缤智是本田旗下的小型SUV。官方指导价14.88万，终端优惠有2万。购置税加车船税大概是1.2万，保险加上牌需要大约6千。算下落地不用15万。和丰田C-HR相比，C-HR的尺寸和动力都好一些。但是缤智的配置会更好，额外有倒车影像和LED大灯。就是安全气囊少一点，只有4个。同级一般是6个，像C-HR还有10个。缤智实际车内空间感觉比C-HR好一些。尤其是第二排，敞亮很多。
动力够用，1.5T L4涡轮发动机，峰值扭矩155牛米。小排量发动机搭配小车身。动力算不上强悍但是普通家用足够。加速不快，官方破百数字是11.5秒。油门踩下去，车子不会立刻飙出去，速度会节奏爬升。中后段加速力还可以，动力储备比较足。无论城市通勤还是高速巡航都可以很正常地行驶，只是不是暴躁或者可以激励驾驶的情况。
静音一般，发动机在正常行走的时候动静不大，但是急加速的是会有一些稍加锐的声音。高速下，风噪和胎噪也略明显。悬挂方面，前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式悬挂。带配17英寸轮胎。避震有点一般。对于小的颠簸过滤还可以，只有在过连绵的破碎路面的时候，路感才有一部分被传到车内。对于大的坑洼的处理不够好，在后座忽悠弹跳感。
内饰风格比较保守，但是布局便利。司机位置很好，座椅和方向盘的调节都很充分，很容易找到一个合适的驾驶位置。车内视野也相当好。坐姿高，车顶支柱细，仪表台不高都是关键。坐在车内感觉很敞亮，盲区也小。控制按钮和旋钮用起来感觉也很好。位置靠近司机，尺寸够大，而且还很清晰明了。一看就知道用来干什么的。盲操作轻轻松松。触摸屏就没有那么好好用，系统界面不够简单明了，年纪大了需要点时间学习和适应。
空间是这款车的优势。车身高度1605mm，轴距2610mm，尺寸并不大但是车内乘坐空间优化得不错。175cm高度在司机位置坐在，头部离车顶有一拳的距离。坐在后排，头部空间同也有一拳的余量。膝盖离前排座椅靠背距离有两拳。很喜欢后排座椅的安排，还可以立起来变成载货空间。这个时候还可以放一辆不大不小的自行车。尾箱437升，小了。日常家用还可以，但是如果坐满乘客要出去玩几天，这个尾箱就不怎么够用了。后排放倒后，载货空间可以扩充到1456升。这样实用性好一些。
灵敏小羊83V：哪来的涡轮？？？？
未来体验馆：请问一下，别的城市优惠大，但上面显示售本市，外地人过去买得到不
用户2565220851475：后排咋放到
广汽本田-缤智2020款1.5L CVT精英版
疫情之后，年轻人对购车的需求尤为强烈。亲民的油耗、可靠的品质和实用的空间的SUV是车主最关心的内容，那就是实力足以“制霸”紧凑型SUV市场的2020款缤智便成为很多人热烈追捧的对象。下面将从各个方面来对广汽本田-缤智2020款1.5L CVT精英版进行解读。
价格：作为本田基于现款飞度平台打造的全球化小型SUV，缤智在国内也可以算得上一辆“老牌车型”了，最近上市的2020款车型，又新增了一款1.5L CVT精英版，作为自动挡最低配车型，进一步降低车型价格门槛，官方指导价为13.38万元，30%首付3.67万左右，贷款利率4.75，购置税10513元，上牌费用500元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4900元左右，落地首付价格5.3万元左右，贷款金额8.3万元左右，月供2500元左右x36期，价格算是非常亲民了。
外观：2020款新缤智延续了现款车型的设计，长4328mm，宽1772mm，高1605mm，轴距2610mm，从体格来看缤智是结结实实的小型SUV。前脸采用了飞翼式动感设计，加入了并排式五灯珠LED前雾灯，宽厚镀铬条将两侧锐利的前大灯组和本田Logo串联起来，全系标配的17英寸铝制轮圈、Sport组件的加持让它看起来动感十足。标配LED日行灯组合，尾灯在点亮后有着较高的辨识度，除了提升整体的颜值，还能进一步提升行驶安全。前后规格均为215/55 R17的普利司通轮胎，搭配旋风式轮圈设计，也大大提升了缤智侧面的运动气质。
