2023款ES6,提车115天,开了将近9000km,简单说说我的用车感受。
1.座椅感受:确实比传统品牌的座椅感受好了很多,支撑已经以及舒适程度一流,选了舒享套装,通风按摩都挺不错。唯一的不足是感觉宽度有点不够。
2.智能化:这一点感觉一般般吧,nop+的智能化有点不足,除了高速没车的时候,我基本都是自己驾驶,平时通勤在高架上基本指望不上。
3.驾驶:之前也没怎么开过suv,所以目前感觉下来还是挺好的,从油车切换过来也没有什么明显不适应,这么大的车做的还是不错了。希望蔚来继续调教底盘,让转弯时的车身晃动更少一点。
4.补能:非常赞,高速无敌,现在家门口也有换电站了,非常方便。希望斌哥再接再厉,江苏的高速上再多建点换电站,这样回老家就更方便了。
ETHAN396:兄弟,最近准备给老婆买车了,她看上eT5t了,但我对比了一下感觉es6好一点,就是不知道es6买断电池的话,75度电够不够用?
背靠背搓背:这个平均电耗显示咋调出来啊?求告知
i爱简:平均电耗怎么样呀,求告知
【空间表现】
外观内饰没得说,同级别我认为最帅的外形之一。内部空间基本乘坐过的朋友都说宽敞,舒适性拉满。
【动力表现】
双电机的强劲动力谁用谁知道?新司机驾龄短,提车至今还没有开启过运动模式,普通模式的加速已经很给力了。
【续航】
可能是驾驶习惯的缘故,习惯动能回收调整到最小,目前开了一个月续航达成率大概七成,基本上日常通勤每周需补一次能。如果没有家充桩感觉补能的频率还是挺高的。
【充电时间】
由于没有买换电权益包+大客户赠送2000度电,赠送的家充桩还没有装,所以目前补能主要以蔚来超充站为主。公司附近就有两三个,平均60度电大概40min,如果付费充电,价格大概跟付费换电持平。高峰电费大概是低谷的三倍。
【智能化】
NOP+在道路不拥堵的情况下表现还是不错的,变道非常果断,有老司机感,拥堵路段偶尔有识别错误。销售说很快会开放城市道路的辅助驾驶,但对于nop+能否胜任城市道路的复杂路况持保留态度,这方面还要继续加油。
【其他】
除去车子本身之外,都说蔚来服务不错。我自己的感受是,蔚来在沪还是有相当的群众基础,以至于各种线下活动非常丰富,并且参与度都很高(手工、运动、自驾等活动)。另外蔚来给每个片区都安排了一位专属员工负责解答大家的日常问题、组织线下活动、新活动提醒等事宜,非常周到且负责。
尘世凡间667:上海人现在特斯拉和蔚来的认同度和BBA是拉平的,思维都比较先进了
你你是是真真滴滴皮皮:我看有的车满电才跑200多不到300
黄小十:为啥有赠送呀?
非常满意,开了三周了,各项数据都不错,
自动泊车真的太香了,省时省力,比我停的好太多,停到车位前面喊nomi一句我要停车,就搞定了,但是泊车速度还是有点慢,适合不着急的场合慢悠悠停进去,但已经很满意了,希望后面升级更智能吧,能更稳定识别各种障碍。
【空间表现】
作为SUV 空间不用说,一看将近五米的车长空间肯定是够用的,前排后排坐着都特别宽敞,儿童座椅放起来也十分轻松
【动力表现】
平时不需要太强的性能,但是还是要有,加速很快 超车变道一点压力都没有,起步也从来不输,日常我主要开舒适模式就够了,和家人各用各的驾驶模式,很舒心,这也是选新能源汽车的主要原因,智能化高,娱乐功能多,平时在车上充电的时候看看电视k歌,都特别好玩
鐘業旺:怎么认证的
元气蜻蜓9k4:你这是es6内饰?我买的是假车?
