点评车型:
2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型
4分“优秀”本次评分的车型是奥迪Q5L
价格:这款车目前我们当地有优惠在8万元左右，以2020款45 TFSI尊贵豪华运动型为例，新车指导价49.8万元，优惠后裸车价41.8万元，加上购置税36991元，保险1.5万左右，上牌1000元，全部落地的价格是47万元左右。
这款车的亮点:
1、外形时尚大气，前脸采用了奥迪家族式设计，六边形的中网搭配镀铬亮色装饰，辨识度很高。出自“灯厂”的矩阵式LED大灯造型和照明两不误，还带流水转向效果，很有档次感。侧面线条修长流畅，双腰线的设计增加了不少力量感。尾部设计饱满有层次，熏黑式的尾灯，点亮之后效果更好。
2、内饰采用简洁的风格，悬浮式中控屏和全液晶仪表盘科技感很足，三幅式多功能方向盘和电子挡把也有很强的科技感。中控屏支持在线导航、语音识别以及CarPlay，流畅度和实用性都不错。内饰大面积使用了软质材料，辅以皮革材质以及碳纤维风格的饰板进行点缀，细节上还是比较精致。
3、Q5L轴矩达到了2908mm，车内空间很宽敞，我身高175cm，坐在后排腿部空间超过3拳，头部空间也有一拳多，车内空间也宽敞。后备箱空间也很规整，并且有550L，能轻松装下4个行李箱。后排座椅支持比例放倒，空间实用性不错。
4、搭载的是2.0T高功率发动机，最大马力252Ps，最大扭矩370N·m，匹配7速双离合变速箱以及适时四驱系统。开起来起步轻快，中后段动力储备充足，高速上超车时再加速的表现也不错，动力随踩随有。变速箱升降挡积极，不会有拖拽感。在走烂路和湿滑跑面时，四驱系统能发挥不错的作用，具有一定的脱困能力
这款车缺点如下:
1、内饰相比同级别的宝马X3和奔驰GLC，科技感与豪华感差了点，中控屏只有8.3寸，显得小了点。
2、后排地板中间凸起有点高，如果坐3个人，坐中间的人脚不太好放。
3、后排座椅背太直，而且角度不能调节，坐久了不太舒适。
4、储备空间设计不太合理，水杯架有点浅，而且中央扶手位置太靠后，拿东西不太方便。
保养成本
奥迪Q5L是每1万公里或者1年保养一次，常规小保养更换机油机滤的价格是1100元左右。2万公里保养时除了更换机油机滤，还要更换火花塞和制动液，价格2600元左右，6万公里的大保养价格在7000元左右。保养费用属于豪华车的水准。
总的来说，奥迪Q5L目前是BBA同级车中优惠最大的，虽然在豪华感的营造方面，奥迪Q5L会略有差距，但综合产品力相比并不弱，还是值得推荐的。
点评车型:
2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型
4分“优秀”奥迪Q5L定位是一台中型SUV，目前市场优惠幅度可达8.4万元左右，以顶配尊享豪华运动型为例，官方指导价49.8万元，裸车价41.4万元左右，购置税需要3.56万元，保险加上车船税需要1.2万元，最终落地价在46万元出头。
此前我曾试驾过奥迪Q5L这款车，下面就根据试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点，希望能够帮助到大家。
这款车优点如下：
1、外形采用了奥迪家族化设计语言，前脸六边形进气格栅搭配镀铬装饰条质感十足，矩阵式的LED大灯照明效果也非常出色，而且支持流水转向功能，质感很强。侧面造型修长大气，不规则的腰线从前翼子板一直延伸到车尾，搭配车窗周围的镀铬条带来了出色档次感。尾部层次感比较出色，尾灯组内部结构复杂，而且采用了熏黑处理，很有档次感，点亮之后辨识度也非常强。
2、内饰采用了奥迪家族化设计风格，悬浮式中控屏和全液晶仪表盘的显示效果都很细腻，三幅式多功能方向盘和电子挡把也有很强的科技感。中控屏支持在线导航、语音识别以及CarPlay，流畅度和实用性都不错。内饰大面积使用了软质材料，辅以皮革材质以及碳纤维风格的饰板进行点缀，搭配翻毛皮座椅带来了很强的档次感。
3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过3拳，同级别来看是非常出色的水准。后备箱内部空间规整，纵深出色，实测放入四个较大的行李箱也没有问题，装载能力让人满意。而且后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较强。后备箱还支持电动感应开启，实用性很出色。
4、底盘给人的感觉比较厚重，尤其是开起来很有厚重感。悬架初段偏硬，支撑性不错，车呢保留了一定的路感。但悬架整体也兼顾了舒适性表现，过减速带时车内冲击力并不明显。
电子助力转向给人的感受十分轻盈，但指向性非常好，车头响应速度也比较快，在同级别来看依然是比较出色的表现。
