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    菲斯塔内饰设计一般值得买吗_菲斯塔内饰怎么样

    ·菲斯塔

    什么是懂车分

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    3.75
    “良好”
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    共300人评价
    8万-12万轿车总榜No.0
    经销商报价
    10.88-12.48万
    厂商指导价
    13.88-15.48万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.75
    • 3.55
    • 外观
    • 4.21
    • 3.96
    • 内饰
    • 3.61
    • 3.50
    • 配置
    • 3.46
    • 3.40
    • 空间
    • 3.10
    • 3.58
    • 舒适性
    • 3.75
    • 3.46
    • 操控
    • 4.09
    • 3.48
    • 动力
    • 3.99
    • 3.47

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.68分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 思域3.85外观4.24
    • 菲斯塔3.75外观4.21
    • MG63.72外观4.24
    • 朗逸3.65外观4.21
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.68-
    • 思域3.85外观4.24

    菲斯塔·全部评分

    点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智速版 国VI

    3.5良好

    现代菲斯塔为思域而生,以思域为主要对手,外观承袭韩系车高颜,无论是溜背式设计还是营造出的视觉效果都不比思域差,但只要进入车内就会趋于中庸,设计和布局都没有太多新意。主打运动,座椅中央也有红色缝线点缀,作为合资车,配置低是一贯通病,真皮方向盘和仿皮座椅均只出现在280TGDi运动版及以上车款。标榜运动,牺牲一定舒适性和乘坐空间,身高176cm的体验者坐进前排,头部仅剩三指,后排头部一指,腿部一拳两指,都不算富余。1.6T发动机采用短进气歧管设计,在这台车感受不到涡轮介入的突兀,动力只会随着油门踏板的深入而不断增加,干脆是7挡双离合变速箱回馈的质感,顿挫和拖沓感在这台车身上很少看到,SPORT模式下动力响应更为及时,菲斯塔是一台能让自己变年轻的车,经实测零百加速6.78s,就成绩而言丝毫不输未改装的1.5T思域。菲斯塔绝不是一台乘坐难受的车,通过减速带或是起伏路面,悬架过滤的都比较彻底,转向反馈直接灵敏。不可否认,菲斯塔内饰设计、空间和配置都不占优,也无法拥有太多的保有量和销量,但却能让喜欢它的人对其赞誉有加。

