点评车型:
2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版
4分“优秀”缤瑞COOL的外观设计真的是长在了我的审美点上了,跟老款相比,整体设计都变得更加年轻了,加入了更多年轻人喜欢的元素,熏黑套件,彩色卡钳,大尾翼,很张扬,很有激情。但是也有很多人觉得外观过于夸张,总的来说就是仁者见仁,智者见智吧。
内饰部分,也是比较细节的,在很多地方加入了专属表识,处处都在彰显年轻的属性。橙色的安全带,亮色的饰条,内饰软性包裹的很到位,很大程度上提升了内饰的质感,坐进车内不会有很强的廉价感,十几万的价位,内饰用料,10.25英寸液晶仪表+12.3英寸高清中控屏,搭载吉利OS银河系统,智能化也还不错,车机的UI界面也很简洁。运动座椅支撑性很棒,后排乘坐空间中规中矩,头顶和腿部的空间比较充足。
缤瑞COOL也搭载了全新一代的动力系统,1.5T+7速湿式双离合 ,最大功率133kW,开起来动力响应速度真的很快,这点让我很惊喜,零百加速7.1s整个加速的过程是比较线性流畅的没有迟滞的加速,再搭配上声浪,让人很有热血沸腾的感觉,也算是符合这辆车的定位吧。
整辆车从各个方面来看,性价比还是很高的,如果喜欢运动一点的风格,日常家用也是一个不错的的选择。
用户满先森:同款中配竞速灰➕潮酷
番茄1214333625042396:内饰完美,就是外观显得圆润了点,方正点就好了
梦幻温柔风铃4w:10万左右的家用车也就这几款能拿得出手
点评车型:
2024款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT冠军版
3.5分“良好”【购车经历】
一眼看中,但是并没着急下定金,给了500意向金(可退)参加了双11的活动,跟销售大概聊了下价格就走了,也跟销售说了去其他的4S店再看看,表明了有意向买车,但是不着急定,我的选择很多,可以是你,也可以是其他4S店或者品牌,为后面谈价格整个铺垫,也去看了五菱的星辰,星驰,长安逸动这些,也去了吉利的另外一家4S店,这个价位还是觉得缤瑞cool看着顺眼些,就回家找朋友了解了缤瑞cool的底价落地在8.4-8.6左右,第二天销售给我打电话让我去店里面谈价格,慢慢磨了大概得有一个多小时吧,我说落地8.4上下你能接受我就下定,销售说他做不了主,又把经理拉来谈,经理给了2个方案,一个方案有赠品,一个没有,然后我取了中间价格也保留了赠品,裸车价7.58万,保险3736.99,购置税好像是6700,500上牌,大客户优惠2000,贷款的话要给1500的服务费,本来预算是首付5个贷一点,后面老爸支持了一下(本来买房已经让老爸支持了,买车的时候说好了我们能搞定,但老爸还是支持了3万,这就是当父母的吧)然后就全款算下来8.47万落地
【油耗】
跑了200多公里,7L/100公里,后面跑熟悉了应该还会降些
【动力表现】
4个档位,
智能模式感觉都还好
运动模式给油还是挺合脚的,轻轻一踩就有
舒适模式没怎么开过,好像是调悬架的,过减速带没那么抖,其他档位过减速带快一点是真TM的抖
节能模式油门要踩深一点,动力起的有点慢,可能就是他们说的“肉”感吧
【驾驶感受】
挺好,车机语音很灵敏,空调按键这些也挺方便的,档把操控很爽,有些是要按档把上的按钮才能换挡,这个直接抬或者下压就切换了,驻车档也很方便,我一般进空挡了再按驻车按钮
高速快了,120上,风噪,胎噪是有点高,不过一般都是听音乐,所以也能接受
【维修成本】
出师不利,早上出门等红绿灯,有点小坡,前面货车溜车把机盖划了,妈的,我刚买的呀,有点气,报了交警,他全责,4S店400块补漆
【最不满意】
4S店送的行车记录仪,鸟用没有,超级模糊,赶得上老年机的录像效果了,内存卡也小,2个小时前面的录像就给你覆盖,买车的时候别要送的记录仪,让他再少点价格,自己买去。
送的车窗膜标价480,旁边有款标价2800(无牌),说给1500就给升级,我说算了,贴着先凑合用吧,刚贴上,也不知道能管多久,后面自己买好膜去换吧
大概就是这样子了,希望对想买这款车的皮友们有点小帮助,可以参考参考,预算不高,想买新车,又好看,又省油,价位还不高,综合来说代步完全OK
用户9579536697542:重庆主城哪里可以这个价落地
O戟:9.3风驰大冤种
星辰小福:是这个吗?
