我曾经对这辆车有过一段深入了解,写过这辆车的专访,4S店借给我大概一周,这车的整体外形我比较喜欢,新缤智在进气格栅上加了镀铬装饰条,感觉眼前一亮,前脸整体比较年轻化更精致一些。两个侧后门采用的隐藏门把手,全系搭配一个17寸熏黑轮毂,带给了我一些运动和时尚感!
先锋版是带全景天窗,在开车的时候,打开全景天窗有种通透感,中控屏8寸比旧版本要大一些,但是我手指头粗,本来就不灵活,触屏反应速度是不是有点慢,希望下次改的触碰反应快一些。内饰给我的感觉略显单调和外形不成正比,就像一个外表非常潮流的人,内心却住着一个保守的老大哥,内饰用料方面只能说一般,后期需要自己包一下座椅和门板。
还有先锋版不带定速巡航,总感觉这款车从高配就一直在“阉割”到最后低配连个倒车影像都没了,不过空间方面我比较喜欢,前排后排的腿部空间都很足,我哥是1.8的大高个,开这个车空间很充足,后来他也因为这个空间买了一辆1.5L豪华版。
当我启动这辆车时,1.5L小排量起步显得有点慢,自动变速比较平稳,油耗非常低8个左右。速度达到80迈之后,加速就有点软了,毕竟155牛米在这里摆着,真是小排量也有小排量的优点和缺点啊!底盘的反馈力度有点大,经过一段颠簸路段,明显反馈的力道是有的。在跑高速的时候,路噪和风噪是比较明显的,时间长了有点烦躁,不过在城市的环路驾驶80迈之内,感觉就好很多了。
总体来说缤智属于一个均衡的车,你要喜欢开快车,这肯定不是最好的选择,但是从省油代步方面,就非常适合了,综合来说我还是比较推荐的。
汽车Z博士:是的缤智,外表比较炫酷,内饰像个老大哥。
虽然互为换壳车型,但是缤智在国内的销量比不过XR-V。这可能与国内消费者的审美有一定关系。相比于国内特供的XR-V来说,缤智毕竟还是一台纯正的全球车型,所以在外观设计上考虑的更加全面,但国内市场更喜欢的,明显是更本土化的XR-V。
车辆本身没有什么槽点,1.5T的发动机,动力输出顺畅,底盘素质好,但要是指望这台本田带给你多么好的操控感,几乎是不可能的事情。
内饰设计在五年前刚刚上市时,还能感觉到一些运动感,但是久久不换代的造型也难免让人审美疲劳。不过大部分内饰包裹均使用软质材料这一点,还是值得点赞的。
本田品牌还有一点不得不说的就是对空间的利用。这一点很多人在小车飞度的魔术座椅上就已经领略过。同样的,缤智上这一配置也没有缺席,大大扩充了内部储物空间,实用性很强。
作为本田XR-V的兄弟车型,缤智在外观风格上大不相同,更具年轻及时尚感,羽翼式大灯造型很抢眼。但内饰的设计就显得有些落伍了,材质一般,塑料感很强,细节处做的也比较一般,跟同价位车型相比还是有不小的差距。在配置方面,全系标配全景天窗是个亮点,不过车机简直是上个时代的产物,除了顶配之外其余车型都没有互联功能也没有内置导航之类的,只能听听音乐,自适应巡航以及驾驶辅助也仅配置在顶配车型上。空间方面缤智还是较为出色的,小型SUV的定位后排空间却以及能达到紧凑级的水平,而且后排的魔术座椅不仅支持比例放倒还可以向上翻折,空间灵活性很强。在舒适性方面缤智表现较为一般,座椅的舒适度较差而且只有顶配车型才是全皮质包裹,底盘滤震较差而且噪音抑制不到位。动力方面1.5L车型已经足够日常使用,油门响应很积极,车重较轻所以起步加速时不会感到拖脚。总的来说作为一款小型SUV缤智在空间以及可靠性方面有着很不错的表现,但如果为了舒适性选择高配则不太明智,1.5L的先锋版在同价位车型中还是比较有竞争力的。
点评车型:
2020款缤智 1.5L CVT先锋版
