当时买黑猫看中的就是它的性价比高,家里已经有两辆油车了,也想着入新能源车体验一下,城市代步也很方便。试驾后就决定购买,首先在同等价格中,它的外观和内饰在我看来都是吊打其他品牌的水平,其次是它的内部空间真的足够大,四个成年人坐里面,整个空间都不会感受到压抑,五门四座,方便上下车,就比当时很多三门的实用得多。再一个它的性能也是非常优秀的,续航301里程,足够我一个星期通勤使用,并且车内空调也很给力,手机app上也能提前打开制冷制热,完全不用坐上了车再开,舒适度就大大提升了。提速也足够快,整个感觉都是非常的稳健,现在一家人到郊外游玩基本都是坐电车的多了,因为除了足够经济实惠以外,它还方便停车,郊外停车位就很好找,随便找个大树底下就能停。
不吹不黑,咱这车是买得真值。
木子0200:这小车两年前性价比高是值得入手的现在的代步车死贵死贵的
外观比较灵巧,续航满足市区行驶,无故障发生。两年一次保养,80元的费用,内部空间宽敞,后背厢不足,音响效果一般。
作为家里面的第二辆车来说,小型新能源车是无可挑剔的,较大的乘坐空间和较好的驾驶感觉,小巧的车身在城市里穿行是十分的方便,但是新能源切掉通病就是续航问题,普通市区50上下班基本可以达到1:1,车速一旦达到了85-100之间能耗就会打到半折,总之市区代步或者作为家里的第二辆小车是个不错的选择。
外观可爱,整体车的做工也是优于对比车辆,虽然车体整体较小,但是车内空间还是足够,后座坐人也不会觉得拥挤压抑,语音还需要再加强改善
丶丶正义的朋友:真的贵了好多
用户9824580428260:真实续航能跑多少公里?
可能是因为芯片原因,欧拉目前已经停止了黑猫的销售,个人感觉还是挺可惜的,因为在这个级别,目前能打的只有小蚂蚁,欧拉等于放弃了和小蚂蚁争夺6-8万价位市场的机会。
其实黑猫从产品力上来说还是可圈可点的,可爱的造型、同级不错的空间,当然这款没有ESP是个硬伤,新能源小车市场不应该只有MINI EV这样的低档车,小蚂蚁、黑猫这样的高续航产品其实更能满足家庭第二辆替补车的需求,还是希望欧拉能早日恢复黑猫的生产和销售。
外观方面,萌趣简约的外观,双色车身设计,车头采用封闭式设计,小巧可爱的前脸设计搭配全新喵眼式LED大灯,视觉上被拉宽,增添几分层次感。
车身侧面,圆润的造型采用上扬式的腰线设计,视觉感官上显得比较修长。
车尾部分,饱满的尾部设计,圆角的方形尾灯极具辨识度,做到了首尾相呼应。
内饰方面,超大驾乘空间,喵式舒享座椅,人性化座椅加热按摩等功能,更有L2级别智能驾驶辅助系统,畅享愉悦驾乘体验。两种选择9英寸触控多媒体屏幕和7+10.25英寸智能双连大屏,科技感满满。智能语音交互系统,带来更智能、更安全、更轻松的驾乘体验。
提车三个月了,现在开了大概1500公里,就平时接送孩子日常市区开,还是足够了,新手驾驶也没有问题,加上360全景,倒车也ok,车很小巧,但是内部乘坐空间还是够的,大屏设计,还可以开车的时候让小孩看看电视啥的。赠送了充电桩,不过就是没有安装服务,安装主要线贵,整个装下来用了45米线,差不多1500的样子。长期来说,还是自己安充电桩合适点,晚上开始充,第二天早上去开就可以了,晚上的谷电超级划算,2毛多一度电,充满也才10来块,我大概一个月才充一次电,不知道比油车便宜到哪里去了。提车回来的时候跑了一次高速,最高限速107,跑快了还是有点飘的,毕竟车身重量在那里。空调制冷这些效果还是不错的,而且可以提前打开空调
