英仕派后备厢空间大值得买吗_英仕派怎么样

点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版 国VI

4.71分“优秀”

很多人看到INSPIRE都会觉得眼熟，因为它很像雅阁。但我们其实可以把这两台车理解为兄弟车型，而且这两款车也是出自本田。虽然看起来很像，但是外观方面INSPIRE 还是有自己的风格的，该车的前脸设计非常立体，显得比较运动，配上前大灯，非常有视觉冲击力。 进入车内，又是熟悉的感觉，不细看完全看不出与雅阁的区别，中控台看起来比较清爽，区域划分也比较清晰，整体感觉中规中矩，只能说符合这台车的定价，不惊艳但是比较实用。 2019款 锐·混动 2.0L 净尚版车型配备了真皮座椅，乘坐舒适感不错，相比雅阁，INSPIRE搭载了可调悬挂，不过头枕稍微有点硬，惊喜是前后排都配备了座椅加热，座椅通风只有前排有，这个价位的合资车能配备后排能配备座椅加热真挺少见的。 在来说说空间，实际体验下来，身高176cm的我坐进后排 头部空间绰绰有余，腿部空间还有一圈到两圈的余量，后备厢开口很大，空间也很宽敞。 动力方面，INSPIRE搭载一套由2.0L发动机 电机组成的混动系统，传动系统匹配E-CVT无级变速箱，最大输出功率146马力，峰值扭矩175牛·米，这套动力系统只能说日常通勤够用，没有那么强烈的推背感，毕竟这套混动系统是更注重燃油经济性的，而不是加速表现，百公里油耗才5.5L。 总结下来INSPIRE是一款非常适合家用的车，与广汽本田雅阁出自同一平台，三大件也都一样，反正买不了吃亏买不了上当，不妨去店里亲自体验一下。

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精耀版 国V

4分“优秀”

INSPIRE作为双车战略衍生出来对标同门兄弟雅阁的双子星车型，在设计上简直是照葫芦画瓢，不仅外观上高度一致，就连动力总成和内饰都是一模一样。能够区分两车的地方只有前脸横条镀铬与机盖连接处和尾灯造型上。至于整体外观的设计上，参考雅阁的受众群体，喜欢雅阁的肯定也不会排斥INSPIRE。个人觉得INSPIRE的尾灯更具美感，至于前脸造型就因人而异了。 INSPIRE车舱简洁明了，用料做工还算不错，车舱能够触及到的地方大面积采用软质材料包裹，悬浮式中控大屏的车机系统运行灵敏，空调旋钮质感很好，阻尼反馈清脆细腻，中央控制台也没有什么花里胡哨的设计，整体偏精简实用风格。面对已经占据大部分市场的雅阁，INSPIRE只能在配置和价格上争取销量，所以整体配置要高于雅阁。 2830mm轴距所提供的内部空间十分宽敞，后排能够轻松撂二郎腿，虽然第二排中间地板凸起较高，但并不影响出行需求，头部空间也不会因为溜背设计而变得局促。后备箱纵深和开口都很大，装载能力基本不用担心。 1.5T发动机动力数据在同级算得上中上水平，搭配CVT变速箱丝毫感觉不到任何顿挫，有着十分平顺的动力输出。涡轮介入虽然会有一些延迟，但并不会感觉到突兀。深踩油门延迟0.5秒左右后能瞬间给你明显的推背感，切换到S挡油门也会变得更加灵敏。中后段动力储配非常充足，跑高速120码车身也非常稳定，不会出现方向盘很飘的感觉。 虽然和雅阁同样使用麦弗逊 多连杆的悬架组合，但相较于雅阁，INSPIRE的底盘调校更硬，减震效果并不出色，但车身回弹还是很干净利落，整体调校比雅阁更运动。高速行驶有一丝胎噪和风噪，但在能够接受的范围内。NSPIRE整体表现并不逊色雅阁，无奈叫好不叫座，可能更加适合喜欢小众的人群。