MR.谢:这不是es7的内饰吗
性能: 加速很轻盈,刹车没测试
舒适性:
座椅坐久了屁股疼,已经受伤了,因人而异。可以伸长的腿托稍微窄了点,非常鸡肋。隔热,我加了太阳膜,不错,听说不加也行。nvh,还行,之前只有个雅阁,比雅阁好,评价不了整体啥水平,中低速赢普通油车是肯定的,电车的优势。
驾驶感受:
除了前悬架过坎估计收到cdc的影响感觉怪怪的,连续颠簸路左右晃悠厉害。其他还行,包括单轮过坑洼都不错。整体就是开着不错,坐后面估计晃的很,底盘有提升空间,对比Qx60底盘还是逊色不少。
智能座舱:
nomi啥都能操作,够了,不用太多花样。
智驾:
超出预期,封闭道路可用,可以处理加塞,之前各家评测第一梯队没话说,如果能做一点预判体感会更舒适。目前各家都在做城区,蔚来略微落后
空间表现:
还行吧,比es7还是差点意思
补充一点:
可惜没有售后的评分,差到极致
旭日东升54773:座椅顶屁股,实锤啊,我的也顶,其它感觉还行,晃动也还好!
追风大毛毛:Es6的座椅比我Q50L的短小
斯皮尔EVA:展开说说售后的事
内外饰层面的喜好见仁见智,个人感觉美感还是比较在线的,但我父亲对外观也是有点不喜欢的。这个以个人喜好为准。
【空间表现】
座位目前使用起来感觉空间充足,后备箱装载能力也完全够实用,后排424可放倒的模式使得空间能够很好的利用起来。
【舒适性】
自研座椅支撑感很不错,目前使用起来暂时没觉得不舒适的地方,悬架表现目前也还可以。
【动力表现】
四驱电车的整体动力现在在我常用的市区场景下都是溢出的。
【充电时间】
大多数电车高充电功率区间差不多都还是要半小时左右。在这方面蔚来不至于掉队。但是除了充电,蔚来能给用户多一个换电的选择。
蔚来的换电在我的看来是目前相对来说是纯电里最为高效的补能方式了,尤其在高速的场景下该方式的价值会更大。
我还是觉得如果高速工况会要开的多的话,油车或混动目前还是更合适一些。
在上纯电的前提下如果想兼顾一下高速体验,那蔚来目前就是独树一帜的。
缺点
1 加装的N-BOX实际情况在提车的时候是还不能正常使用的,AR眼镜提示对应的APP实际还不能下载,最近车机升级Banyan2.0.1后据说可以使用了,后续可以再试试。
爱海盐0U6q:你这是算上电池55000?落地要近40w,保险那些都算了吗。
自强7777:跟你一个颜色下周一提车
上进海伦9l0:几号订的车
家里有部xc60但是由于出行通勤比较频繁用车成本比较高,加上家里一台车不够用所以就考虑买新能源,身边朋友有买理想的。虽然外观确实比较唬人 ,但是对增程不太感冒,所以第一时间就去看了es6。因为尺寸相比家里的xc60也大不到多少所以试驾开着还是比较得心应手,而且底盘舒适性相较同价位油车绝对是有明显优势的,试驾完当时就种草了。回家后和家里人商量,反复考虑,本来想再去看看model Y和理想 不过确实对es6比较心动就感觉没有必要再去看了省得纠结,后面因为朋友原因还是去看了理想 进去后销售爱答不理的态度还有说话低情商让我更加否决了买理想的可能性。前后两周左右的时间下定到提车。经过三十多天的使用让我觉得我的选择是没错的,车很好开 动力强劲,隔音也不错稍微想吐槽一下的就是音响低频相对不是很好还有续航冬天估计就三百多不到四百的样子。跑的多充电就得频繁一些。不过用车成本比家里的xc60还是少多了,总之还是很满意的。
