奔腾T77外观耐看值得买吗_奔腾T77外观怎么样

点评车型: 2020款奔腾T77

3.57分“良好”

奔腾T77最初是以猎奇的全息投影技术成功出圈的，搭配上漂亮的三大件配置以及靓丽的外形，很快拿下了一席之地。奔腾T77的外观确实很符合年轻人的需求和喜好，内饰里边的方向盘和中控屏幕也是有奔驰那味儿，可惜的是奔腾还是奔腾，不会变成奔驰。除了内饰以外，奔腾T77与奔驰最接近的应该是高油耗了，市区平均15个油，高速7个油，对比来看高速表现实在叫人欣慰。虽然油耗高，但是空间表现确实没得挑，无论是前排还是后排都很舒服，第二排座椅基本可以放平，后备箱的可用空间也大到离谱。空间方面略有瑕疵的是储物空间的设计，扶手箱盖开启时以及主驾驶水杯架放大瓶水的时候都会影响驾驶员的操作。20款的奔腾T77全系车型都用1.5T发动机，169匹马力应对1.5t的自重应该没有问题，但实际上7DCT的响应速度以及油门偶发的不灵敏现象都让奔腾T77的动力表现无法令人满意。全息投影这样的高科技噱头给奔腾T77带来了不少流量，但是智能系统的卡顿、死机现象也让奔腾T77的口碑受损严重，可以说是成也科技败也科技。

点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动精英型

3.79分“良好”

如果时间倒退20年，相信大部分在买车时都会优先考虑像大众、别克、本田这类的合资品牌。但是随着最近几年国内造车行业的快速发展，合资品牌不再一家独大，越来越多的消费者开始关注国产车。前段时间总算下定买车的决心，加上媳妇的支持，全款定了一台奔腾T77。当时选这款车的原因比较简单，就冲着它的颜值来的，奔腾在更新全新家族语言后，旗下很多车型都给人焕然一新的感觉。我选的是奔腾T77的自动精英型，这款版本的官方指导价是10.98万元，我们当地的经销商有9千元的购车优惠，裸车价谈到了10.08万元，我个人对这个价格还是挺满意的。加上购置税8920元、交强险950元、上牌费500元、车船使用税420元，以及4817元的商业保险，总的落地价是116407元。 选车背景：当时我也考虑过本田CR-V和丰田RAV4两款紧凑型SUV，而且我先后都去店里试驾过。其实在选车前确实做了挺长时间的纠结，想着这款车的销量都很好，既然大家都很喜欢它，自然在产品力上表现不俗。感觉本田CR-V最近几年都没有进行过大的换代，车子的设计跟老款车型基本没啥区别。丰田RAV4的配置有些低，内饰的设计不太走心。所以综合考虑了一下，再加上手里预算紧张，最终选择了奔腾T77。 保养：自从爱车接回家以后，我几乎两天擦一次车，一来二去的省下了不少洗车钱。下面我来简单和大家介绍下关于奔腾T77的保养费用，5000公里首保是免费的，当时去店里换了机油和机油滤芯。车子行驶到1000公里时开始需要花钱了，保养的品类跟首保一样，我选的是全合成机油，所以价格稍微贵点，花了大概400元，加上32元的机油滤芯，加在一起共计432元。说心里话，奔腾T77的小保养真的不算贵，如果选半合成的机油，保养的价格还会更加便宜点。 提速：奔腾T77搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率169Ps，最大扭矩258N·m。和同级别大部分车型对比，其实奔腾T77的动力不算强悍，不过满足日常使用是没啥问题的。油门的响应比较迟缓，每次加速都需要留好提前量，我一般在起步时会多踩点油门。当加速来到中后段时，动力会进入一个乏力期，毕竟是台小排量的涡轮发动机，不能对它抱有太大的期望值。但是就我个人的感受来看，由于我平时开车不喜欢激烈驾驶，所以还挺符合我的口味。 刹车：我觉得奔腾T77的刹车有必要调整一下，它在刹车前半段会有点偏软，需要深踩制动踏板才能及时的刹住车，这点让我感觉有些不太适应。我之前开的是奇瑞艾瑞泽5，感觉要比奔腾T77的刹车更舒服一些。我在看过有人对奔腾T77的刹车做了专业的评测，100km-0km的刹车距离是38.93米，与同级别的其他车型相差无几。 油耗：这台车的工信部百公里综合油耗是7.1L，对于一款紧凑型SUV来说，其实这个油耗表现还算不错，属于那种居家过日子的车型。在平时用车时我会跑一小段，然后观察它的实际油耗，比如上次我跑了106公里，期间主要以城市道路为主，包含了一小段乡下路段，当时车子还剩下不到半箱的油，实际油耗我算的是8.9L/100km，在我的预期之内。 噪音：这台车的隔音效果比较一般，当车子在怠速阶段，车内能听见很小的发动机声音，不算刺耳。但是车速一旦达到80km/h以上时，发动机的轰鸣声还是有点吵人，而且此时还伴随着胎噪和风噪的声音，我打算对车内再做一次隔音处理。 总结：就目前的用车情况来看，奔腾T77各方面都还挺令我满意的，车内的空间不算特别宽裕，但是基本够我家里人乘坐了，后排放个儿童座椅也不会显得很拥挤。油耗不算太高，在紧凑型SUV这个阵营里属于中规中矩的表现吧。车子的外形设计确实很拉风，开到街上还是挺吸引眼球的。唯一的槽点就是它的车内隔音效果一般，我平时习惯性的上车打开音乐，效果会稍微好点。

