己手机税务交不要给四儿子店帮忙交。把风险降到最低,因为有了永奥集团的先例,别相信销售吹牛自己老板实力多厉害,他自己也可能被蒙在鼓里。 【新车初体验】 外观&内饰 新款本身就加长了,不管是前排还是后排,可能我们南方人没有北方人那么大个,我只有1.71坐后排甚至可以二郎腿。内饰塑料感还行,可能我没开过好车,我已经觉得OK了,对比荣放都差不多,比荣放内饰看起来高端一点点,音响音质也可以,不是发烧友足够了。 外观大气,越看越觉得好看,给10分。配置有点寒酸,没有常规实用的360全景,胎压显示,行车落锁,钥匙锁窗。这种实用的需要自己加装,有点后悔没加9000买睿型。想买车的朋友最好是一步到位买睿型,后期加装虽然只要2000左右,但是拆车心疼。特别吐槽一下,居然没有Carplay,当时没注意这个细节,还要自己买个盒子!差评差评差评! 驾驶体验 市区红绿灯起步的时候,油门踩柔和了感觉有点肉,稍微重一些又窜。中段加速动力响应很快,特别是50码往上,感觉贼有劲,急加速超车什么的没啥压力,高速目前最高跑过170,后段加速只要舍得给油,真的很强而且很稳不飘,之前雪佛兰跑到130都嗷嗷叫了,这车130感觉还没发力轻松的很,出行还是要注意安全别超速,L2驾驶辅助功能很好用,也简单易学,提车第一天高速就全程在用。 【续航/油耗】 传说中日系很省油,我觉得神话了。市区目前10个下不去。高速7个左右,有些朋友可能觉得已经够省了,但是我同事的星越L2.0T也差不多这个油耗。所以别再神话日系省油! 【改装清单】 360全景阿尔派夜世界2700,原厂前雷达1200(为了触发360) 改装心得 预算充足最好是高配一步到位,想加装的东西很多,算下来的钱直接买高配省心多了,后期加装拆车有点心疼,而且给我还掰断卡扣了。 【总结】 我不懂车,可以看下荣放和CRV讨论圈,本田圈里讨论的是价格问题,今天谁谁谁多少落地了!!!丰田讨论的是颗粒捕捉器堵和变速箱抖的问题,孰轻孰重自己掂量。我买车其实是看销量买,包括首选的荣放,阴差阳错买的CRV,其实我都看了销量才去决定的,图个省心应该是没有选错,以前日系保值,现在也没有了。提车才一两个月,车友群里有17多白色的,吐血!去年21买的车主哭晕在厕所!背刺老车主,所以建议想买车的朋友,不要迷信日系省油保值,省油和动力不可兼得,给只买合资的朋友建议,想配置高点后期省钱去试驾一下荣放,预算够想动力强打算过几年就换车去试驾途观L,又要动力又要空间还要省钱的六边形战士欢迎加入本田CRV。关键是买自己喜欢的最重要!!! 最后感谢圈主JIA的思薇推荐加精。

    3.50分“良好”
    RAV4荣放 2023款 2.0L CVT四驱探险PLUS版RAV4荣放 2023款 2.0L CVT四驱探险PLUS版

    精华懂车分 【空间表现】 空间还行挺大的 【舒适性】 开车的和坐车的也挺舒适,就是没有座椅通风,只有座椅加热 【购车经历】 晚上9点提车,从看车到买车一共用了4个小时 【驾驶感受】 动力我觉得还行比较平顺,给油就走没有肉车只有肉人,红绿灯起步没有被超过只有我超别人,好车和豪车我都开过,动力弱是在跑起来加速上不行,毕竟是家用车。 【油耗】 市区最低开过5.2左右的油耗,最高也是短距离12公里跑出百公里12升,平均油耗8升左右,200公里高速油耗6.8升。 【乘坐体验】 不拘束很宽敞,内饰质感一般还没国产的内饰好。 【保养】 就首检了一次,没有漏油啥的,网上说的门框生锈也没在意过,一星期我能洗两三次车。 【提车价格】 在懂车帝看车也看了好几年,对比了很多车,综合下来考虑到家用才买的这款,当时买车优惠4.5个,购置税一万78千吧别的乱七八糟的车衣,车膜都是自己找人贴的,一共21个多w。 最后总结一下,年轻人如果结婚了可以买这个车,适合家用完全没问题,暴躁小青年买这个开起来感觉很平顺没啥亮点,我都有点小后悔因为没结婚,买个家用车,我开车比较激进,再选择我会优先考虑凯迪拉克xt4或者福特探险者,带T的,因为带T的开起来确实有劲儿,对了,这个荣放开的猛了会出现失速的情况,(就是猛加油的时候和空档差不多)既然买了就好好爱惜吧,以后有能力了想换啥车换啥车,钟爱油车,电车永久不考虑。 加精 加精 加精!!!!

