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2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport Plus劲享Plus版
3.86分“良好”北京现代-菲斯塔 2021款 280TGDi Luxury Sport劲享Plus版
这是一个看脸的时代,不管是对于女生还是男生来说,一款车的颜值都是硬性要求。若一辆车型没有一个时尚拉风张扬的外观,哪怕其他内在表现和绝对实力都很突出,依然不能获得大众的青睐。现代菲斯塔自打上市以来一直备受瞩目,拉风的外观设计搭配上出色的动力储备使得菲斯塔一上市便迅速取得了年轻消费者的青睐。今天我们就来说说这款北京现代-菲斯塔 2021款 280TGDi Luxury Sport劲享Plus版。
首先是价格,北京现代-菲斯塔 2021款 280TGDi Luxury Sport劲享Plus版官方指导价为15.48万元,经销商参考价14.48万元左右。贷款利率是4.75,裸车首付43440元左右。加上必要的费用大约是14684元(如购置税、上牌费、交强险等)。商业保险5402元。首付款为63626左右,贷款3026*36期。作为北京现代-菲斯塔 2021款280TGDi版的顶配车型,价格会比其他三款车型稍微贵一点点,就性价比来说更加推荐北京现代-菲斯塔 2021款 280TGDi Luxury Sport劲享版。
外观上来说,全新的菲斯塔在外观上大致其实与前款车型没有什么大的分别,前脸依然是采用了大面积的熏黑设计,进气格栅采用了横线条,使得整个车头的视觉效果进一步被拉宽。同时日间行车灯采用了灯带式的设计,整合在下保险杠两侧,可以说整体的视觉效果依然是凶悍而充满气场的。
2021款菲斯塔劲享版Plus版与老款车型在外观部分最明显的区别即“飞翼式”扰流板,相比其他车型的常规小鸭尾扰流板,造型更为夸张。同时,该车扰流板不仅在视觉层面上增加了运动效果,一定程度上也增强行车的稳定性。
此外,劲享版和劲享Plus版车型使用了黑色钢琴烤漆前格栅,同时,“劲享”运动套件版车型在车身侧面加入了黑色钢琴烤漆材质的侧裙以及18英寸哑光黑色轮辋,并配备有红色制动卡钳;旗舰版车型劲享Plus版则设计有黑色顶内衬、红色内饰套件、金属迎宾踏板等。
同时在车身侧面标有“Luxury Sport”标识,并且“劲享”运动套件版车型增加了较大尺寸的后扰流板,在提升整车运动属性的同时,可增强行车时的稳定性。
配置方面,2021款菲斯塔提供在线导航、语音识别、智能家居互联以及包括FCW前方碰撞预警、FCA前方碰撞辅助、LDW车道偏离预警、LKA车道防偏离辅助、DAW驾驶员注意力警告、HBA远近光自动切换、SCC智能巡航控制 (带停走功能)、BCW盲区碰撞预警、RCCW后方交叉碰撞警告等在内的驾驶辅助系统。
动力方面,全新菲斯塔依然是采用了高低功率的1.6T发动机,同时舍弃了原来的1.4T发动机。其中低配版车型的最大功率为190马力、峰值扭矩为265牛米;而其余车型的最大功率皆是204马力、峰值扭矩为265牛米。这样的数据使菲斯塔无论是面对日常状况还是激烈驾驶都能够游刃有余,全系车型标配双离合变速箱,动力澎湃的同时,也是保证了传动系统的高效率。
内饰则是典型的现代风格,各项配置一应俱全。新款菲斯塔采用了传统的机械式档杆设计。同时,多功能方向盘,中控液晶大屏等等配置一应俱全,整个内饰无论是配置还是做工都可谓是可圈可点。智能配置方面,现代为菲斯塔准备了主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后头部气帘;而顶配车型与次顶配车型都配有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、疲劳驾驶、前后驻车雷达等配置,这在同级别的车型中,还是算非常丰富的配置,作为顶配版车型,菲斯塔劲享Plus版自然配置等级最高,比如说拥有方向盘换挡和加热功能。
缺点:1、噪音比较大,音乐声音必须要调高才可以听得清楚,方向盘在转向的时候,会发出咔咔的声音。
2、震感明显,设计的可能偏于运动风格了,导致减震的效果不是很好,有时候过个减速带都能很明显的感觉到颠簸。
3、后排空间有点小,北京现代-菲斯塔都会有这个问题,高个子的人做后排会有一点拥挤的感觉,但是家用够用了,追求空间的消费者不建议购买。
4、十几万的价格摆在这里,不能跟B级车比高级,跑起来还是能感觉到车子很薄,单纯属于那种皮薄的感觉,没有好一点的车子那种厚重感和稳当感,当然了,转弯什么的还是没有问题的。
总结,随着2021款菲斯塔的上市,不仅带来了出自原厂的运动套件、性能出众的动力表现,还有丰富的主动安全配置和领先的智能科技配置,以追求极致动力的硬核实力和毫不妥协的产品表现,特别是高配版的劲享Plus或许将成为热爱驾驶乐趣、追求个性生活年轻人的不二之选。
网友安笙:隔音和避震后期好改嘛
摩羯座8086:不知道什么时候才发布
期望总会落空436:手动挡还是自动挡?
