奔驰A级空间中规中矩值得买吗_奔驰A级空间怎么样

点评车型: 2020款奔驰A级 A 180 L 运动轿车特殊配置

3.86分“良好”

本次测评的是奔驰A级，2020款 A 180 L 运动轿车特殊配置，现在这款车在市面上优惠力度还不错，优惠力度大概在45000元左右，你可以叫店里送：太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等，官方指导价格是232800元，裸车价格是182800元，购置税16000元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险6500元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在207000元左右。 空间：奔驰A级的车身尺寸分别是长4622MM，宽1796MM，高1454MM，轴距为2789MM，奔驰A级属于紧凑型车，整体的空间表现算是比较常规，驾驶位空间比较舒适，身高一米八并不会感觉到局促，来到后排，后排的头部空间相对少点，差一点点就顶头了，有点尴尬，腿部空间相对丰富，接近2拳的腿部空间，坐满3个人会显得比较变扭，整体活动空间有限，后备箱也挺深的，具体多长没拿尺子量，不过放进去一个大号行李箱外带一些杂物是绰绰有余的。 动力/油耗：奔驰A级搭载1.3T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力136PS，最大扭矩200N·M，4个气缸，百公里加速只需9秒左右，这个动力在实际日常驾驶足够了，车子起步也没觉得肉，比较顺畅，涡轮介入后，它在中后段也有足够的储备，市区驾驶室比较轻松的，变速箱平顺性也很流畅，搭配变速箱，在高速，当动力达80KM/H时还想加速，动力基本也是随踩随有，且爆发力也很强。应对日常使用上下班是一点问题都没有的。 舒适度：奔驰A级舒适性不错，整个内饰布置的很简洁，看上去就很舒服，座椅柔软度也足，坐久了不会感到疲劳。前悬多连杆式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，整体的减震效果比较一般，对于小颠坡过滤的不错，但是遇到大一点的颠坡，冲击感会比较明显。操控起来的感受也是很不错的，开起来特别平顺，在转弯的时候也不会感觉到倾斜，整个车的平稳性非常的好，而且加速刹车都非常的好用，开起来的话还是很顺畅的。隔音方面，时速在100KM/H以内，车子依然能保持很好的静谧性。整体的隔音效果偏中上游。 整体来说奔驰A级个方面都很满意，外观霸气，识别度高，品牌有保证，整体的舒适度也相对好，应付日常所需是一点问题没有的。

点评车型: 2020款奔驰A级 A 180 L 运动轿车特殊配置

3.86分“良好”

作为奔驰级别最低的轿车，A级也算是“麻雀虽小，五脏俱全”，关键奔驰车标在一定程度上能给人一种满足感。下面我们就解析一下2020款 A 180 L 运动轿车特殊配置版。 外观是奔驰轿车的家族化设计，整体造型就像是小一号的C级，细节设计凸显时尚感和运动感，比较符合年轻人的审美，它的长宽高分别为：4622/1796/1454mm，轴距2789mm，这台车外部配置包括卤素大灯、感应雨刷、外后视镜加热、分段式电动天窗、倒车影像，作为一台豪华品牌车来说，这样的配置不算出色。 内饰设计重点突出时尚感和科技感，但整个内饰的用料比较一般，豪华感并不怎么强烈，不过这可能也是为了迎合年轻人的口味，毕竟豪华感太强势必就会有些老气。车内空间表现一般，主要是头部空间比较局促，我升高175cm，前后排头部空间只有三指，后排腿部空间倒是挺宽敞，有将近两拳的余量。后备箱空间也比较一般，只能放下一个20英寸行李箱和一个28英寸行李箱，而且后排座椅还不能放倒，扩展性表现不佳。 这台车配备的是低功率版1.3T发动机，最大功率136马力，最大扭矩200牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。发动机低扭表现不错，油门也比较灵敏，车辆起步还是挺轻松的，在城里驾驶时，加速、超车也都不费劲，1.3升的基础排量并不会给心里造成压力，只是发动机中后段的动力储备比较有限，时速超过80km/h之后的加速能力就明显衰落了，我们实测百公里加速时间为9.47秒，应付日常驾驶没有问题，但高速巡航时的再加速能力有限。 变速箱换挡动作平顺，换挡逻辑也很清晰，动力衔接很绵密，一定程度上也弥补了动力上的不足，低速蠕行时也没有顿挫感，整体表现更像是一台AT变速箱，而且日常驾驶时，变速箱会积极升挡，执行降挡指令时也很干脆，整体表现很出色。 车辆底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，整体调校偏运动，悬架比较有韧性，日常驾驶时，悬架会有效化解路面上的轻微颠簸，但也会保留一些路感，在通过减速带时，悬架动作很干脆，但可能是扭力梁悬架的原因，当车速过快时，车尾会出现多余的弹跳，整体性不够出色。 转向系统手感不错，低速行驶时力度轻盈，高速巡航时力度会变重一些，有一定的电子味，但驾驶员也能得到一些路面信息，长时间驾驶也不至于枯燥，指向性也比较清晰，小巧的车身也有着出色的动态响应速度，日常驾驶很轻松，如果想来点激烈的动作，悬架和转向系统也能给你信心。 小排量发动机在高转速下的嘶吼声会破坏车辆的行驶品质，而且高速巡航时，胎噪也比较明显，我们实测怠速状态、60km/h、80km/h、120km/h下的噪音值分别41.7分贝、57.4分贝、61.4分贝、67分贝，整体表现不够优秀，如果对噪音比较敏感，需要对车辆进行一些隔音处理。 这台2020款 A 180 L 运动轿车特殊配置版的指导价为23.28万元，目前平均优惠在3万左右，我们按照裸车20.28万计算，购置税17333.33元，车船税420元，交强险950元，商业险6000元左右，上牌费500元，全款落地价格在22.8万元左右。

