【满意】换代的缤智依旧延续上代车型的隐藏式后车门设计,它的外观为加分项。而内饰则是移植全新思域的相似设计,整体风格比较简洁大气,配备7英寸液晶仪表+9英寸中控屏幕,并且支持百度CarLife功能。它的空间表现是小型SUV中的第一梯队,在配合上魔术座椅,家用的需求基本上都可以被满足。在动力上,这台车搭载的1.5L发动机相对比较成熟,动力表现一般;CVT变速箱的传动效率不错,开起来轻快,动力响应线性且直接,能够满足日常使用需求。
【不满意】
缤智采用后扭力梁悬挂的结构,为它创造了更好的后排和后备厢空间,但也正是这个底盘拖了后腿,整体质感表现一般,噪音较大,在经过颠簸时也比较生硬。隔音效果不好,本田车很少有隔音出色的,本田车始终要比同级别同价位的车,隔音更差一点。另外就是方向盘材质不是很好,采用塑料材质,冬天摸起来很不舒服。
【驾驶体验】
缤智搭载的1.5L发动机的最大输出功率比不上很多涡轮增压发动机,在扭矩表现上不是很亮眼,不过这台CVT变速箱的控制逻辑进行了优化,整体比较佛系,以平顺为主。就实际驾驶体验来说,缤智先锋版的1321kg车身自重不算大,这套动力总成在低速表现还是偏轻快一些的,出力感比较轻盈;中后段加速有一定的反应时间,如果进行急加速,高转速没有什么力道,引擎的嘶吼就会暴露出动力一般感觉,建议还是城市代步游弋,会更加符合它的定位。
【油耗】
目前这台车的综合油耗基本在7.5升以内,燃油经济性表现在同级别车型属于中上游水准,要比同价位的大多数SUV省油。
【总结】
本田缤智适合想买一个空间还不错,坐姿视野高且省油保值的家用代步人群。目前这台车有着2.5万元的现金优惠,落地在14万元左右,性价比不是很高。毕竟这个价位也能够买到很多跨级别产品,无论是行驶质感和豪华感,缤智都不是最出色的,但自己更喜欢小车带来的灵活度,穿梭在城市中更加方便。
世纪之昰:一个十来万的车硬和大几十万的车比隔音,比方向盘比动力比刹车盘!花几十元买点橡胶条做下隔音,花二千多换4个米其林轮胎,再花上百包装下方向盘你的小缤智一定让你感觉会不一样,车和老婆一样都需要化妆品!动力方面在城市里开开足够强大了!在高速上再牛B也就一百三!开二百二?算了吧!缤智给你的是安全可靠老实本份而不是花里胡哨!别问我怎么知道,因为我的车是2015的缤智,就换了4个轮胎!今年刚换的!
白天不懂夜的黑12198:真的很菜,车身轻,动力不足,车子刹车盘绣到你怀疑人生
洒脱高山6V9:自己喜欢就好了
【提车信息】
购入车款:缤智2020款1.5L CVT先锋版
购车时间:2022年12月
选买背景:买车并非刚需,纯粹是因为刚考完驾照了没车开,很迫切需要一部自己的车来练手,日常用车场景是每天开车一天不到六公里,也就是俗称的一年三箱油
选买过程:在刚考驾照的时候就开始决定,考完驾照就能开上自己的?,于是就开始一边考驾照一边看车,各种对比,一开始看的有卡罗拉、轩逸、思域等,都是一些价格在15以下的,直到后面有亲戚告诉我,让我选本田,因为他有8.5折优惠给我,在本田中给我推荐了缤智和XRV,这两款车型深得我心,
在这两辆车之间选择了缤智,首先是因为缤智是全球车型,xrv只是特供车型,其次在价格上来说,xrv贵几千块,价格低才是王道。
提车价格:
广州购入
裸车价格10.5w,最后落地价11.15w
【静态感受】
1、外观:缤智的外观很经典耐看,线条感十足,特别是前脸本田家族式设计,很不错,整体上非常吸睛。
2、内饰:内饰设计简约时尚,仪表盘和中控台布局合理,易于驾驶员的操作,然而,座椅比较短,舒适性有待提高,,内饰用料一般,塑料感较强,质感不高。另外,车内储物空间虽然多,但相对较小,智能放一些小物件,对于长途旅行可能不太方便,对于追求高品质的消费者而言,可能还有提升的空间。
配置:中配版先锋的配置一般,还算中规中矩,倒车影像挺实用,然后缺乏了一键启动无钥匙进入,缺乏了点舒适性。
【驾驶感受】
目前开车比较少,三个月一共开了1900公里,主要在市区及乡下路段使用。
有一个问题,感觉方向盘有点重,比起驾照的教练车还重,不过方向性还算比较精准。
整体操控性能马马虎虎,可能是车身重量的原因,过弯的时候感觉很飘,总会有一种侧翻的担忧,只能每次都会老老实实减速。
