车贩子帮买车点评怎么样

卡罗拉双擎E+在我们当地，路上经常见到，原因是不少网约车都是这款车，因为我们当地网约车规定必须要新能源车型，其次卡罗拉双擎E+在省油方面非常出色，对于跑网约车的车主来说，油钱能省下很大一笔。 这款车目前优惠比较大，在我们当地有3.8万的优惠力度，新车指导价是20.78万元，优惠后裸车价是16.98万元，而且不用交购置税，保险大约6000元左右，加上上牌费500元，全部落地的价格是17.6万元左右。 卡罗拉双擎E+这款车搭载的是1.8L发动机，和一台53kW的电机，在实际体验中，ECO、NORMAL、POWER三种驾驶模式的区别在于动力响应，三种驾驶模式区别不算太大，整体-上驾驶起来轻松自如，动力上也没有拖沓的感觉，发动机和电机的配合也很有默契，平顺性上也几乎没有可挑剔的地方。车辆电量充足时EVCITY (纯电)情况下，绝大多数是靠电力驱动，只有在高速的情况下，发动机才会介入。而EV MODE模式下，车辆大部分是纯电驱动，快速深踩油门，发动机也适当介入。在混动模式下，发动机会适当介入，电机和发动机配合非常好，几乎感觉不到发动机启动的顿挫感。总体来说卡罗拉双擎E+的动力体验还是比较畅快的。 在空间方面我175cm的身高，坐到前排并将座椅调至最低后，头部空间有四指的距离。保持前排位置不变，再坐到第二排座椅，头部空间有三指的距离，腿部空间超过两拳的距离。后备厢内部比较平整，因卡罗拉双擎E+电池组在后排座椅后方，占据了后备箱的一些空间。所以后备厢的进深会短一些，同时后排也不支持放倒，空间的拓展性基本没有。 对这款车不太满意的地方，噪音效果一般，特别是高速行驶时，速度超过100km/h时，风噪和胎噪声音都很大，很明显。配置较低，指导价突破20万了，连个中控屏都没有，显得有点寒酸。全系都没有后排出风口，对后排乘坐来说比较不友好。 整车的质保是3年或者10万公里，电池组的质保是单独享受8年或者20万公里，解决了多次人担心的电池售后保障问题。保养方面，首保是1万公里或者12个月，以先到为准，日常只要正常开，小保养只需更换机油机滤，推荐的其它收费项目都可以不做，只需按照保养手册来就行，一次保养的费用大约600元左右。 总的来说，卡罗拉双擎E+的驾驶体验轻松，开起来很舒适，电机、发动机配合默契，平顺性没话说。作为一辆插电式混合动力车型，它在部分城市可以享受不限号、不限行的优势。另外要说的是油耗较低，因此用车成本比较低。如果平时开的公里数比较多，这款车的燃油经济性还是比较出色的。