点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊贵型

3.71分“良好”

【外观】奔腾T77延续霸气的家族式设计语言，前脸采用宽大的六边形中网设计，内嵌“满天星”式格栅设计，辨识度非常高。同时搭配两侧凌厉的前大灯设计，下方熏黑式的日间行车灯与进气槽融为一体，使得前脸更显得饱满。车身侧面运用粗犷的腰线勾勒，从车头引擎盖处一直贯穿至车尾，层次感鲜明。侧裙区域采用亮色的镀铬饰条修饰，搭配悬浮式车顶设计，具有一定的运动气息。车尾整体设计较为饱满，贯穿式尾灯与前脸相呼应，并且在中间区域镶嵌了字母尾标，提升质感的同时也大大提升了辨识度。 【空间】车身尺寸分别为4525*1845*1615mm，轴距为2700mm，空间表现不错，在同级别车型中占据不错优势。本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部可拉伸130度，有较大的舒展空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排的腿部空间有将近两拳距离，并且后排中间地台隆起的高度并不高，对于中间乘客来说比较友好。此外，后排贴心配备了空调出门口，以及车门区域配备了杯槽，方便后排乘客使用，实用性比较高。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出169马力，动力强劲，市区驾驶起步轻快，油门响应积极，升档并不拖沓，拥堵的路段跟车，驾驶感也比较强。高速路段驾驶，时速在80km/h以下加速感最强，中后段加速有一定的爆发力，并且伴随着一定的推背感，对于喜欢激烈驾驶的朋友来说，能满足一定的驾驶乐趣。 【隔音】奔腾T77的隔音效果不错，时速在80km/h以下，车内静谧性很强，并且胎噪和风噪处理得比较到位。时速达到120km/h时，有略微胎噪声传入车内，不过并不恼人。发动机舱保持较为不错的隔音水平。 最后说说购车费用，由于手头比较紧，在购车时采用分期贷款的形式，首付30%，落地价15万左右，指导价是13.88万，优惠一万（个人觉得优惠力度不大），加上必备的费用，购置税1万2左右，车船税、上牌费500、保险6000左右。有的朋友说，这个价位够买一台合资车型了，而我个人觉得比较满意，并且也在能接受的范围内。 总的来说，奔腾T77整体我比较喜欢，在设计做工以及配置方面都不逊色于合资车，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊贵型

4.21分“优秀”

首先这个外观第一眼看到还是非常喜欢的，全新的LOGO配上硕大的中网，左右16个矩阵式大灯非常的吸引眼球。从机盖延伸到尾灯的腰线让这台车侧面看起来非常的修长，19英寸的轮毂搭配上这个修长的车身，侧面看起来非常的大气。尾灯采用上下两层的设计，让尾部不会显得那么单调，顶部尾翼加上中间凸出来的设计，让人感觉还是比较有运动感的。来到内饰，让人一看就非常的清爽，双色的搭配，加上硕大的液晶仪表和大尺寸的中控屏，让人感觉科技感十足。到处可见的真皮包裹还是增加了不少的豪华感。稍稍上扬的前排座椅让人驾驶起来大腿不会感觉到累，后排空调出风口和厚重的座椅让人感觉还是比较舒适的。后备箱空间中规中矩，2-3人出行的行李放下去还是不成问题的。动力采用1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，最大扭矩258牛米，搭配上7挡湿式双离合变速箱，城市代步足以。整体驾驶感受偏向白领代步车，因为其内饰还是比较有豪华感，整车开起来质感也很不错，过颠簸路面也不会感觉到多余的晃动。更加适合一家三口周末出行的必备之选。

点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊贵型

3.07分“良好”

