说实话这个价格都可以买一台燃油车了,把他作为家庭第二台代步车最合适,节省燃油消费、购置税,保养也更加经济,卡哇伊的造型很适合女性朋友使用,操控确实灵活,但油门比较突兀,实际续航里程没有官方数据那么高,整体配置水平也比较高,新车指导价为7.38万元,我们山东地区优惠6000元,全款落地价为7.3万元,包括300车船税、4700元全车险和100元上牌费等,相比燃油车节省了好几千元的购置税,但是车险挺贵的,关键是电动车零部件在事故中容易受损,维护费用偏高,所以只能尽量多买。
造型确实非常的可爱,很适合女性朋友驾驶,相比低续航里程版本来说增加了LED日行灯、铝合金轮毂,这两项对于改善颜值贡献很大,卡哇伊的面部表情非常个性,不过卤素远近光照明度太低了,尤其是不明不暗的夜间,或者是雨天夜路,感觉只能算一个警示灯来用,16英寸铝合金轮毂非常漂亮,看着档次感顿时提升了好多,尾部设计依然卡哇伊,不过保险杠特别饱满,看着挺扎实,后备厢盖比较高一些,开启之后只有200L的容量,这个也不算硬伤,毕竟定位微型车,后排可以放倒拓展到872L,所以说它的空间利用率还是比较高的,如此较小的体格在拥挤的道路上穿梭非常灵活。
内饰设计非常的简单,双炮筒的仪表盘很有特点,可以显示续航里程、车速、档位等信息,清晰度很高,中间是9英寸触控屏,支持车联网、OTA升级、原厂互联映射、蓝牙电话等功能,同时配备2个USB接口,解决了日常出行大部分电子化的需求,不过中控台用料、做工不好,比如触感差,接缝处有毛刺,方向盘物理按键的阻尼感不佳,旋钮档杆的档位切入感不是很清晰等,这些细节上还有提升空间。
作为一台微型车,我对他的空间是不抱有任何希望的,我身高1.78米,前排调整好坐姿,头部还有大约三指的余量,后排头部快要碰到车顶棚了,腿部同样快碰到前排座椅后部,所以说它的空间更适合两个人,或者后排坐下身高较矮的儿童,甚至后排就是作为一个储物箱来用,仿皮座椅的质感不好,而且毫无透气性可言,感觉不如把他改为织物面料的,底盘最小离地间隙达到了140mm,比很多轿车通过性都要强,但是悬架调校就没有什么技术可言了,特别生硬,走个烂路颠得厉害。
它的续航达到了351公里,这个数字是理想化的最高里程,实际使用会受到各种外界因素影响,比如车速越快、耗电越高,爬坡耗电高、满载耗电高等等,还有像我们这边冬季气温低,即便是充满电了,实际续航顶多在200-220公里区间,所以说,它就是一台纯粹的匀速市区代步车,另外需要注意的是,单纯松开刹车踏板是不走的,尤其是上坡路,一旦松开刹车踏板,就会向后溜车,即便是平路上也需要踩油门才能跑起来,而且力度还要稍微大一点,油门的响应特别突兀,轻踩好像不走,稍微加点力气结果突然窜出去,确实比较难把控这个力度。
虽然不是燃油车,但是也需要常规保养,首保5000公里免费,此后每隔1万公里做一次小保养,主要是检查硬件设施、更换刹车油等,行驶6万公里预计需要保养支出2400元,再加上省下的加油钱,实际用车成本确实相当实惠。
奥利奥大白:到手多少钱
轩辕战魂:你冬天不开空调吗
小鬼鬼带你嗨:标准版太贵了
黑猫的外观设计十分小巧可爱,圆润的样子带着些许的复古元素,开在路上的辨识度还是很高的。呆萌的圆形大灯和方正的尾灯质感不错,双色设计也让它显得更加年轻俏皮。黑猫的内饰设计比较常规,采用了对称式布局,塑料件使用地比较多,触感一般,但是得益于比较丰富的色彩和图形搭配,比如中控台的白色纹理,座椅的白色菱形块和红色描边,都让它的内饰质感有了保障。方向盘支持上下调节,造型可爱时尚,但是塑料材质的手感很一般,可以考虑包个真皮外套。空间表现令人满意,无论是头部空间还是后排的腿部空间,这台4座小车坐起来并不憋屈。
