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    英仕派后排空间大值得买吗_英仕派怎么样

    ·英仕派

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共1095人评价
    18万-25万轿车总榜No.35
    低于53%的同价位车系
    经销商报价
    12.28-25.59万
    厂商指导价
    18.28-25.59万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.88
    • 外观
    • 4.37
    • 4.26
    • 内饰
    • 3.61
    • 3.79
    • 配置
    • 3.48
    • 3.69
    • 空间
    • 4.37
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.78
    • 3.84
    • 操控
    • 3.78
    • 3.86
    • 动力
    • 3.80
    • 3.88

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.88分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.92空间4.38
    • 君威3.89外观4.21
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 英仕派3.88外观4.37
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.88-
    • 迈腾3.92空间4.38

    英仕派·全部评分

    点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精悦版

    4.79优秀

    车型很喜欢,流线不错,长得挺帅,内饰简洁明了,大方,大气,颜色还是比较喜欢的,配置还是够用,超车啥的也不在话下,推背感很强,空间真的不错后排一点也不拥挤,驾驶时不考虑油耗的情况下真的挺丝滑!目前5000多公里就是油耗感觉有点高

    2022款英仕派 260TURBO 精悦版 图 02022款英仕派 260TURBO 精悦版 图 0
    2022-10-11

    susu111233你是不是地板油

    点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精悦版

    4.4优秀

    外观很喜欢,内饰也不错,动力在同级别只能算是普通,还受cvt限制,不敢暴力驾驶。空间家用足够了,后排很宽敞。

    2022款英仕派 260TURBO 精悦版 图 02022款英仕派 260TURBO 精悦版 图 0
    2022款英仕派 260TURBO 精悦版 图 12022款英仕派 260TURBO 精悦版 图 1
    2022款英仕派 260TURBO 精悦版 图 22022款英仕派 260TURBO 精悦版 图 2
    2022-08-14

    我不是二狗东北老大哥,落地啥价,送东西了吗

    点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版 国VI

    4.14优秀

    本田INSPIRE被很多人称为“雅阁王”,那么东风本田的INSPIRE整体产品到底如何?它的表现对得起“雅阁王”的称号吗?今天我们就以2019款 锐·混动 2.0L 净尚版 为例,来聊聊这款车的产品力,这个配置版本的指导价是22.98万元,目前有2-3万元的终端优惠,算上17327的购置税,6000元的保险和1500元的上牌费,inspire 2019款 锐·混动 2.0L 净尚版落地价格在23万元左右。 【优点】 1、混动系统。这款车型最大的优点就是本田的i-mmd混动系统,2.0L阿特金森发动机和电机的组合可有推动这款车在7.6秒左右完成零百加速,而在中低速情况下这款车完全由电机驱动,动力随踩随有,动力输出线性平顺,动力体验非常类似于大排量自吸发动机,而大多数情况下,这款车都可以实现5升左右的百公里油耗,一箱油轻松续航800公里。 2、操控性。这款车在操控性方面的表现,也值得称道,转向手感可以给到好评,随速增益和随角度增益非常线性,车头的指向性精准。 3、空间。虽然尺寸在同级别不算突出,但是在被誉为“空间魔术师”的本田的设计下,这款车几乎拥有同级别最佳的后排腿部空间,身高175的乘客可以在后排轻松翘起二郎腿。 4、主动安全系统。混动版本全系标配的Honda SENSING(安全超感)系统,可以实现自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等功能,长途开车可以有效帮助减轻驾驶疲劳,谁开谁知道。 【缺点】 1、隔音表现。隔音是这款车最大的短板,无论是环境噪音还是发动机噪音的隔绝,都做的不算好,而这款车的轮胎,非常挑路面,在粗糙的沥青路面和水泥路面,胎噪声尖锐,有些恼人。 2、底盘。这款车的底盘,大部分情况下对于颠簸的过滤都是比较得体的,但是在经过大颠簸的时候还是能够感觉到这款车的底盘有些单薄,缺少了一些高级感。 总结INSPIRE这款车,可以说这是一款优缺点非常明显的车型,在驾驶感受、操控性、油耗和空间方面都表现出了同级别平均以上的水平,但是在底盘滤震、隔音方面都表现不佳,和雅阁如出一辙,但考虑到更高的终端优惠和更高的配置,INSPIRE或许比雅阁更值得入手。

    2021-03-05

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国V

    4优秀

    【驾驶感受】 比大众宝来好开,因为以前只开过大众宝来的 【油耗】 高速六个油市区的话八个 【空间表现】 B级车空间没得说 【动力表现】 反正舍得给油动力就有

    2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国V 图 02019款英仕派 260TURBO 精悦版 国V 图 0
    2023-12-30

