一、动力性与燃油经济性
在发动机方面,这款轿车采用了1.5L发动机,也就是排量为1.5升的自然吸气发动机了。此外,这款4缸发动机拥有109马力,并且可以发出80千瓦的功率。如果只看动力数值的话,由于紧凑型轿车的动力中间值大约是120马力,因此109马力的动力有些偏低了,不过这款车的电动机拥有131马力,因此凌派满足日常家用还是没问题的。
在油耗方面,这款凌派是喝92号汽油的,并且它的工信部百公里油耗是4.0升。今天92号汽油的价格是6.09元每升,因此凌派每公里的燃油成本约为2.43毛钱,显然这款混动车是比较省油的。此外,由于电动机可以作为辅助动力源,因此凌派行驶时也会比较顺畅。
二、操控与配置
在安全方面,这款凌派拥有4个安全气囊、胎压监测、主动刹车、车道保持系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、自动驻车等配置。虽然凌派只有4个安全气囊,但由于这款车的主动安全系统比较多,而这些主动安全系统可以显著提高汽车的行驶安全性,因此这款凌派的安全性能还是比较好的。
在操控方面,这款凌派拥有倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、后排2个USB接口、自适应远近光、自动大灯、自动降噪等配置。显然,凌派的配置大多是为驾驶员而设置的,因此这款车的操控性能比较好,至少对于同价位的合资车来说是比较好的。
在变速器方面,凌派采用了E-CVT无级变速器,E-CVT也称为电控无级变速器,这种变速器的内部均采用了齿轮传动,因此E-CVT可以传递更大的扭矩,不过E-CVT需要与2种动力源配合使用,因此E-CVT只能装备在混动车上。总之,E-CVT的结构简便而紧凑,并且换挡方式与自动挡的操作一样。
三、总结与讨论
大家都希望车子能省油,因为省油可以降低汽车后期的开销,显然省油是混动车的强项,因为它们就是为省油而生的。通过上面的分析可知,凌派的综合油耗为4.0升,因此凌派后期的燃油费用会比较低,并且凌派加一次油可以用很久,这些就是汽车省油的好处了。
凌派是本田的一款中档混动车,与凌派同价位的混动车有很多,例如丰田的双擎卡罗拉、双擎雷凌等车型。虽然凌派没有卡罗拉、雷凌出名,但凌派还是有些优势的,例如凌派的尺寸要比同级别的车大一些,并且颜值与动力也要比同级别的混动车好些,因此凌派算是一款性价比较好的油电混动车。
思域车的盛名想必小伙伴们都知道,不用多介绍。但是不知道朋友们知不知道思域车型也衍生出了两款车型,其中最出名的就是本田凌派车型了。相较于本田思域的极致运动感,凌派车型则显更加兼顾家用,号称花A级车的钱享受到B级车的空间,并且这辆车子的外观和本田雅阁傻傻分不太清楚。那么这款车子的性价比到底如何?今天我就选取2020款 锐·混动 1.5L 领先版,来和大家聊一聊。这款凌派的厂家指导价15.98万元,优惠后的裸车价13.78万元,购置税12194元,保险4000元,上牌1000元,所以这辆凌派车型全部办到好的价格为155000元,属于A+级的价格。
【优点】
本田凌派车型的外观是比较具有精致感的,而且商务感也比较到位。前熏黑进气中网很有家族辨识度,两侧的刀锋轮毂采用的是led的光源,视觉感还不错。并且两侧的大灯由进气中网进行了衔接,精致感以及商务感都很出色。车型侧面采用了修长的设计,也配备了双五幅的旋风轮毂,车身看上去比较修长,贯穿式的腰线很有力量感。车尾则采用了运动尾翼,大C字造型的设计。值得一提的是,它的C字形尾灯由镀铬饰条进行了衔接,精致感更加的出色,但是尾灯的造型并没有思域那么夸张。
动力搭载的是1.5L自然吸气发动机加电机的油电混合动力,这辆凌派并不是三缸发动机,所以小伙伴们也可以放心了。这款发动机的最大功率109马力,峰值扭矩134N·m,采用的是多点电喷的技术,只需要92号的汽油,传动部分搭载的是E-CVT无级变速箱。这套动力总成的加速性不错,中低速状态下特别适合家用,油耗低,加速好,而且噪音还特别的小,百公里油耗约为4升,燃油经济性较好。
车内的空间确实很舒服,想必很多人放弃思域而选择凌派也是看中它的大空间吧。车身数据部分,长宽高分别为4756/1804/1509mm,轴距是2730mm。前后排的空间确实相当的宽敞,甚至要比一些入门级的B级车坐得更加舒服。此外,这辆车子还配备了后排空调出风口,这也是思域所没有的配置。
【缺点】
我发现20万以内就没有好看的本田内饰,也包括这辆凌派车型。内饰的设计没有什么档次感,硬塑料居多,车内设计很一般,而且还是塑料方向盘。
高速状态下,隔音很一般的缺陷也暴露出来了,胎噪风噪都可以明显地传入车内。
凌派的油漆较薄,稍微刮蹭一小下就会看到明显的刮痕。
总结:这辆凌派车型最大的卖点就是它的空间宽敞,油耗低,并且来自本田,品质有保障。当然,它的不足也反映了大部分本田车有的问题,隔音效果不好,油漆薄。至于性价比我认为还不错,至少在这个价位的本田车来说。
邹家543:这价格哪个地方的?
秋海恒源:凌派太丑了,比例极不协调
凌派也被叫做小雅阁,造型上和 雅阁很相似,即便是混动车型也没有摆脱这样的设计,只不过细节上加入了一些新能源的标识。前脸有着超大的格栅设计,内部是蜂窝状和横幅式饰条双重修饰,加上黑色涂装,彰显出年轻运动的一面,车标周围加入了蓝色元素,象征着新能源的身份。侧面有双腰线设计,车顶也是溜背设计,要比雅阁更运动一些,另外在前翼子板上也有“HYBRID”字母,展示了新能源身份。尾部造型没啥变化,亮眼的是尾灯,中间是镀铬饰条连接,一体感很强。
内饰设计还是原先的配方,和燃油车是一样的,横向布局的中控台很耐看,空调出风口也是上下交错,设计感很强,皮质材料包裹质感不错,加上烤漆元素点缀,时尚型表现很好。方向盘是三辐式多功能设计,这款车没有真皮包裹,塑料材质稍显低廉,让人无奈的是,这款车虽然配备了7英寸液晶仪表盘,却没有配备中控液晶屏,科技方面表现实属落后。
空间表现,这款车还不错,座椅是仿皮材质靠背也有侧向支撑,包裹性比较好,坐垫长度充分,对腿部支撑也不错,身高175cm,坐在后排腿部有两拳多的空间,头部约有一拳的空间,表现堪称越级,不过后排中间地板略微凸起,牺牲了中间座椅的舒适度,好在配备了独立头枕,短时间迁就下还是可以的。
动力部分,作为混动车型,性能也是这款车的卖点之一,新车搭载的是1.5L发动机的i-MMD混动系统,这套系统也是在国内首发,综合功率为154马力,匹配的是E-CVT无极变速箱,综合油耗低至百公里4L,实际驾驶感受也不错,起步轻快,后劲也足够。
缺点:1.作为一款混动汽车,这款车科技方面的表现惨不忍睹,同级车型中完全不上档次;2.另外新车隔音效果一般,胎噪大,高速下发动机也会发出轰鸣声;3.悬架调节也偏硬,其他方面表现还行。