黑猫搭载的永磁同步电机,最大功率48马力,最大扭矩125N·m,电池容量33kWh,工信部续航里程351km,支持快慢充,半个小时就可以充到80%。黑猫的初段加速比较轻盈,时速超过60km/h后,再加速时就需要深踩加速踏板了。而且它的整体电门调教偏沉,开起来的感受并不是想象地那么轻松,多少有点油车的味道。底盘的调教偏硬,缺乏韧劲,过颠簸路段时会有抛跳感,高速之后的胎噪比较明显。
一些实际使用过程中的缺点:
1.仪表装饰罩在挡风玻璃上的大面积反光依然没能得到很好的解决,会影响到驾驶视线。
2.由于车宽的限制,中央通道的储物空间十分狭小,实用性较差。
3.空调控制被集成在中控屏幕里,好处是中控区域更加简洁,但是实际操作使用起来并不便利。
4.车身轻,高速发飘。
欧拉黑猫的整体性价比还是不错的,尤其是新车改款以后,快充时间进一步缩短,补电也不再费时,对比同价位竞品,它的做工用料和质感都要更好一些,可爱的造型设计和灵活的车身更适合女生城市上下班代步使用。
买黑猫9月有余,先从外观来说是最吸精的?也是因为外观而结缘。走到哪里都有人咨询我各种问题“这是什么车”“这车哪儿有卖”“能跑多少公里”。然后就是车身小巧,但是内部空间足够使用,家里两部油车都很大,接送两个孩子我最头疼、最不方便,选择黑猫就是觉得身材简约,内部空间充足?每个门上都可以放水杯,中央扶手位置也有一个杯座,一共是??️个杯座。大宝十几岁,二妮八岁,进去学校路段通行顺畅(除非是堵车现场)俩宝上下车也很方便,不用担心因为自己开车堵了马路。即使刮风下雨的恶劣天气,也都可以把他俩送到学校最近的地段?其实我觉得黑猫就是我和孩子们的保姆车。除了上放学,买买菜,剩下就是我的私人时间,美甲美睫,跟三俩好友出去聊天喝酒,黑猫凭借起步快,刹车稳的优势,带着我穿梭在城市的各个角落。
再说说车里的内饰吧,颜色比较深,端庄又好打理,我自己有给配了一套坐垫,有了装饰的作用。孩子们在车上唱歌,听故事,和小欧聊天都挺好。
还有让我最最骄傲的是,用你家的电源充满电费不到30元,我可以开两周左右,你说在油价上涨的日子里电车香不香。送孩子,路边等人根本就不用考虑空调费油,冷风可劲儿的吹,吹的你把温度上调,风速最低这是何等的舒适。还有系统配备的可以APP远程开锁?解锁,远程开暖风、冷气这些功能。让你觉得开电车就是一种享受……油车却成了柴米油盐?
说了一大堆的好,你最想听的来喽~先说内饰,两后窗的设计有点过于廉价和不方便,特别是需要跟车外人打招呼的时候是最尴尬的。空调系统很好,所以通风这一说暂时觉得不用考虑;然后就是汽车内部没有任何挂钩,需要自行购买,偶尔打包一些吃的,没地方挂要么自己单手拎要么让同伴帮忙拎;大儿子最喜欢流行的热门音乐,小欧只能说抱歉?,希望系统能做个升级,快步跟上网络时代。虽说有这么一些小方面欠缺,但是我觉得不影响我的总体使用,毕竟我们还是要从出行方便、美观舒适和省油的角度出发。毕竟人无完人,希望厂家能完善我们车主的用车小心德,把黑猫做成欧拉的经典。
咩咩羊羔xf:哎。失望,已经停产了,现在还卖那么贵。
愚者不遇3:你买的裸车怎么才6.6万
db新源花木:后窗不能升降吗?