点评车型: 2021款奔驰A级 A 200 L 运动轿车时尚版

3.56分“良好”

动力可以，中控偶尔异响，车漆薄，外观内饰无敌，价格也不低，一个人两个人用车还是够用！奔驰A级是一款紧凑型轿车，这款轿车价格比价实惠，外观和内饰的设计也有着豪华品牌的样子，而且空间也非常合适，但配置比同价位合资车要低，动力性能一般，整体性价比不高，但是还是值得，外观秒杀一切，不接受反驳，家里老大就喜欢此车。 座椅比较硬，长时间开高速腰酸，空间只能算够用。其他一些小毛病都可以接受，害死人 低配车动力只能说市区刚刚够用，高速上超车有点压力。开着空调抖动明显。 操控一般，自动泊车基本没有用，主动刹车太过灵敏，底盘悬架较硬，刹车偏软。 对于1.3的排量个人觉得有点偏高。综合油耗8舒适性一般，车内噪音太大，悬架太硬。久坐腰酸。 外观动感，终于找到一丝慰藉，不接受反驳。 内饰让人眼前一亮，科技感强，个人建议不要买低配，高配车屏幕大。

点评车型: 2020款奔驰A级 A 180 L 运动轿车特殊配置

3.57分“良好”

购车费用：这款车的指导价为23.28万，目前可以优惠3万元，裸车价为20.28万。另外再加上购置税17947元，车船税420元，交强险950元，商业险6970元，上牌费500元，全款落地需要花费229587元。 空间：这款车的车身长宽高分别为4622/1796/1454mm，轴距为2789mm，整体的乘坐空间表现还不错。我身高178cm，坐到前排并将座椅调至最低姿态后，头部还有4指的空间。保持前排位置不变，再坐到后排，头部还有3指的空间，腿部还有2拳的空间，整体的乘坐空间表现还是可以满足日常家用的。 动力：这款车搭载一台代号M282的1.3T高功率涡轮增压发动机，最大功率136马力/5500rpm，峰值扭矩200N.m/1460-4000rpm，传动系统匹配的是来自格特拉克的7速湿式双离合变速器。这套动力系统在实际的驾驶体验中，这款车的绝对动力是有些偏弱的，它的油门调校比较灵敏，动力响应也比较迅速，在低扭时的动力表现还算不错，在中低速行驶时，整车开起来比较轻快。只是受限于小排量发动机的影响，跑高速时，后段的再加速能力有些偏弱，即使将油门踩到底，动力也没有明显的爆发，且转速偏高后的发动机噪音也不太好听。7速湿式双离合变速器的整体表现还算不错，换挡动力平顺。 悬架：这款车采用的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架，整体调校也有些偏硬，整体开起来的路感比较清晰，不过舒适性就比较一般了，对于路面的一些颠簸化解的不够彻底，车内感受到的颠簸比较明显。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