奔腾T77从实际的试驾体验以及乘坐体验来看，整体表现一般，若你要问我的意见？我是不怎么考虑的。 走入车内，双连屏的设计确实足够时尚，双12.3英寸的屏幕连在一起观感不错，不过当我要调一个好的驾驶位时候，我发现他的方向盘只支持上下调节，这是什么鬼，你可是差不多14万的车啊，差评。连屏设计观感不错，但不支持Carplay以及OTA升级，这确实是一个遗憾，语音识别率也有进一步提升的空间，我这带着一些家乡话的普通话有时并不能准确识别出来。 当调整好座椅之后，176cm的身高，前排头部空间是1拳2指，后排的头部空间是1拳，腿部空间拥有1拳4指，算是较为标准的紧凑型SUV空间。他的中央地台凸起并不太高，可放脚，但中间座椅长途乘坐舒适度是不佳的，本身的背靠就较硬，脚也不能以最舒服的姿态放置。 当我驾驶着这款车的时候，只能说是中规中矩，城市跟车行驶倒也轻松，给油就走，并不难操控。但在城市堵车、低速蠕行时。变速箱也会出现顿挫现象，尤其是20-30km/h的区间内，变速箱会在2、3挡来回犹豫。他的推背感最强的时候是时速30到90，之后的再加速能力会明显的减弱，甚至高速超车要留一定的余地。 作为奔腾家族的王牌车型，用的还是扭力梁这有点说不过去啊。城市行驶中，底盘对于细碎的颠婆倒可以过滤干净，但较大的坑洼以及减速带等时，后轮的弹跳感就较明显了，并且时速70之后，车内的胎噪、发动机噪音等较为的明显，舒适度不佳。将近14万的价格了，若是我，我不怎么会考虑这款车，除了品牌知名度稍微差点外，我认为这价位可有很多比这款车更优异的车型，其竞争力我没怎么看到。

点评车型: 2019款奔腾T77 230 TID 自动豪华型 国VI

3.71分“良好”

说实话，我看上T77，就是因为这个外观，在这个价位的紧凑型SUV里，我没找到比它更帅的车。确实非常酷。 奔腾T77的前脸显得非常运动化奔腾T77的点阵式镀铬中网远看像“雨滴”的效果，大灯造型也比较独特，棱角分明的锐利外观还衔接了中网，形成斜角，整体很有设计感。从车身的侧面来看，整体的风格非常硬朗，悬浮式的车顶设计也顺应了时下的潮流，双色双五辐式的轮圈，颜值符合我的口味。尾部比较简约饱满，看起来非常的动感。贯穿式的尾灯让人眼前一亮，夜晚点亮效果很好。优美的线条也让整个车尾显得非常有层次感。 内饰部分，奔腾T77的内饰设计以黑色为主，搭配银色镀珞饰条，显得非常大气而且还不单一。中控台用软性材质包裹，质感良好。平底三辐式多功能方向盘用皮质材质包裹，握感舒适，多功能按键布局合理，使用便捷，搭配上12.3英寸触控液晶屏，科技感十足。还有一个全息投影的二次元小姐姐，不仅能和她聊天，每次音乐一响起来，她还会跳舞，有点科幻啊。 动力方面，从参数来看，奔腾T77全系搭载的是一款最大功率功率105kW（143PS）的1.2T涡轮增压发动机，最大扭矩为204N·m。虽然也是一台四缸发动机，不过我对1.2的排量有些不满意的。实际开起来也是如此，它的动力水平确实没有外形的那么运动，不过对于日常通勤上下班和偶尔的自驾游来说，还是没多大问题的。 变速箱方面，采用7速湿式双离合变速箱，然而换挡速度有些迟滞，主要表现在起步和加速上的轻微顿挫感，但驾驶过程中大部分时候的体验也还可以接受，不过换挡的平顺性表现有点对不住参数优秀的7速的双离合变速箱，表现一般。有点后悔没选1.5T的了。唯一让我满意的，就是这么大的车，排量虽然小，但不会有小马拉大车一样的油耗，我目前开起来，油耗基本在7L多。 悬架为前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立。可能考虑到年轻人腰好腿好的原因，调校比较硬，遇到凹凸不平的路面时，路感很强，车身也相对颠簸，舒适性自然也比较一般。 落地价格 奔腾T77 2019款230自动豪华版，指导价11.08万，19款优惠比较大，车身价优惠了2万，裸车价是9.08万，购置税8000，保险4000，上牌800，全部落地10万3千多。当时因为19款优惠大，没选20款1.5T的，有点后悔，如果预算够的话，我建议还是选20款的吧。 养车成本 目前油耗还是不高，综合下来7L多，差不多一公里4毛多，保养了2次，第一次是免费的，第二次花了300多，我当时买的时候，有终身质保，以后修车应该能省点钱。 奔腾T77，是一台颜值特别出众的车，其它不什么特别的优惠，内饰细节做工，略显粗糙，然后1.2T的动力弱了一台。建议要买就买1.5T的。

点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊享型

4.57分“优秀”