(购车经历)
刚开始一直在网上关注星瑞,长安逸动,一直在网上查询,也没有去实体店看过,本来一开始不打算买车,后面因为偶尔会回家坐车非常不方便,(因为一般都是下班了才回家,坐车只能白天),和家里人商量了,也听了朋友的一些意见,然后就开始在网上关注车子,后面观望了大慨一个月左右就去实体店看了车子,本来是去看星瑞的,结果去的这家店没有星瑞,当时销售介绍了缤瑞这款车,心里想来都来了吗就试驾了一下,试驾了缤瑞,又去试驾了长安逸动,因为一开始中意星瑞,后面又去试驾了星瑞,试驾了回去过后就排除了长安,星瑞还是比较喜欢的但是因为哪款车的预算有点高了,最终选择了缤瑞这款车
(提车价格)
当时因为决定了车子就主要是谈价格,新车总得优惠了12000 ,当时遇上购置税减半也还是比较划算节省了几千的购置税,保险当时买车5000出一点,贷款服务费收取了3000,上户500元,做了两年免息,落地大慨在10万左右
(动力表现)
动力这一块没啥特别说得,只要你舍得给油,推背感十足,超车完全不是问题,
(空间)
空间来说前排倒是还好,主要是后排空间有点小,因为我们家都是大个子,但是平时基本都是我一个开到还是都够用,只是过年这些父母一起可能会有点挤,轴距倒是坐在后排基本都还有一拳多,也适合了
(油耗)
刚开始买车的时候朋友都还劝说要不要选择合资车,国产车油耗比较高,但是这款车开下来还是比较满意,也没有像其他人说得那么高,毕竟要想马儿跑马儿肯定要吃草,我平常一般市区开得比较多主要是上下班代步,市区大慨6-7个之间,高速5-6个,平均下来我的油耗大慨就在6个多油,毕竟还要看自己怎么开,这是我个人的一个油耗,毕竟不能代表大家
(驾驶感受)
座椅包裹性比较好,后排有独立的出风口,胎噪有点大,隔音一般,底盘偏硬,就是过减速带颠簸有点大,
(维修成本)
整体目前来说还是未知,因为现在目前就是一些基础的保养这一块,保养一次大慨在500左右, (保养是必须品)
(最不满意)
最不满意就是感觉整体前排的空间太小了, 但是后备箱的空间又太大了
用户9934034924371:贷款要3000,落地要十万,,我八万出头就够了,
小小猴10:楼主,溜背车型就是这样,后排只能往前移,所以后备箱局域就特别大,懂了吗?所有溜背车型都是这样
抗压吧务团队5号:跟我一样,一开始看的星瑞,然后买的冰内裤
点评车型:
2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版
4.1分“优秀”【购车经历】
家里一辆手动的SUV,老婆开不惯手动,SUV又比较大,老婆不喜欢,然后就决定再买一辆。过完年就一直在看车,最开始看的就是吉利缤瑞电掣,后来也看过长安锐程,逸动。也想过等逸达上市。锐程预算不够,也没有免息,就只能放弃了吗哈哈。逸达准备上市的时候也想着等逸达上市看看价钱,合适就入手的,但是到四儿子店看了内饰就感觉方向盘怪怪的,也没有物理按键,个人不是很喜欢就没想法了。后来一直在看车也一直在纠结。3月底的时候逸动现金优惠达到了2万多,当时就打算周末去提逸动了。但是老婆又不喜欢逸动。兜兜转转最终还是选择了吉利缤瑞。
【提车价格】