    2020-11-27

    点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT GLX精英版

    3.79良好

    【购车经历】作为一个年轻人,买车当然要选风格比较年轻的车型了,颜值可以说是我选车的第一要素,之前去过很多4S店,看过思域、伊兰特、卡罗拉、昂克赛拉、速腾等车型,都觉得没有菲斯塔好看,最终选择了菲斯塔,根据14万的买车预算,选择了菲斯塔 2021款 280TGDi 精英版,指导价13.38万,本地4S店优惠力度1.36万,裸车价12.02万,保险第一年是从4S店买,费用在5300元左右,购置税10362元(上交税务局),加上上牌等费用,全款落地在13.7万左右,满足了我14万的买车预算,对于这样的价格,我很满意。 目前购车已经有3个月了,行驶里程2355公里,下面说一下我对这款车的感受: 1、之前开过几次朋友的车,再对比现在的菲斯塔,动力感受完全不一样,菲斯塔动力真的很哇塞,说出来你可能不信,不敢深踩油门的那种,大多数情况都是在市区开,一般我都是切换到经济模式,这个模式下动力依旧是很强劲,起步很迅速,感受不到丝毫拖拉,深踩油门能够明显感觉到车头往前窜,超车也是很轻松,可以说是一脚油门的事;从买车至今跑了有四五次高速,高速我一般都是切换运动模式,该模式下的动力能够明显感觉要比经济模式好很多,时速100km/h深踩油门动力还能提升,并且能够感受到推背感,最快跑到了160km/h,车子很稳不漂,驾驶感受满分。 2、停在小区经常被围观,很“烦恼”,确实颜值这一块,菲斯塔拿捏得很到位,这可以说是我选择这款车最重要的一点,前脸的设计很夸张激进,“鲶鱼脸”呈现出了很强的视觉冲击,车身低趴且造型有几分溜背,营造出了轿跑的既视感,开在路上有着非常高的辨识度,另外还要说的一点的是,之前没有女朋友,买了这款车后就找到了女朋友,“撩妹”绝对是一把好手。 3、开这车非常的顺手,从来没有觉得哪里不对劲,整个的操控感非常的细腻,方向盘很轻盈,并且回弹性很好,一般情况下单手就操作,转向非常的精准,感觉不到丝毫的虚位感,车速较快的时候转弯也没有很明显的侧倾感,开在路上行驶质感超级棒,刹车比较轻,轻踩就会有明显的制动效果,一般情况用不着急刹;跑高速的时候给我的安全感很足,时速120km/h车子一点都不漂,心里特别踏实。 4、受造型影响,车内空间表现多少有些紧凑,主要是后排头部空间,身高比较高的人不建议坐后排,但对于大多数人来说,后排空间还是够用的,后排横向空间很大,坐3个人完全没问题,车内设有很多小的储物槽,大概粗略的数了一下,差不多有20几处,平时放一些随手的小东西很实用,后备箱还算可以,起码是满足了我的需求,回老家的时候给父母买点东西放里面,完全够用了;至于座椅的舒适性,只能说一般,座椅质地略微有些偏硬,长时间乘坐会有腰酸背痛的感觉,一般我跑高速都是开个2个小时左右就去服务区休息一下,底盘悬架符合了运动车型,调校偏硬,小的坑洼路面就能感觉到颠簸感,更别说减速带了,平时过减速带的时候我都是把速度降到很慢。 5、内饰设计很时尚,悬浮式中控屏、液晶仪表盘、平底式方向盘等时下流行的配置都配备了,但就是塑料感这点接受不了,整个内部基本上都是采用的搪塑材料包裹,摸上去手感偏硬,并且刚买新车的时候还伴有明显的异味,配置这块还不错,能想到的基本配置都有配备,满足了基本的日常需求。 6、到目前为止,综合油耗在7个左右,表现完全可以接受。 总结:菲斯塔所面向的主要消费群体是年轻人,整个的设计完全是围绕年轻人的需求来打造,因此,对于那些追求颜值、动力、操控的朋友来说,菲斯塔或许是一个不错的选择。

    2021款菲斯塔 280TGDi DCT GLX精英版 图 02021款菲斯塔 280TGDi DCT GLX精英版 图 0
    2021款菲斯塔 280TGDi DCT GLX精英版 图 12021款菲斯塔 280TGDi DCT GLX精英版 图 1
    2021款菲斯塔 280TGDi DCT GLX精英版 图 22021款菲斯塔 280TGDi DCT GLX精英版 图 2
    2021款菲斯塔 280TGDi DCT GLX精英版 图 32021款菲斯塔 280TGDi DCT GLX精英版 图 3
    2021-04-01

