点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

3.86分“良好”

预算16、7万，想要选择一台动力好，大空间的SUV车型，最后将选车的目标放在了大众途岳和日产的逍客上面。通过对比试驾，逍客在空间和动力上都要略逊于途岳，而且优惠幅度也不如途岳高，所以家里人一致同意选择途岳。 先来说说我的购车价格： 我选的是定价18.88万元的280TSI两驱豪华版，全款购车的话优惠3.5万元，所以裸车价为15.38万元，购置税1.36万元左右，上牌费220元，保险一共5600元，全部做下来花了17.3万元左右。 先来说说这台车的优点： 第一、这台车的空间我实在是太满意了。虽然途岳从外面看上去并不大，4453/1841/1632mm的车身尺寸和2680mm的轴距在同级车型中也属于中游水平，但是实际的空间体验非常好。我身高1.81米，试车的时候特意叫了一个1.85米的哥们一起去的，前排我调整好驾驶坐姿以后，他在后排还有一拳多的腿部空间，乘坐空间非常充足。 第二、途岳的动力体验也不错。1.4T的涡轮增压发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。动力输出稳定，而且深踩油门就能获得不错的加速感，如果换到运动模式的话，动力响应还会提升，推背感也更强。 第三、途岳的外观设计也是我喜欢的硬派风格。途岳车头中网的造型非常大气，而且车头大灯也是方方正正的设计，看上去很有越野车的既视感。车身侧面的设计也给人非常大气的感觉，视觉感受很有冲击力。 第四、我这款车型的配置也相当满意。提供了18英寸轮毂、头部气帘、主动刹车、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动、真皮座椅和方向盘、9.2英寸的中控屏LED大灯、自动空调等配置，不光日常驾驶，没事出去自驾游这配置也是相当丰富了。 【缺点】 第一、探岳的悬架偏硬，不是特别的舒服。一些简单的路面起伏过滤得比较好，但是遇到一些比较烂的路面或者减速带的话，整个车身的晃动还是比较大的，舒适性方面打了折扣。 第二、车内的隔音静谧性不好。如果是市区低速行驶的话，车内的声音还是比较安静的，但是如果速度一旦超过80km，风噪和胎噪都会传入车内。 总结：我们全家对于探岳这台车都是非常满意，外观大气，空间的体验也非常好，而且动力表现优异，整体的配置较高，加上不错的性价比，非常值得家庭用户的选择。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

3.86分“良好”

外观：车灯和进气格栅相接设计及装饰的围绕式镀铬装饰条使前脸看起来更为立体式，车身上腰线拓宽至后尾和凹陷式弯腰线设计促使侧边纹理感十足，下边灰黑色防划塑胶装饰板却也表现出了一丝越野车的感觉，尾端熏黑式围绕式led灯带设计表现出的质感也为整车大大加分许多 。 后排座椅木地板有较高的凸起，对正中间的乘客不友善，坐4个人跑远途比较适合。 车身尺寸各自为4453x1841x1632，轴距为2680mm。 储备厢容量：有一次我还在家具卖场买来一张一米长的电脑桌，本来认为汽车后备箱放不进去准备叫店内给我送回家的，有谁知道这个汽车后备箱竟然能容下进来，极大地超出了我的意料。还有就是这个第二排座椅能够放平，直接和汽车后备箱一样整平的，那样就算是2米多长的物品也可以放得进来。 内饰： 途岳这款车内部的设计应用了传统的灰黑色设计，内饰可能是途岳一大硬伤，十多万的车子了还有很明显的硬塑料，摸起来硬邦邦的感觉很不上档次。 最不满意： 这新款车没有后视镜全自动伸缩，记得前不久我还在一条小路上行车，天空刚下着暴雨，这条小道正对面恰好来了一辆车与我交汇处，我都提心吊胆的，那时候就差后视镜收进去就可以过去，正对面车辆直接全自动后视镜伸缩功能开启把他的车后视镜折叠了,但是我的新车没有这种功能，只有摇下车窗玻璃的手伸到外面关上，因为天下着雨，我整个胳膊都湿透了。 新车舒适性感觉不好，首先是车辆隔音降噪效果不太好，觉得走在路上胎噪特别大，不知道为什么，听朋友说大众用的都是韩泰轮胎，有人说噪音大，后来换了米其林。其次就是这辆新车的避震很一般，每次过减速带时我都会特别担心，因为速度一旦过快，避震就特别有力，很可能直接碰到顶棚。 新车环节，感觉这途岳的耗油量有点儿高，虽然是款SUV的车辆，现阶段这款车油耗要13个多了，我感觉自身的驾驶习惯性还算非常好的，平时驾车也不会随便去重复踩油门刹车的，平时开的道路尽管有时也会拥堵，可是绝大多数时间或是在实时路况比较好的地区开，特别期待等磨合时间回来。 悬挂系统有点硬，感觉偏转的车辆都有这个问题，在一些不好的路面上一定要注意减速，减速带才能理解那种摇晃的感觉。