提车是3月29号提的,本来也是打算3月份提车的,刚好3月份又遇上了汽车市场大混乱。最终决定3月份提车。因为上班的原因只有周末有时间去看车,之前也是各种看车各种纠结。最后还是觉得买缤瑞,就在26号的那天去吉利四儿子店谈价钱了,(之前是在别的店看过)当时选的是电掣版加潮酷,我们走的三年六万免息,销售给做到10.8的价格。当时我们说10.4可以就直接交钱提车。但是销售不卖。😄😄就回家考虑了。后来电话一直联系,谈到10.5可以就过去提车,不行就等6月份了。(感觉价格给高了。应该坚持10.4才对的😄😄)最终以10.5的价格拿下了这款缤瑞。送了记录仪、脚垫、贴膜、抱枕。
【驾驶感受】
动力确实不错,提速的时候有明显的推背感。因为不是独立悬架的原因,加上地盘调教得也偏硬,过减速带或者坑洼路段的时候会比较颠簸。不过平时也都是在市区跑,问题不大。
【油耗】
新车刚提回来几天,都没怎么开。油耗情况还不是很清楚。首保之前油耗应该都是比较高的,过了首保应该就会好了😁。
【销售态度】
销售态度也很好,售前很耐心的跟我们讲解,带我们试驾。哪怕跟我们砍价也没有失态。交了钱之后帮我们弄资料也很耐心,没有出现那种交了钱他就给脸色的情况。😄😄
用户8770017488736:多开,油耗会下
用户6212153308324:为啥油耗这么高
【最满意】
这台车的性价比非常高,有着强劲的动力和比较不俗的颜值。主要我选择这款车是用来代步,缤瑞完全可以满足我的需求,还能带给我一些惊喜,还是很满意的。
【最不满意】
没有什么不满意的地方,就是提车慢了点。
【空间】
本人身高不是很高,所以选择了轿车。毕竟只是上下班通勤用,后排坐人的时候不多,所以空间还是够用的。电动座椅很灵敏,使用起来比较方便。内部有不少储物格,可以放一些小东西,后备箱则是能装工作需要的工具什么的。
【驾驶感受】
加速的时候,在红绿灯起步的时候。油门踩到底的情况下是非常棒的,涡轮增压瞬间开启,还带有轰鸣声,非常的棒。打电话跑高速也很不错,100码之后提速依然还是很快。超车比较轻松,还有推背感。特别是开启运动模式,那动力游刃有余。驾驶感受还是挺不错的,手感轻盈。
好学28:垃圾车,车身比例不协调
成熟汤粉:听说要变绝版了吗
MC机械少年:新款性价比真的贼高
【最满意】外观 内饰 颜值高 动力也可以,最喜欢颜值跟内饰,溜背设计、低趴破风姿态、造型非常酷炫,内饰采用的悬浮双联屏超级帅。
【最不满意】胎噪声很大,到是车打开音乐话也就感觉不到啥噪音! 后备箱空间还可以,不大不小,就是大件不好放,空调实体按键要按下,停滞个1-2秒才能切到空调设置界面,这个设计反应有点小慢,希望后期升级改进吧。还有就是每次上车都要手动关闭启停,不能永久关闭,驾驶模式也是的,默认的是智能模式,每次上车都要手动扒拉几下,有点烦。正副驾驶的化妆镜都没灯,成本控制的这么严谨吗?这车底盘有点偏低,走路况不大好的路面,还是要多注意。音响喇叭凑合听吧,就那样,价位在这里放着,能省都给你省了,你明白。最让我心碎的缺点减震不好,过减速带砰砰的,胎压高低的时候都试过没有改善胎噪大,车漆薄,车长宽是优点也是缺点,对于新手来说磕磕碰碰难免,三个月车头这里一道那里一道的,一蹭一层皮就起来了。补漆花费不大就是心疼打算买车衣贴贴车头了。
【驾驶感受】一踩就有,前期提速很快,在动力系统方面他是我非常满意的,不仅是1.5T的发动机,而且还是7DCT双离合变速箱,我一直以来都比较看好双离合,因为这换档的时候特别及时,能够带来一个更好的动力感受。
