点评车型: 2021款欧拉黑猫 405km 长续航型

3.61分“良好”

10000公里回来补点东西，提几个问题，不知道新款改了没有。第一个方向盘没法前后调整，像我习惯离方向盘远一点的，就只能胳膊够着开，长时间累。 空调没法单独选择组合模式，没有扶手箱空间受限，没有后防撞梁，没有后排阅读灯，想找个东西找不到，非常不方便！ 后排窗户不能摇下来长时间后排憋屈，有时候解锁车辆但是充电枪不能自动解锁，还得开引擎盖子，需要改进！最新款已经有了大连屏，自动大灯，真的是郁闷啊。 5000公里来补点东西，先说说大家最关心的续航，最近西安20℃往上的续航已经可以达到80%了，也就是说我满电能跑320了，不过一直都是100多剩余里程就充电了，西安现在谷峰电价，晚上8点以后是3毛钱一度电，充满一次不到10块钱，折合下来夏天一公里3分钱，用车成本太低。 缺点：悬挂太硬了。。。。不舒服，后排不是升降玻璃，挺麻烦，后备箱空间不大，大物件还得换车。原厂大灯，喇叭太廉价，我后期全都换了。 优点：电车太方便了，好停好开好放，西安公交车道随意通行，公共车位前两小时免费，带充电车位的停车场前两小时免费，用车成本直线下降，比我的昂科威节省太多！ 2300公里再来补点东西，经过实测，5-10℃城市的实际续航在65-70%，高速就是60%。 气温每上升5℃效率能提高2-5%，最近发现这个上坡辅助的程序不知道怎么设置的，有时候启动，有时候不启动，多次实验感觉是坡度较高，长时间停止就能自己开启，不然也会溜车。家里装了充电桩，平时驾驶就比较激烈，每次驾驶得分都是50多，一度电5毛，算下来一公里7分钱，非常便宜！手机互联也方便，另外发现手机蓝牙在手机第一次开启连接车辆慢，需要重启软件两三次才行，如果第一次好了，后面连接就非常快，还有就是网络音乐的歌曲太难听了，全是网络歌曲，费劲。 补点东西（这是第二次补充），最近又开了400公里，两次高速，说下最高时速，慢下坡能到100，平路最多85，电机转速得到7000，然后一过6200的转速一直闪烁，弄的我也不敢再跑快，上高速就是佛系，超个大车很费劲。。。。。，也很费电，昨晚充满405续航，今早开就剩385，去了个周边峪口75公里，40公里高速，跑的80公里速度，掉电也很快，抵达目的地还有253续航，从峪口回来多跑了10公里还有133续航，开四档暖风，也就是说冬天（基本-2到4℃）平均续航250（照我这个比较急加速的开法）。 这几天改了自动大灯，换了蜗牛喇叭（原厂的简直是老年代步车的声音）。从微信自己办理了etc。 （这是第一次写的地方）家里有辆车，就想的城里弄一辆代步车送孩子，这两天西安天冷，最冷-10℃，一晚上掉了70的续航里程，充满电续航显示373，目前132公里，显示续航90，这么冷肯定跑不到90，左后玻璃不知道怎么原因往下掉了一截子，内饰做工真的不行啊，中控，车门都是满满的塑料感，准备去做个包真皮。方向盘也重新包了，中央扶手也没有，刚开始很奇怪，后面又从淘宝买的扶手。大灯也换了led，另外就是中控大屏的角度太过垂直，驾驶员看着很累！从某宝破解可以安装其他程序。 驾乘体验还可以，悬挂偏硬，过减速带比较颠簸，好开就是因为小巧。 几个优点，一是蓝牙钥匙特别方便，车钥匙也不用带，开门就走，但为啥蓝牙钥匙只给主驾驶这边放了呢？？ 二是好开，代步不错，安全配置较高！上高速远的话真的要用燃油车，80往上跑不动，尤其是有坡度的时候，你超个大车面简直急死 几点建议，只想买个代步车的，降低用车成本，对内饰没要求，不经常上高速的可以考虑。另外偏北方的尽可能买长续航，掉电比较严重，我还是一个人开的多，要是对车辆质感，行驶速度，内饰精细度有要求的，直接好猫吧，好猫的质感直接上几个档次，也能开起来。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 标准型

3.71分“良好”