点评车型: 2021款途岳 330TSI 四驱豪华版

3.93分“良好”

今年年初，家里决定把开了7年的老朗逸给更新一下，由于老朗逸实在是让人很省心，所以换车的品牌也就依旧以大众为基准进行挑选。一开始家里是考虑途观L和帕萨特的，但是无奈我的车尾正好在一个通道的拐角，太大太宽的车停在我这个位置上，很容易有被剐蹭的情况发生，这个已经在朗逸身上多次发生。所以最终全家在4S店后来相中的是途岳，这也是这次换车的主要事件背景。 外观上途岳有着比较方正的前脸，整体看上去非常的稳重大方,外形大气稳重的同时也又不乏时尚元素勾勒，不管是我爸开还是我自己开，气质这块还是拿捏的稳稳的，感觉属于老少皆宜的车型。 对于内饰来说，大众内饰一贯都是比较传统，没有特别新奇的地方。总体布局基本上和老朗逸差不多，无非也就中控和空调有了更现代化的改进，中控大液晶屏用起来的确是爽很多；触控式的自动空调面板用起来也很顺手，带有座椅加热的功能更是在冬天有一个不错的舒适性。唯一觉得有些尴尬的是黑内的使用的木色塑料装饰件，总感觉有些不怎么搭，考虑后期自己贴个膜换个颜色上去，倒也能作为自己DIY改装的乐趣。 途岳空间还不错，本身家里人没有个子超高的，使用这台车是非常舒服的，177的我坐在后排腿部也已经有快3拳的空间了，基本上换成老爸老妈乘坐那更是相当舒坦了。后备箱也比较大，偶尔周末去超市大采购的时候，超市买了满满当当的一购物车丢进后备箱也用不了一半的空间，空间表现是相当不错。 车子的动力在还是很好的，深踩油门会感觉到很明显的推背感，无论是在路上超车还是爬坡，都不会显得后继乏力,行驶在路上至少对动力不会觉得没信心。但是随着速度的上升，这个胎噪和风噪还是会挺明显的。油耗目前表显是10.3个，基本还算正常油耗表现操控上属于平稳轻盈,方向盘的转向很精准,搭配了自适应巡航系统，在高架路和高速上车道线清晰的情况下，可以放心开启这个功能，使得驾驶更轻松点。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版PLUS

4.29分“优秀”