【油耗】平时在市区里开开也用不了几个油,开高速的情况下会更少,市区行驶基本上都保持在8个油以下,高速的话更低,在高速的时候,车辆的油耗行驶大概在6.6左右。毕竟还是高速比较省油。,经济性还是很不错的。
Cloudy雨:启停可以永久关闭
用户4618009047912:我来吐槽一下,这车内饰布局确实挺不错的,但内饰用料真不咋地,硬塑料太多了,廉价感十足
用户9374901342135:我还是喜欢我这款
【最满意】
提车几个月了,对各方面都比较满意。最满意的还是这款车的动力,因为在提车前试驾了几款车,但是缤瑞是表现最好的,无论是起步还是加速,都很给力。并且它的油耗还很出色,平均在6.5个左右,跑了一回高速还降了一些。
【最不满意】
噪音有点大,试驾的时候是马牌轮胎,没有什么问题,但提的车是中配的没有选装,所以噪音比较大。
【空间】
空间的话完全够用,前排我比较舒服的姿态,后排还能留有一掌的距离。
【驾驶感受】
动力的话没得说,吉利最新的1.5T雷神进行,发动机最大马力181匹马力,最大扭矩290牛米。百公里加速的话也是7.1秒,加速度是非常快的。驾驶质感底盘悬挂设定的也是非常的舒服,转向手感也是非常的好。
良庆街86:不管别人怎么说,这车反正我是越开越喜欢
夜蛉:吉利售后服务态度怎么样
用户3542427445193:方向盘重手,开着累
外观上,缤瑞COOL采用了“竞速风暴”的设计理念,也就是我们所看到的这种进攻性比较强的前脸。再配上红色的装饰件和黑色的进气格栅。去营造运动的氛围。发动机盖上还有三条隆起的线条,展示出一种力量感。
来看侧面,亮黑色的17寸轮毂,黄色卡钳,马牌轮胎,周围有装饰套件。
改装圈里有一句老话是这么说的,百改降为先。缤瑞COOL作为一台官改车型,他的底盘高度比现款车型是降低了5mm,车辆重心下移,不仅车身姿态更显低趴运动,再过弯的时候也会拥有更强的稳定性。
尾部,最大的特点是有一个大尾翼,整体的搭配也是凸显它的运动感。而且采用了吉利字母车标。
我个人觉得,对于不懂改装的年轻人来说,如何弄到一辆酷酷的改装车呢,买官改车型是一个不错的选择。便宜实惠,每一个改装件都经过了官方的验证,和车型配匹配度高,还有专门的外观设计师给你做搭配,关键是,它合法上路,省了很多事。
要注意的是,大尾翼,马牌运动轮胎,赛道声浪,还有车里的72色氛围灯,这四样是原车不带的,属于额外选装配置。
好了,我们再来看看车内。缤瑞COOL和现款车型的差别很大,车内有一款10.25英寸液晶仪表和12.3英寸的中控屏,为了追赶潮流,还做了双联屏的设计。
车机系统是吉利的银河OS,这套系统的特点还是比较明显,运行流程,支持FOTA升级。还有AI语音,三指飞屏,和丰富的应用,这些都是年轻人比较喜欢的功能。
车内用料,搪塑,软质包覆,类麂皮和一部分的硬塑料材质,整体还是令人满意的。现在国产车的内饰做工用料,都还是OK,这一点大家可以放心。
当然,买车还得看三大件。缤瑞COOL是不是新瓶装旧酒,一下能得出结论。它搭载了1.5T四缸发动机,最大功率133kW,峰值扭矩290牛·米,匹配的是7速湿式双离合变速箱。