内饰：2020款新缤智依旧采用实用主义的非对称式设计，各个功能区域排布合理，常用的功能按键依旧是特别的顺手，具有亲切感。在此基础上还在座椅搭配上大做文章，座椅材质有织物、皮织混搭、真仿皮混搭三种，配合多种配色方案，既迎合了驾驶者操作的便利性，同时也在视觉效果上凸显了年轻和个性化的氛围。
空间：在国内小型SUV市场里面，广汽本田缤智乘座空间表现当属第一梯队，它的空间几乎已经被压榨到了极限。2020款缤智在本田独创的“MM”空间设计理念下，它的后排腿部空间为消费者带来更加舒适、更加宽敞的乘坐体验。根据需求按4/6比例放倒后排座椅，以拓展其空间，后备箱容积高达1456L（常规也有437L），让后备箱空间十分灵活，搬运大件行李变得更为轻松。
配置：2020款新缤智全系标配取得了CN95认证的PM2.5空调过滤器，有效保障车内的空气质量，保护家人的呼吸健康。2020款新缤智全系标配更大尺寸的17寸轮辋、提升燃油经济性的发动机节能自动启停系统、LED日行灯、前侧气囊、无钥匙启动、自动大灯、后排座椅比例放倒、多功能方向盘、方向盘四向调节等等，还搭载的豪华全景天窗，采光面积轻松超越同级，开扬感堪比敞篷车，让用车生活更加轻松、愉悦。
动力：2020款新缤智继续搭载Honda“地球梦科技”1.5Li-VTEC缸内直喷发动机等多项“黑科技”，与之匹配的是轻快顺畅的CVT变速箱，最大功率为96kW/6600rpm，峰值扭矩为155N·m/4600rpm，并应用阿特金森循环和燃料直喷技术，大幅提高燃烧效率，保持高动力输出的同时降低燃油需求量，实现强劲动力与经济性的高效平衡。
总结：
作为小型SUV细分市场中最受年轻人喜爱的车型，新缤智从推出以来，就充分满足了消费者对“时尚”与“实用”的双重需求。1.5L CVT精英版搭载了豪华全景天窗、17英寸轮圈、LED日行灯等众多极具魅力的装备，可谓“加量不加价”。高价值装备与超强动力的加持，为消费者带来告质价比的“精享生活”，也为这款SUV赢得了众多粉丝的青睐。
2020款新缤智的1.5L CVT精英版指导价仅为13.38万元，作为一款指导价13万出头的、注重实用性的合资小型SUV，胜在空间实用。后排座椅可以按照4/6比例放倒，如果你想要一款后备箱空间平整实用、储物空间灵活、适合家用的SUV，那么2020款新缤智就是年轻家庭的好选择。
今天测评的是缤智,20款 220TURBO CVT 旗舰版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格：
官方指导价格是17.68万，现在这款车我们这可以优惠2.2万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是15.48万元左右，购置税13700元左右，购车商业保险5500元左右，上牌500元、官方全款落地价17.6万元左右。
关于外观:
前脸采用了全新样式的头灯组，格栅造型也更为方正，动感的溜背造型，羽翼式LED全大灯组，也是车头高颜值的点睛之笔，实用性更是得到了保障；运动属性也得到了强化，还有来自整车的运动包围，从侧面的看上去更为鲜明，呼应着车身动感的线条，展现缤智动感的侧面视觉效果；尾部的造型相对简约一些，没有过多的装饰，与整车的线条和运动感相呼应。
关于内饰和配置：
采用了最新家族式的内饰设计内饰材料是塑料，整体塑料感比较强；内饰颜色可选的是黑色以及黑色和红色的组合，我不喜欢全黑的内饰，感觉有点压抑，到了30岁左右，越来越中意一些色彩鲜艳的颜色，不知道大家有没有这样的感觉；功能区域的设计布局，依旧主打实用性。悬浮式中控屏设计，中控屏下方还配有物理旋钮式空调控制，大大增强了使用的便利性；整体内饰中规中矩。车子实用的配置有ACC自适应巡航、后方影像、车道偏离预警、全景天窗、后排座椅比例放倒、GPS导航系统、侧安全气帘、前后侧气囊等。
关于空间:
这款缤智车长4340MM，宽1790MM，高1605MM，轴距2610MM，整体的空间表现良好，身高175CM的体验者坐进前排，将座椅调整至最低，此时头部剩余3指左右的距离。保持前排座椅位置不变，体验者在后排可享受到1拳加2指的空间，顶部空间仅有1指，稍显局促；行李厢容积为393L，后排座椅放倒后可以扩容到1412L,够家用；整体空间给的感觉是比较注重细节设计，强调最大化利用空间；
