奔驰A级内饰质感不错值得买吗_奔驰A级内饰怎么样

点评车型: 2023款奔驰A级 A 180 L 运动轿车

4.5分“优秀”

奔驰 A小巧紧凑，好停、好开，外观属于家族风格，给人有点CLS、CLA的感觉。 个吧多月使用下来，感觉底盘比以前开的某小日子过得不错的某国品牌，要稳得多。尤其高速公路行驶，以及过弯路段，尤为明显。 油耗高速上能到5左右，城市路段不拥堵能到6-7个。毕竟发动机是1.3T……但若舍得给油，提速也是很快。 内饰豪华程度，让人挪不开眼、迈不动腿。双10.5英寸大屏，真皮多功能方向盘、带换挡拨片，怀档设计，皮质座椅（更高配置还有翻毛皮）。虽说定位于紧凑级，但车身轴距2789mm已接近中级车范畴，所以纵向空间没得说。至于其它部分，后排中央地台有点占地儿（留有四驱改装空间）。虽说定位入门级，但该有的豪华感一点没少给，个人觉得氛围灯太过“夜店、KTV”，所以没有选装。 换车之前也做过功课，看网上“大神”们都在说，最值得入手的，是所选款型的入门款。A级入门款是A180L，双7英寸的大黑边屏、缺乏运动外观套件、缺乏倒车影像……等等，所以购车上肯定会节省一定的费用。但询问了4S店相关人员，得到的答复几乎是买不到、需预定，就算是预订也不一定会等到什么时候……所以最终选择的是A180L运动款A-Class L Sport Sedan。因为是置换购车，所以旧车价抵1.5万也一并计算到购车成本之内。 销售人员的祝福也很特殊，并没祝福偶们成为“尊贵的梅赛德斯-奔驰车主”，也并没有说“三叉星辉照亮前程：一叉天时、二叉地利、三叉人和。”之类的话语。只是简单的祝福：车行天下、一路平安！ 很多时候，最简单的，往往才是最真切和最好的。 总之，较为满意。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

3.14分“良好”

奔驰A级目前在我国拥有进口版本以及国产版本，无论是国产版本，还是进口版本的奔驰A级，在奔驰旗下价格都是比较实惠的。但是消费者购买的激情并不高。难道奔驰A级真的性价比不高吗？今天我们就来聊聊国产奔驰A级，我选取的这款配置为2020款 改款 A 200 L 运动轿车动感型。这辆车子的厂家指导价24.98万元，优惠后的裸车价为17.48万元，购置税15469元，保险5500元，上牌1000元，所以这辆奔驰A级的价格为196500元，一辆入门版中级车的价格。值得一提的是，这款车型是奔驰A级的三厢款车型，国内消费者对于三厢车的热情显然要比两厢车更好。 【优点】 这辆奔驰A级的外观表现得可圈可点，整个外观设计除了尺寸过小一点以外，并没有明显的弱点。前脸采用了奔驰家族式的设计，星光点点的前进气中网，内部镶嵌着奔驰车标，并且奔驰车标使用了有机玻璃进行塑封，质感更加的出色。这款车型的远近光大灯配备的都是led的光源，加上运动包围设计，前脸的质感很明显。车型侧面使用了低趴的设计，车头较低，而车尾较高，前短悬后长悬的设计让这辆奔驰A级看起来更加的有范，其中贯穿式的腰线更有气势感。车尾的设计也一下子击中了年轻消费者的内心，运动尾翼，双边共双出的镀铬排气管，运动包围设计，一下子让奔驰A级的后臀变得相当的性感运动。 这辆车子之所以被称为改款的奔驰A级，是因内饰进行了改进，改进的更像昂贵的奔驰车。中控配备了大连屏的设计，这是正儿八经的奔驰家族元素。10.25英寸的触控液晶屏和10.25英寸的彩色行车电脑屏，形成了双联屏的视觉感，悬浮样式更加时尚。空调出风口使用了镀铬材质进行装点，加上钢琴烤漆面板的装饰，使得整个奔驰A级的内饰散发出较好的质感，给人一种bling bling的视觉感。 动力部分搭载的是1.3T涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250N·m，传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱。动力给我的感觉是调校得更趋中性，不温不火，没有太多的驾驶乐趣，但是通过变速时机的把握可以使整车在驾驶途中比较轻松，而且变速箱延迟换挡，使得奔驰A级动力不足的缺点有所掩盖。当然了，这辆车子在起步阶段，双离合的顿挫感还是有的，特别是低速状态下比较明显。这辆车子属于奔驰A级的高功版动力，但是也不要觉得它是小钢炮动力。 【缺点】 奔驰A级的内饰设计虽然豪华，但是在用料方面却不是很舍得，车上使用了大面积的硬塑料，看起来不错，但手感一般，而且有不小的异味。 车内的空间更趋于紧凑，车身长宽高分别为4622/1796/1454mm，轴距是2789mm。尽管是三箱版本的奔驰A级，但是空间依然不是很充裕。我的身高1米75，坐在后排，膝盖以及头部都有些紧张。 储物空间偏少，而且中控部分的储物格离空调按键太近，如果放了一个保温杯就无法操作空调系统了。 总结：这辆入门版的奔驰车从颜值上来说还是不错的，做到了有面子，有里子，而且动力系统符合我们家用，但是空间小的问题依然困扰着很多消费者。如果对于空间没有要求的小伙伴，倒是可以考虑一下的。