在凉山提的21款途岳1.4t豪华plus，才11天，原价18.98w优惠了2.5w，还有5000的置换补贴，税+保险2w多，落地在18.3左右，送了脚垫+膜+车载吸尘器，贴膜不是4s贴的，在合作单位贴的，送的染色膜，加了480换成金属膜，感觉被套路了，忘记要其他装饰了，自己又在网上买了几百块的东西，听说成都还能少2w左右，有点后悔在本地买了😒。 本来去年就看好的起亚智跑，因为原来开的起亚，除了正常保养，一直到换车都没有什么问题，智跑的配置很满意，价格也更实惠，但老婆不同意，非得买大众，综合考虑以后，我妥协了，最终选了途岳，其实我个人比较喜欢自吸+at，但是途岳没有，有点担心干式双离合容易坏，湿式的又是2.0t，全时四驱，怕油耗高，毕竟经济条件不是很好，只能注意自己的驾驶习惯了。 外观个人感觉大气赖看，空间也够用，我1.78的个，坐里面一点不觉得挤，头顶还有1拳的样子，前排调好以后后排还很宽敞，尾箱放东西也差不多够用了，空间的话家用完全够用了。 跑了趟绵阳，除了限速80的路段，一路巡航100，转速在2100左右，平均油耗5.2；从绵阳回来遇到堵车，平均上6.2了，高速油耗还不错。在市区堵车也不算严重，走走停停最高上过20，可能是我喜欢加猛油的原因吧，不喜欢开老爷车，市区开得少暂时还看不出来。看了实时油耗，发现加油的时候油耗会很高，下坡或者踩刹车的时候油耗是0，所以我也不知道这个平均油耗到底准不准。 动力方面感觉大众的1.4t还可以，前期提速很猛，因为是家用，跑高速也很少超过120，所以动力感觉够用了。个人感觉涡轮好像是在2200转左右开始介入，因为是新车还没做首保，所以加油没有以前那么随意，试了两脚猛油，感觉还行，刹车也不错，急刹能站得住。 车载导航没有手机导航好用，只能自己适应一下了，21款前排只有两个type-c接口，没有usb了，这让我很不爽，又买了根转接线，用来插u盘放歌，那个手机carlife投屏不好用，太鸡肋了，果断卸载，空调是触摸的，实体按键少了，科技感比以前强了，这点值得表扬。 总的来说还算满意吧，希望能一直满意下去。

点评车型: 2020款途岳 280TSI 两驱豪华版 国VI

4.43分“优秀”

外观: 见仁见智，于我而言比较喜欢这种耐看型的，四平八稳毕竟人到中年也没那么多追求了，前脸净得小途昂的精髓，横向的镀铬饰条与大灯连为一体拉宽视觉感受。侧面腰线比较规整，层次分明，标准的SUV，后面造型有点过于平庸。整体而言中规中矩吧。 内饰和配置： 内饰相比外观就稍微次了一点，不过整体做工还是不错的，看上去有点精致感，至少看着不廉价，车上大部分机械按键，比较好用，适合盲操作。三幅式大众标准的方向盘手感很棒，辨识度相当高，现在中期改款好像换了，还是感觉钢琴烤漆的有质感。座椅坐着比较舒服带加热，冬天不冷屁股。夏天仿皮座椅就有点坑爹了！说下配置层面让我感觉不爽的，都豪华版了，居然电动座椅都没有，还要加钱上Plus才有一个主驾电动，另外一个后视镜不带电动折叠，每次停车锁车人工折叠显得特别Low，虽然不是硬伤，但着实不爽。那些减配发动机盖，隔热棉我就不说了，只能说大众不讲武德，耗子尾汁。 操控 空间 动力 舒适性： 这四点一并说了吧，操控谈不上优秀，对得起这个价位的合资SUV，高速过弯信心不是很足，每次走高速匝道都要足够的慢才有把握，不敢尝试它的极限。但是良心说舒适性真的很棒，对我来说这样的底盘调教挺合适，尽管它是单层的钢板冲压下摆臂，也是普通的三横一纵四连杆，但家用强度足够了。本来就是两驱，就算有所谓的四驱能越野？下面就要说说让人又爱又恨的大众祖传1.4T+7速干双，传动效率高省油是它的最大优点，我确实感受到了，如果路况不错，高速环路比较多，开着很惬意。但要在市区就算了吧，就算可以切换S挡和手动换挡，还是有无尽的顿挫和发动机的嘶吼，这并不是动力不足，而且发动机转速高需要变速箱换挡了，这时候只能以这种方式延迟换档，这样才能避免变速箱过热。延长娇贵干双的使用寿命。有人用的好甚至10万变速箱还没啥问题，但是这样开车真的很累，本来就不是性能车，就是想要尽量简单点，如果真要谈驾驶乐趣我干嘛不上手动挡？大众何时能良心标配DQ381湿式双离合，起码不用再这么刻意这么累的开车？ 车无完车，整体而言中规中矩吧，毕竟预算有限。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱旗舰版

4.36分“优秀”