关于动力和油耗：
这款缤智搭载的是1.5T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大功率130KW，最大扭矩220N.M，最大马力177PS,气缸4个，供油方式是直喷。由于CVT变速箱的限制，缤智在加速测试中,以低于2000RPM的转速起跑，底气稍显不足，而在加速过程中，发动机声音听起来声势十足，动力表现还算可以，日常代步是没问题的，上高速也能获得不错的推背感。官方给的工信部百公里综合油耗为6.1L。配有ECO节能驾驶模式，这套系统主要通过限制节气门开度，减小喷油量，以一种温和的方式来降低油耗。最终，这台缤智在100公里的测试中，平均油耗为7.8L，这个油耗还是比较省油的，但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
关于悬架：
这款缤智前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，整体感受还是不错的；平顺道路行驶时会将路面轻微的震动过滤的比较平缓，当遇到大坑洼时，减震器的阻尼会增加，车身跳动的比较明显；
关于缺点：
1、缤智的减震做的不太好，尤其是过减速带的时候，好在缤智的座椅比较很软，包裹性不错，所以多多少少能缓解路面的震荡；
2、起步的时候动力输出不雄厚，底气稍显不足；
3、内饰的材质是塑料，档次比较低；
关于保养：
这款车个人比较建议你根据保养手册进行保养，一般都是半年或者5000公里左右做一次小保，项目的话最主要的就是更换机油、机滤，另外清理发动机，添加玻璃水，费用的话大概是在600左右吧。
总结：
这款缤智总体还不错，优惠力度挺大的，外观时尚运动，整体油耗经济，动力和空间的表现也能满足日常代步和家用，高速上行驶超车也很干脆，就是内饰的用料是塑料，降低了档次，总的来说，作为家用代步还是很实用的。
黄花菜：感觉这些评论都像培训过写出来的
乱世流年66727336：很精致的一车评，点赞
点评车型:
2020款缤智 220 TURBO CVT豪华版
4分“优秀”缤智用车心得体会
随着工作岗位调动，买车的日程也骤然提前，终于离梦想就差一步之遥，那种欣喜会在梦里笑醒，会在寂静的夜心中不由的泛起涟漪。
选车阶段是纠结的、痛苦的，无时不刻都享受着喜悦带来的折磨。工作原因之前接触单位各种公车，德系（捷达、途观、朗逸、帕萨特），日系（凯美瑞、卡罗拉、汉兰达，CRV），国产（东风菱智、金杯）等，也经常驾驶朋友的17款缤智（1.8L次顶配版本）。看的越多越难抉择。正当一筹莫展之际，经朋友推荐下载了“懂车帝APP”，从官方防碰撞视频，车型评测，参考优惠成交价，真实汽车圈友评价等，全方位剖析了解安全、优缺点、性价比，最终将购车目标缩小到精确范围。综合评估，暂且抛开名族大义，印象最深刻的还是本田，除“一生本田终身本田”，“买发动机送车”等朗朗上口，声声入耳的标语，更欣赏的是一种锲而不舍的匠人精神，得益于卓越的发动机技术支撑，通过不断钻研优化，圆了一部分人买不起昂贵赛车的“冠军梦”。平民皆有超跑，既满足日常代步买菜的经济性，又能包容偶尔躁动的小脾气。可盐可甜，我的梦想在路上，梦想的路上有本田。
2020年11月3日，恭喜自己成为本田缤智车主，漫长等待终于将20款1.5T豪华版迎回家里。目前行驶了3000公里左右，分享一些使用心得体会，跟各位圈友一起学习交流。
1、车型&外观
缤智（VEZEL）英文意为宝石切割面，表明其犹如宝石般具备多面价值。车如其名，全新小改款车型前脸加入全新家族设计大气银色镀铬，车头下方及两侧增加运动包围套件，同时也保留了经典的车身线条等经典设计元素，不管从哪个角度，在同级别、同价位车型中脱颖而出，像一颗璀璨的宝石，在茫茫车海中显得格外耀眼。
2、内饰&空间
已经到次顶配车型，全车依然采用大面积硬塑料材质，（门板为皮+硬塑料，座椅皮+织物，方向盘硬塑料，中控台面板硬塑料）给人的乘坐感觉真不好，希望在下一代车型能有所提升。