晓芬:你这351豪华怎么有360全景
胡阿炮:我喜欢的颜色,我喜欢的配置。。。现在订不到了
买黑猫9月有余,先从外观来说是最吸精的?也是因为外观而结缘。走到哪里都有人咨询我各种问题“这是什么车”“这车哪儿有卖”“能跑多少公里”。然后就是车身小巧,但是内部空间足够使用,家里两部油车都很大,接送两个孩子我最头疼、最不方便,选择黑猫就是觉得身材简约,内部空间充足?每个门上都可以放水杯,中央扶手位置也有一个杯座,一共是??️个杯座。大宝十几岁,二妮八岁,进去学校路段通行顺畅(除非是堵车现场)俩宝上下车也很方便,不用担心因为自己开车堵了马路。即使刮风下雨的恶劣天气,也都可以把他俩送到学校最近的地段?其实我觉得黑猫就是我和孩子们的保姆车。除了上放学,买买菜,剩下就是我的私人时间,美甲美睫,跟三俩好友出去聊天喝酒,黑猫凭借起步快,刹车稳的优势,带着我穿梭在城市的各个角落。
再说说车里的内饰吧,颜色比较深,端庄又好打理,我自己有给配了一套坐垫,有了装饰的作用。孩子们在车上唱歌,听故事,和小欧聊天都挺好。
还有让我最最骄傲的是,用你家的电源充满电费不到30元,我可以开两周左右,你说在油价上涨的日子里电车香不香。送孩子,路边等人根本就不用考虑空调费油,冷风可劲儿的吹,吹的你把温度上调,风速最低这是何等的舒适。还有系统配备的可以APP远程开锁?解锁,远程开暖风、冷气这些功能。让你觉得开电车就是一种享受……油车却成了柴米油盐?
说了一大堆的好,你最想听的来喽~先说内饰,两后窗的设计有点过于廉价和不方便,特别是需要跟车外人打招呼的时候是最尴尬的。空调系统很好,所以通风这一说暂时觉得不用考虑;然后就是汽车内部没有任何挂钩,需要自行购买,偶尔打包一些吃的,没地方挂要么自己单手拎要么让同伴帮忙拎;大儿子最喜欢流行的热门音乐,小欧只能说抱歉?,希望系统能做个升级,快步跟上网络时代。虽说有这么一些小方面欠缺,但是我觉得不影响我的总体使用,毕竟我们还是要从出行方便、美观舒适和省油的角度出发。毕竟人无完人,希望厂家能完善我们车主的用车小心德,把黑猫做成欧拉的经典。
咩咩羊羔xf:哎。失望,已经停产了,现在还卖那么贵。
愚者不遇3:你买的裸车怎么才6.6万
db新源花木:后窗不能升降吗?
动力欠缺,代步足够。空间充足。新车味道不大。外观可爱。卤素大灯拉垮。接地宝可以家充。外面充电也很快。
【最不满意】
9.12号订单,12.24才提车。等了104天。。。厂家与四S店没有任何补贴,凉心。。。。
动力一般,极速106比较低。仅适合城区代步。
【充电时间】
快充时间快,慢充也行。
【提车价格】
不让我发。。。
【驾驶感受】
车小,同时四轮接近四角,卡丁车般的驾驶感受,灵活,转向灵敏。但是绝对动力一般。但是市区代步足够。
【续航】
不开空调,常规驾驶实际用电与预估续航相等,冬天开空调之后接近1:2消耗。可以接受。
【购车经历】
欧拉四S店可以说是最让人不爽与凉心的。。。饭点没饭,到店没人接待,也没有人倒水。态度比较一般。好在提车还比较顺利。
总得来说,车子比较满意。
Amy6068:我也武汉的。想买。你续航跑能多少公里啊?