    SUPAIº我豪华版,13.8落地,

    流氓不问出处我的市区就从未低于12多 300块的油钱勉强500公里

    归落888豪华版全款落地多少

    点评车型: 2019款菲斯塔 240TGDi 运动版 国VI

    3.29良好

    关于菲斯塔这款轿跑,最初的了解还是在今年上半年,刚毕业的表弟想买车,拉着我一块去看了实车。菲斯塔定位是一款运动风格的车型,比较受年轻人喜爱,再加10多万不高的价位,所以成了很多年轻人的备选车之一。 不得不说,现代菲斯塔的外观设计造型还是非常帅气的,和本田思域完全有一拼,轿跑流线型车身,也难怪不少年轻小伙子购买这款车。19款的菲斯塔一种有7种颜色,个人比较喜欢黄色、黑色和蓝色,感觉稳重又不失时尚感。其他几款颜色比较淡,看起来普通,红色则是太过于鲜艳、高调。 与高颜值的外观相比,它的内饰就有些朴素了。特别是中间空调出风口,看起来有点像4-5年的车型,比较老气。方向盘也是如此,包裹感很强、圆润,与外观的运动感截然相反,一下子没有了“运动轿跑”的气质。 配置上,这款车表现也比较一般(估计经费都花在外观上了)。大部分都是选配,需要加钱。仪表部分也不是全液晶的,但作为2019年没有2年的新款车,配置上有些落后。另外,倒车部分也是只有倒车影像,并没有360全景,对于新手车主的驾驶技术有一定考验。 空间部分,乘坐空间比较宽敞,但是舒适性一般,坐垫填充物虽然不知道是啥,好像是纺织物,但感觉偏硬。后备箱常规大小,对于日常完全够用。 最后来说一下这款车的动力和操控,不得不说对比本田思域,它绝对是一位“不错的对手”。运动模式下加速感非常不错,深踩油门有一点“抬头”的趋势,不过变速箱有一点略微顿挫感。操控上凭借轻巧的车身表现也是非常灵活,城市当中超车几乎没什么压力,可以放心驾驶,驾驶以后就对它动力表现比较有信心。 补充一点,其实很多车友也都知道,现代韩系车,其车身外壳都有一个比较“薄”的讴病,我也特意查了一下(毕竟4S店不会让你做碰撞测试,哈哈),在“中保研”测试,车辆综合表现一般,不发生碰撞还好,如果发生碰撞,最大的风险应该就是它的维修费用比较高,损件会很多(很多时候也避免不了)。 综合评定的话,菲斯塔是一款比较适合年轻人的座驾,家用表现一般,并不怎么强调舒适性,亮点的话就是动力表现和外观颜值。当然驾驶它也要小心一下,不然维修的话,可以需要更换的“零件”很多。

    2019款菲斯塔 240TGDi 运动版 国VI 图 02019款菲斯塔 240TGDi 运动版 国VI 图 0
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    2019款菲斯塔 240TGDi 运动版 国VI 图 32019款菲斯塔 240TGDi 运动版 国VI 图 3
    2019款菲斯塔 240TGDi 运动版 国VI 图 42019款菲斯塔 240TGDi 运动版 国VI 图 4
    2019款菲斯塔 240TGDi 运动版 国VI 图 52019款菲斯塔 240TGDi 运动版 国VI 图 5
    2019款菲斯塔 240TGDi 运动版 国VI 图 62019款菲斯塔 240TGDi 运动版 国VI 图 6
    2020-12-05

    惠州小马锅A柱90度了

    点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智尊版 国VI

    3.71良好

    身为一款中国特供车,菲斯塔初出茅庐之时凭借着强劲的增压引擎,也是在家轿界打响了名号。即便放在现在来看,菲斯塔从外观开始,依旧占据着年轻人的眼球。这幅大胆的造型设计,进攻性很强,大嘴的犀利配合溜背的动感,让消费者感受到特供车型上少有的帅气观感。而尾部的造型更是极具挑逗性,黑色蜂窝装饰、椭圆双出排气、鸭尾处理扰流,无不在渲染纯正的运动气息。 至于内饰,就显得普通多了,不仅布局设计毫无新意,而且缺乏一些凸显档次感的细节处理,只把心思放在了运动元素的点缀上,从而导致整体观感平平,没有什么出彩的地方。不过现代和百度共同开发的车机系统,操作响应还是挺快的,功能也比较丰富,只不过不能支持CarPlay比较可惜。 动力方面,我们必然推荐高配的1.6T发动机,因为只有它的加速能力才配得上“运动”二字,150kW、265N·m的参数配上7DCT变速箱,不仅加速成绩不俗,并且在氛围营造上,极快的拨片反应、入耳的排气回压声、干脆利落的换挡、随踩随有的动力储备,这些都把驾驶体验提升到了新层次。 而悬架方面,尽管舒适本性不丢,但是悬架的动作非常快,过滤大小震动干脆利落。相对正宗钢炮而言,菲斯塔过弯时悬架的支撑度没那么足,但是短行程带来的姿态摆动也很有限,从而不会显现出夸张的车身动态。

