我买辆车的预算是20万,想买一款新能源汽车,作为城市代步使用以及日常居家用,纠结在卡罗拉双擎E 和雷凌双擎E ,都是插电式混合动力的,性能都是比较不错的,综合对比,我老婆更喜欢卡罗拉双擎E 的外观,所以我们定了他。
先说说我的买车价格:
我买的卡罗拉双擎E 是19款1.8LE-CVT先锋版,厂商指导价20.78万,那会儿我们优惠了3.5万左右,购置税15000左右,上牌费300,交强险950,商业保险6200左右,全部做下来花了19.5万左右,主要我是元旦那会提的车,所以裸车优惠力度比较大。
车的优点:
第一、外观特别具有现代化的科技感,前脸设计犀利,并且尾部的造型比较圆润,侧面线条非常顺畅,轮毂造型也比较炫酷,特别耐看,我老婆很喜欢他的外观。
第二、外观好看,从外形看上去这个车子我觉得特别的时尚,尾部他有贯穿式的镀铬饰条,显得辨识度很高,它的前脸大气,两侧的大灯造型非常的犀利,特别耐看。
第三、操纵性不错,我开这车感觉还不错,油门和刹车反应都挺灵敏的,底盘沉稳,开起来没有那种不舒服的感觉,方向盘的转向也比较灵活、精准,最主要的是方向盘不重,我老婆开起来都挺容易上手的。
第四、油耗表现非常令我满意,主要是这款车是双擎动力的,插电混合,官方给的工信部百公里综合油耗为1.3L,在面对市区这种较为复杂的路况的时候,也有一个较为不错的油耗表现,我的实际百公里油耗是4.3L,对于油耗我还是满意的。
第五、不限号,这个车子开在大街上的时候它是不限号的,也就是说不管单日还是双日它都可以正常开。
车的缺点:
第一、隔音效果不是很好,就在路上驾驶的时候,随着你的提速,它的噪音会越来越大,我认为该车在这个方面呢需要加强改进一下。
第二、它空间比较小,车长4635MM,宽1775MM,高1470MM,轴距2700MM,它的后备箱空间小,可能也是因为我们家人多的原因,所以放的行李东西会比较的多,就感觉后备箱的空间不够用,但把物品摆放清楚开始可以放得下。
用车答疑:
第一、提车检查项目,检查一下电器能不能正常使用,车窗升降顺畅不顺畅,再有就是检查一下天窗的开启是否有问题,还有就是检查一下空调能否能正常出冷风。
第二、车漆保护方法,给车漆做保护的话,我都是用打蜡的办法,打蜡这个方法经济实惠,当然了你也可以考虑给车子做镀晶或者是镀膜。
第三、日常保养项目,它的保养内容除了常规的保养内容之外,也增添了对于这车的三电系统的保养,也就是对电机,电池,电池线路的维护和检查。
第四、电池使用技巧,电池保养的方法就是平时尽量避免亏电,其次电池别老冲,也不能不充,总之,电池的故障率相对来说也是非常低的。
总之,虽然丰田卡罗拉双擎E 这款车后备箱空间小,车的隔音效果有待提高,但是他的油耗非常经济,操纵性不错,也很适合我老婆开,不限号出行,关键我是老婆喜欢,所以作为我在城里代步用的工具,以及居家出行,整体感觉不错。
用户9128336172224:为啥不买比亚迪
過喀919:新能源丰田还是差点意思,性价比不高
用户4062658046456:丰田质量好产品稳定
卡罗拉双擎E+在我们当地,路上经常见到,原因是不少网约车都是这款车,因为我们当地网约车规定必须要新能源车型,其次卡罗拉双擎E+在省油方面非常出色,对于跑网约车的车主来说,油钱能省下很大一笔。
这款车目前优惠比较大,在我们当地有3.8万的优惠力度,新车指导价是20.78万元,优惠后裸车价是16.98万元,而且不用交购置税,保险大约6000元左右,加上上牌费500元,全部落地的价格是17.6万元左右。