整体印象:欧拉黑猫其实就是欧拉品牌最早所推出的R1车型,后来改成叫了黑猫,以贯彻欧拉如今的“猫系”命名。对于这款车,我的第一印象就是它是一台适合女性用户去入手的车,外观Q萌可爱,价格也不贵,仅为6.98-8.48万元区间。前段时间我的一个女性朋友买了台黑猫的顶配版本,由于大家有一起去玩,我便开了好几天,下面就说下试驾心得。
动力表现:欧拉黑猫搭载了一台最大功率为61Ps(45kW)的永磁同步电机,最大扭矩为130N·m,官方标称的续航则为405km。从数据上来看,像欧拉R1这样的小车,动力肯定不是它的主打,那既然如此,它实际开起来的感受怎么样呢?
行驶质感:欧拉黑猫的起步初段还算轻盈,轻量化的车身对齐帮助不少。随着电门的持续深踩,车速也随之上升,不过动力响应并不算快,总体开起来也还是比较中规中矩。另外,欧拉黑猫的能量回收力度不会很抢戏,这点是让人感觉做的不错的地方,开起来也不怎么晕,算是给驾乘体验加了不少分。
乘坐空间:虽然欧拉黑猫的长宽高只有3495/1660/1560mm,轴距也只有2475mm,但得益于全新平台的打造,这台车内部的乘坐空间在微型车当中也仍处于上游水平,尤其是前排空间,后排的地板也没有太高,不会有像坐板凳一样的难受坐姿。我身高1米8,在后排的头部空间虽然没有多少余量,但是腿部却能够做到将近2拳的空间,因此这让我整体觉得它的空间还是不错的。
购买建议:最后,如果你是一位女生,同时又想买一台可可爱爱的小车上下班,那么欧拉黑猫确实还是挺不错的。外形可爱、内饰还算精致、空间够大、续航也OK,最后加上它的价格控制在了10万元以内,所以我觉得还是符合大多数女性用户购车需求的。
外观:不用说,买这车都是看上外观。内饰:内饰全部硬塑料,偶尔意向,配置低,就这个智能车机还够用。不过能下载到我APP太小。基本啥也下不了。配置:高科技配置基本没有,这价位也还还差不多。空间:这是最满意的,别看车小内部空间真不小,坐四个人都很富裕,就是后备箱空间很小,啥都装不下。操纵:35千瓦电机。市区代步够用,50以下超车也差不多,高速都不说了,掉电太厉害,基本我就跑85左右,还差不多。舒适:还OK吧,在这个价位没啥明显缺点,没啥优点,中规中矩。可靠性:这个我就要吐槽了,原车雨刮,这个响,我这新车,滋啦滋啦的。鸡皮疙瘩一身,受不了。用车成本:那保证低。30度电就OK了。八点前去充电站,三毛一度电,夏天跑300多点,没啥保养的,跑了一万多公里自己买个空气滤芯,别的啥都没花。
不会起名的同学张:延保要买吗
番茄941654530599560:落地多少啊
L:楼主,不到六万这价格在哪买的啊 求告知
不可否认,新能源车“上位”基本已经是大势所趋,如今不仅是在20~30万的价位区间内车型琳琅满目,在5~10万的入门级市场上同样是选择丰富。比如奇瑞小蚂蚁、长安奔奔E-star、零跑T03、哪吒V、长城欧拉黑猫等等,都是这个价位区间的热门选手,今天玩车妹就和大家聊聊作为其中一员的欧拉黑猫。
外观方面,欧拉黑猫采用了家族式设计,整车造型有点拟物风格,看起来很是时尚可爱。车头配备了两个圆眼大灯,前包围采用了点状镂空设计,两侧还拥有转向灯设计,视觉效果上是圆润立体,充满了可爱的气质。配色方面,欧拉黑猫是具有双色车身,视觉效果上是增添了一丝精致感。尾部方面,欧拉黑猫同样是圆润简洁的设计,后挡风玻璃面积不大,中部略微突出,搭配上不同配色,使得层次感要更突出。两侧则配备了圆矩形尾灯,搭配上顶部的高位刹车灯,夜晚点亮效果还是比较明显的。