欧拉黑猫他只适合于城市行驶,并且高速也不要上,因为“先天因素”,跑高速被别人追尾是正常的。
35kW的永磁同步电机,最大扭矩为125N·m,实际的驾驶来说,起步阶段还算是轻盈,但随着车速的上升,动力响应就会渐渐的跟不上了,想要获得加速感,就得脚下发狠,欧拉黑猫驾驶的最轻松时候是时速20到50的时候。因先天的因素,他的最高车速只能到102km/h,所以开着这款车就不要想上高速了,实际的行驶中,时速你能干到95就非常厉害了,跑高速?是想着被人给追尾吗?
普通的城市行驶还是非常适合的,本身他的转向轻盈,车速提升了之后也没有随之而来的沉重感,本身的车身就小巧,城市穿梭确实非常合适。并且令人惊喜的是悬架的调校有一定的韧性,弯道时能支撑住车身,同时还能过滤掉一些振动,回弹比较及时,在同级别的微型车当中,算是表现比较好的,点赞。
整个内饰的设计会非常的简洁,基本上没有物理按键,9英寸的悬浮式中控屏实用性还是不错的,支持手机互联、映射等。当然了,受限于成本,他的中控面板以及方向盘等用的还是硬塑包裹,摸上去显得硬邦邦的。他的空间在同级别中还是不错的,176cm的身高,在调整好座椅之后,前排的头部空间是1拳1指,后排头部就2指,腿部拥有大约1拳4指,腿部空间确实是惊喜啊。建议180cm以上的朋友就不要坐欧拉黑猫的后排了。
他的续航虽然官方说是351公里,实际上,市区工况正常上下班来说,平均车速30km/h的情况下,这时冬天的续航就是250公里左右,当然了,只是城市行驶来说,如此的续航也足够,毕竟不跑长途。对于这款车我的评价是:他只适合于城市通勤,普通的城市行驶还是不错的,但你就不要开着他跑高速了,毕竟“先天不足”
云路飞杨66:笔者是没开过黑猫上高速吧?最高可以跑到105,而不是理论的102
兜率宫烧锅炉的:为啥不能上高速?高速路上跑60-70的蓝牌厢式货车多的是。这些慢跑大爷都不在乎,有什么不敢上高速的。
箱车negotiate:跑的慢就一定被追尾?
外观:不用说,买这车都是看上外观。内饰:内饰全部硬塑料,偶尔意向,配置低,就这个智能车机还够用。不过能下载到我APP太小。基本啥也下不了。配置:高科技配置基本没有,这价位也还还差不多。空间:这是最满意的,别看车小内部空间真不小,坐四个人都很富裕,就是后备箱空间很小,啥都装不下。操纵:35千瓦电机。市区代步够用,50以下超车也差不多,高速都不说了,掉电太厉害,基本我就跑85左右,还差不多。舒适:还OK吧,在这个价位没啥明显缺点,没啥优点,中规中矩。可靠性:这个我就要吐槽了,原车雨刮,这个响,我这新车,滋啦滋啦的。鸡皮疙瘩一身,受不了。用车成本:那保证低。30度电就OK了。八点前去充电站,三毛一度电,夏天跑300多点,没啥保养的,跑了一万多公里自己买个空气滤芯,别的啥都没花。
不会起名的同学张:延保要买吗
L:楼主,不到六万这价格在哪买的啊 求告知
番茄941654530599560:落地多少啊
点评车型:
2019款欧拉黑猫 351km 灵趣版
3分“良好”相信有超过半数的人是因为它萌萌的外观设计才入坑的。除了外观设计看上去还不错之外,这辆车就没有太多可取之处了。
实在不知道设计师是怎么想的,它的中控所以功能都集成在了中控屏幕里面,要是中控屏很好用也就算了,但偏偏它的中控屏很不好用,滑动识别容易混乱,而且非常容易死机。一旦死机,车内的音乐音量、空调温度、车内设置就统统无法控制,唯一的办法就是停下来恢复出厂设置。