点评车型: 2022款奔驰A级 A 200 L 运动轿车时尚版

3.86分“良好”

虽然奔驰A级的国产化比“第一个吃螃蟹”的奥迪A3足足晚了四年，在这四年里，国内的豪华品牌紧凑型轿车市场早已成为一片红海，奥迪A3和宝马1系都不得不用巨大的终端优惠维持销量，但是奔驰依然敢于高调地以高姿态进场，起步价定到了21.69万，并且低配车型使用的还是扭力梁后悬，足以见得奔驰对于这台A级的自信。除了品牌形象，奔驰自信的来源无非两个，一是内饰设计，二是轴距加长。 内饰设计绝对是奔驰A级最大的亮点，没有之一。不管是同级别还是同价位，我相信这套内饰所体现出来的精致感、豪华感都是找不到对手的。它不仅有抢眼的双10.25英寸一体式大屏和极具辨识度的空调出风口造型，而且各种皮革、缝线、镀铬件、高光件和氛围灯之间的搭配也恰到好处，坐进车内，看着它的内饰，真的是一种享受。 不过，想要这套精致的内饰完整体，至少要买到售价26.79万的A200L车型才能得到，而且氛围灯还得花7400块钱选装（包含一套柏林之声音响），虽然选装后的总价已达到了27.53万，但是如果经济能力允许的话，我觉得还是物有所值的。更低价的A180L车型前面两块屏幕尺寸都会小不少，整个内饰气场会差很多，花了钱却买不到这台车最强的产品点，我反而认为是不值的。 三厢版的奔驰A级本来就是专门为中国市场打造的一款产品，轴距加长自然也就是情理之中的事了。从数据上我们可以看到，加长之后奔驰A级在车身长度和轴距上相比对手都有超过100mm优势，在以大为美的中国市场，它无疑有卖得更贵的理由。外观上，加长后车身的修长感明显比同级对手要强不少，从前后两个45°角看过去，这台车感觉和C级的短轴版是差不多大的。不过，由于国产后车宽并没有增加，所以如果从正前方或正后方看，这台车还是会暴露它原本的级别。 得益于更长的轴距，奔驰A级车内乘坐空间是比较充足的，数据上不仅碾压奥迪A3，而且后排腿部空间超过了自家的C级短轴版。实际的乘坐体验上，后排两侧座椅座垫的长度、厚度和靠背的包裹性都是可以给好评的，但是为了迁就头部的空间，坐垫的高度设置得比较低，导致对大腿的承托不足。另外，和同级对手一样，后排中间位置地台隆起较高，靠背也是往外顶的状态，并不适合长途乘坐。 经过实测，奔驰A级的尾箱空间并没有超越奥迪A3，并且第二排座椅靠背无法放倒，尾箱容积无法拓展，限制了它运送大件物品的能力。所以，虽然它加长了，乘坐空间更充裕了，但是你还是不能对它的实用性期望太高。 为了迎合国内年轻消费者的需求，奔驰A级首度搭载了MBUX智能人机交互系统，实际上这套系统最核心的功能就是我们已经很熟悉的语音控制。相比自主品牌的语音控制系统，它的优势在于支持的语言更多，在国内，这套系统可以识别粤语和四川话（需要在语音设定中提前选好，不能普通话、粤语混合使用）；劣势在于系统的反应速度较慢，而且功能性也比较少。为了支持这套系统，奔驰A级全系标配了车联网功能和酷我音乐，A200L车型标配了在线导航、微信互联、大众点评和天气软件，平时用这套系统搜歌曲、设导航、调空调还是比较实用的。 但是，这台车却全系无普通的USB接口，只能自己买转接器转接，而且所有TYPE-C接口都是慢充，充电效率较低。另外，位于中控台下方的无线充电面板藏得太深，取放手机不太方便，这些细节问题上，奔驰的工程师有些欠考虑了。 动态部分，奔驰A级最讨好人的是它的转向的调校。除了运动型车，奔驰的转向总是能给人很柔顺、很优雅的感觉，奔驰A级在此基础上又加入了适当的路感反馈和更灵敏的车身反应，使得整台车的转向既有高级感又有运动感。开着这台车，你会很乐意去变道，很乐意去过弯。切换到运动模式，这台车真的能给你运动的感觉，7速湿式双离合变速箱保证了较快的换挡速度，全系标配的换挡拨片让你能主动掌控每次换挡的时机，欧系风格的底盘提供了良好的支撑性，面对路面的大坑洼也能快速冲过，加上1.3T高功率发动机有着最大功率120千瓦、最大扭矩250牛米的动力储备，整台车开起来是非常爽快的。 不过，如果你想要舒舒服服地巡航，低速时双离合变速箱的顿挫，底盘传来的明显的路感，还有明显的发动机噪音和路噪，都会让你对这台车舒适性表现有所不满。 在驾驶时，方向盘上两个黑色的触控按钮给人的好感是非常强的，左右两个黑点分别对应控制仪表和中控屏，上下左右滑动就可以滚动菜单，按下按钮就可以点选，手完全不用离开方向盘的3、9点位置，就可以随时调整两块大屏中的信息，非常实用。 奔驰在这个时候才推出紧凑型轿车，看中的可不是A3和1系那块小蛋糕。奔驰A级的主打方向非常明确，就是豪华。它的品牌形象和内饰氛围，不仅A3、1系难以匹敌，连同价位的中型轿车都甘拜下风。选择奔驰，选择A级，就是为了体验这种精致的轻奢感，所以顶配的 A 200 L 运动轿车时尚版，虽然价格贵一些，却仍然是最值得推荐的版本了。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