    F肥肥肥肥猫19款嘛

    点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精悦版

    4.6优秀

    外观非常满意,内饰中真皮座椅是真的想,相比于目前市面上的许多车,配置还行吧,没有CarPlay,只有carlife,买前没考虑这么多,后排空间是真的顶,总体还是非常满意

    2022款英仕派 260TURBO 精悦版 图 02022款英仕派 260TURBO 精悦版 图 0
    2022款英仕派 260TURBO 精悦版 图 12022款英仕派 260TURBO 精悦版 图 1
    2022款英仕派 260TURBO 精悦版 图 22022款英仕派 260TURBO 精悦版 图 2
    2023-06-13

    点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精悦版

    4优秀

    就在前几天,东风Honda旗下的旗舰轿车英仕派正式上市了,新车提供燃油和混动两种动力选择,官方指导价17.99万—25.59万元。 对于玩车妹来说,最最戳中心灵的还是新增的银黛灰车身颜色,当时宣传图一上线就还蛮心水的,网上也有不少人说这颜色非常有个性,看起来既高端又时尚,其实玩车妹觉得它更适合用低调的时尚来形容。 至于车内的话,最打动玩车妹的就是新增的全景天窗了。可以增加车内的采光,减少车内空间的沉闷感,带给车内人员更加舒适的驾驶和乘坐体验,这一点在同等价位合资品牌的B级车里确实也是不多见的。 另外它红黑双色的拼色座椅应该也蛮符合年轻人的审美的,显得既沉稳又富有运动感,座椅表面还增加了缝线的装饰,也将整体的质感大幅提升。而且后排空间大,很适合跟家人朋友一起出门自驾游。值得一提的是,它还配有后排杯托氛围灯装饰,这些小细节确实还是彰显了它作为一台旗舰车型的用心之处。 整体来看,新英仕派确实还蛮注重从细节之处来增添品质感和时尚感的,不知道是否符合大家的心意呢?

    2021-11-17

    点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版 国VI

    3.86良好

    本田INSPIRE拥有简洁明快的外观,内饰有一定科技感,车内空间也比较充裕,后排腿部空间良好。2.0L混合动力系统的初段动力偏肉,但中后段加速轻快,并且平顺性好,同时还拥有很低的油耗。悬架调校舒适,滤震柔和,整体带来了良好的驾驶和乘坐感受。

    2020-09-14

    暂无渣纸糊车还洗尼玛呢?有良心吗

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精致版 国VI

    3.86良好

    这台INSPIRE搭载的是1.5T发动机,最大194马力,匹配CVT变速箱,基本没有什么毛病。动力家用足够了,想要偶尔激情一下或者在高速超车的场景,只需要将挡位挂至S挡,发动机就会完全不一样,深踩油门能明显感受到推背感,不会光吼不走,而且发动机的嘶吼不是那种难听的声音,比较深沉,不过在初段的动力响应会稍微有一点延迟,这个得接受。这台指导价19.28万元的精致版车型配置不多,但该有的都有了,像6安全气囊、ESP、倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入/启动等等,而且INSPIRE目前在全国大部分地区都有不小的优惠力度,拿上海来说,4S店能给出3万大几的优惠,裸车价基本控制在15万多。然后空间方面,2830mm的轴距带来了较充裕的后排乘坐空间,身高173cm坐进后排能有接近3拳的腿部空间和超过一掌的头部空间,不过有个小缺点,就是座椅比较硬,然后前排座椅坐姿会低一些,即使调高了也不太适应,当然能接受的话也无所谓。

    2021-03-14

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精致版 国VI

    3.71良好

    INSPIRE这是东风本田的中型车,不过与他的兄弟车系雅阁相比,他的知名度确实弱不小了。对于INSPIRE来说,他的空间宽敞度还是不错的,175cm的身高,在调整好座椅之后,坐后排还是觉得挺宽松的,他的空间宽敞度确实符合我对中型车的要求。 对于INSPIRE来说,他是较有驾控感的,本身他的方向盘转向就属于由沉到轻那种,跑高速的时候,丝毫不用担心跑偏问题,高速中可感觉到底盘的那种扎实感,这时若打开巡航是非常美妙的事情,高速驾驶确实是轻松惬意的,点赞。 乘坐的舒适度来看,前麦弗逊独悬后多连杆独悬,底盘对于振动的过滤还是较为干脆的,基本上时速40以下的城市行驶来说,车内的静谧性是完全有保证的,当然了遇到减速带以及较大的坑洼时,车内还是会有一定弹跳感的,我认为他的舒适度还是符合预期的。