3.93分“良好”

国产的A级是三厢版，外观保留了大量海外A级的设计，“三角眼”的大灯和CLS很像，而且这个设计放在A级上多了几分精致感，三叉星徽的logo尺寸很大，辨识度很高。 侧面可以看出来A级非常紧凑，2789mm的轴距基本可以满足日常使用。车尾和CLS不同，里面是箭头的样式，我觉得车尾看的看点没有车头那么多，车尾是短小的。 A级的内饰绝对是卖点，两块连屏尺寸也达到10.25英寸，支持触摸操作，液晶仪表可以切换显示UI，让A级的车内多了几分乐趣。 配置方面，奔驰A200 L 运动轿车配备了多个安全气囊、胎压监测、主动刹车、自动泊车、定速巡航、真皮多功能方向盘、换挡拨片、LED自动大灯、LED日行灯、后视镜加热、感应雨刷、自动空调、后座出风口等配置，配置非常全面。 空间方面，1.75米身高坐在前排头部一拳左右，后排头部不到一拳，腿部一拳，空间不算大，而且后排地台中间非常高，坐一个人非常不舒服，不过可以满足两口之家出游，后备厢空间比较规整，只是开口不大，不大方便放一些尺寸较大的物品，后排可以放倒，这样储物空间就得到扩容。 动力是1.3T发动机，最大功率120kW，匹配7DCT变速箱，城市代步足够，在高速上会明显感受动力储备不足，城市行驶油耗在7L左右。A级采用前麦弗逊后扭力梁的悬架形式，市区行驶不会感觉非独立悬架不舒服，调校整体符合奔驰的水平，但是在过减速带时，扭力梁的悬架会带来一些横向的摆动。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

3.86分“良好”

奔驰A级三厢作为一台典型的特供豪车，其能做到不掉价、设计上不违和，的确是非常难得了，加上奔驰S级等车型用上了类似的大灯、扰流板，A200L运动轿车这气质反正是比宝马1系要好多了。落在性能方面，1.3T发动机的动力参数的确不怎么好看，163Ps/250N·m也就比满大街都是的大众EA211系列1.4T(150Ps/250N·m)好那么一点儿。要真的开起来，A200L的油门算是跟脚，但动力却来得不那么快，你可以说它比较线性，但跟强劲是沾不上什么边儿的；当然，进入运动模式后油门会变得敏感不少，推背感也会在中后程突然杀到，推背的劲儿还是很足的，而且奔驰的7速湿式双离合也被调校得很温顺，通过怀挡的挂挡切换都比较平顺。但相对来说，操控乐趣又会少一些。进一步来说，奔驰A级在过弯时比较顺，助力感也比较明显，可反馈到驾驶人手中的把控感远不如宝马来得激烈。而且A200L的悬架还存在一个大问题，其后桥标配的竟还是扭力梁，它没有影响车辆过弯时的车尾控制，可一旦进入连续颠簸路段，那种小弹跳就会暴露它与奥迪A3L间的差距，这种弹跳不足以影响体感舒适度，却会让豪车丧失尊严。毕竟还是“两厢增长款”，A200L的空间也不那么豪华，对于179cm的体验者来说，刚到2拳的膝部空间也逊色于A3L，但座椅的按压感更柔软一些，这就得看乘客怎么取舍了。两块10.25英寸液晶屏连起来的车机系统算是A级的核心卖点，其不光操作起来十分流畅，MBUX系统的界面也很容易上手，这算是能为不那么完美的A级挽回一点面子吧。

点评车型: 2020款奔驰A级 A 180 L 运动轿车特殊配置

4.07分“优秀”