说实话这个价格都可以买一台燃油车了，把他作为家庭第二台代步车最合适，节省燃油消费、购置税，保养也更加经济，卡哇伊的造型很适合女性朋友使用，操控确实灵活，但油门比较突兀，实际续航里程没有官方数据那么高，整体配置水平也比较高，新车指导价为7.38万元，我们山东地区优惠6000元，全款落地价为7.3万元，包括300车船税、4700元全车险和100元上牌费等，相比燃油车节省了好几千元的购置税，但是车险挺贵的，关键是电动车零部件在事故中容易受损，维护费用偏高，所以只能尽量多买。 造型确实非常的可爱，很适合女性朋友驾驶，相比低续航里程版本来说增加了LED日行灯、铝合金轮毂，这两项对于改善颜值贡献很大，卡哇伊的面部表情非常个性，不过卤素远近光照明度太低了，尤其是不明不暗的夜间，或者是雨天夜路，感觉只能算一个警示灯来用，16英寸铝合金轮毂非常漂亮，看着档次感顿时提升了好多，尾部设计依然卡哇伊，不过保险杠特别饱满，看着挺扎实，后备厢盖比较高一些，开启之后只有200L的容量，这个也不算硬伤，毕竟定位微型车，后排可以放倒拓展到872L，所以说它的空间利用率还是比较高的，如此较小的体格在拥挤的道路上穿梭非常灵活。 内饰设计非常的简单，双炮筒的仪表盘很有特点，可以显示续航里程、车速、档位等信息，清晰度很高，中间是9英寸触控屏，支持车联网、OTA升级、原厂互联映射、蓝牙电话等功能，同时配备2个USB接口，解决了日常出行大部分电子化的需求，不过中控台用料、做工不好，比如触感差，接缝处有毛刺，方向盘物理按键的阻尼感不佳，旋钮档杆的档位切入感不是很清晰等，这些细节上还有提升空间。 作为一台微型车，我对他的空间是不抱有任何希望的，我身高1.78米，前排调整好坐姿，头部还有大约三指的余量，后排头部快要碰到车顶棚了，腿部同样快碰到前排座椅后部，所以说它的空间更适合两个人，或者后排坐下身高较矮的儿童，甚至后排就是作为一个储物箱来用，仿皮座椅的质感不好，而且毫无透气性可言，感觉不如把他改为织物面料的，底盘最小离地间隙达到了140mm，比很多轿车通过性都要强，但是悬架调校就没有什么技术可言了，特别生硬，走个烂路颠得厉害。 它的续航达到了351公里，这个数字是理想化的最高里程，实际使用会受到各种外界因素影响，比如车速越快、耗电越高，爬坡耗电高、满载耗电高等等，还有像我们这边冬季气温低，即便是充满电了，实际续航顶多在200-220公里区间，所以说，它就是一台纯粹的匀速市区代步车，另外需要注意的是，单纯松开刹车踏板是不走的，尤其是上坡路，一旦松开刹车踏板，就会向后溜车，即便是平路上也需要踩油门才能跑起来，而且力度还要稍微大一点，油门的响应特别突兀，轻踩好像不走，稍微加点力气结果突然窜出去，确实比较难把控这个力度。 虽然不是燃油车，但是也需要常规保养，首保5000公里免费，此后每隔1万公里做一次小保养，主要是检查硬件设施、更换刹车油等，行驶6万公里预计需要保养支出2400元，再加上省下的加油钱，实际用车成本确实相当实惠。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 豪华型

2.86分“一般”