    4.14分“优秀”
    唐EV 2022款 730KM 尊享型唐EV 2022款 730KM 尊享型

    个人情况说下:男,坐标河南,今年31岁,15年大学毕业开始上班,从事地产销售,2016年攒了点小钱买了人生第一辆车福特福睿斯,挺皮实,别的不想多评价,以后打死都不会考虑福特这个品牌。到了19年升职加薪了也就顺利想换车,农村人出身没开过豪华品牌,20多岁的梦想就是买个bba,前后对比了奔驰cla,奥迪a4,果断提了宝马320,记得提车的第一感觉就是,草终于开上宝马了,草!3年的320跟着我跑了9万公里,操控没的说,也没出过什么毛病,就是配置上确实差的多。2022年又是3年过去了,过得不好不坏,也有了点积蓄,房子也早买了,有了点嫌钱就心里痒痒的想买个配置丰富的车。对于价格心里能接受的车是30-50万。考虑到自己年龄也到了,加上今年结婚,所以对换车的要求是suv,6座优先,主要是幻想着以后拉着老婆孩子老人一起出去玩??。 品牌选择上,这几年贸易战,疫情,台湾问题,让我越来越坚信想买一台国产车,因为买过bba深深知道为什么年轻人爱买,因为装逼?,毕竟人之长情。个人情节原因买车日系是第一pass,特别是丰田。也考虑过奔驰E,但老感觉因为奔驰的标买e多花了20万。想再买个宝马,但没有合适的suc车型,买5系又觉得不如不换车,国产弯道超车只能看新能源。最后在新能源和燃油车上和老婆商量了一下,最终考虑买纯电,因为单位充电也方便家里有车位也能装充电桩。新能源车去了正弘城转了一圈基本都看了一遍,比较喜欢理想one和问界m5,特斯拉不考虑主要原因是内饰毛坯不能接受。大众id6拉胯的空间直接劝退,足浴王liriq交了小定金一眼爱,后来阴差阳搓拐到了比亚迪店里,一眼看中了唐ev的6座布局和续航。回家后各种看参数,理想不考虑因为底盘用料问题,最后锁定lirq,宝马ix3,即将上市的问界m5纯电,唐ev。lriq是考虑车型中性价比最低的,除了喇叭和外观的亮点,好像其他没什么性价比,直接淘汰。最后给自己做了很多思想工作,安慰自己我换车是为了自己舒服,不要太在意面子,面子是害人的王八蛋,最后洗脑成功,直接盲定唐ev730。比亚迪的三电技术,丰富配置,6座通风按摩,730续航,其他的小问题小毛病完全可以忽略了。730和4驱630最后选730的原因很简单,多100的续航多一分保证,咱又不开斗气车4.4s没有意义。 下面说下基本用车感受吧 1.外观比较低调,一眼看上去就是个20万左右的车。 选装6座,内饰比较整洁舒适,槽点是烤漆面板。 2.配置基本拉满没有能吐槽的,唯一要吐槽的是都32万了你加个方向盘电动调节很难吗??? 3.续航虚头很少,平稳驾驶跑700没问题。正常开7成高速不超120,3成市区不猛加电门能跑600多点。如高速超速猛给电门,满载空调满开,测试了一下实际续航480km,所以说买纯电就要有心里准备,不要激烈驾驶!不要超速! 4.空间上前后排很舒适,没毛病,3排座儿童没问题,成年人也可以,比同级别车好很多,起码不鸡肋。 5.智能化方面吊打各种合资进口,除了华为应该就是byd了。槽点是360车机偶尔死机,开高德地图后听歌按方向盘切歌变成了暂停,软件兼容上有待提升。手机直接控制车子真的是太太太方便了,app上锁开窗提前开空调,非常喜欢! 5.驾驶感受上操控挺好的没有太多虚位,颠簸路段的减震处理一般,隔音及格,但是胎噪有点大。转向角度偏大,整体可以接受,比我之前开的宝马3跑长途舒服太多太多了。 最后总结真心希望国产好起来,也希望比亚迪能更多的倾听用户心声,做好售后工作,不要辜负每一个国人对品牌的信任!好好做车,少点水军,多点用心!