加速来说,1.5L动力很肉,不过因为平常开车比较佛系,起步慢了一点,也足够满足我的需要。
【值得推荐】
1. 空间大:这辆车的内部空间很宽敞,外表上是个小型SUV,内部空间感觉不会明显的逼仄感,同时后排魔术座椅也能很方便放置一些大件物品。
2. 发动机稳定:本田牌被笑称为买发动机送车,可见这款车的发动机可靠性,我买车主要是家用代步,所以缤智车可靠稳定能极大节省我的时间及精力。
3. 车型很耐看:这辆车的外观设计经典时尚,我在看车的时候就很喜欢,能让人第一眼就有点惊艳,而且随着时间的推移,美感也并没有减弱,很耐看的一款车。
【最不满意】
1、隔音确实很差,本田车的通病,一到40码以上风噪胎噪发动机的轰鸣声都起来了,音乐声都盖不大住;
2、车机还停留在以前,只有蓝牙,没有导航没有车联网,也没有carplay,所以我果断换了360安卓大屏,目前新机,还不算太卡
3、内饰毛坯房,各种塑料感,座椅也只是皮织混搭,空调也是手动的,非自动空调,没有后排出风口
最后感谢缤智圈主Tg那年那事推荐加精。
林锡860:你这全网最低价了吧?
vipadman:我是22年买的20款先锋,裸车11.08万,全部下来12.8万
时间煮雨1757998:我找的熟人老板,22年3月份本田缤智1.5自然吸气落地价,落地价14.3万,这就是找熟人的好处
提车已经半年了,一共跑了1000多公里(进京证限制用的较少),聊一下用车感受。
【购车过程】刚开始的时候是在网上看的飞度,然后就一直在网上看飞度的各种资料,后来发现了缤智,一对比飞度在心里觉得有点丑了,于是就开始天天研究缤智与其他同等车型,看来看去还是缤智最好看,可以说是一见钟情,当确定要买最好看的缤智时就又开始天天研究配置,也去4s店试驾了一下,虽然试驾时间不长,但是总体感觉还是可以的,毕竟不是啥豪车,家用完全可以了于是就开始各个4s店跑去砍价。
【空间方面】懂车帝上看这个车的时候,很多车评人人都说这个车空间大,还有魔术座椅,可以折叠,折叠之后空间更大,搬家也不是问题,还看到有些出去旅游的直接在后面睡觉,然后就憧憬自己以后也能出去自驾游
【内饰方面】座椅是皮织结合的,冬暖夏凉,工作台全是硬塑料,中控大屏看着还凑合,毕竟现在国产车哪个都比这个好,提车的时候正是最热的季节,空调制冷效果还是挺不错的,就是空调开到3档之后噪音挺大,所以吹一会就会调到2档或1档,脚垫、坐垫都是自己网上买的,购车当天抽奖就抽到一个颈枕,质量一般凑合着用
【动力方面】动力家用够用只要不是去越野,想超车或者想体验弹射起步可以用s挡。平时都是D挡跑天下,对于不是追求速度与激情的我来说完全OK了。在高速上一般都是跑100,速度再快就能听到发动机吼了,跑高速都是100+听歌来掩盖外面的噪音。
【油耗方面】刚提车时油耗7.2,跑了几天到7.0,后来跑高速跑了300多公里降到6.8,然后就没怎么上过高速,就一直是城市道路速度提不上去红绿灯很多,油耗又恢复到7.1,现在一直在7个左右徘徊,买了大半年了,跑的不是很多,油耗还算可以吧。
【舒适型方面】毕竟是买菜代步车没有舒适性可言,车身薄,一点都不隔音,后悬挂也是非独立的,颠簸也是很明显,看见减速带就提前减速了,平常柏油路还行,要是遇到烂路都颠晕了,驾驶对新手还是很友好的,方向盘助力刚好不费力,只是每次开车必须打开音乐,都说本田买发动机送车,其他的也就不用有啥奢望
【配置方面】配置方面跟同价位国产比,能被国产甩10条街,要啥没啥,倒车雷达、倒车影像、行车记录仪都是自己花钱加装,行车落锁、后视镜自动折叠、自动加热想都别想,多功能方向盘真是对不起多功能几个字,车机也不支持carplay,只有没啥功能的carlife,只要是能省的都省了,大灯也是全卤素,当然全景天窗倒是可以晚上看星星,音响也凑合,比起那些boss啥的肯定没法比,其他也就没啥了,毕竟车是送的(还要啥自行车)
【驾驶体验】平时出去买个菜啥的开着还是非常平顺的,除了坑坑洼洼的还是减速带,平时路上也不赶时间,一直都是D档,S档没怎么用过,平时个人也没觉得很肉,可能是没开过动力强劲车,对于肉不肉没啥具体感觉吧
【外观方面】第一眼看到的时候就被外观深深迷住了,前后比例刚刚好,全景大天窗,隐藏式门把手,全球车型,自己觉得开在路上很帅气,每当看到同款车型都会忍不住多看几眼
最后感谢圈主Tg那年那事推荐!