4.36分“优秀”

外观部分，可以用两个“虽然”来概括。 虽然A200L是三厢版本，但相对原版的两厢，颜值并没有明显下降； 虽然A200L经过了加长，但只要不是从正侧面来看，加长的部分并不是那么容易察觉，整体比例尚且算是均衡。 内饰绝对算是A200L的加分项，也是最终打动消费者的产品点所在。双10.25英寸的联屏设计，再加上精致的用料和做工，以及多彩氛围灯的加持，相当契合年轻消费者的审美需求。 车机的绝大多数部分表现优秀，包括UI界面的设计、MBUX系统的流畅程度等等，并且在加入了语音指令之后，很多功能的操作都可以通过语音来进行控制。 只是在语音控制导航系统方面，A200L的表现可以说是相当拉胯，对于目的地识别的能力相当之弱，实车体验时出现了多次无法正确识别目的地的情况。 乘坐体验方面，重点得聊聊后排的情况。因为轴距加长，A200L的后排腿部空间确实相当够用，远超人们印象中的传统A级轿车；但后排坐垫的角度太平，对于大腿前段缺乏有效支撑，偏偏设计师还在坐垫的前部设计了一块小凸起，原本是为了提升支撑性，可最终却很容易顶在乘客的小腿处，负优化了乘坐体验。 所以A200L的后排，诚然空间不错，舒适度却着实一般。 前麦弗逊后扭力梁基本算是豪华品牌A级车里的独一家，毕竟几乎所有竞品的后悬都是多连杆结构。倘若以一台A级车的标准来衡量A200L，那么底盘的表现还是尚可的；但若以奔驰的标准来衡量，整副底盘应对颠簸路面时所呈现的质感只能说是一般。 1.3T+7DCT的表现相当惊喜，1.3T的排量比奥迪A3的1.4T、宝马1系的1.5T都要小，可以实际的输出并不弱，转速攀升相当积极；7速双离合变速箱的响应也很快，湿式结构也带来了更佳的换挡品质。所以不要单纯以排量论好坏，至少与奥迪和宝马相比，A200L这套1.3T的动力总成素质相当不错。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