隔音方面表现也比较好，发动机噪音和风噪都不大，胎噪略微清晰，但车内并不会觉得吵闹。
5、作为顶配车型，在辅助驾驶功能方面提供的比较全面，提供有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及自适应巡航，一方面能够有效较低交通事故发生的概率，另一方面也能分担驾驶员的压力，对得起顶配车型的身份。
6、搭载的是高功率2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩370N·m，匹配7速双离合变速箱以及适时四驱系统。
日常驾驶时动力充沛，并没有明显的涡轮迟滞情况，起步轻快，时速超过100km/h之后依然有出色的再加速能力，动力随叫随到。变速箱在低速走走停停时并没有明显顿挫感，平顺性比较好，而且升降挡都比较急，表现让人满意。
四驱系统有一定的脱困能力，尤其是单前轮着地时脱困能力比较强，应付烂路得心应手，在湿滑路面上也能给驾驶员更强的自信心。
油耗方面百公里综合来看在10升左右，对于一款2.0T高功率四驱车型来讲是非常优秀的表现，同级别来看是很低的水准。
这款车缺点如下：
1、后排中央地台隆起幅度比较大，中间位置乘客的舒适性会受到比较大的影响，仅限应急使用，不适合长时间乘坐。
2、后排座椅不支持靠背角度调节，而且坐姿我个人感觉偏直了一些，导致舒适性不算出色。
3、中控屏只有8.3英寸，同级别来看是偏小的，和宝马X3以及奔驰GLC都有明显的差距，导致内饰的豪华感受到了一定的影响。
4、作为顶配车型舒适性配置也不太厚道，前排座椅通风以及后排座椅加热都需要选装，给人的感觉不太厚道。
最后来说说保养成本，保养间隔周期为1万公里或者1年，以先到为准，小保养每次费用1000元出头，大保养2600元左右，全面保养需要超过7000元，同级别来看是偏高的水准。
总得来说，奥迪Q5L基本上目前BBA同级别车型中竞争力最差的一款，所以市场优惠幅度也是最大的。优点是后排空间大、动力强、隔音好，缺点是舒适性配置不够丰富。我认为Q5L目前的性价比是不错的，可以考虑。
最近，有很多粉丝咨询一汽-大众奥迪-奥迪Q5L的大致情况。今天我就带来了2020款 45 TFSI 尊享豪华运动型这款车的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为49.80万元，懂车帝上经销商目前有着9.21万元的优惠，我们以此为例，需购置税44071元，车船税480元，商业险11398元，交强险950元，全款落地大约需要462769元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸宽大的镀铬六边形主动进气格栅，周围采用了粗壮的镀铬饰条进行点缀，整体设计还是非常具有家族辨识度的，而且造型精致的前大灯点亮后辨识度极高。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰风格相当的大方，个人倒是觉得符合中型SUV定位，设计上中规中矩，简洁清晰的中控，搭配上液晶仪表，科技感还是挺强的。 内饰的做工符合这一级别的要求，在软性材料的使用上也并不吝啬，不过在营造豪华感这一方面相比竞品还略有欠缺。
【配置】
这款车在配置方面还是十分出色的，除了提供了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、ESP车身稳定控制系统、主动刹车、后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、带记忆功能的电动后备厢、车顶行李架、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、语音识别控制系统、后视镜加热/折叠、三区自动空调、后座出风口等；还配备了全景摄像头、自适应巡航、自动泊车入位、并线辅助、车道偏离预警系统，Bang & Olufsen音响系统等配置。
【空间】
这款车采用的是2+3五座的座椅布局，空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。以我178cm的身高为例，坐到后排腿部空间还有接近三拳，后排的头部空间也不会让人觉得有不够用的情况，即便是我非常笔直地坐着也还有一拳多一点的空余。在后排跷二郎腿那是一点问题都没有的。
【操控】