豁达小猫9x2:19款广汽缤智,1.5t高速一箱油800没压力,市区一箱油600。
_柯辰:我买了一年了,我的油耗怎么没有你们高啊,我都是6.1
用户4159084181465:落地下来花了多少,我买了一年了,现在1.2w公里了,
【最满意】
整体质感有明显进步,底盘不像上一代那样显得那么单薄,车内空间表现依然出色,魔术座椅给车内带来了更大的空间使用弹性。操控依旧保持了同级别里的一流水准,悬挂支撑性足够,后轴虽然采用扭力梁悬挂,但弹跳控制依然令人满意。
【最不满意】
内饰用料显得廉价,硬质塑料面积较大。1.5自然吸气发动机配CVT变速箱用来驱动这台车子在中高速大脚油门超车时显得有些吃力,需要把发动机转速拉得较高,由此也带来了发动机噪音偏大的问题。
【提车价格】
昨天买的,全款落地12.4,估计差不多已经快探到4S店的底了。送的脚垫后备箱垫行车记录仪贴膜两次保养。
【空间表现】
外观基本没什么可挑的,中规中矩,空间比我想象的要大,后排可以说完全够用。
【驾驶感受】
动力表现的话比我预期的好一点,起步还可以,100以后后劲有点不足,高速上隔音比较差,140以上有点漂,不建议超过120。
【油耗】
油耗的话一路跑回来70公里,高速平均7.3,回到县城以后降到了7.0,我预计能降到6.5左右。
【最不满意】
内饰全是塑料,配置低的可怜,车机系统太简单,连carplay都没有,不知道以后能不能买个盒子实现这个功能,安全性比较低,主副驾驶只有正面气囊和侧气囊好像,没有倒车雷达,这个很蛋疼,对女性来说很不友好,后加装的话还需要打眼,新车实在是不太舍得,车门太轻,感觉铁皮好薄,不过这是日系车的通病。
最后总结就是还可以吧,日常买菜是完全够用,虽然有很多缺点,但是也对得起这个价格。
yh自强不息:呵呵 就是为了一个标
遗忘者Cease:日系车追求所谓的省油牺牲了动力和重量
冬天的秘密0124:这车都有人买,真的是想不明白,同事有一辆,坐过几次,总结就是垃圾中的垃圾
缤智的侧面车身饱满度挺高的,前脸粗壮的镀铬装饰看起来非常帅气,比起方正的外观设计风格,缤智要偏圆润一些,颜值在线。内饰表现一般,造型平庸,材质上以硬塑料为主,还是有点介意的。空间方面,对于一家人的日常使用来说没问题的,178的身高坐在后排也并不会有任何拥挤感,在后排两个成年男性外加一个孩子它还是妥妥的能够满足。舒适度方面我觉得还是可以的,确实噪音方面比较一般吧。动力表现能满足日常的需求,平常市区开它的加速超车能力都还是不错的,加速也平顺,可以满足日常出行。车子开起来挺轻快灵活的,作为小型SUV的它对于底盘的调校,虚位较小的方向以及悬挂对车身的支撑都是不错的,操控感我感觉没啥问题的。在油耗这点上,在城区路和高速路各半的情况下,综合油耗在8L/百公里。在城市道路中油耗会高一点,高速的油耗相对较低,整体还是不错的。
我是一位缤智车主(20款1.5L先锋版),提车9个多月,对于这辆车我是爱之深,恨之切。!
