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    车解读点评怎么样

    2020-12-15发布于:奔驰A级车友圈

    外观

    4.50

    配置

    4.00

    操控

    3.00

    内饰

    4.50

    空间

    4.00

    动力

    3.00

    舒适

    4.00

    奔驰A级三厢作为一台典型的特供豪车,其能做到不掉价、设计上不违和,的确是非常难得了,加上奔驰S级等车型用上了类似的大灯、扰流板,A200L运动轿车这气质反正是比宝马1系要好多了。落在性能方面,1.3T发动机的动力参数的确不怎么好看,163Ps/250N·m也就比满大街都是的大众EA211系列1.4T(150Ps/250N·m)好那么一点儿。要真的开起来,A200L的油门算是跟脚,但动力却来得不那么快,你可以说它比较线性,但跟强劲是沾不上什么边儿的;当然,进入运动模式后油门会变得敏感不少,推背感也会在中后程突然杀到,推背的劲儿还是很足的,而且奔驰的7速湿式双离合也被调校得很温顺,通过怀挡的挂挡切换都比较平顺。但相对来说,操控乐趣又会少一些。进一步来说,奔驰A级在过弯时比较顺,助力感也比较明显,可反馈到驾驶人手中的把控感远不如宝马来得激烈。而且A200L的悬架还存在一个大问题,其后桥标配的竟还是扭力梁,它没有影响车辆过弯时的车尾控制,可一旦进入连续颠簸路段,那种小弹跳就会暴露它与奥迪A3L间的差距,这种弹跳不足以影响体感舒适度,却会让豪车丧失尊严。毕竟还是“两厢增长款”,A200L的空间也不那么豪华,对于179cm的体验者来说,刚到2拳的膝部空间也逊色于A3L,但座椅的按压感更柔软一些,这就得看乘客怎么取舍了。两块10.25英寸液晶屏连起来的车机系统算是A级的核心卖点,其不光操作起来十分流畅,MBUX系统的界面也很容易上手,这算是能为不那么完美的A级挽回一点面子吧。

    作者提到的车系: