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    奔腾T77外观时尚值得买吗_奔腾T77外观怎么样

    ·奔腾T77

    什么是懂车分

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    3.58
    “良好”
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    共100人评价
    8万-12万SUV总榜No.53
    低于56%的同价位车系
    经销商报价
    11.48-12.38万
    厂商指导价
    11.48-12.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.58
    • 3.59
    • 外观
    • 4.02
    • 3.94
    • 内饰
    • 3.71
    • 3.58
    • 配置
    • 3.49
    • 3.52
    • 空间
    • 3.71
    • 3.71
    • 舒适性
    • 3.48
    • 3.46
    • 操控
    • 3.35
    • 3.46
    • 动力
    • 3.32
    • 3.48

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.70分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 哈弗H63.76空间4.08
    • 长安CS75 PLUS3.74空间4.05
    • 瑞虎7 PLUS3.69外观3.89
    • 哪吒U3.63空间3.83
    • 奔腾T773.58外观4.02

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.70-
    • 哈弗H63.76空间4.08

    奔腾T77·全部评分

    点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动豪华型

    3.57良好

    奔腾T77是一款主打时尚、年轻的家用紧凑型SUV车型,适合众多年轻消费者。在南宁奔腾T77 pro优惠在1万元左右。以20款奔腾T77 1.5T自动豪华型为例,该车在南宁指导价为11.38万元,优惠1万元后裸车价为10.38万元,购置税为8900元左右,保险5000元左右,上牌500元,全款最终落地价为11.82万元左右。 一、奔腾T77令人满意的地方 (一)奔腾T77拥有年轻且精致的前脸造型。从奔腾T77正面看,一眼望去就显得比较宽大,这得益于其在中网上方引擎盖下方采用了贯穿前脸的镀铬式条装饰,将两侧的车灯连接起来,拉宽是整车前脸的视觉宽度。此外,下方的车牌处通过熏黑饰条连接两侧日行灯,不仅起到了拉宽视觉效果的作用,而且整个造型犹如裂开的大嘴,气势如虹,有一丝丝运动气息。由于奔腾T77尾灯组一层采用凸出设计,所以从侧面看,奔腾T77会很修长、有跨界车的风格,彰显时尚风格。 (二)奔腾T77拥有时尚和年轻的内饰设计。奔腾T77国土棕+茉莉米配色内饰看起来会比较明亮,中控顶部为深黑色一层,中控大屏和仪表盘处于这一层;下面一层为棕黑面板装饰,空调出风口所属;最下面则为米白色一层,包括手套箱所在的一层和座椅配色,面积最大。这三层,层次感明显,通过不同颜色也很好的划分出不同的功能区域。奔腾T77采用的连体双屏设计符合时下潮流,很适合年轻人的口味,电子档把设计得精致小巧,可以营造年轻和具有科技感的内饰氛围。 (三)奔腾T77乘坐空间非常可观。以本人174cm的身高来测量,将驾驶位调至最低且合适的驾驶状态,奔腾T77前排头部空间为1拳,后排头部空间还有1拳,腿部空间2拳有余。虽然定位为紧凑型SUV,比亚迪宋空间大,满足家用是没有问题的。奔腾T77尾门开口高度很高、开口很大,搬运大件物品上下车很方便。后排座椅支持四六比例放倒,座椅放倒后与后备箱形成一个纯平的大空间,转载大件物品没有压力;在自驾游时,夜宿城内也很舒服。 (四)奔腾T77动力储备充足。相比于1.2T发动机,奔腾T77这台1.5T发动机能给驾驶员不错的驾驶信心。在一家四口出去旅行途中,后备箱装满的情况下,只要深踩点油门,这台发动机依然可以输出驾驶员需要的动力,没有乏力感。 (五)奔腾T77拥有丰富的配置。这台奔腾T77配备了定速巡航、全景天窗、车顶行李架、自动空调和全LED大灯等。在长途行驶和高速行驶时最喜欢用的就是定速巡航,减轻了驾驶员很多负担;孩子们在后排乘坐很喜欢开天窗,对他们来说坐在后排开着天窗那就是一种享受;全LED大灯夜间照明效果好,驾驶中更加得心应手。 (六)奔腾T77在运动和舒适之间取得不错的平衡。奔腾T77悬挂调校属于偏向舒适型,对细小震动可以很干脆很快速的过滤掉,对由于偶遇大坑带来的大震动也可以很柔和的处理掉;悬挂支撑性好,高速变道时车身侧倾表现良好,车内乘客侧倾幅度不大,可以保证车内乘客乘坐舒适性。总体来说,奔腾T77底盘悬挂没有硬邦邦的感觉,也没有软绵绵的感觉,要的就是一个比较平衡的调校效果。 (七)奔腾T77油耗低,家用合适。奔腾T77百公里综合油耗为7.8L左右,国道油耗百公里6.8L左右,高速为6.4L/百公里,市区6km+郊区5km路段平均车速33km/h时,油耗为9.4L/百公里。整体看,定位为家用车紧凑型SUV的奔腾T77油耗表现很好,很适合家用。 二、奔腾T77不满意的地方 (一)奔腾T77要是能全系标配后排中央扶手和杯架就好了。奔腾T77目前只有次顶配和顶配车型有后排扶手和后排杯架,考虑到已经给了那么多智能配置,如果将一两个智能配置的成本换为扶手和杯架应该是可以的,也可以提高后排乘客的乘坐舒适度。 (二)奔腾T77没有配备四轮独悬,实属可惜。虽然奔腾T77悬架调节效果不错,但奔腾T77采用后非独立悬挂,与采用四轮独悬的10万元级国产紧凑型SUV相比,奔腾T77优势较弱。 三、奔腾T77独悬保养成本 奔腾T77首次保养是5000公里,其后保养周期是5000公里,小保养(更换发动机机油和机油滤清器)成本450元左右,大保养1200元左右,6万公里总常规保养成为为7000元左右。整体来看,奔腾T77小保养成本不高,总体保养费用分摊下来也不会太高,一般家用还可以接受。 四、总结 奔腾T77的优势有:年轻且精致的前脸造型、时尚和年轻的内饰、可观的乘坐空间、充足的动力储备、丰富的配置、舒适的底盘悬挂和良好的油耗表现。 奔腾T77不足有:不能全系标配后排扶手和杯架,对后排乘坐舒适性考虑不全; 悬架不采用四轮独悬,与其他国产热销同级车相比优势较低 总之,奔腾T77拥有精致的前脸和年轻的内饰,可观的乘坐空间,丰富的配置和良好的油耗表现,既适合充当家庭专门用车,也是年轻人的“大玩具”。

    2021-03-08

    王叔叔0M2y这车的油箱设计不合理

    夜袭1986我的一万公里变速箱漏油,我也是醉

    用户1442173594453油箱不是一般的小

    点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊贵型

    3.71良好

    奔腾T77的定位是一台紧凑型SUV,主打个性的外形以及高配置,性价比方面有着比较出色的表现。 【外形】第一次在路上偶遇奔腾T77的时候,笔者确实有被这样的外形所惊艳,确实没有想到这是一款来自奔腾的SUV,外形给笔者的感觉非常时尚,前脸点阵式的进气格栅近看很有质感,熏黑的LED大灯组以及獠牙造型的下包围有着很强的视觉冲击力。侧面以及尾部造型线条感十足,尤其是尾部贯穿式的尾灯组点亮之后很有辨识度。 【内饰】内饰方面奔腾T77也很有科技感,12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏功能比较丰富,显示细腻程度也是这个价位该有的表现,不过色彩风格不算艳丽,中控屏的UI设计也有点老气,操作跟手性一般。但功能还是比较丰富的,支持在线导航、在线影音,也能通过语音控制空调和天窗等。 电子挡把也算是一个亮点配置,大部分的功能按键都被集中在了挡把周围,P挡采用的是单独的按键式设计,第一次上手可能不太适应。 座椅采用了一体式运动风格,好处是运动感非常强,支撑性也不错,但缺点是乘坐舒适性一般,对于颈部的支撑不太到位,像笔者这种天天码字导致颈椎不太舒服的就很难适应这种座椅。 【空间】后排腿部空间表现比较好,身高1米7的同事乘坐在后排腿部还有2拳左右的余量,头部也不会觉得局促,中央地台隆起幅度比较小,纵向空间也放得下脚。 【动力】奔腾T77搭载的是1.5T发动机,最大功率169马力,峰值扭矩258牛·米,参数并不算差,但实际驾驶中给人的感觉却比较肉,因为油门响应比较迟缓,每次加速都需要提前量车身才会响应。 而且怠速时驾驶能够清晰的感知到来自发动机的抖动,要知道这并不是一台三缸发动机,这样的调校水准确实不能让人满意。 实测0-60公里加速需要4.35秒,百公里加速则是9.65秒,80-120公里加速则需要8.4秒,同级别来看算不上出色的表现,只能说是够用,很难有什么驾驶乐趣可言。百公里综合油耗也达到了9.5升,堵车时直逼11升,燃油经济性也不能让人满意。 【舒适性】底盘调教的比较舒服,对于大小颠簸过滤的都比较到位,而且后悬架回弹速度比较快,支撑性也有一定的功底,转弯时并不是那种软绵绵的感觉。 隔音方面表现也比较好,风噪比较小,胎噪也算不上清晰,只有在急加速时候能够感觉到来自发动机的噪音,但并不算吵闹。 总得来说,奔腾T77是一款颜值比较出色的产品,内饰也颇为精致,空间也够用。除了油耗偏高之外,其它方面并没有太明显的缺点,同级别来看性价比是不错的,值得考虑。

    2021-04-18

    点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 手动豪华型

    3.71良好

    前天,有一位粉丝咨询奔腾T77的大致情况。今天我就带来了2020款 PRO 280 TID 手动豪华型这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为10.58万元,懂车帝上经销商报价为9.68万元,目前暂时优惠大约为0.90万元,我们以此为例,需购置税9363元,车船税420元,商业险4404元,交强险950元,全款落地大约需要111937元。 【外观】 前脸进气格栅在设计上是非常宽大的,内部饰条的点缀呈“满天星”状存在,是非常有冲击感的,两侧大灯的内部灯组呈“矩阵状”存在,底部进气口的设计比较简单。车身侧面线条十分流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰比较大方,中控台的整体层次感很不错,按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能方向盘搭配12.3英寸触控液晶屏,不仅支持CarLife,而且还支持语音识别控制多媒体系统导航、天窗、空调以及电话,凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面属于中等的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等,可见还是挺丰富的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间也挺宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。 【操控】 操控方面整体很不错,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,皮质的方向盘握感还是很舒服的。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是6挡手动变速箱,最大马力为169Ps,峰值扭矩为258N·m。动力方面表现虽然不是很强,但是作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错,皮质的座椅填充物较十分柔软,坐起来特别舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也很到位,即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。

    2021-03-19

    点评车型: 2021款奔腾T77 PRO 280 TID 定制版

    3.79良好

    【空间表现】空间很大 全部大人坐满也不挤,这个好评。 [外观表现]外观设计简约 好看 【驾驶感受】开起来动力还是跟的上,没有阻尼感,高速效果也不错,很稳。 [油耗高低]开这个车市区油耗还行,高速开空调加满一箱油在400公里 主要是这个车邮箱太小了 这个是个硬伤

    2021款奔腾T77 PRO 280 TID 定制版 图 02021款奔腾T77 PRO 280 TID 定制版 图 0
    2021款奔腾T77 PRO 280 TID 定制版 图 12021款奔腾T77 PRO 280 TID 定制版 图 1
    2021款奔腾T77 PRO 280 TID 定制版 图 22021款奔腾T77 PRO 280 TID 定制版 图 2
    2021款奔腾T77 PRO 280 TID 定制版 图 32021款奔腾T77 PRO 280 TID 定制版 图 3
    2023-10-23

    优雅橙子Ufo你好 ,你的后备箱缝隙大吗?

    木易4602说的真好

    点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动豪华型

    3.64良好

    奔腾T77他的外在设计来说,我觉得还是较为时尚的,并不会显得沉闷。走入内饰,他的整体的质感、观感我觉得是非常不错的。他的方向盘就采用了皮质包裹,握感确实是上乘的,而座椅采用的是合成皮包裹,前排座椅还支持加热功能,舒适度是非常高的,点赞。12.3英寸的中控屏,本身就支持CarLife,可玩性一样非常高,他就支持语言识别控制,像导航、开空调、切歌等来说就是一句话的事,如此的内饰我觉得在同级别还是有优势的,点赞。 1.5T发动机匹配的是7DCT变速箱,对于这套动力系统来说,整体还是较为好开的,不过在遇到堵车的时候,变速箱会有一些的顿挫感,并且在经过减速带、坑洼的时候,后排的弹跳感还是较为明显的。对于奔腾T77这款车,他主打的就是价格以及带来的性价比,竞争力还是不错的,但品牌知名度确实是小了些。

    2021-01-17
    前往

    同级车热门评分

    3.64分“良好”
    哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版

    【购车经历】 炎炎夏日中又是一年最热的季节 我们家是12年前买的第一辆车,记忆泛起的涟漪中依稀记得那个年代路上车没有现在多,油价也不及现在高,道路也就显得宽阔些,我们家的第一辆车是国产自主品牌,一台五万不到的自由舰,虽说是价钱便宜,但是它为我们家在凛风炎阳下遮风挡雨了12年,中间没有抛锚出过什么大问题,大学四年中的寒暑假回家,都是父母开着它去火车站载我回家,所以我觉得它对我们家来说在意义非凡中也多了些许情感。 到今天自由舰也已耄耋沧桑,12个年头下来的表现我觉得国产自主品牌其实并不差,所以我对主流自主品牌还是很有好感的。 明媚的窗外是流动的热,又是一年盛夏,老吉利的空调以及连带的一些小问题使之最后决定不维修直接换新。 其实最早是关注KX11,就是那个星越L,但是呢~~ 恩 不等了。 去年夏末第三代H6上市距今快一年了,当时还记得外观整体还是挺亮眼的印象。 【提车价格】 我们是全款置换,第三代H6星云灰 2.0T Max 版落地13.7万,老吉利大概抵了6000左右。4s送的 贴膜 、脚垫、底盘装甲、上车踏板(不喜欢没有装)。 【动力表现】 买之前1.5/2.0大概交叉试驾了5次吧,简单来说就是1.5动力不弱平常开是没问题的。 前段动力:2.0的驾驶感受上会舒服一点,因为这两个排量在驾驶时 油门对车的响应是不同的,2.0的油门相对线性一点,1.5的是前段踩下去软一点、动力响应不大,然后再踩深一点就会蹿的感觉。 中段动力: 中段的差距1.5/2.0不大,深踩油门动力都挺不错的,驾驶感受差不多,没什么太明显的区别。 尾段动力:1.5的后期加速感有,但是相对2.0来说有点软软的感觉,然后发动机声音1.5的要尖锐稍大一点,2.0的是低沉的声音 略小一点。 总结一下就是动力两种排量都够用,但是驾驶方式不一样,2.0的相对舒适一点。 【驾驶感受】 三代H6的悬挂偏硬,支撑性不错,但是舒适性不好,过坑减速带还是很明显的,开起来转向手感以及整体感觉还可以,像是抬头显示、360环影,并线辅助、语音控制个人感觉还是很好用的,这个旋钮换挡可能刚开始开不适应,但是开一天熟悉过后还是挺顺手的。 NVH的噪音控制也还好,不过就是音响效果有点不太好,只能说很一般。 比较不喜欢的地方是物理按键有点少,像是空调风量大小,温度高低、出风口位置这些需要到中控屏里去调,虽然说语音可以去控制,但是我感觉远没有直接用手指按一下 旋转一下旋钮来的直接。 中控以及门把手上方的镜面材质一个是极其容易沾染指纹,其次就是在某些特定的情况下反光很强且正对眼睛,我是自己买的贴纸改善的这个问题。 【油耗】 三代H6白车身使用高强度钢替换,使在整体车身强度不变的同时比上代车型减轻了重量。 而蜂巢易创的4N20新一代2.0发动机结合7速湿式双离合的调教也更趋完善,油耗表现还可以,目前行驶2000公里,平均油耗8.7左右吧,这个跟驾驶习惯也有关系,如果激烈驾驶的话那会很高。 【空间表现】 H6内部还是很宽敞的,而且后排地台没有凸起,坐在后排没有压迫感,不过要系安全带,不然会一直滴滴滴报警。里面的储物槽虽然单个没有太大的空间,但是比较多,中控台下方还有USB口可以直插氛围灯,后视镜后方的USB可以直接插行车记录仪,后备箱空间日常家用也还是不小了,过年回家拉年货,日常游玩搬点东西还是可以满足的。 下雨的时候,如果路况比较脏下车时就要小心裤腿,后排车门缝隙容易被轮胎甩进泥水杂质,这个位置密封设计貌似有缺陷,容易沾染裤腿以及白鞋。 蝉鸣声声不觉中已华灯初上,最后总结下吧第三代H6 相对于这个价格来说整体表现我感觉还是很不错的,相对于10年前的国产自主品牌来说,现如今的车型给你的感受真的是非常好了,如果这个价位去买合资,那可能仅仅只是买了个牌子,楼主是一个90后,也会经常听到一些人说国产品牌开几年就坏,三大件不行的论调,像这种我一直不予理睬,时代也在变化,知识体系该更新,同时认知也应该跟上,不能以发展的眼光看问题,只会人云亦云的言论跟风即是迷惑自己也是误导别人,有些事需要自己去感受去了解去尝试并总结出自己的理解认识才是第一位的。 夜色阑珊夏虫鸣语就写到这里吧 再去吃根冰棍^_^