操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是2.0T高功率涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为252Ps，峰值扭矩为370N·m。动力方面表现还是很强的，并且推背感也比较明显。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还不错，座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。
奥迪Q5L凭借其霸气时尚的外观、先进的科技配置以及出色的驾驶性能，极高的性价比，低调的奢华，实用主义！成为了市场上的一款热门豪华SUV。实际用车感受:外观大气，内饰高级感十足，空间宽敞，怎么装都不拥挤，动力强劲，转弯，超车，提速轻松自如！
奥迪Q5L整车宽大舒展，拥有同级最长的车身长度和轴距，车内的空间十分宽敞充裕。矩阵式LED大灯射程可达300米，全系标配大灯清洗功能，不愧是灯厂出品。拥有同级最轻整备重量1840千克，搭载2.0T发动机，不仅动力强，而且燃油经济性也不错。
奥迪Q5L被大家熟知是因为它的优惠，其实它还有另一个特点，就是强动力。
这款车型是奥迪Q5L车型中动力最强劲的一款了，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，峰值扭矩370N•m，与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。这款车子真的特别的好看，油门随叫随到，无论在城市中或是在高速上，它给我的信心都是非常强的。配合上四驱系统，安全系数也是有比较高的保证的，在中速过弯状态下，车身倾斜角度较小，仿佛轮胎紧紧地抓在地面，让我得心应手。
车身的空间是非常宽敞的，长宽高分别为4765/1893/1659mm，轴距是2908mm。作为一个四口之家，奥迪Q5L的空间对于我来说是非常宽敞的，家里我个子是最高的，1米8，坐在前排和后排都是相当的宽敞，左右距离以及头部距离都是比较出众的。座椅配备了皮加Alcantara的配置，手感和感官都是比较出众的，并且座椅还配备了加热功能，在冬天让我不再感到寒冷。
得益于换代后车身加长，奥迪Q5L在外观方面看起来更加大气。同时，这辆车虽然加长了，但在侧面看起来却并不显得突兀，整体的姿态依然十分和谐。
加长带来的优势，在Q5L的内部体现得更为明显。尤其是在后排，整体空间更加宽大，在空间表现上的确进步不少。这样的空间优势，换来了更加舒服的座椅，其坐垫更长、靠背更加厚实，乘坐时能对人体起到更好的支撑作用，长途乘坐也不容易疲劳。Q5L内部唯一的弱点，就是内饰设计比较老套，虽然有大面积的豪华材质进行包裹，但层次感与细致程度做得不够好，与上一代车型给人的感觉区别不大。
在动力和操控方面，Q5L在用上新的2.0T高功率发动机和7速双离合变速箱之后，整体的驾驶感受都变得更加轻盈。在加速时，发动机与变速箱配合默契、流畅，整体的加速质感符合豪华中型SUV的定位。其转向手感依然轻盈，虽然无法传递更多的路感，但也能够为驾驶者带来轻松、舒适的驾控氛围。
值得一说的是，Q5L采用的四驱系统已经不再是传统的机械式quattro，而是采用多片离合控制的quattro ultra系统。这套四驱系统虽然对越野时的脱困能力帮助不大，但胜在可以很好地保持冰雪、泥地等湿滑路面的车辆行驶稳定性，在一定程度上也提升了这辆车的操控性能。
所以总的来说，作为一台豪华中型SUV，2020款奥迪Q5L已经算是做得比较均衡了，能够满足大部分豪华中型SUV消费者的需求。
全系标配电动尾门，内部12V电源、网兜、挂钩、绑带等一应俱全。后排座椅支持40/20/40放倒，放倒后地台近乎全平。常规状态下容积为550L，后排座椅放倒后可拓展到1600L的容积表现非常出色。全新奥迪Q5L搭载的2.0T发动机并不会出现动力不足的情况。即便在经济模式下，只要你舍得踩下油门踏板，动力就会随着油门踏板的开度源源不断的输送出来。而在运动模式下，油门踏板的响应更加灵敏，方向盘也的转向力度也开始加重，急加速超车时会更加轻松。在隔音降噪方面，全新奥迪Q5L的发动机噪音以及胎噪都得到了很好的控制，即使是以120km/h的速度巡航在高速公路上，传递到车舱内的发动机噪音微乎其微，相比之下也只有那风噪略微明显一点。不得不说全新奥迪Q5L的变化，从做工到性能都保持了高标准的德国品质，加长88mm的轴距带来更大的乘坐和使用空间，对于消费者来说的确具有很强的吸引力；以及针对中国路况优化的底盘调教，让车辆在不妥协操控和运动性的同时还增加了舒适性。新的动力组合不仅有着更强的动力输出，经济性也得到了提升。加之现在市场上还有着不错的优惠，就目前来看，全新奥迪Q5L对于消费者来说是一个不错的选择。
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