整体来说,缤瑞COOL作为于一台10万级的运动轿,针对95后的消费者,确实是该给的都给了,外观充满战斗气息,内饰设计时尚,动力方面,也能让人满意。
【最满意】
油门调教,在缤瑞COOL之前刚试驾了长安UNI-V,那车外观内饰都非常漂亮,动力也不错,就是油门调教不线性,而缤瑞COOL却让我开出了一种德系自然吸气车的感觉,不是说它多么多么优秀,而是这个价位段的国产车,居然不仅仅做表面文章,软实力也能这么好,着实让我有些惊喜。
【最不满意】
天窗开启关闭没有实体按键,这让我很奇怪,只能在大屏幕内或者通过语音交互实现,首先否定大屏幕操控,需要好几级才能找到开关天窗,然后语音交互吧,比大屏幕好用,但是有时候并不想说话或者不方便说话,或者可能碰到识别不准的情况会很烦人。
【驾驶感受】
时隔4年,缤瑞终于换装了4缸1.5T发动机,不再用以前的1.0T三缸和老旧的1.4T四缸,配上7速湿式双离合,开起来还是蛮不错的,当然底盘质感和NVH跟自家CMA-G的星瑞没法比,但是价格在这,可以了。
【外观】
毕竟是缤瑞的Facelift,所以改动的地方有限,外观比老款缤瑞年轻激进很多,更符合当代年轻人的审美。
【内饰】
算是吉利的拿手地方了,用低成本塑造较高材质和细节,方向盘手感也很不错,当然不要奢求翻毛皮是真翻毛皮,即Alcantara,那东西成本可是一平400多,03+才用得起,缤瑞cool上用的是手感接近的翻毛布。
想知晓完整评价,可到我主页观看试驾视频。
有始有终:我一年都没有开几次天窗,只有上高速的时候开开天窗透气功能,本来就是偶尔用的东西,搞得你天天开车都要用一样。
吉利缤瑞COOL呢,它是搭载的吉利的1.5TD发动机,匹配的是七速湿式双离合变速器,百公里加速时间是7.1秒,还不错,它比XEL还要快上零点几秒,机油和水泵,都是电子控制的,它的优点呢,就是反应的速度很快。
当你把驾驶模式切换为运动模式的时候,它整个车辆的响应非常积极,油门踏板很灵敏,结合它的运动型悬架,整体驾驶感受,整个车显起来非常硬朗,这种驾驶风格是很受年轻人喜欢的,就是说我现在开车就不需要舒适,我就喜欢这种驾驶的快感。
外观,它是吉利能量风暴4.0进化来的,这种风格叫竞速风暴,更加年轻运动,下格栅延伸到车身两侧,然后进一步拓宽这种视觉效果,让车身显得更宽,然后在两侧呢,它有个导流孔,导流孔的话,它可以把风导流到轮胎前侧,这样可以进一步降低的风阻。
这个车的车身呢,较之前降低了五毫米,然后形成这种低趴的效果,它的轮胎呢,配的是德国大陆马牌UC6的轮胎,提高抓地力,还有弯道的这种操控性,同时也有一定的静音的效果,但是规格只给你的是205/50 R17的规格,有点窄。
这个车的座椅是这种赛车桶式座椅的风格,然后在激烈驾驶,可以较好的固定你的身体,然后中间呢,也是麂皮绒的材料,可以起到防滑的作用,也可以看到靠背的这种纹理,它是这种橙色的竖线,类似于有点爪痕的那种意象。
双联屏设计,液晶仪表,还有个12.3英寸的中控屏,搭载的吉利银河OS系统,12纳米八核CPU,它有着4G上网、WiFi、蓝牙的功能,它里面比较有意思的有一个功能是可以把中控屏的导航信息,使用三指飞屏的形式转移到仪表屏幕上,这个还是挺有意思的。
双直线掉头:冰内裤
深夜杂粮铺:领克03同款动力,省油的一批
蜀之殇750:扭力梁后悬挂运动?
