点评车型: 2019款奔腾T77 230 TID 自动尊贵型 国V

2.36分“一般”

车辆配置多，但质量很差，倒车影像画面模糊。胎压监测，自动泊车，和最基本的车身安全系统经常报故障灯，原因不详。 另外，T77这款车的液晶仪表盘和中控的问题已经使我忍受多年，尤其在今年初三那天一家人开车出门游玩，400公里的路途中，有300多公里的行驶途中仪表盘是花屏和黑屏状态，严重威胁了一车人的生命安全，这是非常严重的安全隐患，后咨询奔腾厂家客服，客服能力不大，脾气不小，手里无权无钱，脾气可谓一发冲天，你们这纯纯给东北人丢脸，厂家也是只会消除互联网上对自己产生不利影响的评价，从来不 知道把心思用在造车上，从不考虑产品质量，消费者满意度等问题。我相信，自主品牌会崛起，但你奔腾是真不配。宣传再好，也赢不了消费者们的口碑，你销量低，那是理所当然的事情。

点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动豪华型

4.43分“优秀”

20年7月份买的T77，到现在用了差不多2年，总体感觉还不错，配置够用，油耗不高，空间足够，外观帅气。 外观：买车时看了好几个车型，长安、哈弗、比亚迪、捷达，到最后还是选择了T77，当然吸引我的是帅气的外观和中控的大屏幕，让我感觉买到就是赚到😁😁 空间：整体空间表现不错，5个身高175左右的成年人坐着不会有挤的感觉，后备箱的空间也还不错，日常基本够用，放几个行李箱还是没什么问题的。 油耗：以前油价比较低的时候没太注意过，最近油价比较高，我关注了一下市内9-10个油，平均油耗差不多8个左右 车机：整体车机流畅度还可以，但功能太少，蓝牙连接没次上车都需要重新连接，这让我觉得有点廉价感，希望以后可以更新一下吧！！

点评车型: 2019款奔腾T77 230 TID 自动豪华型 国VI

4.57分“优秀”

外观没的说，侧面特别好看，正前方在日行灯点亮的时候也很帅。内饰也挺好看的，大天窗相当漂亮，大屏的设计很抢眼，功能也很够用，带的智能网联能够用手机监测车辆状态，还能远程控车。空间够用，用他帮人搬过2次家了，很容易被人借来搬家😂。起步或者低速稍微有点肉，毕竟是1.2T，但速度到5，60的时候提速还是挺快的，给点油速度就能起来。油耗还能接受，上下班十个左右，日常跑市里不到9个，跑高速7.5左右。车辆使用稳定性不错，跑长途没出现过什么大问题，还是很值得信赖的。轮胎有点不满意的，45的扁平比，侧边停车容易刮轮辋，我家的车轮辋已经无法直视了，而且这个型号的雪地胎真贵呀，2年冬天都是用原厂轮胎，一点事没有。

点评车型: 2021款奔腾T77 Pro 280 TID 自动豪华型

3.9分“良好”

【购车经历】 刚开始本来想买红旗H5的，后面又因为老家是农村的山路比较多而且有些个别地方有点陡，所以只能放弃红旗轿车来看这奔腾T77了，刚开始朋友呢说这车是冷门车不值得买，那时候我也有点犹豫不决，到后面销售浑身贱术的来找我试车谈价格，最终试车之后感觉车型跟动力方面都还不错就是油耗还是有点高的，不过整体来说颜值和内饰来说还是可以，所以就订下了，T77豪华版裸车价格是105000。 【空间表现】 空间呢 对于一家三口（老婆跟儿子）来说已经够用了，因为我哥还有一台suv也可以带我爸妈，所以这空间勉强够用。 【驾驶感受】 提车的时候是准备过年了，所以放假过年直接开车回去（杭州至贵州）那时候新车刚让高速我只说两个字 很爽 哈哈 动力方面超车都很OK， 值得赞的是车里音响真的可以，声音调到最大 基本上听不到任何风声，就这样买车的1500个公里到家了，所以说实在驾驶的感受我个人觉得还是不错的。 【油耗】 油耗呢 在杭州市区里 9个多左右，刚开始从杭州回贵州高速百公里油耗7.9还是有点高的，不过还能接受，到我们山里的话我就不知道是多少了 因为那时候过年不差油 哈哈