我对奔驰A级最满意的地方是内饰部分，首先是10.25英寸双联屏的设计，不仅科技感爆棚，而且使用起来也非常流畅顺滑。而空间方面，由于是长轴距车型，因此空间方面在同级中表现还算不错的，我的身高为175cm，将前排座椅调整好以后，后排还能有不少空间。其次是氛围灯，A级配备的64色氛围灯绝对是吊打同级的存在，柔和灯条分布于中控、车门以及脚步空间等，使车内的质感更强，更有气氛。配置方面，A 180 L运动轿车特殊配置版配备有倒车影像、定速巡航以及三种驾驶模式等，在倒车时倒车影像可帮了我大忙，后视镜看不到的地方在显示屏里一览无余，同时23.28万元的指导价对于一台奔驰来说也算是比较有性价比的了。 动力方面，A 180 L运动轿车特殊配置版搭载的是低功率版1.3T直列4缸发动机，虽然最大功率只有136马力，但是从我的日常使用场景来说，已经非常足够了，而且4缸的平顺性相较于3缸也非常好，在起步时抖动几乎察觉不到，并且得益于涡轮增压的加持，加速超车时动力输出还是较为迅猛的，但是在中后段加速过程中还是略显吃紧的，不过百公里油耗才7升左右，对于钱包非常友好。A级的传动系统匹配的是7速双离合变速箱，换挡过程干净利落，并且对于驾驶员意图的理解也是非常到位，当我温柔驾驶时，升档非常积极，力求尽量让发动机保持在经济转速区间，但只要我稍微深踩油门，变速箱就会降档，并且提高发动机转速，使动力源源不断地输出。 操控以及底盘方面，奔驰A级的方向盘手感非常轻，但是也很精准，车头指哪打哪，同时减震部分较为硬朗，也非常有韧性，对于日常驾驶过程中的坑洼路段可能并不是那么舒服，但是过弯时能给我足够的信心，操控性不错。 最后，如果您喜欢奔驰的豪华与精致，又喜欢驾驶操控的感觉，那奔驰A 180 L运动轿车特殊配置版将是个不错的选择。

点评车型: 2019款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车

4.89分“优秀”

提车到现在三年了，小A直陪伴着我，不离不弃，表现一直很出色。虽然由于疫情影响，这一年用车时间明显减少，公司减少出差时间，周末放假短途自驾游都很少去了，但是小A的百公里油耗一直在维持在7l/100km以内，这个成绩也算可以了，也可能是我的驾驶习惯比较好然后上个月底大哥新C出来了，那个内饰简直是小S的模样。然后再看看小A，内饰也不差，同级车里内饰还是可以称霸的。 然后在这段时间里，我对车辆配置进行了升级，其中包括升级AMG仪表功能，更换了国产的AMG尾唇套件，还有车内灯光氛围灯改，分享给有需要的车友。这些都是我个人使用过的体验，不喜欢的地方请勿喷，谢谢！ 总体来说这款车非常适合年轻人开，总体评价很好，外观适合年轻人，够前卫，真的就是应那句代言词，“年轻就是我的范”，内饰同级车无敌，及时开上10年也不落后。油耗满意，动力家用足够，空间也够用。给我意外惊喜的是1.3T表面动力很少，但实际动力充足。这个评论我提车3年来使用感受写的，够真实，真正第一批奔驰A铁粉。

点评车型: 2020款奔驰A级 A 180 L 运动轿车

4.43分“优秀”

一直纠结了很久，在雅阁，凯迪拉克和奔驰之间，最后被奔驰的内饰折服，真的太美了，女孩子嘛就喜欢这种内饰和车型，我和我老公不是大体型，所以空间上基本够用，但是自家5口坐多少有点挤，比我之前的江淮还要挤一些，但谁叫他是奔驰呢 忍受吧，关于动力这块，之前很多人和我说，千万不要买 1.3t的，排量太小了，但是，重点来了！一点都不小好么，提速，超车都非常棒！那些说小的人 压根就没开过好吧，只有自己亲身体验才知道，完全够用，总结 排量够，空间略小，耗油中等。车身线条好看。还有买a就是买a 不要怕别人说话20多万买个入门级的，千金难买我喜欢！

点评车型: 2020款奔驰A级 A 180 L 运动轿车特殊配置

3.86分“良好”