欧拉黑猫他只适合于城市行驶，并且高速也不要上，因为“先天因素”，跑高速被别人追尾是正常的。 35kW的永磁同步电机，最大扭矩为125N·m，实际的驾驶来说，起步阶段还算是轻盈，但随着车速的上升，动力响应就会渐渐的跟不上了，想要获得加速感，就得脚下发狠，欧拉黑猫驾驶的最轻松时候是时速20到50的时候。因先天的因素，他的最高车速只能到102km/h，所以开着这款车就不要想上高速了，实际的行驶中，时速你能干到95就非常厉害了，跑高速？是想着被人给追尾吗？ 普通的城市行驶还是非常适合的，本身他的转向轻盈，车速提升了之后也没有随之而来的沉重感，本身的车身就小巧，城市穿梭确实非常合适。并且令人惊喜的是悬架的调校有一定的韧性，弯道时能支撑住车身，同时还能过滤掉一些振动，回弹比较及时，在同级别的微型车当中，算是表现比较好的，点赞。 整个内饰的设计会非常的简洁，基本上没有物理按键，9英寸的悬浮式中控屏实用性还是不错的，支持手机互联、映射等。当然了，受限于成本，他的中控面板以及方向盘等用的还是硬塑包裹，摸上去显得硬邦邦的。他的空间在同级别中还是不错的，176cm的身高，在调整好座椅之后，前排的头部空间是1拳1指，后排头部就2指，腿部拥有大约1拳4指，腿部空间确实是惊喜啊。建议180cm以上的朋友就不要坐欧拉黑猫的后排了。 他的续航虽然官方说是351公里，实际上，市区工况正常上下班来说，平均车速30km/h的情况下，这时冬天的续航就是250公里左右，当然了，只是城市行驶来说，如此的续航也足够，毕竟不跑长途。对于这款车我的评价是：他只适合于城市通勤，普通的城市行驶还是不错的，但你就不要开着他跑高速了，毕竟“先天不足”

点评车型: 2022款欧拉黑猫 301km 基础型 三元锂

3.39分“良好”

外观:不用说，买这车都是看上外观。内饰:内饰全部硬塑料，偶尔意向，配置低，就这个智能车机还够用。不过能下载到我APP太小。基本啥也下不了。配置:高科技配置基本没有，这价位也还还差不多。空间:这是最满意的，别看车小内部空间真不小，坐四个人都很富裕，就是后备箱空间很小，啥都装不下。操纵:35千瓦电机。市区代步够用，50以下超车也差不多，高速都不说了，掉电太厉害，基本我就跑85左右，还差不多。舒适:还OK吧，在这个价位没啥明显缺点，没啥优点，中规中矩。可靠性:这个我就要吐槽了，原车雨刮，这个响，我这新车，滋啦滋啦的。鸡皮疙瘩一身，受不了。用车成本:那保证低。30度电就OK了。八点前去充电站，三毛一度电，夏天跑300多点，没啥保养的，跑了一万多公里自己买个空气滤芯，别的啥都没花。

点评车型: 2022款欧拉黑猫 351km 豪华型 三元锂

3.93分“良好”

【外观】 绿白色真的很好看啊，耐看，萌萌的，不过要加价。 【购车经历】但是从看车到提车一周时间也是真真行大运了，351豪华版下地也要8万多了。 【续航】 不开启暖气的情况下续航跑过270公里，表显还有40公里，作为市区通勤完全足够了，但是开冷气暖气的话，续航打折6到7折感觉。 【充电时间】 快充一个小时就充满了，80％之前很快，80％以后就会慢下来了，充了几次快充都是一小时就左右就搞定了。慢充就是真慢了，30充到满需要8小时以上。 【驾驶感受】 低速市区感受良好，比油车舒服，但是这车不适合高速，费电，而且转速一下子就上去了，所以还是只跑低速就可以了。 【乘坐体验】 外观看着小，后排座空间还是蛮可以的，开完SUV再开小黑猫确实一下不习惯，不过都还好吧。 【最不满意】 车机系统，只有一个QQ音乐在那里，连屏的操作切换比较麻烦，也就不想动了，app用户体验属实差。

点评车型: 2019款欧拉黑猫 351km 灵趣版

3.57分“良好”

30s看完欧拉R1初识感受 1-外观众多特征酷似MINI 2-内饰的科技配置、安全配置超乎想象 3-空间表现出乎任何人意料，满足生活绰绰有余 4-底盘驾驶质感出众，油门刹车线性程度欠佳 圆圆的后视镜、四轮四角的设计、大灯的造型十分富有MINI的设计感觉。 皮质座椅，电子手刹，中央大屏，液晶仪表，主副驾驶气囊，侧气囊和侧气帘，内饰配置超越同级别。 公司4位成年人，加50kg配重，轻松放进车内，同时相互不干涉。 由于电池组布置在底盘中央，所以底盘在市区驾驶的时候，刚性表现更出色，驾驶质感也更强。 欧拉R1其实走的是那种精品小车的路线。当然了，一挂上精品二字，就注定了它的用户并不是那些家中只有一辆车，经常走非铺装路面，经常需要举家出行，甚至出远门的用户。它的目标用户大多数是那种家里有条件能装个充电桩，也不是就这一辆车，这辆车更多的是在市区行驶，走走大街，串串小巷那种很惬意、很悠闲的用车环境。所以说，这辆车在外形、内饰、空间、驾驶甚至再加上它8万元的售价，几乎是能够得到一个很高的评价。