卡罗拉双擎E+这款车搭载的是1.8L发动机,和一台53kW的电机,在实际体验中,ECO、NORMAL、POWER三种驾驶模式的区别在于动力响应,三种驾驶模式区别不算太大,整体-上驾驶起来轻松自如,动力上也没有拖沓的感觉,发动机和电机的配合也很有默契,平顺性上也几乎没有可挑剔的地方。车辆电量充足时EVCITY (纯电)情况下,绝大多数是靠电力驱动,只有在高速的情况下,发动机才会介入。而EV MODE模式下,车辆大部分是纯电驱动,快速深踩油门,发动机也适当介入。在混动模式下,发动机会适当介入,电机和发动机配合非常好,几乎感觉不到发动机启动的顿挫感。总体来说卡罗拉双擎E+的动力体验还是比较畅快的。
在空间方面我175cm的身高,坐到前排并将座椅调至最低后,头部空间有四指的距离。保持前排位置不变,再坐到第二排座椅,头部空间有三指的距离,腿部空间超过两拳的距离。后备厢内部比较平整,因卡罗拉双擎E+电池组在后排座椅后方,占据了后备箱的一些空间。所以后备厢的进深会短一些,同时后排也不支持放倒,空间的拓展性基本没有。
对这款车不太满意的地方,噪音效果一般,特别是高速行驶时,速度超过100km/h时,风噪和胎噪声音都很大,很明显。配置较低,指导价突破20万了,连个中控屏都没有,显得有点寒酸。全系都没有后排出风口,对后排乘坐来说比较不友好。
整车的质保是3年或者10万公里,电池组的质保是单独享受8年或者20万公里,解决了多次人担心的电池售后保障问题。保养方面,首保是1万公里或者12个月,以先到为准,日常只要正常开,小保养只需更换机油机滤,推荐的其它收费项目都可以不做,只需按照保养手册来就行,一次保养的费用大约600元左右。
总的来说,卡罗拉双擎E+的驾驶体验轻松,开起来很舒适,电机、发动机配合默契,平顺性没话说。作为一辆插电式混合动力车型,它在部分城市可以享受不限号、不限行的优势。另外要说的是油耗较低,因此用车成本比较低。如果平时开的公里数比较多,这款车的燃油经济性还是比较出色的。
优点:
1、卡罗拉双擎这款车的外观基本与燃油版的卡罗拉相一致,仅是车头的蓝标,彰显了其插电式混动动力车型的身份。
2、空间表现也不错,因为把电池放在了车尾,没有占用太多的车内空间,我178cm的身高,坐到前排调整到舒适的坐姿后,再坐到后排,腿部空间还有2拳的距离,头部空间有1拳的距离,还是比较充裕的,且后排横向空间也不错,坐3个人也不会挤。
3、动力足够,油耗低。这款车搭载的是1.8L油电混合动力系统,在实际体验中,在起步时,是由电机驱动的,起步很快,到中段加速时,发动机再介入,整体感受动力很充沛,提速超车都很从容,满足日常家用完全足够。油耗也很经济,市区综合油耗在4L左右。
4、方向盘比较轻,转向精准,没有虚位。刹车比较线性,急刹车时,停的也很快。转弯半径也小,比较容易操控。
缺点:
1、在实际体验中,电机和发动机之间的过渡会出现顿挫现象。
2、因为采用的后扭力梁非独立式悬架,所以在过减速带和坑洼路段时,车内的颠簸感较强。3、内饰设计过于简单,整体塑料感较强,同时低配车型只有一个单碟CD机,连一个中控车机都没有,且车内的音响效果也不太好,只配备了6个音响,相比它这么高的价格,配置低的可怜。
4、车内隔音效果不好,在高速行驶时,车内的胎噪和风噪声音比较大。