4.21分“优秀”

奔驰A级，真的只适合女生开吗？ 开奔驰的男士往往被看成“成功人士”，而奔驰A级却被认为是“女生专用车”。不可否认，太大的车对女生而言总是充满挑战的，奔驰A级的尺寸确实很适合。但恰恰相反，现实告诉我们，奔驰A级并不弱，也不是女生专用车。 毫不讳言，在BBA入门级豪华车中，奔驰A级绝对是最有料的产品，奥迪A3和宝马1系只能甘拜下风，这不是无稽之谈。 首先，奔驰A级出色的颜值，确实让不少人着迷。点阵式星辉格栅、三角眼造型大灯，很像CLS的缩小版，再加上微微翘起的小尾翼以及两侧隧洞翼式尾灯，完全就是讨好消费者的杀手锏。总之，奔驰A级的设计师很厉害，应该多加几个“鸡腿”。 如果说外观各有所好的话，那么奔驰A级的内饰绝对没话说。双10.25英寸超大显示屏、奔驰特有的空调出风口造型，让内饰看起来更有科技感、更加豪华，再加上64色氛围灯，晚上坐在车里，配上柏林音箱，会让你HAPPY到爆！ 话说回来，开一辆豪华品牌入门级车，其实并不一定能得到想要的满足感。但没有对比，就没有伤害，奔驰A级在加长后车长达到4622mm，轴距达到2789mm，一下子比奥迪A3、宝马1系大了不少，瞬间更高大上了。不看尾标，可能还会有人把奔驰A级误认为是奔驰C级。 说句心里话，奔驰A级的外观、内饰、空间已经让很多怀揣20万预算购车的年轻人心动了。动力方面也是一样，奔驰A级把年轻人的那点“小心思”拿捏的死死的。 奔驰A级搭载1.3T和2.0T发动机，匹配了7速双离合变速箱。以指导价24.98万的2020款 A200L 运动轿车动感型为例，其1.3T发动机的排量虽小，但并不是想象中的那么弱鸡，最大功率120kW，最大扭矩250N·m，跑起来实际上够豪横的，还强于宝马1系的1.5T三缸发动机。至于顿挫感、后扭力梁、噪音大、二排地台凸起高，在“三叉星”车标面前又算啥呢？要是还嫌动力不够，那就给油，8.3s破百的成绩会征服你！ 除了车身尺寸和动力，奔驰A的配置也比奥迪A3和宝马1系丰富。奔驰A级全系标配前/后排头部气囊、被动行人保护、无钥匙启动、全液晶仪表、车联网、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、LED日间行车灯、自动头灯、后座出风口等配置。不管好不好用，有总比没有更好，何况很多配置很实用。 不过，21.18万-29.98万的售价还是让奔驰A级不得不和合资品牌的旗舰车、二线豪华品牌的中型车去比较。买车无对错，在这个价位，你当然能买到很多空间、配置、动力等碾压奔驰A级的越级车型。但是，并非所有人都想要大空间、高性能，奔驰A级的核心优势是那些车型加价都买不到的。 换句话说，便宜的、配置高的不一定是性价比最高的，而是带有豪华品牌属性，外观、内饰又能入眼，空间、动力满足实际需求，但综合起来略高于自己“阶层”的产品。至于独立悬挂、大空间、强动力，在“社交名片”面前，全都成了浮云，不是吗？

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车

4分“优秀”