内饰上方面,欧拉黑猫同样是采用了略带复古的设计,中控台使用了大量的圆形设计元素,比如说圆筒的出风口、双圆筒的仪表盘、圆形的旋钮档把等,在视觉效果上营造出了一种整体性。此外,欧拉黑猫的前排还采用了贯通式的设计,这一点还蛮撮玩车妹的,因为不只是好看,还提升了空间的利用率。
作为一款微型车,欧拉黑猫的长宽高为:3495/1660/1560mm,轴距2475mm,这个数据算是中规中矩,但五门四座的设计让它的车内空间表现还不错。身高165cm的玩车妹也亲自试了下,前排头部空间是能够超过一拳三指,后排头部空间则差不多将近半拳多的样子,腿部空间是能够达到两拳左右。用于家用来说可能会略显拥挤,但对于代步出行来说,基本上是没有什么问题的。
动力方面,欧拉黑猫现款车型采用了一台单电机驱动,总功率为35kw,峰值扭矩为125N·m。电池组则是提供了三元锂电池,总容量为33kW/h,续航则是351km,快充充电时间为0.5小时。对于动力表现,玩车妹觉得大家也不用追求太多,基本能在市区代代步够用就行。
综合来看,欧拉黑猫的产品力表现中规中矩,中低配车型虽然配置略显简陋,但是用于代步使用还是没有什么问题的,特别是对于部分驾驶技术不太好的女性用户来说,其较为小巧、精致的外形,不仅能降低司机的上手难度,而且开出去也不会掉价。
外观:还是挺可爱的。就是太小开在路上感觉自己在开老头乐。
内饰:可以用简陋来形容了,看在价位的份上也就忍了,味道比较大。
配置:这个价位这个配置可以了。好歹有400续航。
空间:A00的车能达到A0的空间,座位空间还是不错的,当然后备箱就牺牲了近乎于没有。操控:小车车操控很好,适合市内通勤,70以上有点漂。
动力:这价格还要啥自行车啊。
舒适性:凑合开吧,味道实在大,开着头晕。
用户8839864118966:你们多少米拿下的
看看好有趣:这个车是几座的,能坐5个人么
秋夕:这款颜色是陪伴蓝吗?我今天提车怎么跟这款色差较大
赶着去年政策尾巴,给老婆买辆代步车。目前半年多开下来了,现在已经跑了一万多公里。
【乘坐体验】
本来想的是这么小的车四座当两座用吧,怎么也够宽敞了。不过没想到乘坐了一下体验不错。比预想的要好很多。后排整体坐着比较舒适,身高185的我坐后面腿部还能有个比较舒适的状态。确实没想到。
【空间表现】
作为一辆家用代步车,空间上还不错,驾驶位支持前后,上下调节,虽然是手动的,但是有这个功能个人觉得全是比较良心的。对于身高体长的人比较友善,驾驶位即能调整到一个舒适的位置,又可以减少对后排空间的影响,这也是让我没想到的。后备箱空间不大,好在后排可以放倒。不过平时基本用不上。主副驾是连通的,换位置很便捷。储物空间比较少,基本放后座,扶手箱等于没有,中间凹槽可以放些东西,中控下有个槽,里面有防滑垫,放手机很稳妥。
【续航】
这个应该是大家最关注的问题,去年提车正好赶上冬天,充满电351公里,续航基本能达到220实际里程,现在天热了基本能跑到251公里,一般我跑到剩80左右充电,前期掉电很快,200公里开始掉电就慢了,基本和实际公里差不多。平时基本功能全用,起步也基本不考虑省电,油门该踩就踩。当电瓶能耗低于75%可以免费更换电池。(不是换电池组,是换电芯)
【动力表现】
动力个人觉得还可以,最高速度能开到107公里,要比0-100加速肯定不行,但是满足日常驾驶还是妥妥的。平时超个车也没啥压力(一般是在路况比较好,车比较少的情况,如果在高架上车多的时候,大家还是要准确判断道路情况的,毕竟瞬间提速没有那么快。推背感对这个车来说是盲区??