擦鸟屎的小鲜奶:真好家里买的沃尔沃为啥不考虑它小弟极氪呢
头条用户:买得起xc,60还能烧不起那点油?一年跑10w公里么
彬sir44937575:75度的电池 冬天跑300多至400 你确定吗? 是不是多加了100公里
外观设计大气,做工用料靠谱。内饰设计简洁,优化配置较多,车机智能化强大,基本语音控制能完成大部分操作。从传统物理按键汽车转化过来使用难度不大,操作上手容易。没有想象的复杂。车内空间够宽大,满足大部分需求。
驾驶座椅设计不错,20项标配调节,前排座椅腿拖可调,比后排座椅舒适性强。驾驶坐姿视线优秀,后视镜盲区较大,后备箱玻璃空间与传统车企设计不一样,可视范围较小。
车辆静谧性不错,隔音效果优秀。驾驶感受不错,转弯和过路障车辆晃动小。续航能力一般,市区高架代步电耗很难降低。
免费更换了直流家充桩,颜值和品质都很高。值得点赞。
蔚来的售前,售中,售后服务都不错。包括充电桩安装流程很通畅,没什么沟通障碍。全部费用统一app推送账单,无隐形费用。
保险自选公司即可,无忧包自由选择。上牌流程通常,效率也很高。
第一次买国产车,过去开过大众,奥迪,雷克萨斯。但服务相比较来看蔚来做的最好。也希望蔚来做的越来越好。
魅影暗销魂:前脸屁股还行,侧面后面搞个溜背就不大气了
尘世凡间667:加电
三个多月前,我迎来了我的新款蔚来ES6,从此便开启了一段全新的驾驶之旅。今天,我想和大家分享一下这三个月的使用体验,从座舱、智能化、操控、续航、补能以及nio phone体验等多个方面来谈谈我的感受。
座舱部分,ES6给我留下了极深的印象。其舒适度、空间布局以及内饰设计都堪称一流。座椅采用高级皮革制成,柔软舒适,长时间驾驶也不会感到疲惫。同时,车内空间宽敞,后排座椅也提供足够的空间,在车内能够享受到舒适的旅程。
续航方面,ES6的电池续航能力表现也足够满足我的日常通勤。在充满电的情况下,江浙沪范围内75度电池可以轻松到达距离最近的换电站。即使是长途旅行,换一块100度也不会有什么问题。
补能方面,蔚来的换电站我不说了,懂得都懂哈,四分钟的补能体验,方便快捷,堪比油车!
简而言之:顶级的设计,降维打击的补能体验,超越预期的服务。
因为老爸有一辆传统车企做的电车,每次出远门的补能体验都差强人意,所以蔚来的换电在我心里优先级极高,加上我身处上海,江浙沪这边换电设施齐全,所以蔚来就成了不二之选。
【空间表现】
得益于1995宽度的车身,内部空间体验比传统中型SUV要宽敞很多,特别是取消了手套箱的副驾位置,可以轻松跷二郎腿。
【舒适性】
座椅通风加热按摩全部拉满,体验超级棒,再在app提前打开空调,再热再冷的天气都能轻松应对。加上女王副驾,很适合年轻人躺平hhhhh,而且后排座椅也能调节靠背角度。
【动力表现】
虽然这已经是蔚来加速最慢的一辆车了,但是标称4.5s实测4.1s的零百加速,对我已经绰绰有余了,我一般会自己调低,保持加速的舒适。
【充电时间】
换电3分钟满血复活,还要啥自行车,全国已经2100多座换电站了。你永远可以相信蔚来基建!