奔驰A级的外观偏运动风格设计，家族式的设计语言，“三叉星”才是最抢眼的所在，毕竟自带气场和豪华感，对于一些小年轻消费者有着很不错的吸引力，开出去回头率杠杠的，这也是它备受追捧的原因之一。 其中内饰确实让我很满意，可以说完胜同级别车型，无论是用料还是细节上都彰显豪华感，双联屏的设计以及氛围灯的搭配，非常的有科技感的味道所在。其中车机系统 用起来也比较顺手，支持CarPlay互联功能，实用性很强，操控上也很方便。另外车里大量的镀铬搭配，也为其增添了不少质感。 另外，动力上也是一大亮点，搭载了2.0T引擎，190匹的最大马力，油门很跟脚，能够给你带来很强的推背感，并且还带四驱系统加持，操控上更有驾驭感。其中7速的双离合变速箱也足够的平顺，提速很线条，逻辑降低也很聪明，能够了解你的意图，虽然操控上不及宝马，但是还是很值得一玩。 缺点：其实大家都知道，空间是一大糟点，并不是这辆车的优势，特别是后排头部空间，很局促，对于高个子来说有时候确实会感觉到很压抑；另外奔驰的座椅整体上都设计偏短，长时间乘坐舒适性是一大问题，座椅的腰部支持也太硬，确实不是很舒服。同时悬架上的调校偏运动型，很硬，减震不是很好，路感很清晰裸露，有颠簸感。还有就是车内的噪音，理论上来说达到了BBA这个级别，噪音上相对来说会控制得很好，但是略让我失望，风噪和胎噪很明显。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

4.21分“优秀”

奔驰A级，作为奔驰家族中最入门的车型，同时也是最便宜的车型，起售价21.18万元，花二十多万开奔驰还是件很美好的事情。外观是奔驰最新款的家族化风格，三角眼的大灯也被应用到了奔驰S级上，车尾在后备箱有上翘的鸭尾设计，底下有双出的假排气装饰，总体来说外观更能讨好女生的喜欢。 大灯配置方面，A级180车型全为卤素光源，A200标配全LED光源，在大灯的配置上奔驰有些不够厚道，二十多万的车还在使用卤素大灯，希望在中期改款时全系标配LED大灯。 内饰是这台车最吸引人的地方之一，两个10.25英寸的屏幕连在一起是奔驰经典的设计元素，喜欢的拍照的朋友出片率很高，细节上处理的花了心思，比如在车门上和副驾驶前面的仿碳纤维面板，方向盘上的金属板都让内饰显得很精致，内饰氛围灯没有全系标配，中低配车型需要花2400元去选装，值得推荐。 多媒体系统支持手机Carplay和Carlife互联，内置车联网功能；实用性配置方面：标配自动大灯、自动雨刷、自动空调、后排空调出风口及前后排共4个的Type-C充电口。 不足之处：1、座椅加热只有顶配有，其他配置需要选装；2、全系没有无钥匙进入，全系需要选装。 后排腿部空间以及坐垫的舒适性还不错，娇小的女生乘坐更合适，坐垫特意加长了一点，对于大腿的承托很好，另外在车顶还有分段式的电动天窗，A级的后排对乘客照顾比较体贴。 A级有1.3T高低功率及2.0T三款发动机，配7速湿式双离合变速箱，最低功率136马力的发动机动力够用，只是够用，缺少爆发力，而高功率发动机中后段的加速明显强了许多，所以说在选车时更推荐选择高功率版车型。7速双离合变速箱在低速时有轻微的闯动，升挡和降挡都比较积极，加速时动力输出很平顺。 隔音是缺点，尤其是发动机的噪音，其实作为运动型的车稍微有点噪音能接受，但是车内传来的是发动机运转发出的声音，听着很不舒服。 总体看来，A级就是一台豪华品牌入门级的玩乐车型，低功率车型不太推荐，推荐选装A200L动感型。

点评车型: 2020款奔驰A级 A 200 L 运动轿车

3.86分“良好”