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2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport Plus劲享Plus版
3.79分“良好”2021款菲斯塔则更像是提供了一套原厂改装大礼包。新增了钛金灰的外观颜色,再加上全面“黑化”处理的前格栅、侧裙,让2021款菲斯塔本就动感十足的车身线条在光的漫反射下若隐若现。此外在新推出的劲享版和劲享Plus版车型上,同样是熏黑效果的18英寸铝合金轮毂内,红色制动卡钳成为了绝对的点睛之笔。点缀在车侧的“Luxury Sport”标识则宣告着其对豪华运动的独到理解。原厂提供的飞翼式后尾翼更提升了整车的空气动力学表现,风驰电掣的炫酷背影会让你在街上赚足回头率。内饰灵感来自利剑,其中央饱满、两端锋利,结合多边形空调出风口,营造出战斗机般的座舱氛围,以鲜明层次感彰显独特格调。与仪表板连接的车门饰板、搭配风格鲜明的装饰条及多种内饰颜色,不但给人以横向延伸的感觉,更加凸显了高级感。除此之外,新车采用了倾向驾驶员的中控按键布局,极大提升了驾驶员的操作便利性。除了出众的颜值、有趣的灵魂,菲斯塔还能带来稳稳的安全感,其搭载了集成FCW前方碰撞预警、LKA 车道防偏离辅助、SCC智能巡航控制 (带停走功能)、RCCW 后方交叉碰撞警告等多项ADAS技术的“Hyundai SmartSense”安全辅助驾驶系统,领先程度和丰富程度为同级最优,让你和TA在各种用车场景下都能得到安心的出行保障。菲斯塔在乘坐空间方面受溜背造型影响,整体表现不够理想,尤其是头部空间略显局促。此外,后排地板中间位置有较高的隆起,如果后排乘坐3人舒适性会大打折扣。储物空间方面表现的中规中矩,可以满足人们日常使用需求。转向手感让我印象深刻,或许是我个人比较喜欢偏重一点的方向盘,而运动模式下菲斯塔转向非常讨我喜欢,阻尼够大,开起来有种跟轮胎较量的感觉,传递回来的路感也更多,但按照普通消费者来说,运动模式的转向的确有点不太合适,如果可以将转向调节单独出来设置就更好了。当然,运动性并非仅有动力性一个要素,更重要的是操控性。菲斯塔采用注重操控性能的后轮多连杆独立悬挂系统,同时增大了主销后倾角度,提升车辆操控响应和稳定性。天赋驾控基因的悬架系统与280 TGDi发动机形成最佳运动搭档,带来随心所欲的驾控感与超车能力。
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2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport Plus劲享Plus版
3.71分“良好”2021款现代菲斯塔采用最新家族式设计语言,下压式的前格栅内部为交织网状布局,呈现扁平化的视觉效果。2021款菲斯塔将新增钛金灰哑光车身颜色。
内饰整体布局与老款保持一致,配备液晶仪表盘和悬浮式中控屏。其他配置包括前排座椅加热、双区自动空调、后排出风口、自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、驾驶员疲劳提示、智能远近光辅助、前驻车雷达等。
动力方面,全系搭载了一台1.6T发动机,提供两种调校,最大功率分别为140kW(190Ps)和150kW(204Ps),峰值扭矩均为265Nm,传动匹配7速双离合变速箱。
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2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport Plus劲享Plus版
3.5分“良好”作为本田思域的最强竞争者之一,现代菲斯塔凭借优秀的韩国工业设计和媲美钢炮级别的动力,成功圈粉一大批年轻消费者,虽说近段时间菲斯塔的销售势头已没有刚上市时那么火热,但也依然不失为一款值得年轻人考虑的运动家用车。