点评车型: 2021款奔腾T77 Pro 280 TID 自动豪华型

3.17分“良好”

这辆车是我在今年2月份因为结婚提的，到现在，我已经跑了14000公里了。总体说，还是不错的，动力够用，智能化程度很高，除了车机反应不那么快，悬挂有点硬之外，基本没啥问题！就是我觉得厂家，都已经把车做到这份上了，就不能再努力一下，把安全配置全系配全，对车主的服务也更好一点就好了！比如，太远的地方没有4s店，给出一个折中的解决方案，而不是一昧要求车主开很远的路去做保养维修啥的！还有，我觉得油箱也有点小了！ 再就是这个车的隔音也还可以，尤其你打开音乐🎵时，基本就是音乐的声音，有种使用了主动降噪的感觉！所以，我觉得厂家应该开发一款主动降噪的功能，车子一启动，就开始随着车速，提供主动降噪！那就很有高级感了！值得一提的是车的音响还是不错的，开环绕音效真的很不错，也可以是我没见过豪车的音效！😁

点评车型: 2021款奔腾T77 Pro 280 TID 自动豪华型

3.43分“良好”

奔腾T77 Pro的前脸的确能让人眼前一亮，它直瀑式的前脸造型很有辨识度，不过尾部的设计差点意思，给人感觉不够厚重。它的内饰倒是做的不差，无论是用料还是做工在同价位里都比较有竞争力，有意思的是，它的手动豪华版给到了12.3英寸的液晶仪表，自动豪华版却换回了8英寸，除此之外，它的配置可真不低，定速巡航、全景天窗、前排座椅加热、主驾驶座椅电动调节、12.3英寸中控屏、LED大灯以及自动空调等等都有配备，遗憾的是它没有头部气囊和无钥匙进入。 它的车长只有4525mm，轴距却有2700mm，可以说空间都给了车内乘客，这造成了它后备厢空间只能算一般，装下三只大号行李箱都有些费劲。 1.5T的发动机＋7DCT的动力组合是国产车的主流配备，但是这台发动机的动力也太弱了点，最大功率只有124kW，最大扭矩也才258N·m，对于奔腾T77 Pro来说只能算是够用，加速感受不是很强，能把顿挫尽量减少就是它最大的成功了，7.1L/100km的NEDC综合油耗说实话也有些拿不出手。 指导价并不算便宜，11.38万的售价可以买到哈弗H6和长安CS75PLUS，所以如果没有大幅度优惠，对于这款车我并不是很推荐。

点评车型: 2021款奔腾T77 Pro 280 TID 自动豪华型

3.64分“良好”

【最满意】 1. 外观设计前卫时尚，前后大灯组无论是白天还是夜间都有着极高的辨识度，日常行驶有着不错的回头率。 2. 1.5T+7速DCT变速箱也是同级别车型常见的配置，不过奔腾的调校偏向舒适，日常驾驶比较容易驾驭，动力也是随叫随到。 3. 空间表现优良，能够满足家庭出行，对于车内成员的照顾还是比较周到的，相比合资车型还是有一定优势的。 【最不满意】 1. 车机系统流畅度还需提高，操作还是比较繁琐，希望后续推送升级能够优化。 2. 悬挂对于路面震动过滤的不够干脆，舒适性欠佳。 【油耗】 综合油耗为8L左右供参考。

点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动豪华型

4分“优秀”

21年2月提车，目前行驶两万六千公里，基本上天天开。跑高速是常事。说说用车体验吧 夏天开空调油耗非常高。 油箱太小，高速要看好里程。 座椅偏硬，开长途有点累，座椅有异响，换了好几个也没处理好，这点不是太满意。 后备箱是短板，太小了，放不了太多东西 目前没发现啥大毛病，之前屏幕黑屏，升级一下就好了。 换了一个转向助力泵，出了一次故障码，为了安全就换了，刹车之前出了一次故障，也是换了一个件。该说不说售后还是可以的。 总的用车体验就是空间够用，适合家用，毕竟价格便宜，作为过渡是个不错的选择。配置高，动力也还可以。坐满人提速推背也能感觉挺冲的。 【提车价格】8.7 【最不满意】五千公里保养