【驾驶感受】
避震不行,碰到坑洼路面,反馈非常硬。不过一辆代步车,还能怎么要求呢。动力非常线性,不知道别的电车什么样,反正这个开起来没感觉到过什么换挡顿挫,流畅的很。车身比较轻,过弯不能太快,车身有明显摆幅,车身小,停车极其方便。对女性绝对友爱。整体操控还不错,作为代步车个人觉得够了,操作简单,女生开起来没压力。
内饰
座椅是仿皮的,个人觉得还可以,配色也不错,比织布的好。其余全塑料,仪表台带了点设计感,提升了点美观度。总体来说还是可以接受的。送的脚垫比较次,没有脚垫固定。容易蹭到下面转向杆。
配置方面
主动降噪,胎压监测,动力回收,语音交互,碰撞预警,主动刹车,定速巡航,多功能方向盘,远程启动,车机互联等等,基本功能都有。(实在记不清,可以自己懂车帝查一下??)功能设置使用基本全靠车机手动,语音控制,感觉开着一台手机。比较适合年轻人,上手容易。
经济性
目前只做了首保,免费的。平时用电费用一个月100左右。比油费是便宜很多。
使用感受
开了半年多,买回来出门代步基本都是它。在本市开基本无压力,真的是经济实惠。主动预警有的时候感觉挺正常的,有的时候离前车挺近的也报警,不知道是不是判定也和车速有关,不太懂。不过不影响日常驾驶,有一次预警真的派上用场了,及时提醒,个人平时预警灵敏度开的最高。主动刹车,体验了三次,有点莫名其妙。正常行驶,突然介入一下子,不过好像有纠错,没有一下子把车刹停。可能电脑觉得我开的太快了??。窗户只能控制前排,设计位置个人觉得不是很合理,刚开始会误把电子手刹当成窗户按键,不过会自动释放,这个还行。还有主驾窗户只支持一键开窗,不支持一键关窗,这比较恶心。半吊子不上不下。动能回收,4S建议设置标准,因为回收的时候会有声音,低的情况声音比较小,高的情况声音比较大。标准适中。我设置的是高,平时当刹车用,一般我开的时候基本用不上刹车,减速全靠它?,只有刹停的时候踩一下,刹车片估计可以用很久??没有扶手箱有点不舒服,有的时候堵车,开久了手没地方支撑??不过在杯架那里放个保温杯倒是可以撑保温杯上???无意中发现的,位置正好,很合适。680毫升的杯子,感兴趣可以试试??后备箱我也有些不解,按下开关还要手动抬起,醉了。然后钥匙上居然还给你设置一个后备箱开关键,只是装饰??鸡肋。倒车影像下雨天一定会挂上水珠,位置应该好好设计一下,反光镜个人觉得设计的也不是很好,太容易挂水珠了,以前的车倒车影像就没遇到过这种,反光镜车子停着有水珠可以理解,行驶过程中也会挂这么多就太Low了。。后档有电热丝真的让我有种事情还不算太遭的感觉??。最后这车的亮点就是外观了,我老婆就是看中这个外观。最后建议就算是代步,续航一定要买高版本。省心!
液位传感器生产厂家:自2020年7月购买该车起,多次发生动力电池故障,无法行驶,1.在行驶过程突然断电,失去动力、助力,险些,车毁人亡,重启后正常,去4s检测,但其4S给出的结论是车辆正常,无问题。2.在正常使用一天后,第二天早上7:30出门用车时发现车辆无法启动,故联系厂家,厂家安排4s店人员一个半小时后到场处理,一个小时后处理无果,4S联系拖车后扬长而去,车主在现场等到11:30,拖车到现场将车辆拖至4S店,到店后无任何人员主动联系我,从未告知我车辆故障问题、原因、维修时间,直至4天过后我联系对方,对方告知车辆已维修完毕,需要我方自费叫拖车拖回当地,我无法理解,维修期间严重影响正常通勤,导致产生过多额外费用,未满一年的车,多次发生致命故障,仍让我方为厂家的错误进行买单!