    2019款菲斯塔 280TGDi 智尊版 国VI 图 02019款菲斯塔 280TGDi 智尊版 国VI 图 0
    2019款菲斯塔 280TGDi 智尊版 国VI 图 12019款菲斯塔 280TGDi 智尊版 国VI 图 1
    2019款菲斯塔 280TGDi 智尊版 国VI 图 22019款菲斯塔 280TGDi 智尊版 国VI 图 2
    2019款菲斯塔 280TGDi 智尊版 国VI 图 32019款菲斯塔 280TGDi 智尊版 国VI 图 3
    2020-12-07

    点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 运动版 国V

    3.79良好

    现代菲斯塔是一台上市近两年的运动轿车,对标本田思域,外观仁者见仁智者见智,有的人喜欢鲶鱼大嘴设计,有的人不太喜欢,内饰设计偏低,大部分是硬塑料,配置在最低配还是不太能符合要求的,然而它1.6T四缸发动机直线加速性能优异,匹配干式双离合变速箱,起步带来的模拟声浪效果很有跑车的感觉,但目前的销量不能够对思域构成威胁,价格还是有些偏高。

    2021-03-21
    前往

    同级车热门评分

    4.10分“优秀”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲动版思域 2022款 240TURBO CVT劲动版

    提车一个月了,目前跑了一千五百公里,来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的,人生第一辆车,代步用,当时考虑过速腾,星瑞,型格,最后都被pass了,不过话说回来之前特别喜欢十代思域,第一次见到十一代思域是看了38的视频,当时觉得这改的什么玩意,丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝,心里也有个我们这边大概的价格,然后就去四儿子店看车了,最后也砍到期望价格了,我是五月底订的车,过了一个月提的车,刚好也赶上政策,最后劲动全款落地14.7送全车膜,脚垫,真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了,还没买的朋友就不要参考我这个价格了,多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK,我虽然不飙车,平时开的也不猛,但是动力这东西我可以不用但是你不能没有,日常超车轻轻松松,跑过两次高速开到160没啥问题,再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了,淘宝买了个carplay转接器,自己手缝个皮方向盘,别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件,而且燃动的熏黑大灯特别喜欢,但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警,很多朋友认为这两个功能没什么卵用,但是我觉得有总比没有好,并不是说完全依赖它,但是有这个提示总归是好的,变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低,后排没有出风口,虽然平时后排不坐人,但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达,前雷达没有我无所谓后雷达也没有,而且淘宝上没有单独卖后雷达的,要买都是前4后4的,就很难受,准备后期加一个 2.车漆太薄了,已经被小石子蹦到两三次了,蹦到就掉漆,然后就是胎噪确实有点大,不过我平时开车喜欢听音乐,能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车,个人觉得不激烈驾驶的话很好开,转向精准,CVT变速箱虽然有点拉跨,但也不是没有优点,开着平顺,舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下,尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系,平时开空调不走市中心,表显一般是7个油,然后每次加油我都有记录,目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点,表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点,买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期,我很喜欢,未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分,我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍,天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题,我觉得我能接受我就决定买了,任何车或多或少的都有些缺点,只要这些缺点你能接受那你就可以买,最起码不会后悔,最最重要的是一定要买自己喜欢的😀

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    4.14分“优秀”
    MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版