【购车过程】刚开始去看车的时候,一进店门口,就被这像轿跑一样车型的外观深深吸引住了。整个车身的线条看起来很柔顺。隐藏式门把手,给人一种高大尚的感觉。独具一格的车头大洛条,显得很大气。整个外观是越看越耐看越是喜欢的类型。
空间方面,值得一说的是这个空间,刚开始买车就是奔着空间大去了。用"短小精干"来形容这车还真是妙啊。别看它外观是比别的车短,但它里面空间做得足够大,坐上6个人不是问题,后备箱可以放4件食用油错错有余。秉承本田的魔术座椅,后排座椅放倒,真可以当做拉货的货车来使用。
内饰方面,车内顶棚是白色,其余全黑,是我喜欢的黑内。座椅皮织结合,蛮舒服的,自己感觉比全皮舒服。差强人意的是里面的塑料感满满,给人一种很平庸的印象,没有科技感。里面塑料味很浓,到现在车里还是有股难闻的气味。虽说如此,经过一番内部装饰,达到自己预想的效果,从中得到快乐,成就感。
动力方面,做为一辆城市小型SUV来说,动力方面是没什么问题的,1.5L自吸足够你上下班或接小孩读书了。就算你上高速,开个120时速也是相当稳的,个人感觉是不飘的。开起来挺顺畅,只要肯给油门,就能达到你想要的动力,就是起步不如我意,毕竟是1.5L不是1.5T,事实摆在这里。
这车我开这么久了,油耗这方面还不错,百公里6.5左右,个人开车习惯也会影响。
操控方面确实不错哦,指哪打哪,没有拖泥带水,有一点,转弯50时速以上车身就有点飘了,所以大家转弯还是放慢速度。
舒适性方面总的来说我可以接受。路上的减速带你一定要放慢速度的开,坐在后排的人会弹屁股。平滑的路开起来还是不错的。流畅。胎噪跑高速关着窗户,正常交流是没问题的,平常就算开着窗户,音乐放起来,那点噪音也就没什么了,可以接受的。
总的来说缤智这辆车家庭代步、普通上班族是不错的选择,性价比挺高,保养费用低。
红尘飞逝1:垃圾车,外形丑,中间小,还贵。被当韭菜还在这高兴。
用户8790247835875:别再美化这个飞度拉皮板车了,我的刚卖掉,三年赔了八万,后悔死了,谁买谁后悔,纸糊的外壳,噪音像飞机
会跳舞的王大炮:我17年买的,15万落地,盖板,那时候价格还是狠坚挺的,不像现在这么便宜,本来想买思域的,何奈差一万预算,用着省心,油耗低,动力差,没地盘,音响差,就这样
外观很帅气,白色看起来也很大方,整个车离地间隙还可以,显得很挺拔,不会像轿车那样趴着,这也是消费者喜欢SUV的原因。缤智的内饰看上去中规中矩,做工精致。另外缤智的内饰第一感觉就是很干净,小格子很多收纳起来方便,中控扶手的地方可以放手机和水杯,整洁的环境让人看了就很舒服。内饰的用料一般般,有软皮也有硬塑料,不过硬塑料的占比比较大。
空间方面,缤智属于小型SUV,外观看起来小巧精致,但车内的空间又是另外一副模样,乘坐空间充足,乘坐四名家庭成员空间都很足够,特别是头部空间很宽敞。在储物空间方面,收纳功能很强大,东西放置好看起来不会很凌乱,后备厢也很宽敞,开口很低,拿取物品很方便。
舒适性方面,缤智的织物座椅真是太人性化了,夏天女生穿裙子,又很怕出汗导致裙子粘在皮肤上的话,缤智的织物座椅透气性强,加上车内空调给力,完全不用担心这种尴尬的情况出现。
动力方面,缤智搭载的1.5L自然吸气发动机,动力不会很强,仅能满足日常代步需求,比较适合对动力要求不高的女孩开。
操控的感受,感觉跟轿车的操控类似,都是自动档开起来没啥难度,主驾驶位视野宽阔,这点就是SUV的优点了,比轿车要好一些。缤智的方向盘轻重合适,手感也不错,调头的时候没有一点压力,方向盘的指向和回正也没什么问题。
油耗方面,还挺省油,日常驾驶百公里综合油耗在6~9升左右。
最不满意的地方,就是缤智的减震不好,过减速带的时候,悬架的弹跳比较多,在隔音方面,路面上的震动,包括轮胎的噪音,也能传递到车内。望料的方向盘握起来不是很舒服,如果能换成一个真皮的就好了。
整体来说,缤智是一款适合日常出行的车,空间够用,开起来灵活,如果你对动力,配置,悬架方面有更高要求的话,缤智并不是一款适合你的车。
我曾经对这辆车有过一段深入了解,写过这辆车的专访,4S店借给我大概一周,这车的整体外形我比较喜欢,新缤智在进气格栅上加了镀铬装饰条,感觉眼前一亮,前脸整体比较年轻化更精致一些。两个侧后门采用的隐藏门把手,全系搭配一个17寸熏黑轮毂,带给了我一些运动和时尚感!