5、车门下方的储物格和中央扶手箱都比较小,放不下多少东西,非常不方便,因为电池放到了车尾,所以后备箱的空间也特别小,放两个大一些的行李箱就满了。
最满意:
油耗低,目前行驶2000公里不到,混合动力模式下3.7L/百公里,过了磨合期可能会更好。丰田的ECVT变速箱,作为一名汽修工的我还是非常认可的,所谓开不坏的卡罗拉很好地继承了这点。
最不满意:
因为增加了插电式混合系统,免不了需要一块大电池,压缩了后尾箱的空间,E的后尾箱型号比普通卡罗拉或双擎版本少了30%。少了一个小箱子的空间。
外观:
这次选择银色的,因为在展厅一眼就相中了,车头镀铬和车尾装饰让你很好区分这是一款加了电池的车子。车头灯犀利,LED大灯夜晚行车给力。
内饰:
后悔没买豪华版,内饰方面先锋版比较掉价,好在可以在别的方面补回来。布艺座椅是支丑,毕竟这个价位这个座椅太丑了,强烈建议买豪华版的,贵个一万,开着舒服多了。
空间:
后排空间稍微窄了点,178的人坐在后排,头和车顶只差一个拳头多些的空间。
储物空间:因为有一块锂电池,后排空间比普通版本卡罗拉少了30%,如果不是搬家的情况还是足够出行放行李的需求的。
动力:
双电机和一个1.8L发动机的动力输出还是比较满意的,无论是纯电或混合动力模式下,加速推背感还是有的,但是不同于其他车的推背感,永磁同步电机使得电动机和发动机动力输出非常平滑,有时甚至感觉不出是电动机在输出还是发动机。
跑局速:特别说一下高速上面,在高速可以使用上面说的“给力模式”(POWER MODEL),油门灵敏度提局对车身在高速的操控非常给力。
加速表现:低油耗在双电机和1.8L自吸发动机的加持下动力绝对跟得上,在加速和超车方面能满足家用需求;
操控:
操控灵敏,方向盘使用较轻,在城市中操控比较方便。
能耗:
能耗当然是最满意了,纯电模式下成本非常低,毕竟是充电十几元就能跑几十公里的车。就算是混合模式下,目前跑了1800公里也才刚加了第三箱油。
城市行驶:重点来了,这个型号的车有三种驾驶模式:纯电、混合动力和“给力”模式。一般刚启动车就是默认纯电动,一般充电在3个小时以内,一般来说1.5元/度电,加个12元足够了,可以行使50公里多些,纯电模式下加速反应挺快,在城市中使用非常方便省成本。在混合动力模式下,油门分为二阶式,在启动和低速情况下电动机输出动力,当油门踩深一点或者动力需求高一点时,发动机介入使得车子有厚重的动力输出感,而松油门和滑行、刹车情况下会自动给电池充电。在“给力”模式下,油门反应灵敏,使用于在高速超车情况。
舒适性:
因为买的是先锋版,所以布艺座椅还是没有真皮舒服的,建议购买豪华版。车子行驶的平滑性很好的弥补了这点。
性价比:
如果你刚好可以买车了,但是没有指标,买E﹔如果在用车成本有所顾虑买E﹔如果对于以后的保养、维修等问题比较担心,买E,省事多了;还是那句话,在一线城市这款是不二之选,如果是三四线城市没有指标压力就算了。
标配配置:在内饰方面虽然延续了老版卡罗拉的风格,但是还是非常给力的有6气囊的安全保障。
【最满意】
最满意真的就是油耗了,真的是超级低的。
【最不满意】
车子的空间是真的比较小的,特别是因为电池问题牺牲了后备箱的储物空间,这就对一家子的出行不太友好了。
【驾驶感受】
动力说不上很强劲,但也还算可以吧,比较缓和,比较符合家庭用车的定位吧。当然对于在市区里提速超车什么的还是可以的。
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