    4.10分“优秀”
    长安CS75 PLUS 2023款 第三代 1.5T 自动领航型长安CS75 PLUS 2023款 第三代 1.5T 自动领航型

    我也讲一下我买的长安CS75P的体会吧。 真没想到这么大的SUV油耗可以控制的这么低。平时主要市区代步,每天上下班来回50公里左右。百公里油耗最低6.5L。基本在6.5—8L之间。非常不错。昨天跑回农村走二级路,期中走了一段颠簸山路,大概15公里左右山路。全程94公里没有走高速。油耗居然才是6.7L/百公里。真是太令人惊艳了。 空间上,作为家庭用车刚好够,后排座椅可调整后仰角度也增加了舒适度。如果能增加一个腿托功能就更完美了。 操控上,机车反应还算灵敏,但是在等红绿灯启用自动驻车功能后,有时还会往前窜几下,吓得赶紧再踩刹车。然后等绿灯亮起,给油门比较深才触发自动驻车取消。这点对比家里另外一台车感觉长安的油门没那么灵敏。所以我都还是愿意手动去按一下Auto键取消自动驻车。然后再抬刹车汽步。 辅助驾驶上,只开了L1和车道居中保持,路上不经意压线或不打转向灯的变道有可能会触发车道居中,方向盘会自动纠偏回来,然后打转向灯后才控制变道过去。就是方向盘这个冷不丁的噶等一下的纠偏,还是让人有点猝不及防。对于新手来说会有点不适应。 总体来说,从一开始就把目光定位在家用SUV上,首先看的是吉利博越L,内饰挺好,但是同价位的功能上,还是长安这款更具性价比,所以首先就排除了博越L。然后试驾了吉利星越L,这款更舒适,三联屏很合我意,奈何价位比长安这个高出几万,而星越L低配版价位勉强和长安CS75P 1.5T自动领航持平,但是功能没长安的这款多。也看了车友的点评,特别是那句总结“鸡头和凤尾”。所以毫不犹豫选择了“鸡头”长安1.5T顶配的自动领航版。 说到和这款车的缘分,有运气的成分,也有我对长安的信心。从2023年12月一直关注对比和试驾,到2024年4月份决定购买,奈何南宁4S店都说该车停产了,都没有库存,我甚至问遍了本地4S店他们的试驾车卖不卖。要么答复已卖,要么不打算卖。销售极力推荐我买尊贵版,我很明确我的需求,就没答应。后面4月15日我上懂车帝二手车查看,看上了一辆外地的自动领航,加了微信,对方开了视频,简单看过车子,就直接远程付款让对方跑手续了,很快两天后,车就走物流运到家里,并很快去办理了车辆入档和上牌。在等待的这几天里,家人都非常担心,说我太鲁莽,怎么能在没见过实车,没仔细检查过车况的情况下买车。好在一切顺利,异地购车也和网上购物一样,走正规流程就不怕。 大家买车,还是从自身需求出发,对比几款车以后就明白什么样的车适合自己了。