4分“优秀”15万以内的小型合资SUV中,缤智是一个绕不开的选择。除了拥有居高不下的保值率外,其年轻时尚的外观、灵活的空间表现以及这台1.5L发动机都是它的卖点所在。比如,2020款1.5L先锋版车型加入了运动外观套件,黑色带铲前唇让整车的运动气息更加丰富。2610mm的轴距在同级车型中虽不占优势,但实际表现令人满意,以我一米八三的身高体验,前排驾驶位留有四指的头部空间,后排头部空间两指,腿部空间一拳两指。另外,缤智的“魔术座椅”可将坐垫进行收纳或者放倒后形成一个完全平整的后备箱空间,容积最大可扩升至1456L,有着出色的装载能力。还有这套1.5L CVT的动力组合,零百加速成绩11s出头,前、中段的动力输出比较充沛,在市区行驶比较轻快,高速路况下,后劲会稍显不足。再来说说缺点,首先,缤智在内饰布局和配置方面不尽人意,1.5L版本除顶配车型外全是黑色内饰,并且硬质材料运用较多;其次,车机系统没有车联网和手机互联功能,仅支持蓝牙连接。所以,如果你想买一台好看好开、空间大且保值率高的车型,1.5L版本的缤智是一个不错的选择,如果你对内饰、配置甚至动力有更高的要求,建议考虑其它车型。
作为为数不多的热销合资小型SUV,缤智的外观融合了SUV力量感和轿跑车时尚感,诸如进击式SPORT风格包围、隐藏式后门把手、熏黑17英寸轮辋,视觉冲击感十足。空间不用圈哥多说,一直都是本田的强项。内饰用料一般,但胎压监测、自动启停、紧急刹车、电子驻车制动等配置非常实用。1.5L CVT动力组合,最大功率为96kW,家用完全没问题。更值得一提的是,高达62.2%的保值率,换车的时候就非常爽了!
对于广东地区车友来说,选车基本都优选选本田,丰田,因为日系车耐用,省心,省油,基本没什么大问题,开个8年,10年问题不大。缤智就是其中一款家用上班代步车首选,之前去4S店试驾体验了下,总体感觉可以,就是内饰一般,后排空间有点狭小,让乘坐的人感觉很压抑,下面主要谈谈试驾过后的自己的感受。
车型介绍:缤智是定位为小型SUV,先锋版优惠下来14.5万左右落地。它的车身尺寸为4328×1772×1605mm,轴距2610mm。这款车搭载1.5L、1.5T发动机,最大输出功率分别是96kw/6600rpm、130kw,配备有6挡手动、CVT无级变速可选。缤智的竞争对手有本田XR-V、逍客以及丰田C-HR。此外,新缤智1.5L的底盘系统也进行了全面升级,采用的前麦弗逊独立悬挂加后扭力梁式悬挂组合经过专门的测试、调校,兼顾了稳定的操控性与优异的乘坐舒适性。
安全方面:新缤智全系新增实用性很强的胎压监测系统,并标配了VSA车辆稳定性控制系统、BOS刹车优先系统、HSA斜坡起步辅助系统、ESS紧急刹车警示系统、EPB电子驻车制动系统、ABH自动驻车系统等多项先进的科技配置。此外全系标配前排i-SRS智能双安全气囊及前排侧安全气囊,前排座椅三点式安全带(带预紧功能),为驾驶者保障良好的操控性。
主要优缺点:
优点1:省心耐用,外观好看,空间适中,适合家用代步。
优点2:动力强劲,油门比较敏感,舍得踩油门加速也还行。
缺点1:没有360全景影像,没LED日行灯。底盘太低,跟轿车一样高。
缺点2:后排座椅不能放倒,轮胎隔音效果差,胎噪大,内饰熟料感强。
缺点3:优惠力度不大,可能是本田销量好口碑好,不愁卖😋
总的来说,车是个好车,毕竟买发动机送车嘛,一日本田车,一生本田人,个人喜欢,看大家的需求,我是最终选择了我的逍客😎
Running在路上:
Mdnl:紫色的吗
用户2512011384482:请问你这车是玫瑰黑还是紫色?