点评车型: 2019款欧拉黑猫 351km 灵趣版

3分“良好”

相信有超过半数的人是因为它萌萌的外观设计才入坑的。除了外观设计看上去还不错之外，这辆车就没有太多可取之处了。 实在不知道设计师是怎么想的，它的中控所以功能都集成在了中控屏幕里面，要是中控屏很好用也就算了，但偏偏它的中控屏很不好用，滑动识别容易混乱，而且非常容易死机。一旦死机，车内的音乐音量、空调温度、车内设置就统统无法控制，唯一的办法就是停下来恢复出厂设置。 这辆车也特别不好开，因为它前机舱特别短，前轮也特别靠前，驾驶员坐得也特别靠前，这辆车开起来的时候，感觉自己坐在前轮上开车，开起来轻飘飘的，很没有安全感。虽然是电动动力，但电机功率太小，踩油门感觉车子很乏力，另外，这辆车居然还设置了电子限速，最高时速只能到102km，也就是说，它在限速120km/h的高速上，永远只能低速行驶，所以厂家在用行动告诉你，开着它不要上高速。这辆车的NEDC续航里程351km，实测下来，在夏天，满电的情况下，正常在城里开，能跑250km左右，续航不够真实。 对于它的空间，我还是挺满意的，一辆四座的小车，至少4名乘客的座位都还是挺宽敞。不过需要注意的是，它的后车窗，是负压开启，坐在后排，就无法享受清风拂面了。 但是你很难相信，就是这样一辆用起来各方面都不太舒服的车，卖得还挺好。对于是否值得购买，我跟大多数买了它的人一样，持赞成的态度，原因很简单，以城市代步为目标，它的空间、续航都足以满足需求。再加上价格便宜，还要什么自行车。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 豪华型

3.71分“良好”

欧拉其实我感觉是一款主打外观的车型，而且购买的应该也是偏女性一点，毕竟这种可爱的外观非常适合女性驾驶，就像以前的熊猫车型一样，大灯上贴一点睫毛之类。内饰和外观一样采用双色搭配的设计，不会让人感觉特别单调，旋钮式换挡杆和双炮筒式设计的仪表，看起来就非常的可爱和年轻时尚。配置只能说该有的基本都有，实用性偏高，科技感偏低。在空间方面，乘坐空间并不宽松，毕竟这种微型车只适合2个人代步实用还是可以的。操控在这种车型上几乎可与忽略不计，因为这真的只是一个代步车而已。动力其实还够用，2个人代个步还是足以了。舒适性其实也很不错，整体看起来比较Q弹，过颠簸路面也不会有太大的跳动。整台车其实我觉得，女性会比较钟爱这种车型，男性应该买这个也是为了送给女性，毕竟这种设计如果一个男性坐在里面驾驶真的有点怪怪的感觉。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 标准型

3.14分“良好”

整个车给人的感觉像二次元动画里跑出来的，前后大灯内的造型和功能性，前机盖上两侧的隆起，浑圆的后视镜，放射条形状的轮毂样式，多种多样的原厂拼色搭配，都让这车看起来完全不同于以往见到的燃油车型。内饰其实还蛮注重功能性的，炮筒式仪表跟空调出风口呼应，大屏幕集成大部分功能，旋钮换挡则为操控便利性和空间创造了利好。中控台和门板上，虽然都是硬质塑料，也做出了带有质感的花纹。全车材料预算最集中的地方，应该是座椅的皮面材质，观感和实际触感都不错。前排两个座位之间的区域，仅设计了简单的储物槽和杯架，后排的负压通风、后备箱较高的开启位置，都让人找回以前玩一些欧洲小车时的感觉。在车内B柱上，两侧都设计有反光镜，供下车时观察来车使用。这个小玩意确实少见。在前后排乘坐空间不算大，只能说城市代步接送小孩勉强够用，后备箱开口比较高比较小，基本上只能塞下2个登机箱。不过辅助配置有惊喜，倒车影像、定速巡航、胎压监测这些功能都是标配，这个价位的燃油车是看不到这些配置的。动力的话，代步小车要求不能太高，只能说电机特性轻快灵动的响应，加上小巧的车身，在市区开很灵活。但想中远途跑个高速就有点勉为其难了，这车实测极速无法超过108km/h，反正就是接娃买菜代代步就好。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 301km 基础型