点评车型:
2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版
4.3分“优秀”最满意:
作为顶配车型,满意的地方还是比较多的,如果非要说最满意的一点,我想应该是外观了,说实话,这车是我见过的10万级家轿中颜值最高的车型,没有之一,家族化的前脸加入了碳纤维样式的装饰,看上去很有档次,车灯和中网的设计很帅气,而车身和尾部则加入了大量运动套件,搭配上流畅的线条以及溜背的造型,将轿跑气息强烈的律动感淋漓尽致的呈现了出来,难道这样的外观你不喜欢?
不满意:
有很多人不喜欢原厂就这么多的“改装件”,如果推出一个“素车”版本,然后外观改装件作为选装会更合适。驾驶表现:给我印象最深刻的是这车的加速表现,还真有几分轿跑的味道,开起来的感觉很轻便,起步提速很快,爆发力比较强,加速超车只需轻踩油门即可,没有丝毫拖泥带水的感觉,整个加速过程一气呵成,如果你经常跑高速的话,这车也能给你带来惊喜,120km/h巡航一点都不飘,并且深踩油门还能感受到推背感,那种感受可以说很棒。
舒适及操控:
座椅包裹性很好,坐上去的感觉还算舒适,能够把身体包裹的很紧实,同时,对腰部的支撑也比较到位,长时间乘坐并不会觉得累,隔音的话,在城区开噪音比较小;而操控部分,并没有觉得哪里不适应,可以说很符合我个人的驾驶习惯,方向盘轻盈且灵敏,指哪打哪没有虚位,转弯的时候侧倾感并不是很明显,油门刹车也都比较灵敏,底盘调校偏运动,个人比较喜欢这样的调校。
毫无疑问,缤瑞COOL开在路上的回头率一定会很高,这也是很多年轻消费者喜欢这款车的一个重要原因,除此之外,缤瑞COOL在硬实力方面也有过人之处,比如动力性能以及操控方面的表现,也超过了同级绝大多数车型,可谓是最值得年轻人选择的10万级运动轿车。
洋姥爷23333:[图片]
谦信~:这个排气声浪可以控制开启关闭不?
用户5331072954576:顶配的,尾翼可以不要吗?
以往我们试轿跑都是30、40万往上,这顶配缤瑞COOL才10万出头,其实是让我们有些心里打鼓的。但先从视觉上来说,顶配价格虽不高,但嵌入到下格栅内的扰流配件却不少,扩展后的导流孔有鳍状的面板,前唇也配合整个底盘运动包围进行了伸展,关键这熏黑尾灯上方还有独立尾翼,这些都都让人会错估它的定位。而且在一些细节上,像侧边的独立运动包围、熏黑轮毂、黄色卡钳等等,让这台原厂车就像是被改装过一样。
座舱内有不少人性化的东西,像略微抬起的电子挡把、更靠近驾驶人的触控屏,还有一体式的座椅等等,都可以改善用车与乘车。更重要的是,这内部也是运动配件拉满,我们摸到的全包围座椅不光有皮革,还有类麂皮材料来改善触面反馈的同时,也让内部看上去更高级。另外,这些类麂皮材料不光用在了座椅上,也往挡板、副板等位置延伸,边缘带有的缝线也被处置得较为平滑,整体来看,这台车的内饰不光是运动氛围,档次感也比思域、昂克赛拉一类的合资车要高。
进入到动态驾驶后,能明显感受到车辆重心是尽可能保持平衡的,181马力的1.5T发动机跟一台低功率的2.0T差不多,起步的转速攀升很快,但就是憋转速爆发起步也没有明显的抬头现象。同时,后轮的抓地力始终稳定,在一些急转弯里,尾部的摆幅也很小,明确的车头指向真的有种开运动型轿跑车的感觉。我们专门测试了一些在突发情况下可能遭遇到的快速变道、闪避动作,车辆无论是制动还是后轮随动响应都很及时,这不光能带来畅快的操纵体验,也能让车辆的突发应对更充分,让乐趣跟用车安全挂钩。