这辆车也特别不好开,因为它前机舱特别短,前轮也特别靠前,驾驶员坐得也特别靠前,这辆车开起来的时候,感觉自己坐在前轮上开车,开起来轻飘飘的,很没有安全感。虽然是电动动力,但电机功率太小,踩油门感觉车子很乏力,另外,这辆车居然还设置了电子限速,最高时速只能到102km,也就是说,它在限速120km/h的高速上,永远只能低速行驶,所以厂家在用行动告诉你,开着它不要上高速。这辆车的NEDC续航里程351km,实测下来,在夏天,满电的情况下,正常在城里开,能跑250km左右,续航不够真实。
对于它的空间,我还是挺满意的,一辆四座的小车,至少4名乘客的座位都还是挺宽敞。不过需要注意的是,它的后车窗,是负压开启,坐在后排,就无法享受清风拂面了。
但是你很难相信,就是这样一辆用起来各方面都不太舒服的车,卖得还挺好。对于是否值得购买,我跟大多数买了它的人一样,持赞成的态度,原因很简单,以城市代步为目标,它的空间、续航都足以满足需求。再加上价格便宜,还要什么自行车。
作为欧拉R1的继任者,欧拉黑猫足够个性,大量圆角和复古设计使其更加活泼。内饰简约,门板处和旋钮换挡杆周围塑料感较强,仪表装饰罩会在挡风玻璃上留下大块反光,影响视线,可进行喷黑或拿东西遮一下。车内实用空间在微型车中遥遥领先,五门四座的设计上下车更方便,内部乘坐空间相对宽敞,满载4人也不会有明显局促,全皮双拼色座椅配合菱形格缝线很显档次,头枕还可独立调节,后排座椅为连体设计,座椅较宽也很厚实,乘坐感受良好。搭载一台最大功率35kW的单电机,实测0-60km/h和60-100km/h,加速表现均令人满意,前段起步有力,配有上坡辅助功能,坡起时也没有溜车现象,电动踏板略沉,不会很轻巧,低速状态下空调压缩机抖动和振动很小,车内静谧性表现良好,中后段加速相对平缓,一直加速至100km/h后已不再有余力。实标405km续航里程,满电情况下实测续航里程为345km,这样的表现还算可以。麦弗逊和扭力梁的底盘结构更接近传统燃油车,调校偏硬,缺乏韧性,经过不平整路面的晃动感不少。欧拉黑猫足够个性的同时,拥有相对宽敞的空间和乘坐表现,更适合理性实用派的消费者去选择。
【最满意】
最满意就是省省省,一个月五六十块钱电费,比起油车太他么省了,油车在家放着都不开了,基本上一百公里的路程都是开它,城市代步小巧灵活,起步快,前期提速比油车还快,空间大,欧拉这个车的空间在同级别中绝对是佼佼者,后排空间大的难以想象,我都不太相信这么小的车空间设计这么合理,我身高一米七三,后排可以翘着二郎腿,看过同级别蚂蚁北汽,都不如它,外观星于耐看型,越看越可爱,座椅也挺舒服,比较人性化,腰部很贴身,长时间开车不会很疲惫,正好店里活动几百块搞了一个终身保养,这样算起来一年除了保险五六百块钱就可以驾车随意出行,想想是真划算,买来是给老婆开的,这样平时出门都是开她的车,我的油车也省了一箱油!哈哈!隔音方面也算是做的可以,不会影响心情,几万块的小车,也算是比较不错的了,老婆上下班一天需要跑二十公里,半个月冲一次电,还是非常方便的,基本上不用考虑每天充电的问题,以前骑得电动车,最多两天要充一次电!空调不得不说确实好用,冷暖风都相当的不错,不到一分钟,可以达到你满意的效果,吹前挡风玻璃雾水也很快,早有耳闻比油车效果好,果然如此!