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精致版

4分“优秀”

空间是最满意的，宽敞，后排腿部空间也充裕，后备箱也大，带上孩子出门也够用，高速油耗也还是比较满意的。车身很大，还是比较有气场的，CVT变速箱驾驶感受非常平顺。自动辅助功能不错。车机系统没有caplay，没有自动雨刮，发动机噪音巨大，减震偏硬，音响四喇叭就能听个响，自带ETC太鸡肋，没有后雷达，动力够用了，S挡还是有点小激情，上了一百以上在加速就稍显乏力了，CVT变速箱比起AT没有什么驾驶乐趣，提速推背感，所以CVT只适合开车注重平顺的人。方向盘手感略重，高速很稳，刹车比较灵敏，油门初段稍显迟钝，车很大，还没开习惯，窄路什么的还是没以前开小车那种指哪打哪的感觉 油耗并没有我想象中的低，对比之前开那张1.6排量 的只高不低，高速最低开出S个油，下坡较多，最高 开到6.2油耗，普通道路和城市道路7.2左右吧。座椅软，舒服，主副驾电动座椅，后排宽大，就是悬架调教太硬，过沟过坎太颠了。隔音一般，发动机噪音是真的大。

点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版 国VI

3.71分“良好”

6.19提车。截止10.18。四个月行驶4000公里左右。我买的是混动静雅，平均油耗5.5，因为都是短途多油耗应该还可以降一些。大毛病没有，空间（前排，后排，后备箱很大），动力，操控，外观都是很满意的。重点说下糟点：1.1车机不智能，只能链接蓝牙听歌，收音机经常沙哑。1.2有些内塑料表面接缝处会有小缝隙，中控台上面的塑料容易沾污垢。雨刮下雨的时候会有响动，应该是个bug。1.3底盘调校没有德系车的稳当，刹车点头/刹车比较轻。

点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版 国V

3.5分“良好”

整体动力肯定够用，只要舍得给油要多大有多大的动力，起步时动力是够的，急加速动力爆发力差一点点。缺点就是噪音太差，过颠簸路面和下井盖都很明显。变速箱很平顺，换挡一点感觉都没有，这可以给个点赞。这车最大优点就是空间大，储物空间完全够用，后排可以翘二郎腿，后备箱也足够满足需求。总的来说这车还是比较好开，新手都很容易上手。内饰配置一般般，毕竟是混动低配嘛，该有的都给了，想要高级点的都没有。买这款车主要是朋友强烈推荐，到店里看了现车也还满意，主要是因为店里有现车。现在又是缺芯片时期，一些热门点的车都要等。在这之前一直想买凯美瑞的，没选凯美瑞主要是没现车，价格也坚挺，还听说凯美瑞倒车影像经常失效，对我这些新手不太合适。

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精悦版

4.3分“优秀”

【购车经历】 本人00年185，很帅，五一前后看了车，也没试乘试驾，觉得英仕派不错，没有犹豫太多就订车了，也没有对比太多车型，也没关注太多。 【提车价格】 价格就不透露了，看圈子里属于是中间价吧，送了车膜、脚垫和10年20次保养。 【驾驶感受】 很好开，刚毕业，之前也没开过什么车，从店里提车走的时候路上还有点紧张，在想要不要买个实习标志贴上，但现在似乎很少见了。 【油耗】 开段时间再评价。 【空间表现】 空间没得说，本人182，很舒服宽敞的感觉，后备箱很大，后排很宽敞。 【亮点配置】 配置算是比较全了，座椅通风还不错，夏天很实用，盲区监测算是还可以，车机一般，复杂点的路还是手机导航好一些，可惜没有360，对新手来说不是很友好。 【最不满意】 最不满意的是，这个价位的车竟然没有锁车自动升窗和锁车后视镜折叠，觉得很不理解。

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精致版

4分“优秀”