本田缤智较兄弟车型XR-V有不少新鲜感,由镀铬组成的中网造型更加时尚,配置低,内饰用料多为硬塑,后倒车雷达也仅在顶配旗舰版能够看到。虽是小型SUV,但“空间魔术师”不是虚名,在前排调整好角度后,身高176cm的体验者坐进后排,头部一拳,腿部两拳间距,后排座椅坐垫支持向上收折,形成一个宽裕的储物空间,后排座椅支持四六比例放倒,最大可拓展至1456L。1.5T地球梦发动机 CVT变速箱,整体调教偏舒适,油门调教也是如此,因对油耗有所考虑,D挡模式下,初段油门并不灵敏,前1/3油门行程很难有较强的冲劲,需要超车时,将油门踩下一半以上,发动机的转速会提至3000转及以上,1.5T版本增加kickdown按钮,可模拟AT变速箱进行“换挡”,日常驾驶的平顺性毋庸置疑,哪怕在急加速时也显得十分从容,悬架调教也偏向于舒适,但并未采用四轮独悬,遇上颠簸路段能吸收一定的震感,传进车内的震感并不多,不会感觉很难受。中期改款后的缤智增加1.5T版本,配置和用料不是强项,但也差不到哪去,预算十万出头想入手合资小型SUV,缤智会是不错的选择,“小型SUV月销前三”便能说明一切。
外观方面没啥问题,造型不那么夸张,但是也属于现在比较流行的运动风格,车顶有点前倾,后门把手隐藏设计,看着很有两门跑车的感觉。17英寸的五幅式轮毂造型个性感十足,非常的吸晴。另外,车尾造型造型比较圆润,宽大的黑色后保险杠也是突出了运动风格,整体很有层次感。其中两个“虎牙式”的尾灯造型感还是很强的。我想吐槽的是,这个卤素光源的车灯确实不亮,和“蜡烛灯”没什么区别,建议后期改装。
内饰设计一贯的日系简约的风格,布局以实用为主,不过中控采用了大面积塑料材质,硬邦邦的塑料感严重,看起来确实比较廉价,而且还有异味,怪不得会被吐槽。其中三幅式的方向盘也采用了硬塑料材质,摸起来手感欠佳。不过好在还搭配了一块8英寸的中控触摸大屏,对于一般日常使用还是能够满足,没什么可玩性。
空间上来说在这个级别中表现的确值得点赞,缤智虽然看着不大,但是有2610mm的轴距表现,在同级别中算是主流水平,同时还拥有很不错的头部空间,坐进车里就觉得很敞亮,不像小轿车那么的压抑。另外缤智的后排空间也很大,地板的凸起也不明显,座椅也有靠背调节,坐着确实舒服。还有座椅支持按比例放倒,就算放个大件的东西后排至少还可以坐一个人,空间灵活实用性很高。总的说来不愧的是被称为“空间魔术师”的本田。
不过空间虽然表现不错,但是舒适性差点意思,首先是隔音效果比较差,发动机噪音和胎噪很明显;另外悬架减震也不够舒适,整体偏硬,而且走颠簸的路的时候你会发现底盘很松散。另外遗憾的是后排没有空调出风口,但是空调效果很好。
缤智用的是1.5L的地球梦发动机,这个发动机的口碑还是很不错的,131的匹的最大马力开着也有信心,比好多车型的1.51自吸发动机动力都要好。所以起步的过程很顺畅,没有明显的肉感,踩油门的时候转速提升的很快,自然后劲比较足,加速的时候不拖沓,而且还能感觉到动力一直在输出,开在路上基本不虚。性价比上我个人觉得真的不错,缤智属于是很均衡的车子,动力够用,油耗低,而且实用的配置都有,空间也很大,作为家用车的确是不错的考虑车型。
缤智的优点有3个:1是空间表现要比其他小型SUV好上不少,满载5个成年人也是比较轻松的。而且整体空间利用率很高,特别是魔术座椅很好的提升了空间灵活性。2是1.5L CVT的地球梦动力组合动力和油耗表现都不错。城市驾驶中这台发动机感受要比它的排量要更有劲一些,而且用户反馈6.5L左右城市百公里油耗也确实不高。
而缺点有2个,1是内饰用料实在是看不下去,大面积的硬塑料和织布质感很差,很多4S店甚至在卖车时会将座椅包皮和门板包皮作为赠送项来拉升成交率。2是配置表现也着实不高,很多像是车联网这样的流行配置它都没有。
用户9618470649098:满载5个成年人也是比较轻松,你是在开玩笑吧。空间利用率高是致命缺点,用料省,座椅做小做薄,安全空间小,配置少。
同级别差不多尺寸,空间利用率最高也就是最不安全,特别是后排。
MM1228:本田是买发动机送车,你以为这句话是说来玩的?