【最不满意】
最不满意,这车在城市代步绝对是说一不二,但是你用它上高速,跑长途,你就别想了,在高速非常费电,二十公里的路程,最少消耗你四十公里的电量,在高速公里数都是成倍往下刷,你充满电能跑200公里也不错,速度越快,电掉的越快,最省电的速度应该在四五十码左右,还有就是车辆起步电机声音太大,跑起来之后就好了更多,车灯为卤素灯,店内不能升级,卤素灯差评,下雨天雾天就像半个瞎子,建议后期有条件换掉,还有这个车,上坡或者等红绿灯油门放开的时候一定踩好刹车,因为这个车溜车,或者挂回空挡拉好手刹,尤其上坡起步一定踩好刹车,否则你就等着赔钱吧哈哈!后排窗口只能开一点点,没有头顶扶手,这两点做的很不人性!中控扶手箱没有,像我这种喜欢一个手扶方向盘的人另外一只手不知道放哪里,不过后期可以加装一个哈哈!
【性价比】
性价比同级别中算是比较高的,蚂蚁后排空间太小,而且进入后排需要拉副驾驶座椅,只有两门,后排乘坐感受太差,北汽别的不说,外观太丑,就像老年代步车一样,没有一点年轻人的气息,城市就该多一些欧拉这种有年轻朝气的新能源汽车,优惠幅度也算不错,赶上做活动,五百块钱给终身保养,不用店家上保险,挺满意!
赶着去年政策尾巴,给老婆买辆代步车。目前半年多开下来了,现在已经跑了一万多公里。
【乘坐体验】
本来想的是这么小的车四座当两座用吧,怎么也够宽敞了。不过没想到乘坐了一下体验不错。比预想的要好很多。后排整体坐着比较舒适,身高185的我坐后面腿部还能有个比较舒适的状态。确实没想到。
【空间表现】
作为一辆家用代步车,空间上还不错,驾驶位支持前后,上下调节,虽然是手动的,但是有这个功能个人觉得全是比较良心的。对于身高体长的人比较友善,驾驶位即能调整到一个舒适的位置,又可以减少对后排空间的影响,这也是让我没想到的。后备箱空间不大,好在后排可以放倒。不过平时基本用不上。主副驾是连通的,换位置很便捷。储物空间比较少,基本放后座,扶手箱等于没有,中间凹槽可以放些东西,中控下有个槽,里面有防滑垫,放手机很稳妥。
【续航】
这个应该是大家最关注的问题,去年提车正好赶上冬天,充满电351公里,续航基本能达到220实际里程,现在天热了基本能跑到251公里,一般我跑到剩80左右充电,前期掉电很快,200公里开始掉电就慢了,基本和实际公里差不多。平时基本功能全用,起步也基本不考虑省电,油门该踩就踩。当电瓶能耗低于75%可以免费更换电池。(不是换电池组,是换电芯)
【动力表现】
动力个人觉得还可以,最高速度能开到107公里,要比0-100加速肯定不行,但是满足日常驾驶还是妥妥的。平时超个车也没啥压力(一般是在路况比较好,车比较少的情况,如果在高架上车多的时候,大家还是要准确判断道路情况的,毕竟瞬间提速没有那么快。推背感对这个车来说是盲区??