整体感受还是不错，家用的话还是很可以，赠品的话送了一些没用的东西，行车记录仪，太阳膜脚垫什么的，除了行车记录仪，其他的真的感觉太没用了，脚垫特别不耐脏，太阳膜去贴返工了几次，浪费了好多时间，效果也一般般 【空间表现】 空间不错，后排挺大的，后备箱空间也很大 【油耗】 高速的话油耗4.5左右2个人，市区9个左右，郊区7个左右，还是可以的 【驾驶感受】 驾驶感受还行吧，开窗噪音挺大，cvt不敢大脚踩 【最不满意】 最不满意的就是这车的噪音了，胎噪有点大 【提车价格】 刚开始去了一家店谈到了183000，谈不下去了，后来去了另外一家谈到了182000，后来给定金之后，第一家又告诉我还可以谈，发展我感觉我这价格还是有点高吧，自己能接受就行了

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精悦版

4.3分“优秀”

首先是颜值高，老婆一眼就看上了，月光蓝，腰线、前脸、小溜背比较好看，本来打算买思域的，但是想着思域次顶配都快18W了还不如直接上B级车然后就买英仕派了；空间够大，后排乘坐舒适，我和我媳妇都比较满意，后备箱也深能装很多物品；操控舒服，比较平顺，超车给力，比我之前开的要爽很多。其次价格也合适，181900的精悦版裸车，配置也还满意，就是这个内饰是红色的不怎么喜欢，要是全黑就更舒服了。

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精致版

4.5分“优秀”

外观很漂亮内部空间空间够大，动力方面起步稍肉挂S档也一样，加速还是很平稳的，我个人比较喜欢这种提速方式，不太喜欢起步猛冲的那种，低速提速稍慢，高速超车还行。 精致版的没有后视镜自动折叠有点别扭，其他的配置还是不错的，后备箱空间也很大，精致版车载音响一般属于能用的范畴，座椅是仿皮的质感还可以，个人感觉内饰黑棕色的比较漂亮，方向盘我比较喜欢运动版的，这个有点遗憾，英仕派全系列都没有，底盘有点低，通过性不是太好，隔音效果不好，不跑高速隔音够用，上高速跑隔音不好的缺点就有点明显了，车子的避震有点差，这个有点难受，个人感觉这个是最大的缺点了。 至于安全性这个我就不多说了，确实没有国产车的车身结实，但是为了省油没办法。

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精致版

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 动力随叫随到，日常超车一点问题没有。 【油耗】 油耗还可以吧高速5.3平常激烈驾驶6.4油耗还是比较满意的。 【乘坐体验】 做了一次自己的后排都不想自己开车了后排真的太舒服了哈哈。 【空间表现】 空间比较宽敞我身高180体重200斤坐在后排没有任何很拥挤，后排比较宽敞。后备箱也挺大平常也不放什么东西，感觉够用。 【动力表现】 194p动力完全够用，提车半个月跑了1200公里经常激烈驾驶动力比较强劲。没怎么跑过市区一般都是国道。 【提车价格】 上路19.8w送全车软包，太阳膜，地盘装甲，还有2000块钱的机油卡。看着车友们提车价格都比较低我的可能算是高的了。因为我们这边有区域保护，又因为疫情没办法外地提车。

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精耀版

4分“优秀”

本来打算买雅阁的，看车之后朋友极力推荐英仕派。我也觉得两个车其实长得差不多，英仕派稍显年轻些（个人观点勿喷），动力系统也一样，价格上英仕派顶配21万刚够买个雅阁次顶配的，这样一比就果断选择了英仕派。因为是顶配该有的配置基本满足日常出行，试了下加速，运动模式60-70码之后速度提升很猛，前面加速感觉比较柔一点。舒适模式下，感觉刹车变得比较肉，红绿灯路口要提早点踩刹不然就会刹得很突兀。油耗目前没跑多少，而且是运动模式下跑的，暂时在9、10个油左右，后面跑的公里数多了再看下油耗会不会低下来。空间上标准B级车的空间，满足家用绰绰有余，后备箱还蛮大的，唯一吐槽的是前面中控台储物柜比较小放不了太多东西。另外4S店送的脚垫太水了，包裹包裹不全，又花了几百块买了脚垫。