    2021-01-14

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国V

    4优秀

    配置:INSPIRE是东风本田推出的中型轿车,它也是广汽本田雅阁的同平台车型。INSPIRE有着跟雅阁类似的外观和内饰设计风格,总体效果十分大气时尚。在动力方面INSPIRE也搭载了本田家族两款明星产品,分别是最大功率143千瓦,最大扭矩260牛米的1.5T发动机匹配CVT变速箱,以及最大功率107千瓦最大扭矩175牛米的2.0升自然吸气发动机加电动机的混动组合,混动车型系统综合最大功率为158千瓦。 优劣势:空间大是INSPIRE的一大优势,特别是后排空间,在同级别表现十分突出。除此之外,低油耗表现也是INSPIRE的优势所在。搭载1.5T地球梦发动机的INSPIRE百公里油耗在7.8升左右,而搭载2.0混动发动机的INSPIRE百公里油耗更是达到5.4升左右,这个油耗表现在同级别,可是非常优秀。但是在操控方面,INSPIRE的转弯半径比较大,在狭窄道路行驶或者停车时可能没那么方便。还有就是INSPIRE的隔音效果比较一般,胎躁以及风噪在高速行驶下都比较明显。 通病:隔音差可以算是INSPIRE到一大通病了,车主提车回家后,强烈建议花80左右更换新的密封胶条。另外针对1.5T版本的INSPIRE,存在怠速抖动的现象,怠速在600转时,座椅和方盘都有异常抖动,而让怠速到了700转,则明显好转。对此问题目前4S店没有明确解决方案,并且由于部分车主出现怠速抖动的问题,在行驶1万公里之内,因此也并非是发动机积碳导致的。我认为车主可以去维修站,稍微将发动机怠速转速调高一些来解决此问题,另外我还看到有车友说平时加95号汽油也能一定程度缓解怠速抖动问题。 保养:厂家赠送INSPIRE在5000公里时更换机油和机滤的首保。在此之后,保养间隔为每5000公里保养一次,主要是机油需要每5000公里更换一次,INSPIRE使用标号为0W-20的全合成机油,每次需要5升,机油价格一共562元,工时费是200块钱。而机滤每1万公里更换一次即可。INSPIRE更换机油和机滤的小保养,每次价格为916元。

    2021-04-01

    人定胜天w2846现在15.67

    莫莫莫是兄弟,落地多少?

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    【购车经历】 22年开始线上各种看车,认识了马自达,从此就成了马粉,同时也喜欢标致508,ds9这些法系小众车型,不喜欢烂大街的白黑车型,也不喜欢大连屏,当时就迷恋自吸+at。看了一年多,工作变动需要用车了,于是23年5月份开始去店里看,试驾了当时马自达全系车型,雅阁,2.0t天籁,508,君威,君越,去看了没有试驾的有迈锐宝,xel,凡尔赛,最后带家人一起去试驾,决定马自达和别克二选一了,最喜欢的阿特兹那会已经停产了,2.5没车了得全国调车,价格也很硬,cx8倒是有车,超预算太多了,那几款车后排空间也不太够,最后去了别克他们一眼就看中了君威,当时展厅是个1.5海岩灰,就觉得外观内饰很有质感,当时优惠7万我也觉得挺划算,就定了,而且我只要2.0海岩灰,结果他们那个时间段2.0直接没车,全国都很少,没生产了,最后从隔壁市一家店调了仅有的一台2.0,刚好是我要的海岩灰,我就觉得跟它还挺有缘份的,于是就没在纠结马自达了。销售给算下来分期比全款总价还便宜一点点,于是办了一年6万厂家免息,但是保险强制在店里买,又加了一笔金融服务费,最终16.9落地,这个价格包含一个1800装潢套餐(全车玻璃膜,原厂记录仪,底盘装甲,洗车),送了车载吸尘器,脚垫这些,加上我的车是22年11月生产的,那会23款刚量产没多久,还是个库存车,所以减配应该还不是太狠,价格总体还比较满意吧 【动力表现】 以前不说了,现在买美系,不管是通用9at还是福特凯迪的8at,10at,就认准2.0t+at,搞个1.5我觉得没必要买美系了,油耗并不会低多少,2.0可变缸+可变节气门,全系237匹马力,不搞高低功率,我觉得就很实在,是正经车。除了低速换挡不积极有点顿挫,开起来行云流水,一气呵成的感觉,动力表现完美 【油耗】 如果纯市区代步,并且路况不是很好,那不建议买这车,我目前的油耗8.3是建立在60%国道+快速路,30%高速,10%市区基础上的,大部分路段是不堵车的,基本上能跑到八九十以上,不过我开车比较猛,经常地板油,见车就超,温柔点开或许还能低,但要是纯市区代步那可能就远不止这点了 【空间表现】 都说君威后排小,我178,150,前排调好我的坐姿,后排一点不小,他的空间布局感觉比较合理,视觉上就比较敞亮,这也是吸引到我家人地方,不过我家人也没有大个子,都是普通人身高。 【最不满意】 空调制冷效果一般,没有自动折耳,高速风燥较大,天窗那里有灌风声,大灯夜间不够亮 刚开始很纠结第一辆车轿车还是suv,现在答案就是必须轿车,开着很爽,跟马自达一样是驾驶者之车,更符合我当下的状态,等以后成家了,心性磨的差不多了,有可能会换suv,就看马自达cx60708090那几款啥时候引进国内,太喜欢那套设计风格了,价格合适我必上! 总的来说,这车对于我值这个价,也许会有人说24款2.0现在15左右就能落,但它的配置比23款减配了,硬件方面有没有减就不知道了,别克的车这两年随着优惠越来越大,它减配也越来越严重了,再加上我实在接受不了新款的标和前脸,所以我还挺庆幸买到了早一点生产的车,希望它能陪我度过一些年吧,见证一些重要的事~