    【购车经历】 最开始是奔着影豹,星瑞,速腾,影豹提车得等,还有就是啥也不送,价钱搞不下来谁让他热度高呢,星瑞总体还行,就是只喝95油感觉有点挑食儿,上一辆是朗逸就去看了看速腾超越版本都快17了,还是帕斯掉了,看车看了大半天累了,我爸我俩去吃饭,吃饭地方门口停了辆名爵6绿色的吸引我爸我俩了,决定去最近店里看看,到店里就看上pro了,比影豹好看多了。就决定小6了,还看啥影豹啊!销售态度也很好。之前去过一次,就对他们销售印象很好,看见我来了,眼熟对我很热情,报价优惠给的也很足,就订车了。 【亮点配置】 之前开的是朗逸,朗逸七八年了属于老款车了,没啥高科技功能的。顶配的自动驾驶自动驻车巡航啥的我这老司机用不到旗舰就够了,该有的都有,音响和360是大爱,虽然360不太清楚但是能看到有没障碍物。其实豪华也够用,配置相差不大,就是感觉提豪华会后悔就提了旗舰了。 【乘坐体验】 开的车也很多,车管所开车上线的,上到千万超跑下到快报废的车都开过,不差啥的,因为上线检车是6年才开始所以我开的都是6年以上的,实话几年前国产车确实没办法和合资比,最近国产车是真的站起来了,不然我也不会看名爵,提个轩逸多香,怕时间长开坏的那是你不咋会开,我身边三年的卡罗拉都开坏了都,是和司机有关系和车关系不大。。 【空间表现】 家用绝对够用,我身高171不高不胖,平常自己开对我来说绰绰有余,后备箱是真能装。。 【油耗】 表显8.0实际加了500块的油,6.9一升跑了700多还有300公里的续航,新车油耗都高,看磨合期过了应该会降一点 【最满意】 外观啊,这运动套件不帅吗,路上回头率很高的。胎噪没想象中那么大,能接受十几万的车都这样,你说声音大,那你去买迈腾凯美瑞坐进去绝对会感觉不一样。 【最不满意】 目前就远程控制看不了车辆信息,启动开空调是能用就是看不了现在的信息了,都是6天前的 ———————————————— 提车一月了更新下(以上为上次评价) 目前两千多公里了,十一去了自驾游了一下里程来回500公里高速油耗没想象中那么低,胎噪确实不小,时间长了脑子嗡嗡的不过家人说座椅比较舒服空间可以时间坐长了没啥腰疼腿疼的,就是后面有点响。 到目前为止各方面车子没问题,一个月新车要有问题只能说中奖或车不行。 写在最后 祝国产车越来越好,下一辆还会提国产,性价比超高

    3.80分“良好”
    朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版

    车子给媳妇买来开的,试车感觉还不错 【购车经历】 买车的时候纯纯被销售给坑了算是,媳妇第一眼就相中蓝色的了,然后销售套路说是蓝色便宜五千,但是时间有点长,就问超过6个月了不,销售一直也模棱两可,杀价的时候也一直避而不谈,最后敲定价格非得让交定金才能看车,拒绝交钱。然后销售转了个弯就带着办贷款了(纯纯被套路),完事看车,就是大厅的展车,而且车是23年7月份的(9个月了,心里有点小小不平衡,早知如此再给他杀到十万以里),交了钱就由不得你了,没办法只能按部就班的办手续,反正也算是达到心里的价位了吧 【驾驶感受】 开着感觉还不错,1.5自吸作为平常代步用车足够了,自吸车就别追求啥推背感的了,图的就是经济实惠,发动机变速箱都是比较出了名的耐造。有一说一大众的车底盘还是比较舒服的(和家里日系车进行对比) 【油耗】 开的比较少,刚提车油箱空空,出四儿子店到中石化加了四百多块钱的油(油箱可真不小),提车到现在也就跑了百十公里,表显油耗7个左右,实际正儿八经的开应该能到6个 【空间表现】 空间上整体来说还算中规中矩,扶手箱的储物空间比较小,二排地台中间有个大的凸起,长时间坐可能不太舒服,可能开suv习惯了,开这个车总感觉坐到了地上一样,不过视野还可以,不会很压抑 交车仪式比low,手动打码

    3.70分“良好”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲控版思域 2022款 240TURBO CVT劲控版