    3.50分“良好”
    ID.4 CROZZ 2024款 ID. 纯享限量版ID.4 CROZZ 2024款 ID. 纯享限量版

    优点: 1、原厂音响效果很不错,也许是车机最新系统的原因,整体对于一般用户足够用,均衡器稍作调整后各曲风效果都能hold住。 2、遮阳帘的设计很实用,追求务实化,现在很多电车天幕整个一块玻璃,连个帘都没有,后期贴任何膜都没有物理隔热有效。 3、后备箱空间挺大,储物方便。 不足: 1、整体车内行驶中隔音还是一般,胎噪与风噪明显 2、后备箱掀背设计应该有个定点固定,有时停车双层机械车位开后备箱盖时很容易磕伤(我的已经磕了几个小印记,心疼……) 3、没有非常理想的放手机支架的地方,网上找了很多款手机支架,基本都是屏幕套一体的那种,整体还是不方便不美观。也许欧洲车的设计可能也是考虑安全,不建议开车看手机,因此简化了手机放置的地方。最后选用了前挡风玻璃吸盘支架的方式固定手机。 4、车门把手的钢琴烤漆面好看但确实是不耐脏不耐划,对于强迫症的我,车上得常备擦内饰的专用布,经常擦。时间长了心累,失去了车是服务于人的宗旨。 5、空调出风口太过于靠下,夏天开冷风正好吹右腿膝盖,强行给我关节炎吗? 6、车机因为24款的是2974,目前没发现黑屏,但使用确实是比较基础,相对有些落后了,其实软件的使用确实应该与时俱进。希望后期厂家能不断更新优化吧。 7、手机充电口功率太小了,插线很长时间充一点电,不得已另外购买了点烟器充电口效果还好一些。

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版

    【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L,对比下来还是觉得CR-V 合适,cx5空间不如它但对我来说也够用,试驾了开起来也不错,就是那个360真是不忍直视,有的人会说可以自己更换,但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气,老婆也没相中。途观也就看了看,上一辆车就是大众,虽然是最便宜的大众,但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后,应该也不算大,听老婆的就稀里糊涂买了crv,当然之前在手机上也看过,对比过,只是一直心心恋想买的是马自达,外观看着时尚点,奈何老婆相中了,说本田看着稳重点,就提了它。(其实我自己也是喜欢本田的,家里两辆摩托车买的都是本田,真的是省油,没出过毛病,又好骑,还不是因为预算有限,想着买个马自达还便宜几万,正好老婆看不中,主动给我加预算提了crv ) 【购车价格】 买的睿型版,该有的配置都有了,家用足够了,贷款5年,可以提前一年还清,加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少,普遍都是这种操作,真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型,了解自己的需求,不要只看价格而忽略配置。此外,可以考虑贷款方式,但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便,车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型,带个360,而且分辨率还可以,车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联,偶尔会图标变黑点不进去,不知道什么原因,有空去4s店看看,后来听说好多车友都反映过,希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方,整体中规中矩,比我之前的小车好多了,实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显,勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179,体重180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳,后排腿部空间还有两拳多,头顶也富裕,后排座椅还能多角度和前后调节,挺好的。后备箱空间足够大,可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力,车子加我们一家三口都快两吨了,提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了,0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定,推背感啥的没有,提速时间约为10秒本身也是正常家用,也不会追求零百什么的,安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错,车子的体积在这摆着,转弯半径适中,过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速,我也短暂尝试过ACC适应巡航,非常方便,可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小,还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾,操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2,我从提前到现在才跑400多公里,没有清零过。跑的那次高速显示6点几,也送小孩上补习班跑过市区来回40公里,算有点小堵,当时表显7个。挺省油的。目前比较满意,希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好,腰部和腿部支撑都比较到位,不知道是不是新车缘故,每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的,很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了,跑的那次高速这个胎噪是真大,风燥还行,毕竟suv车体大,发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点,实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay!现在基本车子都有,本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小,都说这代crv 隔音加强了,你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机,买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的,点不进去,有懂的帮忙看看是什么原因,时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的,上一辆车子用了12年了,跑的也不多,才10W公里,上班基本都是骑车,感受着风和自由~原来车子后期大问题没有,小毛病慢慢变多了,也该退位让贤了。小孩慢慢大了,偶尔也会带着父母出去溜达溜达,就想着换个空间大点的,后期稳定的,没考虑过国产车,并不是不支持国产,只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的,实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下,车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫,自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴~ 欢迎大家评评论留言! 最后,感谢圈主指导和推荐!