入手一款入门豪华车，你会考虑哪辆？宝马一系，奥迪A3还是奔驰A级。今天拿到的是2020款奔驰A级改款A 180 L运动轿车特殊配置。这款车从外观上采用AMG车身风格组件。第一眼看过去，就被亮光镀铬装饰的点阵式前格栅所吸引，看过去就像黑夜中满天星群闪烁，三角眼的LED大灯的确不太讨人喜欢，少了一些大气的感觉。车身整体还是比较优雅圆润的，跟奔驰CLS还真比较相似，买它大概就是一种花小钱办大事的感觉。 内饰方面,仍然沿用奔驰家族式设计，虽然是奔驰入门级车型，但用料和做工还是保持了豪华车的水平，大面积使用软质材料，涡轮造型空调出风口，辨识度和豪华感还是很足的。有趣的是2020款奔驰搭载的全新的MBUX系统，还能听懂方言，简单的四川话还是粤语都可以辨别。没有营造浪漫氛围的64色氛围灯，需要选装。 空间上，作为一款紧凑型轿车，表现还算及格，车身长宽高4622mmx1796mmx1454mm，轴距2789mm，比宝马一系和奥迪A3车身更长。但身高180左右的人坐进去，不管是前排还是后排，头部空间都比较紧促，仅有两指的距离。入座后排，腿部距离约两拳，腿部能勉强活动自如。但后排座椅不支持放倒，这在储物空间上还是没有什么优势。 动力方面搭载1.3T涡轮增压发动机配合7挡湿式双离合变速箱。136马力实在有点弱，在城市路段还能应付，开到高速路段时就能明显感觉到乏力了，很难谈有什么加速感受。前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，让行驶质感也大打折扣。 总结来说，如果你想入手一款20万以内的豪华车供日常出行，这辆车牌子是奔驰，造型有面子，仅此而已。

点评车型: 2020款奔驰A级 A 220 L 4MATIC 运动轿车

3.93分“良好”

外观上，这一代的奔驰A比较运动，和国外的版本基本一致，给人一种很战斗的感觉。 内饰绝对是这一代车型的亮点，无论是的连屏的设计还是带有氛围灯的空调出风口，让这台入门级车型可一个S级的内饰相媲美一下。 配饰上，顶配的220车型的配置比较全，而且还有一些需要选装的配置，但是Apple Carplay是这个车型就自带的，算是比较丰富。 空间方面，作为紧凑型车，A220的空间表现还不错，不过后排不建议长时间坐人，如果身高超过180cm，乘坐起来的舒适感就不是很好了。 操控上，因为是前驱车型，所以日常驾驶的操控性还是不错的，在这个级别里算是中上等的水平了。 动力方面还不错，顶配车型的动力在日常驾驶绝对不成问题，不过中后段的加速就有点力不从心了。 舒适性只能说一般，长时间乘坐起来不是很舒服，尤其是后排。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 180 L

3.64分“良好”

乘坐感受方面，182cm的身高，驾驶位头顶剩余2指，后排头顶剩余1指，腿部剩余一拳2指，空间只能说够用，算不上宽敞。座椅宽度相对同级别车型来说，做起来偏硬，长时间驾驶很容易有疲劳感。 动力方面，1.3T发动机，配备7速双离合变速箱。虽然排量较小，但是加速的感受并不觉得慢，这基于车身重量较小。低扭表现良好，不需要刻意的拉高转速就可以很好地发力，结合双离合的迅速反应，使得在中低速的状态下还是比较有冲劲，8秒多的零百加速成绩，在面对城市道路中的超车，表现的干净利落，加速轻盈。双离合在正常的城市道路上，表现的非常平顺，如丝般顺滑，但是面对严重堵车的走停路况，档位反反复复跳动，会有一丝丝小的顿挫。 悬架方面，在城市驾驶中感觉比较偏硬，路面上的坑洼、减速带，这样的振动很容易的就传递到了车内，底盘有一种单薄感，对振动的化解也不是很干脆果断，也不够彻底。转向手感轻巧，电子味比较足，基本上感受不到路面的信息反馈，但是车头的反应比较敏捷，加上较小的转弯半径，在城市中开来去自如，轻盈方便，非常适合日常代步，尤其适合女性。 油耗方面，由于排量只有1.3T，车身又轻，所以非常省油，百公里6点几的油耗，在同级别车中表现已经很不错了，经济实惠，很适合家用。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

4分“优秀”