点评车型: 2021款奔腾T77 PRO 280 TID 定制版

4.36分“优秀”

作为年度改款车型，新款T77 PRO的外观设计基本没有变化，前脸采用家族式六边形进气格栅，两侧矩阵式大灯组造型狭长，内部使用LED光源。车身侧面在C、D柱的位置进行熏黑处理，营造出时下流行的悬浮式车顶效果。尾部造型十分硬朗，尾灯组造型棱角分明，排气布局为隐藏式。内饰方面，仪表盘和中控屏均尺寸均为12.3英寸，并使用类似奔驰的贯通式设计，科技感十足，并且在座椅设计上进行了调整，内部填充物也有所升级，从而带来了更加舒适的乘坐感受。配置上，新车中高配车型提供前排座椅电动调节/加热、全景天窗、自动空调、自适应巡航、全景影像等配置，安全配置包括ACC自适应巡航、驾驶员疲劳驾驶检测、盲点检测、全自动泊车、360度全息影像、主动刹车等。动力方面，该车搭载一汽集团第三代1.5T发动机，最大功率124kW，峰值扭矩达258N.m，传动系统匹配6MT或7DCT变速箱，油耗为6.8-7.1L/100km。

点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊贵型

3.71分“良好”

奔腾T77的定位是一台紧凑型SUV，主打个性的外形以及高配置，性价比方面有着比较出色的表现。 【外形】第一次在路上偶遇奔腾T77的时候，笔者确实有被这样的外形所惊艳，确实没有想到这是一款来自奔腾的SUV，外形给笔者的感觉非常时尚，前脸点阵式的进气格栅近看很有质感，熏黑的LED大灯组以及獠牙造型的下包围有着很强的视觉冲击力。侧面以及尾部造型线条感十足，尤其是尾部贯穿式的尾灯组点亮之后很有辨识度。 【内饰】内饰方面奔腾T77也很有科技感，12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏功能比较丰富，显示细腻程度也是这个价位该有的表现，不过色彩风格不算艳丽，中控屏的UI设计也有点老气，操作跟手性一般。但功能还是比较丰富的，支持在线导航、在线影音，也能通过语音控制空调和天窗等。 电子挡把也算是一个亮点配置，大部分的功能按键都被集中在了挡把周围，P挡采用的是单独的按键式设计，第一次上手可能不太适应。 座椅采用了一体式运动风格，好处是运动感非常强，支撑性也不错，但缺点是乘坐舒适性一般，对于颈部的支撑不太到位，像笔者这种天天码字导致颈椎不太舒服的就很难适应这种座椅。 【空间】后排腿部空间表现比较好，身高1米7的同事乘坐在后排腿部还有2拳左右的余量，头部也不会觉得局促，中央地台隆起幅度比较小，纵向空间也放得下脚。 【动力】奔腾T77搭载的是1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩258牛·米，参数并不算差，但实际驾驶中给人的感觉却比较肉，因为油门响应比较迟缓，每次加速都需要提前量车身才会响应。 而且怠速时驾驶能够清晰的感知到来自发动机的抖动，要知道这并不是一台三缸发动机，这样的调校水准确实不能让人满意。 实测0-60公里加速需要4.35秒，百公里加速则是9.65秒，80-120公里加速则需要8.4秒，同级别来看算不上出色的表现，只能说是够用，很难有什么驾驶乐趣可言。百公里综合油耗也达到了9.5升，堵车时直逼11升，燃油经济性也不能让人满意。 【舒适性】底盘调教的比较舒服，对于大小颠簸过滤的都比较到位，而且后悬架回弹速度比较快，支撑性也有一定的功底，转弯时并不是那种软绵绵的感觉。 隔音方面表现也比较好，风噪比较小，胎噪也算不上清晰，只有在急加速时候能够感觉到来自发动机的噪音，但并不算吵闹。 总得来说，奔腾T77是一款颜值比较出色的产品，内饰也颇为精致，空间也够用。除了油耗偏高之外，其它方面并没有太明显的缺点，同级别来看性价比是不错的，值得考虑。