奔驰A级在外观上显得十分青春化，星辉式的三叉戟进气对豪华感的提升显而易见，整体风格灵动又紧俏，格外受女性消费者的青睐。灯组样式并不复杂，但采取了 LED材质。前后轮规格为205/55 R17，轮胎则采用米其林品牌。 车身尺寸方面， A级轴距达到了2789mm，甚至要超过定位中型车的凯迪拉克CT4。当然，A200L在车门后经过了加长的处理，视觉上也更显大气。车尾整体设计相对紧凑，尺寸较大的尾灯也让视觉重心看起来很高，不太像是一台紧凑型轿车。双出式的假排气倒是挺漂亮的，但实际是单边单出。 内饰一向都是奔驰的强项，在A200L上这点依然得到了延续，一体式的双液晶屏幕极具科技感，64色环境氛围灯在夜晚点亮后的效果相当撩人。中控台采用了带有缝线的软性材料包裹，质感不错，只是靠近腿部的位置略有些硬。值得一提的是 A级中控屏幕的灵敏度很高，但下方控制空调的按钮有些松垮。分体式天窗带来了良好的透光性和视野，对内部氛围的提升效果也很明显。 A级的座椅包裹性比较到位，只是横向宽度比较窄，长时间乘坐会感觉有些硌，甚至会产生疲劳感。173cm身高体验者位于后排，头部空间约为3指，腿部空间接近2拳，整体空间表现比较理想，后备厢开口蛮大的，放三个标准尺寸的行李箱不成问题，遗憾的是后排座椅不支持放倒，空间拓展性相对弱一些。 A200L搭载一台1.3T小排量涡轮增压发动机，低扭表现很出色，中低速状态下的冲劲儿还是非常强大的。只是如果换到运动模式，换挡的转速会延后到3900rpm以后，也是受排量所限，高速调节下的加速能力偏弱。7速湿式双离合变速箱的整体运转平顺性不错，但在拥堵启停等状态下，可能会有反应迟缓的情况发生。实测百公里加速7.94秒，足以应付城市通勤，而7.1L的实际油耗表现也不错，可以说 A200L兼顾了动力和燃油经济性。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车

4分“优秀”

优质的外观内饰和不错的经济性是人们选择A级的核心原因，它的吸引力以外观为先，虽然是入门级奔驰，但家族化设计迎合了大多数人的审美，也传递出不俗的档次感，让人有了走进车内的欲望。内饰同样没让人失望，甚至能视为同级车中的翘楚，中控台层次分明，圆形空调出风口足够吸睛，标志性的双联屏为它加分不少，用料虽不豪华，但大面积软质材料辅以缝线点缀，也营造出了不错的质感。 它的乘坐空间不够宽敞，实测身高180cm的人在前后排头部空间均为3指左右，后排腿部空间仅1拳出头，处于刚刚够用的水平，而且横向宽度不佳，后排地板中央凸起很高，坐3人会有拥挤感。座椅支撑性有余但柔软度不足，长时间乘坐颈部和腰部或多或少会有不适感，舒适性不算特别好。车内的储物空间也不够丰富，扶手箱、手套箱和门板储物格都不大，前排杯架和储物格在空调面板下方，放高一点的杯子或咖啡杯就会影响操作空调和拿取物品，使用便利性不佳，不过，实测后备箱放下20寸、24寸和26寸行李箱各一个后，还能容纳两三个背包和一些零星物品，在同级别车型中处于中上游水平，能够应对自驾游的行李需求，实用性不错。 在实际驾驶中，1.3T发动机起步偏肉，在30-80km/h提速比较轻快，城市超车没有压力，只是高速超车必须下狠脚，爆发力不足，相比之下，2.0T发动机动力储备更丰富，而且非常线性，丝毫不会有窜动感。在城市和高速道路上驾驶，实测得出百公里7.7升的综合油耗，经济性良好。它的底盘能带来一丝厚重感，悬架支撑性也不错，以较快的速度过弯不会让人缺乏信心，美中不足的是减震偏硬，路面的细碎震动能轻易传进车内，过减速带一类的大颠簸还有弹跳感，对乘坐舒适性有一定影响。此外，在时速70km/h后胎噪偏高，加速时发动机噪音也偏高，拉低了行驶品质，对驾驶者的心情和乘客舒适度都有影响。车型选择方面，A200L动感型是1.3T高功率，配置比较丰富，价格也算适中，可作为首选，如果有更高需求，A220L是不二之选，能带来更好的驾驶感受。

点评车型: 2020款奔驰A级 二次改款 A 180 L 运动轿车

3.93分“良好”