仅为2610MM轴距的空间布局设计令人称赞，前排调整好坐姿（驾驶员175cm）后排仍有两拳多的距离，后排沿用经典魔术座椅设计，灵活应对各种使用场景，装载能力并不亚于市面B级车型。配备全景可开启大天窗，拓宽视野增加大面积采光，更加丰富乘坐舒适感。四口之家日常代步，短途旅行完全够用。此次春节后返回工作地，得益于魔术座椅神奇拓展空间，满满当当装了一车（24寸行李箱2个、海鲜3箱、青菜1箱、家禽肉类2箱、大米20KG、花生油5L、宠物屋等杂七杂八的），柴米油酱醋茶都齐了，装车的时候家里人还打趣道：就差个煤气炉，不然都能在高速服务区开伙煮饭咯。
3、动力&油耗
搭载思域神车同款1.5T涡轮增压发动机，实测百公里加速8秒，配合CVT无极变速箱，城市街区缓行平顺，高速超车动力随叫随到。从产品定位来说，确实存在动力过剩，建议佛系车主可选购1.5L自然吸气车型。2000公里左右的时候，试过冷车L档地板油起步，机舱飘来一阵糊味，动力稍有迟滞，应该是CVT变速箱保护打滑，程序自我保护启动。毕竟CVT变速箱还仅是适用家用买菜，建议各位车主不要激烈驾驶，安全第一。
实测80-100KM区间最为经济，平均高速每百公里5.5，城市每百公里7.8，曾经试过加满一箱92号汽油，一共可以跑520公里。对于一台1.3吨的城市SUV，油耗方面表现优秀，能给车主交上一份满意的答卷。
4、安全&驾乘感受
仅顶配旗舰车型才配备全车侧安全气囊，生命安全不应该分三六九等，不应该视为同级产品差异化的筹码。
5、隔音&避震
缤智在隔音降噪和避震方面存在明显短板最要吐槽的还是它的避震和隔音，因为每天上班路上都有一段路况不是很好的道路，坑洼的地方还是比较多，每次经过那段道路我都会把车速降到20公里以下，感觉如果开快点都要把抛出车外了。其次隔音也是非常的差，胎噪非常地明显，特别把车速提到80公里左右，如果不把音响声音调到十格，我都害怕耳朵会因为轰鸣声音而受不了。
6、胎压警报这个功能非常鸡肋。真想不明白为什么本田设计师不直接配置个胎压数值显示，这个胎压警报已经误报过6次，特别是夏天温度高，稍微胎温提高点，警报马上着灯，几次的误报都令到修车师傅都记得我了！
7、车机单一堪称上古时代功能，触摸灵敏度差不说了，而且功能非常的单一，只能连接蓝牙和收音机FM功能，连个carplay功能都不配置上，在21电子科技的世界里，我觉得这方面是要加强一下了。
结语：
综合家庭用车需求，本田缤智仍为同级别标杆，是漫漫购车路上一款绕不开的可靠产品。新款缤智即将上市，希望本田能倾心聆听80万车主的心声，改进底盘结构，控制噪音，优化车机等人机交互功能，会有脱胎换骨的改变。
选择缤智，我不后悔！
以上仅代表个人观点，不足之处请各车友批评指正，谢谢！
英之杰75：1.5L动力够用吗？
有你81542：请问这车的保养是这样贵吗？
富春江高科：如果你真的看了碰撞测试成绩，还是买了本田，那我绝对佩服你
缤智作为广本热销的小型SUV，与XR-V是姐妹车型，是一款优势明显，缺点也比较突出的车型。
优点：
1、外观大气，虽然没有什么突出的设计，但整体车身线条流畅，大灯采用了开眼角式设计，与中网形成一体化效果，给前脸带来了比较宽大的视觉效果，非常有气势感。车身的线条比较舒展，整体侧身干净利落，总体比较耐看。
2、空间大，虽然车身不大，但内部空间还是比较优秀的，比同级别车坐着宽敞。后排魔术座椅，靠背和坐垫都能折叠，空间灵活性好，方便实用。
3、动力好，1.5L和1.5T地球梦发动机，动力足，还挺省油的，1.5L城市代步，中低速也是很有力。1.5T和思域同款的发动机，最大马力177Ps，有错的推背感。油耗也很油，吃的少还能跑。
吐槽几点：
1、隔间差，发动机和风噪胎噪声音，车里听的很明显，有点吵。
2、配置一般，中低配没有皮座，LED灯，空调也是手动的，全系只有4个气囊，只有1.5T最顶配17.68万的才有6个气囊。车机功能简单，除了听收音机和看倒车影响，就做不了什么了，想干别的只能靠联手机，不带车联网，连导航也只有17.68万的顶配才有配。
3、扭力梁的板车悬挂，底盘硬，走差路会颠的你屁股疼。