宁德福鼎黑猫小林:什么人都有,有事就去找相关部门,该举报举报,该投诉投诉,该告你就告,天天在车友圈发这些东西影响别人用车心情,这样你的问题就解决了?什么玩意而且发的这些东西有没有水分,大家也不知道,天天发天天发,看着就烦
用户310279201059:有主动降噪么
说实话这个价格都可以买一台燃油车了,把他作为家庭第二台代步车最合适,节省燃油消费、购置税,保养也更加经济,卡哇伊的造型很适合女性朋友使用,操控确实灵活,但油门比较突兀,实际续航里程没有官方数据那么高,整体配置水平也比较高,新车指导价为7.38万元,我们山东地区优惠6000元,全款落地价为7.3万元,包括300车船税、4700元全车险和100元上牌费等,相比燃油车节省了好几千元的购置税,但是车险挺贵的,关键是电动车零部件在事故中容易受损,维护费用偏高,所以只能尽量多买。
造型确实非常的可爱,很适合女性朋友驾驶,相比低续航里程版本来说增加了LED日行灯、铝合金轮毂,这两项对于改善颜值贡献很大,卡哇伊的面部表情非常个性,不过卤素远近光照明度太低了,尤其是不明不暗的夜间,或者是雨天夜路,感觉只能算一个警示灯来用,16英寸铝合金轮毂非常漂亮,看着档次感顿时提升了好多,尾部设计依然卡哇伊,不过保险杠特别饱满,看着挺扎实,后备厢盖比较高一些,开启之后只有200L的容量,这个也不算硬伤,毕竟定位微型车,后排可以放倒拓展到872L,所以说它的空间利用率还是比较高的,如此较小的体格在拥挤的道路上穿梭非常灵活。
内饰设计非常的简单,双炮筒的仪表盘很有特点,可以显示续航里程、车速、档位等信息,清晰度很高,中间是9英寸触控屏,支持车联网、OTA升级、原厂互联映射、蓝牙电话等功能,同时配备2个USB接口,解决了日常出行大部分电子化的需求,不过中控台用料、做工不好,比如触感差,接缝处有毛刺,方向盘物理按键的阻尼感不佳,旋钮档杆的档位切入感不是很清晰等,这些细节上还有提升空间。
作为一台微型车,我对他的空间是不抱有任何希望的,我身高1.78米,前排调整好坐姿,头部还有大约三指的余量,后排头部快要碰到车顶棚了,腿部同样快碰到前排座椅后部,所以说它的空间更适合两个人,或者后排坐下身高较矮的儿童,甚至后排就是作为一个储物箱来用,仿皮座椅的质感不好,而且毫无透气性可言,感觉不如把他改为织物面料的,底盘最小离地间隙达到了140mm,比很多轿车通过性都要强,但是悬架调校就没有什么技术可言了,特别生硬,走个烂路颠得厉害。
它的续航达到了351公里,这个数字是理想化的最高里程,实际使用会受到各种外界因素影响,比如车速越快、耗电越高,爬坡耗电高、满载耗电高等等,还有像我们这边冬季气温低,即便是充满电了,实际续航顶多在200-220公里区间,所以说,它就是一台纯粹的匀速市区代步车,另外需要注意的是,单纯松开刹车踏板是不走的,尤其是上坡路,一旦松开刹车踏板,就会向后溜车,即便是平路上也需要踩油门才能跑起来,而且力度还要稍微大一点,油门的响应特别突兀,轻踩好像不走,稍微加点力气结果突然窜出去,确实比较难把控这个力度。
虽然不是燃油车,但是也需要常规保养,首保5000公里免费,此后每隔1万公里做一次小保养,主要是检查硬件设施、更换刹车油等,行驶6万公里预计需要保养支出2400元,再加上省下的加油钱,实际用车成本确实相当实惠。
奥利奥大白:到手多少钱
轩辕战魂:你冬天不开空调吗
小鬼鬼带你嗨:标准版太贵了