途岳是上汽大众的入门级紧凑型SUV，它替代了此前的老款途观，和途观L形成了高低定位的错位关系。要说上汽大众究竟有多么懂中国人，看看途岳就知道了，它的外观设计和30万的途昂非常接近，高耸的前脸符合中国人的对于大气的理解。车身造型方方正正，在4453mm车长的紧凑车身尺寸下带来了不错的空间实用性。内饰设计则是非常标准的大众设计，各项功能都在我们熟悉的位置，上手几乎没难度。中低配车型用了全黑的内饰配色，因为它的中控台设计比较平铺直叙，所以看上去略显沉闷。配用了小部分棕色皮革，这种小的点缀还是非常出彩的，内饰的质感一下就起来了。 途岳主力的是1.4T 7速双离合的动力总成，150马力的动力输出配合高效的双离合变速箱，整体的驾驶感受还算活跃，动力表现可以了让人满意。这样一部要啥啥都有的SUV，真的没有槽点？当然不是了，途岳的底盘表现就挺一般的，尤其是走一些烂路，底盘悬架对于路面起伏和震动的过滤都不太干净，传到车厢里的感受并不太舒适。但途岳每个月的销量还是非常不错，这证明了它把好钢用在了刀刃上，就凭这大众车标，这外观，这空间，这价格，普通消费者哪里把持得住。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.79分“良好”

颜值很赞。厚车身加上硬朗的线条很有力量感。前脸宽厚而且用了不少直线，看起来很有张力。格栅有粗的镀铬辐条修饰，强化了力量感。侧面设计也不错，多层次的腰线设计提升了整车的立体。尾部设计也很利落。几乎直竖的尾门，加上双边方形的排气，有一种挺拔的感觉。 内饰设计一般。和外观的年轻硬朗相比，内饰显得有点守旧也过于简单。好的地方是，显示屏和控制按键，旋钮等偏向司机位，用起来很便利。中控是8英寸触摸屏，尺寸小了。看起来不够爽也有小气的感觉。内饰用料还是很扎实的，中控还用了拉丝面板提升档次。 轴距2680mm，车身高度1632mm，车内空间安排很优秀。175cm高度坐在前排，头部离车顶有超过两拳的距离。坐在后排座椅，头部空间有两拳多的空间，膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离。葛优躺也没有问题。而且座椅也足够舒适，表面柔软，坐垫填充物软硬适中而且纵深够，腿部支撑很好。车内也有通风透气的感觉。主要是因为坐姿高，前挡风玻璃够宽大。前排视野很开阔盲区也小，开车感觉很安全。 避震还不错，前为麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。中低速的时候，可以很好地缓冲细碎振动。 尾箱455升，载货空间不够大。后排座椅可以放倒，放倒后可以扩充到1543 升，那就可以拉很多东西了。把一些不大的家私也是可以的。地台不高，重的物品进出也算方便。 动力方面，1.4T的发动机，峰值扭矩250牛米。动力够用但是不算特别优秀。起步加速力一般，中后段的加速能力还是不错的。7速干式双离合变速箱，低速的时候有时会感觉到顿挫感。普通家用偶尔旅行郊游，动力还是很足够的。高速的时候，要超车并线也很简单。无需特别准备，踩多一点油门就可以很顺利地越过去。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

3.86分“良好”

虽然都是“岳”字辈，需要清楚的是途岳跟探岳并不是一回事，它和探歌的关系更接近。上汽大众精明的一面不仅体现在命名上，途岳通过配置和车身尺寸的调整，让它有了跨级别的表现。 途岳的外观更多还是强调的稳重，灵动的味道不明显，定位年轻但是长得不年轻。大众内饰的所有优点它都具备，内饰增加了颜色饰板，这是为数不多用来讨好年轻人的地方。 空间即便全家人使用，也是基本够用的，横向空间受尺寸限制不算特别宽敞，后排地板的隆起也会让中间乘客舒适性低一些，3-4口人的家庭选择途岳还是没有问题的。 1.4T和DSG的动力显然是这款车的主打车型，动力没有问题，油门比较重，开起来是很典型的大众稳重感。中低速行驶变速箱还是会有明显的换挡感，加速较快的时候反倒不明显。 两驱豪华版定价18.88万，这显然是一个比较高的价位，稍微加一点预算就可以选择更高级别的探岳了。好在，途岳的配置给的比较高，自适应巡航和全景天窗这些提升档次的车型，它都出现了，配置上的优势是它“跨级”的保障。 如果想要寻求更好的驾驶感受探岳是个更好的选择，但是配置会低一些。CR-V等车型的中低配价格也基本与它接近，这些都是可以同时考虑的选择。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版PLUS