不杠何以成仙:缤瑞居然卖不过帝豪,这让人想不通
老Y910:你怎么知道我有一辆顶配+套件的
孤独也是常态:这个卡钳轮毂尾翼是算原厂吗被抓了怕不怕的
点评车型:
2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版
4.5分“优秀”现在很多年轻人买车都爱买来就改,不光是改一些小电子设备,主要还是改外观,可受限于国内法规,能改的无非是一些简单的套件。而这缤瑞COOL则可以算得上的原厂改装车,不光是中网、轮毂、包围等等喷成了黑色,对应的像扰流前唇、后扩散器,甚至是侧翼包围都给往外进行了延展,除了这些外,后备箱盖上还用仿碳纤维材质打造了宽大的独立尾翼,可以真正改善空气动力学以及增强下压力。而且与此同时,还不用担心因非法改装被查,因为这些都是合法的。
坐进车舱内,能够发现其同样有着不错的运动氛围,前排有两张一体式打造的运动座椅,它的填充很到位,关键是皮包侧翼支撑从臀部延展到了腰部,在面对激烈的弯道驾驶时,它能完全裹紧驾驶人;而且这座椅不完全是采用了皮质包裹,同时还有类麂皮材质应用在了头枕、靠背与坐垫等部位来提升摩擦力。还有就是,缤瑞COOL在细节上也加了不少点缀的好东西,门板上的仿碳纤维面板、撞色安全带,还有换挡机构下的铭牌徽章,这些都能提升舱内的运动氛围。
缤瑞COOL底盘降低了5mm,虽然肉眼可见的变化不大,但在过弯时,车身整体的贴地感很是强烈,而且悬架没有任何松散的感觉,车头的指向性也足够精准,就从这样的操控性来说,缤瑞COOL满足年轻人的驾驶欲望是完全不成问题的。还有一点需要说明,吉利这台拥有181马力的1.5T发动机还搭配了双离合变速箱,在激烈驾驶时,也能清楚的了解驾驶员的意图,灵活的进行升档和降档操作,带来了更具乐趣的操控体验,就这样的综合操控性能,放在同价位真的很难找到对手了。
有始有终:谁买房子买金装修?还不是买毛坯房自己装修,我也一样。买中配➕潮裤,因为不喜欢尾翼跟排气。所以没法要氛围灯。后面自己改了一个氛围灯,也算是原车的但是效果比原车好,也是车机控制。音响。漫步者全家桶,原车6喇叭。改成模拟9喇叭,几千块钱自己拿的材料。自己装,自己调音。奋斗了多少个夜晚。全车隔音,几百块钱的大白鲨。车门翼子板都做了。车内安静得你都能脑袋翁翁响,高速一百30码音乐放很低都已经特别大声了,乡村小路底盘那叫一个字,静。特别的舒服。跟刚提回来简直就不像一个车。太舒服了现在。前面两侧加装流水雾灯。两侧不黑了。后面贯穿尾灯。帅到爆
李哈喽哈:这车开起来带劲,抛开其他不说,操控性很奈斯
用户5507268577307:我买🚗的第一就把音响改装
能听又能炸的
点评车型:
2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版
