最满意:
油耗低,操控好,空间大,舒适型好,颜值高,纯电行驶距离远,用车成本低,适合我这样的工薪阶层。
最不满意:
内饰比较平庸,做工粗糙,细节处理的不到位,新车气味较大,电瓶没有电量显示,无法预知电瓶是否亏电。
外观:
这个车的设计,符合我的审美观。前脸年轻、俊俏,颜值高。车漆一般,没有什么珍珠白啊什么很炫的颜色可以选择。
内饰:
整体上感觉内饰还好,特别是方向盘,虽然不是手缝皮质,但是,喇叭哪里和周圈花纹的设计,都给人比较好的感觉,和皮质方向盘查不多。仪表盘中控设计清晰,满意。买车时买了精品,10寸电脑。竟然甩一根USB线到储物箱,连个USB的插座都没有。把手机放在储物箱里,一个小时看不到,视乎现代人难免都会出现不同程度的焦虑感,有什么异常,也不能及时发现和处理。要是把这个线引出储物箱,储物箱周边都是硬质塑料,没有预留出线的导槽。
空间:
空间特别大,我身高180,体重180斤,我们一家四口人,坐在车里毫无压力,后排三个成年人也完全不用担心,但后尾箱相对较小,如果放一些大件物品,还是有点困难。
乘坐空间:身高180坐在驾驶室毫无压力,距离棚顶还有一拳的距离。
车内储物能力:后背箱有点小,放大件物品有点压力,不过日常家用足够了。
动力:
动力家用绝对够用,起步快,因为是双电机,三种模式的,可以满足不同路况的需求。
操控:
操控指向性非常好,由于是E-CVT的变速箱,所以换挡平顺,五顿挫感,方向盘轻重合适。
能耗:
电池续航:厂家声称这个车充满电,不加油,纯电可行驶55公里。我这个车子好像远达不到,也就25公里左右。
续航里程准确度:仪表显示续航里程,没有仔细统计过,不知道准确度怎么样。
舒适性:
后排座椅太硬,减震不是很好,风躁和胎噪有点大,隔音效果不是很理想,但前排座椅包裹性不错,做起来很舒服,长时间开车不会有疲备感。
最满意:
省油,这个车开始加油跑,平均油耗4.3升/百公里。后来,我充电跑,综台油耗就下降了,目前2.8升/百公里。
最不满意:
密封不好,噪音比较大。车里味道还是比较大的。
外观:
这个车的设计,符合我的审美观。前脸年轻、俊俏,颜值高。屁股有点大,像非洲女人,如果能像亚洲女子,就完美了。On_nO哈哈~车漆一般,没有什么珍珠白啊什么很炫的颜色可以选择,4S店的车,放眼看去,一片白,选择性很少,连厂家推崇的蓝色都很难见到。只有少数配置才有。
内饰:
整体上感觉内饰还好,特别是方向盘,虽然不是手缝皮质,但是,喇叭哪里和周圈花纹的设计,都给人比较好的感觉,和皮质方向盘查不多。仪表盘中控设计清晰,满意。异味异响在上面提到了,不再讲了。买车时买了精品,10寸电脑。这个电脑的安装实在是太山赛了。竟然甩一根USB线到储物箱,连个USB的插座都没有。把手机放在储物箱里,一个小时看不到,视乎现代人难免都会出现不同程度的焦虑感,有什么异常,也不能及时发现和处理。要是把这个线引出储物箱,储物箱周边都是硬质塑料,没有预留出线的导槽。哎,难道充电就是要把手机放在储物箱里,才是合规的?