【续航】
我国庆从上海往返长沙,全程高速服务区换电,而且运气很好,一次队都没排,体验真的超棒。在长途出行补能体验上,真的只有蔚来和其他。而且买车的时候买标准续航电池就可以了,有长途出行需求可以临时升级长续航大电池。我国庆升级了一个月,才580块,取还电池还不扣换电权益次数,等于又白嫖两次满电,hhhhh
【销售态度】
蔚来的fl都蛮热情专业的,而且在买车后还会安排专门的售后fl来解决各种各样的问题,更别说专属服务群,有一种全世界都围着我转的错觉hhhh
【智能化】
智能化一直在升级,从刚提车的banyan2.0.0到现在的2.2.0,我最常用NOP+,高速能够极大减少驾驶疲劳,自动泊车也经常救我狗命。还有可爱的nomi~以后我的小朋友肯定会很喜欢她~对了,还有宠物模式,夏天带狗子出门,临时去吃饭逛商场什么的把狗子留在车上,再也不用担心狗子变成热狗了。
【驾驶感受】
很棒啊,特别是有个智能舒适刹停的功能,可以缓解刹车掉头。在高速匝道也很稳,毕竟麋鹿测试成绩高。
【最不满意】
守护模式的能耗比较高吧。。。要是一天24小时都开着,估计会掉8%-10%的电。。。伤不起。
标准落地成盒:金色是真的好看啊
尘世凡间667:我守卫直接开掉两块电
weilailaji:工业垃圾救不活得,水能载舟 亦能覆舟,垃圾车请不要再让那些魏忠贤给洗脑买这个垃圾车了….怨种人生都品麻了
整体感觉很好。车型很喜欢,2023新款,尾部贯穿灯带很赞,整体流线型。外观颜色选了银河紫,太美了,低调的奢华。内饰做工不错,纳帕皮,就是颜色上可选择款式少了一点,建议更多一些。智能化做的好,反应灵敏,尤其辅助驾驶nop很好用,我经常跑高速,使用辅助驾驶很省力,安全性也有保障。感觉新款在电池续航上更好,百公里12、3度左右,当然如果开了空调在高速上跑就要超过20度了。配置上肯定选装nomi,智能化机器人,像个小秘书一样可以回答很多问题。车内各种操控几乎语音都能实现了,不用自己来回找。最优秀的是换电,三分钟就换好了,也不怎么排队,赶时间的话很方便。还有一个刹车防点头功能,这种悬挂调教做得很好,乘坐我车的朋友们都反映感觉很好?
尘世凡间667:绝配啊,玳瑁棕配银河紫
中爱英国车:恭喜啊,真好看
#蔚来ES6# #选车心得#
终于提车啦,整体从选车到提车都非常的高效~
1.说说配置吧:ES6星灰外观和珍珠贝内饰颜值非常抗打,功能配置可以根据自己的需求和喜好进行选择非常赞。
2. 在提车时,交付小姐姐会认真讲解车辆外观、内饰、各项功能等,特别省心
3. 驾驶感受上,ES6的动力性能出色,加速迅猛,动力输出平稳。但由于ES6的自重较大,过减速带时也异常平稳
4.售后,怎么说好呢,400官方态度牛逼的不要不要的,这是最糟心的,4.1日出的置换补贴方案,3.29提的车,居然不给补贴,还要我自己去拉横幅维权,牛逼的蔚来,店大欺主咯,就区域销售态度还可以,身份证也给我整丢了,糟心啊。
左弯右转s:关键最后给置换补贴了么?
用户201092153803:续航多少
自驾游一缺一:在补贴之前提车当然没有补贴啊,这还能想不开…
感冒拖了好久终于写了这篇文章,提了我的ES6,南极星蓝外观是一早和家人定好的,沉稳大气
我最满意的是空间大,尤其是后备箱,放倒可以放孩子的自行车 或者露营装备,偶尔有体格大的哥们坐后排也是轻轻松松
续航这个我只能说一般,不是特别满意,换电需要服务费,对没有换电权益的车主不友好,没有赶上赠送权益的时候。也没办法后补 热门一点的换电站换电服务费已经五十了,现在用车需求不多,以后开的多了就得买个服务费次卡 还是合适的。
服务还可以,去过几次牛屋参加活动。适合遛娃打发时光,特饮什么的孩子也喜欢
性能方面打四星,还是有进步的空间,在竞争激烈的新能源汽车中算中规中矩,慢慢更新上来可能会更好,目前nop 的使用上还是一个尝试的态度,太依赖这种方式对我来说也不太容易。
图片是贴膜实拍
简单荷叶Nvr:咸鱼收一张劵60
都都爸510:还有换电次卡?