作为一款小型SUV，缤智优缺点还是很明显的，对于想买一台代步车，加上本田品牌的加持，很多人还是能够接受它的缺点。对于它并不便宜的售价，这个价位的自主品牌，能拿到各家旗帜SUV，产品力会更好些。
用户2137589230323：就是看了大冰块的吉利缤越和缤智对撞，有点害怕XRV和缤智了，2014 年后都没换代过了
祥哥65292759：试坐了一下。后排中间座位设计完全不符合坐客标准，
美食家安斯蒂斯6Z8：缺点明显，隔音差，减震硬，内饰塑料，优点现在全无，当初买它就是看中保值和省油（因为我纯市区开买1.5L），实际开下来一点不省油，现在价格又降得离谱，唯一优势都没了
很喜欢他的外观，车身宽厚还有圆滑的线条，看起来很憨厚有点萌萌的。前脸很有意思，有点方但是梯形的格栅和大灯搭配起来，看着很像一张活泼的兔子脸，很活泼很有动感。下面的前雾灯也很点睛，圆圆的很好看。尾部也不错，尾灯好像笑盈盈的眼睛，加上尾门有弧度的线条，看起来很欢乐。不错，不错！
内饰就一般了。主要是没有什么设计感，黑色的内饰也显得有点单调，和活泼的外观不是太搭配。中控显示屏是8英寸的，能用但是尺寸小了。中控的物理空间也够便利，位置比较低用起来没有特别方便。挡把有点小造形也不够好看，可以做得更好一点。内饰用料还是很不错的，中控和仪表台都是软质材料的包裹，摸着有档次感。
空间感是这款车的优势。175cm高度坐在司机位置，头部离车顶有一拳加一指的距离。轴距2610mm，尺寸上不算优秀但是设计优化不错。坐在后排座椅，头部空间有一拳，膝盖离开前排座椅靠背有两拳的距离，满意！座椅方面坐垫填充物足够但是有点偏硬。前排座椅的腰部支撑有点太坚实了。后排座椅靠背垫也有点直，如果角度讲究一点会更好。
折叠后座很实用。后排座椅可以折叠也可以放倒。可以根据不同需求利用空间，这点很好。座椅放倒后会腾出大片平整的空间。载货很方便，出去玩累了还可以摆个垫子休息。
动力就比较一般了。1.5L L4自吸气发动机，峰值扭矩155牛米。起步的时候加速力一般。脚踩油门，动力会按部就班上来。中后段的加速力会更好一些，但是算不上突出。不过普通家用城里通勤足够。在拥挤的路面走走停停或者在高速公路上巡航，应付起来都绰绰有余。
前为麦弗逊式独立悬挂，后是扭力梁式悬挂。车身悬架偏硬，路噪有点明显。路面小的颠簸很容易就会进入车内。对于大的坑洼的处理相对更好。经过大的过起伏，车内不会有大的弹跳
跟上缤智这车我可算挨了骂了，在懂车帝上发了个用车体验的帖子，遭到了一部分人的质疑，我今天就斗胆再发一次，让更多专业的消费者看看是不是这么一回事。
外观：外观我给了3星半。原因如下：本来可以打4星半，2020款全系取消了风火轮，就这就得少半颗星，小改款没有新意，比起之前的版本不说丑，至少没有提高，但是大灯换成全LED的了，效果还不错，再加上上市多年审美疲劳，就只有3星半了。
内饰：1.5L豪华版的内饰是织布的，但是4S店给送了真皮，还能看，比起老款来说，多动能方向盘右侧的缺失非常丑，影响观感，作为1.5L的顶配没有双拼内饰可选，实在是可惜，3星已经很良心了。
配置：17寸的轮胎中规中矩，安全配置说的过去，前排侧气囊和驾驶位安全气囊都有，没有安全气帘是本田的一贯操作。增加了胎压报警和倒车影像还是不错的，特别是全景天窗满足了家人的喜好，但是空调、座椅调节等都是手动的，用起来特别的LOW，综合来说也是3星半。
空间：作为空间魔术师，这个5星必须要给。可以这么说，本田缤智是我见过空间利用率最好的车，长宽高4340*1790*1605，光看数据是感受不出来的。前排调好后，后排可以跷二郎腿，重点地板几乎全平。后备箱放倒全平。特别是后备箱可以坐直不顶头，我见过的大部分SUV都做不到这点。后排魔术座椅，拉个花盆和小孩的儿童车直接放，高度够。储物空间多，前排档把下方掏空，杯架也是魔术的，超级好用，空间上咱真没的挑。
操控：别看缤智后悬架是非独立悬架，但是操控这点上遗传了飞度的基因。无论是城市日常代步还是山路驾驶，一是好开，二是指向准，三是悬架紧绷，油门和刹车都很线性，踩多少有多少，还是很不错的，4星奖励。