3.07分“良好”

拉黑猫是这两年声名鹊起的一款汽车品牌，其实来源于长城旗下，这也是长城布局新能源汽车的一部分。那么最具代表性的欧拉黑猫这款车型到底性价比如何呢？是不是值得我们购买？今天我选取这款欧拉黑猫的入门版车型来和大家聊一聊，具体的配置为2021款 301km 基础型，厂家指导价6.98万元，优惠后的价格相当的划算，只有5.48万元。保险2500元，上牌1000元，所以这辆欧拉黑猫的全部落地价格为58300元。 【优点】 这辆欧拉黑猫的外观设计比较的卡通，有点类似于日本的k-car车型，比较小，好停车，适合城市代步使用。它的前脸采用了圆溜溜复古的大灯设计，并且配备了熏黑的车顶，熏黑的反光镜，远远地看确实就像是一只大猫。它的侧面看起来短小而精悍，又有点smart的既视感。从它的轮毂我们可以清晰地判断出这是一辆新能源汽车。车尾采用了同样很复古的正方形大灯设计，配备上双色的撞色车身，颜值很高。 这辆车子的内饰设计比较简洁，也特别干净利落。配备了九英寸的悬浮屏幕，增强了科技感。整个内饰使用了黑色加灰白色的外观设计，而且座椅使用了非常养眼的天蓝色装饰，颜值出众，看的人心情也特别好。 动力使用的是纯电驱动。它的电机功率比较小，只有35千瓦，而且电动机总扭矩也仅仅只有125N·m。但是续航里程却高达301km，基本上符合家用，而且快充只需要半小时就可以充到总电量的80%，对于我们城市通勤其实是非常实用的。 【缺点】 这辆车子的缺点也非常具有特点，也是电动车至今绕不过去的门槛，就是电池焦虑比较的严重，稍微远一些的路程就比较让人头疼。当然，随着城市充电桩越来越普及，这样的焦虑感会逐渐降低。 这辆车子在冬天续航能力会缩水，如果冬天你开着空调，那么你将不知道剩下的电量还能开多久？这一点确实让人比较的头疼。 车内的空间较小，当然了，这本身也是一辆比较紧凑型的微面。我的身高1米75，坐在前排和后排都是比较紧凑的，而且有一点点顶头。如果满载四个成年人，会显得无比拥挤。 总结：如果家里只有一辆车，我个人并不太介意购买这辆欧拉黑猫车型。如果仅仅只做城市代步，或者说家里有车了，只是作为补充用车，我觉得凭借着低价格，高颜值，倒是可以考虑的。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 豪华型

3.5分“良好”

【为什么选择这款车】 我选择这款车就是看他小，可爱，这两点是我最看好的，还有就比较的环保，在城市开不要用油，在市里接小孩子上学，一年来可以节约很多的油钱，虽然说还要用一些电费，但是算下来比开燃油车要划算一些。 【动力】 说动力的话，黑猫适合行走在平坦的路面上，比如城市和一些坡度不大的山路，不过我们这边路况比较好，开着还是比较得心应手的，托黑猫个头小的福，路上开着感觉比其他家用车好行驶，车易小巧中低速加速度的绝对优势，让黑猫在拥挤的城市路里出尽了风头，平时在城市的公路行驶速度最多60公里每小时，这个段位的速度电动车的加速度是能甩汽油车几条街的，虽然听起来很鸡肋，但这点用在跟车上很好用。 【操控】 车子虽然看起来不大，但开起来操控很灵活，盲区很小，电车的操控不用我多说大家也都清楚，是比较简单的，方向盘非常的轻盈，指向精准，没有虚位的手感，路感反馈很清晰，同时车子底盘相对比较合适，通过能力比较不错，电门的响应也非常到位，同级别的车里算是开过比较好的，我一直都是老老实实、稳稳地开着车，感觉操控挺好的。 【电耗】 买黑猫也是因为电池吧，电车电池安全性高，市面上的很多新能源车为了价格是不高，安全隐患大，像我们这样拖家带口的，最重要的就是安全!黑猫用的是最安全三元锂电池，电池安全不担心，虽然电动车要比燃油车要省，但技术不一样，省电不省电先不考虑，有了与之相适应的潮流配置最强电动技术，店内说可以跑340公里，这个可以有，我充满电，开空调，跑330左右，相差不了多少，但是不知道冬天续航里程到底是多少，其实说来说去，黑猫价格真心实惠，但是为了安全，还是买了!但是充电有个弊端，单位门口的充电桩居然不匹配，为此开到店内特地充电一下，结果是充电器不匹配! 【舒适性】 舒适性这车就烦在后排空间上，驾驶空间是足够的，但是后排空间让人心累，同事坐后排，一直感觉我亏待了他一样，座椅相对来说还是比较满意的，动力的推背感座椅有很大的帮助，车内噪音:噪音平时还行，毕竟电车，但是速度快了这车的噪音还是存在的，但好像基本所有车都会有的吧，座椅舒适性还是可以肯定的，习惯在车里睡觉的小伙伴可以试试这车，睡着都挺舒服，当然，大个子就算了。