3.79分“良好”

#提车作业# #途岳# ［感谢 圈主憨憨是个宝 加精］ 一开始是打算买探岳，结果一搜投诉好多。就选了途岳我，在展厅看到它觉得特别有气质，当然途观x更好看但是贵好几万呢。这个车上市四年了，现在的价格比较好。现在我来说下综合感受吧： 【驾驶感受】之前开的高尔夫，大众车总体就是很中庸，开起来还是挺顺手。 【购车经历】大概网上看了一周，去看了南湖那家店就定了。 【提车价格】落地17.49，购置税1.3-万，保险5400。赠送了贴膜，脚垫，挡泥板，记录仪。记录仪特别烂，不好。 【续航】一箱油600多公里。 【油耗】堵车时候像探岳。 【乘坐体验】总体很宽敞，后面的位置时间长了不舒服。 【最不满意】高速胎噪大，加速没有高尔夫。而且买贵了 【最满意】车联系统还挺好用，语音控制挺好。两驱通过性还行，那种特别泥巴的泥巴路估计不行。

点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱豪华版

4.4分“优秀”

途岳有感∶ 🚘购车经历∶ 我是去年毕业就去外地就业了，从外地回来后，因为疫情冲击，就想在老家这边找个稳定工作，买个车想的是来回也方便一些，我在济南工作，老家是聊城的。如果没有车来回一次确实也不方便，随即也是把提车当成头等大事了。 当时买车对比过很多车型，那时候二月份比较钟意速腾和型格，但是真到实车店内一体验，让我瞬间放弃了型格这款车，空间有点狭小，对于我这种永远不会瘦的人来说确实坐里面有些委屈，当时的速腾成了我第一首选，那个时候的速腾价格是个硬伤，看了价格后我确实有些头大，看的1.5T的车型，奈何价格一直下不来，也是无奈放弃了。心里想的是再看看，再看看，不行就回来再谈，于是就去上汽看车，终于要和途岳见面了，进入店内第一眼，精致的车身亮条瞬间就吸引了我的注意，无论是外观还是空间，途岳都是能够满足我的那一款！可能也是一见钟情了。当时的价格其实也在预算内，我也是暗自决定了选择它！ 💵购车价格∶ 我当时提的时候还没有23款，我是提的22款豪华1.4T版本的，落地是16.7w ，首付8个多，当时也是着急提车，也没有要什么赠品，就基本脚垫后备箱垫，全车膜没了。大家购买的时候不要太着急，稳住去买，多要赠品第一位啊。 🚗驾驶感受∶ 驾驶感受总体上来说还是不错，干式双离合通病，起步后加油门有反应时间，猛踩会冲轻踩轻微反应，高速上胎噪还是比较大的，我总是用音乐来掩盖它，毕竟一掩盖就当听不见，感觉就没有胎噪了哈哈自欺欺人的方法我用的淋漓尽致。😁 动力方面上来说，1.4T其实非常够用了 如果你不需要极致的飙车感，那途岳完全可以成为你最忠实的伙伴，动力也是很足够的，还有一个想要吐槽的点就是车门轻推或者不使劲的话有时候会关不严，中控仪表 会报警。蓝牙有的时候会断联，甚至有的时候直接索性就不让你连了，直接让我看车机手册！！！ ✅油耗表现∶ 1.4T涡轮增压的干式双离合，都知道通病，在市区油耗太不友好，整体来说在市区上的百公里油耗8-10L个不等吧具体也分路况距离，济南太堵了，我一般在市区能开到个9左右。对于高速，国道、乡道、郊区这一块来说，油耗挺友好，百公里油耗在6点几L左右吧，毕竟他能跑的起来啊。 🚗乘坐及空间感受∶ SUV的座椅都是偏硬的，没有轿车的座椅软。在空间上来说，前排座椅调整好位置，后排还是比较宽裕的，一米八的身高坐后面也是绰绰有余，后排有独立的出风口，独立USB接口方便后面乘客进行充电等等，后备箱空间只能说够用，日常一点问题也没有，如果东西太多就会有一定拥挤了，不足的地方就是后排空间中间隆起较高，如果三个人在后面就会导致中间乘客的腿抬高，影响乘坐的舒适性。也希望后来有所改善吧。 总结概括∶ 途岳这款车总体来说个人比较满意，外观抗打，俗称“小途昂”的途岳，前脸端庄大方，车漆较为厚实，线条明显。 如果真的让我再选择一次，我还是会义无反顾的选择它！颜值在线，无论什么方面都是比较优秀的那一款！