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.30分“优秀”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    ‹新手女司机的提车日记› 「爱车简介」 2023款君威652智享型,裸车价15.08万,保险价7132.4元,购置税6672.56元,服务费2000元,手续费2000元,落地价16.38万元。 「选车对比」 去年8月份拿到驾照,虽然一直没开过车,人生的第一辆车就想一步到位,也不买二手车练手了。 考虑到家庭的第一辆车,安全性和空间是第一位的。预算20万以内的车子,看了君威,天籁,思域,雅阁。雅阁超预算了直接pass,思域外观蛮好看很现代,但是内饰看着有点廉价也不喜欢,而且觉得日系车安全系数比较低,天籁我觉得样子太老气了。综合外观,内饰,性价比等决定买君威。 「砍价经历」 相信16.38这个落地价是让很多人心动?的,不仅买了652T,还是23款9月份的新车。☺️其实砍价是有技巧的,我是9.30号去北仑的4S店(最终买车的店)看的车,当时就试驾了一下,然后10.1号国庆和我朋友一起去宁波另一家4s店看的车,当天也是看看算了一下价格就回来了。 宁波给出的价格总体来说和北仑差不多,宁波是裸车价高,服务费低;北仑裸车价低,服务费高。其实同一座城市车价一般不会差特别多的,造成这种两极分化的原因主要是政府有汽车消费券,而各个区的消费券政策又不一样。宁波的汽车消费券不能抵扣车价,只能用于消费,当时和我们说可以买黄金,相当于变相投资了,市级消费券➕区消费券总共8500;而北仑区只有区消费券5000,但是北仑的可以直接抵扣车款。有的人可能觉得宁波划算,因为有8500呢,其实不能这么算。我们买东西要看自己最终拿出去的钱是多少,而不能看赠品,羊毛出在羊身上就是这个道理。 最终选择北仑也不是这样就确定了的,当时我在家里微信和销售联系砍价,我说我在宁波看车呢,他开始说申请一下领导,后来我说我老公觉得太慢了,定宁波好了,然后他开始着急,自己就把价格降下来了??,当天就去店里订车了。 「试驾感受」 看的第一家4S店离我家比较近,当时去店里试驾了君威552T,还记得那天给我们试了一下70码急刹,我在副驾系好了安全带,拉住了扶手,但是刹车的时候第一感觉是眼前一黑然后就刹住了,大概一个车身,因为我比较注重安全性,所以更坚定的选择了君威。 城市道路动力表现还是?OK的,起步没有顿挫感,无论是提速超车还是等红灯过马路,轻点油门轻松过去。过弯也很流畅,过减速带、井盖也没有明显不舒适。 外观是第一眼就爱上的样子?,超长的车头给人一种很大气的感觉,车子整体流线很好看。 内饰方面,君威采用了传统中控,在新能源日益增加的时代算是中规中矩,最让我喜欢的是皮织混搭的座椅,很年轻很运动,给人一种高级的感觉。? 「空间表现」 4.9米的车长,对于165cm的我来说驾驶完全够用很有富余,至于后排那就更宽敞了,也是我选这款车的很吸引我的一个地方,183cm160斤坐在后面完全不挤,前腿还有一拳左右的空余。后备箱也非常大。 「油耗」 基本都是市区通勤,表现综合耗油在10.5个左右(可能和技术有关),我经常一脚油门一脚刹车,这种开法下,还是个2.0排量,我觉得其实还好啦,不算油老虎。? 「优势」 (1)性价比高,16万几的价格买到一款B级车,除了君威我想不到其他的了。 (2)空间宽敞,适合家用。 (3)功能还算智能,电动座椅主副驾驶,空调左右不同温,座椅加热,电动后尾门,全车无钥匙进入。 (4)真皮方向盘,23款特有哦??? 「缺点」 作为一款B级车,各方面配套设施都很不错,已经向中高端发展,可是竟然没有电动折耳和一键升窗!??无线充电很鸡肋,手机发烫!没有全雾灯!没有自动驻车!? 希望君威圈主咖酷大威推荐!