用户9618470649098:1.5L CVT 在时速60公里以下,动力也有劲,不过转速高点,噪音大点。到60公里后感觉和丰田霸道中东版2.7L动力一样。
缤智虽取得9月小型SUV销量榜第二的好成绩,但与排名第一的兄弟车型XR-V还有一定距离,造型一致的两台车区别在于广汽和东风前脸设计上的不同,缤智采用年轻一些的镀铬条装饰,而XR-V则采用思域同款前脸,个中取舍取决于个人。内饰塑料感十足,很掉档次,中控设计更适合驾驶者观看,但却更靠近副驾驶,反人类的设计是其诟病之一。毕竟是一台小型SUV,空间表现一般,后排腿部只留有一拳有余,不过前后排的储物格空间很多,中控位置的储物格刚好可以存放手机。配置寒酸,豪华版及以下都只是织物和皮织混搭,豪华版及以上才有LED大灯,GPS车载导航也只有顶配旗舰版才有。副驾驶右窗和天窗存在明显异响问题,避震不舒服,在非铺装路面行驶路感很强,颠簸感明显。1.5L动力较弱,但舍得给油也并不慢,爬坡很肉,220 TURBO的1.5T地球梦动力强劲,同时油耗也不高,综合不到8个,而1.5L的则要更低一些,与多数轿车相差不多,省油是它的优势。预算15万元,想要省心、省油的车,选缤智和XR-V都错不了,口碑和保有量都不错(两台车均为销量榜前列),具体选谁看自己更喜欢谁的外观。
缤智应该算国内小型SUV里最能打的之一吧。从一开始缤智的设计就很讨喜,线条丰富,时尚感比较强,中期改款后,前后大灯的细节改得很不错,五连珠日行灯,羽毛大灯挺好的,身边很多朋友就比较喜欢这种设计的小车。可是,问题又来了,缤智的内饰跟外观很不相称,一整片的黑,也没有什么细节装饰,看起来很廉价也很塑料,关键,到顶配了座椅话不是全皮,闹心。常用的配置都比较齐全,还配了个采光面积很大的全景天窗,但想追求下智能的就不要想了,这个压根没有,正常开听听收音机就行。缤智的定位是个小SUV,实际上乘用空间方面,其实也不会输一些紧凑SUV,就比如说逍客。说实话本田“偷”空间是真的凶,这里一点那里一点,后排坐两个一米八的人其实都还OK。关键座椅还能进行很神奇的收折,然后跟后备箱形成一个又大又平的空间,拿来装些大物件不错。不过,缤智空间抠得是好,但座椅也给抠薄了,本来扭力梁悬架调得不太好,现在座垫也薄,开长途或者太激烈讲真不适合,膈屁股。本田的1.5L自吸一直的动力表现都很好,放在缤智上也是够用的,城市开油耗也就7个,平时适合上下班,周末周边外出开。买这个最大的优势,是保值,3年7折,一开始就有换车打算,资金又不太充足,可以考虑它来过渡。
山阳风情:缤智车可买!外观使用都很好!
王黑子看篮球:混合座椅我觉得很好