4.4分“优秀”最满意:萝卜青菜,各有所爱,最满意的点当属外观了,有没有人跟我一样对这车的外观颜值没有抵抗力,其中,前脸辨识度非常高,呈现出了极具攻击性的一面,车身线条流畅优美,搭配上溜背造型以及运动套件的加持,律动感一下子就显现出来了,尾部的打造也是颇具看点,像熏黑的尾灯、双边共两出排气以及仿碳纤维尾翼等都很加分,进一步强化了尾部的运动气息,开在路上的回头率一定会非常高。
不满意:ACC要顶配的雷霆版才有,如果是全系标配就太好了。
驾驶感受:你还别说,这车搭载的这套1.5T高效动力系统表现可以说很强劲,不仅输出平顺,而且加速性能极强,百公里加速仅7.1秒,这样的表现甚至要比那些1.8T和2.0T车型还要出色,只要你舍得给油,就会有源源不断的动力出现,如果你喜欢追求速度的话,这车应该会比较适合你。
操控:“低趴”的车一般操控性都比较好,而缤瑞COOL也不例外,底盘高度降低5mm,整体重心降低,拥有更强的过弯稳定性,同时,D型多功能方向盘操作简单,转向灵敏且没有虚位,基本上指哪打哪,开起来非常顺手,再就是540°全景影像,在日常用车过程中起到了很重要的作用。
年轻人喜欢什么样的车?我想应该就是缤瑞COOL这样的,要颜值有颜值,要性能有性能,要操控有操控,彰显出了比较强的综合实力,如果预算10万左右选择家轿的话,不妨看一下缤瑞COOL。
爱追剧的大飞:底盘太硬了,坐着一点不舒服,不过对于这个价格也不能太挑剔,不在乎舒适感觉入手最高配的那个还挺好的
用户4556713134505:动力,操控没得说
匆匆150732568:这车油耗怎样,留意这车好久了
缤瑞COOL给人的印象就是很宽,这宽的不是车身而是配件,它很像是一台爆改过的性能轿跑,不光有黑色喷涂的网格、装饰件,走近车辆还能见到翼子板处、前后保险杠处都有延长的扰流板,这些会直接提供不错的下压力,让动态操控时车身更加紧贴地面。此外,尾箱顶端还出现了独立尾翼,它带有碳纤维样式的纹理,配上大号排气管、大号扩散器,说它是原厂车没有改装过真没几个人会信。
一定会有人更喜欢缤瑞COOL的内饰,特别是摸到座椅上的翻毛材料后,多个区域的拼接不光是长得好看,触感确实也比传统皮革细腻亲肤,关键是这一体座椅本身就更常见于轿跑车,动态操控时的侧翼会把人体包裹得更紧密。另外呢,在一些有关操纵的配件上,缤瑞COOL虽然是电子挡把,但换挡机构却是倾斜的,挂挡顺手也便捷,而D型方向盘在单侧抓握上也更充分,配合后侧的换挡拨片跟较轻盈的调校,实际开上去的把控不费力,也略带阻尼反馈,操作乐趣会因此提升许多。
把一台顶配才10万出头的国产轿车开到蜿蜒的盘山公路上,会有怎样的体验?别说,把缤瑞COOL开到山里,还真的挺好玩。进入到山路里,1.5T发动机起势就够迅猛,这个动力跟双离合变速箱是绝配,低高挡位间的切换几乎感受不到迟疑,顺畅的挂挡能充分保障车辆在低挡位下的传动或是持续提速,特别是这1.5T本身就有低转高扭的特性,在我们所驾驶的环境里,对于一些行程较长的长坡,车辆爬升也是毫不费力。当然,这除了跟发动机有关外,也得益于车辆的抓地力,即便是在一些较为湿滑的路面,贴地的驾驶只需要稍作速度控制就能保持整个车身的稳健,贴地的过弯过程也没有影响到后排的稳定性,若是挂上运动模式,油门跟挂挡的响应都会变得更敏锐,趣味也会因此而提升许多。
一往无前热爱影视:这个有换挡拨片?
骑车甩孤独:这车到底有日间行车灯吗?
丶扶摇:第一次听说这车宽