点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊享型

3.79分“良好”

奔腾T77的升级产品，外观和内饰方面没什么改变，依旧还是线条分明，科技感强，颜值方面绝对是能打。直接说说他最大的特点，就是动力方面的升级，从原先的1.2T升级成1.5T，并且加入了多个缸内技术，似的热效率达到了39%，驾驶过程中能够明显感觉到的速度的攀升，在市区使用的时候几乎没有疲软的情况，高速上跑到90多才会发现提速不是很明显。变速箱的湿式双离合，调校的偏线性，顿挫感几乎没有，当然这是为了城市驾驶考虑，这一步做的没有问题。 如果要说缺点方面，就是综合来说，和同级别车型比较，他的竞争力还是不突出，没有一点特别优秀的方面可以作为车型的亮点进行比拼，相对来说中规中矩。座椅的硬度，扭力梁的后悬架等等都是需要打磨和完善。

点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动精英型

3.79分“良好”

如果时间倒退20年，相信大部分在买车时都会优先考虑像大众、别克、本田这类的合资品牌。但是随着最近几年国内造车行业的快速发展，合资品牌不再一家独大，越来越多的消费者开始关注国产车。前段时间总算下定买车的决心，加上媳妇的支持，全款定了一台奔腾T77。当时选这款车的原因比较简单，就冲着它的颜值来的，奔腾在更新全新家族语言后，旗下很多车型都给人焕然一新的感觉。我选的是奔腾T77的自动精英型，这款版本的官方指导价是10.98万元，我们当地的经销商有9千元的购车优惠，裸车价谈到了10.08万元，我个人对这个价格还是挺满意的。加上购置税8920元、交强险950元、上牌费500元、车船使用税420元，以及4817元的商业保险，总的落地价是116407元。 选车背景：当时我也考虑过本田CR-V和丰田RAV4两款紧凑型SUV，而且我先后都去店里试驾过。其实在选车前确实做了挺长时间的纠结，想着这款车的销量都很好，既然大家都很喜欢它，自然在产品力上表现不俗。感觉本田CR-V最近几年都没有进行过大的换代，车子的设计跟老款车型基本没啥区别。丰田RAV4的配置有些低，内饰的设计不太走心。所以综合考虑了一下，再加上手里预算紧张，最终选择了奔腾T77。 保养：自从爱车接回家以后，我几乎两天擦一次车，一来二去的省下了不少洗车钱。下面我来简单和大家介绍下关于奔腾T77的保养费用，5000公里首保是免费的，当时去店里换了机油和机油滤芯。车子行驶到1000公里时开始需要花钱了，保养的品类跟首保一样，我选的是全合成机油，所以价格稍微贵点，花了大概400元，加上32元的机油滤芯，加在一起共计432元。说心里话，奔腾T77的小保养真的不算贵，如果选半合成的机油，保养的价格还会更加便宜点。 提速：奔腾T77搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率169Ps，最大扭矩258N·m。和同级别大部分车型对比，其实奔腾T77的动力不算强悍，不过满足日常使用是没啥问题的。油门的响应比较迟缓，每次加速都需要留好提前量，我一般在起步时会多踩点油门。当加速来到中后段时，动力会进入一个乏力期，毕竟是台小排量的涡轮发动机，不能对它抱有太大的期望值。但是就我个人的感受来看，由于我平时开车不喜欢激烈驾驶，所以还挺符合我的口味。 刹车：我觉得奔腾T77的刹车有必要调整一下，它在刹车前半段会有点偏软，需要深踩制动踏板才能及时的刹住车，这点让我感觉有些不太适应。我之前开的是奇瑞艾瑞泽5，感觉要比奔腾T77的刹车更舒服一些。我在看过有人对奔腾T77的刹车做了专业的评测，100km-0km的刹车距离是38.93米，与同级别的其他车型相差无几。 油耗：这台车的工信部百公里综合油耗是7.1L，对于一款紧凑型SUV来说，其实这个油耗表现还算不错，属于那种居家过日子的车型。在平时用车时我会跑一小段，然后观察它的实际油耗，比如上次我跑了106公里，期间主要以城市道路为主，包含了一小段乡下路段，当时车子还剩下不到半箱的油，实际油耗我算的是8.9L/100km，在我的预期之内。 噪音：这台车的隔音效果比较一般，当车子在怠速阶段，车内能听见很小的发动机声音，不算刺耳。但是车速一旦达到80km/h以上时，发动机的轰鸣声还是有点吵人，而且此时还伴随着胎噪和风噪的声音，我打算对车内再做一次隔音处理。 总结：就目前的用车情况来看，奔腾T77各方面都还挺令我满意的，车内的空间不算特别宽裕，但是基本够我家里人乘坐了，后排放个儿童座椅也不会显得很拥挤。油耗不算太高，在紧凑型SUV这个阵营里属于中规中矩的表现吧。车子的外形设计确实很拉风，开到街上还是挺吸引眼球的。唯一的槽点就是它的车内隔音效果一般，我平时习惯性的上车打开音乐，效果会稍微好点。