优质的外观和内饰是人们选择奔驰A级的主要原因，它的外观与更高级别的CLS有异曲同工之妙，虽然整体小了一圈，但是质感和气势仍然很足，看起来很有档次感，当然，双联屏的内饰也为它加分不少，虽然是入门级的奔驰，但是内饰的做工和用料相当不错，中控台和门板都覆盖了大面积的仿皮革缝线材料，无论是观感还是触感都不错，不过，它的空间表现却很一般，在实际乘坐中，身高180cm的人无论是在前排还是后排坐在后排都有1拳头部空间，但是后排腿部空间只有1拳多一点，刚刚够用，而且横向空间也不大，坐3个人会有一定的拥挤感，而且后排地板中央凸起有点高，对后排中间乘客非常不友好，值得庆幸的是，它的座椅舒适度不错，软硬适中且带有固定式腿托，如果是女士或者身高不高的人，还是能获得不错的舒适度和空间感的。它的储物空间不够丰富，中央扶手箱、手套箱和门板储物格都不大，杯架和储物格都集中在空调面板下方，拿取不太方便，而且如果放高一点的杯子，还会影响对空调的操作，使用便利性不足，它的后备箱空间还不错，深度和宽度都比较充足，开口也比较大，日常出行或自驾游能够装下足够的行李，美中不足的是后排座椅不支持折叠，限制了储物空间的扩展。 在实际驾驶中，1.3T低功率发动机在起步阶段偏肉，速度超过30km/h后能获得不错的轻快感，城市超车没有压力，但是高速100km/h后超车需要一点耐心，此时的提速感已经不够强烈，与之相比，1.3T高功率发动机整体的轻快感保持的不错，高速超车也没有压力。与发动机匹配的7速双离合变速箱整体平顺性不错，但是在拥堵路段跟车时能够感觉到顿挫，对驾驶舒适性有所影响。它的底盘能够带来一定的厚重感，悬架的支撑性也不错，过弯时不会有明显侧倾，美中不足的是减震偏硬，对路面较大颠簸的缓冲能力一般，车内弹跳感明显，此外，它在高速上的胎噪和发动机噪音也明显偏高，对行驶质感和舒适性有一定影响。车型选择方面， A180L运动轿车在配置和价格方面比较均衡，可以i作为首选，A级嘛，主要开得是品质和舒适，A180L已经足够了。

点评车型: 2021款奔驰A级 A 200 L 运动轿车时尚版

4.29分“优秀”

特意开了一个星期才来弄这个，214800的裸车价，1.9W的购置税，保险7500，4S要求必须加6年质保和6年基础保养7300，装饰+3800（包含龙膜、行车记录仪、底板装甲，脚垫、后备箱垫）自己出了3000加了无钥匙进入总价落地接近26w了 先说优点： 1、内饰是这个价位的天花板，氛围灯一开是真的酷炫，车内质感也很棒，没有异味。 2、空间表现超出我的想象，一台小型车，各部位空间都不错，后排有余地。 3、动力没话说（个人不喜欢暴力驾驶），之前担心1.3的不够用，特意去试驾了，感觉够用。高速轻松上140、150，低速加速还是挺好的。 缺点： 1、这个价位，高配的没有无钥匙进入，没有电动后尾门，没有360全景，没有行车记录仪，要装还要加钱，特别想吐槽。 2、底板是真的硬，特别是低速坑洼路。 3、油耗现在还是新车看不出来，表现10.9。开一段时间再看看啦！ 总体来看还是满意的，

点评车型: 2022款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚版

4.9分“优秀”