    4.93分“优秀”
    哪吒U 2022款 U-Ⅱ 500 行业版哪吒U 2022款 U-Ⅱ 500 行业版

    五一期间跟朋友一起去看了车展,打算要入手一辆车来做生意,就让朋友陪我去参考参考,车展真的是人山人海,好多品牌五花八门,现场还有好看的车模,我去看了哪吒的展台,因为朋友开的是哪吒U这个车,在大街上也是好多人买这个,一起去看看咋样。 现场好多人在看这个车,朋友也在推荐我说这个车子真的还不错,性价比也很高,加上现在的油价也不是很稳定,所以买这个新能源比较有保障。坐上去体验这个车,各方面来看都是非常不错的,整体的空间很大,再加上它的后备箱也是足够大,乘客坐在后面也很舒适,之前我是有试开过这个车的,动力这方面还是挺不错的,看这个车的人也不少,灰色这个颜色也是比较大众,整体来看还是非常不错的,刚好车展有活动,价格会比平时优惠点,朋友也在跟我说可以早点入手,因为整个车来看还是相当不错的,性价比也高。我也觉得朋友有开过,肯定知道他的好坏,所以也就听了他的意见,下订看这个车,对于这个车子,家里人也是很满意的,我要的配置刚好有现车,挑个好日子就提车啦! 主要的优点就是空间大,提速快,性价比高,续航行驶一天没觉得虚耗,就是需要速度不要那么快,太快有点影响续航,外观酷炫,语音只能也不错。 下面来欣赏昨天提车拍的照片吧!!!

    4.40分“优秀”
    瑞虎7 PLUS 2023款 冠军版 1.5TGDI DCT旗舰型瑞虎7 PLUS 2023款 冠军版 1.5TGDI DCT旗舰型

    【购车经历】: 之前的车是16年11月买的艾瑞泽5,七年跑了14万公里,没什么大毛病,特别是动力系统,所以还想买奇瑞,直到虎七冠军版出来新款1.5t,1.6的我试驾过,起步有些迟缓,新1.5t肯定要好一些,更省油些,有人说1.6t的稳定,装机量大,我相信奇瑞,新机器肯定更好,就定了1.5t旗舰版,我也知道旗舰版不划算,可是我想要双层隔音玻璃、电动尾门、氛围灯、座椅加热,没得选,在这个冬天座椅加热真爽! 【提车价格】 裸车优惠14000,119900-14000=105900,置换8000,落地119000左右,做了两年5万的分期,无息,无手续费 【驾驶感受】 动力很好,新1.5t反应很快,比1.6的好很多,动力随踩随有,刹车很有好感,比较线性,转向感觉就是转动小了沉一些,转动大了力度轻一些,不知道是好是坏,底盘有点硬但是很整,过一些大的起伏的地方很丝滑,过那些窄的减速带就不太好, 【油耗】 很满意,有惊喜,比我手动艾瑞泽5都省油,我跑县道、省道、乡道多一些,60-80超级省,每次表现都是5点多,城市基本都是7-8个,综合我实际加油量跟里程,比智云互联显示的要高0.1-0.2个油 【续航】 42升跑个660-680公里没问题, 【亮点配置】 座椅加热在冬天真的是太爽了,零下六七度开座椅加热不要太爽,打开反应特别快,前排双层玻璃隔音真不错,新款前后用的都是铝合金羊角,这个点赞 【销售态度】 挺好的,比较爽快,一步到位,没那么多废话跟套路 【空间表现】 只能说够用,毕竟只有4530cm