    【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了,给油车提速非常平顺,虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有,可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档,动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。 【最不满意】 不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力,前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的,没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。 【购车经历】 2021年12份开始有换车欲望,因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了,方向锁死(能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉)还好是省道,速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱(4000多一根)。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动,主要考虑不会再5年内再换,担心电池后期保养,虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型,动不动就停产,比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮,不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好,唯独担心几年后速箱慢慢顿挫,毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄,还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法,另外最小离地间隙确实稍微低了点,但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错,空间也说的过去另外十一代配置也不算低,懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。 【提车价格】劲控版,落地价155900,购置税13700,上牌600保险5000不到点具体记不住了,落地175000不到一点点。 【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错,提速非常平顺,响应速度还算可以,涡轮有一点点迟滞还算接受 范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低,驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想,还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错,试驾没开空调,也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病,我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪,中国人不骗中国人,我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话,没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小,红绿灯重油(不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油)d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围,s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多,时间长了高速多了在不漏。 【油耗】 油耗不算低,没有大家认知一样日系车油耗很低,8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多,城乡结合部的话不超过8个,市区大概在9个以下当然看路段堵车情况!总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。 写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵,欢迎提意见!!

    3.90分“良好”
    MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版

    本人马上30岁了很开心能在自己30岁之前换一个不用在乎别人的感受,选择一个自己喜欢的车,很庆幸MG6PRO也没有让我失望。 购车经历 家里之前是个16款的大众宝来,听从父母的选择选了一个要动力没动力,要配置没配置父母觉得有面子还保值的大众,开了5年越开越不开心,最后和老婆一商量换车,本人喜欢运动,动力,不喜欢烂大街。最后我们一家三口都看上了这款MG6PRO,既满足了我的要求还兼顾家庭需求,所以选择了这款车, A +级寸,2700+的轴距,超大的后备箱空间,而且动カ充沛。 提车价格方面 落地价格全款14.18万(裸车12.58)全国优惠6000+2000置换补贴。送的全车玻璃膜,脚垫,护板,后备箱垫。 销售态度 唐山名爵的销售服务态度很好,很有耐心,也很爽快,所以我一下子也爽快了,上午看车,中午取钱,下午提车了。 驾驶方面 驾驶操控我感觉相当不错,动カ充沛,转向很稳,底盘扎实,刹车灵敏,驾驶氛围和仪式感满满,超车也很迅捷,我开过挺多同排量的车型,这款1.5T的发动机动力和变速箱的匹配和谐,换挡顿挫不能说没有,这个价位做得很好了。 空间方面 空间比普通 A 级车要大很多,完全达到了A+级别,后面坐着也不压头。宽度也是特别的好,接近一米八五的宽度,车内宽度比号称宽体轿跑的凌度还宽很多,后备箱开ロ十分大,掀背式后备箱,在同级别同价位真的很少见了,拉货拉东西都太方便。 乘坐方面 车子舒适性方面的表现还不错,坐在车内座椅包裹性非常好,柔软程度也合适,双拼色的一体式赛车座椅真的逼格满满。前排路感反馈很真实,后排方面老婆说坑洼路面会有一点点颠簸。新车味道也很小,内饰摸起来肉感也都不错。 油耗方面 市区开拥堵情况下,最多也就9个油,平时正常开也就6个多,目前综合油耗7.8个多。暴力驾驶的话会多一些。暴力驾驶的油耗就10个以上了,虽然暴力驾驶费油,但是能让我爽啊! 续航方面 每次我都是油表提示加油,加到跳枪,我加的油便宜,92的5.58一升,每次200多块钱就加满了,从满箱油跑到油箱提示加油,大概能跑600多公里 不满意的 虽然车子我很满意,但是人无完人车无完车,接下来说一下我认为不满意的地方。 变速箱在低速的平顺性会偶尔有一点点顿挫,不过不太明显,相比其他双离合的变速箱已经很好了,后排老婆说噪音比较大。前排还好,可能因为前排双层夹胶玻璃,所以我没有感觉到。如果后面地台做成纯平就更好了。