动力：虽然是1.5L自然吸气发动机，没有带T，但是依托于地球梦技术，以及不重的车身，动力上很不错，即使是满载，只要舍得踩油门，依然可以给你足够的动力去超车加速。毕竟本田“买发动机送车”，动力这块没有问题，如果是1.5T的话是可以给5星的。
舒适性：也是给了三星。这点也是本田的弱项。这车平路开没事（废话，哪个车也是），颠簸路面特别难受，特别是过减速带，能把胃里的饭颠出来，高速不算太稳，隔音超级差，外面什么声音都挡不住几乎，发动机隔音也不行，3星是人品分，不能再低了。
此外还要重点说说油耗：首先声明，我没有去4S店按照工程师的要求使用缤智专用机油（这点我专门咨询过厂家），我的车开了不到2万公里，百公里油耗从7点多的油耗到最低6.2，之后猛增到现在的8.6，最近由于冬天和市区的原因，油耗是12.1，就是跟上这点，很多人不信，说本田肯定省油什么的。
我自己开出来的我当然知道，我必须要诚实的说，本田确实比大多数车都油耗要低，但是绝对没有想象中那么低，本田的低油耗，也是要建立在良好的用车环境和合理的驾驶习惯以及使用官方专用机油的基础上。所以，请大家一定要注意。
另外多说一句，我家有一台车龄超过25年的本田摩托车，还能骑，这就是我买本田的原因。
宁负天下不负你138834470：本田的隔音不好，每个人感觉不一样，我家里面就阳台05年本田CRV，2.4L排量，23万公里，我感觉很好，有力量，前提是你舍得踩油门。
勇敢的漂流瓶RTX：没有驾驶员安全气囊，和付架驶安全气囊吗
健康戴恩7J6：隔音算好的了，你试过日产你就知道本田隔音还算良心
对于外观设计，缤智的表现算是同级别主流水准，内饰部分，用料相对一般，做工没问题。配置上，确实不高，这款13.88万的缤智还是卤素大灯，空间的表现是缤智的优势，除了乘坐空间，后备厢的灵活性很高，靠背放倒后的平整度在同级别当中也是相当出色的。动力上就很一般了，1.5L自吸也就是满足日常代步，1.5T的价格太贵了。
用户3697286627599：缤越车就是好，国产车的标杆
回来我的爱356：每公里的情况下，最起码要七毛钱吧？
祈求艳遇：同样价格选配置好的，同样配置选价格低的
作为一款紧凑型SUV，本田缤智用线条充分的体现了动感，整个身材比例非常协调，多处“硬”线条的使用令这款车并没有“娘娘腔”，反而多出棱角分明的个性，车顶从B柱往后开始向下延伸，与车尾形成了相对圆润的弧线，看上去十分自然流畅，在颜值上很容易get到点。车身尺寸上，长宽高为：4340mmX1790mmX1605mm 轴距2610mm，后排支持整体放倒出去玩的时候可以休息休息，还有可拉开的魔术座椅，放起大件东西也很轻松。内饰上多为简洁设计，以黑色为主，中控台的缝线设计视觉效果不错，贯穿式的空调出风口是个亮点。动力上1.5L和1.5T可选，CVT无级变速，最高配置130kw的最大功率和220N·m的最大扭矩，虽然动力一般但是家用足够了，在市区拥堵情况下也只有7.2个油，再考虑到12万到18万的价格就非常亲民了。
不过较大的缺点还是有，缤智减震和悬挂让人诟病，乘坐的感受就是相当硬，即便是城区的道路都能感受到地面上的补丁，另外隔音效果表现欠佳，高速行驶时有明显的噪声，很大程度上影响了驾乘感和舒适性。
总的来说，没有过多的预算可以考虑缤智，但是！对减震要求高的就算了哈，毕竟这种像开面包车的感受并不好。又但是！就那几个钱要什么自行车，还要手表？这车这价位已经够比买乱七八糟的牌子车有里子了！
缤智的外形算不上个性鲜明，也没有让人印象深刻的细节设计，但整体给我的感觉还是比较年轻和有活力的，最主要是耐看，即便从诞生至今已经超过了4年，但它的外形设计并不会让人觉得过时。在它的前脸上可以看到不少本田的最新设计元素，比如家族式飞翼中网格栅、羽翼式LED前大灯、并排式LED前雾灯等等，当中最吸引我的细节就是羽翼式LED前大灯，设计前卫只是其中一个原因，而更为重要的是它的远光灯光源也从现款的卤素升级成LED。侧面的设计相比起老款也是更加的运动。车尾同样保留了现款车型的大部分设计，主要针对后包围造型和排气管布局做出修改，220TURBO车型将会拥有双边共两出的外露式排气管。