    3.30分“良好”
    哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版

    购车经历:因为我从小和爷爷生活在一起,现在爷爷身体不是太好,所以准备买个车在带爷爷去医院的时候方便一点,我在南京生活,在上学的时候看到老师的一辆哈弗H6一眼就喜欢,那时候什么车都不懂,看到车就只知道小轿车和大车,但是就是一眼喜欢哈弗H6,所以有买车的想法就决定是哈弗H6,但是也看了其他品牌的,就是长安CS75pus但是我去线下去看的时候,感觉空间有点小,可能我喜欢哈弗H6的缘故就是不喜欢CS75吧,然后就没考虑了,直接就哈弗H6了 外观:外观没看到实车有灰色的,但是看白色的外观挺好看的,很喜欢,但是看图片感觉灰色会更好一点,看着舒服点,所以订车的时候问了一下销售,销售也说灰色也蛮好看的,但是灰色的可能没有现车要等,我想等就等呗,还是喜欢这灰色的外观,就很大气,不管从侧面还是正面都感觉很好看。 内饰:因为当时订车有点急了,就是黑色内饰,感觉其他颜色内饰可能会更好看一点,但是座椅坐着还是挺不错的,还是挺舒服的,后排座椅也还行,就是感觉内饰气味比较大,现在都提车两个月多了,还是一股皮革的味道,老是散不掉,一上车都是这味道,让人很上头。 配置:这车配置还是很丰富的该有的都有,就是少个前雷达,就有点挺可惜的,但是360全景对我这个新手很友好,每次从小区两边都有车的路中间开过去总得开个360才安心一点,不然老是怕擦到旁边的车,还是到车的时候要是没有360我都不知道我还能不能停车,我停车全程看360的,感觉后视镜啥都看不到,现在就怕360出问题,那我都停不了车了,还有自适应巡航开高速挺好用的, 空间:哈弗H6这车空间很大,我身高178坐驾驶室空间很足,不像我坐轿车老是会腿磕着方向盘,我选SUV就是感觉小轿车小,感觉空间压抑,车子和同事的SUV比较的话,感觉他车都缩小一圈,同事都说我车大,后排空间很大, 驾驶感受:我开车也不怎么多,刚提车回家自己停车就发现这车盲区还是挺大的,对驾驶技术是一个考验,和小轿车比的话转弯角度大一点,前机盖影响前方视野,但是使用360可以稍微解决一点视野问题,提速方面,我车是2.0的只要肯给油,速度还是挺不错的,就是稍微感觉有点顿挫,加速要等一两秒才速度提上来,隔音稍微有点差,速度八九十车内噪音还是挺大的,但是放歌也能接受。 油耗:油耗方面嘛,我上下班也就十四公里,但是有一段两公里的没啥车的好路,我在那路上总是速度能上八九十,但是油耗一般也就10左右,也没有高到哪去,我一般驾驶挺喜欢大脚给油,该加速加速的,要慢慢的七八十万感觉油耗还能再低一点,我反正上下班A油耗都是10左右,到现在一千七八百公里油耗B也就9.9,可能跟我跑过三四躺高速有管,你要是慢慢悠悠的不急加速,油耗还是能低的。 销售态度挺好的,我感觉我这个小白第一次买车真的碰到一个好的销售了,虽然他对车辆一些配置可能不是太了解,但是他的态度真的很好,我都想给想买哈弗车的人推荐他了,以后要我还换哈弗我一定还找他。 这车的导航看车友圈有人说不好使,我前一个月没碰到我以为我的导航好的,没想到后面有一次在高速上突然重新规划路线,让我在前方掉头,我瞬间懵了,高速还有掉头这操作,我现在是明白车友圈发的导航问题了,影响不大,到快到家了,不看导航也没事,将就能用吧。 辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》帮忙推荐