天边云外332:es的内饰稍微少一些选择,蔚来搞了很多专属色其实没什么大用,不如精简后留一些选择率高的全车系选装
3月底提的车,23款的Es6外观要比22款的来的更加大气,内饰没有太多的花里胡哨,选了nomi以及舒享套装,其他的选配也没什么可加的了,女王座驾什么的我也用不上,接下来谈谈加速性能,电车的好处就是不需要考虑发动机排量就可以享受到大排量的速度加速感,而且还有运动模式,这提速就更别说了那叫一个快,让你根本感觉不出来这是一台接近5米的suv,空间方面……家里亲戚看到的第一眼都说要比我原来那辆斯巴鲁傲虎大不少……我自己测量过,es6要比一般的车更宽一点,所以无论是在前排开车还是后排坐车,不会让人觉得空间很局促很压抑,这个空间的5座suv还是比较满意的,我买的是75kwh的版本,到现在为止我只充过一次电,但是这个75kwh的续航真的是有点鸡肋,我感觉我只开了200出头就显示20%,由于第一次玩电车,可能还是有点小心翼翼紧张了,可能之后开习惯了就会知道在哪个百分比充电最合适了,总担心电一下子掉没
提车一个多月综合评价一下蔚来2023款ES6,分几个方面。
1,驾驶体验,从油车换到电车,颠覆性的体验,4.6秒零百加速之前无法想象,指哪到哪,动力极其充沛。拉五个壮汉也能轻松体验强力推背感。开惯了油车,还电车还是要用舒适模式,适应不了节能模式的动能回收,太难受了。蔚来的调控很棒,方向盘指向很精准,开起来非常轻松。
2,智能化,从辅助驾驶到智能座舱,都是全新的体验。先说辅助驾驶,周边环境识别很精准,前车刹车灯都能检测到,对突然插入的小电动也能有很好的应对。高速上开始领航辅助后,它可以非常高效的跟车和换道超车。不得不说蔚来的自动驾驶策略非常不保守,高速上比我这十几年老司机换道都要积极。刚开始还有些害怕,适应了十几天后好多了,可以在周一的早上心平气和的体验辅助驾驶带来的轻松惬意。再说智能座舱,nomi能改名,但改完似乎唤醒不够灵敏,又给换回来了。它对车内各种灯光空调窗户娱乐等设施的控制彻底解放了双手。加上氛围灯和香氛加持,坐进去就是一种享受。自动泊车非常好用,不过它非常执念于一把入库,过程不太平滑,不像我这老司机这么平滑哈哈。
3,内饰,我选的珠光贝,很清爽。座椅很舒服,可调的腰部支撑很舒服,再加上座椅通风,开久了屁股也不难受了。还不太适应开车时座椅按摩。后排座椅很宽,家人坐的很舒服,小孩躺着睡觉也很宽敞。
4,娱乐,23个扬声器真不是盖的,音质超棒,准备入手麦克风🎤让闺女唱歌玩。配合动感氛围灯,简直就是家用KTV。没有装nbox,因为不玩游戏。
5,安全方面,主动安全非常灵敏,突然提速会自动拉进安全带。至于很多人纠结的电池安全性。见仁见智吧,蔚来换电时会做底盘和电池检测,相对还比较放心。非要杠那个撞车起火的例子,那就是你说的对。
6,续航方面,75度续航实际只有400左右,再考虑提前换电,一次换电也就跑300公里。有点少。好在换电一次5分钟,还比较快。西安换电很方便。长途的话可以50一天换成100度,还么体验过,下次出远门试试。
7,关于车机,整体比较顺畅,没有死机过,有几次bug,也都通过专属服务群快速解决了。最不满意的是ETC,内置的不能办绕城包年,如果加外置又会干扰。要拆掉内置的还得拆中控,不想拆的话要等2.3版本,没有发布时间。每天浪费我的高速费,还不给补偿,不满。
8,总结,油车到电车,不可逆。国产电车已经非常成熟,下单前也试驾了多款其他车型,最后选择此车,是综合了驾驶体验~乘坐体验~续航~智能化~预算~品牌等多个方面。一个多月开下来,很满意。
範范先生:定晚了我,也是灰8月福利不给力啊
一分也是爱:请教一个问题,这种内置ETC如果平时不想走ETC通道,走人工通道拿卡拿发票怎么弄呢????
S 的惬意生活:75度电开四百,我充了两次满电开了500公里还剩下百分之三十