车内的设计依旧是沿用上一代的设计风格，可以说是基本没有什么改变，但是这样的好处就是熟悉感，特别容易上手。新车在配置方面有着较大的提升，ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别的Honda SENSING以及Honda CONNECT智导互联系统等。车内空间一直是缤智的强项，所以新款车型也是很好的保持。它还有两个值得一提的储物点：一是储物空间大且灵活多变的前排中央扶手区域；二是后排的“魔术座椅”，它既能掀起椅垫把后排变成宽敞的储物空间，又能放倒椅背来扩充后备厢的储物空间，人性化表现很不错。
缤智搭载了一台L15BP 1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭矩220牛·米，发动机的各项参数均与思域220TURBO CVT车型的相同。悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。
个人觉得缤智在这个级别算是非常不错的一个选择，但是终究还是有一定的劣势，相同价位其实可以买到很多自主品牌的更大一个级别的车型，而且本田那套车机系统，说实话在当下显得有点老旧，整体的可玩度太低。不过缤智确实非常适合年轻人选择，有着不错的空间和强有力的心脏，去哪里都能说走就走。
想要一款家用城市代步SUV，本田缤智无疑是一款值得考虑的车型，较为年轻的外观；和“神车”思域同款的1.5T发动机，放在一款小型SUV身上还可以得到一定的推背感；虽为小型SUV但却有着越级的后排乘坐体验，笔者坐进后排腿部空间还有2拳左右（笔者身高175cm），此外还有本田拿手的“魔术座椅”：后排座椅可以向后翻折，进一步增加空间的多变性；稳定性有保障（毕竟本田是买发动机送车）；较高的保值率等这些都是本田缤智的卖点。但是作为一款十几万元的小型SUV，本田一贯隔音差的毛病在这款车比较明显，尤其是高速的时候，而且悬挂偏硬，走烂路的时候会有点颠，此外，这款车也延续了日系车比较简单的内饰，说白了就是没有设计感，但是考虑到这个价位的日系车也都差不多，于是也就忍了，配置也是够用就好，高科技配置就别奢求了。油耗的话，正常开可以保持在7-8L/100km左右，而且高速上还可以更低，这点比较不错。如果能够接纳缤智的这些不足的话，那么它还是比较不错的一款家用代步SUV，值得考虑。
作为本田XR-V的兄弟车型，缤智在外观风格上大不相同，更具年轻及时尚感，羽翼式大灯造型很抢眼。但内饰的设计就显得有些落伍了，材质一般，塑料感很强，细节处做的也比较一般，跟同价位车型相比还是有不小的差距。在配置方面，全系标配全景天窗是个亮点，不过车机简直是上个时代的产物，除了顶配之外其余车型都没有互联功能也没有内置导航之类的，只能听听音乐，自适应巡航以及驾驶辅助也仅配置在顶配车型上。空间方面缤智还是较为出色的，小型SUV的定位后排空间却以及能达到紧凑级的水平，而且后排的魔术座椅不仅支持比例放倒还可以向上翻折，空间灵活性很强。在舒适性方面缤智表现较为一般，座椅的舒适度较差而且只有顶配车型才是全皮质包裹，底盘滤震较差而且噪音抑制不到位。动力方面1.5L车型已经足够日常使用，油门响应很积极，车重较轻所以起步加速时不会感到拖脚。总的来说作为一款小型SUV缤智在空间以及可靠性方面有着很不错的表现，但如果为了舒适性选择高配则不太明智，1.5L的先锋版在同价位车型中还是比较有竞争力的。
本田缤智较兄弟车型XR-V有不少新鲜感，由镀铬组成的中网造型更加时尚，配置低，内饰用料多为硬塑，后倒车雷达也仅在顶配旗舰版能够看到。虽是小型SUV，但“空间魔术师”不是虚名，在前排调整好角度后，身高176cm的体验者坐进后排，头部一拳，腿部两拳间距，后排座椅坐垫支持向上收折，形成一个宽裕的储物空间，后排座椅支持四六比例放倒，最大可拓展至1456L。1.5T地球梦发动机 CVT变速箱，整体调教偏舒适，油门调教也是如此，因对油耗有所考虑，D挡模式下，初段油门并不灵敏，前1/3油门行程很难有较强的冲劲，需要超车时，将油门踩下一半以上，发动机的转速会提至3000转及以上，1.5T版本增加kickdown按钮，可模拟AT变速箱进行“换挡”，日常驾驶的平顺性毋庸置疑，哪怕在急加速时也显得十分从容，悬架调教也偏向于舒适，但并未采用四轮独悬，遇上颠簸路段能吸收一定的震感，传进车内的震感并不多，不会感觉很难受。中期改款后的缤智增加1.5T版本，配置和用料不是强项，但也差不到哪去，预算十万出头想入手合资小型SUV，缤智会是不错的选择，“小型SUV月销前三”便能说明一切。