【驾驶感受】
避震不行,碰到坑洼路面,反馈非常硬。不过一辆代步车,还能怎么要求呢。动力非常线性,不知道别的电车什么样,反正这个开起来没感觉到过什么换挡顿挫,流畅的很。车身比较轻,过弯不能太快,车身有明显摆幅,车身小,停车极其方便。对女性绝对友爱。整体操控还不错,作为代步车个人觉得够了,操作简单,女生开起来没压力。
内饰
座椅是仿皮的,个人觉得还可以,配色也不错,比织布的好。其余全塑料,仪表台带了点设计感,提升了点美观度。总体来说还是可以接受的。送的脚垫比较次,没有脚垫固定。容易蹭到下面转向杆。
配置方面
主动降噪,胎压监测,动力回收,语音交互,碰撞预警,主动刹车,定速巡航,多功能方向盘,远程启动,车机互联等等,基本功能都有。(实在记不清,可以自己懂车帝查一下??)功能设置使用基本全靠车机手动,语音控制,感觉开着一台手机。比较适合年轻人,上手容易。
经济性
目前只做了首保,免费的。平时用电费用一个月100左右。比油费是便宜很多。
使用感受
开了半年多,买回来出门代步基本都是它。在本市开基本无压力,真的是经济实惠。主动预警有的时候感觉挺正常的,有的时候离前车挺近的也报警,不知道是不是判定也和车速有关,不太懂。不过不影响日常驾驶,有一次预警真的派上用场了,及时提醒,个人平时预警灵敏度开的最高。主动刹车,体验了三次,有点莫名其妙。正常行驶,突然介入一下子,不过好像有纠错,没有一下子把车刹停。可能电脑觉得我开的太快了??。窗户只能控制前排,设计位置个人觉得不是很合理,刚开始会误把电子手刹当成窗户按键,不过会自动释放,这个还行。还有主驾窗户只支持一键开窗,不支持一键关窗,这比较恶心。半吊子不上不下。动能回收,4S建议设置标准,因为回收的时候会有声音,低的情况声音比较小,高的情况声音比较大。标准适中。我设置的是高,平时当刹车用,一般我开的时候基本用不上刹车,减速全靠它?,只有刹停的时候踩一下,刹车片估计可以用很久??没有扶手箱有点不舒服,有的时候堵车,开久了手没地方支撑??不过在杯架那里放个保温杯倒是可以撑保温杯上???无意中发现的,位置正好,很合适。680毫升的杯子,感兴趣可以试试??后备箱我也有些不解,按下开关还要手动抬起,醉了。然后钥匙上居然还给你设置一个后备箱开关键,只是装饰??鸡肋。倒车影像下雨天一定会挂上水珠,位置应该好好设计一下,反光镜个人觉得设计的也不是很好,太容易挂水珠了,以前的车倒车影像就没遇到过这种,反光镜车子停着有水珠可以理解,行驶过程中也会挂这么多就太Low了。。后档有电热丝真的让我有种事情还不算太遭的感觉??。最后这车的亮点就是外观了,我老婆就是看中这个外观。最后建议就算是代步,续航一定要买高版本。省心!
液位传感器生产厂家:自2020年7月购买该车起,多次发生动力电池故障,无法行驶,1.在行驶过程突然断电,失去动力、助力,险些,车毁人亡,重启后正常,去4s检测,但其4S给出的结论是车辆正常,无问题。2.在正常使用一天后,第二天早上7:30出门用车时发现车辆无法启动,故联系厂家,厂家安排4s店人员一个半小时后到场处理,一个小时后处理无果,4S联系拖车后扬长而去,车主在现场等到11:30,拖车到现场将车辆拖至4S店,到店后无任何人员主动联系我,从未告知我车辆故障问题、原因、维修时间,直至4天过后我联系对方,对方告知车辆已维修完毕,需要我方自费叫拖车拖回当地,我无法理解,维修期间严重影响正常通勤,导致产生过多额外费用,未满一年的车,多次发生致命故障,仍让我方为厂家的错误进行买单!
宁德福鼎黑猫小林:什么人都有,有事就去找相关部门,该举报举报,该投诉投诉,该告你就告,天天在车友圈发这些东西影响别人用车心情,这样你的问题就解决了?什么玩意而且发的这些东西有没有水分,大家也不知道,天天发天天发,看着就烦
用户310279201059:有主动降噪么
外观:还是挺可爱的。就是太小开在路上感觉自己在开老头乐。
内饰:可以用简陋来形容了,看在价位的份上也就忍了,味道比较大。
配置:这个价位这个配置可以了。好歹有400续航。
空间:A00的车能达到A0的空间,座位空间还是不错的,当然后备箱就牺牲了近乎于没有。操控:小车车操控很好,适合市内通勤,70以上有点漂。
动力:这价格还要啥自行车啊。
舒适性:凑合开吧,味道实在大,开着头晕。
用户8839864118966:你们多少米拿下的
看看好有趣:这个车是几座的,能坐5个人么
秋夕:这款颜色是陪伴蓝吗?我今天提车怎么跟这款色差较大
外观可爱,整体车的做工也是优于对比车辆,虽然车体整体较小,但是车内空间还是足够,后座坐人也不会觉得拥挤压抑,语音还需要再加强改善
丶丶正义的朋友:真的贵了好多
用户9824580428260:真实续航能跑多少公里?