点评车型: 2023款途岳 VX款 300TSI 两驱满月版

4.8分“优秀”

空间大，外观时尚，动力敢强，环保省油小能手——满月版途岳用车感受 【空间表现】 当初决定买SUV就是看重它的空间足够大，乘坐起来比较舒适，储物空间也很可以，出去玩耍能盛放不少行李！之前开的是家用轿车，出去玩装备都得消减一下。 【最不满意】 最不满意的是这款车内饰用材上吧，塑料感还是很强的，新车也有皮子味，放段时间通通风就好了！ 【购车经历】 我一直都想买辆SUV车型，空间大，动力强劲，对比了好几款，最终觉得还是德系车比较结实耐用，然后就锁定了途岳这款车型，价位也能接受，经过家人商量，最后买的是1.5T的满月版途岳，主打的省油！ 【提车价格】 我有一辆上汽斯柯达。所以购车的时候走的是老车主增购，补贴6000元，然后赶上了政府补贴4000元，然后办的是两年无息，加装了个电动尾门，落地大概16W，整体很满意！ 【驾驶感受】 对比1.4T的老途岳，1.5T的新款动力还是比较强劲的，起步很稳提速很快，轻踩油门就能获得一个很好的推背感，而且新款满月版的途岳发动机采用的是最新1.5T EVO II净效发动机，发动机的最大功率达到118kW，最大扭矩达250Nm，开起来很轻松自在！ 【油耗】 这款车搭配的1.5T EVO II净效发动机，环保省油是最大特点。满月版的途岳综合工况油耗下降8.6%，百公里油耗达到5.93L，而且可使用92号汽油，经济性高。目前我开车油耗在7.6L左右，后期磨练磨练，油耗估计会更加理想！ 【动力表现】 这款车配置了IQ.智慧车联功能，数字化座舱，无钥匙进入、手机无线充电、全景电动大天窗、主副驾驶员座椅电动12向可调、疲劳监测等高价值实用配置，虽然我是女司机，但用起来还是很安心的！

点评车型: 2023款途岳 VX款 300TSI 两驱满月版

3.8分“良好”