今天来评论一下我买个两个月的奔腾T77这款车的使用真实感受。我是一个20年的老司机，A2驾照开车20年里大车小车都开过，以前家用车都是买的合资车，一直用的是车轿车今年想换一个SUV结果看中了奔腾T77这款车，这款车的大小和外观的漂亮设计吸引了我，还有漂亮的内饰。现在人们都说国产已经很不错了我就果断的买了，开俩月以后的真实感受还是后悔了，还是不如合资车好为什么这样说呢！不说太远的那我上一辆车对比一下，我上一个是马自达6 轿车，用车6年跑了15万公里，处了正常保养没有出过任何问题，没有任何异响。再说奔腾T77我买这车就是冲着它的颜值买的，先说优点后说缺点吧！外观内饰棒棒哒！发动机1.5T动力还是够用的，凉车启动无异响。发动机表现不错该好评！车提速快平稳噪音不大还是挺好的。说缺点就是这款双离合湿式变速箱是相当垃圾，行驶中踩刹车减速时会有咔嚓咔嚓的声响，这声音就是减速时高档往低档位切换是发出声音，3档变2档时最响。去4S店检查人家说这变速箱就这样，买这款车的你们的变速箱响吗？真闹心啊！有的时候停车后按下P档扭也会咔嚓一声响，最近发现这声音和气温还有关系，气温度超过20多度时很少响。唉！以前听说国产车自动挡的换挡时咔咔响原来是真的。我决定没有喷国产的意思，就是觉得我们国产车不应该让支持国产的人们寒心啊！

点评车型: 2019款奔腾T77 230 TID 自动豪华型 国V

3.71分“良好”

奔腾T77颜值高，也更年轻一些，除了颜值高以外排量还小，发动机是1.2T的，以后用车过程中油耗也比较低。前面看这车给我的感觉是很大，更像是中型的SUV，没有太复杂的设计，确是很简单，带来一种个性的味道。两边的后视镜，造型美观，还能自动折叠呐。大灯内部的造型有一种机械感，远光灯和近光灯都是LED光源，晚上行车也不惧怕夜路。六边形的中网看上去就像是一个大嘴，十分的霸气，点阵式的进气格栅让它更加个性。换一个视觉来感受我的T77，底盘高度也不错，对付我老家的土路是可以的。在车前脸看着大，在车侧面看着就没有那么大了，不过设计的人性化，车内空间确是很大的。侧面的线条偏圆润，中间和车门下方有镀铬饰条贯穿，让侧面看上去也很美。车尾造型没有前脸那么霸气，也是看上去很简单，线条比较有层次感。尾灯和刹车灯在上方，在保险杠上是倒车灯和后雾灯，后保险杠中间的造型带来了一定的运动氛围。奔腾的英文字母在尾灯中间，辨识度要高一些。 内饰我看着有一种豪华感，仪表盘和中控大屏和奔驰的E级很像。方向盘还是平底式的设计，真皮的包裹手感不错，两边有多功能按键，这个性价比很高了。方向盘中间的标志，很有质感。定速巡航在转向灯的下方，以后在高速上可以用到了。仪表盘的屏幕是8英寸的，蓝色的背景很有科技感。中控的大屏幕也是8英寸的，启动电源后的页面，右边显示的是时间日期。还有百度CarLife功能，用着也方便。这个价位内还能买到电子手刹和自动驻车功能，方便了日后的使用。 后排的空间大，下次回家可以带着爸妈出去玩了。后排还有两个空调出风口。底部还有USB接口，能给手机充电，想买个空气净化器插在这里。后备箱内部平整，这个级别的车型空间都差不多，放取物品也方便，后排的座椅可以放倒。后备箱里还有12V电源，可以放车载设备了。

点评车型: 2019款奔腾T77 230 TID 手动豪华型 国VI

3.36分“良好”

在SUV市场中，紧凑型SUV一直是竞争相当激烈的一部分。各家车企都相继推出或换代自家的紧凑型SUV产品，奔腾T77是奔腾旗下的全新紧凑型SUV，外观设计相当酷炫，纵观整个紧凑型SUV市场，大言不惭的说能跟它外观相媲美的车型也不多。内饰设计也是典型的国产车型“高档”风格，其中最酷炫的是位于中控台上方的全息影像装置，里面的二次元小姐姐会在特定场景下和驾驶者以及乘客互动，譬如在车载音乐打开的状态下会随着音乐舞动，当然这么“高档”的物件儿在手动低配车型上是没有的。前排座椅还是一体式的设计，也是很显“高档”，看起来很不错，不过包裹性一般，整体舒适性也一般。动力系统用的是一台1.2升涡轮增压发动机，尽管排量小，不过好在它还不是一台三缸机，否则槽点更多了。