点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 豪华型

3.36分“良好”

【最满意】个人认为，黑猫最让消费者满意的点还是在外观方面，不得不说，同级别车型中黑猫的外观设计上，的确是主流的；并且空间方面，也要比同级别车型要好许多，尤其是后排空间，确实是在意料之外；车机方面的流畅度也很不错；最主要的一点还是价格实惠，几万块钱一脸小车，可以满足的不止止是出行方面，最主要的体验感都有。 【最不满意】内饰方面，实在忍不住想吐槽一下，虽然这是一款几万块钱的小车，但也不至于在内饰上可以做到看不到一点用料，这一点还是要批评的；此外，几乎没有隔音，这一点还是可以理解的。 【驾驶感受】手感不错，响应很灵敏，动能回收把握地也恰当。 【乘坐体验】前排感觉尚可，后排未体验。 【总结】各方面的综合条件考虑，私认为黑猫都是一辆很不错的小车，纵然它有不少缺点，但在这个价位上，能带给你的都带给你了。最后推荐351km的豪华版，单纯代步的话就直接301km的标准版。Ps：有兴趣的朋友欢迎看我的视频，不够全面，但很中肯。悉心接受指教~

点评车型: 2019款欧拉黑猫 351km 灵趣版

3分“良好”

基本满意，配置偏低，空调压缩机，质量不是很好，夏天长时间仪表会出现小乌龟，刹车系统设计缺陷，路面湿滑刹不住，需要拉大跟车车距，蓝牙钥匙不好用

点评车型: 2022款欧拉黑猫 301km 萌宠版 磷酸铁锂

3.36分“良好”

外观方面，萌趣简约的外观，双色车身设计，车头采用封闭式设计，小巧可爱的前脸设计搭配全新喵眼式LED大灯，视觉上被拉宽，增添几分层次感。 车身侧面，圆润的造型采用上扬式的腰线设计，视觉感官上显得比较修长。 车尾部分，饱满的尾部设计，圆角的方形尾灯极具辨识度，做到了首尾相呼应。 内饰方面，超大驾乘空间，喵式舒享座椅，人性化座椅加热按摩等功能，更有L2级别智能驾驶辅助系统，畅享愉悦驾乘体验。两种选择9英寸触控多媒体屏幕和7+10.25英寸智能双连大屏，科技感满满。智能语音交互系统，带来更智能、更安全、更轻松的驾乘体验。

点评车型: 2022款欧拉黑猫 351km 舒适型 三元锂

3.29分“良好”

欧拉黑猫主要针对内饰和配置进行了升级，外观依然延续现款车型的设计风格。新车在大灯方面依旧全系配备卤素光源同时高配车型将可选装LED大灯。另外，新车的车身颜色依旧提供非常丰富的纯色以及拼色供消费者选择。内饰方面，新车的中高配车型换装了大尺寸全液晶仪表+大尺寸悬浮式中控屏组成的一体式联屏设计，使整体科技感得到提升。配置上除了依旧全系标配手机互联、智能语音交互功能和FOTA远程升级外，高配车型还配备了自动空调、皮质包裹方向盘、自适应巡航和车道偏离预警等功能，另外顶配车型还拥有360度全景影像功能。