动力欠缺,代步足够。空间充足。新车味道不大。外观可爱。卤素大灯拉垮。接地宝可以家充。外面充电也很快。
【最不满意】
9.12号订单,12.24才提车。等了104天。。。厂家与四S店没有任何补贴,凉心。。。。
动力一般,极速106比较低。仅适合城区代步。
【充电时间】
快充时间快,慢充也行。
【提车价格】
不让我发。。。
【驾驶感受】
车小,同时四轮接近四角,卡丁车般的驾驶感受,灵活,转向灵敏。但是绝对动力一般。但是市区代步足够。
【续航】
不开空调,常规驾驶实际用电与预估续航相等,冬天开空调之后接近1:2消耗。可以接受。
【购车经历】
欧拉四S店可以说是最让人不爽与凉心的。。。饭点没饭,到店没人接待,也没有人倒水。态度比较一般。好在提车还比较顺利。
总得来说,车子比较满意。
Amy6068:我也武汉的。想买。你续航跑能多少公里啊?
提车三个月了,现在开了大概1500公里,就平时接送孩子日常市区开,还是足够了,新手驾驶也没有问题,加上360全景,倒车也ok,车很小巧,但是内部乘坐空间还是够的,大屏设计,还可以开车的时候让小孩看看电视啥的。赠送了充电桩,不过就是没有安装服务,安装主要线贵,整个装下来用了45米线,差不多1500的样子。长期来说,还是自己安充电桩合适点,晚上开始充,第二天早上去开就可以了,晚上的谷电超级划算,2毛多一度电,充满也才10来块,我大概一个月才充一次电,不知道比油车便宜到哪里去了。提车回来的时候跑了一次高速,最高限速107,跑快了还是有点飘的,毕竟车身重量在那里。空调制冷这些效果还是不错的,而且可以提前打开空调
晓芬:你这351豪华怎么有360全景
胡阿炮:我喜欢的颜色,我喜欢的配置。。。现在订不到了
作为家里面的第二辆车来说,小型新能源车是无可挑剔的,较大的乘坐空间和较好的驾驶感觉,小巧的车身在城市里穿行是十分的方便,但是新能源切掉通病就是续航问题,普通市区50上下班基本可以达到1:1,车速一旦达到了85-100之间能耗就会打到半折,总之市区代步或者作为家里的第二辆小车是个不错的选择。
当时买黑猫看中的就是它的性价比高,家里已经有两辆油车了,也想着入新能源车体验一下,城市代步也很方便。试驾后就决定购买,首先在同等价格中,它的外观和内饰在我看来都是吊打其他品牌的水平,其次是它的内部空间真的足够大,四个成年人坐里面,整个空间都不会感受到压抑,五门四座,方便上下车,就比当时很多三门的实用得多。再一个它的性能也是非常优秀的,续航301里程,足够我一个星期通勤使用,并且车内空调也很给力,手机app上也能提前打开制冷制热,完全不用坐上了车再开,舒适度就大大提升了。提速也足够快,整个感觉都是非常的稳健,现在一家人到郊外游玩基本都是坐电车的多了,因为除了足够经济实惠以外,它还方便停车,郊外停车位就很好找,随便找个大树底下就能停。
不吹不黑,咱这车是买得真值。
木子0200:这小车两年前性价比高是值得入手的现在的代步车死贵死贵的