点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 手动豪华型

3.71分“良好”

前天，有一位粉丝咨询奔腾T77的大致情况。今天我就带来了2020款 PRO 280 TID 手动豪华型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为10.58万元，懂车帝上经销商报价为9.68万元，目前暂时优惠大约为0.90万元，我们以此为例，需购置税9363元，车船税420元，商业险4404元，交强险950元，全款落地大约需要111937元。 【外观】 前脸进气格栅在设计上是非常宽大的，内部饰条的点缀呈“满天星”状存在，是非常有冲击感的，两侧大灯的内部灯组呈“矩阵状”存在，底部进气口的设计比较简单。车身侧面线条十分流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰比较大方，中控台的整体层次感很不错，按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配12.3英寸触控液晶屏，不仅支持CarLife，而且还支持语音识别控制多媒体系统导航、天窗、空调以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等，可见还是挺丰富的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面整体很不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感还是很舒服的。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为169Ps，峰值扭矩为258N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，皮质的座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动豪华型

3.79分“良好”

想着买辆家用的SUV，看中了奔腾T77，主要纠结在买20款 PRO 280TID 双离合 精英型还是买20款 PRO 280TID 双离合 豪华型，这两个版本最要的区别是豪华型多了前侧气囊、后方影像、远程启动功能、主座椅电动调节、GPS导航系统等配置上，考虑到这些配置都比较实用，而且指导价差4千左右左右，就买了豪华型，省的以后需要的时候再去安装。 先说说我的买车价格： 我买的是奔腾T77，20款 PRO 280TID 双离合 豪华型，厂商指导价11.38万，那会儿我们优惠了0.5万左右，购置税9600左右，上牌费300，交强险950，商业保险4600左右，全部做下来花了12.5万左右。 车的优点： 第一、空间宽敞，车长4525MM,宽1845MM,高1615MM，轴距2700MM,长轴距加大了它的空间，后排坐满了人也不会感觉很拥挤，并且这款车的后备箱也比较大，一般能够装下4-5个行李箱。 第二、配置丰富，豪华型配置了、后方影像、智能语音控制、主座椅电动调节、GPS导航系统、全景天窗、驾驶模式选择等功能，配置丰富又实用，对于居家来说挺好用。 第三、外观好看，是个卖点，奔腾T77这款车采用了全新的设计，灯组的造型比较独特，棱角分明的锐利外观，还衔接了中网，形成斜角，整体很有设计感。 从车身的侧面来看，整体的风格非常硬朗，悬浮式的车顶设计也顺应了时下的潮流，我很满意。 第四、保养便宜，这款车大概每5000公里或者是半年保养一次就可以。因为这款车本身的费用不贵，所以保养费用也不是很高。保养一次大概在400-600块钱左右，换一下机油和滤芯。建议使用全合成机油，因为他的粘合度对发动机的性能比较好。 车的缺点： 第一、油耗不低，官方给的工信部百公里综合油耗为7.1L，我在城里开，磨合期的时候百公里油耗能达到10L左右，后来降低到百公里9L，这个油耗和我预期想的不一样。 第二、车辆的隔音效果比较的一般，平时在市区用车，不会很明显，可有时候开上高速行驶的时候，会产生很明细显的胎噪。 用车答疑： 第一、关于随车工具箱，随车工具箱就在后备箱的盖板下面，后备箱的那个盖板是可以掀起来的，你掀开以后就看到了，里面有个非全尺寸的备胎，还有一个随车工具箱，就是一些应急使用的工具。 第二、关于提车，在提奔腾T77的时候，要先看一看车辆的车架号和你要买的车的是否一致，然后在看出厂日期，一般不要超过6个月的车，然后在看一下车漆有没有划痕、色差等问题，最后检查发票和商业保险单是否齐全。 第三、关于护漆手段，打蜡和镀晶都不错，我选择的是镀晶，镀晶价位比较高一些，但是保护车漆的效果确实很不错，给车漆形成了一个密封层，这样的话，空气中的有害物质就不会腐蚀到他的车漆，还有就是可以防止一些轻微的划伤。 总之，虽然他的油耗不低，而且高速行驶的时候隔音效果有待提高，但是这辆奔腾T77凭借着空间、颜值以及丰富的配置表现让我觉得很满意，再加上优惠5千了之后，价格也挺合适的，就直接入手了它。