空间:
乘坐空间:乘坐空间还比较大。后排经常是我小孩坐,后排座椅配备可放到的扶手,感觉还比较人性化。
放行李:行李箱就比较小了,我放一个小型的洗车机,放一个小型收纳箱,就差不多满了。
动力:
平常的驾驶,感觉动力足够。
动力平顺性:这个车加速比较平顺,没有明显的顿挫感。用D档,加速,车子可以比较平顺地提速。
跑高速:这个车在高速行驶时,这个车子动力还是可以跟得上的,可以轻松达到100麦。
操控:
这个车在高速行驶时,方向盘没有明显的操控变化,依然很轻,稍有抖动,车子都有明显的行驶变化。我在高速上,超过100麦时,会觉得有点飘,感觉方向盘不是很稳,不知道是车子轻?还是这个车没有可以对高速驾驶情况下方向盘的稳定性、操控性方面做调整。
能耗:
我一般都是走城市路,偶尔高速,油耗表现令我满意。
电池续航:厂家声称这个车充满电,不加油,纯电可行驶55公里。我这个车子好像远达不到,也就25公里左右。
续航里程准确度︰仪表显示续航里程,没有仔细统计过,不知道准确度怎么样。不过,这个跟路况,驾驶习惯好像也有关系。仔细测算,好像意义也没有多大。
舒适性:
总体上,这个车舒适度还可以。无论城市路,还是奇速,都比较平顺,没有明显的跳动。很奇怪的是,过减速带的时候,可以听到明显的液压缓存的声音,问4S店,回到说正常......图座椅舒适性还好,当然,比不上中级车座椅,特别是宝马的座椅。没有特殊的设计,也没有特殊的舒适。我车子的噪音感觉比较大,特别是跑高速的时候。不过,做别人的车子,没有那么大的噪音。不知道我的车子,是哪里密封不好。碰上雨天,外面的后视镜基本看不到了。只能看前面。里面的后视镜,比较薄,调整的时候,都要十分小心,深怕给掰断了。到晚上,里面这个后视镜刺眼的很。问4S店,说调一下,会好很多。我就按他的方法调一下,稍微好一些,但是,感觉没有明显的改善。依然不敢走夜路,刺眼。
Daerifiy:跑个30 50的真不如我的雅迪省油
卡罗拉双擎E 采用的是插电式混合动力,加速平顺,油耗低,中低速静音效果是比较出色的。这款车型采用的是1.8L自然吸气发动机,最大功率99马力,峰值扭矩142N•m,与之匹配的是E-CVT的无级变速箱。根据实测,它的百公里油耗仅仅只有2升,不仅油耗低,静音效果也是特别的出色,这是混合动力车型的优势项目。
车内空间的宽敞度表现较为一般,尽管这款卡罗拉双擎E 的轴距达到了2700mm,但是在坐在后排的舒适度并不是特别的高。与一般的日系车座椅偏软不太一样,卡罗拉双擎E 的座椅偏硬,而且它的底盘调校也是比较运动化的,所以舒适度相对来说偏低一些。车内的隔音效果比较的一般,尽管是油电混合车型,但是在高速状态下,卡罗拉双擎E 的车内静音性表现并谈不上优秀,而且高速上行驶,时速达到120km/h,车身会发飘。
【最满意】
省油,这个车开始加油跑,平均油耗4.3升/百公里。后来,我充电跑,综合油耗就下降了,目前2.8升/百公里。充电也要花钱,但充电花的钱,加油花的钱,一起综合油耗多少,就不好算了。
【最不满意】
密封不好,噪音比较大。车里味道还是比较大的。我放了1斤多木炭,放了一个多月了,开门还是浓浓的味道,味道有点重。
【动力】
加速表现:我驾驶技术一般,不敢飙车,不追求强烈的推背感,对动力要求不高。平常的驾驶,感觉动力足够。
动力平顺性:这个车加速比较平顺,没有明显的顿挫感。用D档,加速,车子可以比较平顺地提速。以前我有个车降档加速,顿挫感明显,有点像手动挡的车。
跑高速:这个车在高速行驶时,这个车子动力还是可以跟得上的,可以轻松达到100麦。
【操控】
这个车在高速行驶时,方向盘没有明显的操控变化,依然很轻,稍有抖动,车子都有明显的行驶变化。
【能耗】
我一般都是走城市路,偶尔高速,油耗表现令我满意。
不加油,纯电可行驶55公里。
哈阳仔1234:这么低的油耗,是开一段推一段吧
娶个名字ZTMN:原来路上堵车的就是你们。