国产奔驰A级的车身长度和轴距方面相对宝马1系、奥迪A3等车均有优势。内饰绝对是值得称道的地方，很大程度都归功于向家族“大哥们”看齐的设计语言，但实际的内饰用料做工和氛围的营造方面，却并不算多么豪华，和竞争对手奥迪A3等车处于同一水平线。后排座椅同样带有腿托，但实际体验来看，后排坐垫还是欠缺对大腿的承托性，座椅表面也不算软，乘坐舒适性并不算很好。即便是经过了国产后的加长，全新奔驰A级的乘坐空间依然算不上是多么的充裕。 A200L搭载1.3T高功率版本发动机，最大功率163马力，最大扭矩250N·m，与之匹配的均为7挡双离合变速箱。这台1.3T发动机的动力表现是可以满足目标群体对其需求的，还能保证一定的驾驶快感，发动机转速攀升及时，用于爆发更充足的扭矩。油门算不上特别灵敏，但也没有想象中那么慵懒的感觉，从低速开始，就能给你很轻快的驾驶感受。7挡双离合变速箱的换挡逻辑没什么问题，更积极地升挡换来更低的油耗，通过触摸板左侧的DYNAMIC按键切换到舒适或是运动模式，速度攀升后再松开油门，此时电脑会继续补油保持较高的转速，变速箱不会马上升挡，就是为了保证速度的连贯性。 悬架前段偏硬，中段过后会软些，过减速带时会有一定颠簸感，但底盘的整体性和紧致感还是比较不错的。如果能在发动机隔音和底盘隔音方面再多下一些功夫，这台奔驰A级会有更多的高级感。

点评车型: 2021款奔驰A级 改款 A 180 L 运动轿车

4.14分“优秀”

15万就可以买奔驰，这在几年前可能不敢想，不过现在2021款 改款 奔驰A180L现在在经销商那里的报价基本上最低已经到了15万左右，这给了不少像我这样的年轻人一个跨入豪华门槛的机会。所以，我们就来看看，A级作为奔驰的入门车型，买A级当中接近入门款的2021款 改款 奔驰A180L运动轿车，到底划不划算。这里我更多会讲一下低配车型当中缺失的东西。 外观上依然是奔驰经典的家族设计，虽然很多人会对改款后的车灯造型有些微词，运动版的前脸、大标无疑都代表着这辆车的豪华身份。只不过，低配版本的卤素车灯有点掉价。想要LED也没问题，加钱就行。 内饰经典的奔驰出风口设计，仪表盘与中控屏连通的设计也都是非常熟悉的了。次低配车型上还是使用了10.25英寸的中控屏，不像乞丐版的7英寸那么掉价。唯一缺失的是64色氛围灯，这也是奔驰主打的一个卖点之一，想要也没问题，加钱就行。 空间只能说中规中矩，“L”的感知不明显。曾经后排载着两个身高都在1米6左右的小姐姐，她们都表示坐在后排腿部略感局促，享受不到豪华车的体验。好吧，也可能是小姐姐的要求太高了，毕竟这只是一辆入门级的豪车。同样的轴距和车长，如果换做是日系品牌，空间肯定会更富余。但放在德系车上，也就只能是这样了。 重点说说驾驶体验。虽然A180L配备的只是一台1.3T的发动机，但毕竟这款车车重不到1.5吨，而这台1.3T发动机的纸面参数也不弱，动力也有136马力。虽然比不上2.0T那么动力澎湃，但日常行驶也足够了。再加上奔驰对油门的调教一向比较“蹿”，初段提速迅猛，转向力度也比较轻，整个车还是相当好开的。跑在大街上，别人一样会认为这是一台“小钢炮”。只有到中后段加速的时候，才会感觉这台1.3T发动机的底蕴不足。底盘方面也是偏运动的调教，过减速带的时候比较“硬”，年轻人可能会更加喜欢，追求舒适的中年人们就要仔细考虑考虑了。 这么说吧，15万左右的价格，你可以买到一辆挂着代表豪华的三叉徽标，外观内饰都具有奔驰标志性特色的入门级轿车。但一些更具豪华属性的卖点，比如LED大灯、64色氛围灯、12喇叭的柏林之声，在这款次低配车型上是享受不到的。而动力上也仅仅是够用而已，千万别真把它当“钢炮”来开。至于划不划算，就看个人喜好了。