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精耀版

4.7分“优秀”

【油耗】 具体看你跑哪些路吧，市区的话也没想象中那么高的油耗也就7/8这样，当然高速确实是能到6这样 【动力表现】 运动档时踩下去就有感觉，一踩一个动力，动力响应非常快，还是那句话只要你舍得踩绝对有动力的 【空间表现】 B级车英仕派基本无敌存在，对比过天籁、凯美瑞、后排基本无敌，后尾箱容量也足够一家人的出行 【提车价格】 当时提车架都是在22这样，当然说的是燃油版顶配，现在基本都是不超22了的，英仕派还是推荐顶配吧，能上混动也是可以 【最不满意】 雷达时不时会乱响，不过这是通病，正常 【驾驶感受】 除了那个ECO模式没力之外，其他的驾驶模式都很满意，抬头感不敢说，但是推背确实是有的，前期起步特别顺滑，非常不错

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精致版

4.4分“优秀”

inspire的外观非常低趴，从侧面看车子长的一批，4.92的车长很大气，而前脸的眯眯眼车灯和车盖的棱角又显得十分炫酷。内部空间十分充裕，我183在驾驶位调到舒适的驾驶位置之后，后面的空间我还可以坐的很富裕，头顶还有一拳距离，前面半拳。后备箱空间也很大，溜背的造型配上非全开的后备箱，可以放下七八箱酒还有很多东西。

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精悦版

4.6分“优秀”

1.内饰：完美主要是自己喜欢，精悦版采用黑红内饰，材料也是真皮柔软度刚好，毕竟内饰相比于外观才是看的最多的，内饰看着舒服就开着也开心； 2.油耗：还能接受，现在是刚提车开了不到100km，综合油耗10个，主要是城市路段红绿灯也多走走停停的，后期磨合应该会7-8个； 3.胎噪：就是胎噪大，跑到80左右声音就大起来了，如果对于车内噪音有硬性要求接受不了的车友这个车可以直接忽略了，前排还有隔音玻璃声音也大哈哈，但是放歌曲也就能接受，有想法的车友可以换个轮胎，米其林或者静音胎啥的可能会好点； 4.外观：整体外观跟雅阁一样的，就是尾灯的区别，也不错偏向于运动适合年轻人，我主要是看上了它的五星轮毂，泰裤辣！ 5.驾驶度：驾驶感觉总的来说比较平稳，毕竟多连杆摆着呢。 6.空间感受：本人185，主驾位头部空间还有两拳，后排也是有冗余空间，具体没测量，腿部空间也很宽敞，但是缺点就是后排中间凸起太高不方便坐在后排中间的人，后备箱空间也是挺大的，本田空间魔术师真不是盖的，后续内饰跟空间可以给大家再分享分享。

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精致版 国V

4.17分“优秀”

买的时候，价格确实实惠，综合便宜3.2万，手续费3000，gps2000，贷款8.7万2年免息，落地180100。动力舍得给油，就能跑挺快。高速6.5，国道5.5市区夏天7个，冬天9个。外面看运动溜背空间显得不大，实际空间挺大，后备箱也比较大，满意。我自认为外观比雅阁好看，买的精致版后加装了自动落锁后视镜折叠。操控不错，转向清晰，高速开着也很稳。缺点就是底盘低，前排不要考虑挡泥板了，后排还好，换个发动机护板很有必要。多媒体聊胜于无，由于前排双层玻璃，噪音还能接受，比其它合资强不少。后排轮胎总是扎胎，不知道啥原因。车身低，坐姿低，近光灯太低，对视野不友好。不知道新款的什么情况，家用过渡，有条件换个艾力绅。