先锋版是带全景天窗,在开车的时候,打开全景天窗有种通透感,中控屏8寸比旧版本要大一些,但是我手指头粗,本来就不灵活,触屏反应速度是不是有点慢,希望下次改的触碰反应快一些。内饰给我的感觉略显单调和外形不成正比,就像一个外表非常潮流的人,内心却住着一个保守的老大哥,内饰用料方面只能说一般,后期需要自己包一下座椅和门板。
还有先锋版不带定速巡航,总感觉这款车从高配就一直在“阉割”到最后低配连个倒车影像都没了,不过空间方面我比较喜欢,前排后排的腿部空间都很足,我哥是1.8的大高个,开这个车空间很充足,后来他也因为这个空间买了一辆1.5L豪华版。
当我启动这辆车时,1.5L小排量起步显得有点慢,自动变速比较平稳,油耗非常低8个左右。速度达到80迈之后,加速就有点软了,毕竟155牛米在这里摆着,真是小排量也有小排量的优点和缺点啊!底盘的反馈力度有点大,经过一段颠簸路段,明显反馈的力道是有的。在跑高速的时候,路噪和风噪是比较明显的,时间长了有点烦躁,不过在城市的环路驾驶80迈之内,感觉就好很多了。
总体来说缤智属于一个均衡的车,你要喜欢开快车,这肯定不是最好的选择,但是从省油代步方面,就非常适合了,综合来说我还是比较推荐的。
汽车Z博士:是的缤智,外表比较炫酷,内饰像个老大哥。
作为为数不多的热销合资小型SUV,缤智的外观融合了SUV力量感和轿跑车时尚感,诸如进击式SPORT风格包围、隐藏式后门把手、熏黑17英寸轮辋,视觉冲击感十足。空间不用圈哥多说,一直都是本田的强项。内饰用料一般,但胎压监测、自动启停、紧急刹车、电子驻车制动等配置非常实用。1.5L CVT动力组合,最大功率为96kW,家用完全没问题。更值得一提的是,高达62.2%的保值率,换车的时候就非常爽了!
本田缤智较兄弟车型XR-V有不少新鲜感,由镀铬组成的中网造型更加时尚,配置低,内饰用料多为硬塑,后倒车雷达也仅在顶配旗舰版能够看到。虽是小型SUV,但“空间魔术师”不是虚名,在前排调整好角度后,身高176cm的体验者坐进后排,头部一拳,腿部两拳间距,后排座椅坐垫支持向上收折,形成一个宽裕的储物空间,后排座椅支持四六比例放倒,最大可拓展至1456L。1.5T地球梦发动机 CVT变速箱,整体调教偏舒适,油门调教也是如此,因对油耗有所考虑,D挡模式下,初段油门并不灵敏,前1/3油门行程很难有较强的冲劲,需要超车时,将油门踩下一半以上,发动机的转速会提至3000转及以上,1.5T版本增加kickdown按钮,可模拟AT变速箱进行“换挡”,日常驾驶的平顺性毋庸置疑,哪怕在急加速时也显得十分从容,悬架调教也偏向于舒适,但并未采用四轮独悬,遇上颠簸路段能吸收一定的震感,传进车内的震感并不多,不会感觉很难受。中期改款后的缤智增加1.5T版本,配置和用料不是强项,但也差不到哪去,预算十万出头想入手合资小型SUV,缤智会是不错的选择,“小型SUV月销前三”便能说明一切。