菲斯塔主打颜值和运动,从外观上来说,菲斯塔的溜背设计比同级别的其它车型更显协调耐看,新车还对后视镜、轮毂进行了黑化处理,同时增加了一块黑色扰流板,椭圆形的双出排气布局,进一步强化了整车的运动属性。
给人印象最深的地方就是动力,新款菲斯塔全系搭载1.6T发动机,其中高功率版本拥有最大204马力和最高265牛·米,零百加速时间为7秒左右。毫无疑问,就冲这一点来看,菲斯塔也足以征服众多年轻人了。
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2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport Plus劲享Plus版
3.93分“良好”菲斯塔造型设计十分炫酷,延续最新的家族式设计风格。空间表现不错,前后排乘坐感比较强。搭载1.6T涡轮增压发动机,最大输出204匹马力,在同级别车型中占据很高的优势。悬架采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合,经过颠簸路段时,底盘能有效吸收住抖动,最大程度保证车内舒适性。同时,车内隔音效果好,基本上没有明显的胎噪和风噪干扰。
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2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport Plus劲享Plus版
3.21分“良好”从目前来看,菲斯塔曾经是抓住了一波消费者的心,略带时尚的动感造型确实受到不少年轻消费者的喜爱,且对于相当一部分需要购买一辆代步车,预算范围在15万上下且需要体现出一定个性的年轻车主而言,菲斯塔是符合这方面要求的。而且从动力表现来看,菲斯塔即便是低功版车型都能够拥有190匹的输出,诚意相当足。或许是想体现出车型的特性,菲斯塔的整体调校仍然是偏硬的,在快速攻弯、紧急变道时能够带来足够支撑,盘山公路驾驶有一定的爽快体验,而且方向盘手感紧凑,具备一定的驾驶乐趣。但是对于正常驾驶的话,车辆的滤震就不够舒适了。不过结合车辆的售价,菲斯塔的表现和水准都有着一定的说服力。迎来中期改款之后细节上的表现也变得更讲究,只不过在市场认可度和知名度上还是略逊于日系主流对手了。
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2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport Plus劲享Plus版
4分“优秀”菲斯塔所搭载1.6T发动机可输出204马力,265牛米的强劲动力,匹配上7速双离合变速箱,开起来动力挺足的。
打开车门看到这个车内饰设计比较动感,方向盘都是真皮包裹的,握上去手感非常不错,座椅也是真皮包裹的,支撑性和舒适性也非常不错。
举升起车辆检查底盘紧固件时能看到这车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。
这个车享受三年十万公里整车质保,建议在五千公里或半年(先到者为止)进行一次常规保养,机油自己选择品牌,机油加机油滤芯大概在400元左右就可以拿下。空气滤芯和空调滤芯建议一万五千公里进行更换。两者的价格大概在300元左右。大保养区间为六万公里左右,除了以上所说的常规保养的项目外还需要换一次变速箱油,费用大概在1200元左右。
据车主反映,他喜欢激烈驾驶,有时候大脚油门踩下去之后,双离合变速箱不太稳定,会抖动、会顿挫。所以建议大家开车的时候不要经常激烈驾驶,激烈驾驶次数多的话,4万公里左右更换一下变速箱油。如果自己的车辆还没有出保便出现该问题的话,抓紧去4S店进行检测,估计一般升级一下变速箱程序就会改善很多,另外车主的这辆车多媒体死机也经常出现。大家可以升级车机系统便可解决。
菲斯塔这车外观很漂亮,开在路上甚至回头率也不小,很适合喜欢运动车的年轻人。
江辰658:落地多少个?
用户566221022222:现在估计是14都可以了