点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊贵型

3.57分“良好”

购车前对比：在选择奔腾T77之前，重点参考了广汽传祺GS4 2021款 270T 自动智联科技版车型。两款车在定位上都属于紧凑型SUV，都是采用1.5T涡轮增压引擎，性能上差异不是很大，实际从空间角度出发，两款车处在伯仲之间，但最终个人从颜值角度来看，更喜欢奔腾T77的外观设计。本身这个价位的车型，很多时候就是从眼缘开始。从配置上讲奔腾T77 2020款 PRO 280 TID 自动尊贵型比对手增加了并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒、发动机启停技术、副驾驶电动调节、内后视镜流媒体、后备箱12V电源接口、自动泊车入位、主动刹车等等功能。 动力：奔腾T77采用家族自主研发的1.5T涡轮增压直喷发动机，内部加入许多节能减排技术，比如说智能热管理、米勒循环、350Bar高压喷射。同时热循环能够达到39.06%，从实力上来讲处于一线水平，本身最大马力就可以达到169Ps，满足日常行车完全不在话下，在同款配置条件下可以说得上出类拔萃，并且驾驶起来很有信心，变速箱虽然采用7挡双离合，但平顺感不错，只是油门响应速度一般，起步的时候最好是多踩一点油门。 提速：起步转速最好不要超过1800rpm，不然会存在较为严重打滑现象，而在加速中后半程，本身因为更注重节能，所以爆发力只能说是一般，最终实测百公里加速成绩在9.65秒，相对来说缺少了一定激情。 油耗：工信部百公里综合油耗是在6.8L，而个人实测综合油耗距离这个数字有一些差距，可能是因为新车买过来没有进行进一步磨合，从多路段驾驶情况来讲，百公里综合油耗是在9.2L。在驾驶过程之中，没有打开空调，同时开启了自动启停功能，而且油耗表现不是很出色。 制动：奔腾T77刹车踏板比较灵敏，本身阻尼感基本不存在，在全力踩下刹车踏板之后，前悬架能够提供不错的支撑感，本身前倾现象不太严重，但是在初段的时候制动表现偏软一些，最终实测100~0km/h刹车距离在38.93米。 噪音：对于噪音的控制，奔腾T77不算多么吵闹，但也没有做到能够隔绝大多数声音，在行驶过程之中基本处于常规状态。怠速情况下，实测噪音值在39.9分贝。以每小时60公里速度前行，实测噪音值在57.2分贝。以每小时80公里速度前行，实测噪音值在61.7分贝。以每小时120公里速度前行，实测噪音值在65.7分贝。