从22款看到23款，差点都要看到24款了，终于没忍住买了 。 首先买车前，一直在关注。轿车关注了吉利星瑞，外观内饰都很喜欢。大众朗逸也不错，作为燃油车，经济性还可以。比亚迪驱逐舰05，绿牌优势，插电用车成本相对较低。这三个最喜欢的还是吉利星瑞，但是轿车家用总感觉差点意思，而且万一碰上烂路，轿车磕底盘的几率还是稍微大一点，尤其像电池在底部的插混轿车，当然只是纯个人看法。 然后同时也关注了suv，哈弗h6外观还行，但是中控不太喜欢，而且据说燃油经济性一般。 再就是零跑c11，见过实车，外观确实没的说还挺不错，没有车顶行李架的配置款，也不影响颜值。 就是三连屏没看适应 ，尤其不喜欢电车的一点就是很多电车仪表屏喜欢就竖一块屏在哪，号称悬浮式仪表屏，看不习惯，还是更喜欢偏传统一点的嵌入在中控台的不是纯四四方方一块屏的那种。 而且零跑的车 也才出没几年，现在买还是有点怕跟威马一样，毕竟电车造车新势力太多了，等他们打的差不多了再买电车也不迟，现在还是先放弃了，虽然电车很多号称三电系统首任车主终生质保听起来很牛。 说了这么多该说到途岳这款车了，相比日系、美系、韩系之类的，不知道为啥就是更喜欢大众车的风格，虽然上汽大众的的途观、途昂、途岳、途铠等都是家族风格，包括一汽大众的探歌、探岳等，拿不拿捏中国市场，懂不懂中国人不好说，个人确实喜欢。 本来22款途岳外观更显硬朗，但是中控内饰塑料感还是有点重，经历了改款之后，更贴近现在年轻人的买车需求，据说24款还会改，车会改大，不知道出来后是不是也很惊艳。 主要是等待太煎熬了，车就是这样，没买前很想有，买完之后发现也就那么回事，不过是出行范围大了，方便了些。 下面再综合说一下用车感受: 【空间表现】 这个4米4的车长，后排中间还是控制的不错，后备箱也不大不小。 【最不满意】 最不满意的是后排地台中间隆起很高，后排中间坐人腿会不方便。 然后说是说可加92或95或98，推介油品95，我感觉说了跟没说一样，就还是默认95呗。 再就是后排座椅放倒比后备箱的平面高很多，不是纯平，或者接近纯平。 座椅稍微偏硬。 目前号称大灯随动转向，和自适应远近光还没捉摸透。 配置写的满月版的氛围灯好像是个噱头，没发现，照脚灯也没有，车内除了仪表和触控面板亮光，别的一片漆黑。 雪霜青这个颜色一色难求，主要是买的人少，四儿子店也不备。 【购车经历】 为了买途岳也跑了三座城市，分别是武汉、长沙、邵阳，很多家四儿子店对比价格，武汉在这三个城市优惠幅度最大，十二月底五年有息分期最高优惠5万，不含利息落地15.2，两年免息最高优惠4.5万，落地15.5，因为分期必须要在武汉上牌，现在还是鄂w，就没在武汉买，后来跑了长沙，再问了我们那市里，感觉价格差不多，就直接回当地市里买了。 【提车价格】 买的月耀灰 就是相当于黑色嘛，本来就打算雪霜青和月耀灰二选一。两年免息落地15.88，额外又加了八年十八万公里延保，4580，再加自己弄了装潢总共就到了16个半左右，上的老家牌，如果在外地买的话上外地牌，总感觉不是自己买的。 【驾驶感受】 起步的时候轻点感觉响应不快，踩大概三分之一或者一半，就很积极，加速还可以。速度起来了也比较稳，但是这个方向盘似乎没有朗逸的轻，没有同时比较过，也有可能是错觉，但这个转向至少也不会感觉沉重。 【油耗】 看怎么开了，堵车，距离不远的话能到十几个。 一般国道或快速路，7个以下，目前累计7.1，现在新车，过首保应该还能降。 【最满意】 外观大气，线条有柔有刚，贯穿灯带设计很喜欢，远光灯也亮，够使。

点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱豪华版

3.8分“良好”

外观真的无懈可击，越看越好看，切非常耐看；内饰这个不用夸，我个人喜欢这种熟悉的布局，给三颗星是因为跟不上大多数人的审美潮流（大多数人都说它内饰土的掉渣），所以不能夸，可是不能不让我喜欢把。配置吗我感觉我够用了，跟国产车比比所以给了三颗星；空间吗还是这句话，我感觉够用。驾驶感受，稳如老狗，起步那是妥妥的乌龟爬，重点是稳，开着快干啥去，白天你蹦我我心里骂你，晚上你蹦我我我在你后面开远光🤭。附带一张（我感觉是欢乐表）哈哈哈哈哈。 【购车经历】 被汽贸工地套路了500快定金，呵呵

点评车型: 2019款途岳 280TSI 两驱舒适版 国V

3.83分“良好”

神车大众，第一批买的价格比较高，但是当时这个价位的也没有太多选择，就途岳的综合性价比最好，而已外观大气，没有其他车对比的话根本看不出来是一辆紧凑型的suv，就是塑料包围有点多，显得有些廉价。 内饰比较平庸，不得不吐槽那个黄色的仪表盘，太丑了。屏幕是6.5寸的，比较小但是够用，很惊喜的是有carplay，连上苹果手机体验度无敌。 油耗低，经常暴力驾驶，两年多下来综合油耗也就7.2，感觉非常不错了。s挡竟然可以有推背感，双离合的提速经常可以秒杀很多车，不说谁也看不出来这车只有1.4t的排量。 整体感觉还是不错的，就是买的时候价格比较高而已，平时也就常规保养，没有出什么大问题，两年来就换了一次电瓶。