外观方面没啥问题，造型不那么夸张，但是也属于现在比较流行的运动风格，车顶有点前倾，后门把手隐藏设计，看着很有两门跑车的感觉。17英寸的五幅式轮毂造型个性感十足，非常的吸晴。另外，车尾造型造型比较圆润，宽大的黑色后保险杠也是突出了运动风格，整体很有层次感。其中两个“虎牙式”的尾灯造型感还是很强的。我想吐槽的是，这个卤素光源的车灯确实不亮，和“蜡烛灯”没什么区别，建议后期改装。
内饰设计一贯的日系简约的风格，布局以实用为主，不过中控采用了大面积塑料材质，硬邦邦的塑料感严重，看起来确实比较廉价，而且还有异味，怪不得会被吐槽。其中三幅式的方向盘也采用了硬塑料材质，摸起来手感欠佳。不过好在还搭配了一块8英寸的中控触摸大屏，对于一般日常使用还是能够满足，没什么可玩性。
空间上来说在这个级别中表现的确值得点赞，缤智虽然看着不大，但是有2610mm的轴距表现，在同级别中算是主流水平，同时还拥有很不错的头部空间，坐进车里就觉得很敞亮，不像小轿车那么的压抑。另外缤智的后排空间也很大，地板的凸起也不明显，座椅也有靠背调节，坐着确实舒服。还有座椅支持按比例放倒，就算放个大件的东西后排至少还可以坐一个人，空间灵活实用性很高。总的说来不愧的是被称为“空间魔术师”的本田。
不过空间虽然表现不错，但是舒适性差点意思，首先是隔音效果比较差，发动机噪音和胎噪很明显；另外悬架减震也不够舒适，整体偏硬，而且走颠簸的路的时候你会发现底盘很松散。另外遗憾的是后排没有空调出风口，但是空调效果很好。
缤智用的是1.5L的地球梦发动机，这个发动机的口碑还是很不错的，131的匹的最大马力开着也有信心，比好多车型的1.51自吸发动机动力都要好。所以起步的过程很顺畅，没有明显的肉感，踩油门的时候转速提升的很快，自然后劲比较足，加速的时候不拖沓，而且还能感觉到动力一直在输出,开在路上基本不虚。性价比上我个人觉得真的不错，缤智属于是很均衡的车子，动力够用，油耗低，而且实用的配置都有，空间也很大，作为家用车的确是不错的考虑车型。
对缤智这款车还是挺了解的，身边朋友有好多在开，接下来就客观说说这车的优缺点
优点：
1.动力不差
在汽车界有句话对本田描述的挺到位，买发动机送车子，动力好这确实是本田的一大优势
朋友这车是1.5L版本的缤智，虽是小排量，但也能感觉出动力不差，除了起步稍微有点肉之外，后半段加速很快，不会有拖拉的感觉
CVT变速箱毕竟是本田自主研发的，调校偏向运动和耐久，平顺性很好
本田在变速箱方面口碑是挺好的，一直没有看到什么明显的负面消息
2.空间大
缤智的空间也是我比较欣赏的一点，虽是小型SUV，但是车身比轿车要高，因而带来了宽敞的头部空间，我坐进去并没有觉得顶头
后排坐像我这样1米8的大个子，坐两个不成问题
魔术座椅的存在，也非常实用，折叠以后后备箱容积就会扩大，拉大件的东西不会觉得吃力
上次朋友搬家我就看出来了
缺点：
1.内饰不起眼
说实话，缤智的内饰并不起眼，甚至与同级别车型相比有些落伍，用料一般，而且朋友的这款车居然没有配备定速巡航，虽然他跑高速不多，但是这个配置应该是标配才对吧
2.座椅材质不是很人性化
再就是座椅的设计了，皮质和针织的材质倒是坐起来很舒服，但是缺少豪华感，在手感上也不如全皮的细腻，最重要的是弄脏之后不好打理
针织的坐垫透气性倒是比较好，在夏天比较适用，现在处于冬天，天气冷了不少，建议还是买个座套套上
总体来看，这车还是挺适合家用的，虽有缺点，但还是优点更多
艾玛鱼竿：城市路油耗高多少
强巴907：我对缤智最不满意的是车漆太薄，稍擦到就掉漆，第二是底盘太硬。21年一月的车，感觉噪音还好。
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