上下班代步小车车，加装了电动座椅，360 。女孩子 ，160身高 ，也不胖 ，体重正常 ，女孩子开A我觉得还是合适的 。本来女孩子就小小一只开一辆小小的车还挺搭的 。内饰绝美 。一开始没打算选有氛围灯的，怕觉得开车车内太亮了晃眼睛，最后发现氛围灯绝美，也不影响开车视线，就爱上了。红色，紫色应该是最上镜的氛围灯。还有就是喷气式出风口比其他的出风口都好看。整体很精致的内饰。车内空间对于我来说还是很够的，不论前排后排，空间都是够够的，后排坐家人也不会挤，但是感觉男孩子175以上头顶和腿部空间会有点施展不开拳脚了。也能坐下，但是会有一点点刚刚合适的感觉。毕竟是一辆小车车。动力方面也不弱的，虽然只有1.3T 但平时超车啊什么的一脚油就过去了，一点不拖泥带水。高速上能轻轻松松开到170+ ，也有推背感，一脚油就能感受到。而且人坐着会很舒服，我是一个坐什么车晕什么车的人。出门必晕车，晕车必吐的人 ！出门一但超过40分钟我就会生不如死的感觉，但是我坐我的车一个多小时两个小时下来不会觉得晕车想吐。虽然只有前面独立悬挂，但是颠簸感也还好。正常吧，不会让人很难受。油耗确实是低，油箱不大，好像只有40几 。加95的 ，加油三百多能加满 ，大概能跑十多天小半个月 。上班单程17+公里。还路上老堵车。反正比起我家亲戚那些四驱动不动一块钱一公里，我觉得我还是对我的油耗很满意了。车车大概好像一吨多不是那么重会偏轻一点，不知道对你们会不会有点参考。感觉开起来还是很舒服的，也很适合小姐姐，但是如果你是小哥哥的话建议还是看看C或者E，有小宝宝了还是建议个SUV。提车快一个月了，开了快一个月了，超喜欢的！

点评车型: 2019款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车

4.89分“优秀”

提车到现在三年了，小A直陪伴着我，不离不弃，表现一直很出色。虽然由于疫情影响，这一年用车时间明显减少，公司减少出差时间，周末放假短途自驾游都很少去了，但是小A的百公里油耗一直在维持在7l/100km以内，这个成绩也算可以了，也可能是我的驾驶习惯比较好然后上个月底大哥新C出来了，那个内饰简直是小S的模样。然后再看看小A，内饰也不差，同级车里内饰还是可以称霸的。 然后在这段时间里，我对车辆配置进行了升级，其中包括升级AMG仪表功能，更换了国产的AMG尾唇套件，还有车内灯光氛围灯改，分享给有需要的车友。这些都是我个人使用过的体验，不喜欢的地方请勿喷，谢谢！ 总体来说这款车非常适合年轻人开，总体评价很好，外观适合年轻人，够前卫，真的就是应那句代言词，“年轻就是我的范”，内饰同级车无敌，及时开上10年也不落后。油耗满意，动力家用足够，空间也够用。给我意外惊喜的是1.3T表面动力很少，但实际动力充足。这个评论我提车3年来使用感受写的，够真实，真正第一批奔驰A铁粉。

点评车型: 2022款奔驰A级 A 180 L

3.86分“良好”

【最满意】我比较喜欢奔驰这个品牌，感觉就是非常的豪华且精致，质感很好！虽然A级算是入门级产品，但质感依然不差，内饰做工也不错，很喜欢。动力的话...我觉着还是够用的，而且油耗不高，总体来说还算满意。 【最不满意】操控性感觉没有想象中那么好，再有就是空间确实太小了一点，两侧容易磕头，这点设计的真是不好。 【总结】我觉还可以吧，毕竟也是入门级产品，所以期望值倒是没有那么高。不过，作为奔驰品牌的车型，品质感还是有保证的，一上车的感觉就不一样，而且内饰做工细腻扎实，配置也比较丰富，日常使用感觉很好。

点评车型: 2021款奔驰A级 改款 A 180 L 运动轿车

3.86分“良好”

【最满意】 首先我觉得奔驰这个品牌的知名度还是非常高的，外观方面也是设计的非常不错，很符合现代年轻人的审美，前车灯有神，从侧面看有线条，不容易产生视觉疲劳，外观和其他地方比起来，最让我爱不释手，总体来说外观的颜值还是非常的高的。内饰方面设计的也是非常不错的，豪华感非常的强，内饰做工精细,用料也不错,中控设计的也很合理,很有质感,很喜欢。 【最不满意】 动力方面我感觉还是有点差了，起步感觉有点肉，尤其是等红绿灯的时候起步感觉到很明显的慢别人，爬坡或者超车的时候也觉得有点费力了，感觉油门踩到底都超不过上不去的感觉。